Venäjän laivasto tarvitsee nopean täydennyksen - pääasiassa fregattien ja korvettien avulla, jotka kykenevät suorittamaan monenlaisia tehtäviä. Nykyaikaisten alusten rakentamisessa ilmenneet vaikeudet pakottavat meidät kääntymään todistettujen ratkaisujen puoleen. Esimerkiksi projektin 11356 fregatina.
"Työhevosia" on vähän
Nykyään Venäjän laivaston komento kohtaa kiireellisen ongelman, joka koskee Neuvostoliiton rakentamien "veteraanien" kiireellistä korvaamista operatiivisten strategisten kokoonpanojensa merivoimien kokoonpanossa. Valitettavasti monien uudistaminen ja uudistaminen on äärimmäisen vaikeaa suunnittelun ominaisuuksien kannalta. Itse asiassa merivoimien suunnittelutoimistot eivät olettaneet, että heidän suunnittelemiensa jälkeläisten olisi pysyttävä palveluksessa yli 25–30 vuotta.
Tämän seurauksena laivastollamme oli synkkä mahdollisuus: jos vastarakennettujen taisteluyksiköiden määrää ei lisätä kiireellisesti, tämän vuoden loppuun mennessä - seuraavan vuosikymmenen alussa laivojen määrä vähenee. Suurin osa johtuu "työhevosista" - BOD -hankkeesta 1155, projektin vielä jäljellä olevista partioveneistä 1135 ja hankkeen tuhoajista 956.
Samalla on ymmärrettävä, että laivastossa olevat 25 TFR, EM ja BOD ("Neuvostoliitto") eivät jo riitä täyttämään kaikkia laivaston tehtäviä. Lisäksi enintään 15-16 heistä on tosiasiallisesti käytössä, loput ovat joko kammottavia tai niitä korjataan pitkään. Vuoteen 2025 mennessä enintään kolmella tai neljällä Neuvostoliitossa "syntyneellä" partioveneellä, tuhoajalla ja BOD: llä on mahdollisuus jatkaa palvelustaan. Näin ollen Venäjän laivaston on 15 vuoden kuluessa hankittava vähintään 20 modernia fregattiä, jotka pystyvät korvaamaan edellä mainittujen kolmen luokan alusten poissaolon.
Ohjusristeilijöiden ongelma on erillinen. Tässä käsitellään hankkeen 1144 kolmen TARKR -järjestelmän palauttamista sekä Pietari Suuren nykyaikaistamista. Keskustellaan myös mahdollisuudesta peruskorjata kolmea alusta hankkeessa 1164. Uuden sukupolven hävittäjän tulisi täydentää tai korvata Neuvostoliiton risteilijät, sikäli kuin käytettävissä olevien tietojen perusteella voidaan päätellä, että ne vastaavat taistelukykyä ja käytännössä ei kooltaan huonompi (yli 10 tuhatta tonnia siirtymää, yleislaivojen ampumiskompleksin ammukset - yli 100 erityyppistä ohjusta). Hanke ei kuitenkaan ole vielä alkanut.
Pohjois -suunnittelutoimiston kehittämän uuden sukupolven sotalaivan Project 22350 fregatin oli alun perin tarkoitus korvata "Neuvostoliiton trion" käytöstä poistaminen. Suhteellisen vaatimaton iskutilavuus (jopa 4500 tonnia), sillä on vaikuttava tulivoima: sen laukaisimien tyypillinen varustus on 16 Onyx-yliäänijärjestelmän ohjuksia ja 32 keskipitkän kantaman ohjusta. Tämä vastaa suunnilleen Project 956EM -hävittäjien tulivoimaa, joissa on 8 aluksen- ja 48 ilmatorjuntaohjetta, kun taas jälkimmäiset laukaistaan vanhentuneilla maalaustelineillä.
Edellä mainitun lisäksi projektin 22350 fregatilla on vaikuttava arsenaali lähitaistelun ilmatorjuntaa, sukellusveneiden vastaisia aseita, helikopteri ja se on varustettu nykyaikaisilla elektronisilla laitteilla. Sanalla sanoen puhumme neuvostoliiton rakentamien taisteluyksiköiden arvokkaasta korvaamisesta.
Valitettavasti aikatekijällä oli negatiivinen rooli täällä. "Amiraali Gorshkov" asetettiin vuonna 2006, ja se lanseerattiin syksyllä 2010, ja tämän vuoden pitäisi mennä merelle testattavaksi. Sen veli, amiraali Kasatonov, laskettiin luiskareille kolme vuotta myöhemmin, ja sen odotetaan otettavan käyttöön vuosina 2012-2013. Kaiken kaikkiaan rytmisellä rahoituksella voidaan rakentaa noin 8-10 alusta tästä hankkeesta kuluvan vuosikymmenen aikana ja vuoteen 2025 mennessä 12-14. Ongelmana on, että tämä määrä ei selvästikään riitä. Luonnollinen ratkaisu näyttää olevan rakentamisen lisääminen. Nykyisissä olosuhteissa tämä ei kuitenkaan ole niin helppoa, ja vaikeudet eivät liity pelkästään eikä niinkään rahaan.
Vahvistettu vaihtoehto
Projektin 11356 fregattien rakentaminen Intian laivastolle on yksi Venäjän puolustusteollisuuden menestyksekkäimmistä vientitoiminnoista. 2000 -luvun alussa Intia sai kolme Pietarin telakalla valmistettua alusta, ja nyt Kaliningradin Yantarin tehtaalla valmistellaan vielä kolmea fregattiä. Alan hallitsema, jolla on vahvat ja laivastoon tutut "juuret" SKR -projektin 1135 muodossa, juuri tämä alus valittiin "varavaihtoehdoksi" Venäjän laivaston täydentämiseksi ja "Yantar" sai Venäjän federaation puolustusministeriön määräys.
Aluksi se oli noin kolme taisteluyksikköä Mustanmeren laivastolle, ja johtava "amiraali Grigorovich" asetettiin syksyllä 2010. Amiraali Essenin ja amiraali Makarovin rakentaminen alkoi melkein samanaikaisesti. Kun otetaan huomioon jo hallittu fregattien rakentamisprosessi, kaikki kolme "amiraalia" olisi otettava käyttöön syksyyn 2014 mennessä. Samaan aikaan oli alusta asti selvää, että tämä ei ollut asian loppu - Mustanmeren laivasto ei tarvinnut kiireellistä täydentämistä, vaan ainakin viisi uutta alusta. Tämän seurauksena puhumme nyt kuudesta "kolmesadasta viisikymmentäkuudesosasta", eikä tämä selvästikään ole viimeinen tilauksen lisäys.
Neuvostoliiton aikana kehitetyn perusalustan 1135 pohjalta luotu projekti on todellinen pelastus. Teollisuuden hallitsema alus, jonka koko rakennusjakso on alle kolme vuotta ja erinomaiset purjehdusominaisuudet, ei ole ratkaisu ongelmaan. Oli vain tarpeen uudistaa "täyte". Järjestelmät, joilla intialaiset fregatit on varustettu, eivät täysin täytä Venäjän laivaston vaatimuksia. Erityisesti puhumme Uragan-ilmatorjuntaohjusjärjestelmästä, jossa on yksikanavainen kannenheitin, joka ei salli kaikkien nykyaikaisten laitteiden ja ohjusten, useiden elektronisten laitteiden elementtien, taistelutieto- ja ohjausjärjestelmän, jne.
Aluksen ominaisuuksien parantamiseksi hanke saatettiin päätökseen käyttämällä useita hankkeesta 22350 lainattuja laitteistoelementtejä, erityisesti yleislaivapolttokomplekseja, BIUS "Sigma" jne.
Päivitetty fregatti on huonompi kuin sen lupaava vastine siirtymässä (4000 tonnia vs. 4500), UKSK-laukaisimien määrä (8 16: n sijasta), tykistöaseiden voima (100 mm: n yleisasekiinnike, ei 130 mm) ja varkain - Hankkeen 22350 fregattirakenne sisälsi huomattavasti enemmän elementtejä, jotka vähentävät tutkan allekirjoitusta verrattuna vuoteen 11356. Kuitenkin huomattavasti halvempi hinta ja nopea rakentaminen kompensoivat erot.
Paljon riippuu ohjelman onnistuneesta toteutuksesta. Jos Yantar selviytyy tehtävästä onnistuneesti, muut yritykset liittyvät tulevaisuudessa fregattien rakentamiseen. Onnistumisen todennäköisyys on erittäin suuri - Intian tilaus osoitti Kaliningradin tehtaan asiantuntijoiden kyvyn työskennellä nopeasti ja tehokkaasti, ainoa kysymys on säännöllinen rahoitus.
Katoaminen ja uudestisyntyminen
Luokittelu on yksi modernin laivaston mielenkiintoisimmista kysymyksistä. Tässä on huomattava ristiriita. Samoja taisteluyksiköitä voidaan kutsua partioiksi, partioiksi, saattajalaivoiksi, korvetteiksi, fregatteiksi eri maissa. Yksi ja sama taisteluyksikkö 1900 -luvun jälkipuoliskolla, elinaikanaan, katsottiin "poliittisesta kurssista" riippuen tuhoajaksi ja risteilijäksi, tuhoajaksi ja fregatiksi, fregatiksi ja risteilijäksi jne. Viime vuosisadan loppuun mennessä suuntaus "alentaa tasoa" oli selvästi vallitseva - alukset, jotka olivat ominaisuuksiltaan ja tehtäviltään varsin sopivia klassisille risteilijöille (Neuvostoliiton EM -projekti 956, amerikkalainen "Orly Burke") sijoitettiin tuhoajien joukkoon.
Nykyään muun muassa Venäjän laivasto on siirtymässä pois alemman tason alusten - pienten sukellusvene- ja ohjuslaivojen, partioveneiden - aikaisemmin hyväksytystä luokituksesta länsimaisen korvetti- / fregattijärjestelmän hyväksi. Mitä sisältöä muinaisista purjehdusajoista lähtien olleet elvytetyt käsitteet sisältävät nykyään?
200 vuotta sitten kaikki merimiehet tiesivät: sekä korvetti että fregatti olivat kolmimastoisia aluksia, joissa oli suora (merivoimien) purjehdusvarustus. Lisäksi jälkimmäinen (sanan "fregatti" etymologia on edelleen mysteeri, mutta sitä käytetään lähes kaikilla eurooppalaisilla kielillä), kuten nyt, oli luokka korvetin yläpuolella. Tehokkaimmat fregatit taistelivat taistelulinjalla taistelulaivojen rinnalla. Fregatilla oli ainakin yksi suljettu asekansi (ja joskus kaksi-auki ja kiinni) ja siinä oli 30-50 asetta (5-6. Sijoitus), mukaan lukien raskaat.
Fregatit antoivat taistelulaivoille perusmitat, tulivoiman ja rungon lujuuden, olivat nopeampia, hallittavampia ja suorittivat "palvelijoita kaikessa"-yleisestä taistelusta tiedusteluun ja saattueista ympäri maailmaa tehtäviin retkiin.
Korvetit (ranskalainen korvetti - kevyt sotalaiva, pieni fregatti, hollantilainen korveri - metsästäjälaiva) leikattiin hyvin läheisesti niin kutsuttujen pienten fregaattien (alle 30 asetta) kanssa, jotka olivat korvetin tavoin jo "riveistä poissa". Korvetit erosivat pienistä fregatteistä pääasiassa suljetun akun puuttuessa ja olivat myös monikäyttöisiä aluksia. He suorittivat tiedustelu-, sanansaattaja- ja saattajatehtäviä, ja syrjäisillä merillä he voisivat olla paikallisten joukkojen lippulaivoja, pelottaen alkuperäiskansoja tulitaistelulla, peittämällä purjeveneiden toimet kevyillä tykeillä ja laskeutumisvoimilla.
Tämä jako jatkui höyrykauden alkuun asti 1850 -luvulla, jolloin fregatit ja korvetit katosivat paikalta kirjaimellisesti kolmen vuosikymmenen kuluessa. Lähes koko näiden luokkien markkinarako oli niitä korvaavien risteilijöiden käytössä. Heidän jälkeensä liittyivät tuhoajat ja tuhoajat, jotka vähitellen suorituskykyominaisuuksien kasvaessa hallitsivat yhä luottavaisemmin saattaja -alusten roolin.
Korvetit ja fregatit luokana herätettiin eloon toisessa maailmansodassa, kun kävi ilmi, että hävittäjiä, saati risteilijöitä, ei ollut tarpeeksi suorittamaan tärkeintä tehtävää - saattajien saattamista, joista oli tullut todella verisuonia Yhdistyneet kansakunnat. Lisäksi hävittäjät, puhumattakaan risteilijöistä, ovat liian kalliita ja liian voimakkaita tällaisiin tarkoituksiin.
Joten unohdetut kaksi luokkaa herätettiin jälleen henkiin. Korvetit, joiden iskutilavuus oli jopa tuhat tonnia, oli aseistettu korkeintaan 76-100 millimetrin tykistöllä, 20-40 mm: n ilmatorjunta-konekivääreillä (tai konekivääreillä), pomminheittimillä ja rakettikoneilla. Heillä oli melko vankka elektroninen ase, jota kutsutaan "herrasmiesjoukkoksi": tutka (yksi yleisimmistä sota -ajan tutkoista - kuuluisa brittiläinen "271" senttimetrin alue), GAS (esimerkiksi tyyppi 127DV) ja korkea tarkkuussuuntatunnistin "puoli-duff". Tämä kuvaus sopii esimerkiksi tunnettuihin brittiläisiin "kukka-sarjan" (kukka) korvetteihin, jotka kerrotaan 267 kappaleessa ja josta tuli sumuiselle Albionille suunnilleen sama symboli kuin meille T-34-säiliö. Varustettuina höyrykoneilla, joiden kapasiteetti on 2750 hevosvoimaa, he 16 solmunsa kanssa ryntäsivät ahkerasti edestakaisin rauhallisen ryömintäjoukon linjaa pitkin. Australian malminkuljettajat Freetownista Isoon-Britanniaan, Liberty ja säiliöalukset Yhdysvalloista Iso-Britanniaan, samat Liberty- ja Neuvostoliiton kuljetukset Halifaxista ja Hval-vuonosta Murmanskiin ja Arhangelskiin … He löysivät paikkansa kaikkialla. Mutta niiden risteilyalue (3, 5 tuhatta mailia) ei aina antanut heidän seurata saattueita koko reitin varrella, eikä tankkaus liikkeellä ollut aina mahdollista.
Tämä ongelma ratkaistiin fregaateilla, esimerkiksi brittiläisellä River. Kiinteät alukset, 1370 "pitkää tonnia" vakiotilavuutta, 1830 täystilavuus, voimala, jonka kapasiteetti on 5000-6500 hevosvoimaa (höyryturbiini tai höyrykone) ja nopeus yli 20 solmua. Toisin kuin korvetit, ne voisivat jo seurata saattueita koko reitin varrella. Ja aseet olivat vankempia kuin veljensä: pari 102 mm: n (tai 114 mm: n) tykkiä, jopa kymmenkunta ilmatorjunta-yksikköä "Erlikons" sekä RBU- ja pomminlaukaisulaitteet, joissa oli vankka syvyyslataus. (enintään puolitoista sataa), riittää vakavaan vastatoimiin saattueen reitillä oleville sukellusveneille.
Korvetit ja fregatit saivat nykyaikaisen ulkonäkönsä jo 60- ja 70 -luvulla rakettiaseiden ansiosta. Silloin URO -alusten (ohjattujen ohjusaseiden) määrä alkoi jyrkästi kasvaa kaikissa enemmän tai vähemmän vakavissa laivastoissa, mikä johtui pääasiassa näiden kahden luokan suhteellisen halvoista yksiköistä. 70-luvulla korvetit ja fregatit kasvoivat (jopa 1, 5–2 tuhatta tonnia korvetteja, jopa 4, 5 tuhatta tonnia fregatteja) ja alkoivat muuttua puhtaasti saattajista monikäyttöisiin taisteluyksiköihin. purjehduksen esi -isänsä. "Moniajo" määritettiin aseen ominaisuuksien mukaan. Sukellusveneiden vastainen potentiaali oli edelleen tärkein. Tehokkaat kaikuluotainjärjestelmät (GAK), joissa yhdistyvät useat asemat (GAS), yhdessä ohjattujen torpedojen ja / tai PLRK: n (sukellusveneiden vastaiset ohjusjärjestelmät) ja kannen helikopterin läsnäolo (fregatteille), säilyttivät edelleen "sukellusvenemetsästäjien" maineen "näille aluksille.
Ilmatorjuntapotentiaali kasvoi kompaktien lyhyen ja lähietäisyyden ilmapuolustusjärjestelmien ja pienien alusten vastaisten ohjusten (tunnetuin ja yleisin ja tähän päivään asti "Harpoon" ja "Exoset") ansiosta. korvetit ja fregatit muutetaan monikäyttöisiksi taisteluyksiköiksi, jotka kykenevät suorittamaan suurimman osan pintalaivaston tehtävistä.
Takaisin juurille?
Nykyään korvettien ja fregattien sekä "ylemmän luokan" alusten - hävittäjien ja risteilijöiden - kehittäminen on siirtynyt uuteen vaiheeseen universaalien laukaisimien ansiosta, mikä on mahdollistanut asevalikoiman dramaattisen laajentamisen. Nykyaikaisten ilmatorjuntaohjusten kaivoksiin voidaan sijoittaa mitä tahansa - strategisesta risteilyohjusta kevyiden lähitaisteluohjelmien "pakettiin".
Tämän seurauksena perinteinen luokittelu menettää merkityksensä. Suurten URO -taistelualusten välinen ero tasoittuu, ja se pienenee yleensä eroon ammusten määrässä, risteilyalueessa ja merikelpoisuudessa. Nykyaikaiset korvetit suorittavat perinteisiä hävittäjien, fregaattien ja tuhoajien tehtäviä, jotka puolestaan vastaavat tehtävissään klassisia kevyitä ja raskaita risteilijöitä, ja risteilijän ominaisuuksien ja toiminnallisuuden ansiosta voimme kutsua sitä modernin "taistelulinjan" alukseksi. Tämän vahvistaa erityisesti luokitus, joka lännessä osoitetaan 1144 -hankkeen Neuvostoliiton risteilijöille - Natossa ne on nimetty Battle Cruiseriksi, taisteluristeilijöiksi.
On täysin mahdollista, että on järkevää palata vanhaan sijoitusluokitukseen, kun ohjuslaivat jaetaan riveihin riippuen niiden UVP: n laukaisupesien määrästä, aivan kuten purjehdusajan taistelulaivat jaettiin riveihin aseiden lukumäärä.