Uutisia: Amerikkalainen iskuryhmä on edelleen matkalla Iranin rannikolle. Ydinvoimalentokone "Abraham Lincoln", saattajia … Valitettavasti niistä ei ole tietoja, vaikka AUG: n kokoonpano voisi selventää täydellisesti Yhdysvaltojen poliitikkojen todelliset tavoitteet. Jos puhumme seuraavasta voimaennusteesta, meidän pitäisi odottaa paria tuhoajaa "Arlie Burke", ehkä yhden heistä tulee ohjusristeilijä "Ticonderoga". Yhdysvallat ei ole pitkään aikaan käynnistänyt täysimittaista AUG: tä, jossa on vähintään 5-6 saattaja-alusta, puhumattakaan "vanhoista hyvistä ajoista", jolloin AUG: llä voisi olla 16-17 viiriä. Mutta jos amerikkalaiset myöntävät edelleen todellisen vihamielisyyden mahdollisuuden, saattajan "Abraham Lincolnille" tulisi olla vähintään viisi "hävittäjä" -luokan ja sitä korkeampaa alusta.
Tällaiset uutiset eivät tietenkään voi aiheuttaa erittäin vilkkaita keskusteluja "VO": ssa, ja ilmaistujen mielipiteiden valossa olisi mielenkiintoista verrata Iranin ilmavoimien mahdollisuuksia yksittäisen amerikkalaisen lentokoneen ilmaryhmään kantaja. Voisiko Abraham Lincoln aiheuttaa vakavaa uhkaa Iranille, vai onko se vain paperitiikeri?
"Abraham Lincoln" henkilökohtaisesti
Iranin ilmavoimat: lyhyt ja surullinen tarina
Vuoteen 1979 saakka iranilaiset menestyivät hyvin Iranin ilmavoimien kanssa - amerikkalaiset "ottivat holhouksen" heidän haltuunsa ja tarjosivat tämän maan ilmavoimille erittäin kehittyneitä materiaaleja, mukaan lukien raskaat F -14A Tomcat -hävittäjät (itse asiassa sieppaajat, jotka voidaan MiG-25: n ja MiG-31: n amerikkalainen analogi), monikäyttöiset F-4D / E "Phantoms" ja kevyt F-5E / F "Tiger". Siten Iranin ilmavoimat oli aseistettu nykyaikaisella ja tehokkaalla taktisten lentokoneiden linjalla, ja lisäksi Yhdysvallat toimitti heille myös P-3F Orion -tukipartiolentokoneita, C-130H Hercules-sotilaskuljetuslentokoneita, kuljetus- ja kuljetustankkauskoneita. perustuu Boeing 707: ään ja 747: een. Lisäksi ilmeisesti Yhdysvallat tarjosi apua tämän lentokoneen lentäjien koulutuksessa.
Kuitenkin sitten tuli islamilainen vallankumous, ja kaikki lensi tar-taaraksi. Amerikkalaiset kannattivat täysin Iranin shahia, mutta eivät silti uskaltaneet puolustaa häntä asevoimalla, koska tämä loukkasi liian ilmeisesti ihmisoikeuksia - itse asiassa noina vuosina shahien oppositiossa ei ollut sellaisia oikeuksia ollenkaan. Mutta tietenkään kukaan Yhdysvalloissa ei olisi uskonut olevansa "ystäviä" islamististen vallankumouksellisten kanssa, joten Iran joutui välittömästi amerikkalaisten pakotteiden alaisuuteen.
Tulos oli seuraava. Iranilla oli edelleen huomattava määrä amerikkalaisia lentokoneita, mutta koska sillä ei ollut jonkin verran kehittynyttä lentokoneteollisuutta, se ei tietenkään voinut tarjota tälle laivastolle tarvittavia varaosia ja päteviä korjauksia. Hän ei myöskään voinut täydentää ilmatorjuntaohjusten varastoja ostamalla niitä Yhdysvalloista. Ja lisäksi, kuten tiedätte, ilmavoimien lentäjät ovat asevoimien eliitti, ja monet heistä olivat uskollisia shahille. Toisilla oli korkeita virkoja hänen alaisuudessaan - ja tämä valitettavasti riitti voittajille vallankumouksellisille pitämään ilmavoimia "poliittisesti epäluotettavina" ja järjestäneet "suuren puhdistuksen", riistäen siten itseltään huomattavan määrän hyvin koulutettuja lentäjiä. Ja valitettavasti uusia ei ollut missään.
Siten Iranin ja Irakin sodan alkaessa, joka kesti 1980-1988 ja josta tuli ainoa suuri konflikti, johon Iranin lentäjät osallistuivat, maan ilmavoimat kohtasivat voitonneen islamilaisen vallankumouksen kaukana parhaasta kunnosta. Heillä oli edelleen käytössään useita satoja taistelukoneita, mutta niiden korjaamiseen ja ylläpitoon ei ollut mitään eikä mitään, eikä lentäjiä ollut tarpeeksi.
Tulos oli seuraava. Vihollisuuksien aikana Iranin ilmavoimat osoittivat huomattavaa paremmuutta Irakin kilpailijaansa nähden: iranilaiset olivat parempia ilmaoperaatioissa ja taistelut taistelussa olivat huomattavasti pienempiä kuin irakilaiset. Mutta kaiken tämän kanssa iranilaiset eivät onnistuneet voittamaan Irakin ilmavoimia ja varmistamaan ilman ylivaltaa, ja sitten taisteluton tappiot alkoivat nopeasti vaikuttaa: esimerkiksi vuoden 1983 alussa taisteluvalmiiden lentokoneiden osuus tuskin ylitti 25% laivastostaan. Loput vaativat korjauksia tai "kannibalisoitiin" osille.
Niinpä vuoden 1988 loppuun mennessä Iranin ilmavoimat olivat kirjaimellisesti "rikki kourussa" - ei lentokoneita, ei lentäjien koulutusjärjestelmää, ei varaosia, ei lentokoneiden aseita - ei mitään. On selvää, että tätä tilannetta ei voitu hyväksyä.
Vuonna 1990 Iran osti Neuvostoliitolta 12 Su-24MK, 18 MiG-29 ja 6 MiG-29UB, lisäksi Kiinasta ostettiin tietty määrä F-7M, joka on kiinalainen MiG-21-klooni. Mutta sitten iranilaiset saivat kirjaimellisesti kuninkaallisen lahjan: "Aavikkomyrskyn" aikana merkittävä osa Irakin ilmavoimista lensi Iranin lentokentille välttääkseen monikansallisten joukkojen tuhoutumisen ilmailun kautta.
Iranilaiset eivät palauttaneet näitä lentokoneita mieluummin pitäen niitä odottamattomana, mutta ei yhtä miellyttävänä hyvityksenä Iranin ja Irakin sodalle. Totta, kysymys on edelleen, onko Iran kouluttanut lentäjiä näille lentokoneille.
Iranin ilmavoimien nykyinen tila
On melko vaikeaa arvioida häntä, koska ensinnäkin ilmavoimien käytettävissä olevien lentokoneiden lukumäärä on hieman erilainen, ja toiseksi on epäselvää, kuka niistä voi nousta ja taistella ja mikä on olemassa vain "näyttelyn vuoksi" "ja tänä päivänä taistelukyvytön. Eversti A. Rebrovin arvioiden mukaan Iranin taisteluvalmiiden lentokoneiden osuus on:
1. F -14A Tomcat - 40%.
2. 4D / E "Phantom" - 50%.
3. F -5E / F Tiger - 60%.
Eversti ei sano tätä suoraan, mutta muiden hänen mainitsemiensa lukujen perusteella on todennäköistä, että Neuvostoliiton ja Kiinan lentokoneet ovat parhaassa teknisessä kunnossa ja että niillä on noin 80% koko taisteluvalmiudesta, mikä yleensä on hyvä indikaattori missä tahansa maassa.
Edellä esitetyn perusteella yritämme määrittää Iranin ilmavoimien taisteluvalmiiden lentokoneiden määrän.
Hävittäjälentokone
F -14A "Tomcat" - 24 yksikköä. Eri lähteiden mukaan on yhteensä 55-65 autoa, kirjoittaja otti laskennan keskiarvon - 60 autoa.
MiG -29A / U / UB - 29 yksikköä. Heitä on yhteensä 36, mutta tämä herättää monia kysymyksiä. Tosiasia on, että Iran osti Neuvostoliitolta vain 24 lentokonetta ja 12 "lensi" siihen Irakista - nykyään kaikki nämä koneet ovat joko 30 -vuotiaita tai ylittäneet tämän iän. Kuten tiedätte, nykyään Venäjän federaatiossa ei ole käytännössä yhtään varhaisen sarjan MiG-29-konetta, ne kaikki ovat käyttäneet voimavaransa loppuun, ja totta puhuen, niitä tuskin palvellaan paremmin Iranissa. Lisäksi MiG-29A oli yleisesti ottaen erittäin vaativa kone lentokoneiden teknikolle, ja se tarvitsi jopa 80 henkilötuntia lentojen välistä palvelua 1 tunnin lentoaikaksi (yleensä tämä luku vaihtelee 30-50 ihmisen tuntia). Yleensä tämän artikkelin kirjoittaja olettaa, että joko MiG-29: t ovat nyt täysin kykenemättömiä taistelemaan tai heillä on vielä jonkin verran resursseja jäljellä, mutta samalla ei ole koulutettuja lentäjiä. Logiikka on hyvin yksinkertainen - jos iranilaiset lensi heidät, heidän olisi pitänyt käyttää resurssit loppuun, ja jos he eivät lentäneet, heillä ei ole koulutettuja lentäjiä näille lentokoneille.
Dassault Mirage F1 - 5 lukua vaikka he ovat todennäköisesti täysin työkyvyttömiä. Iran ei ole koskaan ostanut näitä lentokoneita, ja sen 10 konetta ovat "lahja" Irakilta. On epätodennäköistä, että Iran, jolla ei ollut lentäjiä, varaosia eikä mirageille mitään, ja jopa pakotteiden olosuhteissa, pystyi jotenkin ylläpitämään ne taisteluvalmiina.
HESA Azarakhsh ja HESA Saeqeh - 35 yksikköä (30 ja 5 yksikköä). Tämä on Iranin lentoteollisuuden ylpeys, joka on hallinnut F-5E / F Tiger -hävittäjien analogien tuotannon.
Iranilaiset tietenkin väittävät, että heidän vastineensa on parempi kuin prototyyppi. Mutta koska Iranin lentoteollisuus ottaa vasta ensimmäisiä askeleitaan, voidaan yhtä hyvin olettaa, että niiden lentokoneet eivät ole parannettu, vaan huonontunut versio koneesta, joka ei ollut aikansa kannalta huono.
F -7M - 32 yksikköä. Tämä on kiinalainen kopio MiG-21: stä, josta Iranilla on tällä hetkellä 39 yksikköä, mukaan lukien taistelukoulutus. Olettaen, että 80% tästä määrästä on riveissä, saamme enintään 32 yksikköä.
Ja entä aseet? Tässä on yksi hyvä uutinen-iranilaiset ovat ostaneet meiltä tietyn määrän melko kunnollisia lyhyen kantaman ilma-ilma-ohjusjärjestelmiä P-73. Kerran, viime vuosisadan lopussa, se voisi ansaitusti vaatia parhaan lyhyen kantaman lentokoneen tittelin. Nykyään tämä ei tietenkään ole kaukana nykyaikaisimmasta, mutta silti hirvittävästä aseesta ilmataistelussa, joka pystyy tehokkaasti ampumaan kaikki ilmakohteet alas.
Ei ole enää hyviä uutisia.
Iran on onnistunut luomaan "Fattar" -tuotannon - lyhyen kantaman ilma -ohjusjärjestelmän, jossa on infrapuna -etsijä, mutta millaisia ohjuksia ne ovat ja mitä he voivat tehdä, on valitettavasti kirjoittajan tuntematon. On tietysti mahdollista, että tämä on kopio R-73: sta tai tuote, joka "perustuu", mutta tämä on ennustamista kahvijauheella, eivätkä missään tapauksessa nämä ohjukset ole parempia kuin R- 73. Lisäksi on mahdollista, että Iranilla on edelleen tietty määrä vanhoja sivutuulia.
Iranilaisilla on myös keskipitkän kantaman ohjuksia, mutta mitkä? Tämä on mahdollisesti tietty määrä elossa olevia R-27-perheen Sparrow- ja Neuvostoliiton ohjuksia. Valitettavasti molemmat ovat jo kauan vanhentuneita, ja niiden suorituskykyominaisuudet ovat amerikkalaisten tiedossa, joten heidän ei ole vaikeaa valmistaa omia sähköisiä keinoja torjua tällaisia ohjuksia. Kuitenkin, iranilaisilla on myös yksi, kummallista, toinen, jolla ei ole analogia maailmassa, keskipitkän kantaman ilmataisteluohjus.
Tosiasia on, että kuten tiedätte, amerikkalaiset toimittivat Tomkatin kanssa Iranille tietyn määrän (joidenkin lähteiden mukaan 280) pitkän kantaman Phoenix-ilma-ohjusjärjestelmiä. Näiden ohjusten varastot ovat ilmeisesti jo pitkään loppuun käytetty, mutta iranilaiset pitivät ajatuksesta. Siksi he ottivat ilmatorjuntaohjusjärjestelmän "Hawk" ja … mukauttivat sen ampumaan F-14A: lla, jolloin he saivat erittäin alkuperäisen lentokoneohjuksen, joka pystyy lyömään ilmatavoitteita jopa 42 km: n etäisyydeltä. Tietenkin voidaan vain ihailla Iranin sotateollisuuden kekseliäisyyttä, ja luultavasti tällainen ase voi olla tehokas minkä tahansa arabimaiden ilmailua vastaan, mutta silti Hawk otettiin käyttöön vuonna 1960 ja nykyään kompleksi koko, ja erityisesti hänen ohjuksensa ovat ehdoitta vanhentuneita.
Näemme siis, että muodollisesti iranilaisia hävittäjiä on hyvin, hyvin paljon: 173 ilma -alusta, joista luultavasti 125 on "siivessä". Mutta heistä ehkä vain F-14A Tomcat, jolla amerikkalaiset opettivat iranilaisia lentämään ja joita he käyttivät menestyksekkäästi taistelussa, ovat todellisia taistelutapahtumia. Ja myös kotimainen MiG-29A, jos jälkimmäinen pysyi "siivessä" ja jos Iranilla on lentäjiä koulutettu taistelemaan niitä vastaan.
Tällaisilla lentokoneilla, rohkeimmilla oletuksilla, iranilaisilla on käytössä enintään 55–60, kun taas ne on varustettu vanhentuneella ilmailutekniikalla ja aseilla (lukuun ottamatta R-73), ja tietysti he menettävät kaikilta osin kannelle perustuville Hornetille ja Superhornetille. Abraham Lincoln.
Pommikone ilmailu
Su -24MK - 24 yksikköä riveissä 30 yksikköä varastossa. Toisin sanoen näistä lentokoneista on täysimittainen ilmarykmentti, joka ei ole helpoin lentää, mutta silti erittäin vaarallinen.
F -4D / E "Phantom" - 32 yksikköä. riveissä 64 yksikköä. varastossa.
F -5E / F Tiger - 48 käytössä, 60 varastossa.
Su -25 - 8 yksikköä. käytössä, 10 saatavilla.
Tässä voi tietysti herätä kysymys - miksi Phantomeja ja tiikereitä ei pidetä taistelijoilla vaan pommikoneilla? Minun on sanottava, että molemmat kykenevät käyttämään ilma-ilma-ohjusjärjestelmiä, kun taas Phantoms "koulutettiin" toimimaan R-27: n ja R-73: n kanssa ja Tigers vain R-73: n kanssa. Lisäksi "Phantoms" -tutkaa on parannettu - kyky nähdä matalalentokohteita on parantunut.
Siitä huolimatta iranilaiset itse pitivät niitä pommikoneilmoituksesta. Ehkä selitys on siinä, että sekä Phantoms että Tigers ovat jo hyvin vanhoja koneita, jotka on valmistettu ennen vuotta 1979. Eli nykyään ne palvelevat noin 40 vuotta tai enemmän, ja samalla heillä ei ollut parasta mahdollista huoltoa. Siksi on mahdollista, että tämän tyyppiset ilma -alukset, vaikka ne voivat nousta ja pudottaa raskaamman pommin vihollista vastaan, eivät silti kykene suorittamaan ohjattavaa ilmataistelua sen ylikuormituksilla.
Emme ota huomioon kaikkia Iranin pommikoneiden aseita, huomaamme vain, että Iran kykeni järjestämään ohjattujen pommien tuotannon television ja laser-etsijän kanssa sekä ilma-maa-ohjuksia, joiden kantama on enintään 30 km. Suurin vaara sota-aluksille on kuitenkin Kiinassa kehitetyt S-801- ja S-802-alusten vastaiset ohjukset.
C-802 etualalla
S-802 on 715 kg: n alaääniohjus, joka on varustettu aktiivisella tutkanhakijalla ja 165 kg: n taistelukärjellä. Ampumaetäisyys on 120 km, kun taas marssiosalla aluksen vastainen ohjus lentää 20-30 m korkeudessa ja liikeradan viimeisessä osassa-5-7 m. Tämän tyyppiset kiinalaiset ohjukset on varustettu myös GLONASS / GPS-satelliittinavigointi-alijärjestelmällä, mutta onko se Iranin alusten vastaisissa ohjuksissa, ei tiedetä. Kiinalaiset itse arvioivat C-802-etsijän kykyjä erittäin hyvin ja uskovat, että näiden ohjusten AGSN tarjoaa 75%: n todennäköisyyden kohteen hankkimisesta myös sähköisissä vastatoimissa. Onko tämä totta vai ei, ei tiedetä, mutta todennäköisesti tämän ohjuksen etsijä on silti täydellisempi kuin ensimmäisen sukupolven aluksenvastaiset ohjukset. Mitä tulee C-801: een, joka on C-802: n edeltäjä, ne ovat rakenteellisesti monin tavoin samanlaisia, ja suurin ero on moottorissa: C-801: ssä ei ole turboreaktio, vaan vähemmän tehokas kiinteä polttoainemoottori, jonka lentoetäisyys on yli 60 km.
C-802-alusten ohjusjärjestelmä luotiin Kiinassa vuonna 1989; tällä hetkellä Iran on hallinnut analoginsa "Nur" tuotannon. Näin ollen voidaan olettaa, että Iranin ilmavoimilla ei ole pulaa tämän tyyppisistä ohjuksista. Samaan aikaan sekä Su-24MK että F-4D / E Phantom pystyvät käyttämään tällaisia ohjuksia.
C-802: n lisäksi X-58-tutka-ohjukset voivat olla uhka sota-aluksille-niiden massa on 640 kg ja taistelupään paino 150 kg. On sanottava, että X-58, joka otettiin käyttöön vuonna 1978, on läpikäynyt lukuisia päivityksiä, ja siksi se säilyttää merkityksensä tähän päivään asti, koska se on yksi lupaavan Su-57: n vakiomunuaineista. Valitettavasti ei tiedetä, millaisia muutoksia Iranin ilmavoimat saivat, mutta kuitenkin huomaamme, että aivan ensimmäiset X-58: t pystyivät jo kohdistamaan tutkaan, joka muuttaa jatkuvasti toimintataajuuksia.
Iranin muu ilmailu
Kuten tiedätte, älykkyydellä ja sähköisellä sodankäynnillä on valtava rooli tänään, mutta tällä valitettavasti Iran ei ole vain huono, vaan vain musta aukko. Teoriassa Iranin ilmavoimilla on kaksi AWACS -konetta, mutta ilmeisesti vain yksi niistä on käyttökelpoinen, ja siitäkin on vähän hyötyä. Iranilla ei ole sähköisen sodankäynnin lentokoneita, eikä ilmeisesti ole myöskään nykyaikaisia keskeytettyjä sähköisen sodankäynnin kontteja. Muusta konekannasta vain viisi Orion -partiolentokonetta ja kuusi Phantomsia, jotka on muutettu tiedustelulentokoneiksi, soveltuvat tiedusteluun.
Luettelo Iranin ilmavoimien ilmailusta ei tietenkään rajoitu tähän. Iranin armeijalla on myös suuri määrä kevyitä harjoittelukuljetuksia ja muita taistelulentokoneita ja helikoptereita sekä droneja eri tarkoituksiin, mukaan lukien suuri joukko raskaita hyökkäyslaivoja "Carrar", jotka kykenevät kantamaan jopa tonnin hyötykuormaa.
Abraham Lincoln Air Group
Valitettavasti ei tiedetä tarkasti, kuinka monta taistelukonetta tällä hetkellä on tämän amerikkalaisen lentotukialuksen kyydissä. On täysin mahdollista, että siinä on standardi "supistettu" siipi 48 F / A-18E / F Super Hornetissa tai aiemmassa F / A-18C Hornetissa sekä niitä tukevissa 4-5 EA EW -lentokoneessa.- 18G "Growler" ja sama määrä AWACS E-2C "Hawkeye" -lentokoneita, lukuun ottamatta helikoptereita ja niin edelleen. Mutta jos Pentagon myöntää sotilaallisen toiminnan mahdollisuuden, "Hornets" -taisteluiden määrä voidaan helposti nostaa 55-60 yksikköön.
johtopäätökset
Tiedetään, että Neuvostoliitossa AUG: n tuhoamiseksi suunniteltiin käyttää kahta ohjuksia kuljettavan ilmailun rykmenttiä, jotka oli aseistettu Tu-22-lentokoneilla yhden, mutta parempi-kahden hävittäjälentokoneen ja tuki-ilma-aluksen rykmentin alla.
Jos tarkastelemme Iranin ilmavoimien voimavaroja, näemme, että ne näyttävät varsin vaikuttavilta. Teoreettisesti Iran voi käyttää 4, mutta vähintään 6 yksikköä, jotka vastaavat kotimaan ilmarykmenttejä hyökätäkseen AUG-3-hävittäjäyksiköihin Tomkats-, MiG-29A- ja iranilaisissa Tigers-klooneissa ja 3 pommikoneyksikköä Su-24MK: lla, "Phantoms" ja "Tiikerit". Samaan aikaan suurin vaara amerikkalaiselle ilmaryhmälle on 55-60 Su-24MK- ja Phantom-lentokoneet, jotka iranilaiset voivat varustaa iskuversiona C-802- ja Nur-tutka-ohjuksilla. sekä anti-tutka X-58.
Epäilemättä ensimmäisen sarjan Tomkats tai MiG-29 eivät nykyään kestä ilmassa kannella olevia Hornet-koneita, jotka toimivat AWACS: n ja elektronisen sodankäynnin lentokoneiden tuella. "Tiikereistä" ja heidän iranilaisista "klooneistaan" ei ole mitään sanottavaa. Mutta kun harkitsemme mahdollisen vastakkainasettelun mahdollisuutta, huomaamme, että heiltä ei vaadita tätä.
Itse asiassa Iranin ilmavoimien tehtävänä on järjestää ilmaisku koko kykenevän lentokoneen massan kanssa, kun taas Su-24MK ja Phantoms”piilotetaan” tiikereiden, MiG: iden ja Tomkatien joukkoon. Älkäämme unohtako, että amerikkalaisten tutkojen on melko vaikeaa tunnistaa nämä ilma -alukset oikein tyypin mukaan. He tietysti havaitsevat iranilaiset lentokoneet ja tunnistavat ne vihamielisiksi kohteiksi, mutta ei ole helppoa ymmärtää, missä MiG on ja missä Su. Toisin sanoen amerikkalainen kokoonpano voi joutua tilanteeseen, jossa monet lentokoneet hyökkäävät useista suunnista, joiden määrä voi teoriassa jälleen nousta 200: een - amerikkalainen ilmapuolustus yksinkertaisesti "tukehtuu" niin moniin kohteisiin.
Saadakseen ainakin minimaalisen mahdollisuuden vastustaa tällaista lakkoa, amerikkalaisten on saatettava taisteluun mahdollisimman paljon taistelukoneita, mieluiten kaikki mitä on. Mutta tämä on mahdollista vain, jos Abraham Lincoln luopuu kokonaan lakkooperaatioista ja keskittää ilmaryhmänsä torjumaan ilmahyökkäyksiä. Mutta tässä tapauksessa AUG ei tietenkään voi iskeä Iranin alueelle muuten kuin risteilyohjuksilla Tomahawk, joiden ampumatarvikkeita saattaja -aluksilla on hyvin vähän. Ja vaikka amerikkalaiset onnistuisivat ja voisivat tavata Iranin ilmavoimat kaikkien taistelijoidensa kanssa, jokaista "super-hornetia" varten tulee 3-4 iranilaista ilma-alusta.
Siten ilma -aluksen numeeriset vahvuus- ja suorituskykyominaisuudet sekä Iranin ilmavoimien aseistus mahdollistavat periaatteessa yhden USA: n AUG: n voittamisen. Tätä varten heidän tulee:
1. Hajottaa ilmailun voimat. Tämä on ilmasodan klassikko - vihollisen iskun aattona irrota lentokoneet pysyvistä tukikohdistaan siviili- ja sotilaslentokentille, jotka on valmistettu tähän etukäteen.
2. Tunnista AUG mahdollisimman pian. Tämä tehtävä ei ole helppo, mutta ei niin vaikea kuin ensi silmäyksellä saattaa tuntua, koska Yhdysvaltain lentotukialuksen on iskeäkseen lähestyttävä Iranin rannikkoa Arabianmereltä tai jopa pakotettava Omanin tai Persianlahden kapeuteen. Näille alueille on ominaista erittäin tiheä merenkulku, ja kun siellä käytetään riittävästi kuljetus- tai säiliöaluksia sekä perustetaan partioita ei-sotilaslentokoneilla, on täysin mahdollista havaita AUG. Amerikkalaisten ongelma on se, että alueilla, joilla heidän on toimittava, on erittäin tiheä siviililaivojen ja -lentokoneiden "liikenne", joten Iranin tiedustelupalveluja on erittäin vaikea erottaa toisistaan.
3. Ihannetapauksessa odota Yhdysvaltain lentotukialuksen hyökkäystä iranilaiseen kohteeseen.
4. Ja sillä hetkellä, kun merkittävät Abraham Lincoln -ilman siivet pakotettiin suorittamaan iskuoperaatio, nostettiin suurin osa lentokoneistaan ja laitettiin kaikki voimansa yhdeksi iskuksi Yhdysvaltain AUG: lle.
Tässä tapauksessa kaikenlaisten iranilaisten hävittäjien tehtävät selventävät itse asiassa AUG: n sijaintia ja häiritsevät amerikkalaisen lentotukialuksen "huomiota". Iranilaiset lentokoneet pystyvät suorittamaan tämän tehtävän ainakin valtavien tappioiden kustannuksella. Ja sitten-Su-24: n ja "Phantoms" -laivojen ja tutkatukiohjusten isku, täällä on täysin mahdollista tarjota tiheys 100-120 ohjukselle, mikä riittää täysin lentotukialuksen poistamiseen käytöstä. Lisäksi, jos se on teknisesti mahdollista, olisi hienoa päästää Carrar -droonit kohti AUG: tä (erityisesti sivulle) - ne eivät tietenkään aiheuta haittaa amerikkalaisille, mutta ne lisäävät "Kohteet", jotka ylikuormittavat Yhdysvaltain muodostusten ilmapuolustusta.
Ensimmäinen johtopäätös: Iranin ilmavoimilla on teknisesti kyky tuhota AUG ainakin omien lentokoneidensa erittäin suurten menetysten kustannuksella.
Mutta voivatko he tehdä sen käytännössä? Tässä artikkelin kirjoittaja epäilee suuria. Tosiasia on, että edellä kuvattu toiminta näyttää paperilla hyvin yksinkertaiselta, mutta itse asiassa se on ilmavoimien monimutkaisin operaatio, jota ei voida suorittaa ilman erittäin vakavaa aiempaa koulutusta ja lentäjien korkeinta ammattitaitoa. Mistä he voivat saada ne Iranin ilmavoimilta?
Kyllä, he ovat osoittaneet hyviä tuloksia sodassa Irakia vastaan, mutta eivät niin korkealla kuin Israelin ilmavoimat saavuttivat sodissa arabimaita vastaan. Voidaan olettaa, että tuolloin Iranin ilmavoimat olivat taistelukoulutuksen suhteen jossain puolivälissä muiden arabimaiden ilmavoimien ja Israelin välissä, mikä tarkoittaa, että se oli huonompi kuin Yhdysvaltain ilmavoimat. Mutta siitä lähtien on kulunut yli 35 vuotta, ne lentäjät, jotka taistelivat irakilaisten kanssa, ovat suurimmaksi osaksi jo eläkkeellä. Ja voisivatko iranilaiset pakotteiden alla valmistaa heille arvokkaan korvaajan? Onko Iranilla tarpeeksi lentäjiä kaikkiin sen koneisiin?
Joidenkin raporttien mukaan tänään iranilaiset suorittavat melko intensiivistä koulutusta joukkoihin asti hyökkäyslentokoneita, mukaan lukien ne, jotka lentävät matalilla korkeuksilla ja laukaisevat aluksen vastaisia ohjuksia. Mutta liikkeitä, joissa taistelijoiden ja pommikoneiden joukkojen keskitettyä iskua harjoitettaisiin, ei kirjattu. Toisin sanoen, jos yhtäkkiä, jostain ihmeestä, iranilaiset lentäjät hankkisivat Neuvostoliiton aikojen laivaston ohjuksia kuljettavan ilmailun sotureiden taidon, tämän artikkelin kirjoittaja ei epäilisi heidän menestystään. Mutta mistä saada velho, joka loisi sellaisen ihmeen?
Ja tästä seuraa toinen johtopäätös: iranilaisilla on tietysti tekninen kyky voittaa yksi amerikkalainen AUG, mutta on kaukana siitä, että iranilaisten lentäjien ja heidän komentajiensa ammattitaito sallii sen. On täysin mahdollista, että kaikki mitä Iranin ilmavoimille riittää konfliktin sattuessa Yhdysvaltojen kanssa, on satunnaisia hyökkäyksiä suhteellisen pienille lentokoneryhmille, joita Avraham Lincolnin siipi voi helposti selviytyä.
Kirjoittaja kuitenkin uskoo, että yritys "rangaista" Irania yhden lentotukialuksen voimilla rajoittuu hulluuteen. Jotta voidaan varmistaa likimääräinen pariteetti Iranin ilmavoimien kanssa, amerikkalaiset tarvitsevat vähintään kaksi lentotukialusta, kolme lentotukialusta tarjoavat edun, ja amerikkalaiset saavat ylivoimaisen paremmuuden keskittämällä neljä tämän luokan alusta operaatioon.
