Saksalaiset tankit "Panther" ja "Tiger" vierivät kokoonpanolinjalta Henschel -yhtiön pihalla
Tankit "Panther" vaunuissa Aschaffenburgin rautatieasemalla pommitusten rikkoutuessa
Vuonna 1937 useat yritykset saivat tehtäväkseen suunnitella toisen, mutta raskaamman taistelutankin mallin. Toisin kuin muut taisteluajoneuvot, asiat etenivät hitaasti. Pz Kpfw III ja IV -säiliöt ovat toistaiseksi tyydyttäneet Wehrmachtin komennon, ja siksi se ei pitkään aikaan voinut päättää uuden säiliön TTT: stä ja muutti niitä. tehtävää useita kertoja. Vain muutamia prototyyppejä rakennettiin, ja niissä oli 75 mm: n lyhytpiippuinen ase. Ne olivat kuitenkin monessa suhteessa todennäköisemmin raskaiden säiliöiden prototyyppejä.
Suunnittelun hitaus katosi heti Saksan hyökkäyksen jälkeen Neuvostoliittoon, kun taistelukentillä olevat saksalaiset tankit tapasivat KV: n ja T-34: n. Kuukautta myöhemmin Rheinmetall -yritys ryhtyi kehittämään tehokasta säiliöpistoolia. Guderian spec. Ehdotuksesta. komissio alkoi tutkia vangittuja Neuvostoliiton ajoneuvoja. Komissio kertoi 20. marraskuuta 1941 T-34-säiliön suunnitteluominaisuuksista, jotka oli toteutettava saksalaisissa säiliöissä: panssaroitujen panssarilevyjen kalteva sijoitus, halkaisijaltaan suuret rullat, jotka takaavat vakauden liikkuessa jne.. Aseministeriö ohjasi lähes välittömästi MANia ja Daimler -Benziä luomaan prototyypin VK3002 -säiliöstä, joka muistutti monilta osin Neuvostoliiton säiliötä: taistelupaino - 35 tuhatta kiloa, tehotiheys - 22 hv / t, nopeus - 55 km / h, panssari - 60 mm, pitkäpiippuinen 75 mm tykki. Tehtävän nimi oli alustavasti "Pantteri" ("Pantteri").
Toukokuussa 1942 valintakomitea (ns. "Panther Commission") käsitteli molempia hankkeita. Daimler-Benz ehdotti näytettä, joka jopa ulkoisesti muistutti T-34: tä. Yksiköiden ulkoasu kopioitiin kokonaan: vetopyörät ja moottoritila sijaitsivat takana. 8 halkaisijaltaan suurta rullaa asetettiin shakkilautakuvioon, lukittiin toisiinsa ja niissä oli lehtijouset elastisena jousituksen elementtinä. Torni siirrettiin eteenpäin, rungon panssarilevyt asennettiin suureen kulmaan. Daimler-Benz ehdotti jopa dieselmoottorin asentamista bensiinimoottorin sijasta sekä hydraulisen ohjausjärjestelmän käyttöä.
MANin esittämässä esimerkissä oli takamoottori ja etuvaihteisto. Jousitus on vääntösauva, kaksinkertainen, yksittäinen, rullat olivat porrastettuja. Taistelutila sijaitsi moottoritilan ja ohjaustilan (vaihteisto) välissä. Siksi torni siirrettiin perään. Se oli varustettu 75 mm: n tykillä, jolla oli pitkä piippu (L / 70, 5250 mm).
Daimler-Benz-projekti oli erittäin hyvä. Ripustuselementit on helpompaa ja halvempaa valmistaa ja huoltaa. A. Hitler oli henkilökohtaisesti kiinnostunut tämän koneen työstä ja piti parempana tätä säiliötä, mutta vaati pitkäsauvaisen tykin asentamista. Niinpä hän "hakkeroi" projektin, vaikka yritykset onnistuivat antamaan tilauksen 200 auton tuotannosta (myöhemmin tilaus peruutettiin).
Panther -komissio tuki MAN -hanketta, eikä ensinnäkään nähnyt etuja vaihteiston ja moottorin takajärjestelyssä. Mutta tärkein valttikortti - Daimler -Benz -yhtiön torni - tarvitsi vakavaa hienosäätöä. Reinmetall -yhtiön valmis torni ei pelastanut Daimler -projektia, koska se ei kiinnittynyt rungon kanssa. Näin ollen MAN voitti tämän kilpailun ja alkoi rakentaa ensimmäistä ajoneuvoerää.
Pz Kpfw V -säiliön (auton nimi oli "Pantteri" jokapäiväisessä elämässä ja henkilöstöasiakirjoissa mainitsematta koodi alkoi paljon myöhemmin - vuoden 1943 jälkeen) suunnittelijat olivat P. Wibikke, MAN -säiliöosaston pääinsinööri ja G. Knipkamp, Insinööri testaus- ja parannusosaston aseista.
Syyskuussa 1942 se oli valmis metallista VK3002 ja testattiin perusteellisesti. Asennussarjan säiliöt ilmestyivät marraskuussa. Kiire, joka ilmeni suunnittelun ja tuotannon aloittamisen aikana, johti lukuisiin "lapsuuden" sairauksiin Pz Kpfw V: ssä. Säiliön massa ylitti suunnitelman 8 tonnilla, joten myös tehotiheys pieneni. 60 mm: n etupanssari oli selvästi heikko, eikä edessä ollut konekivääriä ollut. Ennen muutos D -koneiden julkaisua tammikuussa 1943 nämä ongelmat ratkaistiin: panssarin paksuus nostettiin 80 millimetriin ja konekivääri asennettiin uran etulevyyn. Sarjakoneiden kokoonpanolinjoja on asennettu Daimler-Benzin, Demagin, Henschelin, MNH: n ja muiden tehtaille. Ja kuitenkin "Panthers" palvelun ensimmäisinä kuukausina meni epäkunnossa useammin erilaisista rikkoutumisista eikä vihollisen vaikutuksesta.
Vuoden 1943 jälkipuoliskolla ilmestyi muutos A -koneita, jotka saivat kuulakannattimeen asennetun etummaisen konekiväärin ja uuden komentajan kupolin, jossa oli panssaroitu periskooppi. Muunnos G -koneissa, jotka valmistettiin 44 -luvulta sodan loppuun, oli rungon sivulevyjen eri kallistuskulma (50-60 °: n sijasta), lisääntynyt paino ja ampumatarvikuorma.
Panthers -tuotanto oli alusta asti korkein prioriteetti. Suunniteltiin, että 600 autoa rakennetaan kuukaudessa. Suunnitelma ei kuitenkaan koskaan toteutunut. Ennätyksellinen tuotanto - 400 säiliötä - saavutettiin vasta heinäkuussa 1944. Vertailun vuoksi: jo 42. vuonna tuotettiin yli tuhat T-34-autoa kuukaudessa. Yhteensä 5976 Pz Kpfw V koottiin.
Muutoksesta muutokseen suunnittelijat suunnittelijat pyrkivät pääasiassa maksimoimaan aseen tehokkuuden sekä tarjoamaan mukavuutta miehistölle. Tehokas 75 mm: n KwK42 -säiliöpistooli on kehitetty erityisesti. Sen panssaria lävistävä ammus lävisti pystysuoraan asennetun 140 mm: n panssarilevyn 1000 metrin etäisyydeltä. Suhteellisen pienen kaliiperin valinta varmisti korkean tulinopeuden ja mahdollisti ampumatarvikkeiden lisäämisen. Laadukkaat havaintolaitteet ja -nähtävyydet. Tämä mahdollisti taistelun vihollista vastaan 1, 5-2 km: n etäisyydellä. Torni, jossa on kiinteä lattia, ajaa hydraulikäytöllä. Sähköliipaisin lisäsi palon tarkkuutta. Komentajalla oli käytettävissään torni, jossa oli 7 periskooppista havaintolaitetta. Tornissa oli rengas ilmatorjunta-konekiväärin kiinnittämiseksi. Taistelutilan kaasukontaminaatiota vähennettiin käyttämällä erityistä laitetta, joka puhalsi aseen piipun paineilmalla ja imurilla kaasusta. Tornin peräosassa oli luukku ampumatarvikkeiden lataamista, tynnyrin vaihtamista ja kuormaimen hätäuloskäyntiä varten. Vasemmalla puolella oli pyöreä luukku käytettyjen patruunoiden poistamiseksi.
AK-7-200-mekaaninen voimansiirto koostui kolmilevyisestä pääkitkakytkimestä, seitsemänvaihteisesta vaihdelaatikosta (yksi peruutusvaihde), kaksoisvirtalähteellä varustetusta planetaarisesta kääntömekanismista, levyjarrusta ja vetolaitteista. Vaihteisto oli hydraulisesti ohjattu. Kuljettaja hallitsi säiliötä ohjauspyörällä.
Potkuriakseli moottorista vaihteistoon jaettiin kolmeen osaan. Keskiosa otti virran tornin kääntömekanismin hydraulipumpulle. Telojen kuormitus jakautui tasaisemmin rullien porrastetun järjestelyn vuoksi. Vaurioitunut säiliö voidaan helposti hinata. Koska teloja oli paljon, tuli mahdolliseksi varustaa ne ohuella kuminauhalla, joka ei ylikuumentunut pitkän liikkeen aikana. Tällaisen juoksupyörän ja rullien yksittäisen vääntötangon jousituksen yhdistelmä tarjosi tälle melko raskaalle koneelle hyvän maastokyvyn ja tasaisen ajon. Kuitenkin kylmällä säällä telojen väliin kertynyt lika jäätyi ja tukki ne. Perääntymisen aikana miehistö luopui usein käyttökelpoisista, kuitenkin liikkumattomista säiliöistään.
Saksalainen säiliö Pz. Kpfw. V "Panther" Ausf. G ja Sperber FG 1250 -hämärälaite komentajan kupoliin. Daimler-Benz-keskuksen kokeilualue
Saksalainen säiliö Pz. Kpfw. V Ausf. A "Panther" ja panssaroitu henkilökuljetusalus Sd. Kfz. 251 miehistön kanssa tiellä. Toinen vasemmalta säiliön lähellä on SS Obersturmfuehrer Karl Nicoleles-Lek, 8./S-Panzerregiment 5: n komentaja (viidennen SS-panssarirykmentin 8. joukko-viidennen SS-viikinkidivisioonan yksikkö). Varsovan esikaupunkialue
Säiliö yhdisti onnistuneesti rungon muodon ja panssarilevyjen järkevät kallistuskulmat. Kuljettajan luukku tehtiin rungon kattoon etulevyn lujuuden lisäämiseksi. 43. vuoden jälkipuoliskosta alkaen varausta tehostettiin ripustettavilla sivuilla. "Pantherin" torni ja runko, kuten muutkin saksalaiset itseliikkuvat aseet ja säiliöt, peitettiin erityisellä sementti "zimmerite": llä, joka sulki pois magneettikaivosten ja kranaattien "tarttumisen" niihin.
Asiantuntijoiden ylivoimaisen enemmistön mukaan Pz Kpfw V on saksalaisen Panzerwaffen paras ajoneuvo ja yksi toisen maailmansodan vahvimmista tankeista. Hän oli vaarallinen vihollinen tankkitaisteluissa. Amerikkalaiset tai britit eivät voineet luoda Pantheria vastaavaa säiliötä.
Suuri määrä positiivisia taisteluominaisuuksia, tämä kone pysyi matalan teknologian tuotantovaiheessa ja käytön aikana se oli monimutkainen. Joidenkin solmujen tekninen luotettavuus oli heikko. Esimerkiksi vääntösauvat rikkoutuivat usein, ja niiden vaihtaminen oli erittäin työlästä. Viimeiset käyttö- ja vetopyörät epäonnistuivat nopeasti yleisen ruuhkautumisen vuoksi. Sodan loppuun asti näistä puutteista ei ollut mahdollista päästä kokonaan eroon.
Daimler-Benzin osalta yritys ei menettänyt toivoa oman Pantherin luomisesta. Suunnittelijat keskittyivät ensin torniin. He antoivat sille kapean muodon ja pienensivät etulevyn aluetta. Leveä suorakulmainen maski, jossa oli reikiä näkyä ja konekivääriä varten, korvattiin kartiomaisella hihalla. Torni, jossa oli 120 mm edestä, 60 mm sivulta ja 25 mm ylälevyt, varustettiin etäisyysmittarilla. Uuden säiliön teloissa oli sisäinen poisto. Nopeus nousi 55 kilometriin tunnissa. Muut ominaisuudet pysyivät ennallaan. Onnistuimme rakentamaan vain yhden kappaleen säiliöstä, joka tunnetaan muunnoksena F, - Pz Kpfw "Panther II" oli jo kehitteillä 88 mm: n tykille.
Ainoalla uudella MANin valmistamalla "Pantherilla" 48 tonnin paino nostettiin 55 tonniin, vaikka sekä ase että torni pysyivät samana. Säiliö sai seitsemän rullaa aluksella, ja yksittäiset vääntöpalkit korvattiin kaksinkertaisilla.
Pz Kpfw V -säiliön perusteella valmistettiin 339 Bergepanther Sd Kfz 179 (korjaus- ja palautusajoneuvot), joiden taistelupaino oli 43 tuhatta kiloa. Miehistöön kuului viisi henkilöä. Aluksi ajoneuvot oli aseistettu 20 mm: n automaattisella tykillä ja myöhemmin vain kahdella konekiväärillä. Torni korvattiin rahtialustalla, jossa oli 80 mm panssaroidut sivut varaosien kuljetusta varten. Kone oli varustettu nosturipuomilla ja tehokkaalla vinssillä.
Saksalaiset tankkit tankissa "Panther" komentajan muutos (Panzerbefehlswagen Panther). Ulkoisesti ne eroavat lineaarikoneista kahdella runkoon asennetulla antennilla
Säiliöt PzKpfw V "Panther" Wehrmachtin panssarikoulutusdivisioonan 130. rykmentistä Normandiassa. Etualalla on yhden "pantterin" aseen kuonojarru
329 "pantteria" muutettiin komentosäiliöiksi - he asensivat toisen radioaseman, joka asennettiin vähentämällä ammusten kuormitusta 64 patruunaan. Siellä oli myös 41 Pz Beob Wg "Panther" -ajoneuvoa, jotka on suunniteltu tykistön tarkkailijoille. Torni, jossa oli puinen malli ja sinetöity aukko tykin sijaan, ei pyörinyt. Etäisyysmittari sijaitsi tornissa. Aseistosta jäi kaksi konekivääriä: tornin etuosaan kuulakiinnikkeessä ja yksi kurssi (samanlainen kuin muutos D).
"Pantteria" pidettiin tukikohtana sarjalle itseliikkuvia aseita, joissa oli 105 ja 150 mm haupitsit, 30 mm pariksi tornissa ja 88 mm ilmatorjunta-aseet, 128 mm tykki ja ohjusten laukaisuohjaimet.. Tarkoituksena oli myös luoda tiedustelutankki, jossa oli lyhennetty runko ja hyökkäystankki 150 mm: n aseella. Kaiken tämän ei kuitenkaan ollut tarkoitus toteutua.
Pz Kpfw "Panther" lähti taisteluun ensimmäistä kertaa Kursk Bulgella osana Kymmenennen panssariprikaatin viisikymmentäyksi ja viisikymmentäkaksi panssaripataljoonaa-204 ajoneuvoa, mukaan lukien 7 komentoajoneuvoa ja 4 autoa. Niitä käytettiin sitten kaikilla rintamilla.
Keskisäiliöiden tekniset ominaisuudet Pz Kpfw V "Panther" (Ausf D / Ausf G):
Julkaisuvuosi 1943/1944;
Taistelun paino - 43 000 kg / 45 500 kg;
Miehistö - 5 henkilöä;
PÄÄMITAT:
Rungon pituus - 6880 mm / 6880 mm;
Pituus aseella eteenpäin - 8860 mm / 8860 mm;
Leveys - 3400 mm / 3400 mm;
Korkeus - 2950 mm / 2980 mm;
TURVALLISUUS:
Rungon etuosan panssarilevyjen paksuus (kallistuskulma pystysuoraan nähden) - 80 mm (55 astetta);
Rungon sivujen panssarilevyjen paksuus (kallistuskulma pystysuoraan nähden) - 40 mm (40 astetta) / 50 mm (30 astetta);
Tornin etuosan panssarilevyjen paksuus (kallistuskulma pystysuoraan nähden) - 100 mm (10 astetta) / 110 mm (11 astetta);
Katon ja rungon pohjan panssarilevyjen paksuus - 15 ja 30 mm / 40 ja 30 mm;
ASE:
Pistoolimerkki - KwK42;
Kaliiperi - 75 mm;
Tynnyrin pituus 70 kaliiperia;
Ammukset - 79 laukausta / 81 laukausta;
Konekiväärien lukumäärä - 2 kpl;
Konekiväärin kaliiperi - 7, 92 mm;
Ammukset - 5100 patruunaa / 4800 patruunaa;
LIIKKUVUUS:
Moottorin tyyppi ja merkki - Maybach HL230P30;
Teho - 650 hv sek. / 700 l. kanssa.;
Suurin nopeus moottoritiellä on 46 km / h;
Polttoainesäiliö - 730 l;
Varastossa moottoritiellä - 200 km;
Keskimääräinen maanpaine - 0,85 kg / cm2 / 0,88 kg / cm2.
Saksan panssarirykmentin komentaja, eversti Willie Langkeith (toinen vasemmalta), puhuu miehistön kanssa Pz. Kpfw -säiliön vieressä. V "Pantteri". Willie Langkeith, Kurmark -divisioonan tuleva komentaja, palkittiin Ritariristillä ja tammilehdillä. Etelä-Ukraina, touko-kesäkuu 1944
Saksalaiset säiliöt PzKpfw V "Panther" Orelin alueella
Säiliö Pz. Kpfw. V "Pantteri" Wehrmachtin 5. panssaridivisioonan Goldapissa sijaitsevasta 31. panssarirykmentistä. Goldap on yksi ensimmäisistä siirtokunnista Itä -Preussissa, jonka Puna -armeija otti 20.10.1944. Mutta vastahyökkäyksen seurauksena saksalaiset onnistuivat valloittamaan kaupungin.
Saksalaiset panzergrenadierit ja säiliöt Pz. Kpfw. V "Pantteri" marssilla Ala -Sleesiassa
Neuvostoliiton säiliö T-44-122 ja saksalainen säiliö PzKpfw V "Panther" vertailukokeissa. Kuva Kharkivin konetekniikan suunnittelutoimiston arkistosta, joka on nimetty A. A. Morozova
Säiliöt Pz. Kpfw. V "Pantteri" kolmannen SS -panssarirykmentin riveissä (SS Pz. Rgt. 3) kolmannessa SS -panssarigrenadieridivisioonassa "Totenkopf", Neuvostoliiton tykistö tyrmäsi Pultuskin eteläpuolella (Puola). Valko -Venäjän ensimmäisen rintaman joukot vangitsivat
Saksalaiset säiliöt Pz. Kpfw. V "Pantteri", Neuvostoliiton joukkojen tuhoama lähellä Ukrainan kylää
Tällä hetkellä kranaatti Bazooka -kranaatinheittimestä (M1 Bazooka) osuu keskikokoiseen saksalaiseen säiliöön Pz. Kpfw. V "Pantteri"
Saksalainen säiliö Pz. Kpfw. V Ausf. G "Panther" Panzer -divisioonasta "Feldhernhelle", hylätty saksalaisten epäonnistuneen läpimurron aikana saartuneesta Budapestista. Neuvostoliiton palkintojoukkueen numero on "132". Budapestin esikaupunki
Neuvostoliiton pokaalitaistelijat merkitsevät tuhoutuneen saksalaisen tankin Pz. Kpfw. V "Pantteri". Balaton -järven alue
Vialliset saksalaiset säiliöt Pz. Kpfw. V "Panther" 10. "Panther Brigade" (von Lauchertin tankkirykmentti) hylättiin lähellä Prokhorovkaa
Säiliö Pz. Kpfw. V "Pantteri" Ausf. G, joka oli kolonnin kolmas, seisoo taaksepäin pylvään liikesuunnassa. Kolmen 100 mm: n kuoren osuma aseiden vaippaan. Neuvostoliiton palkintojoukkueen numero on "76". Saksalaisten panssaroitujen ajoneuvojen sarake, jonka Neuvostoliiton tykistö tuhosi Unkarin ja Itävallan rajalla, lähellä Detritzin kaupunkia
Neuvostoliiton sotilaat tarkastavat saksalaisen Pz. Kpfw -säiliön, joka on vangittu Umanin kaupungissa. V Ausf. "Pantteri" kolme päivää sen jälkeen, kun kaupunki oli vapautettu hyökkääjiltä 10. maaliskuuta 1944
Otettu huollettaviksi säiliöiksi Pz. Kpfw. V "Panther" (joidenkin 10. "Panther Brigade" -lähteiden mukaan). Säiliöt vangittiin hätäajoneuvojen keräyspisteessä (SPAM) Belgorodin laitamilla. Pitkän kantaman säiliö taktisella numerolla 732 toimitettiin Kubinkalle testattavaksi.
Neuvostoliiton lapset leikkivät hylätyllä saksalaisella Pz. Kpfw -säiliöllä. V Ausf. D "Pantteri" Harkovissa
Vangittu saksalainen tankki Pz. Kpfw. V "Pantteri" 366. SAP: sta (itsekulkeva tykistörykmentti). Kolmas Ukrainan rintama. Unkari, maaliskuu 1945
Trophy Saksalaiset laitteet näyttelyssä Moskovan Gorkin kulttuuri- ja vapaa -ajan puistossa syksyllä 1945. Etualalla on raskas saksalainen tankki Pz. Kpfw VI Ausf. B "Royal Tiger", jonka torninpanssari on lävistetty 57 mm: n panssarintorjunta-aseen ZiS-2 alakaliiparikuorilla, jota seuraa kaksi raskasta Pz-säiliötä. Kpfw VI Ausf. E "Tiger" eri painoksissa, jota seuraa Pz. Kpfw V "Panther" ja muut panssaroidut ajoneuvot. Vasemmalla kaistalla on kaksi panssarintorjunta-asetta "Marder", saksalainen panssaroitu kuljettaja, itseliikkuvat aseet StuG III, itseliikkuvat aseet "Vespe" ja muut panssaroidut ajoneuvot
Yritys vangittuja saksalaisia tankkeja Pz. Kpfw. V "Pantteri" vartioluutnantti Sotnikovista Prahan itäpuolella (ei Tšekin pääkaupunki, vaan Varsovan esikaupunki)
Saksalainen säiliö Pz. Kpfw. V Ausf. G "Pantteri" Bulgarian joukkoissa. Sotilaat käyttävät tyypillisiä bulgarialaisia italialaistyylisiä bustineja ja upseeri (aseen alla, akimbo) - ei vähemmän ominaista bulgarialaista lakia. Tämä kuva voi olla jopa vuodelta 1945-1946 (kaikki riippuu siitä, kuinka kauan sodan päättymisen jälkeen bulgarialaisilla oli edelleen käytössä saksalaisia laitteita). 1940-luvun lopulla Bulgarian armeija (kuten muidenkin sosialistileirin maiden armeijat) oli pukeutunut neuvostoliittolaiseen univormuun.
