Kansalliselle kosmonautialle Sojuz -avaruusalus on maamerkki. Työskentely perusmallin luomiseksi monipaikkaiseen miehitettyyn kuljetusalukseen aloitettiin Neuvostoliitossa jo vuonna 1962. 1960 -luvulla luotua alusta uudistettiin jatkuvasti ja sitä käytetään edelleen avaruuslentoihin. Vuosina 1967–2019 on tehty 145 Soyuz -laukaisua. Maallemme Sojuz -avaruusalus on erittäin tärkeä, ja siitä on tullut keskeinen osa ensin Neuvostoliiton ja sitten Venäjän miehitettyä astronautiaa.
Kuten lähes kaikki Neuvostoliiton avaruuskehitykset, myös Sojuz -avaruusaluksella oli kaksi tarkoitusta. Tämän aluksen perusteella kehitettiin myös sotilasajoneuvojen variantteja. Yksi näistä aluksista oli Sojuz 7K-VI, joka kehitettiin Neuvostoliitossa vuosina 1963-1968 Zvezda-ohjelman puitteissa. Sojuz 7K-VI oli erityinen monipaikkainen sotilaallisen tutkimuksen miehitetty avaruusalus. Alus erosi siviiliversioista aseiden läsnäololla-23 mm: n pikakivääri, joka soveltui käytettäväksi ulkoavaruudessa.
"Liittojen" syntyminen
Työskentely raketti- ja avaruuskompleksin luomiseksi Neuvostoliitossa miehitetyille lennoille ja kuun lennoille alkoi 16. huhtikuuta 1962. OKB-1: n työntekijät erinomaisen suunnittelijan Sergei Korolevin (nykyään RSC Energia SP SP Korolevin mukaan) johdolla työskentelivät uuden avaruusaluksen luomisessa kunnianhimoista Neuvostoliiton kuun ohjelmaa varten. Maaliskuuhun 1963 mennessä laskeutumisajoneuvon muoto valittiin, josta tulee tulevaisuudessa Sojuz. Vähitellen Neuvostoliiton insinöörit loivat kuun avaruusaluksen projektin perusteella 7K-OK-laitteen, joka on suunniteltu majoittamaan kolme kosmonauttia, kiertorata-aluksen, joka on suunniteltu harjoittamaan erilaisia liikkeitä maapallon kiertoradalla ja telakoimaan kaksi avaruusalusta, jolloin astronautit siirtyvät yhdestä avaruusalus toiseen. Aiemmin keskusteltujen polttokennojen sijasta alus sai ikimuistoisen aurinkopaneelin.
Uutta avaruusalusta luodessaan Neuvostoliiton insinöörit kiinnittivät paljon huomiota kysymykseen kosmonauttien työhön ja elämään suotuisten olosuhteiden järjestämisestä avaruuteen laukaisun, itse lennon ja maapallon kiertoradalta laskeutumisen vaiheissa. Rakenteellisesti miehitetty avaruusalus "Sojuz" sisälsi kolme pääosaa. Niistä erotettiin kiertorata tai kotitalousosasto, joka toimi tieteellisenä laboratoriona, jossa oli mahdollista tehdä tieteellistä tutkimusta ja kokeita, samaa osastoa käytettiin astronauttien lepäämiseen. Toinen osasto oli ohjaamo - laskeutumisajoneuvo, jossa paikkaansa ottaneet astronautit palasivat takaisin planeetallemme. Kolmen kosmonautin paikkojen lisäksi siellä oli myös kaikki tarvittavat hengen ylläpitojärjestelmät, avaruusalusten ohjaus ja laskuvarjojärjestelmä. Sojuzin kolmas osasto oli mittarikokoonpano-osasto, johon asennettiin aluksen käyttövoimajärjestelmät, polttoaine- ja huoltojärjestelmät. Sojuz -avaruusaluksen virtalähteenä toimivat aurinkopaneelit ja akut.
Ensimmäisen Sojuz -avaruusaluksen testit alkoivat vuoden 1966 lopussa. Laitteen ensimmäinen lento, nimeltään Kosmos-133 , tapahtui 28. marraskuuta 1966. Toinen lento saman vuoden joulukuun 14. Kaikki kolme lentoa epäonnistuivat kokonaan tai osittain ja auttoivat asiantuntijoita havaitsemaan virheitä aluksen suunnittelussa. Huolimatta täysin onnistuneista laukaisuista, neljäs ja viides lento oli tarkoitus miehittää. Tämä ei voinut päättyä hyvin, ja Sojuz-1-avaruusaluksen laukaisu 23. huhtikuuta 1967 päättyi tragediaan. Sojuz-1-avaruusaluksen laukaisuun liittyi alusta alkaen useita hätätilanteita, avaruusaluksen sisäisten järjestelmien toiminnasta annettiin vakavia kommentteja, joten avaruusalus päätettiin poistaa kiertoradalta ennen aikataulua, mutta 24. Tragediasta huolimatta työt Sojuz -miehitetyn avaruusaluksen luomiseksi ja parantamiseksi jatkuivat. Aluksella oli ilmeinen potentiaali, jonka ansiosta se voi jatkaa palveluaan vuonna 2019, ja lisäksi sen perusteella Neuvostoliiton armeija suunnitteli luovansa joukon sotilasajoneuvoja, mikä myös esti ohjelman sulkemisen ensimmäisten vesillelaskujen epäonnistumisista huolimatta.
Sotilasliittojen ensimmäiset projektit
Vuonna 1964 Kuibyshevissä (nykyään Samara), Progress-tehtaan OKB-1: n haarassa nro 3, aloitettiin maailman ensimmäisen miehitetyn kiertoradan sieppaajan 7K-P tai Sojuz-P luominen. Vuotta aiemmin suuren kuorman vuoksi kaikki "Unionin" uusien versioiden materiaalit sotilaallisiin tarkoituksiin siirrettiin OKB-1: stä Kuibysheviin. Progress -tehtaalla armeijan "Sojuz" -version uusien versioiden luomista valvoi yrityksen johtava suunnittelija Dmitry Kozlov.
On helppo arvata, että 7K-P-avaruusalus perustui tavallisen Sojuz-avaruusaluksen (7K) suunnitteluun, mutta pienin muutoksin. Aluksi avaruuden sieppaajaan ei suunniteltu aseita. Miehitetyn avaruusaluksen miehistön päätehtävänä olisi tarkastella vieraita avaruusobjekteja, pääasiassa Yhdysvaltoihin kuuluvia satelliitteja. Suunniteltiin, että 7K-P-avaruusaluksen miehistö lähtisi tätä varten avoimeen tilaan, jossa he voisivat tarvittaessa poistaa mahdollisen vihollisen avaruusaluksen käytöstä tai sijoittaa ajoneuvot erityisesti luotuun säiliöön lähetystä varten maahan. Samaan aikaan päätettiin luopua ajatuksesta tällaisesta aluksen ja miehistön käytöstä melko nopeasti. Syynä oli se, että kaikki tuon ajan Neuvostoliiton satelliitit oli varustettu räjähdysjärjestelmällä, Neuvostoliiton armeija oletti, että amerikkalaisilla satelliiteilla oli sama järjestelmä, mikä uhkasi astronautien ja sieppaaja -aluksen hengen.
Sojuz-P-avaruusaluksen projekti korvattiin täysimittaisella taisteluavaruusaluksella, joka sai nimityksen Sojuz-PPK. Suunnittelijat päättivät varustaa tämän version Sojuzista kahdeksan pienen avaruus-avaruusraketin paristoilla, kaikki raketit sijoitettiin aluksen keulaan. Tämä käsite sisälsi mahdollisen vihollisen avaruusalusten tuhoamisen ilman tiedustelua. Avaruusalus ei kooltaan eronnut paljon Sojuzin siviiliversioista, sen pituus oli 6,5 metriä, halkaisija - 2,7 metriä ja avaruusaluksen asuttava tilavuus laskettiin kahdelle kosmonautille ja oli 13 kuutiometriä. Avaruussieppaajan kokonaismassan arvioitiin olevan 6,7 tonnia.
Samaan aikaan Kujuštševin Sojuz-PPK-sieppaajan luomisen kanssa tehtiin töitä luodakseen kiertoratalentokone, jonka nimi oli High-Altitude Explorer. Tämä alus tunnettiin myös nimellä 7K-VI, ja se kehitettiin osana hanketta koodimerkinnällä "Zvezda". Tukikohta oli edelleen siviili Soyuz 7K-OK, mutta aluksen sisäpuoli oli täysin erilainen. Sota-aluksen 7K-VI oli tarkoitus suorittaa visuaalinen havainto vihollisen satelliiteista, suorittaa valokuvaustutkimusta ja tarvittaessa osua vihollisen avaruusalukseen. Samaan aikaan oli käynnissä Soyuz-R-sota-aluksen luominen tiedusteluversiona.
Jo vuonna 1965 päätettiin sulkea 7K-P- ja 7K-PPK-hankkeet. Syynä oli se, että OKB-52: ssä, jota johti erinomainen Neuvostoliiton suunnittelija Vladimir Chelomey, he työskentelivät samanaikaisesti täysin automaattisen hävittäjän luomiseksi IS-satelliitteille, jonka konsepti sopi paremmin puolustusministeriölle. Tämän jälkeen OKB-1: n Kuibyshevin haaran nro 3 pääteema oli 7K-R-tiedustelualuksen projekti. Suunniteltiin, että Sojuz-R: stä tulisi täysimittainen pienikokoinen kiertorata-asema, jolle asennettaisiin laitteistokokonaisuus radiotutkimuksen ja valokuvaustutkimuksen suorittamiseksi. Aluksen prototyyppi oli jälleen Soyuzin perusmalli, ensinnäkin sen instrumentti- ja aggregaattiosasto, mutta laskeutumis- ja käyttötilojen sijaan suunniteltiin asentaa kiertorata, johon on asennettu erikoislaitteita. Mutta myöskään Neuvostoliiton suunnittelijat eivät onnistuneet toteuttamaan tätä ajatusta. Sojuz-R-tiedustelu-avaruusalushanke hävisi kilpailun Almaz-tiedustelupisteelle, jonka kilpailutoimikunta valitsi ja jota tukivat Neuvostoliiton puolustusministeriön tieteellisen ja teknisen neuvoston edustajat. Samaan aikaan kaikki Kuibyshevin Progress-tehtaan Soyuz-R-hankkeen kehitys siirrettiin OKB-52: lle Almaz-hankkeen jatkotyötä varten.
Sojuz 7K-VI ja Zvezda-ohjelma
Korkean tutkimusmatkailijan 7K-VI hanke kesti pisimpään kaikista sotilasvaihtoehdoista Sojuz-avaruusaluksen käyttämiseksi. Työskentely Zvezda -ohjelmassa aloitettiin 24. elokuuta 1965. Neuvostoliiton johto joutui nopeuttamaan sotilaallisten kiertoratajärjestelmien luomista eri tarkoituksiin amerikkalaisen Gemini-4-avaruusaluksen lennolla, joka tapahtui saman vuoden kesäkuussa. Amerikkalaisten lento hälytti Neuvostoliiton poliittisen ja sotilaallisen johdon, koska tieteellisen ja teknisen ohjelman lisäksi Gemini-4-avaruusaluksen miehistö teki useita kokeita Pentagonin edun vuoksi. Muun muassa miehistö havaitsi ballististen ohjusten laukaisuja, kuvasi maanpintaa yöllä ja päivällä sekä harjoitti myös lähestymistä avaruusobjektille, joka oli amerikkalaisen Titan II -raketin toinen vaihe. Itse asiassa se jäljitteli mahdollisen vihollisen satelliittien tarkastusta.
Zvezda-ohjelman ensimmäisessä vaiheessa 7K-VI-sotilaslaitteisto erosi vähän siviilimiehitetystä aluksesta 7K-OK. Alus koostui myös kolmesta osastosta, jotka asennettiin peräkkäin samassa järjestyksessä. Kuitenkin vuonna 1966 Progress -tehtaan johtava suunnittelija Dmitry Kozlov päätti tarkistaa projektin kokonaan. Sotilaallisen tutkijan uusi versio sisälsi muutoksen asettelussa, laskeutumisajoneuvo ja kiertorata oli vaihdettava. Muutosten jälkeen kapseli astronauttien kanssa asetettiin päälle. Astronauttien istuimien alla oli luukku, joka johti sylinterimäiseen kiertoradan osastoon, ja itse osasto kasvoi. Laivan miehistön piti koostua kahdesta ihmisestä, enimmäispaino oli 6,6 tonnia.
Uuden armeijan "Unionin" erottuva piirre oli aseiden läsnäolo nopean tulipalon 23 mm: n automaattisen ilma-ase NR-23 Nudelman-Richterin muodossa, joka oli mukautettu avaruudessa käytettäväksi. Ase oli asennettu laskeutuvan ajoneuvon päälle. Suunnittelijat ovat mukauttaneet työkalun toimimaan tyhjiössä. Automaattisen tykin päätarkoitus oli suojella sotilastutkijaa mahdollisen vihollisen sieppaussatelliiteilta ja tarkastusaluksilta. Jotta automaattinen tykki voitaisiin kohdistaa kohteeseen, miehistön oli käännettävä koko alus ja käytettävä tähtäintä. Erityisesti testatakseen mahdollisuutta käyttää asetta avaruudessa, tehtiin laajamittaisia testejä erityisesti tätä tarkoitusta varten rakennetulla dynaamisella telineellä. Kokeet ovat vahvistaneet mahdollisuuden käyttää asetta avaruudessa, ampumisen takaisku ei olisi johtanut 7K-VI-laitteen kuperkeikkaukseen.
7K-VI-avaruusaluksen päälaitteen piti olla kameralla varustettu optinen OSK-4-tähtäin. Visiiri oli tarkoitus asentaa sivuikkunaan ja käyttää sotilaalliseen tutkimukseen. Sen avulla astronautti voisi tarkkailla ja valokuvata planeettamme pintaa. Myös sivuikkunaan oli mahdollista sijoittaa erikoislaitteita, jotka on suunniteltu valvomaan "Lyijy" -nimisten ballististen ohjusten laukaisua. Suunnitteluominaisuus oli aurinkopaneelien käytön hylkääminen. Kozlov päätti luopua tästä raskaasta ja suuresta rakenteesta, joka oli jatkuvasti suunnattava aurinkoon. Sen sijaan oli tarkoitus asentaa kaksi radioisotooppilämpögeneraattoria armeijan Sojuziin. Laivan järjestelmiin tarvittava sähköenergia muunnettiin plutoniumin radioaktiivisen hajoamisen tuottamasta lämmöstä.
Tietyistä menestyksistä huolimatta Zvezda -projektia ei myöskään saatu loogiseen päätökseen. Huolimatta siitä, että vuoden 1967 puoliväliin mennessä Kuibyshevissa valmistettiin tulevan aluksen puinen malli, valmisteltiin alustava suunnittelu ja koottiin täysikokoinen malli 7K-VI. Samalla hyväksyttiin uuden sotalaivan ensimmäisen lennon päivämäärä - vuoden 1968 loppu. Hanke kuitenkin saatiin päätökseen jo tammikuussa 1968. Zvezda -ohjelman sulkemisen aloittaja oli V. P. Mishin, joka toimi TsKBEM: n - suunnittelukeskuksen kokeellisen konetekniikan suunnittelutoimiston pääsuunnittelijana (vuodesta 1966 lähtien he alkoivat kutsua OKB -1: tä). Mishinin argumentit olivat varsin vakuuttavia, suunnittelija totesi, että ei ollut syytä kopioida jo olemassa olevaa 7K-OK-alusta, jota voidaan aina muuttaa aseiden asentamiseen asti ja ratkaista samat ongelmat. Samaan aikaan yksi tärkeimmistä syistä voisi olla TsKBEM: n insinöörien ja johdon haluttomuus menettää miehitettyjen lentojen monopoli.
