Tällä hetkellä Brasilian maavoimat siirtyvät vähitellen uusiin panssaroituihin ajoneuvoihin. VBTP-MR Guarani -perheen nykyaikaisille koneille on vanhoja tyyppejä näytteitä. Tällainen korvausprosessi alkoi viime vuosikymmenen alussa ja sen pitäisi olla valmis 30 -luvun alkuun mennessä.
Moderni vaihto
Päätös uuden panssaroidun taisteluajoneuvoperheen luomisesta tehtiin 1990 -luvun lopulla. Tuolloin Brasilian armeija oli aseistettu amerikkalaisilla M113- ja EE-11 Urutu-panssaroiduilla kuljettajilla, EE-9 Cascavelin tiedusteluautoilla ja muilla tuotteilla. Kaikki ne olivat hyvin vanhoja eivätkä täysin täyttäneet nykyaikaisia vaatimuksia.
Vuonna 1999 armeija käynnisti ohjelman panssaroitujen taisteluajoneuvojen uuden perheen kehittämiseksi. Se joutui luomaan modulaarisen arkkitehtuurin pyöräalustan, jonka perusteella olisi mahdollista rakentaa panssaroituja kuljettajia, jalkaväen taisteluajoneuvoja, komentoja ja henkilöstöä, ambulansseja ja muita ajoneuvoja. Tulevaisuudessa tällaisen perheen tekniikka joutuu korvaamaan vanhat EE-9, EE-11 jne.
Aluksi uuden AFV: n kehittämisohjelma oli nimeltään Urutu-3, mikä osoitti sukupolvien jatkuvuuden. Myöhemmin valmis näyte nimettiin Guaraniksi. Ohjelmassa käsiteltiin useita erilaisia hankkeita. Ohjelman voittajaksi valittiin 2000 -luvun lopulla Brasilian ja ulkomaisten yritysten yhteistyön puitteissa luotu yhteishanke.
VBTP -MR -nimisen alustan (Viatura Blindada Transporte de Pessoal Média de Rodas - "Keskipyöräinen panssaroitu kuljettaja") pääkehittäjä oli italialainen Iveco Defense Vehicles. Panssarisuojauksen loivat brasilialaiset yritykset Usiminas ja Villares, erilaisia laitteita toimitti paikallinen IMBEL ja aseet ostettiin Israelin Elbit Systemsiltä. Tulevaisuudessa hankkeen osallistujaluetteloa on laajennettu useita kertoja.
Projektin ominaisuudet
VBTP-MR Guarani -perheen perusta on panssaroitu pyöräalusta, joka pystyy kuljettamaan erilaisia taistelumoduuleja ja muita kohdevarusteita. Sarjatuotantoon suositellaan konetta, jossa on kolmiakselinen alavaunu. Iveco tarjosi myös kahdeksanpyöräisen alustavaihtoehdon, mutta se ei kiinnostanut Brasilian armeijaa.
Guarani -rakennus on rakennettu ottaen huomioon nykyaikaiset suuntaukset ja kertynyt kokemus. Se on hitsattu teräslevyistä luodin ja sirpaleiden suojaamiseksi. Pohja on vahvistettu räjähdyksiä vastaan. Rungon asettelu on vakio nykyaikaisille panssaroiduille kuljettajille - voimayksikkö on sijoitettu keulaan, kuljettaja sijaitsee sen vieressä vasemmalla puolella. Muut määrät annetaan taistelu- ja ilmatilalle.
Lava on varustettu 383 hv Iveco Cursor 10ENT-C-dieselmoottorilla. Automaattivaihteisto tarjoaa vetoa kaikille pyörille ja siirtää voiman myös perässä oleville kahdelle potkurille. Kolmiakselisessa vaihteistossa on itsenäinen hydropneumaattinen pyöränjousitus. Oikean painonjaon vuoksi akselien välinen etäisyys on erilainen: ensimmäinen ja toinen sijaitsevat lähempänä toisiaan.
Perusrungon pituus on 6, 9 m, leveys 2, 7 m ja korkeus alle 2,4 m. Panssaroidun kuljettajan kokoonpanossa taistelun paino on 16,7 tonnia. kohdelaitteisto, tämä parametri muuttuu. Kaikki muutokset voidaan kuljettaa sotilaskuljetuslentokoneella C-130. Suurin nopeus moottoritiellä saavuttaa 110 km / h. On mahdollista ylittää vesiesteet nopeudella 8-9 km / h. Voimareservi on 600 km.
"Guaranin" muutokset
VBTP-MR: n tärkein muutos on panssaroitu kuljettaja. Tällaista ajoneuvoa ohjaa kahden hengen miehistö ja siinä on yhdeksän laskuvarjoa. Räjähdyksiltä suojaamiseksi miehistön ja joukkojen istuimet on kiinnitetty kattoon; joukko -osaston lattia on ripustettu heidän kanssaan. Panssaroitu kuljettaja on aseistettu REMAX-kauko-ohjatulla aseasemalla, jossa on suurikaliiberinen konekivääri.
Jalkaväki taisteluajoneuvo on kehitetty yhteistyössä Elbit Systemsin kanssa. Se erottuu Israelin suunnittelemasta taistelutilasta, jossa on 30 mm: n automaattinen tykki Mk 44. Tällaisen taistelutilan asentaminen vähentää laskeutumiseen käytettävissä olevia tilavuuksia.
Hankkeiden ja teknisten ehdotusten tasolla on tiedusteluauto, jossa on kehittynyt optiikka ja 105 mm: n ase ja 120 mm: n kaliiperi. Tarjolla on myös komento- ja henkilöstö- ja viestintäajoneuvoja, tykistön tiedustelu, korjaus ja evakuointi sekä saniteettimuutokset. Aiemmin kerrottiin, että joitakin muutoksia, kuten BRM tai ARVM, voidaan rakentaa pitkänomaiseen kahdeksanpyöräiseen alustaan.
Itse asiassa VBTP-MR Guarani -hanke on hyödyntänyt yleisrungon koko potentiaalin. Asiakkaalle tarjotaan koko joukko yhtenäisiä panssaroituja ajoneuvoja eri tarkoituksiin, jotka kykenevät kattamaan suurimman osan armeijan tarpeista ja tarjoavat tunnettuja etuja. Toistaiseksi kaikki ehdotetut muutokset eivät kuitenkaan ole menneet sarjaan.
Perhe sarjassa
Marraskuussa 2009 Brasilia ilmoitti virallisesti käynnistävänsä koelaitteiden tuotannon; vastaava sopimus ilmestyi joulukuussa. Tässä vaiheessa Urutu 3 -hanke nimettiin uudelleen Guaraniksi. Ensimmäinen tilaus sisälsi 16 panssaroidun kuljettajan rakentamisen kenttä- ja sotilaskokeisiin, toimitetaan vuosina 2010-11. Samanaikaisesti hankkeen osallistujien oli valmisteltava uusien panssaroitujen ajoneuvojen täysimittainen tuotanto.
Ensimmäisen erän "Guarani" selviytyi onnistuneesti testeistä, ja elokuussa 2012 ilmestyi sopimus 86 yksiköstä. ensimmäinen sarja. Aiemmin perustetun varauksen vuoksi tämä tilaus valmistui vuoden 2013 alkuun mennessä. Pian tämä tekniikka jaettiin taisteluyksiköiden kesken opiskelemaan, hallitsemaan ja määrittämään optimaaliset toimintatavat itsenäisesti ja yhdessä vanhojen laitteiden kanssa.
Tähän mennessä Brasilian maavoimat ovat saaneet yli 500 yksikköä. VBTP-MR panssaroitujen kuljettajien ja jalkaväen taisteluajoneuvojen kokoonpanossa. Vähintään 24 yksikköä. toimitettu merijalkaväelle. Yhteensä vuoteen 2030 mennessä Brasilian armeija aikoo ostaa 2044 erilaista Guarani -perheen panssaroitua ajoneuvoa. Vuonna 2009 tällaisten hankintojen kustannusten arvioitiin olevan 6 miljardia dollaria nykyisen valuuttakurssin mukaan.
Kansainvälisillä markkinoilla
Melko nopeasti VBTP-MR-projekti kiinnosti useiden ulkomaiden armeijoita. Ilmoitettiin tällaisten laitteiden mahdollisesta myynnistä Argentiinaan, Kolumbiaan, Chileen ja Ecuadoriin. Mahdolliset ostajat olivat kiinnostuneita alustan kolmi- ja neliakselisista versioista. Kuitenkin vain neuvottelut Argentiinan kanssa pääsivät todelliseen sopimukseen. Vuodesta 2012 lähtien hänelle on luovutettu useita kymmeniä uusia panssaroituja kuljettajia.
Vuonna 2017 tuli tietoiseksi sopimuksen allekirjoittamisesta Libanonin kanssa. Osana armeijansa ensimmäistä erää lähetettiin 10 panssaroitua kuljettajaa. Tulevaisuudessa ei ollut poissuljettu lisätilauksia erilaisiin laitteisiin.
Ei niin kauan sitten Guarani -projekti osallistui Filippiinien armeijan tarjouskilpailuun. Joulukuussa hänet julistettiin voittajaksi, mikä johti uuteen sopimukseen. Filippiinit toimitetaan 28 yksiköllä. Panssaroitu kuljettaja, jonka kokonaisarvo on 47 miljoonaa dollaria.
Iveco on kehittänyt VBTP-MR: n kahdeksanpyöräiseen versioon perustuvan uuden SuperAV-alustan, johon on tehty useita tärkeitä muutoksia. Tämä näyte tarjottiin Italian armeijalle korvaamaan vanhentuneet amfibio -kuljettajat. Viime vuonna SuperAV: istä tehtiin sopimus Yhdysvaltain merijalkaväen kanssa.
Menestyskonsepti
Panssaroituja VBTP-MR-ajoneuvoja rakennetaan suurina sarjoina. Suurin osa tällaisista laitteista menee Brasilian armeijalle. Hän on jo saanut noin neljänneksen vaadituista ajoneuvoista, ja hän aikoo vuosikymmenen loppuun mennessä suorittaa uudelleen aseistamisen. Guarani kilpailee myös ulkomaisten näytteiden kanssa, voittaa joitain tarjouksia ja toimitetaan rajoitetusti ulkomaille.
Syy tällaiseen menestykseen on yksinkertainen ja ymmärrettävä. VBTP-MR-projekti perustuu tunnettuihin ja todistettuihin ideoihin ja ratkaisuihin panssaroitujen ajoneuvojen alalla. Itse asiassa hanke tarjoaa korkealaatuisia moderneja automaattivaihteistoja, joilla on melko korkeat tekniset ja taloudelliset ominaisuudet. Tässä suhteessa "Guarani" ei kuitenkaan ole ainutlaatuinen kehitys, minkä vuoksi sen on kohdattava vakava kilpailu.
Panssaroitujen VBTP-MR-perheen näkymät ovat ilmeiset. Brasilia tilaa jatkossakin panssaroituja kuljettajia ja jalkaväen taisteluajoneuvoja sekä muita ajoneuvoja. Tämän seurauksena tämä mahdollistaa suunnitellun aseistamisen toteuttamisen, luultavasti jopa määräaikoja ja arvioita noudattaen. On myös mahdollista jatkaa toimituksia yksittäisiin ulkomaisiin maihin ja saada täysin uusia vientitilauksia. Siten Urutu-3 / Guarani-ohjelma selviytyy tehtävistään ja sitä voidaan pitää onnistuneena ja onnistuneena.
