… lentäjien edessä avautui vaikuttava panoraama: yhdeksänkymmentä amerikkalaista sota -alusta, kuohuviiniä Havaijin auringon aamuna. Täältä, 10000 jalkaa, Pearl Harbor muistutti vähiten valtava merivoimien tukikohta; pikemminkin ylellinen jahtiklubi, jossa on tasorivit kiinnityspisteitä. Amerikkalaiset näyttivät valmistautuvan erityisesti japanilaisten "vierailuun" - he asettivat alukset geometrisesti oikeaan järjestykseen, heittivät auki kaikki ovet ja luukut, hylkäsivät torpedoverkot - Pearl Harborin, joka oli kadonnut meressä, katsottiin ehdottomasti haavoittumaton millekään viholliselle.
… Amiraali Kimmel venytti makeasti ja kääntyi toiselle puolelleen. Hän käveli märää tietä halaillen havaijilaista kauneutta ja ympäri - Bam! Bam! - trooppisen suihkun elastiset tipat jyskyttivät iloisesti. Bam! Bam! - melu muuttui yhä häiritsevämmäksi ja pysyvämmäksi. Havaijin kauneus lensi amiraalin syleilystä ja sulasi jälkiä sateessa. Bam! Bam! BAM!
Kimmel avasi silmänsä ja ymmärsi hämmästyneenä, että ärsyttävä melu ei tule hänen unistaan lainkaan, vaan kartanon puoliksi auki olevasta ikkunasta. Hän tunnisti heti tämän äänen-viiden tuuman ilmatorjunta-aseet 5 "/ 25 laukaisevat. "Mitä opetuksia on sunnuntaina? En antanut käskyjä …”Jotain kohinaa ikkunan ulkopuolella ja ajoi unen jäänteet amiraalin päästä. Amiraali Kimmel hyppäsi ulos verannalle kuin nuoli ja oli tunnoton surrealistisen kuvan nähdessään. Polttavien alusten yläpuolella lentokoneet, joissa oli japanilaisia tunnuksia, ryntäsivät mustan savun läpi. Ja kaiken tämän häpeän keskellä seisoi Pearl Harborin laivaston tukikohdan unelias komentaja yöpuvussa.
Joulukuun 7. päivänä 1941 japanilaiset lentotukialukset tuhosivat Yhdysvaltain Tyynenmeren laivaston - kouluoppaiden kaanonilause, jota tukee vankka Hollywoodin menestys, tunkeutui syvälle kansalaisten mieleen. Kukaan ei ajattele sitä, että amerikkalainen "Tyynenmeren laivasto" voidaan tuhota vain yhdessä Tyynenmeren kanssa. Kuten mikä tahansa Yhdysvaltain laivaston "laivasto", se on vain vastuualue, jolla on pysyvä aluskokoonpano, joka on muodostettu rotaatioperiaatteella.
Tämä ei kuitenkaan ole edes pointti. Yksityiskohtaisempi tutustuminen Pearl Harborin hyökkäyksen historiaan antaa täysin päinvastaisen kuvan. Japanin lentoliikenteen historian suuri operaatio näyttää itse asiassa olevan keskinkertainen ja yhtä keskinkertainen hyökkäys. Vain amerikkalaisen komennon rikollinen huolimattomuus, jota pahensi Yhdysvaltain laivaston alusten miehistöjen riittämätön koulutus, antoi japanilaisille mahdollisuuden välttää katastrofi ja toteuttaa ainakin osa suunnitelmistaan.
Japanilaiset lentotukialukset epäonnistuivat tehtävässä. Jopa ottamatta huomioon Amerikan teollista potentiaalia, joka kykenee toimittamaan yhden uuden hävittäjän laivastolle päivittäin, japanilaisen ratsian tulokset näyttävät enemmän kuin kiistanalaisilta.
Kaikki tietävät, että taistelulaiva "Arizona" menetettiin Pearl Harborissa, mutta harvat ihmiset ajattelivat, millainen alus se oli. Itse asiassa japanilaiset upottivat ruosteisen ensimmäisen maailmansodan kauhan, joka lanseerattiin vuonna 1915. Sinä päivänä ei ollut uusia taistelulaivoja Pearl Harborissa! Taistelulaivoista "nuorin" laukaistiin vuonna 1921 ja vanhin dreadnought "Utah" - vuonna 1909 (tuolloin amerikkalaiset käyttivät sitä jo radio -ohjattuna kohdelaivana).
Mutta kaikki tämä on hölynpölyä verrattuna siihen, että Pearl Harborissa oli Yhdysvaltain suurin laivaston huoltoasema Tyynellämerellä - öljyvarasto, jonka kapasiteetti on 4 500 000 tynnyriä öljyä. Strategisen laitoksen tuhoaminen voi halvauttaa Amerikan laivaston kokonaan Tyynenmeren alueella. Vertailun vuoksi Havaijin öljyvarat olivat yhtä suuret kuin kaikki japanilaiset öljyvarat! Myöhemmät tapahtumat osoittivat selvästi: huoltoasema oli tuhottava hinnalla millä hyvänsä. Vahinko olisi ollut suurempi kuin kaikkien Pearl Harborin alusten uppoaminen.
Valitettavasti japanilaiset lentäjät ohjasivat kaiken raivonsa "taistelulaivariviä" vastaan - seitsemän rappeutunutta amerikkalaista lantiota, joka oli kiinnitetty Fordin saarelle. Kuten lapset, rehellisesti.
Öljysäiliön lisäksi amerikkalainen laivastotukikohta sisälsi useita houkuttelevia kohteita, jotka pysyivät koskemattomina - esimerkiksi jättiläinen kuivatelakka 10/10 ja lähellä olevat mekaaniset korjaamot. Japanilaiset esittivät kaiken tämän Yhdysvaltain laivastolle - tämän seurauksena, kun toisen aallon lentokoneet kiertelivät vielä sataman yli, amerikkalaiset olivat jo aloittaneet korjaus- ja restaurointityöt. Sairaalat, laiturit, ampumatarvikkeiden varastot - tukikohdan koko infrastruktuuri säilyi ennallaan!
Kuusi kuukautta myöhemmin tästä tulee kohtalokas tilanne - Pearl Harborin säilyneiden telakoiden, nosturien ja mekaanisten työpajojen avulla amerikkalaisilla on aikaa palauttaa korallimerellä vahingoittunut lentotukialus Yorktown ja iskeä ratkaiseva isku lähellä Midwaytä.
Onni naamioitu tragediaksi
Yhteensä noin 90 ankkuroidusta Yhdysvaltain laivaston sota -aluksesta japanilaiset onnistuivat upottamaan tai vahingoittamaan vakavasti 10, mukaan lukien:
viisi taistelulaivaa (suluissa - laukaisuvuosi):
- "Arizona" (1915) - jauhelehden räjähdys, alus tuhoutui kokonaan. Tappoi 1177 ihmistä - suurin katastrofi Amerikan laivaston historiassa.
- "Oklahoma" (1914) - kaatui yhdeksän torpedon iskun jälkeen, nostettiin marraskuussa 1943, koska vahinkoa ei palautettu. Sank valtamerellä 500 mailin päässä Havaijilta samalla kun sitä hinaavat strippaus vuonna 1947.
- "Nevada" (1914) - useita pommivaurioita, yksi torpedo -osuma. Uppoamisen välttämiseksi alus juoksi karille. Pääsääntöisesti pääsin halvalla. Kaksi kuukautta myöhemmin se poistettiin matalasta, ja se palautettiin käyttöön korjausten jälkeen lokakuussa 1942. Hän tuki laskeutumisjoukkoja tulella Normandian laskeutumisen aikana. Selviytyi kahdesta atomiräjähdyksestä Bikinin atollilla.
- "Kalifornia" (1919) - lentopommi ja kaksi torpedoa. Kolme päivää hyökkäyksen jälkeen tulvista tuli peruuttamattomia ja "Kalifornia" makasi lahden pohjalla. Sitä nostettiin neljä kuukautta myöhemmin, ja se palautettiin käyttöön korjausten jälkeen tammikuussa 1944. Taistelulaiva selviytyi sodasta turvallisesti ja romutettiin vuonna 1960.
- "Länsi -Virginia" (1921) - yhdeksän torpedoa ja kaksi pommia tekivät tehtävänsä, liekeissä oleva taistelulaiva upposi parkkipaikalleen. Se nostettiin seuraavan vuoden toukokuussa, ja se palautettiin heinäkuuhun 1944 mennessä.
Lisäksi japanilaiset onnistuivat vahingoittamaan kolme hävittäjää, miinakerroksen ja kohdelaivan:
- "Cassin" ja "Downs" - tuhoutuneet kokonaan telakan tulipalossa. Puhtaasti periaatteesta ne palautettiin vuonna 1944. Elossa olleet mekanismit poistettiin palon uhreista ja asennettiin uuteen rakennukseen.
- "Näytä" - tykistökellarien räjähdys rungon keulassa. Huolimatta keulan putoamisesta, ryömi oman voimansa alla San Franciscoon. Jo elokuussa 1942 hän palasi Pearl Harboriin korjausten jälkeen.
- miinakerros "Oglala" (1907) - Japanin hyökkäyksen aikaan oli kiinnitetty risteilijän "Helena" vasemmalle puolelle. Yksi ammutuista torpedoista kulki Oglalan pohjan alle ja osui Helenalle, mikä vahingoitti molempia aluksia räjähdyksessä. "Helena" pysyi pinnalla, ja "Oglala" joi vettä ja makasi laiturin oikeassa alakulmassa, nostettiin vuonna 1942, palautettiin ja otettiin uudelleen käyttöön.
- radio -ohjattu kohdelaiva "Utah", entinen dreadnought (1909) - sijaitsee edelleen Pearl Harborin pohjalla.
Huomaavat lukijat ovat luultavasti jo huomanneet, että korvaamattomien tappioiden luettelo voidaan rajoittaa "Arizonaan" ja "Oklahomaan". Kaikki muut alukset Utahia lukuun ottamatta palasivat palvelukseen. Kiista poltetuista hävittäjistä ja upotetusta kohdelaivasta ei ole järkevä, koska riidan aihe ja Pearl Harboriin kohdistuneen hyökkäyksen laajuus ovat ristiriidassa keskenään. Amerikkalaiset uhrit näyttävät pilkkaamiselta amiraali Yamamoton suunnitelmista.
Kahdeksan muuta sota -alusta sai kohtuullisia vahinkoja, muun muassa:
- taistelulaivat "Tennessee" (1919), "Maryland" (1920), "Pennsylvania" (1915)
Tennessee osui kahteen pommiin, ja taistelulaivasta Arizona vuotanut palava öljy hiili maalin taistelulaivan perässä. Vahinko korjattiin kokonaan maaliskuuhun 1942 mennessä.
Maryland sai myös kaksi pommi -iskua, mutta nousi suhteellisen helposti. Koko miehistöstä vain 4 merimiestä kuoli, korjaus valmistui helmikuussa 1942.
Taistelulaiva "Pennsylvania" piiloutui japanilaisilta torpedoilta kuivatelakkaan ja selviytyi yleensä myös hyökkäyksestä turvallisesti. Lähellä seisovien hävittäjien Cassin ja Downs räjähtävä ammukset aiheuttivat taistelulaivalle vain kosmeettisia vaurioita (kuitenkin 29 ihmistä Pennsylvanian miehistöstä kuoli). Vahinko korjattiin kokonaan huhtikuuhun 1942 mennessä.
Kolme risteilijää vaurioitui:
- jo mainittu "Helena" (1939); Alus osui yhteen torpedoon; korjaukset saatiin päätökseen Kalifornian telakoilla vuoden 1942 alussa.
- vanha risteilijä "Reilly" (1922) - sai torpedon aluksella, mutta pysyi pinnalla ja ampui alas viisi japanilaista pommikoneita. Vahinko korjattiin 22. joulukuuta 1941 mennessä.
- risteilijä "Honolulu" (1937) - pommin läheisestä räjähdyksestä vuoto avattiin rungon vedenalaiseen osaan. Miehistöllä ei ollut tappioita. Remontti valmistui samana päivänä.
Lisäksi seuraavat ovat vaurioituneet:
- uusin vesitasokanta "Curtiss" (1940), johon kaatunut japanilainen kone putosi. Muutamaa minuuttia myöhemmin pommikone hyökkäsi sen kimppuun. Tämän seurauksena nosturi irrotettiin, 19 kuollutta. Remontti valmistui 13. helmikuuta 1942.
- kelluva työpaja "Vestal" (1908), hyökkäyksen alkaessa, kiirehti heittämiseen rannalle. Hän vaurioitui taistelulaivan "Arizona" räjähdyksessä, joka korjattiin elokuuhun 1942. Sitä käytettiin aktiivisesti Tyynellämerellä: sodan aikana se tarjosi hätäapua 58 vaurioituneelle alukselle.
Tällainen hämmästyttävä tulos: vain 18 vaurioitunutta alusta 90: stä, jotka olivat tuolloin Pearl Harborissa, selittyy japanilaisten hyökkäyksen inhottavalla koordinoinnilla, jota kerrotaan japanilaisten lentäjien sokealla raivolla, jotka valitsivat vain suuria kontrastisia ja näytti heille tärkeiltä kohteilta. Tämän seurauksena osa taistelulaivoista sai 9 torpedoa, kun taas muut alukset ja tukikohdan infrastruktuuri pysyivät ennallaan. Esimerkiksi yksikään pommi ei pudonnut sukellusveneen tukikohtaan, mutta lentäjät valitsivat toisen "tärkeän" kohteen - vanhan dreadnoughtin (kohdelaiva) "Utah" ilman pääakutornien poistamista. Japanilaisten mielestä se oli … lentotukialus.
Lahden syvyys "taistelulaivarivin" alueella saavutti tuskin 10 metriä, upotettujen taistelulaivojen tornit ja ylärakenteet nousivat vapaasti vedenpinnan yläpuolelle. Kaikki tämä mahdollisti lyhyessä ajassa melkein kaikkien "upotettujen" alusten nostamisen ja palauttamisen palvelukseen jo ennen sodan päättymistä.
Lisäksi japanilaiset tietyssä mielessä "pelasivat amerikkalaisten käsiin" - korjauksen aikana kaikille vaurioituneille aluksille tehtiin laaja modernisointi, johon sisältyi kaikkien ilmatorjuntatykistöjen vaihtaminen ja palontorjuntajärjestelmän nykyaikaistaminen. "Länsi -Virginia" menetti ristikkomastonsa, "Nevada" rakensi keulan ylärakenteen kokonaan uudelleen, ja vanha "Kalifornia" on muuttunut niin paljon ulkoisesti ja sisäisesti, että sen siluetti on samanlainen kuin Etelä -Dakota -luokan uusimpien taistelulaivojen siluetti.
Muuten, näiden taistelulaivojen aikalaiset, jotka eivät joutuneet japanilaisen ilmailun hyökkäyksen kohteeksi, eivät läpikäyneet niin syvää modernisaatiota ja sodan loppuun mennessä he olivat huonompia taistelun kokonaisominaisuuksien suhteen kuin "uponnut" veljet.
Lopuksi puhtaasti sotilaallisesta näkökulmasta kahden palautumaton menetys ja kuuden taistelulaivan väliaikainen menetys eivät vaikuttaneet suuresti Yhdysvaltain laivaston taistelukykyyn. Pearl Harborin hyökkäyksen aikaan amerikkalaisella laivastolla oli 17 linjan alusta! Ja "upotettujen taistelulaivojen" pakotetun poissaolon aikana amerikkalaiset rakensivat vielä kahdeksan paljon pelottavampaa "Iowaa" ja "Etelä -Dakotia".
Ja mielenkiintoisin asia on, että jopa ilman japanilaisten väliintuloa ei vieläkään ollut mahdollisuutta käyttää vanhoja taistelulaivoja ennen vuotta 1943. Kaikilla ensimmäisen maailmansodan hankkeiden mukaan rakennetuilla taistelulaivoilla oli yksi suuri haittapuoli - ne olivat erittäin hitaita. Kuollut "Arizona" tuskin kehitti 21 solmua - liian vähän mukana modernien lentotukialusten kanssa. Ja vanhentuneen taistelulaivan vapauttaminen mereen ilman hävittäjän suojaa merkitsi itsemurhaa.
Ironista kyllä, kun vaurioituneiden taistelulaivojen korjaukset saatiin päätökseen, heille ilmestyi sopiva tehtävä - Japanin puolustusalueen tuhoaminen Tyynenmeren saarilla. Suurin osa meritaisteluista kuoli, jenkit ottivat täydellisen vallan merellä ja ilmassa. Nyt oli vain tarpeen kuoria japanilaisten miehittämät maapallot, jotka siirtyivät hitaasti atollilta atollille. Tässä Kalifornia, Tennessee, Länsi -Virginia ja Maryland olivat hyödyllisiä.
Näillä vanhoilla aluksilla oli kuitenkin erinomainen mahdollisuus päästä jopa japanilaisten kanssa Pearl Harboriin - 25. lokakuuta 1944 "veteraanit" ampuivat japanilaisen taistelulaivan Yamashiro Sugarion salmessa.
Japanin epäonnistumisen hienovaraiset syyt
Amiraali Isoroku Yamamoto, saatuaan ensimmäiset raportit Pearl Harborin hyökkäyksen tuloksista, oli raivoissaan. Huolimatta yleisestä riemusta, jota japanilainen propaganda tukee, hän ymmärsi, että "upea isku" ei toiminut. Useita vanhoja taistelulaivoja upotettiin, kaikki muut alukset ja tukikohta selvisivät.
Amiraali Yamamoto aikoi menettää jopa puolet lentäjistään, mutta tuhota kaiken saarella. Viimeiset japanilaiset "toisen aallon" lentokoneet laskeutuivat lentotukialukselle kello yksi iltapäivällä - tähän hetkeen "ensimmäisen aallon" lentokone oli jo tankattu, aseistettu ja valmis jälleen hyökkäykseen. Nuoret lentäjät olivat innokkaita taistelemaan. Monet tärkeät kohteet jäivät Pearl Harboriin. Miksi uutta iskua ei tehty ?!
Valitettavasti operaation suora komentaja, amiraali Tuichi Nagumo, kieltäytyi toistamasta lakkoa. Ja kuten kävi ilmi, hänellä oli siihen varsin hyvä syy.
Hyökkäyksen ensimmäisinä minuutteina amerikkalaiset ilmatorjunta-ampujat osoittivat täydellistä epäpätevyyttään-32 rannikkotason ilmatorjunta-akusta vain kahdeksan pystyi avaamaan tulen. Ampumalla satunnaisesti matalalentokoneisiin he aiheuttivat enemmän vahinkoa omalle tukikohdalleen kuin japanilaiset. Yhdellä Pearl Harborin kaduilla ilmatorjunta-isku kuoli lapsen.
Satamassa seisovat alukset avasivat myös harvinaisen ilmatorjunta-tulen, mutta niiden sijaintia vaikeutti ilmatorjunta-ampumatarvikkeiden puute-sabotaasin ja onnettomuuksien välttämiseksi kellarit olivat tiukasti lukittuja. Ja avaimet, kuten aina, osoittautuivat vaikeaksi löytää.
Tämän seurauksena lentotukialusten "ensimmäinen aalto" menetti vain yhdeksän konetta.
Kun "toinen aalto" ilmestyi, tykistökellarien avaimet oli jo löydetty, amiraali Kimmel heräsi ja tukikohdan henkilökunta saapui taistelupisteisiin taisteluaikataulun mukaisesti. Tämän seurauksena japanilaiset menettivät kaksi kertaa enemmän lentokoneita - 20 konetta.
Tappioiden kokonaismäärä oli 29 lentokonetta ja 56 lentäjää, ja vielä 74 palautetuista lentokoneista vaurioitui, eivätkä pystyneet nousemaan lähitulevaisuudessa - kolmannes kaikista operaatioon osallistuneista lentokoneista oli epäkunnossa!
Uusi isku kohdistuisi vieläkin keskittyneempään ilmatorjunta-tuleen ja vielä suurempiin taistelijoihin (ensimmäisen hyökkäyksen aikana useat amerikkalaiset lentokoneet onnistuivat nousemaan ilmaan ja ampuivat alas seitsemän japanilaista konetta), mikä toisi mukanaan uusia, jopa suurempia tappioita. Huolimatta rajuista iskuista lentokentille, jenkit luultavasti pitivät rannalla olevia pommikoneita ja torpedopommittajia. Ja jossain lähellä oli kaksi amerikkalaista lentotukialusta - jos japanilainen laivue löydettäisiin, japanilaiset joutuisivat melko vaaralliseen asemaan.
Siksi Tuichi Nagumo toimi viisaasti - hän lähetti lentotukialuksensa ja lähti vaara -alueelta täydellä nopeudella.
Kuivien tilastojen luvut todistavat vääjäämättä - Pearl Harborin hyökkäyksen aikana kuoli 2400 armeijaa ja siviiliä, vain 0,5% kaikista Yhdysvaltain toisen maailmansodan uhreista. Tämä on paljon, mutta samalla ei tarpeeksi. Tämä on paljon vähemmän kuin syyskuun 11. päivän iskujen uhreja. Myös japanilaisten hyökkäyksestä aiheutuneet aineelliset vahingot olivat pieniä.
Mutta miksi sitten amerikkalaiset toistavat itsepäisesti "suuren kansallisen tragedian" tarinan?
Vastaus näyttää itsestään selvältä: Amerikalle tämä isku oli kuin kohtalon lahja. Amerikka odotti sotaa Japania vastaan ja Pearl Harborin hyökkäys oli paras syy. Kaikki tapahtui jopa paremmin kuin amerikkalaiset odottivat - japanilaiset amiraalit ja merilentäjät osoittautuivat erittäin naiiveiksi ja jotenkin täysin epäammattimaisiksi. Vaikea piilottaa hymyn amerikkalaiset ottivat haasteen vastaan ja alkoivat häikäilemättömästi murskata Japanin armeijan ja laivaston. Voitto oli vain ajan kysymys.
Nyt ei ole mitään parempaa kuin kertoa kaunis legenda hänen”ensimmäisestä tappiostaan epärehellisessä taistelussa” ja sen jälkeisestä”oikeudenmukaisesta kostosta”. Ja miten muuten - ilman "tappiota epärehellisessä taistelussa" legenda menettää viehätyksensä. Jäljellä on vain ankara totuus elämästä - amerikkalaiset "johtivat" japanilaiset taisteluun ja tulivat hegemoniksi Tyynenmeren alueella.
