Panssaroitujen alusten taistelun jälkeen Hamptonin reidellä eteläiset päättivät aloittaa useiden taistelulaivojen rakentamisen kerralla, jotta he voisivat toimia niiden kanssa pohjoismaisten laivastoa vastaan ja puolustaa strategisia hankintasatamiaan heiltä.
Pohjoismaisten laivaston läpimurto Mobile Baylle. Maalaus: H. Smith (1890)
Yksi niistä oli Alabaman satama. Sen jälkeen kun eteläiset menettivät Floridan ja New Orleansin kesällä 1862, juuri Mobilesta tuli heille Meksikonlahden ainoa satama, jonka kautta heidän suurnopeusalukset ("saartomurtajat") pystyivät toimittamaan heille sotilastarvikkeita ja… pitsi naisten mekkoihin. Pohjoismaiden valloittama Mobilen satama olisi todellinen katastrofi koko eteläiselle alueelle.
Siksi Mobilen sataman lähestymiset louhittiin ja rannikkoakut asetettiin siten, että pohjoisten alukset eivät pääse murtautumaan siihen. Lisäksi vuosina 1862-1863. sen puolustuskykyä vahvistettiin kahden pienen panssaroidun aluksen, Huntsvillen ja Tuscaloosan, avulla. Taistelun merkityksen kannalta ne olivat tietysti merkityksettömiä. Yksi tykki, lyövä oinas keulalla ja … erittäin hiljainen ratsastus - mitä erityistä hyötyä tällainen alus voisi tuoda taisteluun? Ja eteläiset, tämän tajuessaan, jo syksyllä 1862 Selman telakalla asettivat toisen paljon vahvemman ja nopeamman taistelulaivan, jonka nimi oli "Tennessee". He rakensivat sen vain hitaasti, koska liittovaltiolla oli vakava pula kaikesta, jolla oli mitään tekemistä tekniikan kanssa, metallista ja työstökoneista kokeneeseen henkilöstöön ja … tiedostoihin. Työntekijöitä oli vähän, ja jopa he tekivät lakkoja alhaisten palkkojen vuoksi, joten eteläisen laivaston komento joutui värvämään heidät!
Luodessaan taistelulaivan Virginia, eteläiset päättivät, että he eivät etsineet hyvää ja hyvää, ja Tennessee sai saman mallin: matala portti, jota oli erittäin vaikea saada aseelta, ja sileä kansi, jossa oli suorakulmainen panssaroitu kasema aseille. Taistelulaivan siirtymä oli 1293 tonnia. Pituus 63,7 m, leveys 14,6 m ja syväys 4,6 m, mikä oli suhteellisen pieni ja auttoi häntä toimimaan matalassa vedessä.
Verrattuna muihin eteläisten laivoihin, tällä taistelulaivalla oli vahva tykistöase: kaksi 178 mm: n kiväärillä varustettua kuonokuormauspistoolia, jotka ampuvat eteenpäin ja taaksepäin, ja neljä 163 mm: n vastaavaa järjestelmää, jotka on asennettu pareittain sivuille. Siellä oli niin paljon tykin portteja, että keula- ja peräpistoolit voitiin laittaa kyytiin, jotta he voisivat osallistua myös sivusaaliisiin.
Kaavio eteläisten taistelulaivasta "Tennessee".
Brooksin kivääreillä oli suurempi kantama kuin pohjoismaisten sileäpistoolisilla aseilla, mutta niiden kuoret olivat kevyempiä kuin Rodmanin Columbiadesin tykinkuulat. Siksi pienillä taisteluetäisyyksillä ne olivat kuonon energiassa merkittävästi huonompia kuin pohjoisten monitorien aseet. Oli vielä yksi tärkeä ongelma. Kasmatin aseportit sijaitsivat siten, että niiden läpi ampuvilla aseilla oli rajoitetut tulialat, minkä vuoksi taistelulaiva joutui kääntymään kohti vihollista koko kyljellään salvoa varten.
Tennessee jatkoi myös eteläisten perinnettä varustaa taistelulaivansa keulavaluraudalla. Mutta täällä taas paljon riippui nopeudesta, eikä se ollut liian korkea myös "Tennesseelle". Tennesseessä ei muuten ollut niskakaivoa. Mutta Charlestonissa rakennetuilla taistelulaivoilla oli se.
On myös näyttöä siitä, että Tennesseeen on asennettu erityisiä putkia kattilan kiehuvan veden syöttämiseksi kasemaatin katolle nousun yhteydessä. Mutta miten sitä piti soveltaa ja miten se oli järjestetty, ei tiedetä.
"Tennessee". Amerikan sisällissodan historia valokuvissa 10 osassa. Nide 6. Laivasto. Katsaus Raviews Co., New York Yorkista. 1911.
Panssaroiden osalta Tennessee erosi kaikista muista liittovaltion panssaroiduista aluksista siinä, että siinä ei ollut edes kahta, vaan peräti kolme kerrosta takorautalevyjen "panssaria" päällekkäin. Ja tämä ei ollut valssikiskoista tehty sijaishaarniska! Kolmen panssarilevyn kerroksen kokonaispaksuus oli 150 mm, mikä panssarin 45 asteen kaltevuuden vuoksi vastasi 212 millimetriä pystysuoraan asennettua panssaria. Se näyttää hienolta, mutta itse asiassa olisi parempi, jos taistelulaivalla olisi homogeeninen panssari. Se oli vahvempi!
Kasematin katto tehtiin ristikkoksi ilmanvaihdon parantamiseksi. Aseen portit voitaisiin sulkea rautaisilla panssaroiduilla ikkunaluukuilla. Jokainen tällainen suljin ripustettiin tapin yläpuolelle: ennen laukausta se nostettiin avaamalla portti ja sen jälkeen se laskettiin oman painonsa vuoksi.
Malli "Tennessee" yhtiöltä "Cottage Industries" M1: 192. Edestä.
Tennesseen lauta oli suojattu panssarilla, jossa oli kaksi kerrosta rautalevyjä, joiden kokonaispaksuus oli 100 millimetriä. Kannella oli panssarisuojaus yhdeltä 53 mm: n rautalevypanssarikerrokselta. Ihannetapauksessa voitaisiin olettaa, että eteläisillä oli aikansa eniten suojattu alus, mutta ei ole selvää, miksi ohjausvaihteen ketjut kulkivat suoraan peräkantta pitkin ilman mitään peittoa. Ja kävi ilmi, että tämä hänen suunnittelunsa ominaisuus oli ratkaiseva rooli hänen kohtalossaan.
Malli "Tennessee" yhtiöltä "Cottage Industries" M1: 192. Takanäkymä.
Laivassa oli yksi potkuri, jota pyöritettiin kahdella höyrykoneella neljällä kattilalla. Nopeus täydellä kuormalla ei ylittänyt 5 solmua, lisäksi alus osoittautui erittäin kömpelöksi ja vaikeaksi hallita.
Henkelin paperi- ja pahvi Tennessee -malli.
Alus hyväksyttiin laivastoon 16. helmikuuta 1864, ja se kohtasi välittömästi ongelman. Siellä ei ollut koulutettua merimiehistöä eikä riittävä määrä teknisiä insinöörejä palvelemaan sitä. Jopa laivan johtaminen Mobile Baylle hiekkalaatikoiden takia, se ei ollut heti mahdollista. Oli tarpeen rakentaa puisia ponttoneja laivan nostamiseksi maanpinnan yläpuolelle. Mutta … heti kun ne olivat valmiit, ne tuhoutuivat tulipalossa ja ponttonit oli rakennettava uudelleen! Kaikkien näiden viivästysten seurauksena Tennessee yritti vain 18. toukokuuta päästä ulos lahdelle yöllä yöllä ja aamulla odottamatta hyökätä satamaa estävien pohjoismaalaisten aluksiin. Ja kaikki oli hyvin, mutta aluksen komentaja amiraali Buchanan (jossain vaiheessa huonon kohtalon Virginian komentaja) ei ottanut huomioon sitä, että laskuvesi olisi tulossa. Ja heti kun "Tennessee" vapautettiin ponttoneista, hän juoksi heti karille. Aamulla pohjoismaalaiset luonnollisesti näkivät hänet, ja yllätyksen vaikutus katosi. Totta, vuorovesi alkoi täällä ja taistelulaiva pystyi lentämään matalilta, minkä jälkeen se tuli yhden linnoituksen suojaan ja valmistautui taisteluun.
"Taistelulaivan" Arkansas "malli" Cottage Industries "M1: 96.
Ja 5. elokuuta 1864 alkoi kuuluisa pohjoismaalaisten laivojen läpimurto amiraali David Farragutin komennossa Mobile Bayen. Lisäksi hänen laivueensa koostui 19 purjehdushöyry-fregatista, korvetista ja tykkiveneestä sekä neljästä muusta monitorista, jotka hän pyysi erityisesti taisteluun Tennesseen kanssa, jonka pohjoismaalaiset tiesivät hyvin eteläisten läsnäolosta.
Salmen sisäänkäynnillä oli kolme linnoitusta - Powell, Gaines ja Morgan, ja ainoa ohi kulkeva syvänmeren väylä louhittiin ankkurikaivosten avulla, joita tuolloin kutsuttiin torpedoiksi. Konfederaation alukset: kolmipyöräiset tykkiveneet ja taistelulaiva Tennessee odottivat pohjoismaalaisia esteiden takana.
Kaivoksen ulkoasu - "torpedo".
Farragut tiesi, että eteläiset olivat asentaneet "torpedonsa" väylän keskelle, joten hän käski laivueen murtautua mahdollisimman lähelle rantaa, kirjaimellisesti Fort Morganin aseiden alle. Laivat menivät läpimurtoon, aseet jyrinä, linnoitukset ja alukset verhoutuivat ruuti -savuun, ja sitten vedenalainen kaivos räjäytti yhtäkkiä lähellä rantaa kulkevaa Tekumse -monitoria. Laiva kaatui heti aluksella ja muutamassa hetkessä meni pohjaan. Tämän nähdessään muiden alusten komentajat olivat kauhuissaan ja pysäyttivät koneet. Vaarana oli, että eteläiset linnoituksista käyttävät tätä tilannetta hyväkseen ja aiheuttavat pohjoisille korjaamattomia tappioita tykistönsä tulessa.
Merimiesten pelastus upotetulta Tekumse -näytöltä.
Silloin amiraali Farragut vain huusi kuuluisan käskynsä, joka sisältyi Amerikan historian oppikirjoihin ja sisällissodan monografioihin:”Helvettiin torpedoilla! Täyttä vauhtia eteenpäin! Ja laivueen alukset alkoivat jälleen liikkua ja murtautuivat pian lahdelle menettäen vain yhden aluksen.
Valtavasta voimien eriarvoisuudesta huolimatta eteläisten alukset hyökkäsivät kuitenkin vihollista vastaan. Pohjoiset eivät kuitenkaan pelänneet. Niinpä pohjoismaalaisten "Metakomet" parahodofrigate törmäsi eteläisten "Selman" tykkiveneeseen, minkä jälkeen se antautui. Gunboat Gaines osui Farragutin alusten tykistöön niin pahoin, että hän päätti heittää itsensä maihin, kun taas Morgan -vetolaite vetäytyi pois toiminnasta.
Nyt "Tennessee" jätettiin loistavaan eristyneisyyteen ja yritti aiheuttaa pohjoismaalaisille suurimpia tappioita aiheuttaakseen tappioita pohjoismaalaisille. Brooklynin ruuvilohko valittiin ensimmäiseksi kohteeksi, mutta ei onnistunut. "Tennessee" liikkui pohjoisten linjaa pitkin ja yritti painaa Richmond -korvetin, mutta epäonnistui jälleen. Sitten hänen komentajansa päätti hyökätä pohjoisten "Hartfordin" lippulaivapurjeeseen.
Monongahela painaa Tennesseessä.
Mutta päästä hänen luokseen ei ollut helppoa. Kun Tennessee saapui Hartfordiin, hän itse törmäsi kahteen pohjoismaalaisten, Monongahelan ja Lakeevannan puiseen höyrylohkoon. He eivät tehneet paljon haittaa, mutta he kaatoivat taistelulaivan kurssilta. Siksi hän osuu fregatin sivulle ei suorassa kulmassa, vaan ohimennen. Fregatti ampui laivalla salvoa häntä vastaan, mutta myös lähietäisyydeltä ammutut kuoret eivät tunkeutuneet hänen panssariinsa. Uutta hyökkäystä varten oli välttämätöntä kääntyä ympäri, mutta tällainen liike vaati sekä tilaa että aikaa.
Samaan aikaan pohjoisten tarkkailijat Chickasaw, Winnebago ja Manhattan, aseistettu 15 tuuman Dahlgren-aseilla, tulivat lopulta puulaivojen avuksi. Heidän tulinopeutensa oli alhainen, mutta 200 kg: n painoiset tykinkuulat lähietäisyydeltä voisivat murtautua Tennesseen panssarin läpi. Suuri Manhattan-monitori asettui "Tennesseen" eteen ja avasi tulen sen raskaista tykeistä, kun taas Chickasaw-joen kaksitorni-monitori tuli lähelle sitä perästä ja alkoi ampua taistelulaiva lähietäisyydeltä. Ja tässä vaikutti myös aluksen luojat. Yksi Chickasaw -kuorista keskeytti Tennesseen peräsinkäytöt, jotka kulkivat kannen varrella, ja otti Tennesseen haltuunsa. Yksi ytimistä purettiin putki, kasemaatin haarniska oli rikki useissa paikoissa, vaikkakaan ei läpi ja läpi. Jopa aseporttien panssaroidut ikkunaluukut olivat jumissa 200 kilon tykinkuulien kauheista iskuista.
"Tennessee" pohjoismaalaisten alusten ympäröimänä. J. O. Davidson.
Nähdessään mitä tapahtui, aluksen Johnson kapteeni tajusi, että vielä vähän, ja asia päättyy siihen, että hän toistaa Tekumsen kohtalon. Niinpä hän käski nostaa valkoisen lipun. Mutta koska yksikään lipputanko ei jäänyt alukseen, valkoisen kankaan pala sauvassa oli työnnettävä yhden syvennyksen läpi.
Taistelu päättyi pohjoismaalaisten täydelliseen voittoon, joiden käsissä oli koko lahti ja koko Alabaman rannikko. Fort Morgan kesti kolme viikkoa sen jälkeen ja antautui, kun varaukset loppuivat. Taistelun aikana kuoli 12 eteläistä ja yli 150 pohjoista, joista suurin osa oli kuolleessa Tekumse -näytössä.
Fort Morgan synnytyksen jälkeen.
Pohjoismaalaiset, käytännöllisiä ihmisiä, korjasivat kaapatun aluksen ja sisälsivät sen Yhdysvaltain laivastolle. Hän osallistui taisteluihin Etelälahden käsissä olevia Mobile Bayn muita linnoituksia vastaan elokuun lopussa 1864, ja kun he antautuivat, hänet siirrettiin New Orleansiin partioimaan Mississippiä ja puolustamaan sen rannikota eteläisten hyökkäyksiltä..
Vuonna 1867 Tennessee poistettiin laivastosta ja myytiin romuksi. Aluksen kaksi 178 mm: n ja kaksi 163 mm: n tykkiä ovat esillä amerikkalaisissa museoissa.
