Taistelu
23. toukokuuta 1905 Rozhdestvenskyn laivue teki viimeisen hiilikuormauksen. Varannot ylittivät jälleen normin, minkä seurauksena taistelulaivat olivat ylikuormitettuja ja upotettuja syvälle mereen. Kaikki ylimääräiset kuljetukset lähetettiin 25. toukokuuta Shanghaihin. Laivue saatettiin täyteen hätätilaan. Rozhdestvensky ei järjestänyt tiedustelua, jotta laivue ei löydy.
Japanilaiset kuitenkin jo arvasivat, mihin suuntaan venäläiset alukset lähtisivät. Japanilainen amiraali Togo oli odottanut venäläisiä aluksia tammikuusta 1905 lähtien. Japanin komento oletti, että venäläiset yrittäisivät murtautua Vladivostokiin tai vallata jonkin sataman Formosan alueella (moderni Taiwan) ja suorittaa sieltä operaatioita Japanin valtakuntaa vastaan. Tokion kokouksessa päätettiin jatkaa puolustuksesta, keskittää joukkoja Korean salmelle ja toimia tilanteen mukaan. Odotettaessa Venäjän laivastoa japanilaiset tekivät laivoille suuren kunnostuksen ja korvasivat kaikki vialliset aseet uusilla. Aiemmat taistelut ovat tehneet japanilaisesta laivastosta yhden taisteluyksikön. Siksi siihen aikaan, kun venäläinen laivue ilmestyi, japanilainen laivasto oli parhaassa kunnossa, yhtenäinen ja suurella taistelukokemuksella, yksikkö, joka sai inspiraationsa aiemmista menestyksistä.
Japanin laivaston pääjoukot jaettiin kolmeen laivueeseen (jokaisella oli useita laivueita). Ensimmäinen laivue komensi amiraali Togo, joka piti lippua taistelulaivalla Mikaso. Ensimmäisessä taisteluryhmässä (laivaston panssaroitu ydin) oli 4 ensimmäisen luokan taistelulaivaa, 2 ensimmäisen luokan panssariristeilijää ja miinaristeilijä. Ensimmäiseen laivueeseen kuuluivat myös: kolmas taistelulaivue (4 panssariristeilijää 2. ja 3. luokasta), 1. hävittäjälaivue (5 hävittäjää), 2. hävittäjälaivue (4 yksikköä), 3. hävittäjäryhmä (4 alusta), 14. sija hävittäjäryhmä (4 tuhoajaa). Toinen laivue oli vara -amiraali H. Kamimuran lipun alla. Se koostui: 2. taisteluryhmästä (6 panssariristeilijää 1. luokasta ja neuvoja), 4. taisteluryhmästä (4 panssariristeilijää), 4. ja 5. hävittäjäjoukosta (4 alusta), 9. ja 1. ja 19. hävittäjäosastosta. Kolmas laivue vara -amiraali S. Kataoka lipun alla. Kolmas laivue koostui: viidennestä taistelulaivueesta (vanhentunut taistelulaiva, 3 toisen luokan risteilijää, neuvoja), kuudennesta taistelulaivueesta (neljä kolmannen luokan panssariristeilijää), seitsemännestä taisteluryhmästä (vanhentunut taistelulaiva, risteilijä 3, 4 tykkilaivaa)), 1., 5., 10., 11., 15., 17., 18. ja 20. hävittäjäyksikkö (4 yksikköä), 16. hävittäjäryhmä (2 hävittäjää), erikoisalusten osasto (mukaan lukien apuristeilijät).
Japanilainen laivasto tapaa toisen Tyynenmeren laivueen
Vallan tasapaino oli japanilaisten hyväksi. Linjan panssaroiduilla aluksilla oli likimääräinen tasa -arvo: 12:12. Suurikaliiberisilla 300 mm (254-305 mm) aseilla etu oli venäläisen laivueen puolella-41:17; muissa aseissa japanilaisilla oli etu: 200 mm - 6:30, 150 mm - 52:80. Japanilaisilla oli suuri etu sellaisissa tärkeissä indikaattoreissa kuin kierrosten määrä minuutissa, paino kilogrammoina metallia ja räjähteitä. 300-, 250- ja 200 mm: n kaliipereilla Venäjän laivue ampui 14 laukausta minuutissa, japanilaiset- 60; metallin paino oli 3680 venäläisille aseille, japanilaisille - 9500 kg; räjähdysaineen paino venäläisille, japanilaisille - 1330 kg. Venäläiset alukset olivat huonompia 150 ja 120 mm: n aseiden segmentissä. Kierrosten määrän mukaan minuutissa: venäläiset alukset - 120, japanilaiset - 300; metallin paino kilogrammoina venäläisille aseille - 4500, japanilaisille - 12350; räjähteet venäläisille - 108, japanilaisille - 1670. Venäläinen laivue oli myös huonompi panssarialalla: 40% vs. 60% ja nopeus: 12-14 solmua vastaan 12-18 solmua.
Siten Venäjän laivue oli 2–3 kertaa huonompi tulinopeudessa; minuutissa heitetyn metallin määrässä japanilaiset alukset ylittivät venäläisten määrä 2 1/2 kertaa; räjähteiden määrä japanilaisissa säiliöissä oli 5-6 kertaa enemmän kuin venäläisissä. Venäläiset paksuseinäiset panssarilävistyskuoret, joissa oli erittäin alhainen räjähdyspanos, lävistivät japanilaisen haarniskan eivätkä räjähtäneet. Japanilaiset kuoret aiheuttivat vakavia tuhoja ja tulipaloja, tuhoamalla kirjaimellisesti kaikki ei-metalliset aluksen osat (Venäjän aluksissa oli liikaa puuta).
Lisäksi japanilaisella laivastolla oli huomattava etu kevyissä risteilyjoukoissa. Suorassa risteilytaistelussa Venäjän aluksia uhkasi täydellinen tappio. He olivat huonompia alusten ja aseiden lukumäärässä, ja heitä sitoi myös kuljetusten vartija. Japanilaisilla oli valtava ylivoima hävittäjävoimissa: 9 venäläistä 350 tonnin hävittäjää 21 hävittäjää ja 44 japanilaisen laivaston hävittäjää vastaan.
Venäläisten alusten ilmestymisen jälkeen Malakan salmelle japanilainen komento sai tarkkoja tietoja Toisen Tyynenmeren laivueen liikkeestä. Toukokuun puolivälissä Vladivostokin osaston risteilijät lähtivät merelle, mikä osoitti venäläisen laivueen lähestyvän. Japanilainen laivasto valmistautui kohtaamaan vihollisen. Ensimmäinen ja toinen laivue (4 luokan 1 taistelulaivan ja 8 luokan 1 panssariristeilijän laivaston panssaroitu ydin, jotka ovat teholtaan lähes yhtä suuria kuin taistelulaivat) sijaitsivat Korean salmen länsirannikolla Mozambossa; Kolmas laivue - Tsushiman saaren ulkopuolella. Kauppahöyrylaivojen apuristeilijät muodostivat 100 meripeninkulman vartijalinjan, joka levisi 120 kilometriä päävoimasta etelään. Vartijalinjan takana olivat kevyet risteilijät ja pääjoukon partioalukset. Kaikki voimat yhdistettiin radiopuhelimella ja vartioivat Korean lahden sisäänkäyntiä.
Japanilainen amiraali Togo Heihachiro
Laivueen taistelulaiva Mikasa, heinäkuu 1904
Laivueen taistelulaiva "Mikasa", perätornin korjaus. Reid Elliot, 12.-16. Elokuuta 1904
Laivueen taistelulaiva "Sikishima", 6. heinäkuuta 1906
Laivueen taistelulaiva "Asahi"
Toukokuun 25. päivän aamuna Roždestvenskyn laivue lähti Tsushiman salmelle. Laivat kulkivat kahdessa sarakkeessa kuljetusten keskellä. Toukokuun 27. yönä venäläinen laivue ohitti japanilaisen vartijaketjun. Laivat kulkivat ilman valoja, eivätkä japanilaiset huomanneet niitä. Mutta laivueen jälkeen kaksi sairaala -alusta valaistiin. Kello 2. 25 minuuttia Japanilainen risteilijä huomasi heidät, itseään huomaamatta. Aamunkoitossa ensin yksi ja sitten useat vihollisristeilijät lähtivät venäläiseen laivueeseen, joka seurasi kaukaa ja toisinaan katosi aamun sumussa. Noin kello 10 Rozhestvenskyn lentue organisoitiin uudelleen yhdeksi herätyskolonneksi. Heidän takanaan kuljetus- ja apulaivat liikkuivat 3 risteilijän suojan alla.
Kello 11. 10 min. sumun takia ilmestyi japanilaisia risteilijöitä, jotkut venäläiset alukset avasivat tulen heitä kohti. Rozhestvensky käski lopettaa ampumisen. Keskipäivällä laivue suuntasi koilliseen 23 ° - Vladivostokkiin. Sitten venäläinen amiraali yritti rakentaa laivueen oikean sarakkeen uudelleen etulinjaan, mutta näki vihollisen uudelleen ja luopui tästä ajatuksesta. Tämän seurauksena taistelulaivat olivat kahdessa sarakkeessa.
Saatuaan aamulla viestin Venäjän laivaston ilmestymisestä Togo muutti välittömästi Mozamposta Korean salmen itäpuolelle (Okinoshiman saari). Tiedusteluraporttien perusteella japanilainen amiraali tiesi täydellisesti Venäjän laivueen lähettämisen. Kun noin keskipäivällä laivastojen välinen etäisyys supistettiin 30 mailiin, Togo siirtyi kohti venäläisiä panssaroitujen päävoimien (12 laivueiden taistelulaivaa ja panssariristeilijää) sekä 4 kevyen risteilijän ja 12 tuhoajan kanssa. Japanin laivaston pääjoukkojen oli hyökätä Venäjän pylvään päähän, ja Togo lähetti risteilyjoukot Venäjän takaosan ympärille kaapatakseen kuljetukset.
Klo 13. 30 minuuttia. Venäjän taistelulaivojen oikea sarake lisäsi nopeuttaan 11 solmuun ja alkoi poiketa vasemmalle saavuttaakseen vasemman sarakkeen pään ja muodostaa yhteisen sarakkeen. Risteilijöitä ja kuljettajia kehotettiin vetäytymään oikealle. Tuolloin Togon alukset ilmestyivät koillisesta. Japanilaiset alukset, 15 solmua, kulkivat Venäjän laivueen yli ja, joutuessaan aluksiemme eteen ja hieman vasemmalle, alkoivat peräkkäin (peräkkäin jossain vaiheessa) kääntyä vastakkaiseen suuntaan - niin sanottu "Togo-silmukka". Tällaisella liikkeellä Togo otti aseman Venäjän laivueen edessä.
Käännekohta oli japanilaisille erittäin vaarallinen. Rozhestvensky sai hyvän mahdollisuuden kääntää käänne hänen hyväkseen. Nopeutettuaan ensimmäisen osaston etenemistä maksimiin, lähestyessään venäläisten tykkimiesten tavanomaista 15 kaapelin etäisyyttä ja keskittämällä tulen Togo -laivueen käännekohtaan, venäläisten laivueiden taistelulaivat voisivat ampua vihollisen. Useiden sotilaallisten tutkijoiden mukaan tällainen liike voisi vahingoittaa vakavasti japanilaisen laivaston panssaroitua ydintä ja sallia toisen Tyynenmeren laivueen, jos ei voittaa tämän taistelun, täyttää ainakin tehtävän murtaa pääjoukot Vladivostok. Lisäksi uusimmat venäläiset Borodino -luokan taistelulaivat voisivat yrittää "puristaa" japanilaiset alukset vanhojen venäläisten taistelulaivojen saattueeseen hitaasti, mutta tehokkailla aseilla. Rozhestvensky joko ei huomannut tätä tai ei uskaltanut ottaa sellaista askelta, koska hän ei uskonut laivueensa kykyihin. Ja hänellä oli hyvin vähän aikaa tehdä tällainen päätös.
Japanilaisen laivueen vuoron aikaan klo 13. 49 minuuttia Venäläiset alukset avasivat tulen noin 8 km: n etäisyydeltä (45 kaapelia). Samaan aikaan vain pään taistelulaivat pystyivät tehokkaasti lyömään vihollista, muualla etäisyys oli liian suuri ja edessä olevat alukset olivat tiellä. Japanilaiset vastasivat välittömästi keskittymällä tulessaan kahteen lippulaivaan - "Prince Suvorov" ja "Oslyab". Venäläinen komentaja käänsi laivueen oikealle ottamaan aseman, joka oli yhdensuuntainen japanilaisen laivaston kulun kanssa, mutta vihollinen käytti nopeammin peittäen venäläisen laivueen päällikön, estäen polun Vladivostokkiin.
Noin 10 minuuttia myöhemmin japanilaiset ampujat hyökkäsivät ja heidän voimakkaat räjähdysvaaralliset kuorensa alkoivat tuhota Venäjän aluksia ja aiheuttaa vakavia tulipaloja. Lisäksi tuli ja voimakas savu vaikeuttivat venäläisten ampumista ja häiritsivät alusten hallintaa. "Oslyabya" vaurioitui pahasti ja noin klo 14.00. 30 minuuttia. Haudattuaan nenänsä haavoihin hän kääntyi pois oikealta, noin 10 minuutin kuluttua taistelulaiva kaatui ja upposi. Ensimmäisen luokan komentaja Vladimir Baer haavoittui taistelun alussa ja kieltäytyi poistumasta aluksesta; yli 500 ihmistä kuoli hänen kanssaan. Torpedoveneet ja hinaaja nostivat 376 ihmistä vedestä. Samaan aikaan Suvorov vaurioitui vakavasti. Kuoren palaset osuivat ohjaushyttiin ja tappoivat ja haavoittivat lähes kaikki siellä olleet. Rozhdestvensky haavoittui. Menetettyään hallinnan taistelulaiva kääntyi oikealle ja roikkui sitten lentueiden välissä yrittäen saada hallinnan takaisin. Seuraavan taistelun aikana taistelulaiva ammuttiin toistuvasti ja hyökättiin torpedoilla. 18 tunnin alussa. Buyny -hävittäjä poistettiin aluksesta pääkonttorin osasta vakavasti haavoittuneen Rozhdestvenskyn johdolla. Pian japanilaiset risteilijät ja tuhoajat lopettivat vammaisen lippulaivan. Koko miehistö kuoli. Kun taistelulaiva Suvorov kuoli, amiraali Nebogatov otti komennon ja piti taistelulaivan keisari Nikolai I: n lippua.
I. A. Vladimirov. Taistelulaivan "Prinssi Suvorov" sankarillinen kuolema Tsushiman taistelussa
I. V. Slavinsky. Taistelulaivan "Prinssi Suvorov" viimeinen tunti Tsushiman taistelussa
Laivue johti seuraava taistelulaiva - "keisari Aleksanteri III". Mutta pian hän vaurioitui pahoin ja muutti laivueen keskelle ja luovutti pääpaikan "Borodinolle". He lopettivat taistelulaivan "Alexander" klo 18.50. keskitettyä tulta panssariristeilijöiltä Nissin ja Kassuga. Kukaan miehistöstä (857 henkilöä) ei selvinnyt hengissä.
Venäjän laivue jatkoi liikkumistaan suhteellisessa järjestyksessä ja yritti paeta japanilaisilta punkkeilta. Mutta japanilaiset alukset sulkivat tien ilman vakavia vaurioita. Noin 15 tuntia. Japanilaiset risteilijät menivät venäläisen laivueen takaosaan, ottivat kiinni kaksi sairaala -alusta, taistelivat risteilijöiden kanssa, kaatoivat risteilijät ja kuljetukset yhteen kasaan.
Klo 15 jälkeen. meri oli yhtäkkiä sumun peittämä. Hänen suojeluksessaan venäläiset alukset kääntyivät kaakkoon ja erosivat vihollisen kanssa. Taistelu keskeytettiin, ja venäläinen laivue laskeutui jälleen kurssille koilliseen 23 ° kohti Vladivostokia. Kuitenkin vihollisristeilijät löysivät venäläisen laivueen ja taistelu jatkui. Tuntia myöhemmin, kun sumu ilmestyi uudelleen, venäläinen laivue kääntyi etelään ja ajoi pois japanilaiset risteilijät. Noin kello 17 "Borodino" johti saarnaaja Amiraali Nebogatovin ohjeita noudattaen sarakkeen jälleen koilliseen kohti Vladivostokia. Sitten Togon pääjoukot lähestyivät jälleen, lyhyen taistelun jälkeen sumu jakoi pääjoukot. Noin klo 18 Togo tavoitti jälleen Venäjän pääjoukot ja keskitti tulen Borodinoon ja Oreliin. Borodino vaurioitui pahasti ja paloi. 19 tunnin alussa. "Borodino" sai viimeisen kriittisen vahingon, oli kaikki tulessa. Taistelulaiva kaatui ja upposi koko miehistönsä kanssa. Vain yksi merimies pelastui (Semjon Juštšin). "Aleksanteri III" kuoli hieman aikaisemmin.
Auringonlaskun aikaan japanilainen komentaja vetäytyi aluksista taistelusta. Toukokuun 28. päivän aamuna kaikkien osastojen piti kokoontua Dazhelet -saaren pohjoispuolelle (Korean salmen pohjoisosassa). Torpedo -osastot saivat tehtävän jatkaa taistelua, ympäröidä venäläisen laivueen ja täydentää reitti yöhyökkäyksillä.
Niinpä 27. toukokuuta 1905 Venäjän laivue kärsi raskaan tappion. Toinen Tyynenmeren laivue menetti 4 parhaista laivueiden taistelulaivoista viidestä. Uusin taistelulaiva Eagle, joka pysyi pinnalla, vaurioitui pahoin. Myös muut laivueen alukset vaurioituivat vakavasti. Monet japanilaiset alukset saivat useita reikiä, mutta säilyttivät taistelutehokkuutensa.
Venäjän komennon passiivisuus, joka ei edes yrittänyt voittaa vihollista, lähti taisteluun ilman toivoa menestyksestä, antautuessaan kohtalon tahdolle, johti tragediaan. Laivue yritti murtautua vain kohti Vladivostokia, eikä ryhtynyt ratkaisevaan ja kiivaaseen taisteluun. Jos kapteenit taistelivat päättäväisesti, ohjasivat, yrittivät päästä lähelle vihollista tehokkaaseen ammuntaan, japanilaiset kärsivät paljon vakavammista tappioista. Johdon passiivisuus halvautti kuitenkin melkein kaikki komentajat, laivue, kuten härkälauma, typerästi ja itsepäisesti murtautui Vladivostokin suuntaan yrittämättä murskata japanilaisten alusten muodostumista
Laivueen taistelulaiva "Prinssi Suvorov"
Laivueen taistelulaiva "Oslyabya" Kaukoidän kampanjassa osana 2. Tyynenmeren laivue
Laivueen taistelulaiva "Oslyabya" Korean salmen edessä, toukokuu 1905
Toisen laivueen alukset yhden pysähdyksen aikana. Vasemmalta oikealle: taistelulaivat Navarin, keisari Aleksanteri III ja Borodino
Laivueen taistelulaiva "Keisari Aleksanteri III"
Pogromin valmistuminen
Yöllä lukuisat japanilaiset hävittäjät ympäröivät Venäjän laivastoa pohjoisesta, idästä ja etelästä. Nebogatov lippulaivallaan ohitti laivueen, seisoi päässään ja muutti Vladivostokkiin. Risteilijät ja hävittäjät sekä selviytyneet kuljetukset, jotka eivät olleet saaneet tehtäviään, suuntasivat eri suuntiin. Nebogatovissa pysyneet 4 taistelulaivaa ("Nikolai", "Kotka", "Amiraali Senyavin", "Kenraali-amiraali Apraksin") aamulla ympäröivät ylivoimaiset vihollisjoukot ja antautuivat. Miehistö oli valmis ottamaan viimeisen taistelun ja kuolemaan kunnialla, mutta he noudattivat amiraalin käskyä.
Ainoastaan risteilijä "Izumrud" jäi ympäröimään, ainoa risteilijä, joka jäi laivueeseen taistelun jälkeen ja vartioi toisen Tyynenmeren laivaston jäännöksiä tuhoajan hyökkäyksiltä yöllä, ja ei noudattanut käskyä antautua japanilaisille. "Emerald" täydellä nopeudella murtautui ympyrän läpi ja meni Vladivostokkiin. Aluksen komentaja, kapteeni 2. asema Vasily Ferzen, joka osoittautui erinomaisesti tämän traagisen taistelun aikana ja murtautui ympäröivän renkaan läpi, teki useita vakavia virheitä matkalla Vladivostokkiin. Ilmeisesti taistelun psykologinen stressi vaikutti. Tullessaan Vladimirinlahdelle alus istui kivillä ja miehistö räjäytti hänet peläten vihollisen ilmestymistä. Vaikka nousuveden aikana oli mahdollista irrottaa alus matalasta.
Taistelulaiva "Navarin" ei saanut merkittävää vahinkoa päivätaistelussa, tappiot olivat pieniä. Mutta yöllä hän petti itsensä valonheittimien valossa, ja japanilaisten hävittäjien hyökkäys johti aluksen kuolemaan. 681 miehistön jäsenestä vain kolme onnistui pakenemaan. Taistelulaiva Sisoy Suuri vaurioitui vakavasti päivän taistelun aikana. Yöllä torpedoveneet hyökkäsivät hänen kimppuunsa ja vaurioituivat kuolettavasti. Aamulla taistelulaiva saavutti Tsushiman saaren, jossa se törmäsi japanilaisiin risteilijöihin ja hävittäjään. Aluksen komentaja MV Ozerov, nähdessään tilanteen toivottomuuden, suostui antautumaan. Japanilaiset evakuoivat miehistön ja alus upposi. Panssariristeilijä "Admiral Nakhimov" vaurioitui vakavasti päivällä, torpedoitiin yöllä ja aamulla se tulvii, jotta ei antautuisi viholliselle. Taistelulaiva "Amiraali Ušakov" vaurioitui vakavasti päivän taistelussa. Laivan nopeus laski ja se jäi päävoimien jälkeen. Toukokuun 28. päivänä alus kieltäytyi antautumasta ja taisteli epätasaisesti japanilaisten panssariristeilijöiden Iwaten ja Yakumon kanssa. Saatuaan vakavia vahinkoja miehistö upotti aluksen. Pahoin vaurioitunut risteilijä Vladimir Monomakh upotti miehistön toivottomaan asentoon. Kaikista ensimmäisen asteen aluksista risteilijä Dmitry Donskoy oli lähimpänä Vladivostokia. Risteilijä ohitti japanilaiset. "Donskoy" taisteli japanilaisten ylivoimien kanssa. Risteilijä kuoli laskematta lippua.
V. S. Ermyshevin taistelulaiva "Amiraali Ušakov"
"Dmitri Donskoy"
Vain II -tason risteilijä Almaz sekä hävittäjät Bravy ja Grozny pystyivät lähtemään Vladivostokiin. Lisäksi kuljetus "Anadyr" meni Madagaskarille ja sitten Itämerelle. Kolme risteilijää (Zhemchug, Oleg ja Aurora) lähti Manilaan Filippiineille ja internoitiin sinne. Japanin hävittäjät ohittivat hävittäjän "Bedovy", jonka aluksella oli haavoittunut Rozhdestvensky, ja antautui.
Vangitut venäläiset merimiehet japanilaisen taistelulaivan "Asahi" kyytiin
Katastrofin tärkeimmät syyt
Tyynenmeren toisen laivueen kampanja oli alusta alkaen seikkailunhaluinen. Alukset oli lähetettävä Tyynellemerelle ennen sotaa. Lopuksi kampanjan merkitys katosi Port Arthurin kaatumisen ja ensimmäisen Tyynenmeren laivueen kuoleman jälkeen. Laivue oli palautettava Madagaskarilta. Kuitenkin poliittisten kunnianhimojen, halun nostaa jotenkin Venäjän arvovaltaa vuoksi laivasto lähetettiin kuolemaan.
Itse kampanjasta Libavasta Tsushimaan tuli venäläisten merimiesten vertaansa vailla oleva saavutus valtavien vaikeuksien voittamisessa, mutta Tsushiman taistelu osoitti Romanovin valtakunnan koko mädäntymisen. Taistelu osoitti Venäjän laivaston laivanrakennuksen ja aseistamisen jälkeenjääneisyyttä verrattuna kehittyneisiin voimiin (japanilainen laivasto luotiin johtavien maailmanvaltojen, erityisesti Englannin, ponnisteluilla). Venäjän merivoimat Kaukoidässä murskattiin. Tsushimasta tuli ratkaiseva edellytys rauhan solmimiselle Japanin kanssa, vaikka sotilaallisesti strategisesti sodan lopputulos päätettiin maalla.
Tsushimasta tuli eräänlainen kauhea maamerkki Venäjän keisarikunnalle, mikä osoittaa perustavanlaatuisten muutosten tarpeen maassa, sodan tuhoisuuden Venäjälle sen nykyisessä tilassa. Valitettavasti häntä ei ymmärretty, ja Venäjän valtakunta kuoli toisena Tyynenmeren laivueena - verisenä ja kauheana
Yksi tärkeimmistä syistä laivueen kuolemaan oli Venäjän komennon aloitteellisuus ja päättämättömyys (Venäjän armeijan ja laivaston vitsaus Venäjän ja Japanin sodan aikana). Rozhestvensky ei uskaltanut ottaa ankarasti esille kysymystä laivueen lähettämisestä takaisin Port Arthurin kaatumisen jälkeen. Amiraali johti laivue ilman toivoa menestyksestä ja pysyi passiivisena antaen aloitteen viholliselle. Mitään erityistä taistelusuunnitelmaa ei ollut. Pitkän kantaman tiedustelua ei järjestetty, eikä käytetty kätevää tilaisuutta voittaa japanilaiset risteilijät, jotka olivat pitkään erotettu päävoimista. Taistelun alussa he eivät käyttäneet tilaisuutta antaa voimakas isku vihollisen pääjoukoille. Laivue ei suorittanut taistelumuotoa loppuun ja taisteli epäedullisissa olosuhteissa, vain johtavat alukset pystyivät johtamaan normaalia tulta. Laivueen epäonnistunut muodostaminen antoi japanilaisille mahdollisuuden keskittyä tulessaan Venäjän laivueen parhaisiin taistelulaivoihin ja poistaa ne nopeasti käytöstä, minkä jälkeen taistelun lopputulos päätettiin. Taistelun aikana, kun päätaistelulaivat olivat epäkunnossa, laivue itse taisteli ilman komentoa. Nebogatov otti komennon vasta illalla ja aamulla luovutti alukset japanilaisille.
Teknisistä syistä voidaan erottaa alusten "väsymys" pitkän matkan jälkeen, kun ne olivat pitkään erillään tavanomaisesta korjauskannasta. Alukset olivat ylikuormitettuja hiilellä ja muulla lastilla, mikä heikensi niiden merikelpoisuutta. Venäläiset alukset olivat huonompia kuin japanilaiset laivojen aseiden, panssarialan, nopeuden, tulinopeuden, painon ja räjähtävän voiman kokonaismäärässä. Risteily- ja tuhoamisvoimissa oli voimakas viive. Laivueen laivaston kokoonpano oli vaihteleva aseistuksessa, suojauksessa ja ohjattavuudessa, mikä vaikutti sen taistelutehokkuuteen. Uusilla taistelulaivoilla, kuten taistelu osoitti, oli heikko panssari ja heikko vakaus.
Venäjän laivue, toisin kuin japanilainen laivasto, ei ollut yksittäinen taisteluorganismi. Henkilöstö, sekä komentajat että sotilaat, oli monipuolinen. Kaaderin komentajat riittivät vain täyttämään tärkeimmät vastuulliset tehtävät. Komentohenkilöstön puutetta kompensoi merivoimien varhainen vapauttaminen, kutsu "vanhojen miesten" varastosta (joilla ei ollut kokemusta purjehduksesta panssaroiduilla aluksilla) ja siirto kauppalaivastolta (miehistönvartiolaitos). Tämän seurauksena muodostui vahva kuilu nuorten, joilla ei ollut tarvittavaa kokemusta ja riittävästi tietoa, "vanhojen ihmisten", jotka tarvitsivat tiedon päivittämistä, ja "siviilien" välillä, joilla ei ollut normaalia sotilaskoulutusta. Myöskään varusmiehiä ei ollut riittävästi, joten noin kolmannes miehistöstä koostui varastomiehistä ja rekrytoiduista. Oli monia "rangaistuksia", jotka komentajat "karkotivat" pitkälle matkalle, mikä ei parantanut alusten kurinalaisuutta. Tilanne ei ollut parempi alivirkailijoiden kanssa. Suurin osa henkilöstöstä määrättiin uusille aluksille vasta kesällä 1904, eivätkä he voineet tutkia aluksia hyvin. Koska laivojen kiireellinen täydentäminen, korjaaminen ja valmistelu oli välttämätöntä, laivue ei mennyt yhteen kesällä 1904, ei opiskellut. Pelkästään elokuussa tehtiin 10 päivän matka. Risteilyn aikana miehistö ei useista syistä voinut oppia ohjaamaan aluksia ja ampumaan hyvin.
Siten toinen Tyynenmeren laivue oli huonosti valmistautunut, eikä itse asiassa saanut taistelukoulutusta. On selvää, että venäläiset merimiehet ja komentajat lähtivät taisteluun rohkeasti, taistelivat rohkeasti, mutta heidän sankarillisuutensa ei voinut korjata tilannetta.
V. S. Ermyshev. Taistelulaiva Oslyabya
Valtaistuin Taistelulaivan "Keisari Aleksanteri III" kuolema
Orelin merimies Aleksei Novikov (tuleva Neuvostoliiton kirjailija-merimaalari) kuvaili tilannetta hyvin. Hänet pidätettiin vuonna 1903 vallankumouksellisesta propagandasta ja "epäluotettavana" siirrettiin toiseen Tyynenmeren laivueeseen. Novikov kirjoitti:”Monet merimiehet kutsuttiin reservistä. Nämä vanhukset, jotka oli selvästi vieroitettu meripalvelusta, elivät muistojen kanssa kotimaastaan, olivat kyllästyneitä erottamiseen kotoa, lapsista ja vaimosta. Sota putosi heille yllättäen, kuten kauhea onnettomuus, ja he valmistautuivat ennennäkemättömään kampanjaan ja tekivät työtä kuristettujen ihmisten synkkän ilmeen kanssa. Ryhmään kuului paljon rekrytoijia. Järkyttyneinä ja säälittävinä he katsoivat kaikkea jäätyneellä kauhulla silmissä. He pelkäsivät merta, jolla he tulivat ensimmäistä kertaa, ja vielä enemmän - tuntematonta tulevaisuutta. Jopa eri erikoiskouluista valmistuneiden urapurjereiden keskuudessa ei ollut tavallista hauskaa. Vain rangaistuspotkut, toisin kuin muut, olivat enemmän tai vähemmän iloisia. Jotta rannikkoviranomaiset pääsisivät eroon niistä haitallisina tekijöinä, he keksivät tähän helpoimman tavan: kirjoittaa ne pois sotaan lähteville aluksille. Niinpä vanhemman upseerin hämmästykseksi olemme keränneet heistä jopa seitsemän prosenttia."
Toinen hyvä kuva laivueen kuolemasta selitti Novikov (salanimellä "merimies A. Zaterty"). Näin hän näki:”Olimme erittäin hämmästyneitä siitä, että tämä alus ei kärsinyt tykistömme tuskin. Hän näytti siltä, kuin hänet olisi nyt poistettu korjauksesta. Edes aseiden maali ei pala. Merimiehemme, tutkineet Asahin, olivat valmiita vannomaan, että 14. toukokuuta emme taistelleet japanilaisten, vaan … mitä hyvää, brittien kanssa. Taistelulaivan sisällä hämmästyimme laitteen puhtaudesta, siisteydestä, käytännöllisyydestä ja tarkoituksenmukaisuudesta. Uusilla Borodino -luokan taistelulaivoillamme puolet aluksesta oli varattu noin kolmekymmentä upseeria varten; se oli täynnä hyttejä, ja taistelun aikana ne vain lisäsivät tulipaloja; ja laivan toisella puoliskolla puristimme 900 merimiehen lisäksi myös tykistöä ja hissejä. Ja vihollisemme laivalla käytti kaiken pääasiassa tykkiin. Sitten hämmästyimme hämmästyttävän siitä, että upseerien ja merimiesten välillä ei ollut ristiriitaa, jonka tapaat maamme jokaisella askeleella; samassa paikassa päinvastoin voitaisiin aistia heidän välilläan jonkinlaista solidaarisuutta, sukulaishenkeä ja yhteisiä etuja. Vasta täällä saimme tietää ensimmäistä kertaa, kenen kanssa olemme tekemisissä taistelussa ja mitä japanilaiset olivat."
