Lontoossa pidetyssä äskettäisessä aseiden ja sotilastarvikkeiden näyttelyssä DSEI-2013 esiteltiin useita uusia panssaroituja ajoneuvoja eri tarkoituksiin. Niinpä ranskalainen NEXTER Systems toi näyttelyyn uuden kehitystyönsä TITUS. Tämän koneen suunnittelussa käytettiin useita mielenkiintoisia ratkaisuja, ja odotetusti se pystyy kiinnostamaan ulkomaista asiakasta. Kehittäjä kiinnittää erityistä huomiota mahdollisiin tilauksiin kolmansista maista. Tämä johtuu siitä, että TITUS -kone luotiin alun perin vientitarvikkeita varten.
Uuden panssaroidun ajoneuvon nimi jatkaa eräänlaista perinnettä, jonka CAESAR -hankkeen "nimi" aloitti, ja se on taustanimi. TITUS on lyhenne sanoista Tactical Infantry Transport and Utility System. TITUS -ajoneuvon tekninen ulkonäkö on sellainen, että voit löytää kahden panssaroidun ajoneuvon ominaisuuksia kerralla. Nähdessään paikallisten konfliktien erityispiirteet viime aikoina ranskalaiset insinöörit käyttivät uudessa projektissa joitain MRAP -luokan koneisiin ominaisia ratkaisuja. Näin tehdessään he ottivat huomioon miinoja kestävien ja väijytyksiltä suojattujen laitteiden puutteet. Riittävän liikkuvuuden ja ohjattavuuden varmistamiseksi TITUS -laitteessa on joitain "klassisen" pyörillä varustetun panssaroidun kuljettajan ominaisuuksia.
MRAP TITUS -panssaroidun kuljettajan perustana NEXTER Systemsin suunnittelijat valitsivat tšekkiläisen Tatran kehittämän kolmiakselisen nelivetoalustan. Tämän alustan pääpiirre on erityinen runkorakenne, johon kaikki yksiköt on koottu, ja mielenkiintoinen pyörien järjestely, joka on erittäin harvinaista nykyaikaisissa panssaroiduissa ajoneuvoissa, mutta ominaista panssaroiduille kuljettajille. Keskiakseli sijaitsee koneen keskellä, ei taaksepäin. Tämän ansiosta rakenteen paino voidaan jakaa tasaisesti kaikkien kuuden pyörän päälle ilman, että keskitytään taka -akseleihin. Tämä ajoneuvon painojakauma vaikuttaa myönteisesti sen maastohiihtoon.
Pyörien oikea sijainti suhteessa eri ajoneuvoyksiköiden painopisteisiin TITUS -panssaroidun auton tapauksessa on erittäin tärkeä asia, koska sillä on melko suuri paino. Peruskokoonpanossa tyhjä ajoneuvo painaa jopa 17 tonnia. Hyötykuorma - jopa 4 tonnia. Lisävarausmoduuleja asennettaessa tyhjän panssaroidun auton massa kasvaa kuusi tonnia perusversioon verrattuna. Siten TITUS -ajoneuvon suurin taistelupaino voi nousta 27 tonniin. Tällaisilla painoparametreilla auto osoittautui melko pieneksi: pituus 7, 55 metriä, leveys 2, 55 m ja korkeus katolla 2, 73 m.
Perusversiossa panssaroitu MRAP TITUS on varustettu kuusisylinterisellä Cummins-dieselmoottorilla, jonka kapasiteetti on 440 hevosvoimaa. Kuten projektin virallisissa tiedoissa todetaan, kone voidaan asiakkaan pyynnöstä varustaa tehokkaammalla moottorilla. Vaihtoehtoinen 550 hevosvoiman dieselmoottori pystyy parantamaan merkittävästi panssaroidun auton ajokykyä. Molemmissa tapauksissa moottori on liitetty Allison -automaattivaihteistoon. Tällainen voimalaitos mahdollistaa panssaroidun ajoneuvon kiihtymisen moottoritiellä nopeuteen 110 km / h. Yksi täyttö riittää kattamaan 700 kilometriä.
Kuten suhteellisen korkeasta rungosta voidaan nähdä, TITUS on varustettu V: n muotoisella "miinatoimisen" pohjalla. Panssaroidun auton miinojen suojaus on tehty NATO STANAG 4569 -standardin tasojen 4a ja 4b vaatimusten mukaisesti. Tämä tarkoittaa, että TITUS voi suojata miehistöä ja joukkoja räjähtävältä laitteelta 10 kg: n TNT -varauksella, joka räjähtää pyörän tai pohjan alle. Panssarirungon perussuojaus vastaa Naton standardin tasoa 2, mikä sallii kuljetettavan miehistön ja sotilaiden olla pelkäämättä 7, 62x39 mm patruunoiden panssaria lävistäviä luoteja. Kun lisäpanssarimoduuleja on asennettu, TITUS -ajoneuvo on suojattu 14,5 mm: n luoteilta.
Muut turvajärjestelmät ovat erityisen kiinnostavia. Panssaroitu MRAP TITUS -kuljetusalus voidaan asiakkaan pyynnöstä varustaa PG Guard -järjestelmällä, joka on suunniteltu suojaamaan rakettivetoisia panssarintorjunta-kranaatteja vastaan. Lisäksi on kehitetty tietty työkalusarja nimeltä SAFEPRO. Kuten NEXTER Systemsin julkaisemissa mainosmateriaaleissa todetaan, tämän sarjan asentaminen mahdollistaa panssaroidun ajoneuvon kestävän jopa 150 kg: n latauksen räjähdyksen. Millä etäisyydellä autosta räjähdyksen pitäisi tapahtua ja kuinka tarkasti tällainen suoja tarjotaan, ei ilmoitettu.
TITUS -ajoneuvon asuttujen osastojen (ohjaamo ja joukkoosasto) kokonaistilavuus on yli 14 kuutiometriä. metriä. Panssaroidun auton oma miehistö koostuu kolmesta henkilöstä. Joukkotiloihin mahtuu kymmenen sotilasta varusteineen. Miehistö ja sotilaat istuvat istuimille, jotka absorboivat osan kaivoksen räjähdysenergiasta.
Ajoneuvon panssaroidun rungon takaosa on tehty modulaarisen järjestelmän mukaisesti. Tämä tarkoittaa, että laskeutumisen ohjaamon sijasta TITUS voi kuljettaa kuormalavan, tarvittavat laitteet jne. Sotilaiden panssaroidun kuljetuksen perusversiossa panssaroitu auto on varustettu lisätilavuuksilla pienikokoisen rahdin (ampumatarvikkeet jne.) Vastaanottamiseen. Kotelon sivuilla olevien erikoislaatikoiden kokonaistilavuus on 4 kuutiometriä. metriä.
Mainosmateriaaleissa esitellyn TITUS -ajoneuvon ensimmäinen prototyyppi sisältää NEXTER ARX20 -kaukosäätimellä varustetun aseaseman. Tämän moduulin aseistus koostuu 20 mm: n automaattisesta tykistä ja 7,62 mm: n konekivääristä. Lisäksi moduulissa on neljä savukranaatinheitintä. Taistelumoduuli sijaitsee panssaroidun auton katolla, ohjaamon yläpuolella. Tarvittaessa olemassa olevaan olkahihnaan voidaan asentaa mikä tahansa sopiva taistelumoduuli, jossa on aseita ja elektronisia järjestelmiä, jotka täyttävät asiakkaan vaatimukset. Tämän ansiosta TITUS-ajoneuvo voi kuljettaa konekiväärejä, mukaan lukien suurikaliiberiset, automaattiset tykit ja eri mallien automaattiset kranaatinheittimet.
Panssarirungon takaosassa, joukkojen kuljetusmoduulin yläkulmissa, on kaksi tornia konekiväärien asentamiseen. Näitä torneja, kuten tärkeimpien taistelumoduulien tapauksessa, ohjataan panssaroitujen joukkojen sisältä.
Panssaroitu kuljettaja, jolla on TITUS -mallin MRAP -ominaisuudet, on edelleen olemassa vain yhdessä kopiossa. Ainoa panssariajoneuvoa käytetään erilaisten järjestelmien testaamiseen ja se esitetään näyttelyissä. NEXTER Systems loi TITUSin pääasiassa kolmansiin maihin myytäväksi. Vientiin tarjottujen tuotteiden sarjassa tämä panssaroitu auto on väliasennossa "täysimittaisen" MRAP Aravis -luokan ajoneuvon ja "klassisen" VBCI-panssaroidun kuljettajan välillä. Kehittäjäyritys ei ole vielä mukana uuden ajoneuvon sarjatuotannon käyttöönotossa, mutta kuten on todettu, ensimmäisten panssaroitujen autojen rakentaminen alkaa tilausten sattuessa vuonna 2015.
Panssaroitujen TITUS -ajoneuvojen toimitussopimuksia ei ole vielä allekirjoitettu, ja tällä hetkellä niitä ei todennäköisesti edes suunnitella. Kun otetaan huomioon äskettäin esitellyt lupaava ranskalainen panssaroitu auto, potentiaaliset asiakkaat eivät todennäköisesti ole vielä ehtineet saada haluttua tietoa ja harkita tämän tekniikan ostamisen tarvetta. Jos siis joku on kiinnostunut TITUS -autosta, sopimuksen allekirjoittaminen tapahtuu vasta muutaman kuukauden kuluttua. Kun otetaan huomioon NEXTER Systemsin lupaukset massatuotannon aloittamisen ajasta, voidaan olettaa, että ensimmäiset ostajat kolmansista maista saavat panssariajoneuvonsa vasta muutaman vuoden kuluttua.
