Hei kaikille valtavien kaliipereiden ystäville!
Päätimme aloittaa tämän artikkelin aivan perinteisesti. Yksinkertaisesti siksi, että he pitivät asianmukaisena kertoa yhdestä Karjalan kannaksen sodan vähän tunnetusta jaksosta. Todennäköisesti siksi, että tällä alueella ei ole ollut enemmän tai vähemmän ratkaisevia taisteluita, sanomme yleensä vähän Karjalan rintamasta. Joten tarina kapteeni Ivan Vedemenkon työstä tulevaisuudessa - Neuvostoliiton sankari.
Kapteeni Vedemenko komensi "karjalaisia kuvanveistäjiä". Tämä on nimi, jonka 203 mm: n erikoisvoiman B-4 haupitsit saivat Neuvostoliiton ja Suomen sodan aikana. Saimme sen ansaitusti. Suomalaiset bunkkerit "purkivat osittain" nämä haupitsit täydellisesti. Se, mikä jäi pommitusten jälkeen raskailla bunkkerikuorilla, näytti todella oudolta. Betonikappaleita, joissa on vahvistusta joka puolelta. Joten haupitsin sotilaan nimi on hyvin ansaittu ja kunnioitettava.
Mutta puhumme eri ajasta. Kesäkuuta 1944. Samaan aikaan armeijamme aloitti hyökkäyksen Karjalan kannaksella. Hyökkäyksen aikana hyökkäysryhmä tuli suomalaiseen "Millionaire" -bunkkeriin, johon ei ollut pääsyä. Ei saavutettavissa sanan kirjaimellisessa merkityksessä. Bunkkerin seinien paksuus oli sellainen, että ei ollut realistista tuhota sitä edes raskailla lentokonepommeilla - 2 metriä teräsbetonia!
Bunkkerin seinät menivät maahan kolmeen kerrokseen. Pillerirasian yläosa oli teräsbetonin lisäksi suojattu panssaroidulla kupolilla. Sivut peittivät pienempiä pillereitä. Bunkkeri rakennettiin alueen tärkeimmäksi puolustuskeskukseksi. Sj5: stä ja hänen veljistään on kuitenkin kirjoitettu tarpeeksi, myös täällä.
Kapteeni Vedemenkon akku tuli apuun Nikolai Bogaevin (ryhmän komentaja) hyökkäysryhmälle. Kaksi B-4 haupitsia sijaitsi 12 kilometrin päässä bunkkerista suljetuissa asennoissa.
Komentajat asettivat NP: n lyhyen matkan päähän bunkkerista. Käytännössä miinakentällä (bunkkeria ympäröi useita rivejä miinakenttiä ja piikkilankaa). Aamu on tullut. Combat Vedemenko alkoi havaita.
Ensimmäinen kuori repäisi bunkkerin penkereen ja paljasti betoniseinän. Toinen kierros pomppasi seinältä. Kolmas pääsi bunkkerin kulmaan. Tämä riitti, että pataljoonan komentaja teki tarvittavat muutokset ja alkoi kuoria rakennetta. Muuten on syytä huomata yksi seikka.
NP: n läheisyys ei ainoastaan mahdollistanut akun komentajan säätää jokaista laukausta, vaan tarjosi myös "unohtumattoman kokemuksen" kaikille NP: llä oleville. 100 kg: n painoiset kuoret ja vastaava möly lensi bunkkeria kohti matalalla korkeudella komentajiemme ja sotilaidemme yläpuolella.
Sanotaan vain, että tapahtumiin osallistujat voisivat ymmärtää omasta kokemuksestaan, että "raskas tykistö tukee suoraan".
Seinän läpi oli mahdollista murtautua vain noin 30. kuorella. Vahvistustangot tulivat näkyviin kiikarien kautta. Yhteensä, kuten edellä kirjoitimme, käytettiin 140 kuorta, joista 136 osui kohteeseen. "Karjalan kuvanveistäjät" loivat seuraavan teoksensa, ja "miljonääri" muuttui itse asiassa arkkitehtoniseksi monumentiksi.
Ja nyt käännymme suoraan "arkkitehtien" ja "kuvanveistäjien", erikoisvoimien V-4 haupitsien puoleen.
Tarina näistä ainutlaatuisista aseista tulisi aloittaa kaukaa. Marraskuussa 1920 tykistökomitean alaisuudessa, jota johti tsaariarmeijan entinen kenraaliluutnantti Robert Avgustovich Durlyakher, alias Rostislav Avgustovich Durlyakhov, perustettiin tykistön suunnittelutoimisto Franz Frantsevich Linderin johdolla. Olemme jo puhuneet tästä henkilöstä yhdessä edellisissä artikkeleissa.
Robert Avgustovich Durlyakher
Franz Frantsevich Linder
Neuvostoliiton vallankumouksellisen sotilasneuvoston päätöksen mukaisesti varustaa suuren ja erikoistehon tykistö uudelleen uuteen kotimaiseen materiaaliin, Linderin suunnittelutoimisto sai 11. joulukuuta 1926 tehtäväksi kehittää 203 mm: n pituinen projekti. haupitsivalikoima 46 kuukauden kuluessa. Luonnollisesti hanketta johti suunnittelutoimiston päällikkö.
Kuitenkin 14. syyskuuta 1927 F. F. Linder kuoli. Hanke siirrettiin bolshevikkitehtaalle (entinen Obukhovin tehdas). A. G. Gavrilov määrättiin johtamaan projektia.
Haupitsin suunnittelu valmistui 16. tammikuuta 1928. Lisäksi suunnittelijat esittivät kaksi projektia kerralla. Aseiden korit ja ballistiikka molemmissa versioissa olivat samat. Ero oli kuonojarrun läsnäollessa. Vaihtoehdoista keskusteltaessa pidettiin parempana haubitsia ilman kuonojarrua.
Syy tälle valinnalle ja muiden suuritehoisten aseiden valinnalle oli paljastava tekijä. Suujarru loi pölypylvään, joka oli näkyvissä kilometrien päästä. Vihollinen pystyi helposti havaitsemaan akun lentokoneiden avulla ja jopa visuaalisesti.
Ensimmäinen prototyyppi B-4 haupitsista valmistettiin vuoden 1931 alussa. Juuri tätä asetta käytettiin NIAP: ssa heinä-elokuussa 1931 ampumisen aikana B-4: n latausten valitsemiseksi.
Pitkien kenttä- ja sotilaskokeiden jälkeen vuonna 1933 Puna-armeija hyväksyi haupitsin nimellä "203 mm haupitsimalli 1931". Haupitsin oli tarkoitus tuhota erityisen vahvat betonit, teräsbetonit ja panssaroidut rakenteet, torjua suurikaliiperiä tai suojata vahvoja rakenteita vihollisen tykistöltä ja tukahduttaa pitkän kantaman kohteita.
Haupitsin ominaisuus on telavaunu. Tämän asevaunun onnistunut suunnittelu, joka tarjosi haupitsille riittävän korkean maastohiihtokyvyn ja salli ampumisen maasta ilman erityisiä alustoja, tuli yhtenäiseksi koko suuritehoisten aseiden perheelle. Tämän yhtenäisen vaunun käyttö mahdollisti myös nopeuttaa uusien suuritehoisten aseiden kehittämistä ja käyttöönottoa.
B-4 haupitsivaunun ylempi vaunu oli niitattu teräsrakenne. Tappipistokkeella ylempi kone asetettiin alemman koneen taistelutapin päälle ja pyöritettiin sitä pyörivällä mekanismilla käytettäessä. Samaan aikaan tarjottu polttosektori oli pieni ja vain ± 4 °.
Pistoolin suuntaamiseksi vaakatasoon suuremmalla kulmalla oli tarpeen kääntää koko ase oikeaan suuntaan. Nostomekanismissa oli yksi hammastettu sektori. kiinnitetty vaunukoppaan. Sen avulla pistoolia voidaan ohjata pystytasossa 0 ° - + 60 ° kulma -alueella. Pistoolissa oli erityinen mekanismi, jolla tynnyri saatettiin nopeasti latauskulmaan.
Takaisinlaitejärjestelmä sisälsi hydraulisen takaisijarrun ja hydropneumaattisen pyörteen. Kaikki takaisinkytkentälaitteet pysyivät liikkumattomina rullattaessa. Pistoolin vakauden ampumisen aikana varmisti myös vanne, joka oli kiinnitetty alemman koneen runkoon. Alemman koneen etuosaan kiinnitettiin valetut kengät, joihin taisteluakseli työnnettiin. Taisteluakselin kartioon asetettiin raitoja.
B-4 haupitsissa oli kahdenlaisia tynnyreitä: kiinnitetty ilman vuorausta ja vuorauksella sekä monoblock-tynnyrit vuorauksella. Vuori voidaan vaihtaa kentällä. Riippumatta tynnyrin tyypistä, sen pituus oli 25 kaliiperia, kiväärin osan pituus oli 19,6 kaliiperia. Porausreikään tehtiin 64 vakionousuista uraa. Suljin oli mäntä, sekä kaksitahti- että kolmitahtiventtiilejä käytettiin. Tynnyrin paino pultilla oli 5200 kg.
Haupitsi voi ampua erilaisia räjähdysherkkiä ja betonia lävistäviä säiliöitä, mukaan lukien Isosta-Britanniasta Venäjälle ensimmäisen maailmansodan aikana toimitetut kuoret. Edellyttää täyden ja 11 muuttuvan maksun käyttöä. Tällöin täyteen ladatun massan määrä oli 15, 0-15, 5 kg ruutia ja 11. - 3, 24 kg.
Kun ammutaan täydellä latauksella, F-625D-, G-620- ja G-620Sh-kuorien alkunopeus oli 607 m / s ja ne varmistivat jopa 17890 m: n etäisyydellä olevien kohteiden tuhoutumisen. Suuren korkeuden vuoksi kulma (jopa 60 °) ja vaihtelevat varaukset, jotka antavat 12 erilaista ammusten alkunopeutta, mahdollistivat optimaalisen liikeradan valitsemisen useisiin kohteisiin. Kuormaus tehtiin käsikäyttöisellä nosturilla. Palonopeus oli 1 laukaus 2 minuutin välein.
Kuljetusta varten haupitsi purettiin kahteen osaan: tynnyri, poistettu aseen kelkasta ja asetettu erikoisajoneuvoon, ja etupäähän kytketty telavaunu - aseenvaunu. Lyhyillä etäisyyksillä haupitsia annettiin kuljettaa koottuna. (Tätä kuljetusmenetelmää käytettiin joskus taistelun aikana haupitsien sijoittamiseen suoraan tuleen vihollisen teräsbetonipuolustuksiin.)
Kuljetukseen käytettiin "Kommunar" -tyyppisiä Caterpillar -traktoreita, joiden suurin sallittu nopeus moottoritiellä oli 15 km / h. Samaan aikaan toukkarata mahdollisti aseiden maastokyvyn lisäämisen. Riittävän raskaat aseet ylittivät helposti jopa soiset alueet maastossa.
Muuten, menestyksekästä vaunumallia käytettiin myös muissa tykistöjärjestelmissä. Erityisesti 152 mm: n pistoolien Br-19 ja 280 mm: n laastien Br-5 välinäytteille.
Luonnollisesti herää kysymys haubitsien suunnittelun eroista. Miksi ja miten ne ilmestyivät? Ero tiettyjen aseiden suunnittelussa oli ilmeinen. Lisäksi nämä olivat B-4 haupitsia.
Mielestämme siihen oli kaksi syytä. Ensimmäinen ja tärkein on Neuvostoliiton tehtaiden pieni tuotantokapasiteetti, hankkeiden toteuttamismahdollisuuden puute. Yksinkertaisesti sanottuna tehtaiden laitteet eivät sallineet tarvittavien tuotteiden valmistusta. Toinen syy on se, että koko tuotannossa on läsnä erinomaisia suunnittelijoita, jotka voisivat mukauttaa projektit tietyn laitoksen ominaisuuksiin.
Juuri näin tapahtui B-4: n tapauksessa. Haupitsien sarjatuotanto alkoi bolshevikkitehtaalla vuonna 1932. Samanaikaisesti tehtävänä oli aloittaa tuotanto ja Barricades -tehdas. Molemmat tehtaat eivät voineet valmistaa haupitsia massatuotantona hankkeen mukaisesti. Paikalliset suunnittelijat viimeistelivät tuotantokapasiteettia koskevia projekteja.
"Bolshevik" esitteli ensimmäisen sarjahaubitsan toimitettavaksi vuonna 1933. Mutta hän ei voinut luovuttaa sitä valtionlautakunnalle ennen vuoden loppua. "Barricades" 1934 alkupuoliskolla ampui kaksi haupitsia. Lisäksi kasvi pystyi viimeisellä voimallaan vapauttamaan vielä 15 asetta (1934). Tuotanto pysäytettiin. Bolshevikista tuli ainoa valmistaja.
Bolshevikkisuunnittelijat ovat muuttaneet haupitsia. Uusi versio sai pidemmän tynnyrin, jossa oli parempi ballistiikka. Uusi ase sai uuden indeksin B-4 BM (suuri teho). Ennen modernisointia valmistettuja aseita kutsuttiin nimellä B-4 MM (pieni teho). Ero BM: n ja MM: n välillä oli 3 kaliiperia (609 mm).
Jos tarkastelet tarkasti näiden kahden tehtaan B-4: tä, saat vahvan vaikutelman, että nämä ovat kaksi erilaista asetta. Ehkä mielipiteemme on kiistanalainen, mutta eri haupitsit tulivat Puna -armeijan palvelukseen samalla nimityksellä. Kuitenkin tykistöyksiköiden sotilaille ja upseereille tämä ei ollut erityisen tärkeää. Aseet olivat useimmilta osin samat.
Mutta "bolsevikit" eivät voineet ylpeillä menestyksestä B-4: n tuotannossa. Vuonna 1937 haupitsit alkoivat koota uudelleen barrikadeille. Lisäksi tuotantoon osallistui toinen tehdas - Novokramatorsky. Niinpä suuren isänmaallisen sodan alkaessa haupitsien tuotanto otettiin käyttöön kolmessa tehtaassa. Ja tykistöyksiköihin saapuneiden aseiden kokonaismäärä oli 849 kappaletta (molempia muutoksia).
Haupitsi B-4 sai tulikasteen Neuvostoliiton ja Suomen rintamalla Suomen kanssa käydyn talvisodan aikana. Maaliskuun 1. päivänä 1940 siellä oli 142 B-4 haupitsia. Artikkelin alussa mainitsimme tämän aseen sotilaan nimen. "Karjalan kuvanveistäjä". Kadonnut tai vammainen tämän sodan aikana oli 4 haupitsia. Indikaattori on enemmän kuin kelvollinen.
Haupitsit B-4 olivat vain suuritehoisen RVGK: n haupitsitykistöryhmissä. Rykmentin tilan mukaan (19.02.1941) sillä oli neljä osastoa, joissa oli kolme paristoa. Jokainen akku sisälsi 2 haupitsia. Yksi haupitsi pidettiin joukkona. Rykmentissä oli yhteensä 24 haupitsia. 112 traktoria, 242 autoa. 12 moottoripyörää ja 2304 henkilöä (mukaan lukien 174 upseeria). 22.6.1941 mennessä RVGK: lla oli 33 rykmenttiä B-4 haupitsilla. Eli osavaltiossa on yhteensä 792 haupitsia.
Suuri isänmaallinen sota B-4 alkoi itse asiassa vasta vuonna 1942. Oikeudenmukaisuuden vuoksi on huomattava, että vuonna 1941 menetimme 75 haupitsia. Niistä, joita ei voitu lähettää itäisille alueille.
Sodan alussa saksalaiset vangitsivat useita B-4 haupitsia. Niin. Dubnossa saksalaiset vangitsivat 529. haubitsan suurtykistörykmentin. Traktorien puutteen vuoksi joukkomme hylkäsivät 27 203 mm: n B-4-haupitsia hyvässä kunnossa. Otetut haupitsit saivat saksalaisen nimityksen 20,3 cm HaubiUe 503 (g). He olivat palveluksessa useiden Wehrmacht RKG: n raskaiden tykistöosastojen kanssa.
Suurin osa aseista tuhoutui sodan aikana, mutta saksalaisten lähteiden mukaan jopa vuonna 1944 vielä 8 näistä aseista työskenteli itärintamalla.
B-4-haupitsien tappiot vuonna 1941 kompensoitiin tuotannon kasvulla. Tehtaat tuottivat 105 asetta! Kuitenkin niiden toimitus rintamalle keskeytettiin, koska niitä ei voitu käyttää vetäytymisjakson aikana. Puna -armeija keräsi voimia.
Toukokuun 1. päivänä 1945 RVGK: n 30 prikaatissa ja 4 erillisessä suuritehoisessa tykistörykmentissä oli 760 203 mm: n 1932-mallin haupitsia.
Raskaan 203 mm: n haupitsimallin 1931 B-4 suorituskykyominaisuudet
Kaliiperi - 203 mm;
Kokonaispituus - 5087 mm;
Paino - 17 700 kg (taisteluvalmiissa asennossa);
Pystyohjauskulma - 0 ° - + 60 °;
Vaakasuuntainen ohjauskulma - 8 °;
Ammuksen alkunopeus on 557 (607) m / s;
Suurin ampuma -alue - 18025 m;
Ammuksen paino - 100 kg.;
Laskenta - 15 ihmistä;
Ammukset - 8 laukausta.
Alustat aseiden vaunuissa kuorille
Kursk Bulgessa voiton 75. vuosipäivän aattona haluaisin kertoa teille vielä yhden taistelujakson legendaarisen haupitsin taistelubiografiasta. Ponyrin aseman alueelta partiolaiset löysivät saksalaisen itseliikkuvan aseen "Ferdinand". Komentaja päätti tuhota saksalaisen omalla tykistöllään.
Aseiden voima ei kuitenkaan riittänyt taattuun tuhoon edes osuman sattuessa. B-4 tuli pelastamaan. Hyvin koulutettu haubitsien miehistö suunnasi taitavasti aseen ja yhdellä laukauksella, itse asiassa lyömällä kuorta Ferdinandin torniin, räjäytti vihollisen ajoneuvon.
Muuten, tätä taistelua pidetään edelleen yhtenä alkuperäisimmistä tavoista käyttää haupitsia sodassa. Sodassa tapahtuu monia alkuperäisiä asioita. Tärkeintä on tällaisen omaperäisyyden tehokkuus. 100 kiloa omaperäisyyttä saksalaisia itsekulkevia ampujia kohti …
Ja vielä yksi jakso. Berliinin taistelusta. B-4s osallistui katutaisteluihin! Luultavasti kaikkein eeppisin materiaali Berliinin kaappaamisesta kuvattiin heidän osallistumisensa yhteydessä. 38 asetta Berliinin kaduilla!
Yksi aseista asennettiin 100 metrin päähän vihollisesta Linden Strassen ja Ritter Strassen risteykseen. Jalkaväki ei voinut edetä. Saksalaiset valmistivat talon puolustukseen. Tykit eivät voineet tuhota konekivääripesiä ja tykistön ampuma-asemia.
Tappiomme olivat valtavat. Oli pakko ottaa riskejä. Riski tykistö.
B-4: n laskeminen itse asiassa suoralla tulella tuhosi talon 6 laukauksella. Näin ollen yhdessä saksalaisten varuskunnan kanssa. Käännettäessä ase alas akun komentaja tuhosi samanaikaisesti vielä kolme puolustusvalmiita kivirakennusta. Tämä tarjoaa mahdollisuuden jalkaväen etenemiseen.
Muuten, mielenkiintoinen tosiasia, josta kirjoitimme kerran. Berliinissä oli vain yksi rakennus, joka selviytyi B-4-iskuista. Tämä on kuuluisa ilmapuolustustorni eläintarhan alueella - Flakturm am Zoo. Haupitsimme pystyivät tuhoamaan vain tornin kulman. Varuskunta itse asiassa puolusti itseään antautumisvakuutukseen saakka.
Sodan päätyttyä haupitsi poistettiin käytöstä. Valitettavasti toukkaradan etu oli karhunpalvelus rauhan aikana.
Mutta tämä ei ole tarinan loppu. Vain jakso. Ase otettiin jälleen käyttöön! Mutta nyt suunnittelijoiden tehtävänä oli modernisoida se. Pistoolin kuljetusnopeutta oli tarpeen lisätä.
Vuonna 1954 tällainen modernisointi suoritettiin Barricades -tehtaalla. B-4 haupitsista tuli pyörällinen. Pyöräveto lisäsi merkittävästi aseen hinausnopeutta, yleistä ohjattavuutta ja lyhensi siirtymisaikaa ajoasennosta taisteluasentoon poistamalla aseen kelkan ja piipun erilliset kuljetukset. Ase nimettiin uudelleen B-4M: ksi.
Tämän aseen sarjatuotantoa ei suoritettu. Itse asiassa nykyiset haupitsit modernisoitiin. Emme pystyneet selvittämään tällaisten aseiden tarkkaa määrää.
Mutta se tosiasia, että vuonna 1964 B-4: lle luotiin ydinase, kertoo paljon. Oli miten oli, B-4 oli käytössä 80-luvun alkuun asti. Lähes puoli vuosisataa palvelua!
Hyväksy, tämä on osoitus työkalun arvosta. Ase, joka asettuu oikeutetusti parhaiden tykistötekniikan ja suunnittelun esimerkkien joukkoon.
