Ohio-luokan sukellusveneet ovat tällä hetkellä ainoa strategisten ohjusten kuljettaja Yhdysvaltain laivastossa. Ohio-luokan ydinkäyttöiset ballististen ohjusten sukellusveneet (SSBN) otettiin käyttöön vuosina 1981-1997. Kaikkiaan rakennettiin 18 sukellusvenettä. Hankkeen mukaan jokaisella näistä veneistä on 24 mannertenvälistä kolmivaiheista kiinteää ponneainetta sisältävää ballistista ohjusta "Trident", jotka on varustettu MIRV: llä yksilöllisellä ohjauksella.
10. huhtikuuta 1976 Electric Boat -telakalla aloitettiin uuden strategisen ydinsukellusveneen rakentaminen Yhdysvaltain laivastolle - SSBN 726 OHIO, josta tuli johtava joukko vastaavia SSBN -sarjoja, jotka kehitettiin Trident -ohjelman mukaisesti. Kehitys- ja tutkimustyötä uuden strategisen ohjusalustan projektissa tehtiin Amerikassa 26. lokakuuta 1972 lähtien, ja tilaus sarjan johtavan veneen rakentamisesta annettiin 25. heinäkuuta 1974. Tällä hetkellä kaikki 18 tämän hankkeen mukaisesti rakennettua venettä ovat Yhdysvaltain laivastossa. 17 venettä nimettiin Yhdysvaltojen osavaltioiden mukaan ja yksi vene, SSBN-730 Henry M. Jackson, nimettiin senaattori Henry Jacksonin mukaan.
Kahden tukikohdan modernisointi toteutettiin erityisesti uusien sukellusveneiden tukemiseksi Yhdysvalloissa. Yksi Tyynenmeren rannikolla - Bangor, nykyään se on Kitsapin laivastotukikohta (perustettu vuonna 2004 Bangorin sukellusvenetukikohdan ja Bremertonin laivastotukikohdan yhdistämisellä) Washingtonin osavaltiossa, toinen Atlantin rannikolla on Kings Bayn laivastotukikohta. Georgia. Jokainen näistä kahdesta tukiasemasta on suunniteltu palvelemaan 10 SSBN: ää. Tukikohtiin asennettiin tarvittavat laitteet ampumatarvikkeiden vastaanottamiseen ja purkamiseen veneiltä, rutiinikorjauksiin ja sukellusveneiden huoltoon. Kaikki olosuhteet on luotu varmistamaan muu henkilöstö. Jokaiseen tukikohtaan rakennettiin koulutuskeskuksia henkilöstön kouluttamiseksi. He voisivat kouluttaa jopa 25 tuhatta ihmistä vuosittain. Keskuksiin asennetut erityiset simulaattorit mahdollistivat sukellusveneen ohjausprosessien harjoittamisen monissa olosuhteissa, mukaan lukien torpedot ja raketit.
Ohio -luokan ydinsukellusveneet kuuluvat kolmannen sukupolven sukellusveneisiin. Osana kolmannen sukupolven sukellusveneiden luomista Yhdysvalloissa he pystyivät saavuttamaan sukellusvenejoukkojensa maksimaalisen yhdistymisen ja vähentämään sukellusveneiden luokkien määrän kahteen: strategiset ydinsukellusveneet ja monikäyttöiset ydinsukellusveneet (yksi sukellusvenehanke) jokaisessa luokassa). Ohio-luokan strategisten ohjusten kuljettajilla oli yksirunkoinen rakenne, perinteinen amerikkalaisille ydinsukellusveneille. Tämän sukupolven veneitä luotaessa kiinnitettiin erityistä huomiota sukellusveneiden melun vähentämiseen ja niiden elektronisten, erityisesti hydroakustisten aseiden parantamiseen. Kolmannen sukupolven ydinsukellusvenereaktoreiden ominaisuus on, että niiden resursseja on lisätty 2 kertaa verrattuna edellisen sukupolven veneiden reaktoriin. Uusiin veneisiin asennetut reaktorit voisivat toimia jatkuvasti täydellä teholla 9-11 vuotta (strategit) tai 13 vuotta (monikäyttöiset ydinsukellusveneet). Aiemmat reaktorit eivät voineet toimia yli 6-7 vuotta. Ja kun otetaan huomioon todelliset toimintatavat, jotka olivat paljon lempeämpiä, kolmannen sukupolven ydinsukellusveneet voivat toimia ilman reaktorisydämen lataamista jopa 30 vuoden ajan ja yhden latauksen tapauksessa-42-44 vuotta.
Ohio-luokan strategisten ohjusten kuljettajien koon arvioimiseksi riittää, kun sanotaan, että niiden rungon pituus on 170 metriä, mikä on käytännössä 1,5 jalkapallokenttää. Lisäksi näitä veneitä pidetään yhtenä maailman hiljaisimmista. Niistä ei kuitenkaan tehnyt kokoa ja äänettömyyttä ainutlaatuisia, vaan aluksella olevien ydinaseiden koostumus - 24 ballistista ohjusta. Tähän mennessä mikään sukellusvene maailmassa ei voi ylpeillä tällaisen vaikuttavan arsenaalin saamisesta (venäläisen hankkeen 955 Borey ydinsukellusveneet kuljettavat 16 R-30 Bulava-ballististen ohjusten laukaisinta).
Ensimmäiset 8 Ohio-luokan ydinsukellusvenettä varustettiin Trident I C4-ballistisilla ohjuksilla, seuraavat sukellusveneet saivat Trident II D5 -ohjuksia. Myöhemmin sukellusveneiden suunnitellun kunnostuksen aikana 4 ensimmäisen sarjan venettä varustettiin uudelleen Trident II D5 ICBM -laitteilla ja 4 muuta venettä muutettiin Tomahawk-risteilyohjusten kantajiksi.
SSBN -datavoimalaitos rakennettiin kahdeksannen sukupolven S8G -reaktorin perusteella. Normaalikäytössä kaksi turbiinia, joiden tilavuus on 30000 litraa. kanssa. potkuriakselia pyöritettiin vaihteiston läpi, jolloin sukellusveneen vedenalainen nopeus oli 20-25 solmua. Tämän tyyppisten veneiden kohokohta oli kuitenkin hiljainen toimintatapa, kun reaktorin ensiöpiirin kiertovesipumput pysäytettiin ja se siirtyi luonnolliseen kiertoon. Turbiinit ja vaihteisto pysäytetään ja irrotetaan akselista käyttämällä erityistä kytkintä. Sen jälkeen vain kaksi turbiinigeneraattoria, joiden kapasiteetti oli 4000 kW, pysyivät toiminnassa, ja niiden tuottama sähkö tasasuuntaajamuuttajan läpi syötettiin potkurimoottoriin, joka pyöritti akselia. Tässä tilassa vene kehitti nopeuden, joka riittää hiljaiseen partiointiin. Samaa järjestelmää voimalaitoksen rakentamiseksi käytetään neljännen sukupolven ydinsukellusveneessä.
Kuvaus "Ohio" -tyyppisten veneiden rakenteesta
Ohio -tyyppisissä veneissä on sekoitettu runko: sukellusveneen vahvalla rungolla on lieriömäinen muoto, jonka päät ovat katkaistun kartion muodossa, ja sitä täydentävät virtaviivaiset päät, joissa pallomainen GAK -antenni, painolasti säiliöt ja potkuriakseli sijaitsivat. Veneen tukevan rungon yläosa oli peitetty kevyellä, läpäisevällä virtaviivaisella päällirakenteella, joka peittää ohjussiilot, sekä erilaisia apulaitteita perässä ja joustavan hinattavan GAS -antennin perässä. Kevyen rungon suhteellisen pienen alueen vuoksi sukellusvenettä pidetään yksirunkoisena. Amerikkalaisten asiantuntijoiden mukaan tämä SSBN-muotoilu luo vähemmän hydrodynaamista melua ja mahdollistaa korkeimman mahdollisen hiljaisen nopeuden saavuttamisen verrattuna kaksirunkoisiin sukellusveneisiin. Veneen runko on jaettu osastoihin litteillä laipioilla, jokainen osasto on jaettu useisiin kansiin. Keula-, ohjus- ja peräosastoissa oli lastausluukut. Veneen kansirakennus on siirretty keulaan, siihen on asennettu vaakasuorat siipimaiset peräsimet, veneen höyhenpeite on ristikkäinen takaosassa, pystysuorat etulevyt on asennettu vaakasuoriin peräsimiin.
Sukellusveneen vahva runko hitsattiin kartiomaisen, lieriömäisen ja elliptisen muotoisista osista (kuorista), joiden paksuus oli 75 mm. Materiaalina käytettiin lujaa terästä HY-80 /100, jonka myötölujuus oli 56-84 kgf / mm. Rungon lujuuden lisäämiseksi veneeseen asennettiin rengasmaiset kehykset, jotka on sijoitettu rungon koko pituudelle. Lisäksi veneen runko sai erityisen korroosionestopinnoitteen.
Veneen voimalaitoksen perusta on ydinreaktori-kaksipiirinen painevesijäähdytteinen reaktori (PWR), tyyppi S8G, jonka suunnittelivat General Electricin insinöörit. Se koostuu vakiomallisista osista tämän tyyppisille reaktorille: reaktorisäiliö, ydin, neutroniheijastin, ohjaus- ja suojatangot. Höyryturbiinivoimala sisältää kaksi turbiinia, joiden kapasiteetti on 30 000 hv. kukin, pelkistyslaite, lauhdutin, kiertovesipumppu ja höyryputket. Molemmat höyryturbiiniyksiköt toimivat yhdellä akselilla, kun taas turbiinien suuri pyörimisnopeus pienennetään vaihteeseen 100 rpm: iin, minkä jälkeen se siirretään potkurin akselille kytkimen avulla, joka käyttää seitsemää siipipotkuri, jonka halkaisija on 8 metriä. Potkurissa on viistetyt puolikuun muotoiset siivet, joilla on pienempi pyörimisnopeus melun vähentämiseksi partiointinopeudella. Laivalla on myös kaksi hidaskäyntistä moninapaista turbiinigeneraattoria, joiden kumpikin teho on 4 mW, ne tuottavat sähköä, jonka jännite on 450 V ja taajuus 60 Hz, joka AC-DC-muuntimen avulla syöttää virtaa potkurimoottorille (tässä toimintatilassa höyryturbiiniyksiköt eivät pyöritä potkuria).
Ohio-luokan SSBN: ien pääaseistus on ICBM, jotka on sijoitettu 24 pystysiloon, jotka sijaitsevat kahdessa pitkittäisessä rivissä heti sisäänvedettävän aidan takana. ICBM -akseli on terässylinteri, joka on kiinteästi kiinnitetty sukellusveneen runkoon. Jotta Trident II -ohjuksia voitaisiin asentaa alukselle, ohjussiiloa lisättiin alun perin verrattuna edellisen hankkeen veneisiin; sen pituus on 14,8 metriä ja halkaisija 2,4 metriä. Akseli suljetaan ylhäältä hydraulisesti toimivalla kannella, joka tiivistää akselin ja joka on suunniteltu samaan paineeseen kuin sukellusveneen karu runko. Kannessa on 4 tarkastusluukkua, jotka on suunniteltu rutiinitarkastuksiin. Erityinen lukitusmekanismi on suunniteltu suojaamaan luvatonta pääsyä vastaan ja ohjaa teknisten luukkujen ja itse kannen avaamista.
Trident ICBM voidaan käynnistää 15-20 sekunnin välein jopa 30 metrin upotussyvyydestä, noin 5 solmun veneen nopeudella ja 6 sekunnin meriliikenteellä. Kaikki 24 ohjusta voidaan laukaista yhdellä salvolla, kun taas koko sukellusveneen ampumatarvikkeita ei ole koskaan suoritettu Yhdysvalloissa. Vedessä raketti liikkuu hallitsemattomasti; kun se saavuttaa pinnan, kiihtyvyysanturin tietojen mukaan ensimmäisen vaiheen moottori käynnistyy. Normaalitilassa moottori käynnistetään noin 10-30 metrin korkeudessa merenpinnan yläpuolella.
Trident II D-5 -raketin laukaisu
Trident II D -5 -ohjukset voidaan varustaa kahden tyyppisillä taistelukärjillä - W88, joiden kapasiteetti on 475 kt ja W76, joiden kapasiteetti on 100 kt. Suurimmalla kuormituksella yksi ohjus voi kuljettaa 8 W88 -taistelukärkeä tai 14 W76 -taistelukärkeä, joiden suurin lentoetäisyys on 7360 km. Erityisten astrokorjauslaitteiden käyttö ohjuksissa yhdessä navigointijärjestelmän tehokkuuden parantamisen kanssa mahdollisti pyöreän todennäköisen poikkeaman lohkoille W88 - 90-120 metriä. Kun vihollisohjussiilot osuvat, voidaan käyttää niin sanottua "2 x 1" -menetelmää, kun kaksi taistelupäätä kohdistetaan samanaikaisesti yhteen ICBM-siiloon eri ohjuksista. Samaan aikaan, kun käytetään W88 -lohkoja, joiden kapasiteetti on 475 kt, todennäköisyys osua kohteeseen on 0,95. Kun käytetään W76 -lohkoja, todennäköisyys osua kohteeseen samalla "2 x 1" -menetelmällä on jo 0,84. ballististen ohjusten maksimaalisen lentoetäisyyden saavuttamiseksi alukselle asennetaan yleensä 8 W76- tai 6 W88 -taistelukärkeä.
Itsepuolustusta varten jokainen vene oli varustettu neljällä 533 mm: n torpedoputkella. Nämä torpedoputket sijaitsevat sukellusveneen keulassa hieman kulmassa keskitasoon nähden. Veneen ammukset sisältävät 10 Mk-48 torpedoa, joita voidaan käyttää pinta-aluksia ja mahdollisen vihollisen sukellusveneitä vastaan.
Osana sukellusveneiden modernisointia A-RCI (Acoustic Rapid COTS Insertion) -ohjelman mukaisesti kaikki Ohio-luokan veneiden SAC: t päivitettiin AN / BQQ-10-versioon. Neljän GAS: n sijasta käytettiin COTS-tyyppistä yleisasemaa (kaupallinen off-the-shelf), jossa oli avoin arkkitehtuuri. Tämä ratkaisu mahdollistaa tulevaisuudessa koko järjestelmän päivitysprosessin helpottamisen. Ensimmäinen modernisointi oli vene "Alaska" syksyllä 2000. Uusi järjestelmä sai muun muassa mahdollisuuden suorittaa "hydroakustista kartoitusta" (PUMA - Precision Underwater Mapping and Navigation). Tämä mahdollistaa SSBN: ien luoda korkean resoluution hydrografisen kartan ja jakaa sen muiden alusten kanssa. Laitteeseen asennettujen laitteiden resoluutio mahdollistaa pienien esineiden, kuten kaivosten, erottamisen.
Erityistä asemaa AN / WLR-10 käytetään varoittamaan miehistöä akustisesta altistumisesta. Yhdessä sen kanssa veneen ollessa pinnalla käytetään AN / WLR-8 (V) 5-tutka-varoitusasemaa, joka toimii alueella 0,5-18 GHz. Lisäksi sukellusvene sai 8 Mk2-laukaisinta, jotka on suunniteltu akustisten häiriöiden asettamiseen, ja AN / WLY-1-hydroakustinen vastatoimiasema. Tämän aseman päätarkoitus on hyökkäävien torpedojen automaattinen havaitseminen, luokittelu ja seuranta sekä merkinanto hydroakustisten vastatoimien käyttöä varten.
Vuosina 2002-2008 ensimmäiset 4 Ohio-luokan venettä (SSGN 726 Ohio, SSGN 727 Michigan, SSGN 728 Florida, SSGN 729 Georgia) muutettiin SSGN-veneiksi. Suoritetun modernisoinnin seurauksena jokainen vene voi kuljettaa aluksella jopa 154 Tomahawk -risteilyohjusta. Samaan aikaan 22 nykyisestä 24 siilosta uudistettiin risteilyohjusten pystysuuntaiseksi laukaisemiseksi. Kuhunkin tällaiseen kaivokseen mahtuu 7 Tomahawk -ohjusheitintä. Samaan aikaan kaksi ohjaushyttiä lähinnä olevaa akselia varustettiin ilmalukkoilla. Nämä kamerat voidaan kiinnittää ASDS-minisukellusveneisiin tai DDS-moduuleihin, jotka on suunniteltu taistelevien uimareiden poistumiseen hetkellä, kun ydinsukellusvene on veden alla. Nämä varat voidaan asentaa veneeseen sekä yhdessä että erikseen, yhteensä enintään kaksi. Samaan aikaan risteilyohjuksilla varustetut siilot ovat osittain tukossa niiden asennuksen vuoksi. Esimerkiksi jokainen ASDS estää kolme miinaa kerrallaan ja lyhyempi DDS -moduuli kaksi. Osana erityisoperaatioyksikköä (hylkeitä tai merijalkaväkiä) vene voi lisäksi kuljettaa jopa 66 henkilöä, ja lyhytaikaisen operaation tapauksessa laskuvarjohyppääjien määrä veneessä voidaan lisätä 102 henkilöön.
Tällä hetkellä Ohio -luokan SSBN: t ovat edelleen johtavia aluksella olevien ohjussiilojen määrässä - 24, ja niitä pidetään edelleen luokkansa kehittyneimpinä. Asiantuntijoiden mukaan vain rakennetuista strategisista ohjusten kuljettajista melutasolla vain Triumfan -luokan ranskalaiset veneet voivat kilpailla näiden veneiden kanssa. Trident II ICBM: n suuri tarkkuus sallii osua paitsi maallisiin ICBM-laitteisiin, myös kaikkiin korkean lujuuden kohteisiin, kuten syvällisiin komentopisteisiin ja siilonheittimiin, ja pitkä laukaisualue (11 300 km) sallii Ohio-luokan SSBN: t suorittavat taistelutyötä Atlantilla ja Tyynellämerellä omien merivoimiensa valta -alueella, mikä takaa veneille riittävän korkean taisteluvakauden. Näiden sukellusveneiden alhaiset ylläpitokustannukset ja korkea hyötysuhde yhdistettynä ICBM "Trident II" -järjestelmään on johtanut siihen, että merivoimien strategiset joukot ovat tällä hetkellä johtavassa asemassa Yhdysvaltain ydinalan kolmikossa. Viimeisen Ohio-luokan veneen käytöstä poistaminen on tarkoitus tehdä vuonna 2040.
Ohio-luokan SSBN: n suorituskykyominaisuudet:
Kokonaismitat: pituus - 170,7 m, leveys - 12,8 m, syväys - 11,1 m.
Siirtymä - 16 746 tonnia (vedenalainen), 18 750 tonnia (pinta).
Vedenalainen nopeus - 25 solmua.
Pintanopeus - 17 solmua.
Upotussyvyys - 365 m (työskentely), 550 m (enintään).
Voimalaitos: ydin-, painevesireaktori, tyyppi GE PWR S8G, kaksi 30 000 hv: n turbiinia, kaksi 4 MW: n turbiinigeneraattoria, dieselgeneraattori, jonka kapasiteetti on 1,4 MW.
Ohjusaseet: 24 ICBM Trident II D-5.
Torpedo-aseistus: 4 533 mm: n torpedoputkea, 10 Mk-48-torpedoa.
Miehistö - 155 henkilöä (140 merimiestä ja 15 upseeria).
Tukikohta "Kings Bay" Ohio -ampumaradan SSBN: ien huoltoon, osoitettu Yhdysvaltain laivaston Atlantin laivastolle
