300 vuotta sitten, toukokuussa 1719, venäläinen laivue kapteenin 2. sija N. A. Senyavinin alaisuudessa voitti ruotsalaisten laivojen joukon Ezel -saaren alueella. Venäläisiä pokaaleja olivat taistelulaiva "Vakhtmeister", fregatti "Karlskrona" ja brigantine "Berngardus". Tämä oli Venäjän laivaston ensimmäinen voitto avomerellä.
Laivaston luominen
On yleisesti hyväksytty, että Venäjän laivasto luotiin ensin Pietari Suuren aikana, mutta näin ei ole. Muinaisista ajoista lähtien venäläiset (venäläiset, slaavilaiset) tiesivät rakentaa "joki -meri" -luokan aluksia - lodya, veneitä, aurat jne. He palvelivat Kaspianmeren, Venäjän (mustan), Välimeren ja Varangian (Venedian) meret. Taitavia navigaattoreita pidettiin slaavilaisina venäläisinä - wendeinä - venetinä - varangilaisina. Varyag -Rus oli Rurik -dynastian perustaja - Rurik (Sokol). Rurikovich-perheen ensimmäiset ruhtinaat olivat laajamittaisten merivoimien retkien järjestäjiä.
Rurikin valtakunnan romahtamisen aikana Venäjä erotettiin Mustalta ja Itämereltä. Samaan aikaan venäläiset säilyttivät perinteen nopeasti luoda jokilaivoja ja merialuksia. Erityisesti tämä perinne säilyi pohjoisessa, Novgorodissa ja Valkoisella merellä, kun taas kasakkalaatikot toimivat etelässä. Yrittää luoda laivaston Itämerelle ryhtyi Ivan Kamala Liivin sodan aikana ("Ensimmäinen Venäjän laivasto - kauhean tsaarin merirosvot"). Pietari Suuren, tsaari Aleksei Mihailovitšin hallituskaudella fregatti "Kotka" rakennettiin Kaspianmeren toimintaa varten.
Ongelmana oli, että Venäjän valtiolta evättiin pääsy Itämerelle ja Mustalle merelle. Kadonneet maat oli saatava takaisin, jotta laivasto voitaisiin rakentaa. Pietari teki ensimmäisen yrityksensä luoda laivasto Azoville sodan aikana Turkin kanssa. Epäonnistuneen kampanjan jälkeen vuonna 1695 Peter Alekseevich ymmärsi nopeasti virheensä ja loi mahdollisimman lyhyessä ajassa laivaston, joka auttoi vuonna 1696 ottamaan Azovin. Venäjä sai Azov -laivaston, mutta silloin oli välttämätöntä torjua Kertš, Krim tai Pohjois -Mustanmeren alue ottomaanit päästäkseen Mustalle merelle.
Samaan aikaan Pietari joutui vuonna 1700 sotaan Ruotsin kanssa, joka kesti aina vuoteen 1721 asti. Tämän seurauksena suunnitelmat eteläisen suunnan läpimurtosta joutuivat hylkäämään. Lisäksi Porta käytti suotuisaa hetkeä palauttaakseen asemansa Azovinmerellä. Pietarin Prut -kampanja vuonna 1711 päättyi epäonnistumiseen ja Venäjän täytyi luopua Azovista ja Azovin laivastosta tuhotakseen jo rakennetut linnoitukset etelässä.
Baltian laivaston rakentaminen ja sen ensimmäiset voitot
Pohjoisessa Venäjä, aloitettuaan sodan Ruotsin kanssa, voimakas merivoima, joka piti Itämerta "ruotsalaisena järvenä", käytti ensin muinaisia, aikatestattuja taktiikoita. Hän rakensi pieniä soutulaivoja, jotka voisivat hyökätä suuria vihollislaivoja vastaan ja ottaa ne alukselle (hyökkäys). Siten aikaisempaa kokemusta kasakkalaivoista, Azovin kampanjoista ja laivaston rakentamisesta Voronežissa hyödynnettiin täysimääräisesti Itämeren taistelun valmistelussa. Aivan kuten etelässä, Venäjän luoteisosassa, aloitettiin kuljetusalusten ja sitten taistelupurje- ja soutulaivojen rakentaminen. Laivat rakennettiin, ja he ostivat myös valmiita aluksia omistajilta, joelta. Volkhov ja Luga, Ladoga- ja Onega -järvillä, Svir-, Tikhvin -järvillä jne. Omien alusten rakentaminen, varustaminen, henkilöstön valitseminen ja miehistön kesti kuitenkin aikaa. Siksi Pietari luotti aluksi ulkomaiseen komentohenkilöstöön.
Vuonna 1702 he alkoivat rakentaa telakkaa Syas -joelle (virtaava Ladogajärvelle), missä he alkoivat rakentaa ensimmäisiä sota -aluksia. Vuonna 1703 aluksia alettiin rakentaa joelle. Volkhov ja Svir. Olonetsin telakat perustettiin lähellä Lodeynoye Polea, josta tuli yksi Itämeren laivaston pääkeskuksista (ensimmäinen alus oli Shtandart).
Pienten jokialusten osastoilla, jotka aiemmin palvelivat tavarakuljetuksia jokia ja järviä pitkin, sotilasryhmien kanssa, oli johtava asema taistelussa ruotsalaisten laivojen laivueita vastaan Laatokan ja Peipsin alueella (heillä oli aseistettu 10 -20 asetta, kokeneiden merimiesten miehistö). Niinpä toukokuussa 1702 venäläiset alukset voittivat ruotsalaisen yksikön kapealla salmella, joka yhdistää Peipsin ja Pihkovan. Venäläiset pienillä veneillään, joilla ei ollut tykistöaseita, hyökkäsivät rohkeasti vihollista vastaan ja johtivat tykistötuliin. Venäläiset nousivat huvialuksiin "Fundran", "Vivat" ja "Vakhtmeister". Niinpä he murtautuivat Peipsiin. Sitten venäläiset alukset voittivat ruotsalaisen laivaston amiraali Numersin ja Laatokalla. Tämän seurauksena ruotsalaiset vetäytyivät Nevaa pitkin Suomenlahdelle.
Tämä mahdollisti Venäjän joukkojen vallata ruotsalaiset Noteburgin (Oreshek) ja Nyenskansin linnoitukset. Toukokuun 6. päivän 1703 yönä vartijat 30 veneessä, tsaari Pietarin ja Menšikovin johdolla, lähestyivät ruotsalaisia aluksia Gedan ja Astrild, jotka seisoivat Nevan suulla, ja ottivat heidät alukselle. Siten venäläiset miehittivät koko Nevan kulun ja pääsivät Suomenlahdelle. Pietari aloittaa uuden merilinnoituksen - Petropavlovskin - rakentamisen, joka aloitti Venäjän valtion uuden pääkaupungin - Pietarin - perustamisen. Samaan aikaan Peter päätti luoda edistyneen linnoituksen, joka suojelee Pietaria mereltä. He alkoivat rakentaa sitä Kotlinin saarelle, joten Kronshlotin (Kronstadt) linnoitus laskettiin.
Kronslot vastusti ruotsalaisten hyökkäyksiä. Oli kuitenkin selvää, että Pietarin puolustamiseen tarvittiin laivasto. Syksyllä 1704 ensimmäiset alukset alkoivat saapua Nevan varrella Pietariin. Keväällä 1705 saapui uusia aluksia. Nuorella Itämeren laivastolla oli jo noin 20 viiriä. Aluksissa oli 270 asetta ja noin 2200 miehistön jäsentä. Vasta -amiraali Cruis oli laivaston komentaja. Kesällä 1705 Kronschlotin ja Venäjän laivaston akut kestivät vahvan ruotsalaisen laivaston hyökkäyksen. Vihollisjoukot, joita ruotsalaiset yrittivät laskeutua saarelle, voitettiin. Tappion jälkeen 14. heinäkuuta 1705 ruotsalaiset alukset lähtivät Suomenlahden itäosasta.
Samaan aikaan Pietarista on tulossa uusi laivanrakennuksen tukikohta Venäjän laivastolle. Vuonna 1704 Nevan vasemmalla rannalla, lähellä merta ja Pietarin ja Paavalin linnoituksen suojeluksessa, perustettiin suuri telakka - pääadmiraliteetti. Vuonna 1706 ensimmäiset alukset laskettiin pääadmiraliteettiin. Samaan aikaan Pietariin rakennettiin muita telakoita: Erityinen telakka - apulaivojen rakentamiseen, Galley -piha - soutulaivoihin. Tämän seurauksena Pietarista tuli yksi suurimmista laivanrakennuskeskuksista paitsi Venäjällä myös Länsi -Euroopassa. Vain amiraalialueella kymmenen vuotta sen perustamisen jälkeen työskenteli noin 10 tuhatta ihmistä. Pelkästään Ruotsin kanssa käydyn sodan ensimmäisten seitsemän vuoden aikana Baltian laivastoon kuului noin 200 taistelu- ja apulaivaa. On selvää, että Venäjän laivaston ensimmäiset alukset olivat merikelpoisuudeltaan ja tykistöaseiltaan huonompia kuin johtavien länsimaisten merivoimien alukset. Venäjän laivanrakennuksen tekninen kehitys oli kuitenkin pohjoisen sodan aikana erittäin korkea. Jo 10-15 vuotta ensimmäisten alusten asettamisen jälkeen Baltian telakoille Venäjän laivastoon ilmestyi aluksia, jotka kykenivät kilpailemaan parhaiden länsimaisten alusten kanssa perusominaisuuksiltaan.
Merenkulkuhenkilöstön kouluttamiseen on tehty paljon työtä. Vuonna 1701 Navigointikoulu avattiin Moskovassa, vuonna 1715 Pietarissa - Merenkulkuakatemia. Heidän lisäksi Pietarin Aleksejevitšin alaisuudessa avattiin noin 10 koulua, jotka kouluttivat laivaston henkilöstöä - amiraalikoulut Voronežissa, Revelissä, Kronstadtissa, Kazanissa, Astrahanissa jne. Kansallisen henkilöstön aktiivinen koulutus johti siihen, että Venäjän hallitus oli voi kieltäytyä ulkomaisten asiantuntijoiden palveluista. Vuonna 1721 keisarillinen asetus kielsi ulkomaalaisten ottamisen palvelukseen laivastossa. Totta, tämä asetus ei estänyt ulkomaalaisia miehittämästä ylimpiä komentoja, varsinkin ensimmäisen Venäjän keisarin kuoleman jälkeen. Merivoimien joukot rekrytoitiin, kuten armeijassa, rekrytoimalla veronmaksajien joukkoon. Palvelu oli silloin elinikäinen.
Uusia onnistumisia
Venäjän armeijan voitto Poltavan taistelussa 27. kesäkuuta 1709 johti siihen, että Venäjä vahvisti Venäjän aseiden aiemmat menestykset Itämeren rannalla ja loi mahdollisuuden uusiin hyökkäyksiin. Suuret Venäjän armeijan kokoonpanot siirrettiin meren suuntaan, ja he aloittivat laivaston tuella vihollisen työntämisen Suomenlahden ja Riian rannikolta. Vuonna 1710 Venäjän armeija otti laivaston tuella Viipurin. Samana vuonna venäläiset ottivat Riian, Pernovin ja Revelin. Venäjän laivasto sai tärkeitä tukikohtia Itämeren etelärannikolle. Myös Moonsundin saaret, joilla oli strateginen merkitys, olivat miehitettyjä. Näin ollen Ruotsin kuningaskunta menetti kesäkampanjansa 1710 aikana päätukikohtansa Itämeren itäosassa Viipurista Riikaan.
Sota Turkin kanssa 1710-1713 jonkin aikaa häirinnyt Venäjää sodasta Ruotsin kanssa. Vuoden 1713 kampanjassa venäläiset saivat ruotsalaisilta takaisin tukikohtansa Suomenlahden pohjoisrannikolla: Helsingfors, Bjerneborg ja Vaza. Venäjän joukot saavuttivat Perämeren rannan. Baltian telakoilla laivanrakennuksen laajuus on lisääntynyt huomattavasti, koskaan ennen ei ole laitettu tänne niin paljon aluksia kuin vuosina 1713-1714. He rakensivat myös laivoja Arkangelskiin. Kaksi Arkangelin telakalla rakennettua taistelulaivaa liittyi Itämeren laivastoon. Lisäksi Venäjän tsaari osti useita laivoja Länsi -Euroopasta. Vuoden 1714 kampanjaan mennessä Itämeren laivastossa oli jo 16 taistelulaivaa, ja soutulaivalla oli yli 150 keittiötä, puoli-keittiöt ja scampaways. Lisäksi siellä oli huomattava määrä apu- ja kuljetusvälineitä. Tukholmassa he yrittivät estää vihollista Suomenlahdella pysäyttämällä Venäjän laivaston kätevimmässä paikassa - lähellä Gangutin niemimaata. Venäjää ei kuitenkaan voitu pysäyttää. 27. heinäkuuta 1714 Pietarin I komennossa oleva Venäjän keittiön laivasto voitti Shautbenacht Ehrenschildin ruotsalaisen osaston. Venäläiset palkinnot olivat Elephant fregatti, 6 keittiötä ja 3 skerboat.
Tämä voitto varmisti venäläisten aseiden menestyksen Suomessa ja mahdollisti vihollisuuksien siirtämisen itse Ruotsin alueelle. Ruotsin laivasto, joka hallitsi vasta äskettäin Itämerta, lähti puolustamaan. Venäjän laivasto sai toimintavapauden ja uhkasi meriviestintää sekä Ruotsin tärkeimpiä teollisuus- ja talousalueita. Vuonna 1714 Venäjän laivasto teki risteilyn Ahvenanmaalle, ja syksyllä Golovinin joukko valloitti Uumajan.
Venäjän laivaston menestys huolestutti kuitenkin länsimaita. Niinpä he pelkäsivät Lontoossa, että Pjotr Aleksejevitš voisi tehdä Ruotsin hallituksen kanssa kannattavan rauhansopimuksen, joka vahvistaisi venäläisten menestyksen Itämerellä. Siksi Englanti alkoi tukea Ruotsin sotapuolueita ja painostaa Venäjää sotilaallisesti ja poliittisesti uhkaamalla laivastoa. Kesästä 1715 alkaen yhdistynyt englantilais-hollantilainen laivasto, joka oli brittiläisen amiraali Norisin pääjohtamisen alainen, alkoi palvella Itämerellä kauppamerenkulun varjolla. Vuodesta 1719 lähtien Englannin asema tuli entistä selvemmäksi. Britannia teki liiton Ruotsin kanssa. Vuodesta 1720 britit yhdistivät laivastonsa ruotsalaisten kanssa ja alkoivat uhata Venäjän satamia ja tukikohtia Itämerellä.
Ezelin taistelu
Vuonna 1715 1719. Venäjän laivasto suoritti risteily- ja laskuoperaatioita. Venäläiset alukset taistelivat ruotsalaisten yksityishenkilöiden kanssa, vangitsivat kauppa -aluksia ja laskivat joukkoja Ruotsin saarille ja rannikolle. Erityisesti huhtikuusta marraskuuhun 1718 venäläiset alukset valloittivat 32 ruotsalaista kauppa-alusta, 14 aseen shnavan ja 3-aseen skerboatin.
Niinpä keväällä 1719 kaksi venäläistä osastoa meni merelle. Kapteeni-komentaja Fangoftin (Vangoft) joukko, joka koostui 3 aluksesta, 3 fregatista ja 1 potkusta, jätti Revelin Ruotsin rannoille vihollisjoukkojen tiedusteluun. Hän laskeutui partiolaisille Ölandin saarelle toukokuussa ja palasi sitten turvallisesti Reveliin. Toukokuun 15. päivänä kapteeni 2. sija Naum Senyavin lähti Revelistä merelle. Venäjän joukkoon kuului kuusi 52 aseen alusta: Portsmouth (Senyavinin viiri), Devonshire (kapteeni 3. sija K. Zotov), Yagudiil (kapteeni-luutnantti D. Delap), Uriel (kapteeni 3. sija V. Thorngout), "Raphael "(kapteeni 3. asema Y. Shapizo)," Varakhail "(kapteeni 2. asema Y. Stikhman) ja 18 aseen shnyava" Natalia "(luutnantti S. Lopukhin) … Senyavinin yksikön tehtävänä oli siepata vihollisjoukko 3 alusta, jotka tiedustelutietojen mukaan menivät risteilylle Itämerelle.
Toukokuun 24. päivänä 1719 Senyavinin joukko, lähellä Ezelin saarta, löysi kolme mahdollisen vihollisen alusta. Alukset Portsmouth ja Devonshire aloittivat takaa -ajamisen täydellä purjeella. Kello viiden aikaan aluksemme lähestyivät tykistöalueita ja ampui laukauksia pakottaakseen tuntemattomien alusten kapteenit nostamaan lippunsa. Laivoilla - se oli taistelulaiva, fregatti ja brigantine, Ruotsin liput ja heidän komentajansa, kapteeni -komentaja Wrangelin punosviiri. Venäläisjoukko hyökkäsi vihollista vastaan Senyavinin osoittamalla tavalla. Taistelu kesti yli kolme tuntia. Venäjän lippulaivalla oleskelut tuhottiin ja purje puristettiin. Yrittäessään hyödyntää tätä ruotsalainen 34 aseen fregatti Karlskrona ja brigantine Bernhardus hyökkäsivät Portsmouthiin. Senyavin teki käännöksen, tuli Karlskronan puolelle ja avasi tulen. Fregatti ei kyennyt kestämään tulen tuhoisia vaikutuksia, mutta ensin antautui ja laski sitten lipun ja brigantinin.
Ruotsin osaston komentaja Wrangel, nähdessään fregatin ja brigantinin antautuneen, yritti paeta 52-aseen taistelulaivalla Vakhmester. Kuitenkin venäläiset alukset "Yagudiel" ja "Raphael" kolme tuntia myöhemmin tavoittivat vihollisen lippulaivan ja pakottivat hänet taisteluun. Ruotsalainen alus syttyi jonkin aikaa kahteen tulipaloon (se päätyi venäläisten alusten väliin). Ruotsin lippulaiva vaurioitui pahasti. Nähdessään, että kaksi muuta venäläistä alusta - "Uriel" ja "Varakhail" - tulivat hänen luokseen, ruotsalaiset antautuivat.
Niinpä Ezelin taistelun seurauksena vihollinen voitettiin kokonaan. Merimiehemme vangitsivat koko ruotsalaisen yksikön - taistelulaivan, fregatin ja brigantinin. Aluksissa 387 ihmistä antautui kapteeni-komentaja Wrangelin johdolla, yli 60 ihmistä kuoli ja haavoittui. Venäjän miehistön menetykset olivat 18 ihmistä kuollut ja haavoittunut. Taistelun eräänä piirteenä oli se, että Venäjän merivoimat voittivat ensimmäisen merivoittonsa turvautumatta meren hyökkäykseen. Menestys saavutettiin merimiesten ja upseerien hyvän koulutuksen ja Senyavinin taitojen ansiosta. Venäläiset löysivät vihollisen, eivät antaneet hänen lähteä, asettamalla ratkaisevan taistelun ja ampumalla merivoimien tykistöstä eri etäisyyksillä.
Taistelun jälkeen Venäjän komentaja raportoi tsaari Pietarille: "Kaikki tämä … tehtiin ilman suuria ihmisten menetyksiä, menen koko laivueen ja valloitetut ruotsalaiset alukset Reveliin …" Pietari Suuri kutsui Ezelin voitto "Venäjän laivaston hyvä aloite". Senyavin ylennettiin kapteeni-komentaja-arvolla, alusten komentajat ylennettiin seuraaville riveille. Taistelun osallistujat saivat palkintorahoja.
