Tällä hetkellä Aasiassa ja Euroopassa toteutetaan monia ohjelmia nykyaikaisten 8x8 -pyöräisten panssaroitujen ajoneuvojen ostamiseksi ja käyttöön ottamiseksi eri versioina, mukaan lukien ambulanssit, panssaroidut kuljettajat, jalkaväen taisteluajoneuvot, kranaatinheittimet ja monet muut. Australia ja mahdollisesti Japani etsivät uutta 8x8 -ajoneuvoa, mutta Saksa päivittää Boxer MRAV -autojaan ja ottaa käyttöön muita vaihtoehtoja. Britannian armeija tarvitsee eniten uusia ajoneuvoja 8x8 -kokoonpanossa, mutta monet Itä -Euroopan maat, kuten Bulgaria, Romania, Slovakia ja Slovenia, ovat myös kiinnostuneita uusista pyörillä varustetuista taisteluajoneuvoista. Tämä tarkoittaa, että ajoneuvot, kuten esimerkiksi suomalaisen Patrian Advanced Modular Vehicle (AMV), Boxer MRAV (monikäyttöinen panssaroitu ajoneuvo) Artecilta, Pandur II ja Piranha V General Dynamics European Land Systemsiltä, ja vähemmän menestyneet kilpailijat kansainvälisillä markkinoilla esimerkiksi singaporelaisen Teggeh 3: n ja ranskalaisen VBCI: n edessä, eri maiden armeijat voivat lähitulevaisuudessa ottaa käyttöön suuria määriä. Myös amerikkalainen Textron ja turkkilainen FNNS ovat tehneet tarjouksia useista tarjouskilpailuista.
Tärkein veturi 8x8 -ajoneuvojen maailmanmarkkinoiden kehittämisessä voi olla Australian armeijan päätös LAND 400 -ohjelmasta, joka pitäisi tehdä vuoden 2018 alussa. LAND 400 -ohjelman toisessa vaiheessa tähän mennessä on osallistunut neljä nykyaikaisinta 8x8 -ajoneuvoa - vaihtoehdot Boxer, Patria AMV, LAV 6.0 ja Sentinel (Teggeh 3) - eli ajoneuvot, jotka täyttävät minkä tahansa armeijan tarpeet harkitsemalla uuden panssaroidun kuljettajan, jalkaväen taisteluajoneuvon tai taistelutiedusteluauton (CRV) ostamista. Australian armeijalle tarjottiin aluksi myös muita ajoneuvoja, esimerkiksi VBCI 2, mutta niiden hakemukset peruutettiin, kun kävi selväksi, että ratkaisu, joka perustuu käyttövalmiisiin sotilasluokan moduuleihin, oli edullinen.
Kilpailussa on tällä hetkellä jäljellä kaksi alusta, Boxer CRV ja AMV-35. Australiassa testattavien prototyyppien perusteella näyttää siltä, että molemmat konsortiot ovat luottaneet täysin erilaisiin strategioihin. Vaikka Rheinmetall esitteli Boxer CRV: n erittäin muokattavana, huippuluokan tarjouksena, joka sisältää kaikki uusimmat "gadgetit" (aktiivinen puolustusjärjestelmä, kauko-ohjattu asemoduuli [DUMV], panssarintorjunnan ohjusheitin, akustinen sniper-havaitsemisjärjestelmä, varoitusjärjestelmät laser altistuminen, tilannetietoisuus jne.), BAE-Patrian yhteisyritys AMV-35-alustan kanssa keskittyi edullisempaan tarjoukseen keskittyen ensisijaisesti alustansa korkeampaan kustannustehokkuuteen verrattuna kilpailijaan Boxeriin.
Viimeisen vuoden aikana vain laiskoja ei ole ilmoittanut, että Ison -Britannian armeija harkitsee Boxer MRAV: n ostamista MIV (Mechanized Infantry Vehicle) -ohjelman puitteissa. 3 miljardin dollarin hankkeeseen ostettujen ajoneuvojen määrä vaihtelee eri lähteiden mukaan 300–900 kappaletta. Vaikka puolustusteollisuus tarjoaa Yhdistyneelle kuningaskunnalle useita vaihtoehtoja, Ison -Britannian armeija ei ole vielä päättänyt, aikooko se järjestää avoimen tarjouskilpailun vai pitääkö se parempana hallitustenvälistä sopimusta Saksan kanssa Boxer -panssaroitujen ajoneuvojen ostamisesta. Avoimen kilpailun etuna on, että prosessista voidaan löytää paras ratkaisu, olipa se halvin ratkaisu, taisteluvalmiin kone tai kaikkien kauppojen tunkki. Toisaalta Ison -Britannian armeijan budjettia on supistettu jyrkästi, ja joidenkin arvioiden mukaan sitä pienennetään edelleen Brexitin ansiosta. Tältä osin brittiläiset sanomalehdet päättelevät, että useiden hakijoiden avoin arviointi voi olla liian kallista (Brexit voi myös aiheuttaa lisäkustannuksia ja ajanhukkaa). Päätöstä Boxer MRAV -panssariajoneuvojen ostamisesta tai avoimesta tarjouskilpailusta odotetaan vuoden 2017 lopussa.
Jos Australian armeija valitsee Boxer CRV -alustan AMV-35: n sijaan, tämä voi saksalaisten analyytikkojen mukaan vaikuttaa myönteisesti sen mahdollisuuksiin Isossa-Britanniassa. Ensinnäkin kahden Kansainyhteisön maan maavoimien välinen vuorovaikutus voi lisääntyä, mikä vaikuttaa toivottavalta kahdenvälisten suhteiden kannalta. Lisäksi Ison -Britannian armeija voisi sitten puhtaalla omantunnolla väittää, että Australian testit ovat jo osoittaneet tämän koneen paremmuuden ja siksi koneen käyttöönotto ei enää edellytä avointa kilpailua. Vaikka päinvastoin on mahdollista (australialaiset valitsevat Patria AMV: n), ei ole vihjeitä siitä, että Ison -Britannian puolustusministeriö harkitsisi AMV -alustan ostamista avoimen tarjouskilpailun sijasta.
On mahdollista, että Iso-Britannia etsii myös varianttia itseliikkuvasta tykistöyksiköstä, joka perustuu MIV-ohjelmasta hankittuun alustaan. Boxer MRAV on ainoa moderni 8x8 -pyöräinen alusta, jossa on 155 mm: n tykki. Krauss-Maffei Wegmannin (KMW) kehittämä pistoolimoduuli AGM (tykistöpistoolimoduuli) asennettiin tämän koneen vakiotoimintamoduulin tilalle. Yhdistelmä 52-kaliiperista AGM-tykkiä ja Boxer-alustarunkoa, joilla on korkea suojaustaso, mahdollistaa nykyisen telaketjun ACS AS-90 ohittamisen joissakin paikoissa.
DSEI 2017 -tapahtumassa useat valmistajat esittelivät mahdollisia ehdotuksiaan MIV -ohjelmaa varten, mukaan lukien General Dynamicsin Piranha 5, Patrian AMV XP, Nexterin VBCI ja kaksi erilaista Artecin Boxer -versiota. Tässä näyttelyssä Rheinmetall maalasi Boxer -panssaroidun ajoneuvon Britannian lipun väreillä, kun taas KMW keskittyi osoittamaan ajoneuvon modulaarisuutta BMP -muunnoksen esimerkin avulla. Modulaarisen suunnittelun etuihin viitaten saksalaiset yritykset väittävät myös, että Yhdistyneellä kuningaskunnalla voi olla täysi henkinen omaisuus Boxer -koneella sen alkuperän vuoksi (luotu osana monikansallista hanketta, johon myös Britannia osallistui), mikä mahdollistaa suunnittelun ja koneen omien versioiden myynti ilman vuorovaikutusta Saksan kanssa.
On mahdollista, että Japani on myös kiinnostunut nykyaikaisemmasta 8x8 -ajoneuvosta, joka voisi korvata vanhentuneen ja heikosti suojatun panssaroidun kuljettajan Tour 96. Mitsubishi on jo kehittänyt ja esitellyt ajoneuvon prototyypin, joka perustuu Tour 16 MCV: n (Maneuver Combat Vehicle) osiin.) taisteluajoneuvo. Japanilla tiedetään kuitenkin olevan läheiset sotilaalliset siteet Australiaan, ja siksi hän seuraa tiiviisti LAND 400 -ohjelman tuloksia. Jotkut asiantuntijat uskovat, että japanilaiset itsepuolustusvoimat saattavat olla kiinnostuneita tietystä vuorovaikutuksesta Australian armeijan kanssa.
Saksalaisen hartpunkt.de -verkkosivuston mukaan puolustusteollisuuden lähteet väittävät, että Japanin armeija pyysi tietoja Boxer MRAV: n ominaisuuksista, erityisesti panssarointisuojauksesta ja modulaarisuudesta. On syytä huomata, että Saksa ja Japani allekirjoittivat heinäkuussa 2017 sopimuksen yhteistyöstä puolustusteknologian alalla. Samaan aikaan raportoitiin, että Japani on ensisijaisesti kiinnostunut saksalaisista suojaustekniikoista, erityisesti erikoisista panssaritekniikoista ja mahdollisesti aktiivisista suojajärjestelmistä. Japanilainen uutistoimisto Asahi Shimbun on nimenomaisesti ilmoittanut, että nämä tekniikat on tarkoitettu "jalkaväen kuljettajalle" (panssaroitu kuljettaja tai BMP). Neuvottelut sopimuksesta alkoivat vuonna 2015, minkä jälkeen molemmat yritykset päättivät olla paljastamatta sopimuksen yksityiskohtia. Saksan ja Japanin puolustusteknologiafoorumi pidettiin Tokiossa syyskuussa 2017, ja siihen osallistui yli 30 saksalaista puolustusyritystä.
Bundeswehr päätti äskettäin päivittää kaikki Boxer -koneet uuteen A2 -kokoonpanoon. Sen mukaisesti muutokset vaikuttavat sekä perusmoduuliin että toiminnalliseen; esimerkiksi on tarkoitus asentaa uusi satelliittiviestintäjärjestelmä, parantaa kuljettajan näköjärjestelmiä, muuttaa säilytysalueiden asettelua, muuttaa jäähdytys- ja pakoputkistojärjestelmiä, lisätä suojaustasoa ja lisätä DUMV FLW 200 -ohjauspaneeli. 124 panssaroidun kuljettajan, 72 ambulanssin, 38 ohjauspisteen ja 12 ajokoulutuskoneen modernisoinnista ilmoitettiin heinäkuussa 2017. Kaikki Saksan armeijan tilaamat tai tulevat tilaamaan uudet Boxer -koneet toimitetaan Boxer A2 -kokoonpanossa tai sitä myöhemmässä kokoonpanossa.
Armeijan uutisportaalin hartpunkt.de mukaan Saksan armeija piti panssaroitua Boxer -ajoneuvoa G5 RMMS -alustaan perustuvaan ratkaisuun ja aikoi käyttää sitä raskaana ajoneuvona palotukikoordinaatioyksiköissä (JFST). Tämä Boxer JFST -versio varustetaan huippuluokan anturisarjalla, mahdollisesti mastoon asennetulla Hensoldt Optronics BAA II -optoelektronisella anturisarjalla, joka on jo asennettu kevyeen Fennek 4x4 JFST -laitteeseen. Rheinmetall tarjoaa Artec -konsortion jäsenenä myös useita anturialustoja maa -ajoneuvoille, kuten Vingtaqs II, joka on käytössä Norjan ja Malesian armeijoiden kanssa. Koska Boxer -koneessa on käytetty Osuuremman hyötykuorman ja sisätilojen tilavuuden, voitaisiin integroida kehittyneempi anturisarja, joka voisi teoriassa sisältää suuremman valvonta -tutkan. Vakiovarusteinen Fennek-panssaroitu ajoneuvo voi hyväksyä joko maatulen koordinointilaitteet tai ilmatorjuntatulien koordinointilaitteet, eli jokainen Fennek JFST -auto on erikoistunut vain yhteen näistä kahdesta toiminnosta. Bokserilla on teoreettisesti riittävä sisäinen tilavuus molempien tehtävien hoitamiseen, vaikka ei ole vielä päätetty, suorittaakö yksi nyrkkeilijä molemmat tehtävät. Toisin kuin Yhdistyneen kuningaskunnan ja Yhdysvaltojen JSFT: n nykyiset päätökset, Boxer -autoa ei ole tarkoitus varustaa tykillä tai ATGM: llä. Saksan armeija tarvitsee noin 20-30 raskaata ajoneuvoa Boxer JFST -mallissa.
Saksan armeijan ylitarkastajan mukaan tällä hetkellä suunnitellaan myös Boxerin palotukivaihtoehtoa kevyille koneistetuille Jager -jalkaväkiyksiköille. Suunnitelmien mukaan jokaisen pataljoonan viides (raskas) yhtiö saa Boxer -ajoneuvot, joissa on automaattiset tykit.
Tarkkaa aseiden tyyppiä ei ole määritetty, mutta käytettävissä olevien tietojen perusteella armeijaa kiinnostaa enemmän 30x173 mm: n kaliiperi; Esimerkiksi uusi saksalainen BMP Puma on aseistettu samalla MK 30-2 / AVM-tykillä. Ajoneuvo voidaan varustaa myös Spike-LR ATGM -heittimellä.
Tällä hetkellä Saksan armeija harkitsee erilaisia vaihtoehtoja torneille, sekä asutuille että asumattomille. On selvää, että valinta - jos 30 mm: n kaliiperi -tiedot ovat oikein - rajoittuu KMW: n kauko -ohjattavaan torniin 30 (RCT 30; lähinnä Puma BMP -torni) ja Rheinmetallin Lance -modulaariseen torni -järjestelmään. Molemmilla torneilla on omat ainutlaatuiset edut ja haitat. RCT 30 -torni on jo palveluksessa Saksan armeijan kanssa ja sillä on siten etuja koulutuksen, logistiikan ja varaosien suhteen. Lisäksi Lance -torniin verrattuna siinä on tehokkaampi aseistus, ja katto voidaan varustaa lisäpanssaroilla kumulatiivisista iskuelementeistä (vaikka Rheinmetall valmistaa tällaisia panssaroita, Lance -torni -prototyyppejä ei ollut varustettu). Asumaton torni on määritelmän mukaan pienempi ja kevyempi. Asumattomilla torneilla on kuitenkin huonompi tilannetietoisuus kuin miehistöllä.
Toisaalta Lance -torni on saatavana asumattomina ja asuttuina versioina, mutta ilmeisesti vain jälkimmäistä vaihtoehtoa harkitaan, koska se asennettiin useisiin Boxer -prototyyppeihin, mukaan lukien Boxer CRV. Tämä torni on suurempi ja raskaampi kuin Puma -torni, kun se on varustettu samalla panssarisarjalla. Teoriassa se voi kuitenkin hyväksyä myös suurempia kaliipereita, esimerkiksi 35x228 mm: n Wotan 35 -ketjutykkiä. Toinen pieni haittapuoli, mutta pikemminkin haittapuoli: Lance -tornin modulaarinen rakenne mahdollisti useiden Rheinmetallin kehittämien komponenttien asentamisen, joita Saksan armeija ei ole vielä hyväksynyt. Esimerkiksi yksi tai kaksi SEOSS -vakautettua optoelektronista havaintojärjestelmää voidaan integroida torniin, yksi ampujalle ja toinen komentajalle, mutta Saksan armeija luottaa Pensas BMP: n ja useiden muiden taisteluajoneuvojen Hensoldt Optronics -optiikkaan.
Teoriassa Saksan armeija voi valita eri valmistajien kevyiden ja raskaiden taistelumoduulien välillä. Tarkasteltaessa kahden Boxer MRAV: n tuotantoon osallistuneen yrityksen ehdotuksia voidaan nähdä monenlaisia vaihtoehtoja. Krauss-Maffei Wegmann esitteli useita vuosia sitten Boxerissa FLW 200+ -moduulin, joka on parannettu versio nykyisestä FLW 200 -taistelumoduulista, joka hyväksyy 20 mm Rh 202 -automaatin ja 100 patruunaa. Raskas DUMV FLW500, joka painaa 500 kg, hyväksyy 30 mm: n tykit, esimerkiksi ATK: n M230LF: n, koaksiaalisen 7,62 mm: n konekiväärin ja valinnaisen raketinheittimen. Rheinmetall on kehittänyt Oerlikon Fieldranger 20 RWS DUMV: n, joka on varustettu Oerlikon KAE 20 mm: n automaattisella tykillä. Kuitenkin, toisin kuin Rh 202 -tykki, tätä tykkiä ei ole suunniteltu ampumaan 20x139 mm ammuksia, joilla Saksan armeijalla on edelleen suuret varannot, se on "teroitettu" hieman vähemmän tehokkaalle 20x128 mm ammukselle.
Jos uusi Boxer -versio suorittaa palotukitehtäviä, on yllättävää, miksi painotettiin 30 mm: n kaliiperia, kun muut samantyyppiset koneet on usein varustettu suuremmilla kaliipereilla. Esimerkiksi Belgian armeija käytti useita Piranha NIC -panssaroituja ajoneuvoja, joissa oli 90 mm: n Cockerill -tykki suoraa tulitukea varten, kun taas Rosomak -prototyyppi oli varustettu Cockerill 3105 -tornilla. - ei pitäisi olla mitään ongelmaa asentaa matalaprofiilinen torni 120 mm: n sileäkanuunalla, kuten Rheinmetallin L / 47 LLR.
Sopivan tornin valitsemisen lisäksi on monia muita kysymyksiä. Pääasiallinen kysymys liittyy Jager -tehtäviin (kevyt koneistettu jalkaväki) ja Panzergenadiere -tehtäviin (koneistettu jalkaväki). Perinteisesti vain Panzergrenadiere käyttää jalkaväen taisteluajoneuvoja, kun taas Jager -yksiköt rajoittuvat "taksitaksityyppisiin" ajoneuvoihin, mikä vaikuttaa oppeihin. Tykin asentaminen panssaroituun kuljettajaan ei tarkoita, että sitä tulisi käyttää jalkaväen taisteluajoneuvona.. tarvitset paikan ampumatarvikkeille, tykkimiehelle ja torni-korille (jos valitaan miehitetty torni). Päätöksestä riippumatta sopimusta ei tehdä ennen vuotta 2019. Tämän seurauksena Boxer-paloautot voidaan asettaa käyttöön aikaisintaan 2021. Saksan panssaroitujen Boxer -panssarivaunujen nykyisen määrän perusteella tarvitaan noin 100 tällaista ajoneuvoa.
Bulgarian armeija suunnittelee ostavansa noin 600 uutta 8x8 -ajoneuvoa useissa versioissa kolmelle vasta perustetulle taisteluryhmälle. Tarvittavia vaihtoehtoja ovat myös laastikompleksikuljetin ja jalkaväen taisteluajoneuvo. Todennäköisesti tämän ohjelman hakuprosessi alkoi toukokuussa 2017; kuusi alusta on ehdotettu kilpailemaan 500 miljoonan euron sopimuksesta. Artec tarjoaa Boxerin, vaikka kukaan operaattori ei ole aseistettu siihen perustuvaan laastikannattimeen eikä tällaista prototyyppiä tiedetä olevan olemassa. Modulaarinen rakenne mahdollistaa kuitenkin tällaisen vaihtoehdon nopean kehittämisen. Ei myöskään tiedetä, mikä torni ehdotetaan BMP -variantille.
Vaikka Boxer MRAV on huomattavasti kalliimpi kuin muut kilpailijat - Liettuan osalta Boxerin alkuperäinen tarjous oli yli kaksi kertaa kalliimpi kuin General Dynamicsin tarjous Stryker ICV: lle - tämän koneen erinomaiset ominaisuudet (erityisesti suojaustasot)) oli osansa ja Liettuan armeija valitsi tämän mallin … Armeija suosii Boxer MRAV: ta, kun taas poliitikot haluavat halpoja ratkaisuja. Kompromissiksi valittiin Boxer -alustan variantti, nimeltään Vilkas, johon Puman RCT 30 -tornin sijaan asennettiin halvempi Samson Mk 2 DUMV, jossa oli vähemmän tulivoimaa. General Dynamics European Land Systems (GDELS) tarjoaa Piranha V. -mallin ajoneuvoja. Rafael Samson Mk 2 DUMV: llä varustettu Piranha V BMP -versio esiteltiin tämän vuoden huhtikuussa Tilbleto -sotilasharjoituskentällä Bulgariassa. Esittely kesti kolme päivää ja siihen kuului 30x173 mm: n Mk 44 Bushmaster II -tykistä ammunta. Samson Mk 2 -moduulissa on kaksi erillistä tähtäintä, 30 mm: n automaattinen tykki, koaksiaalinen 7, 62 mm: n konekivääri ja sisäänvedettävä kantoraketti kahdelle Spike-LR-ohjukselle. Tämä moduuli asennettiin myös useisiin Tšekin tasavaltaan toimitettuihin BMP -prototyyppeihin.
Kun Artec -yhteisyritykseen kuuluva KMW tarjoaa Boxer -alustansa Bulgarialle, ranskalainen Nexter, KMW: n kumppani KNDS -omistuksessa, tarjoaa tuntemattoman VBCI- tai VBCI 2 -kokoonpanon. Vuonna 2013 Nexter esitteli VBCI: n pienoismallit laastikantoaallon variantti. Nämä mallit erottuivat suuresta kaksilehtisestä luukusta peräosaston katolla. Sen sisällä oli 120 mm: n puoliautomaattinen laasti, joka oli samanlainen kuin RUAG Cobra tai R2RM-laasti TDA Armamentsilta. Tähän mennessä nämä mallit eivät ole saavuttaneet massatuotantoa. BMP-versiossa VBCI 2 -alusta voidaan varustaa yhdellä tornilla, jossa on 25 mm: n automaattinen tykki, tai kaksoistornilla, joka on aseistettu 40 mm: n CTAS-kompleksilla, jossa on teleskooppiset ammukset. Teoriassa muita asumattomia torneja ja kaliipereita on saatavilla markkinoilla, mutta niitä ei ole asennettu tunnettuihin VBCI 2-prototyyppeihin.
Suomalainen Patria tarjoaa vaihtoehtoja panssaroituun modulaariseen ajoneuvoon (AMV), vaikka niistä on hyvin vähän tietoa. AMV -alustan laaja operatiivinen perusta on johtanut lukuisten varianttien syntymiseen, usein eri versioita AMV: stä valmistetaan samoja tehtäviä varten. Esimerkiksi on olemassa variantteja AMV-pohjaisista jalkaväen taisteluajoneuvoista, joihin on asennettu Leonardo-niminen (aiemmin Oto-Melara) Hitfist-torni, LCT30-torni Denel Land Systemsiltä ja BMP-3-torni, kun taas prototyypeissä oli asumaton MST- 30 tornia Kongsbergistä, torni E35 BAE Systemsiltä ja uusi torni 40 mm: n CTAS-tykillä brittiläisen BMP Warriorin modernisointisarjasta. Samoin on olemassa useita vaihtoehtoja 120 mm: n laasteilla, kuten puolalainen Rak-laasti, koneet, joissa on NEMO-torni ja AMOS-torni, jossa on kaksoistynnyrit.
Joidenkin raporttien mukaan uusien bulgarialaisten taisteluryhmien varustamista koskevasta sopimuksesta on kiinnostunut vielä kaksi osallistujaa: Textron ja nimetön turkkilainen yritys. Textronin tapauksessa on jonkin verran epäjohdonmukaisuutta, koska Textronia ei tunneta 8x8 -koneista, vaikka ei ole nimenomaisesti ilmoitettu, että vain 8x8 -koneet osallistuvat kilpailuun. Amerikkalainen yritys allekirjoitti sopimuksen 17 M1117 Guardian -panssaroidun ajoneuvon toimittamisesta tähän maahan vuonna 2014; vuoden 2017 puolivälissä tilattiin 10 ajoneuvoa lisää. Bulgarian tiedotusvälineiden mukaan Textron ja Rheinmetall ovat ryhtyneet tarjoamaan tuntematonta 6x6 -mallia paikalliseen tuotantoon Bulgariassa.
Mitä tulee turkkilaiseen tarjoajaan, se on todennäköisimmin FNNS, jossa on Pars -versio tai Otokar, jossa on Arm's -variantti. Viimeaikaisten poliittisten jännitteiden vuoksi Euroopan maiden ja Turkin välillä on epätodennäköistä, että turkkilainen yritys valitaan. Esimerkiksi Tšekin tasavalta luopui kaikista turkkilaisista jalkaväen taisteluajoneuvoista epävakaiden poliittisten suhteiden vuoksi.
Kaksi vuotta sitten Slovakian armeija tilasi noin 30 Rosomak -ajoneuvoa (puolalainen versio Patria AMV: stä), joissa oli paikallisen yrityksen EVPU: n valmistama Turra 30 -moduuli. Käytettävissä olevien tietojen perusteella sopimus purettiin, ja Slovakian hallitus hyväksyi toukokuussa 2017 81 panssaroidun 8x8 -kokoonpanon ostamisen. Lisäksi armeija tarvitsee yhteensä 404 modernia ajoneuvoa 4x4 -kokoonpanossa. Hankintaohjelman viralliset vaatimukset eivät ole tiedossa, mutta hakijoiden määrä on täällä suurempi. Kaikki nämä koneet maksavat Slovakian valtiolle 1,2 miljardia euroa. Ensimmäisten autojen toimitusten odotetaan alkavan vuonna 2018 ja kestävän vuoteen 2029 asti. On kuitenkin mahdollista, että aikaisemmat päivämäärät koskevat vain 4x4 -panssaroituja ajoneuvoja.
On selvää, että General Dynamics European Land Systems tarjoaa vaihtoehdon Pandur II -panssariajoneuvosta. Pandur II on itävaltalaisen Pandur I -alustan jatkokehitys, jota valmistetaan parhaillaan useissa maissa. Tšekin tasavallan, Indonesian ja Portugalin käytössä on erilaisia panssaroidun ajoneuvon Pandur II -versioita. Suhteellisen pienen massansa vuoksi - tällä hetkellä tuotantoajoneuvon taistelupaino on vain 24 tonnia - panssarisuojan yleinen taso on rajallinen. Vaikka saranoidun panssarin asentaminen mahdollisti Naton standardin STANAG 4569 (yleissuoja 14,5 mm: n panssaria lävistäviä luoteja vastaan, lyhyeltä etäisyydeltä) neljännen ballistisen suojan saavuttamisen, miinojen suojaus on jonkin verran rajallinen. Vasta tämän vuoden lokakuussa Tšekin armeija ilmoitti, että 20 uutta Pandur II -autoa liikkuvassa komentoasemaversiossa, uusien BOG-AMS-V -istuinten asentamisen jälkeen, täytettiin miinansuojeluvaatimuksille STANAG 4569, taso 4b.
Viime vuonna GDELS esitteli muunnelman Pandur II: sta, joka on kehitetty yhdessä slovakialaisen MSM Group -yhtiön kanssa, nimeltään Corsac ja varustettu samalla Turra 30 -tornilla kuin Scipio -panssaroitu ajoneuvo, aseistettuna 2A42 30x165 mm: n automaattisella tykillä, koaksiaalikoneella. ase ja kaksi ATGM 9M113 -kilpailua (kodifioitu NATO AT-5 Spandrel). Nämä aseet voidaan kuitenkin korvata länsimaisilla vastineilla, esimerkiksi Mk 44 Bushmaster II 30x173 mm tykki Aliant Techsystemsilta ja Spike-LR ATGM Rafaelilta.
Corsac BMP on varustettu 450 hv: n Cummins ISLe HPCR -dieselmoottorilla, taistelupaino on vain 19,8 tonnia, mikä ilmeisesti riippuu prototyyppiin asennetusta panssarista. Ilmoitettu suurin nopeus on 115 km / h, auto kelluu, vedessä se kehittää nopeuden jopa 10 km / h. Ballistinen suoja täyttää vain STANAG 4569, taso 2; Käytettävissä on panssari, jonka avulla voit saavuttaa tasot 3 ja 4, mutta ajoneuvoa ei ole vielä demonstroitu asennetuilla suojapakkauksilla. Corsacissa on kuusi laskuvarjojoukkoa ja kaksi tai kolme miehistön jäsentä. Todennäköisesti GDELS pystyy tarjoamaan samat parannukset kuin tšekkiläisissä Pandur II -koneissa saavuttaakseen tason 4 miinansuojauksen STANAG 4569.
Lisäksi Patria AMV väittää Slovakian armeijan panssaroitujen ajoneuvojen uudelleen aseistamisohjelmaa, mahdollisesti samassa kokoonpanossa, joka alun perin tilattiin Scipioon (Turra 30 -moduulilla). Nähdäänkö nämä koneet myös Puolassa (kuten Rosomak ja Scipio) vai Suomessa. Artec tarjoaa Boxer MRAV -alustansa Slovakian armeijalle, eikä taaskaan tiedetä tarkasti, missä versiossa.
Slovenia puolestaan aikoo hankkia armeijalle noin 50 BMP: tä. Aiemmin Slovenia tilasi 135 erilaista versiota. Nämä AMV: t saivat paikallisen nimityksen Svarun. Sopimus kuitenkin keskeytettiin vuonna 2012 rahoitusongelmien sekä joidenkin poliittisten kysymysten vuoksi; Tämän seurauksena vain kolmasosa toimitetuista AMV -koneista toimii Slovenian armeijassa. Kun otetaan huomioon tämä ja se, että Kroatian eteläisellä naapurilla on suuri määrä AMV -panssaroituja ajoneuvoja, Patria AMV -alustalla on todennäköisesti etu verrattuna mahdollisiin kilpailijoihin. Ehkä Artec, General Dynamics, Nexter ja ST Kinetics osoittavat kiinnostusta osallistua Slovenian kilpailuun.
Romanian armeija päätti pysyä rikkaampien maiden kanssa ja ottaa käyttöön General Dynamicsin kehittämän Piranha 5 -panssariajoneuvon. Lokakuussa 2017 yhtiö ilmoitti, että ensimmäinen erä 227 konetta valmistaa paikallinen Bukarestin mekaaninen tehdas, jonka omistaa valtion Romarm-konserni. Piranha -koneiden tuotannon järjestämiseksi GDELS perustaa yhteisyrityksen Romaniaan. Itä -Euroopan maat tilasivat vuonna 2008 43 autoa Piranha III: n edellisessä versiossa viidellä pienellä erällä.
Ei tiedetä, mitä vaikutuksia Romanian armeijan päätöksellä on Romaniassa valmistettavan Agilis 8x8 -panssariajoneuvon kehittämiseen. Koneen on kehittänyt romanialais-saksalainen yhteisyritys. Kaikkiaan tehtiin 7 vaihtoehtoa; 80% työstä oli tarkoitus tehdä Romaniassa, vain moottori ja rungon osat tuodaan maahan. Agilis -alustan immateriaalioikeudet siirrettiin kokonaan valtiolle, minkä ansiosta Romania voisi viedä koneita ja suorittaa niiden modernisoinnin. Suunnitelmissa määrättiin 628 Agilis-ajoneuvon kokonaistuotantoon: 161 amfibio-panssaroitua kuljettajaa, 192 raskaasti panssaroitua ei-amfibio-panssaroitua kuljettajaa, 24 evakuointiautoa, 90 RCB-tiedusteluautoa, 40 siirrettävää komentoasemaa, 75 siirrettävää laastia ja 46 autoa. Tuotanto suunniteltiin vuosille 2020-2035 mahdollisilla 4x4- ja 6x6-versioilla.
Ukrainan valtionyhtiö Ukroboronprom on esitellyt uuden version BTR-4-pyöräpanssaroidusta kuljettajasta, joka on kehitetty Naton standardien mukaisesti ja nimetty BTR-4MV1: ksi. Kone on kehittänyt Kharkiv KBM niitä. Morozov. Se eroaa edeltäjästään parannetussa panssarisuojauksessa. Pultatut saranoidut panssarit mahdollistivat STANAG 4569: n neljännen ja viidennen (haluttaessa) tason mukaisen turvallisuuden. Tämä tarkoittaa, että BTR-4MV1: llä on monipuolinen suoja 14,5 mm: n kaliiperi-panssaria lävistäviä luoteja vastaan etummaisen ulokkeen 25 mm ammuksista. Uusi järjestelmä mahdollistaa myös reaktiivisten panssarielementtien asentamisen suojaamaan rakettikäyttöisiltä kranaatinheittimiltä. Modulaarinen konsepti mahdollistaa vaurioituneiden panssarimoduulien vaihtamisen, mikä vähentää viallisen ajoneuvon korjaamiseen kuluvaa aikaa ja kustannuksia.
BTR-4MV1 aseistettu 30 mm: n automaattisella tykillä
Valmistajan mukaan BTR4-MB1: n massa kasvoi vain 2-3 tonnia. Näin ollen 23-24 tonnin painoisella koneella on edelleen mahdollisuuksia tuleviin päivityksiin. Auton ajotulos ei muuttunut, auto säilytti saman jousitusjärjestelmän, saksalaisen Deutz-yhtiön dieselmoottorin Allison-vaihteistolla, kuten BTR-4: n alkuperäisessä versiossa. Onttojen suojamoduulien asennuksen ansiosta joihinkin ajoneuvon osiin BTR4-MV1 säilytti amfibiset ominaisuudet; nopeus vedessä on 10 km / h, kun taas moottoritiellä 110 km / h. Suurimmat erot BTR-4: een ovat havaittavissa ajoneuvon etuosassa. Suuret luodinkestävät lasit ja komentajan ja kuljettajan sivuovet (lasku suoritetaan erillisten luukkujen kautta) poistettiin turvallisuuden lisäämiseksi. Komentaja ja kuljettaja voivat nyt katsella vain havaintolaitteiden kautta. Kuitenkin useat videokamerat, jotka on asennettu ajoneuvon kehälle, tarjoavat miehistölle kokonaisnäkymän. BTR-4MV1 säilytti saman taistelumoduulin, joka oli asennettu aiempiin versioihin, mukaan lukien 20 mm: n tykki, kaksi ATGM-laukaisinta ja konekivääri. Taistelumoduulissa on vain yksi havaintojärjestelmä, joten miehistö ei voi työskennellä etsintä- ja iskutilassa.
