Yksi toisen maailmansodan tuloksista oli johtavien maiden armeijan lisääntynyt kiinnostus lupaaviin panssarintorjunta-aseisiin. Nykyaikaisten panssaroitujen ajoneuvojen suojelun tason kasvu kasvoi merkittävästi, mikä vaati asianmukaisia panssarintorjunta-aseita. Yksi tärkeimmistä tavoista kehittää tällaisia järjestelmiä on tullut takaisinkelvottomiksi aseiksi kevyistä käsikranaatinheittimistä suurikaliiperisiin aseisiin, jotka vaativat traktorin tai itseliikkuvan alustan. Tällä alalla on yritetty luoda useita uusia sotilastarvikkeita olemassa oleviin malleihin perustuen. Niinpä vuonna 1945 Yhdysvalloissa käynnistettiin mielenkiintoinen hanke, jossa kehitettiin taisteluajoneuvoja, joissa oli taka-aseita, jotka perustuvat M24 Chaffee -kevytsäiliön pohjalta luotuun alustaan: M37 HMC-itsekulkeva ase ja M19 MGMC -ilmatorjunta-ase. itseliikkuva ase.
Ensimmäiset kokeilut takapotkumattomien aseiden asentamiseksi olemassa oleviin laitteisiin, joista tuli uuden ohjelman edeltäjä, alkoivat keväällä 1945. Ensimmäinen tällainen hanke sisälsi pientä muutosta uuden itseliikkuvan M37 HMC-tykistöyksikön rakenteeseen, mikä tarkoitti lisäaseiden vaihtamista. Tämän koneen perusversiossa, joka on rakennettu M24 -säiliön perusteella, T107 -rengastorni, jossa on kiinnikkeet M2HB -raskaalle konekiväärille, sijaitsi sivusylinterimäisessä rungossa. Tällaisia aseita olisi pitänyt käyttää vihollisen jalkaväkeä ja lentokoneita vastaan. 45. luvun alussa ilmestyi ehdotus lisätä itseliikkuvien lisäaseiden tulivoimaa.
ACS M37 HMC, jossa on 75 mm: n takaisuton pistooli konekivääritornissa
Useiden kuukausien aikana tehtiin joitain suunnittelutöitä, prototyyppikoneiden hienosäätöä ja testejä. Prototyyppien perustana pidettiin sarjan M37 itseliikkuvia aseita, jotka vietiin suhteellisen hiljattain kokoonpanolinjalta. Näiden töiden aikana kaksi ajoneuvoa varustettiin uudelleen (muiden lähteiden mukaan molempina aikoina sama itsekulkeva ase sai uusia aseita). Hankkeessa purettiin olemassa oleva konekivääri ja asennettiin takapotkuinen ase sen tilalle.
Tiedetään kahden lisäaseiden järjestelmän testaamisesta. ACS: n torni oli varustettu 75 mm: n T21-takaisinkytkentäpistoolilla ja 107 mm: n "M4" -laastilla ". Apua kuljettaja käytti tätä asetta yhdessä muiden miehistön jäsenten kanssa. Ammukset sijaitsivat taistelutilassa.
M37 "takapotkuttomalla laastilla" M4
Tällaisten muokattujen itseliikkuvien aseiden testauksen yksityiskohdat ovat tuntemattomia, mutta saatavilla olevat lähteet osoittavat hankkeen ominaispuolet. Perus M37-itseliikkuvien aseiden hytin avoin muotoilu esti vakavasti takapotkumattomien aseiden käytön, jotka ammuttaessa levittivät liekkejä ja reaktiivisia kaasuja. Jotta vältyttäisiin miehistön loukkaantumiselta ja ajoneuvoyksiköiden vahingoittumiselta kaikkein pahimpiin seurauksiin saakka, oli mahdollista ampua vastahyökkäyksettömistä lisäaseista vain tietyillä aloilla. Samaan aikaan turvallisia polttosektoreita ei sijoitettu parhaiten tehokkaaseen paloon.
Taka -aseiden käyttö konekiväärin korvaajana asetti erityisiä vaatimuksia perusajoneuvon suunnittelulle. Tästä syystä M37-itseliikkuvan aseen muutoksia pidettiin epäkäytännöllisinä ja lupaamattomina. Työskentely lupaavan ohjelman parissa ei kuitenkaan loppunut. Jo kesällä 1945 alkoi uusi vaihe, jonka aikana luotiin täysimittainen taisteluajoneuvo uusilla aseilla. Tällä kertaa päätettiin luopua ajatuksesta nykyisten laitteiden varustamisesta uudelleen ja luoda täysin uusi projekti, joka perustuu valmiisiin komponentteihin.
Mahdollisuuksien analyysi osoitti, että optimaalinen tukikohta lupaavalle itseliikkuvalle aseelle, jossa on panssarintorjunta-aseet, ovat M19 MGMC -ilmatorjunta-ase, joka on rakennettu M24 Chaffee -säiliön perusteella ja aseistettu kahdella 40 mm: n tykillä. Tämä valinta johtui ennen kaikkea peruskoneen melko onnistuneesta asettelusta. M19-alustalla oli vakioasettelu tuon ajan amerikkalaisille itseliikkuville aseille. Rungon etuosassa oli ohjausosasto ja osasto, jossa oli voimansiirtomekanismeja, moottori asennettiin keskelle ja syöttö vapautettiin taistelutilan alle olkahihnalla pyörivää tornia varten.
Ensimmäinen M19 -versio, jossa on uusi torni ja 75 mm: n T21 -tykit
Peruskokoonpanossa ZSU M19 oli varustettu neljän miehen avoimella pyörivällä tornilla, jossa oli kaksi 40 mm: n automaattista tykkiä. Rungon ja tornin rakenne tarjosi pyöreän ohjauksen vaakatasossa. Uudessa kokeellisessa hankkeessa ehdotettiin nykyisen tornin hylkäämistä ja sen korvaamista uudella taistelumoduulilla, jossa oli takaisutonta asetta. Raporttien mukaan uusi torni kehitettiin joidenkin vanhan yksiköiden perusteella, mutta se erosi monista eri elementeistä.
Itse asiassa tornin ainoa elossa oleva elementti oli alempi lava, joka oli asennettu rungon olkahihnaan. Se asensi kaarevan muotoiset panssaroidut yksiköt, jotka on suunniteltu suojaamaan miehistöä ja aseita luoteilta ja sirpaleilta. Samaan aikaan tornin oikealla puolella oli suhteellisen pieni leveys, ja sen takaosa korvattiin rungolla olevalla verkolla. Vasen puoli puolestaan peitti koko sivuprojektion. Vasemmalla puolella oli kapea paikka omaisuuden säilyttämiseen.
Muokattu M19, takaa katsottuna
Uuden tornin keskiosaan asennettiin asennus neljälle takaisinkelvottomalle aseelle, joka tehtiin olemassa olevan M12 -järjestelmän perusteella. Sen muotoilu mahdollisti aseiden suuntaamisen vaakasuoraan kääntämällä koko tornia, ja pystysuora tähtäys oli suoritettava sopivien manuaalikäytöllä varustettujen mekanismien ansiosta. Pistoolikiinnityksessä oli malli, jossa tynnyrit ulkonevat tornin etu "ikkunasta", ja ratsastushousujen oli pysyttävä taistelumoduulissa, mikä helpotti jossain määrin lataamista.
Lupaavan ACS: n ensimmäisen prototyypin kokoonpanon suorittivat Aberdeen Proving Groundin asiantuntijat. Työ ei vie paljon aikaa: auto oli valmis testaukseen kesäkuussa 1945. Pian sen jälkeen hän meni testialueelle.
Alun perin oletettiin, että uusi taisteluajoneuvo saa neljä takaisutonta T19 -tyyppistä 105 mm: n asetta. Kuitenkin prototyypin rakentamisen aikana asiantuntijoilla ei ollut tarvittavia aseita, minkä vuoksi hanketta muutettiin hieman. ACS osallistui kokeisiin uudella aseella neljän 75 mm: n T21 -aseen muodossa. Tällaisilla järjestelmillä oli pienempi kaliiperi ja ne olivat ominaisuuksiltaan huonompia kuin alun perin suunnitellut, mutta ne olivat saatavilla ja niitä voitiin käyttää prototyypin kokoonpanossa viipymättä.
Viimeinen prototyyppi T19 -aseilla
Hankkeen tavoitteena oli testata mahdollisuutta asentaa takaisinkytkentättömät aseet olemassa olevaan tela -alustaan ja arvioida tällaisten laitteiden ominaisuuksia. Koska prototyypin ajoneuvon mitoissa tai painossa ei tapahtunut suuria muutoksia verrattuna M19 -pohjaan, oli mahdollista pärjätä ilman merikokeita ja siirtyä suoraan koeammuuteen. Tällaiset testit osoittivat idean toteuttamiskelpoisuuden ja ehdotetun ajoneuvon hyväksyttävät ominaisuudet jopa "yksinkertaistetussa" kokoonpanossa, jossa oli 75 mm: n aseet.
75 mm: n T21 -takaisinkytkentäpistoolilla oli kuulemma 1524 mm tai 20,3 kaliiperin tynnyri ja se painoi 22 kg. Järjestelmä käytti kumulatiivisia ampumatarvikkeita, samanlaisia kuin varhaisten amerikkalaisten suunnittelemat käsikranaatinheittimet. Ammusten taistelupää mahdollisti jopa 63-65 mm: n homogeenisen panssarin tunkeutumisen, kun sitä ammuttiin enintään useita satoja metrejä.
Ominaisuuksiensa mukaan T21-ase ei ollut luokkansa paras edustaja, vaikka lupaavan itseliikkuvan aseprojektin tapauksessa se teki erinomaista työtä tehtäviensä kanssa. Pääasiallinen mahdollisuus asentaa jousittomia järjestelmiä (myös useiden aseiden muodossa) olemassa oleviin ja tuleviin panssaroituihin runkoihin vahvistettiin. Ensimmäisen M19 MGMC: hen perustuvan prototyypin testitulosten perusteella päätettiin jatkaa työtä ja rakentaa kokeellinen taisteluajoneuvo 105 mm: n aseilla.
Hän, sivukuva
Syksy ja talvi 1945 käytettiin päivitetyn projektin luomiseen. Lupaavan ACS: n yleinen ulkoasu pysyi samana. ZSU M19 MGMC: n perusrunkoon ehdotettiin uuden mallin tornin asentamista neljällä 105 mm: n takaisinkytkennällä. Tällä kertaa projekti luotiin ottaen huomioon massatuotannon mahdollinen aloittaminen ja toimitukset joukkoille, mikä vaikutti useisiin tornin suunnittelun piirteisiin. Tärkein innovaatio tässä tapauksessa oli täysimittaisen varauksen käyttö vaaditun miehistön suojan varmistamiseksi.
Tornin yleinen ulkoasu ei ole muuttunut. Alustan keskiosassa oli asekiinnitys, sivuilla, jotka peitettiin laivalla olevilla panssaroiduilla yksiköillä. Jälkimmäisen muotoilua on muutettu merkittävästi vastaamaan suojaustasoa ja ergonomiaa koskevia vaatimuksia. Sivulla miehistö ja aseet oli suojattu kaarevilla sivuilla olevilla laatikkomaisilla yksiköillä sekä suorilla etuosilla ja katoilla. Syöttöarkkeja ei toimitettu. Vasen yksikkö oli jostain syystä pienempi kuin oikea. Sivuilla oli paikkoja miehistölle ja telineitä ampumatarvikkeille. Laukaukset kuljetettiin pystyasennossa.
Näkymä takaa, suuret aseiden ratsastushousut ovat selvästi näkyvissä
Neljä 105 mm: n T19 -takaisutonta pistoolia asennettiin keskitornikiinnikkeeseen. Niitä ehdotettiin veloitettavaksi yksi kerrallaan avaamalla portit ja asettamalla kuoret pakkauksista kammioihin. Suuremman kaliiperin vuoksi T19 -aseet olivat kantamalla ja teholla huomattavasti parempia kuin aiemmin käytetyt T21 -aseet.
Uuden ZSU M19 -peräisen itseliikkuvan aseen prototyypin kokoonpano, jossa oli neljä T19-asetta, valmistui keväällä 1946. Huhtikuussa ajoneuvo tuli testialueelle ja osallistui testeihin. Näiden testien yksityiskohdat eivät valitettavasti ole tiedossa. Voidaan olettaa, että suojauksen, palon ja taistelun yleisen tehokkuuden kannalta päivitetyn ACS: n olisi pitänyt merkittävästi ylittää yksinkertaistetun kokoonpanon prototyyppi. Lisäksi pääparametrien osalta se täytti täysin aiemmin asetetut vaatimukset.
Raporttien mukaan viimeistään syksyllä 1946 kaikki työt sellaisten itseliikkuvien aseiden luomiseksi, joissa oli takaisuton ase, M24 Chaffee -perheen olemassa olevien koneiden perusteella lopetettiin. Todennäköisesti suurin syy tähän oli toisen maailmansodan aikana luodun alustan huomattavien näkymien puute. Lisäksi näiden kokeilujen luonne voi vaikuttaa näiden kehitysten kohtaloon. Prototyyppien kokoaminen mahdollisti uusien ideoiden käytännön kokeilemisen vaikeuttamatta täysin uusien taisteluajoneuvojen rakentamista. Testien jälkeen vastaavan tekniikan tarve on kadonnut.
SPG ja T19, ylhäältä katsottuna
Tulevaisuudessa amerikkalainen puolustusteollisuus jatkoi kelaamattomien aseiden ja ajoneuvojen kehittämistä heille. Siten 105 mm: n T19-pistooli läpäisi koko testivalikoiman, minkä jälkeen se otettiin käyttöön nimellä M27. Tällaisia aseita asennettiin eri alustoille, pääasiassa maastoajoneuvoihin, ja niitä käytettiin jopa Korean vihollisuuksien aikana. Kiinnostavien aseiden itseliikkuvien aseiden luokan mielenkiintoisin edustaja oli 50-luvun alussa luotu M50 Ontos -taisteluajoneuvo. Tämän ajoneuvon pohjapanssaroituun runkoon asennettiin torni, jossa oli kuusi 106 mm: n takapotkua.
Amerikkalaiset projektit itsekulkevista tykistölaitteista, joissa oli takaisinkytkentäiset aseet, jotka luotiin neljännen luvun jälkipuoliskolla, eivät saavuttaneet valmiiden laitteiden sarjatuotannon vaihetta. Lisäksi kaikilla tämän alueen tunnetuilla hankkeilla ei ollut edes omia nimityksiään. Siitä huolimatta he antoivat meille mahdollisuuden tutkia tärkeää aihetta ja selvittää tällaisen tekniikan luomisen peruskysymykset. Jatkossa nimeämättömien hankkeiden kehitystä käytettiin uusien sotilaallisten laitteiden luomiseen, mukaan lukien ne, jotka saapuivat joukkoihin.
