Viime aikoina, kun he puhuvat yhtenäisistä taistelualustoista, ne tarkoittavat ensisijaisesti uusia panssaroituja Kurganets-25- tai Boomerang-tyyppisiä ajoneuvoja sekä raskasta tela-alustaista Armata. Samaan aikaan Venäjällä luodaan kevyiden luokkien sotilaskalustoa. Nelivetoisten panssaroitujen ajoneuvojen "Wolf" VPK-3927 -perhettä pidetään nykyään yhtenä kevyen taistelualustan todennäköisimmistä edustajista.
Auto esiteltiin ensimmäisen kerran suurelle yleisölle jo vuonna 2010 MVSV-2010-näyttelyssä. Sen jälkeen hänet peitettiin median edustajien tiiviissä huomiossa, uutisia siitä, että perheen panssariajoneuvoille tehdään tiettyjä testejä, ilmestyi joka vuosi, mutta asia ei olennaisesti liiku maasta. Panssaroidut ajoneuvot ovat edelleen kokeellisia; Venäjän armeija ei ole hyväksynyt niitä. Samaan aikaan Vestnik Mordovii -lehden mukaan toukokuussa 2016 Wolf -panssaroituja ajoneuvoja havaittiin juhlallisissa tapahtumissa Vyksan kaupungissa Nižni Novgorodin alueella, jossa sijaitsee tehdas, joka valmistaa rungoja eri venäläisille panssaroituille ajoneuvoille panssaroidulta henkilökunnalta. ilma -alusten ohjusjärjestelmiin.
Ehkä se on panssariauto "Wolf III", joka valitaan uuden 120 mm: n itseliikkuvan tykistöyksikön 2S36 "Zauralets-D" pyöräalustaksi, joka yhdessä BMD: n perusteella rakennetun telaversion kanssa -4M, korvaa hyvin ansaitun vanhentuneen ACS 2S9 "Nona-S". Tämä installaatio, joka saattaa kiinnostaa Venäjän ilmavoimia, ilmestyi ensimmäistä kertaa videossa, joka oli omistettu Nižni Novgorodin tutkimuskeskuksen "Burevestnik" toiminnan tuloksille vuoden 2013 lopussa. Juuri siinä 120 mm: n itseliikkuvat aseet esiteltiin ensin pyörillä varustetun (6x6) panssaroidun ajoneuvon VPK-39373 "Wolf III" rungossa. Kuten voitaisiin arvioida, tämän tykistöjärjestelmän 120 mm: n ase oli 120 mm: n hinattavan aseen 2B16 "Nona-B" muunnettu kääntyvä osa.
Venäläisten asiantuntijoiden mukaan näitä ajoneuvoja voidaan käyttää laajasti armeijassa jalkaväen kuljettamisen tai itseliikkuvien aseiden rungon lisäksi voidaan odottaa panssaroitujen ajoneuvojen ulkonäköä asentamalla erilaisia kauko-ohjattavia kivääri-tykistömoduulit, komento ja henkilöstö, ambulanssit ja kuorma-autot …. Mutta tämä on vain, jos RF -asevoimat ottavat todella käyttöön panssaroidun ajoneuvon.
VPK-3927 "Wolf" on nykyaikaisten monitoimisten nelivetoisten armeija-ajoneuvojen perhe, jolla on parempi turvallisuus. Panssaroitu auto erottuu modulaarisesta rakenteesta, joka perustuu melko tehokkaaseen runkoon. Toteutettu modulaarisen suunnittelun konsepti edellyttää panssaroidun ajoneuvon laajaa monipuolisuutta ja sen korkeaa yhdistämistä linjan viereisiin malleihin. Autossa on myös pysyvä neliveto, jossa on laskualue. Auton jousitus on täysin itsenäinen ja sillä on vaihteleva maavara (250-550 mm). Jousituksen vaihtelevan jäykkyyden ansiosta "Wolf" voi liikkua epätasaisessa maastossa melko suurella nopeudella - 50-55 km / h. Samaan aikaan ylityskulmat-45-55 astetta (rungon asennosta riippuen) tarjoavat hyvän maastokyvyn maastossa.
Panssaroidun ajoneuvon voimalaitoksena käytetään YaMZ-5347-20-dieselmoottoria, jonka tilavuus on 4,4 litraa. Muutoksesta riippuen tämän moottorin teho voi olla 190 - 312 hv. Asennetun moottorin ansiosta melko raskas panssaroitu ajoneuvo saavuttaa huippunopeuden jopa 120 km / h. Auto on melko hyvin valmistautunut esteiden voittamiseen, se voi voittaa jopa 1,5 metrin syvyiset vesiesteet ilman lisälaitteita ja parannuksia, sekä jopa puolen metrin leveitä kaivantoja ja erilaisia pystysuoria esteitä, joiden korkeus on 0,5 metriä. Ajoneuvon keskimääräinen toimintaetäisyys moottoritiellä täydellä polttoainesäiliöllä on 1000 km.
VPK-39273 "Susi-III"
Aluksi VPK-3927 "Wolf" -kehittäjät suunnittelivat 3 haaraa: panssaroidut, panssaroimattomat ja siviiliversiot autosta. Kuitenkin vain panssaroituja versioita testataan. Tässä tapauksessa panssariauton "Wolf" runkoa voidaan käyttää erilaisten asejärjestelmien asentamiseen: ATGM, lyhyen kantaman ilmatorjuntajärjestelmät, kranaatinheitinjärjestelmät, palotukiaseet.
Kaikkien Wolf -panssaroitujen ajoneuvojen innovatiivinen ominaisuus on BIUS - sisäinen tieto- ja ohjausjärjestelmä. Se ohjaa monia panssaroidun auton yksiköitä ja kokoonpanoja: valvoo öljyn ja jäähdytysnesteen lämpötilaa, rengaspainetta, maavaraa jne. On syytä huomata, että tämä oli kotimaisten sotilastarvikkeiden valmistajien ensimmäinen kokemus luodessaan kaikkein automatisoidun kevyen luokan maataistelukompleksin, joka on suunniteltu asennettavaksi panssaroituihin kuljettajiin ja autoihin.
AMZ: n (Arzamasin konepajatehdas) myyntijohtaja Oleg Biryukovin mukaan auton eri versioiden pilottitestejä tehtiin vuonna 2015. Hänen mukaansa panssaroidun auton loi "sotilas-teollisuusyhtiö" Venäjän puolustusministeriön tilauksesta. Modulaarisen rakenteen ansiosta "Wolf" voidaan asentaa lähes mihin tahansa kohdemoduuliin, riippuen siitä, minkä tyyppisiä tehtäviä kone ratkaisee. Ilmajousitus ja säädettävä maavara lisäävät ajoneuvon maastohiihtoa. Oleg Biryukovin mukaan Wolf-panssaroidun ajoneuvon maastohiihtokyky on suuruusluokkaa korkeampi kuin muiden tämän luokan ajoneuvojen.
Muun muassa "Wolf" on varustettu panssarilla, joka on suojaluokassaan korkeampi kuin tällä hetkellä käytetyt Tiger -panssaroidut ajoneuvot. Auton panssaroituun versioon asennettu suoja viittaa ballististen ja miinojen vastaisten varausten olemassaoloon, joka suoritetaan käyttämällä erityisiä modulaarisia panssarilevyjä. Auton suunnittelun ansiosta vaurioituneiden panssarimoduulien vaihtaminen on helppoa myös kentällä, eikä niiden vaihtamiseen tarvita erikoistyökaluja. Verrattuna edeltäjiinsä laskuvarjohyppääjien istuimien määrä kaksinkertaistui uudessa panssaroidussa ajoneuvossa - jopa 20 paikkaa. Tärkeä ominaisuus oli myös mahdollisuus asentaa taistelumoduuli tarpeen mukaan. Taistelumoduulilla varustetut vaihtoehdot oli tarkoitettu yksinomaan lainvalvontaviranomaisille ja armeijalle.
On myös syytä lisätä, että kotimaisten insinöörien luoma uusi venäläinen panssaroitu auto on tällä hetkellä yksi ensimmäisistä panssaroiduista ajoneuvoista, jotka on koottu vain venäläisen tuotannon komponenteista, osista ja osista. "Wolf" -perheautojen luojan päätavoitteena oli kehittää lainvalvontaviranomaisille tarkoitettu auto, jossa perheautojen yhdistäminen on mahdollisimman tasaista ja joka on rakennettu modulaarisen suunnittelun periaatteen mukaisesti ja suunnattu ja Venäjän tuleva massatuotanto. Wolf-sarjan johtavan suunnittelijan Aleksey Kolchuginin mukaan nämä ajoneuvot voivat olla valitusta kokoonpanosta riippuen sekä yhdistelmäaseita että erikoiskäyttöön tarkoitettuja: erikoisjoukkojen erilaisiin tarpeisiin tai sabotaasioperaatioihin. Samaan aikaan kevyt tykistö tai raskaat pienaseet voidaan asentaa "Wolf" -panssaroituun ajoneuvoon.
Aluksi panssaroituun autoon kiinnitetään erittäin suuria toiveita."Volkov -tekniikan taso on noussut dramaattisesti tiikereihin verrattuna, koska useita Venäjällä toteutettuja tekniikoita ei yksinkertaisesti ole käytetty aiemmin", sanoi Military Industrial Companyn (MIC) lehdistösihteeri Sergei Suvorov. Uusista tekniikoista hän nosti esiin auton hydropneumaattisen jousituksen, keraamisten panssaroiden käytön, mahdollisuuden varata auton 6. suojausluokkaan, sisäisen tieto- ja ohjausjärjestelmän. Yhdessä he tuovat Wolf -panssaroidun auton uudelle kehitystasolle.
VPK-39271 "Susi-I"
Panssaroitu auto esitetään tänään neljässä perusversiossa: VPK -3927 - Wolf -perheen perusmalli - auto (4 × 4), jossa on suojattu yhden tilavuuden (7, 2 m³) toiminnallinen moduuli. Ohjaamon sisäinen tilavuus (ohjausmoduuli) kaikissa muissa panssaroidun ajoneuvon muutoksissa on 2,4 m³.
VPK-39271 "Wolf-I"-auto (4 × 4), jossa on suojattu ohjausmoduuli ja erillinen toiminnallinen takamoduuli (4,7 m³), joka on suunniteltu henkilöstön kuljettamiseen, erilaisten laitteiden asentamiseen tietyn tason suojaa.
VPK-39272 "Wolf-II" on kuljetus- ja rahtiajoneuvo (4 × 4), joka on suunniteltu henkilöstön ja rahdin kuljettamiseen. Mahdollisuus asentaa runkoon erilaisia toiminnallisia moduuleja.
VPK-39273 "Wolf-III"-auto (6 × 6), jossa on toiminnallinen moduuli (10, 3 m³), joka on suunniteltu henkilöstön kuljettamiseen, erilaisten laitteiden asentamiseen, jolla on tietty suojaustaso.
VPK-39272 "Wolf-II"
VPK-39273 "Wolf-III": n suorituskykyominaisuudet:
Pyörän kaava - 6x6.
Paikkoja on 2 + 18.
Kokonaismitat: pituus - 6976 mm, leveys - 2500 mm, korkeus - 2100 mm, akseliväli - 4550 mm, raide - 2140 mm.
Maavara on säädettävissä (250-550 mm).
Kääntösäde on 7 metriä.
Kantavuus - 2500 kg.
Hinattavan perävaunun massa on 2500 kg.
Kokonaispaino - 9600/10200 kg (panssaroimaton / panssaroitu)
Voimalaitos on dieselmoottori, 4, 4 litran YaMZ-5347 turboahdettu moottori, jonka tilavuus on 312 litraa. kanssa.
Suurin nopeus on 120 km / h.
Voimareservi on 1000 km.
Esteiden voittaminen: nousu - jopa 30 astetta, sivuttaiskallistus - jopa 20 astetta, ford - 1,5 m, oja - 0,5 m, seinä - 0,5 m.
