”Ilmansuojelua vahvistetaan. Tätä tarkoitusta varten risteilijä "Moskva", joka on varustettu "Fort" -ilmanpuolustusjärjestelmällä, samanlainen kuin S-300, miehittää alueen Latakian rannikkoalueella. Varoitamme sinua, että kaikki kohteet, jotka voivat aiheuttaa meille vaaraa, tuhoutuvat.”
Venäjän asevoimien pääesikunnan pääoperaation päällikkö, kenraaliluutnantti Sergei Rudskoy.
Turkin tiedotusvälineiden mukaan kaksi Turkin laivaston sukellusvenettä, Dolunay ja Burakreis, tarkkailevat Moskovan ohjusristeilijän toimintaa Itä -Välimerellä peittäen Venäjän Khmeimim -lentotukikohdan Syyrian Latakian kaupungissa.
Uutistoimiston raportit 29.11.2015
Projektin 1164 pääristeilijä, Mustanmeren laivaston "Moskova" lippulaiva, laskettiin alas noin 40 vuotta sitten, käynnistettiin vuonna 1979 ja otettiin käyttöön vuonna 1983. Upeasta iästään huolimatta risteilijä on edelleen palveluksessa ja suorittaa tärkeimmät tehtävät kattaakseen joukon venäläisiä joukkoja Lähi -idässä.
On uteliasta, että kaikki “Moskovan” ulkomaiset vertaiset kirjattiin pois noin 10-15 vuotta sitten. Siten viimeinen amerikkalainen "spruance" -pituuslaskija poistettiin laivaston luetteloista vuonna 2006. Loput 30 hävittäjää jättivät taisteluvoiman jo aikaisemmin, 90 -luvun lopulla. Huolimatta siitä, että kutsua "Spruancea" vanhentuneeksi ei käännä kieltä, tuhoaja pystyi ampumaan 60 risteilyohjuksen "Tomahawk". Ei auttanut. Kaikki ammuttiin harjoitusten aikana tai yksinkertaisesti lähetettiin romuksi. Ainoa elossa oleva hävittäjä käytetään kohdevetoajoneuvona.
Neljä Virginia-luokan ydinvoimalla toimivaa risteilijää poistettiin laivastosta vuosina 1994-98.
Kidd -sarjan ohjusten hävittäjät poistettiin käytöstä ja myytiin Taiwanin laivastolle. Tämä merkitsee tämän tason aluksille unohdusta.
Brittiläinen "Tyyppi 42". Neljä viimeistä "alisarjan nro 3" modernisoitua hävittäjää lähetettiin romuksi vuosina 2011-2013. Ottaen huomioon, että puhumme erittäin edistyneistä aluksista, joista yksi teki maailman ensimmäisen (ja toistaiseksi ainoan) onnistuneen sieppauksen aluksen vastaisesta ohjuksesta taisteluolosuhteissa (hävittäjä Glasgow, Desert Storm, 1991).
Kuinka käsittämättömän samanikäinen kuin kaikki nämä menneisyyden aaveet, Neuvostoliiton RRC "Moskova", pysyy edelleen eturintamassa pakottaen kaikki "todennäköiset vastustajat" huomioon?
Rehellinen vastaus kuulostaa tappavan yksinkertaiselta. Venäjän laivaston ilmeisen tilanteen vuoksi”Moskova” ei korvaa mitään, eikä valitettavasti sen ulkonäköä ole odotettavissa lähitulevaisuudessa. Vaikka kiirehdimme heti rakentamaan hankkeen 23560 hävittäjiä, korvaaminen saapuu ajoissa vasta seuraavan vuosikymmenen puoliväliin mennessä. Vaikka muiden maiden laivastot ovat pitkään muuttaneet ruosteiset "spruyens" Aegis -hävittäjiksi, "Daringi", "Akizuki" ja muut "Zamvolta".
Ja tässä syntyy ratkaisematon paradoksi. Aegisin ja PAAMS -superhävittäjien omistajat reagoivat joka kerta kiivaasti Atlantin ilmestymiseen. He todella pelkäävät vanhaa risteilijää ja käyttävät huomattavia voimia uhan neutraloimiseksi. Nato -maiden laivasto seuraa risteilijää tiiviisti ja mahdollisuuksien mukaan pyrkii olemaan lähestymättä”Neuvostoliiton metalliromua”.
Tärkeintä on, että pr. 1164 “Atlant” ominaisuuksiltaan ei samanikäisiä sotalaivoja 1970-80-luvuilla Neuvostoliiton risteilijällä oli alusta alkaen sellainen potentiaali, että jopa 40 vuoden jälkeen risteilijä voi kilpailla tasavertaisilla ehdoilla minkä tahansa modernin Aegis -hävittäjän kanssa.
Lyhyesti sanottuna Atlantin aseiden kokoonpanoa edustaa kolme pääaluetta:
-tehokkaimmat maasta pintaan-iskuaseet;
- alueellinen ilmapuolustusjärjestelmä, joka on suunniteltu kattamaan laivueet ja saattueet;
- kehitetty sukellusveneiden vastainen puolustusjärjestelmä- köli ja hinattava GAS, helikopteri ja 533 mm sukellusveneiden torpedot.
Mikä sinänsä oli epätyypillistä kylmän sodan aikaisille aluksille. Esimerkiksi "spruance" on "hyökkääjä", jolla on PLO -toimintoja. Brittiläinen "Type 42" ja ydinvoima "Virginia" - puhdas ilmatorjunta -shniki.
Lisää vielä. Neuvostoliiton risteilijän järjestelmien ja mekanismien tekninen suorituskyky oli koko vuosikymmenen ajan Nato -maiden aluksia edellä. Ja useiden parametrien mukaan projektilla 1164 ei ole analogia tähän päivään.
Maailmassa ei ole analogeja yliäänisillä aluksenvastaisilla ohjuksilla, joilla on 500 kg: n taistelupää ja lentoetäisyys 500 … 1000 km. Ainoa mahdollinen kilpailija, amerikkalainen projekti RATTLERS, on edelleen mallin muodossa.
Ilmatorjuntakompleksi S-300F "Fort" ei tarvitse pitkää esittelyä. Se oli siihen aikaan vallankumouksellinen järjestelmä. Upeiden ohjusten ja palontorjunnan lisäksi ensimmäistä kertaa maailmassa kantoraketit sijaitsivat kannen alla. Tämä tekee Atlantasta monessa suhteessa samankaltaisen Burke-luokan tuhoajan kanssa miinatyyppisellä laukaisimella. Muuten risteilijän ammukset koostuvat 64 pitkän kantaman ohjuksesta. Tämä on kolmanneksen enemmän kuin modernin Daring-luokan ilmatorjuntahävittäjän ammukset.
Ilmatorjuntajärjestelmä ei rajoitu pitkän kantaman "Fortiin". Itsepuolustuskeinona on kaksi yksikanavaista lyhyen kantaman ilmapuolustusjärjestelmää "Osa-MA" (40 ohjusta). On olemassa kolme AK-630M-akkua, jotka voittavat matalalentoiset ilmakohteet lyhyillä etäisyyksillä, torjuvat pienikokoisia pintakohteita ja tuhoavat kelluvia miinoja. Kukin koostuu kahdesta kuusiputkisesta konekivääristä, joiden tulinopeus on 6000 rds / min. ja Vympel -palontorjuntatutka.
Laiva menneisyydestä
RRC: n suunnittelussa nro 1164 on useita synnynnäisiä vikoja, joiden kielteinen vaikutus korostuu ajan myötä. Risteilijä ikääntyy peruuttamattomasti eikä enää täytä nykyaikaisia vaatimuksia.
Hankkeen 1164 aluksissa ei ole suljettua ilmatorjuntapiiriä. Ainoa kohde ZR41 "Volna", joka ohjaa ja valaisee aluksen perässä, luo "kuolleen sektorin" kulmakulmiin. Risteilijä on puolustuskyvytön etupuoliskon hyökkäyksiä vastaan. Samaan aikaan ZR41 "Volnalla" itsessään on myös haittapuolensa: se tarjoaa opastusta S-300-ohjuksille 90 ° x 90 ° -alueella. Tämä tekee mahdottomaksi torjua massiivisen ilmahyökkäyksen eri suunnista.
Samaan aikaan kaikki kolme AK-630M-akkua ovat keskittyneet epäonnistuneesti keulaan jättäen koko takapuoliskon peittämättä.
Risteilijälle asennettu Fort-ilmapuolustusohjusjärjestelmä on yksi S-300: n varhaisimmista muutoksista 5V55RM-ohjuksilla, joiden kantomatka on 75 km. Se, mitä pidettiin kelvollisena tuloksena 1980 -luvun alussa, on jo täysin riittämätön nykyaikaisissa olosuhteissa (eurooppalainen Aster -30-130 km, amerikkalainen "Standard -6" - 240 km, ABM "Standard -3" -ohjus - 500 km, tuhon korkeutta ei rajoita ilmakehän rajat).
On mahdollista saavuttaa merkittävä parannus Atlantovin ilmatorjuntajärjestelmään vaatimaton nykyaikaistaminen korvaamalla ZR41 uudella F1M -palo -ohjausasemalla, jossa on vaiheittainen antenniryhmä. Ilmatavoitteiden sieppauslinjan kantama nostetaan 150 kilometriin samalla, kun tulitiheys kasvaa (enintään 12 ohjuksen samanaikainen ohjaus kuudessa kohteessa - kuutta ohjetta ja kolme kohdetta Volnassa). Juuri tämä nykyaikaistaminen FCS: n keula-aseman korvaamisella tehtiin Pietarille Suurelle ydinristeilijälle jo sen rakentamisen aikaan ("Fort-M").
Tunnistuslaitteista ja taistelutietojärjestelmästä on paljon valituksia. Tutkakompleksi MR-800 "Flag", jossa yleinen havaintotutka MR-600 "Voskhod" ja yleinen havaintotutka MR-700 "Fregat-M". Primitiiviset, nykypäivän standardien mukaan yleiskatkat, joissa on puolet ilma-alueiden havaitsemisalueesta verrattuna ulkomaisiin Aegisiin ja PAAMS-S: iin.
Ainoa tunnettu valokuva "lentotukialuksen tappajasta" sen mahdollisen uhrin vieressä
BIUS-järjestelmällä "Lesorub-1164" on oma rakenteellinen vika. Rakennetaan ns. "Maatilaohjelma", se tarjoaa vain ensisijaisen kohteen nimeämisen valvonta -tutkailta. Laivaan asennetut ilmatorjuntajärjestelmät toimivat itsenäisessä tilassa käyttäen omaa tutkaa ja palontorjuntatiloja.
Vertailun vuoksi: amerikkalainen "Aegis" luo jatkuvan tietokentän, joka yhdistää kaikki aluksen järjestelmät ja varmistaa ainoan universaalin ilmatorjuntajärjestelmän toiminnan, jossa on pitkän ja keskipitkän kantaman ohjuksia.
Osa-MA-itsepuolustuskompleksin kyvyistä on perusteltuja epäilyksiä. Puoli vuosisataa sitten luotu yksikanavainen ilmansuojelujärjestelmä, jossa on säteenheitin, jonka uudelleenlatausjakso on 20 sekuntia. Kuinka riittävä tämä kompleksi on nykyaikaisissa olosuhteissa? Matalan lentävän aluksen vastaisen ohjuksen sieppaaminen on mahdotonta jopa teoriassa, koska sieppauksen vähimmäiskorkeus on useita kymmeniä metrejä.
Tulivuori meressä
Muutama tärkeä sana venäläisten risteilijöiden”pääkaliiperista”.
Avoimien lähteiden mukaan P-1000 "Vulkan" -rakenteella ei ole merkittäviä rakenteellisia eroja edeltäjäänsä (P-500 "Basalt") verrattuna. Tärkeimmät muutokset liittyvät rungon (titaaniseokset) massan vähenemiseen ja taistelukärjen massan vähenemiseen polttoainevarannon lisäämiseksi.
Nykyaikaistamisen päätehtävä ei liity lentoalueen nousuun (se on jo kiellettyä). Lisäksi aluksen vastaisen ohjusjärjestelmän laukaiseminen sen maksimialueelle liittyy ongelmaan kohdemäärityksen myöntämisessä: ohjuksen saapuessa kohde voi ylittää Vulkan-ohjauspään näkyvyyden.
Nato-maiden laivastot on aseistettu ilmatorjuntaohjuksilla, joiden sieppausetäisyys on yli 200 km. Vaikka suuri (hävittäjäkokoinen), radiokontrastinen kohde stratosfäärissä on ihanteellinen kohde Aegisin laivaston ilmatorjuntajärjestelmälle. Jos se voi”ampua” avaruussatelliitin tai ballististen ohjusten taistelupään, niin mikä on kaksinopeuksinen alusten vastainen ohjus sille?
Kaikki tämä todistaa tarpeesta laajentaa Vulcan-lennon matalakorkeussegmenttiä välttääkseen vihollisen varhaisen havaitsemisen. Pari sataa kilometriä yliäänellä, ilmakehän tiheissä kerroksissa, vaati tiettyjä ponnisteluja polttoainevarantojen lisäämiseksi.
Tulivuori löydetään liian myöhään. Mitä tapahtuu seuraavaksi?
Teoriassa Aegisilla on aikaa laukaista parikymmentä ohjusta. Noin saman määrän laukaisee toinen AUG -saattajan tuhoaja. Ja sitten puolet enemmän. Teoreettisesti julkaistun "standardien" määrän pitäisi riittää torjumaan risteilijän "Moskva" kolminkertainen salvo. Plus keinot sähköiseen tukahduttamiseen, ammuttujen ansojen pilvet ja pikapalot "Falans" …
No siinä kaikki teoriassa. Käytännössä se on Aegis-risteilijän Chancelrossvillen lävistetty päällirakenne, joka ei kyennyt sieppaamaan yhtään alamääni-aluksen vastaista ohjusta. Operaattori räpytti silmiä, päivystyksessä oleva ilmatorjuntapäällikkö painoi väärää painiketta, eikä kukaan muista, mitä tapahtui seuraavaksi …
Siksi he pelkäävät muinaisia "Atlantteja" kovalla virneellään - 16 "hammasta" kahdessa rivissä!
Samaan aikaan sinun on aloitettava korvaaminen. Muuten nämä risteilijät uhkaavat vielä 10 vuoden kuluttua vain miehistönsä.
