Upeiden neljän Iowan käytöstä poistamisen aikaan (1990-92) pääomalaivojen aikakausi oli pitkään kerännyt pölyä arkistojen hyllyille ja merimuseoiden telineille. Viimeinen tykistötaistelu panssaroitujen hirviöiden välillä tapahtui 25. lokakuuta 1944, kun japanilainen "Fuso" joutui voimakkaan tulen alle viidestä amerikkalaisesta taistelulaivasta Surigaon salmessa. Euroopan vesillä kaikki päättyi vielä aikaisemmin, talvella 1943, jolloin saksalainen Scharnhorst upotettiin Nordkappin taistelussa. Myöhemmin pääkaupunkialukset osallistuivat edelleen rannikon ampumiseen, mutta he eivät enää koskaan taistelleet keskenään.
Taistelulaivojen aikakausi päättyi toisen maailmansodan lopussa, jolloin kävi selväksi, että suuret tykit olivat teholtaan huonompia kuin ilmailu ja sukellusvenelaivasto. Kilpailua kestämättömät valtavat kalliit taistelulaivat katosivat vähitellen varastoista ja sen sijaan ilmestyivät … Hups! Ja sitten seuraa hiljainen kohtaus.
Ensimmäisen sodanjälkeisen vuosikymmenen aikana rikkaimman vallan (USA) laivastoa täydennettiin vain parilla kymmenellä uudella tuhoajalla. Ei mitään verrattuna edellisen vuosikymmenen vauhtiin, kun jenkit rakensivat useita satoja sotalaivoja vuodessa! Neljä puolivalmiita taistelulaivaa poistettiin varastosta. Kymmeniä rakenteilla olevia risteilijöitä romutettiin. Yhdysvaltojen superautoilijan rakentaminen pysäytettiin viisi päivää sen asettamisen jälkeen.
Luonnollinen tulos sotilaallisen budjetin pienenemisestä, joka liittyy vihollisuuksien lopettamiseen.
Voitetulla Saksalla ja Japanilla ei ollut aikaa laivastolle. Kun vahvimmat pelaajat putosivat pelistä, menettivät pitkään merivoimiensa tavoitteet.
Iloiset italialaiset olivat syvästi masentuneita. Sodan seurauksena "makaronit" saivat pitää pari ruosteista dreadnoughtiä, mutta armo voitetuille näytti julmalta pilkalta. Voittajat ottivat kaikki enemmän tai vähemmän modernit alukset (tunnettu l / c "Giulio Cesare", josta tuli myöhemmin "Novorossiysk").
Vanha brittiläinen leijona on pudonnut maailman jalustalta antaen tilaa uusille suurvalloille. Hänen Majesteettinsa viimeinen taistelulaiva, Vanguard, laskettiin alas vuonna 1941, ja se valmistui vasta vuonna 1946 käyttäen torneja ja aseita, jotka olivat ruostuneet varastossa 1920 -luvulta lähtien. Surullinen ja hauska.
Ranskan laivasto näytti yllättävän hyvältä (verrattuna siihen, mitä ranskalaiset joutuivat kestämään). Sodan jälkeen pari palautettua taistelulaivaa (tyyppi "Richelieu") palasi taisteluvoimaan, joka palveli vielä 20 vuotta ja osallistui määräajoin siirtomaasotiin ympäri maailmaa. Tämän luokan ja kokoisten uusien alusten rakentamisesta ei kuitenkaan ollut kysymys.
Taistelulaiva "Jean Bar". 60 -luvun alku.
Ainoa, joka aloitti sota -alusten massiivisen rakentamisen sodan jälkeen, oli Neuvostoliitto. Mitä varten? Vuosien mittaan on vaikea vastata. Laivat rakennettiin 30 -luvun lopun ilmeisesti vanhentuneiden suunnitelmien mukaan, vanhoilla mekanismeilla ja aseilla. He eivät voineet kategorisesti vastustaa "todennäköisen vihollisen" merivoimia.
Virallisena ajatuksena oli tukea laivanrakennusteollisuutta ja kyllästää laivasto nopeasti pääluokkien aluksilla. Tulokset olivat tavalla tai toisella vaikuttavia: vuosina 1948–1953. laivastoa täydennettiin viidellä kevyellä risteilijällä ja 70 hävittäjällä (tyyppi 30 bis). Seuraavien vuosien aikana palvelukseen otettiin 14 muuta risteilijää projektista 68-bis, joista tuli maailman viimeisiä tykistölaivoja. Ja tietysti, mitä todellinen laivasto voisi tehdä ilman taistelulaivoja!
Suunnitelmat sisälsivät kolmen "Stalingrad" -tyypin pääaluksen rakentamisen (hankkeen 82 raskas risteilijä). Jälkimmäiset olivat nopeita taisteluristeilijöitä, joissa oli yhdeksän 305 mm: n asetta eikä lainkaan 43 tuhatta tonnia. Tekniseltä kannalta ne lähestyivät kokoaan, mutta olivat merkittävästi huonompia kuin sotavuosien ulkomaiset lentokoneet turvallisuuden ja aseistuksen suhteen. Itse asiassa "Stalingradit" vanhenivat 10 vuotta ennen niiden asettamista.
Malli TKR "Stalingrad"
Tietysti meidän aikamme näkökulmasta kaikki näyttää erilaiselta. Vuosisadan puolivälistä lähtien Yhdysvaltain laivasto aloitti massiivisen vetäytymisen "aseiden ja panssaroiden" aikakauden edustajista ja niiden korvaamisesta pienillä panssaroiduilla aluksilla ohjusaseilla. Viiveestämme voi tulla etu!
Mitä olisi voinut tapahtua, jos 1980 -luvun alussa jonnekin Strelok Bayn vara -pysäköintialueelta olisi löydetty taisteluristeilijä Stalingradin ruostunut panssaroitu luuranko? Sellainen "hirviö", joka on läpäissyt nykyaikaistamisen asentamalla modernit ilmatorjuntajärjestelmät ja ohjusaseet, voi muodostaa todellisen uhan Nato-maiden merivoimille.
Taistelulaivan "Iowa" täydellinen modernisointi, 1984
Sen paksu "iho" ei tunkeutunut mihinkään olemassa oleviin alusten vastaisiin ohjuksiin. Suurikaliiberisten pommien käyttö siinä vaati ensin ilmapuolustuksen tukahduttamista-mahdollista asiaa, joka on erittäin aikaa vievää ja kallista. Samaan aikaan sen omalla iskupotentiaalilla ei ollut analogia maailmassa. Huippuluokan ohjusaseet, joita tehostavat pitkän kantaman automaattiset "kaksitoista tuuman aseet"! Iskut meri- ja maakohteita vastaan, palotuki hyökkäysvoimille, laivueiden ilmapuolustus meriristeyksissä, lippulaiva ja diplomaattiset toiminnot …
Mutta kauniita unia! Tuolloin ydinsukellusveneet olivat jo alkaneet ryhtyä taistelutehtäviin. Neuvostoliiton laivasto tarvitsi täysin erilaisia aluksia vastustaakseen riittävästi uuden aikakauden uhkia. Lukuisat BOD -helikopterit, helikopterialukset ja oma ydinsukellusvenelaivasto, jotka eivät ole "potentiaalisen vihollisen" ydinsukellusveneitä pienempiä … 1953, heti IV: n kuoleman jälkeen Stalin, raskaan risteilijän "Stalingrad" rakentaminen keskeytettiin, kun valmius oli 18%. Kaksi muuta joukkoa, jotka olivat vielä alhaisemmassa valmiudessa, kohtasivat samanlaisen kohtalon.
Vaihtaa. Milloin taistelulaivat katosivat?
Yleinen näkemys ("pääomalaivat olivat vanhentuneet 40-luvun puoliväliin mennessä") ei ole oikea! Tämän osoittaa seikka kaikkien pääluokkien alusten rakentamisen lopettaminen toisen maailmansodan päättymisen myötä. Yksittäisiä hävittäjiä ja kokeellisia sukellusveneitä - eikä yksikään sotalaiva, joka on suurempi kuin 5 tuhatta tonnia!
Tietysti! Tämä oli selvää keskustelumme alusta lähtien. Sodan vuosien mäntäilmailu ei voinut muodostaa vakavaa uhkaa panssaroiduille hirviöille. Helpot voitot Tarantossa ja Pearl Harborissa eivät ole argumentti. Molemmissa tapauksissa laivasto jäi ankkurissa kiinni ja joutui tukikohtien holtittoman komennon uhriksi. Todellisissa olosuhteissa yhden taistelulaivan uppoamiseksi oli nostettava satoja taistelukoneita ilmaan tai käytettävä hirvittävää ammusta.
Yamaton uppoamiseen osallistui 227 Yhdysvaltain laivaston pommikoneita, hävittäjiä ja torpedopommittajia; toinen 53 lentoonlähtöä eksynyt kone ei eksynyt eikä päässyt tavoitteeseen.
Sotavuosina Tirpitzin suojattu pysäköintialue joutui 700 lentokoneen epäonnistuneiden hyökkäysten kohteeksi, kunnes käänne tuli 5 tonnin Tallboy-pommeihin. Saksan taistelulaiva pelkällä läsnäolollaan rajoitti kaikki brittiläisen laivaston joukot Pohjois -Atlantilla.
"Niin kauan kuin Tirpitz on olemassa, Ison-Britannian laivastolla on oltava aina kaksi kuningas George V-luokan taistelulaivaa. Metropolin vesillä on oltava aina kolme tämän tyyppistä alusta, jos toinen niistä on korjattavana."
- Ensimmäinen meriherra amiraali Dudley Pound
"Hän luo yleismaailmallista pelkoa ja uhkaa kaikissa kohdissa kerralla."
- W. Churchill
"Musassi" - satoja lentotukialuksia, jatkuvia hyökkäyksiä viiden tunnin ajan.
Italialainen "Roma" - tuhonnut ohjattu pommi "Fritz -X". Panssaria lävistävät erikoisrakennetut ammukset (paino yli tonni), pudotettu kohteeseen kuuden kilometrin korkeudelta. Vain kahden tai neljän moottorin rannikon pommikoneet voisivat käyttää tällaisia aseita, lisäksi vain rajoitetun kokoisissa teattereissa ja heikon vihollisen vastustuksen olosuhteissa.
Barham ja Royal Oak eivät ole argumentti. Ensimmäisen maailmansodan vanhentuneet superdreadnoughts, joiden suunnittelussa ei ollut vakavaa torpedosuojaa.
"Walesin prinssi" on poikkeus, joka vain vahvistaa säännön. Räjähdyksen taivuttama potkuriakseli repi valtavan reiän rungossa. Kolme torpedoa suoritti työn loppuun. Lisäksi "Walesin prinssillä" oli ehkä pahin ilmatorjuntajärjestelmä kaikkien toisen maailmansodan taistelulaivojen joukossa.
Taistelulaivat olivat niin "vanhentuneita", että ne pystyivät muuttamaan tilannetta operaatioteatterissa yhdellä läsnäololla ja kestämään lähellä olevia ydinaseiden räjähdyksiä (testit Bikini -atollilla, 1947). Heidän suojauksensa oli niin korkea, että hiiltynyt alus säteilytetyllä miehistöllä saattoi silti jatkaa tehtävän suorittamista tai palata omalla voimallaan tukikohtaan. Nuo. uhkasi edelleen vihollista!
Taistelulahjaryhmä, jota johtaa taistelulaiva -taistelulaiva "New Jersey", 1986. Osana saattajaa - ydinvoimalla toimiva ohjusristeilijä "Long Beach"
On syytä huomata, että jopa kukoistuksessaan pääomalaivat olivat harvinaisempia kuin tavallisia. Seitsemän kehittyneimmän maan laivastossa on vain muutamia tämän luokan aluksia. Laivaston taistelun ydin. Operaation vahvimmat yksiköt. Kuten shakissa, harvoin yhdellä laudalla on enemmän kuin kaksi kuningatarta.
Joten miksi olla yllättynyt, jos sodan päätyttyä ja sitä seuranneilla sotilasbudjetin leikkauksilla vain 4 "tuoreimmista" taistelulaivoista jäi Yhdysvaltain laivastolle? Meren toisella puolella mittasuhteet eivät ole muuttuneet. Neuvostoliiton laivasto vastaanotti vallatun Novorossijin ja suunnitteli kolmen Stalingradin rakentamista.
Näytelmän finaali
Pääomalaivojen aikakauden loppu laski 50-luvun puoliväliin. Suihkumoottoreiden myötä ilmailun nopeus kasvoi 1,5–2 kertaa, kun taas ilmapuolustusjärjestelmät pysyivät 40-luvun puolivälin tasolla. (ilmatorjunta-aseet opastettuna tutkatietojen mukaan. Parhaimmillaan kuoret, joissa on tutkasulake). Mikä vielä pahempaa, tavanomaisen A-4 Skyhawk -hyökkäyskoneen taistelukuorma ylitti Lentävän linnoituksen painon. Myös ilmassa olevien havaintojärjestelmien lentoetäisyys ja kyvyt ovat lisääntyneet merkittävästi. Tämän seurauksena yksi "Skyhawks" -laivue saattaisi leikillään upottaa minkä tahansa risteilijän ja taata taistelulaivan poistamisen käytöstä, tuhoamalla kaikki ylärakenteet ja aiheuttaen vuotoja rungon vedenalaiseen osaan vapaasti putoavien pommien rakeilla.
Vielä kauheampi uhka odotti taistelulaivaa veden alla. Ydinsukellusveneet, jotka voisivat kiertää maapallon ilman pintaan. He saivat pääroolin modernissa meritaistelussa.
Laivaston strategisen roolin yleinen heikkeneminen ballististen ohjusten ja ydinaseiden aikakaudella. Kouristusvalmistelut "kolmanteen maailmaan", jonka jälkeen kukaan ei lähde hengissä. Ohjusaseiden nopea kehitys: tutkojen ja ohjusten mitat olivat vertaansa vailla taistelulaivojen tornien ja aseiden massan ja mittojen kanssa. Ei ole yllättävää, että raskaiden risteilijöiden ja taistelulaivojen sijasta ilmestyi pieniä panssaroituja risteilijöitä ja hävittäjiä, joiden mitat ylittivät harvoin 8-9 tuhatta tonnia.
Ohjusristeilijä "Grozny" (1961). Kovasta ulkonäöstä huolimatta aluksen kokonaistilavuus ylitti tuskin 5 tuhatta tonnia.
Ydinvoima -ohjusristeilijä "Bainbridge" (1961), täysi armeija ja 9 tuhatta tonnia
Näkökulmia
Panssarin täydellinen hylkääminen ja passiivisten suojatoimenpiteiden laiminlyönti antoivat tragikoomisen tuloksen: modernit alukset alkoivat kuolla räjähtämättömien ohjusten iskuista ja epäonnistuvat täysin yhdestä kotitekoisten räjähteiden pussista.
Yksittäiset tapaukset eivät voineet muuttaa koko nykyaikaisen laivaston paradigmaa, mutta suunnittelijoiden mielestä ajatus erittäin suojatusta sotalaivasta leijuu edelleen, jonka nenän ympärillä ei ole pelottavaa rikkoa pullo samppanjaa. Hänet voidaan lähettää minkä tahansa vihollisen rannalle, missä hänen aseensa ja ohjuksensa pyyhkäisevät pois kaiken hänen tiellään.
"Missile Battleship" - raskas ydinvoimalla toimiva ohjusristeilijä "Pietari Suuri". Aluksella 26 tuhatta tonnia ja yli 300 ohjusta. Kriittisten osastojen paikallinen varaus (panssarin paksuus jopa 100 mm!)
Hieno "ohjusten ja tykistöjen taistelulaiva" USS Zumwalt (DDG-1000). 14,5 tuhatta tonnia. 80 ohjussiiloa ja kaksi erittäin pitkän kantaman 155 mm: n asetta. UVP -solujen alueella on paikallinen varaus
Yhdysvaltojen puolustusministeriön puolustusvoimien uudistamisen osaston asiantuntijoiden tähän mennessä kehittynein käsite erittäin suojatusta ohjus- ja tykistölaivasta. Capital Surface Warship Project (CSW, 2007)
