Mitä aluksia muinaisella Troyalla oli? Kysymys - joka kiinnosti monia VO -kävijöitä. Ja miltä tuon aikakauden alukset näyttivät? Onhan selvää, että kuuluisilla kreikkalaisilla triremeillä, jotka tunnetaan mustasta ja punaiseksi lakatusta kreikkalaisesta keramiikasta, ei ole mitään tekemistä Kreikan historian troijalaisen ajan kanssa! Feran freskoja? Mutta ne kuuluvat aikaisempaan aikaan … Välimerellä on kuitenkin paikka, jossa on vain paljon muinaisia aluksia ja eri vuosisatoja. Tämä on hänen merenpohjansa! Toinen asia on, että niiden löytäminen ei ole ollenkaan niin helppoa. Jotkut alukset heti, kun ne upposivat, aallot murskasivat. Muut ovat hiekan peittämiä, eikä niitä voi nähdä ylhäältä. Muut voivat olla ehjiä, mutta ne ovat liian syvällä. Joten tarvitset harvinaista onnea ja olosuhteiden sattumaa, jotta sukeltajat törmäävät ensinnäkin tällaiseen alukseen, ja toiseksi - siellä olisi jotain päästä ulos! Tällä on myös merkitystä. Loppujen lopuksi se voidaan palauttaa ja esitellä museossa.
St. Petra Bodrumissa. Näkymä rannalta.
Täällä, VO: n sivuilla, olen jo puhunut Kyrenian aluksen jäljennöksestä, joka sijaitsee Ayia Napan Museomuseossa, kun taas sen todelliset jäänteet ovat Pohjois -Kyproksen Laivamuseossa. Tämä ei kuitenkaan ole vanhin Välimeren alus tänään! Kaikkein vanhin sijaitsee mantereella, nimittäin Turkin Bodrumin kaupungissa, joka sijaitsee Vähä -Aasian lounaisrannikolla Marmariksen ja Izmirin lomakohteiden välissä. He sanovat, että Bodrum on Turkin "Cote d'Azurin" pääkaupunki, ja tämä on totta, mutta tämä ei ole nyt asia.
St. Petra Bodrumissa. Näkymä mereltä.
Meille on paljon tärkeämpää ja mielenkiintoisempaa, että muinaisina aikoina sijaitsi Helikarnassuksen kaupunki, joka tuli koko Ekumenessa kuuluisaksi kuningas Mavsolin majesteettisesta haudasta, jota kutsuttiin ensin mausoleumiksi. Muinaisina aikoina mausoleumia pidettiin yhtenä maailman seitsemästä ihmeestä, mutta se tuhoutui kokonaan, ja vain joitakin kiviseinät sen muureista käytettiin ristiretkeläisten linnan linnoitusten rakentamiseen. Ja sitten he kuitenkin löysivät mausoleumin säilyneen perustan ja selvisivät ihmeen avulla patsaista ja helpotuksista. 1800 -luvun puolivälissä kaikki tämä vietiin Englantiin British Museumiin. Vaikka osa Helicarnassuksen kaupunginmuurista, useat tornit ja legendaarinen Myndos -portti ovat edelleen osittain säilyneet.
Kartta paikasta, josta "laiva Kasilta" löydettiin.
Mutta meren niemellä, Cape Zephyrion, 1500 -luvun alussa, Hospitallers -järjestyksen ritarit pystyttivät itselleen linnan, jota he kutsuivat Pietarin linnaksi. Ja täällä, kaikkien historiallisten traagisten törmäysten jälkeen vuonna 1973, vedenalaisen arkeologian museo sijaitsi siinä, ja jos satut olemaan siellä jossain lähellä, sinun täytyy käydä siellä!
Laivasta löytyi työkaluja.
Siellä on niin paljon, alkaen löytöistä, jotka ovat peräisin 1400 -luvulta. EKr: nämä ovat aseita, kolikoita ja astioita Bysantin laivalta keskiajalla. Carian -prinsessa Adan salissa voit ihailla hänen hautaansa ja kultakorujaan. Täällä säilytetään maailman rikkain kokoelma Välimeren muinaisia amforoita, jotka ovat edeltäjiä nykyaikaisen meriliikenteen säiliöistä ja säiliöistä. Mutta museon näyttelyn tärkein kohokohta on Ulu-Burun-aluksen jälleenrakentaminen, joka upposi täällä lähellä Kasin kaupunkia 14-luvun lopulla. Eaa. Mielenkiintoista on, että vaikka tämä alus on kooltaan pieni, se nostettiin vedestä jopa 10 vuodeksi!
Laiva on katkaistu.
Aluksen todellisen kokoinen kopio voidaan nähdä yksityiskohtaisesti, alkaen setripuusta, rungosta ja ankkureista. Siitä historioitsijat ovat löytäneet monia aarteita sanan varsinaisessa merkityksessä. Esimerkiksi tämä on kultainen skarabei, jonka nimi on kuningatar Nefertiti, kivikirves, ilmeisesti rituaalinen, neljä eri muotoista miekkaa ja jopa strutsimunat!
Näyttelyt muinaisesta aluksesta ja sen jälleenrakennuksesta ovat Uluburun -salissa, joka on nimetty kallioisen niemekkeen mukaan etelärannikolla lähellä Kasin kaupunkia. Täällä tämä alus ja kaikki lastit useita tuhansia vuosia sitten vain kaatui ja upposi, ja kaikki aluksella olevat rikkaudet menivät merenpohjaan. Hän makasi hiljaa noin 60 metrin syvyydessä monta vuotta, kunnes hänet löydettiin aivan sattumalta …
Kansi ja ohjaus airot.
Ja tapahtui niin, että vuonna 1983 eräs paikallinen sukeltaja, joka kalasi merisieniä ja tunsi merenpohjan hyvin, löysi epätavallisen kertymän outoista harkeista ja puulaivan jäännöksistä. Hän otti useita näytteitä pohjasta ja vei ne museoon, missä kävi heti selväksi, että nämä lampaannahan muodossa olevat harkot oli valmistettu kuparista ja että ne kuuluivat myöhäiseen pronssikauteen, ja tämä alus itse on peräisin 1400 -luvulle eaa.
Pidä kiinni kupariharkoista.
Löytö herätti välittömästi ylimääräistä kiinnostusta paitsi vedenalaisen arkeologian asiantuntijoiden keskuudessa myös tavallisten kansalaisten keskuudessa, jotka lukivat tästä tapahtumasta arvostetussa National Geographic -lehdessä. On selvää, että sen jälkeen Bodrumin vedenalaisen arkeologian museo herätti myös yleisön huomion, ja vierailijoiden määrä eri maista kasvoi välittömästi useita kertoja. (Tässä on ilmeinen ja ilmeinen "salaliittoteoria": tämä kaikki tehtiin tarkoituksella tämän lehden uskovien lukijoiden harhauttamiseksi ja museon tulojen lisäämiseksi!) Tulot - tulot ja aluksen nostaminen olivat kuitenkin selvästi ei kiirettä. Se suoritettiin peräti 11 vaiheessa, 3–4 kuukautta, ja kesti 1984–1994.
Oli mahdollista selvittää, että alus oli kooltaan pieni: vain 15 metriä pitkä, mutta kuljetti noin 20 tonnin painoista lastia. Sen runko osoittautui melko pahasti vaurioituneeksi, vaikka osa sen osista säilyi hyvin. Kävi ilmi, että se oli valmistettu setrilaudoista, jotka oli liitetty toisiinsa - eli sisäpuolelta kiilattuihin tappeihin, jotka oli työnnetty lautoihin porattuihin reikiin. Löydettiin airojen jäänteitä, joista suurin oli 1,7 m pitkä ja 7 cm paksu. Alus löysi myös peräti 24 kiviankkuria, joiden paino oli 120–210 kg, ja kaksi pientä ankkuria, joiden paino oli 16–21 kg. On mahdollista, että näin suuri määrä ankkureita ilmestyi alukselle sattumalta. On mahdollista, että niitä ei käytetty aiottuun tarkoitukseen, vaan aluksen painolastiksi, vaikka tämä ei ole muuta kuin olettamus.
Leikattu alus: tule sisään ja katso.
Aluksen löydökset mahdollistivat sen, että tämä alus oli Lähi -idän ja todennäköisesti Kyproksen kauppa -alus, ja katastrofin aikaan se voidaan katsoa 1400 -luvulle eKr., Eli se oli maailman vanhin merialus.
Alareunasta löytyi egyptiläisiä skarabeja. Valkoiset ja suuret (ylhäältä) kaksipuoliset suurennetut kipsikopiot. Tämä pitää huolta vierailijoista!
Tällä löydöksellä oli suuri merkitys, koska se siirtyi automaattisesti kansainvälisen merenkulun historian pronssikaudelle, koska laivalta löytynyt rahti: norsunluu, amforat, pieni keramiikka, kotitalousvälineet, 10 tonnia kupari- ja tinaharkot, hienot lasiastiat ja koruja kullasta - kaikki tämä oli Egyptistä. Alus ilmeisesti purjehti Syyrian ja Kyproksen rannoille, ja mahdollisesti matkan lopullinen määränpää oli Mustanmeren rannat. Uskotaan, että rahti voitaisiin kuljettaa Egyptiin, mutta on tietysti mahdotonta määrittää tarkasti, missä tämä alus purjehti.
Pala merenpohjasta museossa.
Toinen pala pohjaa, jossa on ankkuritangot. Meren museo Ayia Napassa. Kyproksen saari.
Mielenkiintoista on, että Bodrumin museossa ei ole vain yksityiskohtia tästä 15 metrin pituisesta aluksesta, joka on otettu meren pohjasta, ja sen jäljennös, vaan myös se, miten sen rahti voidaan sijoittaa ruumassa. On olemassa näyttelyitä ja arvokkaita esineitä muilta aluksilta, jotka ovat selviytyneet paljon huonommin, mutta antoivat silti jotain tieteelle, myös Gelidonian niemeltä ja muilta rannikon paikoilta.
Kupariharkot nahkojen muodossa.
Dendrokronologisia tutkimuksia aluksen puuosista suoritti tri Kemal Pulak Texasin yliopistosta, ja ne osoittivat likimääräisen rakentamispäivän - noin 1400 eaa. NS. Osoittautuu, että se on 150 vuotta vanhempi kuin yhtä ehdollinen Trojan kukistumispäivä. Mutta tämä myös viittaa yksiselitteisesti siihen, että jo tuolloin vakiintunut Välimeren kauppa oli olemassa.
Sininen lasi on raaka -aine sulattamiseen.
Professori Peter Kunicholm Cornellin yliopistosta teki tutkimuksen laivan lastin puisista osista. Niiden tulokset osoittavat, että alus olisi voinut upota noin 1316-1305. Eaa NS. Tämän päivämäärän vahvistaa aluksella löydetty keramiikka. Tällaiset arkeologit löytävät "Mursilin pimennyksen" kerroksista vuonna 1312 eaa. e., nimetty heettiläisen kuninkaan Mursili II: n mukaan.
Mycenaean amforat (kopiot)
Löytyy helmiä ja koruja.
Yhteensä pohjasta otettiin noin 18 000 esinettä. Näistä 354 10 tonnin painoista kupariharkkoa, 40 noin tonnin painoista tinaharkkoa, 175 lasiruiskua. Löytyi kivettynyttä ruokaa, aivan kuten Tutanhamonin haudan astioista: tammenterhoja, manteleita, oliiveja, granaattiomenia, taatelia. Koruista he löysivät kultarenkaan, jonka nimi oli kuningatar Nefertiti, sekä useita eri muotoisia kultaisia riipuksia, akaattihelmiä, savihelmiä, hopeisia rannekoruja, kultakulhon, pieniä fajanssipalloja, jotka oli sulatettu yhteen hopearomua.
Kivipylväs on selvästi kulttitarkoituksessa ja sen muoto on erittäin mielenkiintoinen.
