AK-47: n käyttöönotto monista puutteista huolimatta oli epäilemättä kotimaisen aseetieteen suuri saavutus. Kone rakastui joukkojen joukossa laitteen yksinkertaisuuden, luotettavuuden ja kompaktiuden vuoksi (verrattuna SKS -karbiiniin). Se ei kuitenkaan osoittautunut halpaksi, ja uudelleenaseistus asetti kohtuuttoman taakan maan sodan kuormittamalle taloudelle ja uhkasi venyä vuosikymmeniksi. Uusien rynnäkkökiväärien tuotanto ylitti vain hieman niiden laskun intensiivisen taistelukoulutuksen seurauksena. Siksi SKS-karabiinit olivat käytössä jopa moottoroiduilla kivääriyksiköillä 60-luvun puoliväliin asti ja vielä enemmän joillakin asevoimien haaroilla. Lisäksi joukkojen liikkuvuutta koskevat lisääntyneet vaatimukset pakottivat tarkistamaan jokaisen sotilaan varusteiden painokuorman, jonka aseiden ja ampumatarvikkeiden massa oli (AK-47: lle neljä lehteä ja 120 patruunaa vyö, pikaliitin, pussi ja varaosa) 9 kg. Kaikki nämä vaatimukset saavat lainvoiman vasta vuonna 1953, kun uuden kevyen koneen taktisia ja teknisiä vaatimuksia laaditaan. Sillä välin palataan vuoteen 1951.
AK-47: n puutteet, joita ei poistettu ennen käyttöönottoa tai massatuotannon aloittamisen aikana, saivat joukon muita aseseppasuunnittelijoita jatkamaan työtä suunnitelmiensa mukaisten konekivääreiden suunnittelun ja GAU: n kanssa. otti passiivisen odottavan kannan (entä jos se onnistuu), ja DOD rahoitti heidät. Näiden töiden edelläkävijä oli TsKB-14: n edustaja, lahjakas Tula-suunnittelija G. A. Korobov. Jo vuonna 1951 hän esitteli kenttätesteihin erittäin omaperäisen automaatin, jossa oli harvoin käytetty automaatiojärjestelmä - puolivapaa ikkunaluukku. Yleensä kone erottui suunnittelun yksinkertaisuudesta ja osien valmistettavuudesta (ja siksi alhaisesta työvoimakkuudesta ja kustannuksista), joista suurin osa valmistettiin kylmäleimaamalla teräslevystä. Jäykän lukitusyksikön puuttuminen ei ainoastaan poistanut sen virheenkorjauksen aikaa vieviä toimintoja, vaan myös purkanut vastaanottimen kuorman, mikä mahdollisti koneen massan pienentämisen merkittävästi (0,65 kg). Tärkeä taloudellinen tekijä oli sarjatuotetun AK-47-lehden käyttö ilman lisämuutoksia. Automaation toimintaperiaate perustui:
- kammion purkamisesta suuren poikkileikkauksen urilla, mikä varmisti kammion varhaisen ja tehokkaan purkamisen;
- holkin tuella kammiossa laukauksen aikana, kun inertiakappaleen vapaa massa vaikuttaa hihaan ei suoraan, vaan vivun kautta, joka loi hihan tarvittavan tuen vapaan inertiakappaleen pienellä massalla.
Ennen polttamista pultin osat ovat ääriasennossa eteenpäin, nimittäin:
- taistelutorva, jossa on rumpali ja ejektori, lepää rungon kannolla;
- vipu on lähes pystysuorassa asennossa ja lepää alareunansa keskiosan vastaanottimen hyppyjohtimen pysäyttimen kanssa, kaula taistelutorven päällä ja ylemmät höyhenet havaitsee pituussuuntaisen paineen eteenpäin pultin varresta, palautusjousi.
Ammutessaan holkista tuleva paine siirtyy taistelutyön kautta vipuun, joka lepää laatikon pysäyttimen päällä ja kääntää pultin varren takaisin. Vivun kääntämisen aikana paine tynnyrissä laskee ilmakehän paineeseen ja pultin varsi saa kineettistä energiaa, joka riittää kääntymään takaisin ääriasentoon. Kuitenkin ei ollut mahdollista arvioida täysin Korobovin rynnäkkökivääriä kaikissa sen ominaisuuksissa, koska tynnyrikytkin oli heikko. Tosiasia on, että kammion pääosa, lukuun ottamatta sen takaosaa, muodostui tynnyriin. Tynnyri varustettiin häiriösovittimella holkkiin, joka muodosti urien pohjaseinät ja kammion takaosan 8 mm pitkät.
Vuonna 1952 muutetut koneet esiteltiin testattavaksi USV GAU: n päivämäärän 08.24.51 perusteella.
Vuonna 1952 tehdyt testit osoittivat, että automaation toiminnan luotettavuuden kannalta normaaleissa ja erilaisissa käyttöolosuhteissa Korobovin rynnäkkökivääri täyttää osien kestävyyden TTT nro 3131-45 g. Suunnittelun, kehityksen yksinkertaisuus ja valmistus. Samaan aikaan testit paljastivat monien osien alhaisen käyttölujuuden ja useita suunnitteluvirheitä yksittäisissä yksiköissä, joiden luettelo kesti kaksi arkkia.
Vuonna 1953 TsKB-14 toimitti muutetut Korobov-rynnäkkökiväärit testattavaksi. Näille koneille uritettu kammio, luodin sisäänkäyntiä lukuun ottamatta, muodostettiin tynnyriholkkiin, lähes kaikki osat vahvistettiin ja liikkuvien osien kadmiumpinnoitus (melko kallis ja haitallinen tuotanto) korvattiin fosfaatilla.
Tähän mennessä uuden konekiväärin TTT nro 006256-53 taktiset ja tekniset vaatimukset kehitettiin ja testattiin niiden noudattamista.
Testitulokset osoittivat useimpien koneisiin tehtävien muutosten toteutettavuuden. Oli kuitenkin
sovelletulle automaatiojärjestelmälle ominaisia ominaisuuksia on tunnistettu:
- luodin alkunopeus on keskimäärin 38,5 m / s pienempi kuin AK-47, koska kammiossa on uria;
- epätasainen palonopeus sekä normaaleissa että heikentyneissä käyttöolosuhteissa, joiden muutos saavutti 185 kierrosta / min. (kolme kertaa enemmän kuin AK). Syynä on itselaukaisimen erityinen työ (rakentava), joka toimii sulkimen varren vastahyökkäyksenä ja tulinopeuden hitaammin;
- ampuminen sarjoissa tavallisilla tyhjillä patruunoilla on mahdotonta. Vahvistettu tyhjä patruuna on kehitettävä;
-kuonon liekki ammuttaessa on suuruusluokaltaan ja voimakkuudeltaan paljon suurempi kuin AK: n (voiman pituus 200-250 mm vs. 30-40 mm), mikä selittyy ruudin räjähtävän hajoamisen vähemmän täydellisyydellä. puolivapaa suljin. Kammion painekäyrällä on alhaisempi maksimipaine, pidempi aika paineen nousulle maksimille, pidempi aika paineen vaikutukselle, kunnes luoti lähtee.
Järjestelmän ilmeisistä puutteista huolimatta havaittiin kaksi myönteistä kohtaa-massa on 465 g pienempi kuin AK-47 ja koneen käyttötunnit ovat noin 2, 2 kertaa pienemmät kuin AK-47: ssä-vaikuttivat epäilemättä lopulliseen Johtopäätös: Korobovin rynnäkkökiväärin jatkotyön jatkamisen tarpeesta on suositeltavaa tehdä pieni sarja (noin 20 kappaletta) tällaisia rynnäkkökivääreitä ja asettaa ne laajaan vertailukokeeseen Kalashnikovin rynnäkkökivääreillä kiväärin laukauskursseilla. taktinen komitea, testialueella ja armeijan pitkäaikaisessa toiminnassa. Joka tehtiin.
Korobovin rynnäkkökiväärin automaation tutkimuksessa tehtiin tutkimustyötä, joka osoitti lähes mahdottoman luoda vikaantumatonta näytettä tämän järjestelmän mukaisesti. Mutta G. A. Korobov ei koskaan alistunut teknisiin vaikeuksiin ja jatkoi järjestelmän kehittämistä vuoteen 1956 asti.
Mutta se on vielä edessä. Ja vuonna 1953 näytti siltä, että MT Kalašnikovin ja hänen AK: n "tähti" oli jo hiipumassa.
