"Suuren" risteilijän "Blucherin" taistelutie oli hyvin lyhyt-brittiläisten taisteluristeilijöiden kuoret lopettivat nopeasti hänen ei-niin kirkkaan uransa. Pieni episodi Itämerellä, kun Blucher onnistui ampumaan useita volleja Bayanista ja Pallasista, palaamaan Wilhelmshaveniin, ampumaan Yarmouthin, hyökkäykset Whitbylle, Hartpoolille ja Skarbrolle ja lopulta ryöstö Dogger Bankiin, josta tuli kohtalokas saksalaiselle risteilijä.
Aloitetaan Baltiasta tai pikemminkin Blucherin epäonnistuneesta yrityksestä siepata kaksi venäläistä panssariristeilijää, joka tapahtui 24. elokuuta 1914. Bayan ja Pallada partioivat Daguerortissa ja löysivät sieltä saksalaisen kevytristeilijän Augsburgin. venäläiset alukset ovat perinteisesti yrittäneet viedä heidän jälkeensä. Siitä huolimatta "Bayan" ja "Pallada" eivät hyväksyneet tällaista "kutsua", ja kuten pian kävi ilmi, he tekivät oikein, koska kello 16.30 220 kaapelin etäisyydellä saksalainen osasto risteilijän johdolla "Blucher" löydettiin. On sanottava, että venäläiset signaalimiehet luulivat häntä "Molkeksi", mikä ei ole yllättävää heidän siluettiensa samankaltaisuuden vuoksi, mutta "Bayanilla" ja "Palladalla" ei ollut eroa.
Mukanaan kahdeksan 210 mm: n asetta salvossa, Blucher kaukana kahdesti ylitti molemmat venäläiset risteilijät yhteensä (neljä 203 mm: n tykkiä), varsinkin kun yhden aluksen tulipaloa on helpompi hallita kuin kahden aluksen yhdistelmää. Tietenkin, jos Pallada ja Bayan olisivat olleet erittäin vakaalla varauksella, he olisivat voineet olla Blucherin tulen alla jonkin aikaa, mutta he eivät voineet voittaa häntä, eikä ollut mitään järkeä osallistua hänen kanssaan taisteluun venäläisten risteilijöiden puolesta.
Siksi "Bayan" ja "Pallada" kääntyivät kohti Suomenlahden kurkkua, ja "Blucher" ryntäsi takaa. Kaikki lähteet huomaavat Blucherin suuren nopeuden, jonka hän osoitti paitsi mitatulla kilometrillä myös päivittäisessä käytössä, ja tämä Baltian jakso on hyvä vahvistus tästä. Kuvausten perusteella asia oli näin - klo 16.30 venäläiset, jotka seurasivat 15 solmun nopeudella, näkivät saksalaiset. Jonkin aikaa alukset lähestyivät toisiaan, ja sitten, kun vihollinen tunnistettiin Pallasilla ja Bayanilla, venäläisjoukko kääntyi vetäytymään. Samaan aikaan "Blucher" kehittyi täydellä nopeudella (on ilmoitettu, että tämä tapahtui klo 16.45) ja kääntyi venäläisten suuntaan. Vastustajien välinen etäisyys lyheni nopeasti, ja 15 minuutin kuluttua (klo 17.00) alusten välinen etäisyys oli 115 kaapelia. Ymmärtäessään lähentymisen vaaran venäläiset risteilijät lisäsivät nopeuttaan 19 saaliin, mutta kello 17.22 Blucher lähestyi heitä kuitenkin 95 kbt ja avasi tulen.
"Blucher" toimi hyvin lähellä Venäjän laivaston tukikohtia, jotka saattoivat mennä merelle, ja sen komentajan odotettiin joka tapauksessa tapaavan venäläisiä partioristeilijöitä. Tämä viittaa siihen, että "Blucher" seurasi täysin valmiina antamaan täyden nopeuden, mikä kuitenkin kestää vielä jonkin aikaa höyrylaivalla. Siksi ei ole yllättävää, että venäläisten tarkkailijoiden mukaan Blucher kulki täydellä nopeudella 15 minuuttia silmäkontaktin jälkeen, vaikka ei voida sulkea pois mahdollisuutta, että hän kesti hieman kauemmin. Mutta joka tapauksessa 22 minuutissa (klo 17.00–17.22) se lähestyi venäläisiä risteilijöitä 19 solmun nopeudella noin 2 mailia, mikä vaati Blucherilta 24 solmun tai jopa suuremman nopeuden (nopeuden laskemiseksi tarkasti) Blucher ", vaatii aluksen kurssien piirtämistä tämän jakson aikana).
Nopea "Blucher" ei kuitenkaan auttanut - venäläiset risteilijät onnistuivat vetäytymään.
Yarmouthin ja Hartlepoolin hyökkäykset eivät ole kovin kiinnostavia siitä yksinkertaisesta syystä, että näiden operaatioiden aikana ei tapahtunut vakavia sotilaallisia yhteenottoja. Poikkeuksena on jakso Hartlepoolin rannikkoakun vastakkainasettelusta, joka oli aseistettu jopa kolmella 152 mm: n aseella. Taistellessaan Moltkea, Seidlitziä ja Blucheria vastaan, akku käytti 123 kuorta ja saavutti 8 osumaa, mikä oli 6,5% käytettyjen kuorien kokonaismäärästä! Tällä loistavalla tuloksella ei tietenkään ollut käytännön merkitystä, koska kuuden tuuman aseet pystyivät vain naarmuttamaan saksalaisia risteilijöitä, mutta he tekivät sen joka tapauksessa. Kuusi kahdeksasta osumasta putosi Blucheriin, tappoi yhdeksän ihmistä ja loukkaantui kolme.
Ja sitten tapahtui Dogger Bankin taistelu.
Periaatteessa, jos tiivistetään lyhyesti suurin osa kotimaisista julkaisuista, tämä Saksan ja Englannin taisteluristeilijöiden yhteenotto näyttää tältä. Saksalaiset suunnittelivat Yarmouthin ja Hartlepoolin jälkeen hyökkäyksen Skotlannin Furd of Forthiin, mutta peruuttivat sen huonon sään vuoksi. Tämän vuoksi Saksan laivastot Pohjanmerellä heikkenivät suuresti, koska Von der Tann käytti tätä tilaisuutta hyväkseen ja telakoitiin tarvittavia korjauksia varten, ja Hochseeflotin päävoima oli 3. linjan laivue, joka koostui uusimmat Koenig- ja Kaiser -tyyppiset pelot lähetettiin taistelukoulutukseen Itämerelle.
Mutta yhtäkkiä sää kirkastui, ja hochseeflotte -komento otti kuitenkin riskin tehdä erä Dogger Bankiin. Tämä oli vaarallista, koska viittä brittiläistä taisteluristeilijää vastaan, joiden läsnäolosta saksalaiset tiesivät, kontradmiraali Hipperin ensimmäisessä tiedusteluryhmässä oli vain kolme, ja myös Blucher, joka ei täysin kelvannut taisteluun brittiläisten taisteluristeilijöiden kanssa. Siitä huolimatta Saksan avomeren laivaston komentaja, amiraali Ingenol, piti ryöstöä mahdollisena, koska hän tiesi, että brittiläinen laivasto oli merellä Saksan hyökkäyksen aattona, ja nyt se ilmeisesti tarvitsi bunkrausta, ts. polttoainevarojen täydennys. Ingenol ei katsonut tarpeelliseksi vetää laivaston pääjoukkoja pitkän matkan kattamiseksi taisteluristeilijöilleen, koska hän uskoi, että laivaston laajamittainen poistuminen ei jää huomaamatta ja varoittaa brittejä.
Saksalainen suunnitelma tuli tunnetuksi Englannissa "huoneen 40", joka oli brittiläinen radiotiedustelupalvelu, työn kautta. Tämä oli helpompaa, koska sodan alussa britit saivat venäläisiltä kopioita salauspöydistä, koodeista ja signaalikirjoista risteilijä Magdeburgilta, joka joutui onnettomuuteen Odensholmin saaren kalliolla. Mutta joka tapauksessa brittiläiset tiesivät Saksan aikomuksista ja valmistivat ansaan - Dogger Bankassa, amiraali Hipperin laivue odotti niitä viittä taisteluristeilijää, joiden kanssa hän pelkäsi, mutta jotka ovat toistaiseksi onnistuneet välttämään.
Hipper ei hyväksynyt taistelua - löytäessään vihollisen, hän alkoi vetäytyä ja asetti huolettomasti heikoimmin puolustetun "Blucherin" saksalaisten taisteluristeilijöiden sarakkeen taakse. Täällä he yleensä muistuttavat japanilaisia, jotka tiesivät, että taistelussa sekä pään että lopun taistelulaivalla tai pylvään risteilijällä on aina hyvät mahdollisuudet saada voimakas vihollisen tuli, ja siksi Venäjän taisteluissa Japanin sodassa he yrittivät laittaa taka -aseet riittävän voimakkaiksi ja hyvin suojatuiksi aluksiksi. Vasta -amiraali Hipper ei tehnyt tätä, mikä tarkoittaa, että hän teki suuren ja vaikeasti selitettävän virheen.
Tämän seurauksena brittiläisten alusten tulipalo keskittyi Blucheriin, hän sai kohtalokkaan osuman, jäi jälkeen ja oli tuomittu kuolemaan. Kuitenkin Beattyn lippulaiva, taisteluristeilijä Lion, vaurioitui ja jäi eläkkeelle. Lippulaivan väärinymmärretyn signaalin vuoksi brittiläiset taisteluristeilijät eivät ajaneet perääntyvää Derflingeriä, Seydlitzia ja Moltkea, vaan hyökkäsivät myöhässä olevaa Blucheria vastaan kaikin voimin, ja jotka saivat 70-100 kuoriosumaa ja 7 torpedoa, menivät pohjaan lippua laskematta. Tämän seurauksena Blucherin viimeisestä taistelusta tuli todisteita paitsi saksalaisten merimiesten sankarillisuudesta, mikä on ehdottomasti kiistatonta, koska yksin jätetty risteilijä taisteli viimeiseen tilaisuuteen asti ja kuoli laskematta lippua vihollinen, mutta myös saksalaisten laivanrakentajien korkein ammattitaito, jotka suunnittelivat ja rakensivat tällaisen sitkeän aluksen.
Näyttää siltä, että kaikki on yksinkertaista ja loogista, mutta itse asiassa Dogger Bankin taistelu on täynnä monia kysymyksiä, joihin tuskin odotetaan vastausta, myös tässä artikkelissa. Harkitse aluksi kontradmiraali Hipperin päätöstä asettaa Blucher takimmaksi, ts. rivin lopussa. Toisaalta se tuntuu tyhmyydeltä, mutta toisaalta …
Tosiasia on, että "Blucher", missä tahansa laitat sen, ei toiminut hyvin sanasta "ehdottomasti". Meritaistelussa sekä britit että saksalaiset eivät pyrkineet keskittämään kaikkien alusten tulta yhteen kohteeseen, vaan mieluummin taistelivat "yksitellen", toisin sanoen heidän aluksensa taisteli päävihollisia vastaan, seuraava johdon jälkeen oli taistella vihollislinjan toista alusta vastaan jne. Kahden tai useamman aluksen tulen keskittäminen tapahtui yleensä silloin, kun vihollinen oli enemmän kuin heikko näkyvyys. Briteillä oli neljä taisteluristeilijää 343 mm: n tykistöllä, ja "oikean" taistelun tapauksessa "Blucher" joutui taistelemaan yhtä "Lyonia" vastaan, jonka olisi pitänyt päättyä hänelle valitettavimmalla tavalla.
Toisin sanoen, ainoa rooli, jonka Blucher voisi pelata taisteluristeilijöiden linjassa, on vetää jonkin heidät tuleen hetkeksi, mikä helpottaa taistelua muille saksalaisille aluksille. Toisaalta alukset joutuvat joskus korjaamaan, tämän artikkelin kirjoittaja ei tiedä, tiesivätkö saksalaiset, että kuningatar Mary ei voinut osallistua taisteluun, mutta jos yhtäkkiä Hipperin irrallisuus osoittautuu neljäksi, mutta vain kolmeksi brittiläiseksi 343 mm: n "taisteluristeilijöiden" ja "Blucherin" on "kaksintaisteltava" aluksen kanssa, jossa on 305 mm: n tykistö, mikä voi antaa hänen elää hieman pidempään. Mutta tärkeintä on, että tärkeintä ei ole paikka riveissä, vaan asema vihollisen suhteen, ja tässä suhteessa kontradmiraali Hipperin toiminta on erittäin mielenkiintoista.
Ratkaisevan taistelun käyminen kolmen taisteluristeilijän kanssa viisi oli täysin käsistä ensimmäisen tiedusteluryhmän komentajalle. Tämä on erityisen totta, koska Hipper ei voinut tietää, kuka seurasi Beattyn aluksia, kun hän tiesi varmasti, että Ingenolin taistelulaivat eivät peittäneet häntä. Toisaalta oli järkevää vetäytyä täsmälleen siihen suuntaan, josta avomeren kauhut olisivat voineet tulla, mikä yleensä ennalta määräsi Hipperin taktiikan. Löydettyään vihollisen, hän kääntyi pois, näennäisesti asettamalla Blucherin brittiläisten risteilijöiden tulen alle, mutta … menemättä ohjauksen yksityiskohtiin, kiinnittäkäämme huomiota kokoonpanoon, jossa Beatty ja Hipper -ryhmät tulivat taisteluun.
No, kyllä, Hipper kääntyi kotiin, mutta sen jälkeen hän kääntyi muodostumaan. Tämän seurauksena todellakin taistelun alussa johtavien brittiläisten alusten tulipalon oli keskityttävä Blucheriin. Tosiasia on kuitenkin se, että kun etäisyys pienenee (ja että brittiläiset risteilijät ovat nopeampia, Hipper tuskin epäili), Beatyn vaarallisimmat 343 mm: n pääristeilijät siirtäisivät tulen Derflingeriin, Moltkeen ja Seidlitziin. Toisin sanoen, Hipper todella asetti Blucherin vihollisen tulen keskipisteeseen, mutta ei pitkään ja äärimmäisiltä etäisyyksiltä, sitten brittiläisten kauhimpien "Lion", "Tiger" ja "Princess Royal" tulen piti keskittyä hänen taisteluristeilijänsä. Lisäksi oli tiettyä toivoa siitä, että Hipperin johtavien alusten savu, Beatyn taisteluristeilijöiden ensimmäisen laivueen lähestyessä, peittäisi Blucherin ainakin hieman brittiläisten ampujien tunkeilevalta huomiolta.
Muistetaan nyt brittien toimet tuossa taistelussa. Klo 0730 Beattyn taisteluristeilijät löysivät Hipperin pääjoukot heidän ollessaan brittien satamapuolella. Teoriassa mikään ei estänyt brittiläistä amiraalia "käynnistämästä jälkipoltinta" ja pääsemästä lähemmäksi saksalaista "Blucher" -terminaalia, minkä jälkeen jälkimmäinen ei olisi pelastanut Hipperin suorittamaa reunamuotoa. Mutta britit eivät. Sen sijaan he itse asiassa menivät rinnakkain saksalaisten kanssa ja lisäsivät nopeutta ikään kuin hyväksyisivät Saksan taka -amiraalin ehdottamat pelisäännöt. Miksi niin? Oliko Britannian komentaja, amiraali David Beatty, hämmästynyt äkillisestä mielensä?
Ei ollenkaan, Beatty teki sen aivan oikein. Suoritettuaan rinnakkaisen kurssin saksalaiseen joukkoon ja ymmärtäen nopeutensa paremmuutensa Beatty toivoi katkaisevansa Hipperin tukikohdastaan, ja lisäksi tuulen suunta tällaisella liikkeellä antaisi parhaat ammuntaolosuhteet taisteluristeilijöille brittiläisistä - ja kaikki nämä näkökohdat olivat paljon tärkeämpiä kuin mahdollisuus "laajentaa" Saksan terminaali. Siksi lähestyessään Saksan 100 kaapelin irrotusta Beatty rakensi myös risteilijänsä reunanmuodostukseen - siten hänen alustensa savua ajautui sinne, missä hän ei voinut häiritä seuraavaa brittiläistä alusta.
Ja tässä on tulos - klo 09.05 brittiläinen lippulaiva Lion alkoi ampua Blucheria kohti, mutta neljänneksen tunnin kuluttua (kello 09.20), kun etäisyys lyhennettiin 90 kaapeliin, hän siirtyi tuleen Derflingerille sen jälkeen. Seuraava tiikeri, toinen brittiläisessä kokoonpanossa, alkoi ampua Blucheria ja pian sen jälkeen liittyi prinsessa Royal. Kuitenkin vain muutaman minuutin kuluttua (kirjoittaja ei tiedä tarkkaa aikaa, mutta etäisyys lyhennettiin 87 kabsiin, mikä todennäköisesti vastaa 5-7, mutta enintään 10 minuuttia), Beatty antoi käskyn "ampua vihollissarakkeen vastaavat alukset ", eli nyt leijona ampui kontradmiraali Hipperin lippulaivalla Seydlitzillä, Tiikeri ampui Moltkea vastaan ja prinsessa Royal keskittyi Derflingeriin. Uuden-Seelannin piti ampua Blucher, mutta he ja Indomiteble jäivät jälkeen amiraali Fischerin kissoista, ja lisäksi heidän aseensa ja etäisyysmittarinsa eivät mahdollistaneet tehokasta pitkän kantaman taistelua. Tämän seurauksena saksalaisten päälaiva oli paras amiraali Hipperin kaikkien neljän "ison risteilijän" parhaassa asemassa.
Asia on, että brittiläisen "Blucherin" voimakkaan tulen alla oli vain lyhyt aika, 09.05-noin 09.25-09.27, minkä jälkeen "343 mm" Beatty -risteilijät siirtivät tulen muille saksalaisille aluksille. Järjettömät "Ja" Uusi -Seelanti "eivät saavuttaneet" Blucheria ". Niinpä taistelun aikana "Blucher" pysyi muodostuman sulkemisesta huolimatta lähes suojaamattomana saksalaisena aluksena - siihen "kiinnitettiin huomiota" vain, jos joku saksalainen taisteluristeilijä piiloutui savussa näin että siihen oli mahdotonta ohjata. Ja tietysti heti tilaisuuden tullen tuli siirrettiin jälleen Derflingerille tai Seidlitzille. Ainoa laiva, joka oli vielä edullisemmassa asemassa, oli Moltke, mutta tämä ei ollut Hipperin ansio, vaan seuraus englanninkielisestä virheestä - kun Beatty määräsi sopivat alukset ampumaan, hän tarkoitti, että lasku tuli johdosta alus:”Lyonin pitäisi ampua Seydlitziin, Tigerin Moltkeen jne., mutta Tiger päätti, että pisteet olivat sarakkeen lopusta, ts. takaosan Indomiteablen tulisi keskittyä tuleen Blucheriin, New Zeelandiin Dreflingeriin ja niin edelleen, kun taas Tiger ja Lyon keskittävät tulensa Seidlitziin. Mutta Seydlitz oli huonosti näkyvissä Tigeristä, joten uusin englantilainen taisteluristeilijä ei ampunut siihen pitkään, siirtäen tulen Derflingerille tai Blucherille.
Taistelun kuvausten perusteella siihen hetkeen, kun kolme brittiläistä "343 mm" taisteluristeilijää keskitti tulensa "Derflingeriin" ja "Seydlitziin", "Blucher" sai vain yhden osuman - perässä, luultavasti Leijona". Jotkut lähteet osoittavat, että tämä osuma ei aiheuttanut merkittävää vahinkoa, mutta toiset (kuten von Haase) kirjoittavat, että Blucher istui sen jälkeen selkeästi alas - todennäköisesti 343 mm: n ammuksen räjähdys aiheutti tulvia. Mutta joka tapauksessa alus säilytti kurssin ja taistelun tehokkuuden, joten määritetty osuma ei ratkaissut mitään.
On täysin mahdotonta sanoa, johtivatko saksalaiset komentajat edellä mainittuja näkökohtia vai tapahtuiko se itsestään, mutta hänen valitsemansa taktiikan seurauksena alkaen noin 09.27 - 10.48, ts. Lähes puolitoista tuntia Blucher ei ollut brittiläisen tulen keskellä. Kuten voitte kuvitella, "Tiger" ja "Princess Royal" ampui häntä säännöllisesti, kun taas "Prinsessa" saavutti todennäköisesti yhden osuman. Näin ollen ei ole syytä uskoa, että Hipperin päätös sijoittaa Blucher kolonnin takaosaan oli väärä.
Taistelu on kuitenkin taistelu, ja joskus Blucher tuli silti tulen alle. Tämän seurauksena kello 10.48 aluksella oli kolmas osuma, josta tuli kohtalokas. Raskas 343 mm: n ammus lävisti aluksen keskellä olevan panssaroidun kannen, tai ehkä (hyvin samanlainen kuin tämä) räjähti haarniskan ohi. Ja tässä on tulos - Blucherin "saksalaisen tekniikan ihmeen" yhden osuman seurauksena:
1) Vahva tulipalo syttyi, kahden etupuolen tornin henkilökunta kuoli (samanlainen kuin Seydlitzin perätornien vauriot samassa taistelussa;
2) Ohjauslaite, koneen lennätin, palontorjuntajärjestelmä ovat epäkunnossa;
3) Kattilahuoneen nro 3 päähöyryputki on vaurioitunut, minkä seurauksena risteilijän nopeus laskee 17 solmuun.
Miksi tämä tapahtui? Jotta risteilijä voisi kehittää 25 solmua, siihen oli asennettava erittäin tehokas höyrykone, mutta se vei suuren tilavuuden jättäen liian vähän tilaa muille aluksen tiloille. Tämän seurauksena "Blucher" sai erittäin alkuperäisen järjestelyn sivuilla sijaitsevien pääkaliiperi -tornien kellareista.
Tyypillisesti ampumatarvikkeet sijaitsevat suoraan tornin syöttöputkien (barbets) kohdalla, syvällä aluksen rungon sisällä ja vesiviivan alapuolella. Tällaista sijoittamista Blucherille ei kuitenkaan voitu toteuttaa, koska rungon keskellä sijaitsevien neljän tornin vuoksi molemmilla keularakennuksilla ei ollut tykistökellareita, ja niiden kuoret ja panokset syötettiin kellareista peräpylväät erikoiskäytävän kautta, joka sijaitsee suoraan panssaroidun kannen alla. Lähteiden mukaan brittiläisen kuoren osumahetkellä käytävällä syttyi ja syttyi tulipalo 35–40 latauksesta, mikä aiheutti valtavan tulipalon, joka levisi keularakennuksiin ja tuhosi heidän henkilöstönsä.
Miksi kone lennätti, ohjaus ja OMS epäonnistuivat? Kyllä, siitä yksinkertaisesta syystä, että ne kaikki asetettiin samaa käytävää pitkin, jota pitkin ampumatarvikkeet toimitettiin kahteen "sivukeula" -torniin. Toisin sanoen Blucherin suunnittelijat onnistuivat luomaan äärimmäisen haavoittuvan paikan, joka johti aluksen pääjärjestelmien välittömään epäonnistumiseen, ja saksalaiset maksoivat tämän taistelussa Dogger Bankissa. Yksi brittiläinen ammus vähensi Blucherin taistelutehokkuutta 70 prosentilla, ellei enemmän, ja todella tuomitsi sen kuolemaan, koska nopeuden menetyksen myötä alus oli tuomittu. Hän putosi epäkunnossa ja lähti pohjoiseen - edistymisen puute ja epäonnistunut ohjaus estivät aluksen paluuta huoltoon.
Joten kello 10.48 britit tyrmäsivät saksalaisen "Blucher" -linjan, mutta noin neljän minuutin kuluttua lippulaivan "Lion" toinen osuma sai sen pois toiminnasta - sen nopeus laski 15 solmuun. Ja täällä tapahtui useita tapahtumia, jotka ovat tärkeitä ymmärtämään, mitä Blucherille tapahtui jälkeenpäin.
Kaksi minuuttia koputetun leijonan törmäyksen jälkeen amiraali Beatty henkilökohtaisesti "näki" sukellusveneen periskoopin lippulaivan oikealla puolella, vaikka sukellusvenettä ei tietenkään ollut. Mutta torpedojen välttämiseksi Beatty määräsi nostamaan signaalin "käännä 8 pistettä () vasemmalle". Uuden kurssin jälkeen Beattyn alukset kulkivat Hipperin sarakkeen perässä, kun taas saksalaiset taisteluristeilijät siirtyivät pois briteistä. Tätä signaalia ei kuitenkaan havaittu Tigerillä ja muilla brittiläisillä aluksilla, ja he jatkoivat eteenpäin siirtymistä kiinni Hipperin taisteluristeilijöille.
Tällä hetkellä saksalainen taka -amiraali yritti pelastaa Blucherin, tai ehkä huomatessaan johtavan brittiläisen aluksen vahingot, hän piti tätä hetkeä sopivana torpedohyökkäykseen. Hän kääntää muutaman pisteen kohti brittiläisiä taisteluristeilijöitä, jotka tavoittavat hänet, ja antaa asianmukaisen käskyn hävittäjilleen.
Britannian amiraali on täysin tyytyväinen tähän saksalaisten käytökseen. Kello 11.03 Beatty tietää jo, että lippulaivan vaurioita ei voida korjata nopeasti, ja hänen on siirryttävä toiseen alukseen. Siksi hän käskee nostaa lippusignaaleja (radio oli jo sulkenut toimintansa siihen aikaan): "hyökkää vihollissarakkeen häntää vastaan" ja "päästä lähemmäksi vihollista", ja sitten väärinkäsitysten välttämiseksi myös kolmas signaali, joka selventää brittiläisten taisteluristeilijöiden kulkua (Koillis). Siten Beatty määrää laivueensa menemään suoraan taisteluristeilijöiden Hipperin luo, jotka ovat kääntyneet tiensä ympäri.
No, sitten alkaa oksymoroni. Ennen uusien signaalien nostamista lippulaiva Beatty joutui laskemaan edellisen ("käännä 8 pistettä vasemmalle"), mutta hän unohti tehdä sen. Tämän seurauksena Tigerissä ja muissa brittiläisissä taisteluristeilijöissä he näkivät signaaleja: "Käänny 8 pistettä vasemmalle", "Hyökkää vihollissarakkeen häntää" ja "Lähesty vihollista", mutta määräys uutta kurssia koilliseen (kohti Hipperiä) ei nähty. Ensimmäinen tilaus siirtää brittiläiset alukset pois Hipperin taisteluristeilijöistä, mutta tuo ne lähemmäksi Blucheria, joka tähän mennessä pystyi jotenkin selviytymään ohjausongelmista ja yritti seurata muita saksalaisia aluksia. Kuinka muuten taisteluristeilijöiden komentajat ja amiraali Moore tulkitsisivat Beattyn käskyn? Luultavasti ei. Vaikka … on vielä vivahteita, mutta on järkevää analysoida ne erillisessä artikkelisarjassa, joka on omistettu taistelulle Dogger Bankissa, mutta tässä harkitsemme edelleen Blucherin taisteluvakautta.
Ja nyt, tulkittuaan väärin lippulaivansa aikomuksia, neljä englantilaista taisteluristeilijää lähtee lopettamaan Blucherin - tämä tapahtuu jo kello kahdentoista alussa. Brittiläinen uusi kurssi erottaa heidät Hipperin päävoimista ja yrittää turhaa yritystä torpedohyökkäykseen, joten Hipper, koska hän ei voi tehdä mitään auttaakseen Blucheria, laskeutuu vastakkaiseen suuntaan ja poistuu taistelusta.
Brittiläisten alusten tulipalo keskittyy Blucheriin noin klo 11.10, ja klo 12.13 Blucher menee pohjaan. Itse asiassa on kyseenalaista, että britit jatkoivat ampumista jo kaatuneelle alukselle, joten voimme sanoa, että brittiläisten alusten voimakas tulipalo jatkui, luultavasti 11.10–12.05 tai noin tunnin ajan. Samaan aikaan britit saivat kiinni "Blucherista" - kello 11.10 etäisyys siihen oli 80 kaapelia, mikä se oli ennen "Blucherin" kuolemaa, valitettavasti ei tiedetä.
Ja tässä se osoittautuu varsin mielenkiintoiseksi. Yli puolitoista tuntia kolme brittiläistä taisteluristeilijää ampui pääasiassa Seydlitziin ja Derflingeriin ja saavutti kolme osumaa, lisäksi prinsessa Royal osui Blucheriin kahdesti. Ja sitten neljä brittiläistä risteilijää, jotka ampuvat yhteen kohteeseen, saavuttavat 67-97 osumaa 55 minuutissa?!
Dogger Bankin taistelussa kaksi brittiläistä taisteluristeilijää, jotka oli aseistettu 305 mm: n aseilla, eivät käytännössä osallistuneet, koska he eivät pystyneet ylläpitämään Lyonin, Tigerin ja prinsessa Royalin käytettävissä olevaa nopeutta ja jäivät jälkeen. Itse asiassa he astuivat taisteluun vasta, kun Blucher oli jo saanut kohtalokkaan osumansa ja jäi jälkeen, eli pian ennen kuin kaikki brittiläiset taisteluristeilijät ryntäsivät Blucheriin. Samaan aikaan Uusi -Seelanti käytti 147 305 mm kuoria ja Indomiteable - 134 kuorta. Kuinka paljon prinsessa Royal ja Tiger käyttivät 11.10–12.05, ei ole varmaa, mutta koko kolmen tunnin taistelun aikana prinsessa Royal käytti 271 kuorta ja Tiger 355 kuorta ja yhteensä 628 kuorta. Olettaen, että ajanjaksolla 11.10 - 12.05, ts. 55 minuutissa he käyttivät enintään 40% kuoren kokonaiskulutuksesta, saamme noin 125 kuorta jokaista alusta kohti.
Sitten käy ilmi, että "Blucherin" tulen keskittyessä neljä brittiläistä taisteluristeilijää käytti 531 kuorta. Olemme enemmän tai vähemmän luotettavasti tietoisia kolmesta Blucherin osumasta, jotka tehtiin ennen 11.10, kun otetaan huomioon brittiläisten alusten Derflinger- ja Seidlitz -ampumisten todellinen tehokkuus, tämä luku näyttää realistiselta - saksalaisten taisteluristeilijät saivat saman määrä kukin. On tietysti mahdollista, että kaksi tai kolme brittiläistä kuorta osuu Blucheriin, mutta tämä on kyseenalaista. Näin ollen, jotta varmistettaisiin samat 70-100 osumaa, jotka vaeltavat lähteestä lähteeseen, ajanjaksolla 11.10-12.05 oli osuttava Blucheriin vähintään 65-95 kertaa. Osumien prosenttiosuuden tässä tapauksessa olisi pitänyt olla täysin epärealistista 12, 24 - 17, 89%! Onko minun muistutettava, että kuninkaallinen laivasto ei ole koskaan osoittanut tällaisia tuloksia taistelussa?
Taistelussa Scharnhorstin ja Gneisenaun kanssa brittiläiset taisteluristeilijät käyttivät 1 174 305 mm: n kuoria ja saavuttivat ehkä 64-69 osumaa (kukaan ei kuitenkaan sukeltanut saksalaisten panssariristeilijöiden luurankoihin eikä laskenut osumia). Vaikka olettaisimme, että kaikki nämä osumat olivat täsmälleen 305 mm, ja kun otetaan huomioon se tosiseikka, että taistelun alussa risteilijät ampuivat Leipzigiin, osumat eivät ylitä 5,5-6%. Mutta siellä lopulta kehittyi sama tilanne kuin "Blucherilla" - britit ampui lyhyiltä matkoilta avuttoman "Gneisenaun". Jyllannin taistelussa parhaan "komennotuloksen" osoitti brittiläinen kolmas taisteluristeilijälaivue - 4, 56%. "Yksilöllisessä sijoituksessa" brittiläinen taistelulaiva "Royal Oak" johtaa luultavasti 7,89% osumista, mutta tässä on ymmärrettävä, että tämä tulos voi olla väärä, koska on erittäin vaikea arvata, mistä taistelulaivasta raskas "lahja" tuli - voi hyvinkin olla, että osa hitteistä ei kuulunut Royal Oakiin, vaan muihin brittiläisiin taistelulaivoihin.
Mutta joka tapauksessa mikään brittiläinen taistelulaiva tai risteilijä ei saavuttanut taistelussa 12–18 prosentin osumatasoa.
Muistakaamme nyt, että ulkomaisilla lähteillä ei ole yhteistä mielipidettä tästä asiasta, ja "70-100 osuman + 7 torpedon" ohella on paljon tasapainoisempia arvioita - esimerkiksi Conway kirjoittaa noin 50 osumaa ja kaksi torpedoa. Tarkistetaan nämä luvut menetelmämme mukaisesti - jos oletamme, että Blucher sai vain 3 kuorta ennen 11.10, käy ilmi, että seuraavien 55 minuutin aikana se sai 47 osumaa, mikä on 8, 85% laskemastamme 531 kuorista. Toisin sanoen, jopa tämä luku asettaa ehdottoman ennätyksen kuninkaallisen laivaston ammuntatarkkuuteen huolimatta siitä, että se oli Beattyn risteilijä kaikissa muissa tapauksissa (Jyllanti, ammunta Dogger Bankissa Derflingerissä ja Seidlitzissä) osoitti monta kertaa huonompaa tuloksia.
Tämän artikkelin kirjoittajan henkilökohtainen mielipide (jota hän ei tietenkään pakota kenellekään) - todennäköisesti britit osuivat Blucheriin ennen 11.10 kolme kertaa, ja myöhemmin, kun he lopettivat risteilijän, he saavuttivat tarkkuuden 5-6%, mikä antaa vielä 27-32 osumaa, ts. Blucheria lyövien kuorien kokonaismäärä ei ylitä 30-35. Hän kaatui tulvien seurauksista, jotka aiheutui ensimmäisestä 343 mm: n ammuksesta, joka osui häntä perässä (jonka jälkeen alus istui taakse) ja osui kahteen torpedoon. Mutta vaikka ottaisimme väliarvioinnin 50 osumasta (Conway), Blucherin viimeisen taistelun jälleenrakennus näyttää edelleen tältä-taistelun ensimmäisten 20-25 minuutin aikana kaikki kolme 343 mm: n brittiläinen risteilijä vaihtoivat vuorotellen ampumalla sitä, saavutettuaan yhden osuman, sitten risteilijä ei ollut puolitoista tuntia brittien ensisijainen kohde ja vain yksi kuori osui siihen. Muuten sanotaan, että juuri ennen ratkaisevaa, kolmatta osumaa Blucher ilmoitti Seydlitzille auton toimintahäiriöstä. Onko tämä seurausta toisesta osumasta? Klo 10.48 Blucher osuu Princess Royalin ammukseen, joka lyö kaikki mahdolliset (kone lennätin, ohjausjärjestelmä, peräsimet, kaksi päätornia) ja vähentää sen nopeuden 17 solmuun. Klo 11.10 neljän brittiläisen taisteluristeilijän hyökkäys Blucheriin alkaa noin 80 kaapelin etäisyydeltä, joka kestää noin 55 minuuttia, kun taas vähintään puolet tästä ajasta, vaikka etäisyys ei ole vähentynyt, Blucherin osumien määrä tuskin on ihmeellistä. Mutta sitten viholliset lähestyvät kuitenkin toisiaan ja viimeisen 20-25 minuutin taistelun aikana pieniltä etäisyyksiltä he kirjaimellisesti täyttävät saksalaisen risteilijän kuorilla, minkä seurauksena se kuolee.
Ja jos kirjoittaja on oletuksissaan oikeassa, meidän on myönnettävä, että saksalainen "suuri" risteilijä "Blucher" ei osoittanut hämmästyttävää "super -selviytymiskykyä" viimeisessä taistelussaan - se taisteli ja kuoli niin kuin sitä voisi odottaa suuri panssaroitu risteilijä 15 000 tonnin siirtymässä. Englantilaisilta risteilijöiltä puuttui tietysti pienempi, mutta heidät petti brittiläinen kordiitti, joka on alttiina räjähdykselle sytyttäessään, ja sitä paitsi ei pidä koskaan unohtaa, että saksalaisilla oli erinomaiset panssaria lävistävät kuoret, mutta ei.
