Kuvassa nähdään Boeing 747: een, F-14A "Tomcat" -hävittäjä, F-4E-hävittäjäpommittaja ja MiG-29UB-taistelukoulutushävittäjä yhdessä Iranin strategisen ilmakuljetustankkerin, joka perustuu Teheraniin, 18. huhtikuuta., 2015, ilmayksikön sotilasparaatissa Iranin asevoimien päivän kunniaksi
Nykyään 102 Israelin F-16I Sufa -moniroolihävittäjää ja 25 F-15I Ra'am -matkahävittäjää ovat edelleen Israelin ilmavoimien pääiskun selkäranka Lähi-idässä. Lisäksi Raams voi suuren jälkipolttimen nopeuden, 2 655 km / h ja 18 300 metrin katon ansiosta suorittaa pitkän kantaman sieppaajat, jotka pystyvät suorittamaan pitkän kantaman ilmataistelun AIM-120D-ohjuksilla etäisyydellä jopa 150-160 km, sekä käyttää laajaa valikoimaa taktisia ohjuksia. Näiden ominaisuuksien vuoksi Hel Haavir pitää F-15I: tä "strategisena" voimavarana Tel Avivissa koko Vähä-Aasiassa. Eikä ole yllättävää, koska Lähi -idän valtion pääviholliset ovat vuosisatojen ajan olleet nykyinen alueellinen suurvalta - Iranin islamilainen tasavalta.
Keväästä 2016 lähtien Iranin ilmavoimat ovat jo saaneet osan S-300PMU-2-ilmatorjuntaohjusjärjestelmien divisioonista parantaakseen maan sotilaallisten ja teollisten strategisten kohteiden puolustuskykyä Persianlahden rannikolla ja alueella Valtion pääkaupunki, joka on aiheuttanut paljon kritiikkiä ja pelkoja Israelin johdolta: Rankaisemattomuus Iranin ilmarajojen rikkomisesta on tullut menneisyydeksi Hel Haavirille, joka on vuosikymmenien ajan kehittänyt ja hoitanut tuhoamiskonsepteja Iranin ydinohjelmasta. Israel on huolissaan kolmen kolmesadan parhaan version viiden divisioonan saapumisesta Iranin ilmavoimiin, mutta myös aktiivisesti kehittyvästä verkkokeskeisen ilmapuolustuksen konseptista, jossa systeeminen yhteys useimpien ilmaelementtien välillä puolustus ja ohjuspuolustus operatiivisen strategisen komennon tasolla nousevat esiin. Osavaltion keskellä (lähellä Teherania) on ilmavoimien ja ilmapuolustuksen keskuskomentopiste, jossa kaikki systemaattiset tiedot ilmatilanteesta sekä Iranin ilmatilassa että sen ulkopuolella järjestetään. Ainoat, jotka eivät välttämättä ole yhteydessä tähän linkkiin Iranin asevoimissa, ovat MANPADS -laskelmat ja sotilaallinen ilmapuolustus.
Israelin ilmavoimien komento ottaa tämän kaiken huomioon kehittäessään strategiaa ilmailu- ja avaruushyökkäykselle Irania vastaan. Radiotekniikan osa -alueilla, jotka ovat osa Iranin ilmatorjuntarakennetta, on valtava määrä elektronisia ja elektronisia tiedustelulaitteita, jotka ovat venäläisiä, kiinalaisia ja omaa tuotantoa. Esimerkiksi Iranin ilmatorjuntajärjestelmässä on nyt tutkajärjestelmät Gadir -ohjushyökkäysvaroitusjärjestelmää varten. Asema toimii metrin aallonpituusalueella ja pystyy havaitsemaan israelilaiset Jericho-tyyppiset keskipitkän kantaman ballistiset ohjukset 1100 km: n etäisyydellä ja jopa 300 km: n korkeudessa. On myös tällaisia tutka-DRLO 1L119 "Sky-SVU". Jotkut näistä tutkoista on sijoitettu osavaltion luoteisosien vuoristoiseen maastoon, ja siksi israelilaiset F-15I-koneet eivät yksinkertaisesti pysty pääsemään Iranin ilmatilaan huomaamatta, varsinkin kun otetaan huomioon, että näiden jousitettujen ajoneuvojen RCS saavuttaa 12 m2.
Iranin ilmatorjuntajärjestelmä on aseistettu valtavalla määrällä eri tehon, toimintataajuuden ja tarkoituksen tutkajärjestelmiä. Yksi niistä on RLK 1L119 "Sky-SVU". Kompleksin tietokonelaitteet pystyvät seuraamaan yli 100 ilmakohdetta kulkureitillä jopa 380 km: n etäisyydellä ja jopa 140 km: n korkeudessa. Tällaisten välineiden läsnäolo mahdollistaa vain komennon ja siihen liitettyjen ilmapuolustusjärjestelmien ilmoittamisen keskikorkean vihollisen lähestymisestä, mutta ilman AWACS-ilma-alusta, lentokoneen tarkempaa tarkkailua maaston seurannassa ja vielä enemmän joten ilmataistelun koordinointi tulee mahdottomaksi
Siksi nyt "Raams" joko vähitellen vetäytyy taustalle ja on tarkoitettu vain DVB: n suorittamiseen Iranin MiG-29A: n ja F-14A: n kanssa sekä iskualueille, joilla on heikentynyt ilmapuolustus (eli missä ei ole C- 300PMU -2), tai ne muodostavat toisen ilmatorjunnan ja sähköisen sodankäynnin tukahduttamisen, seuraamalla F -35I: n "häntää" ja kuljettamalla 4 HARM -ohjusta ripustuspisteissä. "Salaman" ("Adir") avulla Israelin ilmavoimat ovat paljon mielenkiintoisempia. Nyt F-35I: llä Israelin johto tekee suurimmat panokset, koska sen pienen tutka-allekirjoituksen pitäisi asiantuntijoiden mukaan myötävaikuttaa S-300PMU-2-ilmapuolustusohjusjärjestelmien "väistämiseen". Tämän totesi nimettömän israelilaisen lähteen. Mutta onko se niin yksinkertainen tehtävä - "liukua pois" "kolmesadalta" 1000 km: n etäisyydeltä sen omien lentokoneiden tukikohdista? Ei oikeastaan.
Ensinnäkin, jos katsot karttaa, etäisyys lähimmästä Israelin ilmavoimien tukikohdasta "Ramat David" Iranin ilmatilaan on 960 km ja Israelin F-35I "Adir" taistelusäde on vain 1080 km ilman PTB: tä, ja noin 1500 km PTB: llä. Tämä ei riitä pitkän aikavälin operaation suorittamiseen Iranin ilma-ylivoiman saavuttamiseksi, mutta se riittää, kun "ammutaan" pitkän kantaman taktisia risteilyohjuksia AGM-158B JASSM-ER kaukaisiin sisämaan strategisiin kohteisiin. Mutta myös tässä on erittäin mielenkiintoinen hetki, joka vaikeuttaa Hel Haavirin itsenäistä toimintaa. Lähin lentoreitti Iraniin ulottuu Irakin yli. Nykyään ei voida katsoa, että Bagdad on Tel Avivin ystävällinen puoli, mutta suhteessa Moskovaan se on melko. Siksi kaikki Israelin F-35I-koneiden liikkeet tankkaamalla lentokoneita Irakin taivaalla on suljettu pois Teherania vastaan. Israelin ilmavoimat voivat tietysti pyytää "arabialaisen koalition" maiden ilmatilan käyttöä, mutta tämä paljastaa jo kaikki Tel Avivin kartat, joita ei toisinaan pitäisi edes tietää Washingtonille. Tässä tapauksessa Israelin "adirien" valtava läpimurto ei uhkaa Iranin ilmatilaa. Suunniteltu hyökkäys Irania vastaan voi kuitenkin sisältää Israelin ilmavoimien yksipuolisen hyökkäyksen lisäksi myös kokonaisvaltaisen hyökkäyksen, johon osallistuvat "arabialaisen koalition" maat, jotka ovat aseistettuja yli 450 moniroolisella taistelijalla. + / ++ "sukupolvi yli 900 taistelijaa).
Tässä tapauksessa Iranin ilmavoimien asema on todella monimutkainen. Tässä ja kaikki suosikit eivät välttämättä riitä. Iranin alueella, ottaen huomioon sen "iloinen ja ystävällinen" ympäristö, tarvitaan vähintään 25 tällaista S-300PMU-2-divisioonaa tai enemmän S-300PS.
On myös ärsyttävää, että Iranin ilmavoimilla ei ole pitkän kantaman tutkatunnistus- ja ohjauslentokoneita, jotka ovat tyyppiä A-50U, tai kiinalaisilla KJ-2000-koneilla. Minkälaisesta vuoristovaltion täysivaltaisesta puolustuksesta vihollisen WTO: ta vastaan voimme puhua ilman AWACS: n tietoja?! Tiedämme, että Iranin ilmavoimien ilmakomponentti on tänään vaikeassa tilanteessa: täällä ei ole muuta kuin Falkrums ja modernisoidut Tomkatsit. Mutta jopa tällaisissa olosuhteissa RLDN-lentokone voisi parantaa Iranin tilannetta antamalla S-300PMU-2-divisioonien laskelmille ajoissa kohteen kohteet salaa F-35I "Adir" "puristamalla" vuoristoharjanteiden ja eri risteilyjen läpi "Arabian liittouman" ohjuksia, jotka on tehty Stealth -tekniikan avulla.
Kuvassa Israelin puolustusministeri A. Lieberman ensimmäisen ohjaamossa, koottu Hel Haavirille, 5. sukupolven F-35I "Adir" -monitoimihävittäjälle (lauta "901"). Kaiken kaikkiaan ensimmäisen sopimuksen mukaan juutalaisvaltion ilmavoimat olisi aseistettava 50 F-35I: llä, mikä laajentaa merkittävästi Israelin sotilaslentokoneiden pitkän kantaman ilmataistelukykyä.
Myös Iranin ilmavoimien laivaston tilanne on korjattavissa. Jo 15. elokuuta 2015 Iranin Internet-foorumeilla alkoi aktiivinen keskustelu mahdollisesta sopimuksen tekemisestä hankinnasta ja sitten lisensoitu kokoonpano 4 ++ -sukupolven MiG-35-venäläisten superohjattavista monitoimitaistelijoista. Suhteellisen edulliset siirtymäkauden sukupolven kaksipaikkaiset taisteluajoneuvot on varustettu koko joukolla optoelektronisia puolustustavoitteiden järjestelmiä: kaksisuuntainen asema hyökkäävien ohjusten havaitsemiseksi SOAR (ala- ja yläpuoliskon skannaus saapuvien ilmatorjuntahävittäjien läsnäolon varalta). ohjuksia ja muita ilmassa olevia aseita), optinen-elektroninen havaintojärjestelmä OLS-K työskentelyyn maalla ja merellä sekä tavallinen optinen-elektroninen havainto- ja navigointikompleksi OLS-UEM, joka pystyy hyökkäämään passiivisesti vihollisen lentokoneisiin ja ohjuksiin. Zhuk-AE-tyyppistä AFAR-tyyppistä tutkaa päivitetään jatkuvasti. Aseman versio, jossa on 1016 lähetinvastaanotinmoduulia, on kohteen havaitsemisalue, jonka EPR on 0,2 m2 (F-35A / I) 120-150 km, mikä ei salli Israelin Adiramin hallitsevan. Ja Israelin F-35I on onni olla osallistumatta lähitaisteluun MiG-35: n kanssa, tässä ensimmäinen on yksinkertaisesti tuomittu.
Lisäksi raportoitiin Iranin puolustusministeriön ja kiinalaisen Chengdu-yhtiön välisen sopimuksen tekemisestä 150 J-10A / B: n ostamisesta, mutta tuloksista ei tiedetä mitään.
Iranin ilmavoimien kyky kohdata Israel ilman "arabialaista koalitiota" ja Yhdysvaltoja "pelissä" on edelleen korkealla tasolla. Mutta Dohan, Abu Dhabin ja Riadin osallistumisen jälkeen Iranin ilmavoimat eivät todellakaan tule toimeen ilman hävittäjälentokoneiden uusimista ja "ilmatutkien" käyttöönottoa.
