Amerikkalaisen ohjuspuolustusjärjestelmän merivoimien komponentteja testataan Yhdysvaltain laivaston Barking Sands Pacific -ohjusalueella. Se perustettiin vuonna 1966 sen jälkeen, kun täällä sijaitseva ilmavoimien tukikohta siirrettiin laivastoon. Kaatopaikan tärkein maalla sijaitseva infrastruktuuri on keskittynyt Kauain länsirannikolle. Rannikkoalueella, joka on 11 km pitkä ja jonka kokonaispinta -ala on 14,7 km², on: ohjauskeskus, ilma-, pinta- ja vedenalaisen tilanteen valvontapisteet, laukaisupaikat, joissa on laitteita ohjusten laukaisemiseen, ja lentoasema, jonka kaista on 1830x45 m., 1 tuhat km². Yli 60 hydrofonia on asennettu valvomaan vedenalaista tilannetta lähivesillä 700-4600 metrin syvyydessä. Muodollisesti testipaikka sisältää myös hallitun ilmatilan Havaijin saarten ympärillä, jonka pinta -ala on yli 100 000 km², joka tunnetaan nimellä Hawaiian Air Defense Zone. Kaatopaikan etuna on sen syrjäisyys tiheästi asutetuilta maa -alueilta ja leuto trooppinen ilmasto.
Täällä luodun objektiivisen ohjausjärjestelmän kompleksi tarjoaa taistelukoulutusta sukellusveneiden, pinta -alusten ja lentokoneiden miehistöille. Testipaikalla aseita ja merivoimien varusteita testattiin ja arvioitiin taistelua lähellä olevissa olosuhteissa. Tätä varten harjoitusten ja testien aikana luodaan monimutkainen häirintäympäristö sähköisen sodankäynnin avulla. Työt ohjustentorjuntajärjestelmien kehittämisen puitteissa alkoivat täällä melkein heti testipaikan perustamisen jälkeen. Kauai -saaren laukaisupaikoista Star -ohjukset laukaistiin Kwajelin -atollilta laukaistujen Spartan -sieppaamo -ohjusten testien aikana.
Vuodesta 1958 lähtien Barking Sandsin testipaikalla on tehty yli 6000 erilaista testiä ja harjoitusta puolustusministeriön, Yhdysvaltain energiaministeriön ja NASAn edun mukaisesti. Myös Australian, Kanadan, Korean tasavallan ja Japanin asevoimien sota -alukset ja lentokoneet osallistuivat harjoituskentällä pidettyihin harjoituksiin. Vuonna 1962 Aten Allen -ohjusristeilijä laukaisi ohjuksen ydinkärjellä Barking Sandsin testipaikan vesialueella. Kun se oli lentänyt 2200 kilometriä, se räjähti 3400 metrin korkeudessa lähellä Joulusaarta Tyynellämerellä.
Google Earth -kuva: Barking Sands Range Radar Complex
STARS -ohjuksia laukaistiin Kauai -saaren ohjusalueelta varhaisvaroitusjärjestelmien testaamiseksi ja konfiguroimiseksi. Tämä kantoraketti luotiin käyttämällä Polaris-A3 SLBM: n kahta ensimmäistä vaihetta, ja kolmanneksi vaiheena käytetään kiinteää polttoainetta sisältävää ORBUS-1A-lohkoa.
Viime vuosina Aegis- ja THAAD-ohjusjärjestelmien testauksen viimeiset vaiheet tapahtuivat Barking Sandsin testipaikalla. Ohjuspuolustusohjelman tärkeimpien testien aikana tutka- ja telemetria -asemat Havaijilla on kytketty testipaikalla käytettävissä oleviin objektiivisiin ohjausvälineisiin. Oahu -saaren ilmavoimien vastaanottama telemetria -informaatio lähetetään kuitukaapelin kautta alueen komentokeskukseen. Videotallennus tapahtuu ilmavoimien optisilla asemilla Mauin saarella.
Merkittävin Tyynenmeren ohjusalueella tehty työ katsotaan testeiksi, jotka on tehty Aegis -aluksen monikäyttöisten aseiden ohjausjärjestelmän kehittämisen ja parantamisen aikana.
Standard-3-ohjusmoduulin testien aikana.1 (SM-3 Block I), joka laukaistiin 24. helmikuuta 2005 Erie-järven risteilijältä, tuhosi Barking Sandsin maalaukaisimesta laukaistun ohjuksen.
Google Earth -kuva: Barking Sands Rocket Range
Testipaikalla suoritettu ohjuspuolustusohjelman työ ei rajoitu vain ohjusten laukaisuun. Joten 4. elokuuta ja 28. elokuuta 2005 laukaistiin suborbitaalisia ohjuksia. Näiden laukaisujen tarkoituksena oli testata havaitsemisjärjestelmiä ja kerätä ballististen kohteiden allekirjoitusten perusta.
Vuonna 2006 maavoimien ohjustentorjuntajärjestelmä THAAD toimitettiin Barking Sandsille Yhdysvaltojen mantereelta White Sandsin testipaikalta testin viimeistä vaihetta varten. Tämä ohjustentorjuntajärjestelmä toteuttaa kineettisen sieppauksen käsitteen, joka merkitsee ohjustentorjunnan suoraa osumista kohteeseen. Testien aikana Tyynellämerellä liikkuvalta alustalta laukaistua Scud -ohjusta simuloiva kohde osui onnistuneesti. Kohdeohjuksia "Storm" käytettiin "Scud" -ohjusten simulaattoreina (ensimmäinen vaihe on päivitetty OTR "Sergeant" -moottori ja toinen "Minuteman-1" ICBM: n kolmas vaihe) ja "Hera" (perustuu ICBM: n "Minuteman-2" toisessa ja kolmannessa vaiheessa).
Lokakuun 2007 lopussa testien päätyttyä yksi THAAD -akku alkoi suorittaa kokeellisia taistelutöitä Kauai -saaren itäosassa. Kesäkuun 5. päivänä 2008 toinen tavoitetyyppinen ohjus laukaistiin kelluvalta alustalta, joka onnistuttiin sieppaamaan noin 22 km: n korkeudessa. Barking Sands Rangen neljästätoista lanseerauksesta marraskuun 2006 ja lokakuun 2012 välisenä aikana yksitoista onnistui. Mobiili maanpäällinen ohjustentorjuntajärjestelmä korkean ilmakehän ilmakehän sieppaukseen keskipitkän kantaman ohjuksia THAAD on tällä hetkellä käytössä Yhdysvalloissa. Fort Bliss, TX: n viidennen akkusarjan toimitukset oli määrä saada päätökseen vuonna 2015. Tiedetään, että Qatar, Yhdistyneet arabiemiirikunnat ja Etelä-Korea aikovat hankkia THAAD-ohjusjärjestelmiä.
Testien aikana kohdeohjusten lentoparametrien selventämiseksi käytettiin AFA: lla varustettua meripohjaista SBX-tutkaa, joka on kelluva tutka-asema, joka on asennettu itseliikkuvalle puoliksi upotettavaan öljypohjaan CS-50. Tämä alusta rakennettiin vuonna 2001 Venäjän Viipurin telakalla. CS-50 rakennettiin alun perin Pohjanmeren öljyntuotantoon. SBX-tutka-asema on suunniteltu havaitsemaan ja seuraamaan avaruusobjekteja, myös nopeita ja pieniä, sekä tuottamaan tietoja ohjuspuolustusjärjestelmien kohdentamista varten. Amerikkalaisten tietojen mukaan 1 m²: n RCS -kohteiden havaitsemisalue saavuttaa 4900 km. Alaskassa Adakin satamassa on rakennettu erityinen laituri kelluvaa SBX -tutkaa varten. Oletetaan, että SBX, joka on tässä paikassa, on valppaana, ohjaa länsimaisten ohjusten vaarallista suuntaa ja antaa tarvittaessa kohdemerkinnän Alaskaan sijoitetuille amerikkalaisille ohjusohjuksille.
Google Earth -kuva: SBX -ohjuspuolustustutka pysäköidessään Pearl Harboriin
27. huhtikuuta 2007 Aegis -järjestelmä testasi onnistuneesti mahdollisuutta tuhota kaksi ballistista ohjusta samanaikaisesti testipaikan vesialueella. Lokakuusta 2009 elokuuhun 2010 aluksen ohjustentorjuntajärjestelmiä testattiin täällä Etelä-Korean ja Japanin laivaston sota-alusten mukana.
21. helmikuuta 2008, ohjusjärjestelmä "Standard-3" mod. 1A (SM-3 Block IA), joka osui onnistuneesti amerikkalaiseen satelliittiin, joka menetti hallinnan 247 km: n korkeudessa.
30. heinäkuuta 2009 Yhdysvaltain laivaston harjoituksen aikana laukaistiin ballistinen ohjus Kauai-saaren harjoituskentältä; se sieppautui DDG-70 Hopper URO -hävittäjän sieppausohjuksella.
Yhdysvaltain laivasto aikoo varustaa 62 hävittäjää ja 22 risteilijää Aegis -ohjuspuolustusjärjestelmällä. Tämän seurauksena Yhdysvaltain laivaston sota-alusten SM-3-sieppaamo-ohjusten kokonaismäärä vuonna 2015 oli tarkoitus nostaa 436 yksikköön ja vuonna 2020 515 yksikköön. Lisäksi Kauai -saarella otettiin käyttöön huhtikuussa 2015 tukikohta Aegis -järjestelmän testaamiseksi, joka on mukautettu maan käyttöönottoa varten.
Aegis-järjestelmän kentällä on tarkoitus rakentaa rakennus tietojenkäsittelyjärjestelmiin, paikka antennin asentamiseen radio-läpinäkyvään suojukseen, ohjusten laukaisupaikka, varasähkögeneraattori ja muut infrastruktuurielementit. Se suunnitteli myös Aegisin maarakennuksen rakentamista Yhdysvaltojen mantereelle Moorstowniin, New Jerseyssä.
Näin ollen voidaan todeta, että Yhdysvaltain laivaston Tyynenmeren alueella "Barking Sands" on keskeinen rooli maavoimien THAAD-ohjusjärjestelmän ja aluksen ohjusvastusjärjestelmän "Aegis" testaamisessa.
Amerikan pohjoisin ohjusalue Tyynenmeren alueella on Kodiakin laukaisukompleksi, joka sijaitsee samannimisellä saarella Alaskan rannikolla. Laukaisutiloja pystytettiin Kodiakin saarelle Cape Narrowlle. Laitos otettiin käyttöön vuonna 1998, ja sen rakensi yksityinen urakoitsija osakkeenomistajien rahoilla, ja Alaskan hallitus hallitsee Kodiak -kompleksin enemmistöosuutta.
Kodiak Launch Complex on onnistunut esimerkki Yhdysvaltojen hallituksen ja yksityisen urakoitsijan välisestä yhteistyöstä. On huomionarvoista, että kohteesta, joka ei kuulu Yhdysvaltain hallitukselle, ohjuspuolustuselementtien kehittämisprosessissa, vuoden 1998 lopusta vuoteen 2008 alkaen, laukaistiin kohdeohjuksia. Tässä ominaisuudessa käytettiin käytöstä poistettuja SLBM-laitteita "Polaris-A3".
Virallisesti julistettujen lausuntojen mukaan laukaisukompleksi Alaskan rannikolla on tarkoitettu ensisijaisesti pienten avaruusalusten laukaisemiseen polaarisille tai erittäin elliptisille kiertoradoille kevyillä kantoraketteilla. Useiden asiantuntijoiden mukaan tämä laitos on kuitenkin rakennettu erityisesti siten, että Kodiakin saarelta laukaistut ohjukset jäljittelevät Venäjältä Yhdysvaltoihin laukaistujen ICBM -lentoreittien lentorataa mahdollisimman lähellä todellisuutta. On huomattava, että Yhdysvaltojen vetäytyessä ABM-sopimuksesta viimeisen vuosikymmenen suuntaus on ollut ohjustentorjuntatyön tehostaminen ja valtaosa ohjuskokeista siirretään asteittain Tyynenmeren alueelle..
Kantorakettiauto "Minotaur" Kodiak -laukaisukompleksissa
Toinen mielenkiintoinen piirre Kodiak -kompleksissa oli Minotauruksen kantorakettien käyttö avaruusalusten laukaisemiseen. Orbital Science Corporation kehitti Yhdysvaltain ilmavoimien tilauksesta Piskiper ja Minuteman ICBM: n ylläpitäjävaiheiden pohjalta amerikkalaiset Minotaur-perheen kiinteiden ponneaineiden kantoraketit. Koska Yhdysvaltain laki kieltää valtion sotilastarvikkeiden myynnin, Minotaur -raketteja voidaan käyttää vain hallituksen avaruusalusten laukaisuun, eivätkä ne ole kaupalliseen käyttöön.
Athena-1-kantoraketin laukaisu Kodiakin saaren laukaisualustalta
Ilmeisesti Kodiakin laukaisukompleksi, vaikka se on osakeyhtiö, lähitulevaisuudessa aikoo käynnistää laukaisuja vain Yhdysvaltain puolustusministeriön etujen mukaisesti. Vuodesta 1998 lähtien täällä oli suunniteltu sotilaallisten laukaisujen lisäksi Athena-1-kevyen luokan ohjusten laukaisua. Ensimmäinen ja todennäköisesti viimeinen tämän raketin laukaisu Cape Narrow -laitteelta, joka kuljetti valosatelliitin Starshine-3 kiertoradalle, tapahtui 29. syyskuuta 2001 NASAn edun mukaisesti.
25. elokuuta 2014, muutama sekunti Kodiak-saaren laukaisun jälkeen, komennolla maasta, kolmivaiheinen kiinteän polttoaineen STARS IV -raketti räjäytettiin ohjausjärjestelmän toimintahäiriön vuoksi. STARS IV -kantorakettia luotaessa käytettiin kahta vaihetta Polaris-A3-ohjuksista ja ORBUS-1A-kiinteän polttoaineen yksiköstä. Käynnistyksen tarkoituksena oli testata lupaava hypersonic -lentokone - AHW. Tämä ase luodaan osana Global Rapid Strike Projectia. Tämän käsityksen mukaan Yhdysvaltain puolustusministeriö kehittää maailmanlaajuisia asejärjestelmiä, jotka kykenevät lyömään kohteita millä tahansa maailman alueella korkeintaan tunnin kuluttua laukaisusta.
Wallops Cosmodrome on yksi vanhimmista amerikkalaisista rakettitestikeskuksista. Sen laukaisualueet sijaitsevat samannimisellä saarella, joka on erotettu itärannikosta matalalla Bogs Baylla. Kosmodromi koostuu kolmesta erillisestä osasta, joiden kokonaispinta -ala on 25 km²: Wallops Island, jossa laukaisukompleksi sijaitsee, päätukikohta ja mantereella sijaitseva lentokenttä.
Käynnistyspaikka perustettiin alun perin vuonna 1945 Wallops Island Test Centeriksi. Täällä tehtiin suihkumoottorien, kevyiden rakettien, korkean tason ilmapallojen ja miehittämättömien ilma-alusten aerodynaaminen tutkimus ja testaus. Wallopsin tutkimus keskittyi olemassaolonsa alkuvuosina liiketiedon tallentamiseen transonisella ja pienellä yliäänenopeudella. Alusta alkaen suurin osa testauskeskuksen tutkimuksesta oli siviiliasiantuntijoiden johtamia. NASAn perustamisen jälkeen vuonna 1958 testikeskus tuli Avaruusviraston lainkäyttövaltaan ja oli alisteinen Goddard Space Flight Centerille.
Pikku Joe -raketin laukaisu
Kun keskuksen henkilökunta kertyi kokemusta ja paransi materiaalista ja teknistä perustaa, laukaistujen ohjusten massa ja mitat kasvoivat. Jos 40 -luvun alussa nämä olivat pääasiassa Super Locky -tyyppisiä kevyitä meteorologisia raketteja, niin 50 -luvun loppuun mennessä täällä alkoi laukaista tutkimusraketteja "Little Joe" testatakseen miehitettyjä kapseleita ja pelastusvälineitä.
1950-luvulla Yhdysvalloissa kiinnitettiin paljon huomiota tehokkaiden koostumusten kehittämiseen kiinteiden polttoaineiden suihkumoottoreita varten ohjuksille, SLBM: ille, ICBM: ille ja kantoraketteille. Kuten tiedätte, kiinteän polttoaineen raketit ovat turvallisempia ja niillä on alhaisemmat käyttökustannukset.
18. huhtikuuta 1960 epäonnistunut yritys laukaista kokeellinen kaksivaiheinen kiinteän polttoaineen raketti "Scout-X" Wallops Islandilta. Itse laukaisu onnistui, mutta raketti mureni ilmassa ensimmäisen vaiheen erottamisen aikana. Myöhemmin rakettia parannettiin, vaiheiden määrä nousi neljään, ja siinä käytettiin komponentteja ja komponentteja, jotka testattiin onnistuneesti sotilasohjuksissa UGM-27 Polaris ja MGM-29 Sergeant.
Käynnistä LV "Scout"
Ensimmäinen onnistunut Scout-valoluokan kantoraketin laukaisu Explorer 9-satelliitilla yläilmakehän tutkimiseksi tapahtui 15. helmikuuta 1961. Scout -kantoraketeista luotiin useita muunnelmia, jotka eroavat toisistaan moottoreissa, portaiden lukumäärässä ja ohjausjärjestelmässä. Näitä melko luotettavia kantoraketteja käyttivät sekä armeija että NASA, myös kansainvälisten avaruusohjelmien toteuttamisen aikana. Yhteensä vuoteen 1994 mennessä laukaistiin yli 120 Scout -ohjusta.
Google Earth -kuva: Wallops avaruusportin testauslaitos
Vuonna 1986 NACA rakensi valvonta- ja mittauskompleksin lennon seurantaa ja ohjausta varten kosmodromin alueelle. Vastaanotto- ja lähetyslaitteet, joiden antennin halkaisija on 2, 4-26 m, mahdollistavat kohteiden tulevan datan vastaanoton ja nopean lähetyksen suoraan omistajilleen. Säätö- ja mittauskompleksin tekniset ominaisuudet mahdollistavat 60 000 km: n etäisyydellä olevien kohteiden liikeradan mittaamisen 3 metrin tarkkuudella ja jopa 9 cm / s: n nopeudella. Wallopsin kosmodromivalvontakeskus tarjoaa tieteellistä tukea ja osallistuu kaikkien kiertorata -alusten ja tieteellisten planeettojen välisten asemien lennonohjaukseen, ja sitä käytetään ilmavoimien itäisen rakettialueen etujen mukaisesti. Wallopsin kosmodromi on olemassaolonsa aikana suorittanut yli 15 000 erilaista rakettia.
Vuonna 2006 osa laukaisupaikasta vuokrattiin yksityiselle ilmailu- ja avaruusalan yritykselle ja sitä käytettiin kaupallisiin laukaisuihin nimellä Mid-Atlantic Regional Spaceport. Vuonna 2013 Lunar Atmosphere and Dust Environment Explorer -luotain laukaistiin Wallops Islandilta Kanootilla Minotavr-V, joka on suunniteltu tutkimaan kuuta.
90 -luvulla amerikkalainen yritys Aerojet Rocketdine allekirjoitti sopimuksen SNTK im. Kuznetsov ostaa 50 happi-kerosiinirakettimoottoria NK-33 hintaan 1 miljoona dollaria. Yhdysvalloissa nämä moottorit, Aerojetin modernisoidut ja amerikkalaiset sertifikaatit, saivat nimityksen AJ-26. Niitä käytetään Antares LV: n ensimmäisissä vaiheissa, jotka käynnistetään myös Wallops Cosmodromesta. 28. lokakuuta 2014 Antares -kantoraketti ja Signus -avaruusalus räjähtivät laukaisuyrityksen aikana tuskin poistumalla laukaisualustalta. Samaan aikaan laukaisulaitteet vaurioituivat vakavasti.
Viime aikoina kosmodromin hallinto on joutunut käyttämään huomattavia varoja rantaviivan vahvistamiseen ja padojen rakentamiseen. Merenpinnan nousun vuoksi Wallopsin saari menettää 3-7 metriä rannikkoa vuosittain. Jotkut kulkutiet ja rakenteet on rakennettu uudelleen useita kertoja viimeisen viiden vuoden aikana. Mutta koska laukaisupaikka on tärkeä Yhdysvaltain avaruusohjelmalle, NASAn on kohdattava se.
Edellä mainittujen testausrakettien ja avaruusporttien lisäksi Yhdysvalloissa on useita tiloja, joissa suoritetaan rakettitestejä ja avaruusalaan liittyvää tutkimusta. Perinteisesti suurimpia testauskeskuksia johtaa puolustusosasto.
Edwardsin ilmavoimien tukikohdalla, joka tunnetaan myös nimellä Yhdysvaltain ilmavoimien lentotestikeskus, on erityinen paikka amerikkalaisen ilmailun ja astronautian historiassa. Se perustettiin vuonna 1932 pommiharjoituspaikaksi. Lentotukikohdalla on Yhdysvaltojen pisin kiitotie, jonka pituus on 11,9 km. Se on suunniteltu sukkulan laskeutumiseen. Nauhan lähellä, maassa, on valtava kompassi, jonka halkaisija on noin kilometri. Avaruussukkulan uudelleenkäytettäviä avaruusaluksia testattiin täällä ja sitten ne laskeutuivat toistuvasti avaruudessa olon jälkeen. Tukikohdan etuna on sen ainutlaatuinen maantieteellinen sijainti. Se sijaitsee aavikolla, harvaan asutulla alueella, kuivan suolajärven pohjalla, jossa pinta on melko sileä ja kestävä. Tämä helpottaa huomattavasti kiitotien rakentamista ja laajentamista. Kuiva ja aurinkoinen sää, jossa on paljon aurinkoisia päiviä vuodessa, on suotuisa ilmailu- ja rakettitekniikan lentotesteille.
Google Earth -kuva: Edwardsin ilmavoimien tukikohta
19. heinäkuuta 1963 täällä tehtiin ennätyksiä nopeudesta (6, 7 M) ja lentokorkeudesta (106 km) kokeellisella miehitetyllä suihkukoneella X-15. Vuonna 1959 ensimmäiset 8 kiinteän polttoaineen Minuteman ICBM: ää laukaistiin kokeellisesta siilosta. Osana avaruusaluksen uudelleenkäytettäviä miehitettyjä avaruusalusten ohjelmia Northrop HL-10 -nostolaite testattiin lentotukikohdassa 22. joulukuuta 1966-17. heinäkuuta 1970.
Rakettikone Northrop HL-10 lentotukikohdan "Edwards" ikuisella pysäköintialueella
Erittäin epätavallisen näköistä HL-10-nostokappaletta käytettiin heikosti aerodynaamisen lentokoneen laskeutumis- ja turvallisen ohjailukyvyn tutkimiseen ja testaamiseen. Siinä oli melkein pyöreä keskialuksen yläpinta, jossa oli kolme keeliä ja tasainen, hieman kaareva pohja. Rakettikone oli varustettu moottorilla, jota oli aiemmin käytetty X-15: ssä. Koelentojen aikana HL-10 lensi ilmaan, joutuen B-52-pommikoneen alle. Koko testausjakson aikana suoritettiin 37 lentoa. Samaan aikaan HL-10 saavutti ennätysnopeuden (1,86 M) ja lentokorkeuden (27,5 km) kaikkien kantavien runkorakettien kanssa.
13. syyskuuta 1985 Edwards AFB: stä tuli paikka, josta parannettu F-15-hävittäjä lähti lentoon ja tuhosi toimimattoman P78-1 Solwind-satelliitin ASM-135-ohjuksella.
Ilma -aluksen koillisosassa on vuonna 1953 perustettu ilmavoimien tutkimuslaboratorion haara. Täällä luodaan ja testataan kiinteän polttoaineen ja nestemäistä polttoainetta käyttäviä suihkumoottoreita ja raketteja. Haaratoimiston asiantuntijat ovat antaneet suuren panoksen rakettimoottoreiden kehittämiseen ja testaamiseen: Atlas, Bomark, Saturn, Thor, Titan ja MX sekä sukkulan päämoottori. Viimeisin saavutus on osallistuminen uuden sukupolven ohjusjärjestelmien luomiseen tähtäävän ohjelman toteuttamiseen, mukaan lukien teatterin ohjuskompleksi THAAD.
Lennon tutkimuskeskus nimetty Armstrong (1. maaliskuuta 2014 asti nimetty Drydenin mukaan), jota ylläpitää NASA, jakaa Edwards AFB: n alueen armeijan kanssa. Tällä hetkellä keskuksen päätehtäviä ovat vaihtoehtoisia polttoaineita käyttävien moottoreiden, aurinkoenergiaa käyttävien moottoreiden luominen, ilmakehän lentojen tutkimus yliäänisellä nopeudella ja miehittämättömien ilma -alusten luominen, joiden jatkuvan lennon kesto on yli 100 tuntia.
Google Earth -kuva: kiinteät raketinvahvistimet, joita käytettiin avaruussukkulan käynnistämiseen raskaan Global Hawk UAV: n vieressä
Lentotukikohdassa suoritetaan muiden ohjelmien ohella tutkimusta kryogeenisten rakettimoottoreiden alalla, joiden tarkoituksena on luoda hypersonic -risteilyohjuksia. X-51A-ohjusten kehittäminen on osa "nopeaa maailmanlaajuista iskua". Ohjelman päätavoite on lyhentää erittäin tarkkojen risteilyohjusten lentoaikaa.
"Länsimaisen laivaston testipaikkaa" käytetään ensisijaisesti merivoimien ohjusasejärjestelmien testaamiseen. Infrastruktuuria ja keinoja objektiivin objektiiviseen hallintaan käytetään ilmavoimien, maavoimien, NASA: n eduksi sekä yhteisten harjoitusten tukemiseksi ystävällisten vieraiden valtioiden asevoimien kanssa. Kalifornian testipaikalla on kaikki tarvittava infrastruktuuri testikompleksille: ohjusten laukaisupaikat, seuranta- ja liikeradamittaukset sekä ohjauskeskus. Kaikki tilat sijaitsevat rannikkoa pitkin yhteisellä alueella Point Mugu -mittauskompleksin kanssa. Noin 3000 ohjusta laukaistiin laivastoalueella vuosina 1955–2015. Suurimmaksi osaksi nämä olivat ilmatorjunta-, alusten- ja risteilyohjuksia, jotka on suunniteltu tuhoamaan maakohteet, myös ulkomaisen tuotannon. Täällä tapahtui kuitenkin myös OTR- ja SLBM -testaus- ja ohjauskoulutuksia. Vuonna 2010 tällä alueella tehtiin toinen Boeing 747-400 -koneeseen asennetun taistelulaserin testi. Kohteet olivat ballistisia ohjuksia, jotka laukaistiin testialueen vesialueella kelluvalta alustalta ja San Nicolasin saarelta, joka on 100 km Point Mugusta.
Google Earth -kuva: C-2- ja E-2C-koneet Point Mugu -lentokentällä
Point Mugu isännöi samannimistä merivoimien ilmailutukikohtaa, jonka pääkiitorata on 3380 metriä pitkä. Vuodesta 1998 lähtien se on ollut Yhdysvaltain Tyynenmeren laivaston lentotukialusten E-2C Hawkeye -alustaan perustuvien AWACS-lentokoneiden koti. Kiitotien viereisillä alueilla on valmiita betonoituja alueita ohjusten laukaisijoille. Lähempänä rannikkoa on otettu käyttöön optisia ja tutkanseuranta- ja liikeradamittauksia sekä laitteita telemetritietojen vastaanottamiseksi ja yleispalvelun asema.
Google Earth -kuva: lentokone, jota käytetään vihollisen simulointiin Point Mugun lentokentällä
Lentokentällä asuu myös erityisryhmän lentokone, joka tukee ja ohjaa koulutusta ja testaa ohjuksia. Suurten sotalaivojen ja merilentoharjoitusten suorittamiseksi, taistelutilanteen maksimaalisen realismin luomiseksi osallistuvat yksityiseen ATAK-yhtiöön kuuluvat ulkomaiset taistelukoneet. Ilmailutekniikan lisäksi yhtiöllä on käytettävissään häirintälaitteita ja alusten vastaisten ohjusten simulaattoreita.
Viime aikoina "yksityinen astronauttiikka" on kehittynyt aktiivisesti Yhdysvalloissa. Avaruuslentojen harrastajien perustamat suhteellisen pienet yritykset alkoivat tulla rahdin toimittamiseen kiertoradalle ja "avaruusmatkailuun". Ehkä kaikkein epätavallisin on Scaled Composites LLC: n SpaceShipOne.
Tunnettu lentokoneen suunnittelija Burt Rutan osallistui tämän laitteen kehittämiseen. Mojaven lentokentältä SpaceShipOne, jossa on "avaruusmatkailijoita", nostetaan ilmaan erityisellä White Knight -lentokoneella. Kun SpaceShipOne on purkanut telakointiaseman 14 km: n korkeudessa ja käynnistänyt polybutadieenillä ja typpidioksidilla toimivan suihkumoottorin, se saavuttaa vielä 50 km, ja se jatkaa liikkumistaan ballistista rataa pitkin. Avaruusalus on avaruudessa noin kolme minuuttia ja sen matkustajat kokevat painottomuuden. Laskeutumisen jälkeen 17 km: n korkeuteen SpaceShipOne vaihtaa hallittuun luistolentoon ja laskeutuu lentokentälle.
Mutta avaruusmatkailua varten kehitetty SpaceShipOne -laite on melko eksoottinen. Useimmat yksityiset avaruusalan yritykset yrittävät ansaita rahaa kantorakettien kehittämiseen ja rakentamiseen sekä tavaroiden toimittamiseen kiertoradalle NASAn kanssa tehtyjen sopimusten mukaisesti. Tämä ilmiö on suurelta osin pakotettu NASAlle. Avaruussukkulalentojen päätyttyä ja Constellation -ohjelman peruuttamisen jälkeen Yhdysvallat kohtasi ongelman lähettää rahtia kiertoradalle, ja Yhdysvaltain avaruusjärjestö päätti minimoida taloudelliset vaikeudet ja minimoida lupaavien kantoraketit ja antoivat näille markkinoille uusia pelaajia, kuten Orbital Sciences, SpaceX, Virgin Galactic, Bigelow Aerospace, Masten Space Systems. Yhdysvaltain uuden aallon yksityisten ilmailu- ja avaruusalan yritysten tilauslasku on jo miljardeja dollareita. Kuten tiedät, kysyntä luo tarjontaa. Tässä tapauksessa yksityisten avaruusyhtiöiden kanssa amerikkalaisten veronmaksajien budjettirahat menevät lopullisen palvelun maksamiseen eli maksamaan hyötykuorman toimittamisesta kosmodromilta kiertoradalle. Tämä on tietysti erittäin hyödyllistä Yhdysvalloille, koska sen ei tarvitse ohjata resursseja ja varoja ohjusten kehittämiseen. NASA on tällä hetkellä suurin asiakas, ei avaruustoimintaa, lukuun ottamatta tietoliikennettä ja jossain määrin "avaruusmatkailua", joka ei voi olla olemassa pitkään ilman valtion määräyksiä.
Kirjoittaja haluaa kiittää Antonia (opus) avusta julkaisun valmistelussa.
TÄMÄN SARJAN ARTIKKELIT:
Yhdysvaltain ohjusalueet. Osa 1
