Tämä materiaali on viimeinen osa keskustelua A. Nikolskin artikkelista "Venäjän laivasto menee veden alle". Haluakseen todistaa, että AUG on paras ja tehokkain laivastoorganisaation muoto, A. Nikolsky esitti useita mielenkiintoisia kysymyksiä, mutta valitettavasti antoi niihin melko outoja vastauksia. Tällä kertaa yritämme tarkastella tilannetta eri näkökulmasta ja arvioida, kuinka korkea lentotukialuksen selviytymiskyky on ja kuinka vaikeaa on rakentaa sellainen alus.
Granit -ohjuksilta kesti jopa 30 osumaa amerikkalaisen lentotukialuksen upottamiseen
Pelkään, että 30 osumaa graniitteja tavanomaisilla taistelukärjillä ei riitä Nimitzin upottamiseen.
Saaren ylärakenne putoaa, kannet turpoavat sietämättömästä kuumuudesta, kaikki mikä voi palaa, palaa, eikä yksikään elävä henkilö jää miehistöstä, mutta radioaktiivinen hiiltynyt laatikko nousee edelleen veden yläpuolelle kallistaen hieman sataman puolella.
100 000 tonnin Leviathanilla on valtava kelluvuusvaraus - voit lyödä kylkisi vesilinjan yläpuolelle niin paljon kuin haluat, mutta ne alkavat uppoutua vasta, kun ne vaurioituvat merkittävästi rungon vedenalaiseen osaan. Toisen maailmansodan aikana miehistön palaneet ja jättämät lentokoneiden rauniot ajautuivat toiselle päivälle, kunnes sukellusveneet ja oma saattajansa lopettivat ne (esimerkiksi lentotukialusten Yorktown ja Hornet kuolema).
sen poistaminen kesti 10-12.
… otetaan keskimäärin 25 Onyx -osumaa lentotukialuksen poistamiseksi käytöstä.
Senaattori John McCain katsoi surullisesti lukua "25" ja mietti jotain
- Kuinka paljon räjähteitä jokainen Onixin taistelupää sisältää?
- Taistelupään massa on 250 kg, josta noin puolet on räjähtävää. Lisäksi sata litraa palamatonta T-6-kerosiinia ja raketin osien liike-energia, jotka osuivat alukseen kolmella äänen nopeudella.
- Kuulostaa pahalta …
Mitä hauskaa siellä on? Jälleen tämä McCain poltti väärään paikkaan!
Seuraava lento viivästyy. Pitkään aikaan
Huh, huomenna tämä paikka sattuu!
Miesparka. Luultavasti se sai 10 Granit-aluksenohjuksia …
Sanotaan, että arvet koristavat
Senaattori McCain näki nuoruudessaan (suosittu versio - syyllinen) kauhistuttavan tulipalon lentotukialus Forrestalissa: 127 mm: n Zuni -raketti laukaistiin spontaanisti yhdestä lentokoneesta ja osui vastapäätä seisovaan hyökkäyskoneeseen ja valmistautunut lähtöön. Sulake pysäytti räjähdyksen, mutta Skyhawkin repeytyneestä säiliöstä kaatui polttoainetta, joka syttyi välittömästi raketin punaisen kuuman roskan syttymisestä.
Tulimyrsky valtasi koko laivan perän. Polttoainesäiliöiden räjähdykset, räjähtävien pommien ilotulitus … Päässä, jaloissa ja rinnassa sirpaleiden haavoittama McCain ryömi viimeisellä voimallaan noista kannella - vain päästäkseen pois palavasta kerosiinilaavasta. Voimme sanoa, että hän oli onnekas. Mutta 134 hänen kollegansa oli huonommassa onnessa - he kaikki palasivat ja tukehtuivat savuun.
Tulipalo Forrestalissa raivosi kolme tuntia (voimakas savu sisätiloista, mikä teki taistelupylväät alemmilla tasoilla käyttökelvottomiksi, jatkui vielä 14 tuntia). 21 palavaa lentokonetta heitettiin yli laidan, useita kymmeniä autoja vaurioitui. Lentotukialus menetti tilapäisesti nopeutensa, menetti kokonaan taistelutehokkuutensa ja kykynsä suorittaa mitään tehtäviä. Kaksi päivää myöhemmin Forrestalin poltettu laatikko kiinnittyi uupumuksesta Filippiinien tukikohtaan. Kunnostuksen arvioitiin olevan neljännes uuden lentotukialuksen rakentamisesta.
Tämän teki yksi räjähtämätön Zuni, joka lensi vahingossa Forrestalin kannen poikki!
Kelluvilla kentillä on erittäin alhainen vastustuskyky vahinkoja vastaan. Ahtaat lentokoneet, tankatut säiliöt ja ampumatarvikkeet - kaikki nämä palovaaralliset tavarat on sijoitettu siististi ylemmälle (lento) kannelle, missä niiltä puuttuu rakentava suoja. Pienin sirpale, kipinä - ja tulinen helvetti alkaa.
Jenkit ottivat käyttöön rajuja turvatoimenpiteitä, ottivat otteluita ja sytyttimiä koko miehistöltä ja kielsivät kuoleman tuskan jälkeen poistamasta sulakkeet pommeista ennen kuin kone siirtyi laukaisukatapultille. Ohjaamon pakotettua kastelujärjestelmää kehitettiin kiireesti - kun aktivoitu, Nimitz muuttuu Niagaran putoukseksi. Palosuljin, edistyksellinen palonsammutusjärjestelmä angaarin kannella, panssaroidut traktorit, jotka pystyvät työntämään hätäkoneen nopeasti laidan yli. Ammusten valmistuksen luotettavuuden ja laadun parantaminen. Säännöllinen henkilöstön koulutus (amerikkalaisen merimiehen toinen erikoisuus on palomies).
Toimenpiteet osoittautuivat tehokkaiksi: viimeisten 45 vuoden aikana Yhdysvaltain laivaston lentotukialuksilla ei ole ollut tuhoisia tulipaloja. Jopa vakavimmat onnettomuudet (lentokoneen törmäys AV Nimitzin kannella, 1981 tai lentokoneen tykin juuttunut laskeutuminen samalla AB: llä, 1988) onnistuivat ilman katastrofaalisia tappioita: palo paikallistettiin nopeasti, siipi menetti pari tusinaa lentokoneita, mutta itse alus ei saanut merkittävää vahinkoa.
Tästä tulee tuliesitys!
Mutta mikään palokunta ja kannen kastelujärjestelmä ei pelasta Nimitzia. räjähtäessään satoja kiloja brizantteja ohjaamossa. Räjähdysaalto, roskat ja kuumat räjähdystuotteet polttavat kokonaan kaikki lähellä olevat ilma -alukset. Lentokoneiden ruuhkaisessa järjestelyssä koko kansi muuttuu hetkessä raivoavan tulen mereksi ja muodottomaksi kasaksi Hornetien, Prowlerien ja Hawkeysin hylkyjä.
Kykeneekö kannen pinta säilyttämään toimintakykynsä vai leikataanko se 9 paikkaan, kuten Forrestalilla tapahtui? Kykenevätkö katapultit, aerofiniserit, lentokonehissit ja ammusten hissit, ohjaimet, polttoaineannostelijat ja optinen laskeutumisen apujärjestelmä (lyhtyjärjestelmä, jossa on lähivalokulma)?
Tilanne Onyx (tai kaliiperi) -hyökkäyspään räjähdyksessä hallikannella näyttää yhtä kammottavalta (ohjus voi lävistää kannen, sivun tai lentää lentokonehissien aukkojen läpi) - räjähdys suljetussa tilassa tuhoaa kone seisoo hetkessä sisällä. Mitä tulee palonsammutusjärjestelmiin - räjähdys ja palaset räjäyttävät kaikki kaihtimet, repivät putkistot, anturit ja suuttimet, joita kutsutaan "lihalla". Sähkövalo sammuu. Kerosiini kaatuu repeytyneistä putkilinjoista - tuli leviää räikeästi pitkin galleriaa ja kolmatta kantta …
Pystyvätkö jenkit pelastamaan aluksen vai joutuvatko he poistamaan miehistön ja upottamaan vaurioituneen Nimitzin? Kaikki riippuu erityistilanteesta: Mikä on todennäköisyys vihollisen hyökkäysten toistumiselle? Pystyikö lentotukialus jatkamaan matkaa? Miltä reaktori tuntuu? Onnistuitko paikantamaan tulipalot ja välttämään polttoainevarastojen ja ammusten räjähdykset?
Todennäköisesti vastaus kaikkiin kysymyksiin on kyllä. Jopa tehokkaimmat ja tuhoisimmat nykyaikaiset alusten vastaiset ohjukset antautuvat lukuisille panssaroiduille laipioille ja inerttikaasukammioille. Tämä "kelluva saari" on liian suuri hävitettäväksi tavanomaisilla aseilla, jotka eivät vahingoita rungon vedenalaista osaa.
Emme pääse reaktoriin ja ampumatarvikkeiden varastoihin, mutta yksi isku aluksen vastaisesta ohjusjärjestelmästä suurella todennäköisyydellä poistaa AV: n käytöstä - kaikki tapahtuu kuten Enterprise: kuusi kansiota, aerofinishers, optinen merkinantojärjestelmä, itsepuolustava ilmapuolustusjärjestelmä palavat,useita kymmeniä lentokoneita - lentotukialus menettää kykynsä käyttää ilmaa ja menettää taistelutehonsa kokonaan. …
Vihollisen alus ei enää pysty suorittamaan määrättyä tehtävää. Se on pahoin vaurioitunut eikä palaa palveluun pian. Eikö ole hieno tulos?
Ja jos hän uskaltaa palata Euroopan rannoille, hän saa uuden osan muutoksesta.
AV Enterprisen palanut syöte. Aluksen aiheuttamat vahingot ja kunto näkyvät paljaalla silmällä.
Ja siten ohjukset osuvat lentotukialukseen pisteellisesti: yksi - aerofinisereiden huoneessa ja neljä muuta - katapultteihin. Yhteensä: vain viisi "Onyksia" - ja "Nimitz" on aseeton. No, jos ammut kiinalaista fregattiä tai vielä paremmin afganistanilaista kylää, et voi vain päästä aerofiniseriin, voit myös ikkunan läpi
A. Nikolsky on väärässä ironistaessaan korkean tarkkuuden aseista. Japanilaiset kamikazes suunnitteli samalla tavoin tuhoavan Essexin kohdennetuilla iskuilla hisseihin ja ylärakenteisiin, mutta käytännössä kävi ilmi, että yksi isku lentokoneiden täynnä olevalle kannelle riitti aiheuttamaan katastrofin.
Ainoa asia, joka on merkittävä tässä tarinassa, on lentoprofiili radan viimeisellä osuudella. Kun otetaan huomioon lentotukialusten erityinen asettelu, loogisin on amerikkalaisessa aluksenvastaisessa ohjuksessa "Harpoon" toteutettu hyökkäysalgoritmi - lähestyessään kohdetta ohjus tekee "liukumäen" ja putoaa tulisen meteoriitin tavoin laivan kannella.
Vuodesta 2006 lähtien amerikkalaisen lentotukialuksen siipiin on kuulunut jopa 60 F / A-18E Super Hornetia, jotka toimivat yhtä hyvin hyökkäys- ja hävittäjärooleissa.
On luultavasti syytä huomata, että Carrier ja Air Wing ovat kaksi itsenäistä määrää, jotka ovat olemassa toisistaan erillään.
"Ilmastosiipi" on Yhdysvaltain laivaston organisaatio- ja henkilöstöyksikkö, joka ilmaisee "Nimitzille" osoitettujen lentokoneiden lukumäärän, ja sillä ei ole juurikaan tekemistä suoraan laivalla olevien lentokoneiden lukumäärän kanssa. Jos kaikki edellä mainitut 80-90 ajoneuvoa ladataan alukselle, ne tukkivat tiiviisti kannet, hissit, katapultit ja kiitotien, minkä seurauksena Nimitz muuttuu epämukavaksi lentokoneeksi ja lentokone lukittu hangariin - hyödyttömäksi painolasti.
Jenkit toimivat viisaasti: Nimitzin aluksella on tilanteesta ja ilmasto-olosuhteista riippuen enintään 50-60 lentokoneyksikköä (hävittäjiä, AWACS, elektroninen sodankäynti, PLO, helikopterit). Loput ovat hajallaan Yhdysvaltojen liittoutuneiden maiden lähimpien lentotukikohtien yli valmiudessa nro 1, jotta he voivat ilmoittaa alukselle ensimmäisellä kutsulla (taistelutappioiden korvaaminen, lentoryhmän uudelleenjärjestely riippuen muuttuneet olosuhteet jne.).
AUG voidaan peittää jatkuvasti neljällä loiting F / A-18E. Jokaisessa Super Hornetissa on 10 AIM-120 AMRAAM -ohjusta ja se pystyy ampumaan alas 5-6 onyksia. Yhteensä: AUG -ilmapartio ampuu alas 22 Onyxia.
1. On erittäin epätodennäköistä, että 35-40 F / A-18Es pystyvät tarjoamaan ympärivuorokautisen neljän hävittäjän ilmapartion vähintään viikon ajan. Moderni suihkukone ei ole leija. Jokaista lentotuntia varten tarvitaan kymmeniä työtuntia huoltoa, ja ilmailulaitteiden käyttövalmiusaste on pääsääntöisesti kaukana 100%: sta.
2. Kalibr-aluksenohjusjärjestelmän lentoaika on enintään kaksi minuuttia.
Ohjuksia ei tarvitse laukaista suurimmalla kantamalla. Kaikista skeptikoiden vastalauseista huolimatta on olemassa monia luotettavia todisteita eri maiden sukellusveneiden läpimurtosta. Vedenalaisilla "Caliber" -kantajilla on suuret mahdollisuudet lähestyä AUG: tä 50 km: n etäisyydellä, ja heillä on mahdollisuus selvittää vihollisen asema omien hydroakustisten välineiden avulla ja ampua hänet sitten "tyhjäksi".
Vain kaksi minuuttia … Kuinka suuri on mahdollisuus, että taisteluilmapartio (AWACS + Hornets) on lähellä alusten vastaisen ohjusjärjestelmän laukaisupaikkaa eikä kaksisataa kilometriä pohjoiseen?
Matalalentoisia aluksen vastaisia ohjuksia on erittäin vaikea havaita. Niiden pieni koko taustalla olevan veden taustalla, joka itsessään on loistava heijastin - ei ole syytä edes toivoa, että Hawkai -tutka pystyy havaitsemaan ne sadan mailin päässä. Lisäksi taistelijoiden reaktioaika-heidän on käännyttävä ympäri ja otettava haluttu asema avaruudessa, havaittava ja otettava vastaan matalalentoisia aluksen vastaisia ohjuksia. Lopuksi AIM-120-ohjukset tarvitsevat aikansa saavuttaakseen kohteen, joka siihen mennessä voi jo erottaa taistelupään ja siirtyä yliääniseen (2, 9 M).
Vihollisen lentokoneet ovat täysin tehottomia sieppaamaan sukellusveneisiin perustuvia aluksen vastaisia ohjuksia.
"1980-luvun puolivälissä yhden hankkeen 949A veneen hinta oli 226 miljoonaa ruplaa, mikä oli nimellisarvoltaan vain 10% monitoimikoneen Rooseveltin kustannuksista (2,3 miljardia dollaria ilman lentokoneen siiven kustannuksia). "…
Esimerkki: viimeisen "Nimitzin" - "George Bushin" hinta 6,2 miljardia dollaria (2009) ja hankkeen 885 "Kazan" toisen veneen kustannukset sopimuksen mukaan - 47 miljardia ruplaa eli 1,45 miljardia ruplaa.
Kysymys eri maiden hinnoittelun erityispiirteistä ja alusten kustannusten vertailusta eri ajanjaksoilla ansaitsee koko väitöskirjan.”Makkaramenetelmä” (verrattaessa valokuvia myymäläikkunoista), Yhdysvaltain inflaatiolaskin, palkkamenetelmä - hauskinta, joka kerta, kun saat erilaisen tuloksen, joka ei sovi hyvin nykyiseen.
Luku 226 miljoonaa Neuvostoliiton ruplaa on varsin yleinen, mutta syntyy yksi paradoksi: samanaikaisesti rakennettavat Oliver H. Perry -tyyppiset fregatit maksoivat Pentagonille 194 miljoonaa dollaria kappale. Kuinka pieni primitiivinen fregatti, jonka kokonaispaino oli / ja 4500 tonnia, maksoi melkein saman verran kuin Neuvostoliiton super-rover, jossa oli kaksi YSU: ta ja 24 Granit-ohjusta (päänsylinteri ja "baton" 14 700 tonnia) ?? Ja tämä on ottamatta huomioon ruplan valuuttakurssia dollariin nähden (60 dollarin virallinen valuuttakurssi 1 dollarille ei ole tässä indikaattori: todellinen valuuttakurssi tiedettiin "mustilla markkinoilla" - 1: 4). Kävi ilmi, että projekti 949A -vene maksoi dollareita … 56 miljoonaa - halvempaa kuin toinen malmialus! Absurdia.
On vain yksi selitys - luku 226 miljoonaa on väärä. Kirjoittaja uskoo, että Neuvostoliiton veneen rakentamisen kustannukset olivat "hajallaan" kymmenille ministeriöille ja osastoille, minkä seurauksena "leivän" todelliset kustannukset voivat ylittää miljardin täysipainoisen Neuvostoliiton ruplan.
Mutta yksi asia on varma - Neuvostoliiton laivasto oli paljon pienempi, yksinkertaisempi ja halvempi kuin amerikkalainen laivasto. Samaan aikaan hän selviytyi loistavasti paikallisista konflikteista, ja maailmanlaajuisen sodan sattuessa hänellä oli kaikki mahdollisuudet menestyä suorassa vastakkainasettelussa "mahdollisen vihollisen" AUG: iden kanssa.
Nykyään. Hankkeen 885 Yasen monikäyttöisen sukellusveneen ilmoitetut kustannukset olivat 47 miljardia ruplaa. tai 1, 45 miljardia dollaria. Ehkä sen lopullinen hinta hienosäädön ja kaikkien testien jälkeen kasvaa vielä enemmän ja saavuttaa 2 miljardia vihreää laskua. Yleensä tämä on kansainvälisten standardien mukaista. Sevmashin työntekijöiden alhaisemmat palkat verrattuna Newport News Shipbuildingiin on enemmän kuin kompensoitu ihmisten ahneudella - jos vene olisi rakennettu Amerikassa, se olisi tullut ulos suunnilleen samaan hintaan (2 miljardia dollaria). Tämä on kolme kertaa halvempaa kuin lentotukialus "George Bush".
Mutta kuten usein tapahtuu, itse tuotteen kustannukset ovat pieniä verrattuna sen toimintakustannuksiin. Nimitzin elinkaaren arvioidaan olevan 30-40 miljardia dollaria (ilman siipiä). Miksi niin paljon? Kuva selittää paljon:
Kuvan pienin on "Varshavyanka" -tyyppinen diesel-sähköinen sukellusvene. Pienestä koostaan huolimatta se pystyy heittämään risteilyohjuksia AUG: lle. Toinen "vauva" on vain SSBN pr.941 "Akula" - suurin sukellusvene ihmiskunnan historiassa. Lentotukialusten mitat ovat yksinkertaisesti kauhistuttavia. Kaikki samassa mittakaavassa
Fantastinen "kelluva kaupunki" irrationaalisilla mitoilla. Miehistö - 3200 henkilöä. (+ 2500 ilmasiipiä). Vertailun vuoksi: sukellusveneen "Ash" miehistö - 90 merimiestä.
Lentotukialus ei ole vain iso proomu. Nämä ovat kymmeniä tuhansia kilometrejä kaapeleita ja putkilinjoja, neljä superkatapulttia, jotka kiihdyttävät 20 tonnin lentokoneen muutamassa sekunnissa 200 km / h nopeuteen. Rakenteen ja käytön monimutkaisuutta lisää kaikkien osien ja järjestelmien riittämättömät mitat. Ydinvoimalaitos, lentokonehissit, lukuisat polttoainepumput, moottoritiet ja paloturvajärjestelmät, arsenaalit, joiden kapasiteetti on 2000 tonnia pommeja … Tiesitkö, että Nimitzin ohjaamon alla on tiheä vesijohtoverkosto jäähdytysjärjestelmä - muuten kansi hehkuu punaisena kuumana suihkumoottorien pakokaasusta … Ja aukiolla on kaksi jalkapallokenttää! Arvioi nyt palvelun monimutkaisuus …
Lyhyesti sanottuna … sub on halvempi. Suuruusluokka.
Viisi lentotukialusta on viisi AUG: tä, joista neljä voi olla taistelussa uhka -aikana.
Minun on järkytettävä A. Nikolsky. Neljän AB: n muodostamisen operatiivisen valmiuden varmistamiseksi on tarpeen rakentaa 6-8 lentotukialusta. Riittää jäljittää minkä tahansa "Nimitzin" tai ranskalaisen AV: n "Charles de Gaulle" -taistelupolku ymmärtääkseen, että nämä jättiläiset viettävät noin puolet elämästään telakalla ja telakalla, tehdessään nykyistä, keskikokoista, peruskorjausta, telakka-, ennaltaehkäisevät tai hätäkorjaukset.
Neljä AUG: tä ovat 250-270 moniroolista hävittäjää. Tämä määrä riittää saavuttamaan ilman ylivallan useimpien maailman maiden suhteen. Vain rajallinen joukko suuria maita ja Israel eivät voi pelätä tällaista valtaa.
Ensinnäkin, ei 250-270, vaan vain 150.
Toiseksi tämä määrä ei riitä mihinkään nykyaikaiseen paikalliseen toimintaan.
- "Desert Storm" - 2600 taistelukonetta ja taistelukoneita. 70 000 hyökkäystä. Lentoyhtiöiden osuus (6 AUG) - 17%;
- Jugoslavia - 1000 yksikköä lentokoneita. 35 000 hyökkäystä. Lentoyhtiöiden osuus on 10%.
Tee omat johtopäätöksesi.
