Kiinalaisten aseiden ja sotilastarvikkeiden kehittäminen kiinnittää asiantuntijoiden ja suuren yleisön huomion, ja uusien strategisten järjestelmien luominen on erityisen kiinnostavaa. Yksi Kiinan teollisuuden mielenkiintoisimmista kehityksistä on mannertenvälinen ballistinen ohjus DF-41. Kiinalla ei perinteisesti ole kiirettä julkaista tietoja tästä hankkeesta, ja ulkomaiset tiedustelupalvelut ja media eivät lakkaa yrittämästä selvittää työn eri yksityiskohtia.
Huolimatta Kiinan strategisille hankkeille perinteisestä salassapitojärjestelmästä, ulkomaiset tiedustelupalvelut löytävät edelleen tapoja selvittää tiettyjä uuden kehityksen piirteitä. Lisäksi lehdistötoiminta ja jotkut harrastajat osallistuvat tietojen paljastamiseen. Heidän yhteisen työnsä ansiosta voimme luoda karkean kuvan tietyistä hankkeista, mutta virheitä ei suljeta pois. Yritetään kerätä kaikki saatavilla olevat tiedot DF-41-ohjuksesta, jotka ilmestyivät eri lähteistä.
Kuten nimestä voi päätellä, lupaava DF-41 ballistinen ohjus on toinen jäsen Dongfeng (itätuuli) -perheestä, joka on tarjonnut Kiinan strategista turvallisuutta useita vuosikymmeniä. Samaan aikaan uusi raketti eroaa merkittävästi edeltäjistään erilaisilla suunnitteluominaisuuksilla, ominaisuuksilla jne. Erityisesti uuden hankkeen puitteissa, sikäli kuin tiedetään, yritettiin laajentaa ohjusten perustaa.
Oletettavasti DF-41-raketti kuljetuskontissa. Kuva Militaryparitet.com
Joidenkin raporttien mukaan DF-41-projekti on peräisin 1980-luvun puolivälistä. Vuonna 1984 teknologioiden ja strategioiden analyysin perusteella päätettiin kehittää uusi mannertenvälinen ballistinen ohjus. Tuon ajan toimeksiannon mukaan uuden tuotteen piti pystyä hyökkäämään kohteisiin kaikkialla Yhdysvalloissa. Lisäksi päätettiin luopua nestemäisestä polttoaineesta ja varustaa uusi raketti kiinteän polttoaineen moottorilla. Uuden hankkeen tuloksena vanhat DF-5-ohjukset korvattiin uusilla aseilla, joilla oli paremmat ominaisuudet.
Yksi uuden hankkeen suurimmista ongelmista oli kiinteä polttoaine, jolla oli vaaditut ominaisuudet. Raporttien mukaan vaaditun koostumuksen kehittäminen saatiin päätökseen vasta 1990 -luvun alussa, minkä jälkeen moottori testattiin uuden polttoaineen perusteella. Tämän työvaiheen onnistunut suorittaminen mahdollisti uuden ICBM: n ja muiden ohjusjärjestelmän osien täydellisen kehittämisen.
Ilmeisesti tässä vaiheessa ehdotus näytti käyttävän lupaavaa ohjusta useiden erilaisten laukaisimien kanssa. Tähän mennessä tiedetään kaivosasennuksen kehityksestä sekä kahden vaihtoehtoisen mobiilijärjestelmän version työstä. Toisen pitäisi perustua erityiseen pyöräalustaan, ja toisen ehdotetaan rakennettavan rautatieliikenteen kaluston perusteella. Mobiiliohjusjärjestelmän kahden muunnoksen syntyminen voi merkittävästi lisätä DF-41: n iskupotentiaalia.
Virallinen Peking ei paljasta perustietoja lupaavasta ICBM: stä. Lisäksi tiedot kompleksin ominaisuuksista pysyvät salassa. Siitä huolimatta tiedustelupalvelujen, tiedotusvälineiden ja harrastajien ponnistelujen vuoksi osa hankkeesta näkyy julkisesti kiinnostuneilta. Jotkut tähän mennessä julkaistut tiedot näyttävät uskottavilta ja saattavat vastata todellisuutta. Ei pidä kuitenkaan unohtaa, että saatavilla olevat tiedot voivat olla virheellisiä jostain syystä.
Todennäköisin ja uskottava versio DF-41-raketin ulkonäöstä on seuraava. Se voi olla kolmivaiheinen kiinteän polttoaineen ballistinen ohjus, jossa on useita taistelukärkiä, jotka kuljettavat yksilöllistä ohjausta. Suurin ampumaetäisyys on arviolta 10-12 tuhatta kilometriä. Samaan aikaan on enemmän rohkeita oletuksia, joiden mukaan ohjus voi hyökätä vihollisen kohteisiin jopa 15 tuhannen kilometrin etäisyydellä. Siten pääominaisuuksien kannalta uusi kiinalainen raketti voi olla analoginen luokkansa johtavalle ulkomaiselle kehitykselle.
Suuri lentoetäisyys on saavutettava kolmivaiheisten kiinteän polttoaineen moottoreiden peräkkäisen käytön avulla. Heidän tehtävänsä on tuoda ohjus vaaditulle liikeradalle ja kiihdyttää vaadittuun nopeuteen, minkä jälkeen taistelukärjet voidaan pudottaa heidän yksilöllisellä ohjauksellaan eri kohteisiin.
Mobiililaukaisimen mahdollinen ulkonäkö. Kuva Nevskii-bastion.ru
Eri arvioiden mukaan kootun DF-41-raketin pituuden tulisi olla noin 20-22 m ja rungon halkaisija noin 2-2,5 m. Lähtöpainon arvioidaan olevan 80 tonnia. Heittopaino voi nousta 2,5-3 tonniin.
Uudessa ICBM: ssä pitäisi olla inertiaohjausjärjestelmä, joka on vakio tämän luokan aseille. Tässä tapauksessa on mahdollista käyttää kurssin korjausta Beidou -järjestelmän navigointisatelliittien signaalien perusteella. Tällä hetkellä tämä navigointijärjestelmä pystyy palvelemaan vain Kiinan aluetta ja osaa ympäröivistä alueista, mutta tulevaisuudessa on tarkoitus ottaa käyttöön täysimittainen ryhmä, joka soveltuu käytettäväksi koko planeetalla, mikä lisää ohjusjärjestelmä DF-41. Ampumisen tarkkuus ei ole tiedossa. Eri arvioiden mukaan taistelukärkien CEP ei saisi ylittää 150-200 m. Samanaikaisesti väitettiin aiemmin, että täysimittaisen Beidou-ryhmittymän käyttöönoton jälkeen ohjusten tarkkuuden pitäisi kasvaa.
Uuden ohjuksen taistelupään mahdollisesta koostumuksesta on useita versioita. Eri lähteiden mukaan DF-41 voi kuljettaa sekä yksilohkoista 1 Mt: n latauksella että muun tyyppisiä taistelukärkiä. Tässä tapauksessa on mahdollista käyttää kuudesta kymmeneen yksittäistä ohjausta, joiden kapasiteetti on enintään 150 kt. Aiemmin kerrottiin, että tulevaisuudessa DF-41-ohjukselle voitaisiin luoda uusia taistelukärkiä, jotka eroavat nykyisistä pienemmillä mitoilla ja paremmilla ominaisuuksilla.
Ulkomaiset lehdistöt ovat viime vuosina toistuvasti nostaneet esille Kiinan uuden ICBM: n kantoraketit. Kuten joistakin raporteista ilmenee, DF-41-raketti tulisi laukaista paitsi siilonheittimestä myös muista samankaltaisista järjestelmistä. Joidenkin raporttien mukaan jo 1990-luvun lopulla siirrettävän kantoraketin kehittäminen erityisellä moniakselisella pyöräalustalla alkoi. Myöhemmin, kuten raportoitiin, tällainen taisteluajoneuvo kehitettiin ja testattiin.
Länsimaisen lehdistön mukaan kiinalaiset asiantuntijat tarkistavat ja testaavat tällä hetkellä lupaavan rautatiekuljetukseen perustuvan kantoraketin suunnittelua. Täysimittaisten rakettimallien heittolaukaisut ovat jo käynnissä, joiden avulla tarkastetaan kantorakettijärjestelmien toiminta ja määritetään käynnissä olevien prosessien vaikutus erikoisauton suunnitteluun. Tähän mennessä on tehty useita vastaavia tarkastuksia, joiden tulosten mukaan DF-41: n täysimittaiset testikäynnistykset voidaan aloittaa.
Uuden kiinalaisen ICBM: n suunnittelu kesti melko kauan, minkä vuoksi testit alkoivat vasta kuluvalla vuosikymmenellä. Ensimmäisen täysimittaisen tuotteen lentotestit tehtiin heinäkuussa 2012. On myös vahvistamattomia tietoja toisesta testikäynnistä, joka suoritettiin myös vuonna 2012. Muiden lähteiden mukaan DF-41-tuote lanseerattiin testialueelta toisen kerran vasta vuoden 2013 lopussa. Kevääseen 2016 saakka raportoitiin seitsemästä uuden kiinalaisen ohjuksen testistä. Kiinan teollisuus käynnistää keskimäärin kaksi lanseerausta vuodessa, joiden tulosten mukaan ilmeisesti parannuksia nykyiseen hankkeeseen on olemassa olevien puutteiden korjaamiseksi.
Kuten tiedotusvälineistä ilmenee, Kiina on tähän mennessä saattanut päätökseen uuden ohjuksen kolmen vaiheen voimalaitokset ja tuonut myös ohjausjärjestelmän vaadittuun tilaan. Vuoden 2014 lopusta lähtien on testattu useita taistelukärkiohjuksia, joissa harjoituspäät hyökkäävät eri kohteisiin.
Rautatievaunu, jossa on raketinheitin. Kuva Freebeacon.com
Noin 2014 lähtien Kiinan teollisuus on testannut rautatien laukaisimen prototyyppejä. Useita heittokokeita on suoritettu. Useita valokuvia on jo ilmestynyt avoimiin lähteisiin, joissa oletettavasti on kuvattu lupaavan rautatieohjusjärjestelmän eri osia, mukaan lukien erityinen auto, jossa on kantoraketti. Tällaisten kuvien luotettavuus voi kuitenkin olla kyseenalainen.
Eri arvioiden mukaan Kiinan armeija saattaa ottaa käyttöön DF-41-ohjusjärjestelmän lähivuosina. Siilopohjaiset ohjukset lähetetään todennäköisesti ensin. Tällöin liikkuvien kantorakettien ICBM: t voivat aloittaa tehtävänsä. Käytettävissä olevat tiedot viittaavat siihen, että asennus pyörillä varustettuun runkoon on paljon lähempänä käyttöönottoa, kun taas rautatiejärjestelmää on vielä parannettava.
Saatavilla olevien tietojen mukaan Kiinan strategisten ydinvoimien perustana ovat tällä hetkellä myöhäismuunnokset DF-5, mannertenväliset ballistiset ohjukset, jotka pystyvät lyömään kohteita jopa 10-13 tuhannen kilometrin etäisyyksillä. DF-5: n myöhempien versioiden ominaisuudet paranivat merkittävästi perustuotteisiin verrattuna säännöllisten päivitysten myötä, kun uusia laitteita otettiin käyttöön eri tarkoituksiin. Käytössä on myös useita muita Dongfeng -perheen ohjuksia, joilla on erilaisia ominaisuuksia.
Seuraavan korkean suorituskyvyn omaavien ICBM -perheen syntyminen, joka vastaa käytettävissä olevia arvioita, on todellinen läpimurto Kiinan asevoimien nykyaikaistamisessa. Tämä antaa Kiinan armeijalle mahdollisuuden täydentää ja korvata tulevaisuudessa vanhentuneet DF-5-ohjukset, jotka useista päivityksistä huolimatta eivät ehkä täysin täytä ajan vaatimuksia.
Uuden projektin työ on saatava päätökseen muutaman vuoden kuluessa. Viimeistään vuosina 2018-20 tai muutama vuosi aikaisemmin DF-41-ohjus voidaan ottaa käyttöön ja ottaa käyttöön ja ottaa käyttöön myöhemmin asevoimien tukikohdissa. Uuden ICBM: n käyttöönotolla voi olla erityinen vaikutus alueen ja maailman strategiseen tilanteeseen. Mikä on tämä vaikutus ja miten muut maat reagoivat uusiin kiinalaisiin aseisiin - aika näyttää.
