Ihmiset rakastavat vaikuttavia esimerkkejä uppoavista aluksista, jauhesavua, kauniisti annettuja käskyjä, joidenkin komentajien sankarillisuutta ja muiden pelkuruutta. Siksi Lissin taistelu teki niin vahvan vaikutuksen aikalaisiin. Ja tämä huolimatta siitä, että siellä kuoli vain kaksi alusta: yksi iskuiskuista, toinen tulipalon aiheuttamasta ammusten räjähdyksestä. Eli syyt ovat viisikymmentä-viisikymmentä. Mutta "lyövä oina" näytti paljon "viileämmältä", joten siihen kiinnitettiin yleistä huomiota. Kuitenkin mikä tahansa ilmiö Homo sapiens -kulttuurissa käy läpi viisi vaihetta olemassaolossaan: ensinnäkin ilmiö syntyy vanhojen suhteiden, tekniikoiden ja rakenteiden syvyyksissä; sitten se käy läpi kehitysvaiheen; kolmas vaihe - "kuka ei tiennyt tätä!" (ilmiön täydellinen hallitseminen, tekniikka, suhteet; neljäs vaihe - "taantuma", "areenalta poistuminen" ja lopuksi viimeinen - ilmiö, tekniikka, prosessi jne. ovat läsnä jossain "takapihalla". Se syntyi muinaisen maailman aikakaudella, sitten koki uudestisyntymisen ja nopean kehityksen vaiheen, kun kaikki taistelulaivat hankkivat "oinaan nenät", minkä jälkeen oinas, sekä teknologisesti että sodankäyntimenetelmänä, tuli esineeksi monet VO: n lukijat olivat kiinnostuneita kysymyksestä, ja mitä edelsi ajatus "lyssata" Lissalle ja kuuluisan "Merrimack" / "Virginia"? Loppujen lopuksi jopa sama "La Gloire" ja "Soturilla" ei ollut ram -nenää "Kuitenkin, ram -alukset eivät ilmestyneet yhtäkkiä, ja niitä oli enemmän kuin yksi" Virginia ". Ja vain yhden sellaisen aluksen kerromme tänään …
Weehawken -monitori ampuu Atlantassa.
Ja tapahtui niin, että kun Pohjois -Amerikan Yhdysvalloissa puhkesi sisäinen sota, koko laivasto jäi pohjoisille, jotka tukivat sen avulla eteläisten osavaltioiden rannikon. Ammatti "saartomurtaja" ilmestyi (hyvin kuvattu M. Mitchellin romaanissa "Tuulen viemää"), ja vastaavasti nämä "läpimurtokapteenit" tarvitsivat myös "katkaisulaivoja". Niitä louhittiin Euroopassa koukulla tai huijauksella, ja tapahtui vain, että heidän joukossaan oli postin höyrylaiva "Feingal", jonka tilavuus oli 700 tonnia, rakennettu Englannissa ja käynnistettiin vuonna 1861. Kahden potkurilla työskentelevän kahden höyrykoneen ansiosta hän pystyi kehittämään melko kunnollisen 13 solmun nopeuden, mikä riitti postin kuljettamiseen Skotlannin satamien välillä.
Syyskuussa 1861 Englannista etelään asuva James Bullocks osti sen kuljettaakseen sotatarvikkeita liittovaltiolle. Sitten hän palkkasi englantilaisen miehistön, ja matkan tarkoitus osoitti Nassaun sataman Ison -Britannian Bahamalla. Vasta kun alus oli jo merellä, joukkue ilmoitti menevänsä Savannahiin ja kuuluneen lisäksi liittoon.
Ram "Manassas"
Feingal saapui Savannahiin 12. marraskuuta rikkomalla onnistuneesti saarto ja toimittamalla suuren erän sotilastarvikkeita eteläisille. Siellä ja sitten oli mahdollista purjehtia edestakaisin toimittaakseen eteläisen puuvillan nopeasti Liverpoolin ja Manchesterin tehtaille, mutta puuvillan toimittaminen Savannahiin kesti yli kuukauden. Samaan aikaan pohjoismaalaiset eivät tuhlanneet aikaa ja tukkivat poistumisen Savannah -joelta, joten oli mahdotonta päästä merelle tällä tavalla. Alus jäi loukkuun, ja tammikuussa 1862 Bullocks päätti yksinkertaisesti luovuttaa nyt hyödyttömän aluksen armeijalle. Ja he päättivät muuttaa sen taistelulaivaksi, joka kykenee taistelemaan pohjoismaalaisten aluksia vastaan.
Samaan aikaan ajatus lyödä vihollista merellä täsmällisesti iskulauhalla valloitti eteläisten merimiesten mielen. Ja on selvää miksi. Heillä ei ollut pohjoismaisten aluksia vastaavia aluksia, ja heidän täytyi etsiä uusia tapoja neutraloida se. Ja jo sodan ensimmäisinä kuukausina eteläiset onnistuivat rakentamaan taistelulaivan "Manassas", jonka siirtymä oli 387 tonnia, pituus 44 m ja nopeus 4 solmua. Tämän oudon sikarinmuotoisen aluksen aseistus, jossa oli kaksi putkea, jotka ulottuivat ulos (uskotaan, että niitä oli kaksi, vaikka joissakin ajan linjaleikkauksissa se on kuvattu yhtenä putkena) oli yksi 64-kiloinen Dahlgren-pommitykki. Lisäksi se asennettiin nenään niin, että se pystyi ampumaan vain suoraan eteenpäin. Ja tämän aluksen piti hyökätä vihollista vastaan näin: ensin ampumalla sitä sen ollessa varjossa, ja sitten lyömällä sivuaan pässillään.
Manassat lähtivät ensimmäiseen taisteluunsa 12. lokakuuta 1861 (eli kuusi kuukautta aikaisemmin kuin Virginia taisteli monitorin kanssa). Oinas osui pohjoismaalaisten alukseen, mutta se osoittautui liukuvaksi eikä vahingoittanut vihollista. Kukaan ei kuollut siinä taistelussa, mutta nähdessään, mikä "ihme" hyökkäsi heidän aluksiinsa, pohjoismaalaiset panikoivat ja vetäytyivät.
Virginia menee taisteluun …
Mutta taistelu 24. huhtikuuta 1862 "Manassasta" oli toinen ja viimeinen. Siinä hänen täytyi osallistua pohjoismaalaisten alusten hyökkäyksen torjumiseen Jensonin ja Saint Philipin linnoituksiin Mississippi -joella lähellä New Orleansia. Yhdessä taistelulaivan "Louisiana" kanssa, joka tuki sitä tulella, "Manassas" yritti johdonmukaisesti lyödä pensacolaa "Pensacola", joka onnistui välttämään lakon, ja höyrylaiva fregatti "Mississippi". Jälkimmäinen ei onnistunut, mutta isku osoittautui liukuvaksi eikä vahingoittanut alusta. Mutta korvetti "Brooklyn" ei voinut väistää oinaa. Tykki ampui, aluksen kylki lävistettiin pässillä, mutta kävi ilmi, että tässä paikassa oli hiilikuoppa, jotta alus pystyi pysymään pinnalla. Täällä lohko "Pensokol" yritti painaa "eteläistä", ja "Manassas", joka vältti oinaa, juoksi karille. Peläten, että "superase" putoaa pohjoismaalaisten päälle, joukkue poltti sen.
Tämän seurauksena se päätettiin muuttaa taistelulaivaksi "Feingal". Nimi annettiin sille "Atlanta", ja se rakennettiin uudelleen Tift -veljien tehtaalla, kaikki samassa Savannahissa. Lisäksi kaupungin isänmaalliset naiset keräsivät merkittävän osan uuden aluksen varoista. No, kuinka tarkalleen tällaiset toimet toteutettiin, kuvaili erittäin hyvin Margaret Mitchell romaanissaan "Tuulen viemää".
Aluksen rakenteelliset muutokset koostuivat seuraavista: jotta se muuttuisi taistelulaivaksi höyrylaivalla, vapalauta katkaistiin pääkannelle. Sitten siihen rakennettiin puolisuunnikkaan tykistön kasemaatti kaltevilla seinillä. Silloinkin ihmiset tiesivät, että kuoret pomppivat pois kaltevasta panssarista. Ohjaushuone asetettiin hänen katolleen, ainoan savupiipun eteen.
Osa Atlantan rungosta ohjaushyttiä pitkin.
Kaikista näistä muutoksista Atlantan siirtymä saavutti 1006 tonnia, sen syväys kasvoi jyrkästi ja nopeus laski puoleen. Nyt hän ei voinut kehittää yli 10 solmua ollenkaan, mutta todellisuudessa hän antoi vielä vähemmän - jotain noin 7 …
Uuden aluksen tykistö sijoitettiin kasemaattiin, jossa oli peräti kahdeksan aseporttia: yksi etuseinässä, yksi takana ja kolme kummallakin puolella. Kaikki ne oli suojattu panssaroiduilla ikkunaluukuilla, vahvistettu siten, että niitä voitiin nostaa ja laskea. Siten heti laukauksen jälkeen, kun ase käännettiin takaisin lataamista varten, ikkunaluukut suljettiin. Mutta kasaatin lähellä olevien seinien voimakkaan kaltevuuden vuoksi vaakasuoran kuoren kulmat olivat vain 5-7 astetta.
Taistelulaivan aseet olivat Brooksin kuonolatausjärjestelmiä. Kasemaatin edessä ja takana oli 178 mm: n kaliiperi. Heidän paino oli 6, 8 tonnia, ja he pystyivät ampumaan 36 kg: n lieriömäisiä kuoria tai 50 kg: n valurautapommeja. On mielenkiintoista, että näiden aseiden kannella olevat kiskot sijaitsivat siten, että ne pystyivät ampumaan paitsi eteen- ja taaksepäin myös sivuja pitkin käyttäen mitä tahansa sivun lähimpiä sivuaukkoja. Keskusporteista voitiin ampua 163 mm kivääriä. Aluksella oli siis vain neljä asetta, mutta aseportteja oli kahdeksan.
Aluksen keulaan sen luojat asensivat kuuden metrin pituisen takorautaisen iskun keilan, joka oli kiinnitetty varteen ja lisäksi pidetty paikallaan terästangoilla. Lisäksi kuudes kaivos, jonka varaus oli 23 kiloa ruutia, vahvistettiin ententin nenään. Säilytysasennossa hän oli veden yläpuolella, mutta kun alus hyökkäsi, hänet laskettiin alas.
Tykin kasemaattia suojattiin kahdella kerroksella "panssaria", jotka oli valmistettu valssatuista levyistä, joiden paksuus oli 51 millimetriä. Ne valmistettiin vanhoista rautatiekiskoista valssaamalla, joten tällaisen "panssarin" korkea laatu ei tullut kysymykseenkään, vaikka 102 millimetrin kokonaispaksuutta pidettiin tuolloin varsin riittävänä. Lisäksi seinien 60 asteen kaltevuuden vuoksi kävi ilmi, että tämä panssari oli 200 mm. Panssari oli vuorattu 76 mm paksuisella tiikillä ja kahdella kerroksella mäntypuuta, kukin 194 mm. Panssarilevyt pultattiin puuvuoraukseen.
Laivan vapaalauta oli panssaroitu 51 mm: n panssarilevyillä, mutta kansi ei ollut peitetty panssarilla. Kansirakennuksessa oli samanlainen varaus kuin kasemateella.
"Anlantan" merikokeet alkoivat 31. heinäkuuta 1862. Suuren ylikuormituksen vuoksi runko alkoi heti vuotaa. Kukaan ei ajatellut kasematin tuuletusta, koska koneet toimivat siinä, oli kauhea lämpö ja jopa sen panssari lämmitettiin auringossa. Alus ei tottunut ruoriin hyvin ja pysyi kurssillaan. Tämän seurauksena yksi virkamiehistä antoi hänelle seuraavan kuvauksen:
"Mikä hankala, hankala, Jumalan unohtama alus!"
Entente palautettiin telakkaan ja vuodot alkoivat korjata. Tämän seurauksena marraskuuhun 1862 mennessä hän lopulta aloitti palveluksensa liittovaltion laivaston kanssa. Ja jo tammikuussa 1863 hän sai käskyn hyökätä Savannahin estävien pohjoismaisten aluksiin. Koska tähän mennessä taistelu Hamptonin reidillä oli jo tapahtunut, päätettiin kiirehtiä ja hyökätä pohjoismaalaisia vastaan ennen kuin heidän tarkkailijansa lähestyivät heitä. Mutta kesti aikaa (lähes kuukausi) väylän tyhjentämiseksi "Savannah": lle, mutta sillä välin "tuomioistuin ja tapaus" kaksi monitoria tuli apuun pohjoismaiden estolaivueelle.
"Passaik" -tyyppisen näytötornin laite
Atlanta yritti purjehtia 3. helmikuuta hyödyntäen vuorovettä. Mutta vastatuuli ei antanut veden nousta vaaditulle tasolle eikä alus voinut mennä matalan läpi. Maaliskuun 19. päivänä hän vihdoin nousi joesta. Suunniteltiin pääsyä Port Royalin salmelle, jolla oli erittäin tärkeä rooli pohjoismaisten armeijoiden hankintatukikohtana. Eteläiset näyttävät valinneen oikean hetken, koska pohjoisten monitorit sijaitsivat lähellä Charlestonia. Konfederaation armeijan autiomaat paljastivat kuitenkin sotilaallisen salaisuuden ja kolme monitoria lähetettiin välittömästi Port Royaliin. Sitten hyppäys alkoi nimittämällä eteläisten laivueen komentajat. Tämän seurauksena uusi komentaja päätti hyökätä pohjoisten laivastolle vasta 30. toukokuuta. Mutta sitten yksi Atlantan kahdesta moottorista meni vikaan, ja hän juoksi karille. He poistivat sen matalasta, mutta taas kului aikaa, ja kaksi tarkkailijaa lähestyi estolaivueen aluksia: "Weehawken" ja "Nekhent". Yleensä saa sellaisen vaikutelman, että etenkään eteläisten keskuudessa ei ollut kiire. Päivä toisensa jälkeen, viikko toisensa jälkeen, tämän seurauksena, vain 15. kesäkuuta illalla "Atlanta", voitettuaan kaikki esteet, laskeutui turvallisesti joelle merelle ja piiloutui hyvin naamioituun asemaan, valmistautuen hyökkäämään ankkuroitua liittovaltiota vastaan monitorit aamulla. Koperaali Webbs, joka komensi operaatiota, päätti räjäyttää yhden näytöistä pylväsmiinalla ja upottaa toisen joko lyömällä tai tykillä. Lisäksi hän oli niin luottavainen yrityksensä menestykseen, että hän kutsui kaksi hinaajaa hakemaan "tulevia palkintojaan".
On täysin mahdollista, että kaikki olisi käynyt niin, jos "ententillä" olisi suurempi nopeus. Koska kun hän 17. kesäkuuta kello neljä aamulla meni merelle ja ryntäsi hyökkäykseen, liittovaltion alusten vartijat eivät vain onnistuneet huomaamaan hänet ja herättämään hälytyksen, vaan myös pohjoisilla oli tarpeeksi aikaa nostaa pareja molemmilla näytöillä. Siksi eteläiset eivät onnistuneet saamaan heitä yllätyksenä. Lisäksi kun alusten välinen etäisyys pienennettiin 2,4 kilometriin ja "Atlanta" ampui Weehawken-näyttöä sen 178 mm: n nenäkivääristä tykistä, hänen ampuja ei onnistunut lyömään häntä.
Ja edelleen, edelleen "Atlanta", huonosti pysyen radalla, juoksi jälleen karille. Sillä välin Weehawken lähestyi häntä 270 metriä, käänsi torniaan ja ampui vuorotellen paikallaan olevaa alusta molemmilla raskailla aseillaan. On huomattava, että tällä hetkellä Passaic-tyyppisten jokimonitoriensa (joihin Weehawken kuului) pohjoismaalaiset käyttivät Dahlgren-sileähiukkasia ja kahta kaliiperia: 279 mm ja 380 mm. Tämä ase valittiin useista syistä. Ensinnäkin säästöjä. Tosiasia on, että 380 mm: n aseet olivat erittäin työläitä valmistaa ja kalliita, kun taas 279 mm: n aseet olivat paljon kevyempiä ja halvempia. Toiseksi amerikkalaiset merimiehet kokivat, että raskaan mutta hitaasti täytettävän 380 mm: n tykin ja kevyemmän 279 mm: n tykin yhdistelmä antaisi aluksilleen suuremman tulivoiman. Kaikki ei kuitenkaan sujunut suunnitellusti. Kävi ilmi, että nopeammin ampuva ase esti lataamasta hitaammin ampuvia aseita ja meidän täytyi ampua ne yhdellä kertaa.
Dahlgrenin aseet Passaic -näytön tornissa. Piirustus Harperts Weeklystä, 1862
Huomaa, että Dahlgrenin 380 mm: n sileähirsinen tykki oli tuolloin raskain ja tehokkain merivoimien ase. Sen 200 kilon teräs- tai rautaytimet lyhyellä etäisyydellä voivat murtautua 100 millimetrin kaksikerroksisen rautahaarniskan läpi, jonka kaltevuus on 60 astetta pystysuoraan - eli noin 150 millimetriä rauta -panssaria pystysuorassa. Ampumaetäisyys oli 2000 metriä. Lisäksi kävi ilmi, vaikka ei heti, että raskaat tykinkuulat olivat tehokkaampia ammuttaessa eteläisten taistelulaivojen erittäin kalteviin panssaroihin, koska ne antoivat vähemmän ricochettia.
Koska näiden monitorien tornit olivat tarkka kopio Ericksonin ensimmäisen "näytön" tornista, kävi ilmi, että niiden syvennykset olivat liian kapeita 380 mm: n aseille. Niiden laajentamiseen ei ollut aikaa, ja heidän täytyi ampua aseista ilman, että ne oli nostettu ulos tornista, joten tornin savun välttämiseksi erityiset savupiippulaatikot asennettiin molempiin puoliin.
Joten taistelu alkoi, monitorin 279 mm: n ase ampui laukauksen, mutta ammus lensi kohteen ohi. Mutta toinen laukaus 380 millimetrin aseesta osui Entente-kasemattiin jousipistoolin portin lähellä. Kauhea isku 200 kilon tykinkuulista rikkoi hänen panssarinsa ja murskasi puisen vuoren. Totta, ydin ei vieläkään kulkenut metallin ja puun läpi. Mutta se pudotti kasaattiin koko sirun suihkulähteen niin, että he tappoivat ja haavoittivat koko keula -aseen miehistön. Eteläiset yrittivät vastata, mutta eivät jälleen osuneet.
Samaan aikaan Wickohen latautui ja ampui uudelleen. 279 mm: n kuori osui taistelulaivaan sivussa, mikä aiheutti sen panssarilevyjen hajoamisen. Muodostui vuoto, jolle ei voinut mitään. Sitten 380 mm: n tykin laukaus osui aluksen oikealle puolelle aivan aseportin vieressä, joka juuri tuolloin osoittautui auki. Ja jälleen kasa palasia sirpaleita ja roskia lensi kasemaattiin vääristäen puolet aseen miehistöstä. No, kun viimeinen 380 mm kuori lävisti ohjaushytin panssarin ja haavoitti molempia ruorimiehiä, Atlanta laski lipun ja antautui. Yksi laivassa ollut merimies kuoli ja kuusitoista loukkaantui vakavasti. Lisäksi on mielenkiintoista, että Atlanta onnistui ampumaan seitsemän laukausta, mutta ei osunut edes kerran, mutta Weehawken ampui viisi kertaa ja osui neljä kertaa, mutta Nekhentillä ei ollut edes aikaa osallistua taisteluun. Koko taistelu kesti vain 15 minuuttia! Voitosta eteläisten laivasta Yhdysvaltain laivasto myönsi 35 000 dollarin palkinnon, joka jaettiin kahden näytön miehistön ja Cimarron -tykkiveneen välillä, joka oli toimitushetkellä myös sotalaivan vieressä Eteläiset.
Atlanta sen jälkeen, kun se oli korjattu pohjoisten käsissä James -joella.
Pohjoismaalaiset korjasivat kaapatun taistelulaivan ja toivat sen omaan laivastoonsa samalla nimellä. Totta, he korvasivat eteläisten aseet Parrot-kivääriaseilla: kaksi 203 mm: n aseita keulaan ja perään sekä 138 mm: n aseet sivuille. Hänellä oli mahdollisuus osallistua taisteluihin ja ampua eteläisiä, mutta hän ei tehnyt mitään merkittävää uuden lipun alla.
Sodan jälkeen hänet vietiin varaukseen ja myytiin sitten yksityiselle henkilölle 25 000 dollarilla toukokuussa 1869. Mutta hänen tuleva kohtalonsa osoittautui samanaikaisesti sekä mielenkiintoiseksi että traagiseksi. Atlanta, nimeltään Triumph, myytiin 26 000 dollarilla Haitin tasavallan hallitukselle, joka oli ristiriidassa naapurimaiden Dominikaanisen tasavallan kanssa. Yhdysvaltain tulli viivästytti lähetystään kahdesti uskoen, että sota -aluksen myynti tässä tapauksessa loukkasi puolueettomuutta, mutta ilmeisesti kyse oli paljon rahasta, koska lopulta alus, jossa oli rahti aseita ja vuoden 18 päivänä joulukuuta 1869 mereen jätetyt ammukset. Niin tapahtui, mutta se ei saapunut määräsatamaan, ja se katosi, kukaan ei tiedä missä ja missä, kun se ylittää meritse. Ovatko avaruudesta tulleet avaruusolennot, jotka kiirehtivät vangitsemaan miehistönsä, syyllistyneet tähän tai onko kyseessä rakenteellisia vikoja, tänään voimme vain arvailla tätä!
