Risteilijän "Maine" räjähdyksestä julkaistun materiaalin julkaisemisen jälkeen monet VO: n vierailijat ilmaisivat halunsa oppia yksityiskohtaisemmin "mitä tapahtui seuraavaksi?" Mutta tuskin on mahdollista kertoa kaikista maailmanlaajuisen tapahtuman yksityiskohdista, vaikka se olisikin "pieni siirtomaa -sota", koska niitä on paljon. On niitä hauskoja. Esimerkiksi tarina siitä, kuinka Espanjan ja Amerikan sodan aikana Filippiineillä Winston Churchill tuli riippuvaiseksi sikarista. On traagisia, koska "sodassa, kuten sodassa". Mutta tämä tarina on jollain tavalla erilainen kuin kaikki muut. Se liittyy myös tähän sotaan - "imperialismin aikakauden ensimmäiseen sotaan" (tällainen määritelmä annettiin sille Neuvostoliiton Neuvostoliiton ja tieteellisen kommunismin historian oppikirjoissa!) - mutta se on … laiva. Ja myös risteilijä. Se on säilynyt vain toistaiseksi ja on tällä hetkellä myynnissä. Tämä on tarina risteilijä Olympiasta.
Ja tapahtui niin, että monien vuosien tuhojen jälkeen amerikkalaiset päättivät rakentaa maansa arvoisen laivaston ja … alkoivat rakentaa sitä, sekä taistelulaivoja että risteilijöitä kerralla. Päätös rakentaa kuusi modernia risteilijää kerralla tehtiin vuonna 1888, ja suunnitelman mukaan niiden piti olla maailman vahvimmat. Mutta sitten kongressiedustajat päättivät, että taistelulaivoja tarvitaan enemmän, minkä seurauksena vain yksi risteilijä laskettiin alas vuonna 1891. Kun hänet käynnistettiin, hänet nimettiin Olympian, Washingtonin osavaltion pääkaupungin Yhdysvaltain Tyynenmeren rannikolla, ja sitten hän oli useita vuosia Tyynenmeren risteilylaivaston lippulaiva. Mielenkiintoisin asia on, että Yhdysvaltain hallitus sai tämän aluksen ilmaiseksi, koska se rakennettiin … yksityishenkilöiden lahjoituksille. Ja mitä? Isänmaallisuus, tiedäthän!
Aluksen arkkitehtuuri oli kaikkein perinteisin: sileäkorinen runko, jossa oli kuolema, oinaan varsi ja torpedoputki sen yläpuolella. Kahdessa mastossa, joissa oli taistelutopit ja kaksi savupiippua, oli lievä taaksepäin suuntautuva kallistus, mikä antoi aluksen siluetille nopeuden. Kahden kolminkertaisen laajenemisen höyrykoneen kapasiteetti oli 13,5 tuhatta l / s, minkä vuoksi tämä alus pystyi siirtymään 21,7 solmun nopeudella 5800 tonnin siirtymällä. Risteilijän aseistus niin pieneen siirtoon oli erittäin voimakas: 4-203 mm: n aseet kahdessa keula- ja peräpistoolitornissa ja 10 127 mm: n aseet, jotka sijaitsivat päällirakenteen kasematteissa. Esimerkiksi sama risteilijä "Aurora" oli raskaampi lähes 1000 tonnia, mutta sen paino oli vain 8 152 mm ja 24 - 75 mm. Kaivoksen vastatoimenpiteet 57 mm sijaitsivat rungon sponsoreissa ja avoimesti päällirakenteessa. Lisäksi siinä oli jopa kuusi torpedoputkea.
Se oli itse asiassa hyvän panssariristeilijän aseistus, mutta suhteellisen pienen siirtymän vuoksi amerikkalaiset tekivät siitä panssaroidun, eli sen panssari oli kilpikonnan kaltaisen kannen muodossa, joka peitti kattilat ja mekanismit itse rungossa. Sivuilla ei ollut panssaria, mutta vesiviivan tasolla oli hiili- ja selluloosaosastojen vyö.
Alus palveli Tyynellämerellä, ja risteilijän "Maine" räjähdyksen jälkeen Havannassa, ennen sodan alkua Espanjan kanssa, hänet lähetettiin Hongkongiin, josta hän suuntasi Manilanlahdelle komendori J: n alaisuudessa. Dewey. Taistelu Espanjan laivaston kanssa 1. toukokuuta 1898, jonka hän löysi siellä, muistutti jonkin verran Sinopin taistelua, jossa vahvin vihollinen vastusti heikointa. Espanjan alukset olivat huonosti aseistettuja, heikosti ammuttuja, minkä seurauksena kaikki upotettiin. Sitten risteilijä suoritti monenlaisia palveluja, alkoi vanhentua, ja vuonna 1910 hän menetti tärkeimmät kaliiperi-tornit, joiden sijaan hänelle toimitettiin 127 mm: n ase. Sitten alus vedettiin kokonaan reserviin ja riisuttiin aseista, mutta vuonna 1916 se otettiin uudelleen käyttöön. Se oli "Olympia", joka oli Murmanskissa, kun amerikkalaiset sotilaat laskeutuivat sinne, ja toimittivat sitten ensimmäisen maailmansodan päättymisen jälkeen Yhdysvaltojen tuntemattoman sotilaan tuhkan valtioille vuonna 1921.
Vuonna 1957 alus muutettiin museoksi ja esiteltiin yhdessä Philadelphian telakoista. Vuonna 1996 aluksella avattiin merimuseo. Jopa 90 tuhatta ihmistä vieraili siellä vuodessa, mikä antoi hyviä tuloja, mutta kuitenkin vuodesta 2010 lähtien laivamuseolla alkoi olla vakavia ongelmia.
Pohjan tarkastus osoitti, että alus tarvitsi kalliita korjauksia. Korroosio on tullut siihen pisteeseen, että aurinko (!) Näkyy rungon reikien läpi joissakin aluksen osastoissa. Korjauksiin tarvitaan noin 20 miljoonaa dollaria, mutta museolla ei ole sellaista rahaa. Muutama vuosi sitten museo varoitti Yhdysvaltain laivastoa tästä ongelmasta, mutta he vastasivat välinpitämättömästi, että alus voidaan joko upottaa paikalle tai viedä 90 mailia etelään ja tulvata siellä kuin keinotekoinen riutta. Toisin sanoen ainutlaatuinen alus, ainoa panssaroitu risteilijä, osallistuja Espanjan ja Amerikan sotaan Yhdysvalloissa, osoittautui tarpeettomaksi laivastolle.
Ja tänään Independence Seaport Museum (ns. Laivamuseo) laittoi Olympian myyntiin, The Philadelphia Inquirer raportoi. Museon hallinto haluaa löytää risteilijälle uuden omistajan 30. maaliskuuta ja 1. huhtikuuta välisenä aikana - näille päivämäärille on järjestetty konferenssi, johon saapuu kymmeniä varakkaita keräilijöitä. Useat riippumattomat järjestöt ovat jo ilmaisseet kiinnostuksensa tämän ainutlaatuisen historiallisen jäännöksen ostamiseen.
Totta, pelkkä lompakossa oleva raha ei riitä. Museolla on aluksen uudelle omistajalle monia vaatimuksia, jotka täsmennetään osto- ja myyntisopimuksessa. Ensinnäkin aluksen ostaneen henkilön tai organisaation ei pitäisi olla kiinnostunut saamaan siitä voittoa. Toiseksi ostajan on karkeasti ottaen todistettava, että hänellä on varoja aluksen korjaamiseen: vuonna 1895 rakennettu Olympia hajoaa kirjaimellisesti silmiemme edessä ja tarvitsee kiireellisiä korjauksia. Lisäksi arvio kosmeettisista korjauksista on 2-5 miljoonaa dollaria, ja kuivatelakan korjaukset vaativat vähintään 10-20 miljoonaa enemmän! Jos ostajaa ei ole, niin sitten
risteilijä puretaan romua varten. Muuten kommodori Leweyn lippulaiva uppoaa yksinkertaisesti Delaware -joen vesille, jolla se nyt seisoo!
Katso nyt tämän aluksen valokuvia ulkopuolelta ja sisältä. Hän on edelleen pinnalla, ja sitten - kuka tietää!
Olympia -risteilijä on Yhdysvaltain Tyynenmeren risteilylaivaston lippulaiva.
Risteilijä Olympia: moderni ilme.
Yleiskatsaus museoristeilijälle Delaware -joella Philadelphiassa.
Taistelu Manilanlahdella.
Olympian tärkein vihollinen Manila Bayn taistelun aikana on risteilijä Reina Christina (6-160 mm: n pääaseet).
Näkymä risteilijälle nenästä.
[keskusta]
Näkymä risteilijälle perästä.
Kopio risteilijän suunnitelmista.
[/keskusta]
Sponson 57 mm ase.
57 mm tykki sponsonin sisällä.
[keskusta]
127 mm männänpultti tykki.
[keskusta]
Benji -ikkunaluukku.
[keskusta]
Ja kuoret 127 mm aseelle …
[keskusta]
Pääkaliiperi tornin tuki keskellä kannella.
Pääkaliiperi kuoret.
[keskusta]
Hissi kuorien syöttämiseen.
Merimiehen riippumatot ja ruokapöydät.
No, vain moderni hammashoitola!
Tämä on leikkaussali. Etualalla on tuuletin. Näin, mutta mikä vuosi?!
[keskusta]
Wc merenkulkijoille.
Upseerin kylpyhuone.
Upseerin vaatehuone.
Pesukone tiimi.
Tykit, tykit ja vapaa -ajallasi sodasta, miksi et elä mukavasti?!
[keskusta]
Ylemmän upseerin hytti.
Laivan komentajan hytti.
Merimiehen viihde: tatuointi aivan risteilijän kannella.
