Toukokuuhun 1940 mennessä Ranskan armeijalla oli 2637 uudentyyppistä säiliötä. Niistä 314 B1-, 210 -D1- ja D2 -säiliötä, 1070 - R35, AMR, AMC, 308 - H35, 243 - S35, 392 - H38, H39, R40 ja 90 FCM -säiliötä. Lisäksi puistoihin varastoitiin jopa 2000 vanhaa FT17 / 18-taisteluajoneuvoa (joista 800 oli taisteluvalmiita) ja kuusi raskasta 2C: tä. Maavoimien panssaroituja aseita täydensi 600 panssaroitua ajoneuvoa ja 3500 panssaroitua kuljettajaa ja telaketraktoria. Lähes kaikki tämä laite, sekä vihollisuuksien aikana vaurioitunut että täysin käyttökelpoinen, joutui saksalaisten käsiin.
Voimme turvallisesti sanoa, että koskaan aikaisemmin mikään maailman armeija ei ole vanginnut niin paljon sotatarvikkeita ja ammuksia kuin Wehrmacht Ranskan kampanjan aikana. Historia ei tiedä ja esimerkki voittajan armeijan omaksumista tällaisista suurista määristä pyydystettyjä aseita. Kotelo on epäilemättä ainutlaatuinen! Kaikki tämä koskee myös ranskalaisia säiliöitä, joiden tarkkaa määrää ei edes saksalaiset lähteet mainitse.
Korjattuina ja maalattuina saksalaisessa naamioinnissa, ristit sivuilla, he taistelivat vihollisarmeijan riveissä aina vuoteen 1945 asti. Vain pieni osa heistä, jotka sijaitsevat Afrikassa ja myös Ranskassa vuonna 1944, pystyivät jälleen seisomaan Ranskan bannereiden alla. Väärän lipun alla pakotettujen taisteluajoneuvojen kohtalo kehittyi eri tavoin.
Saksalaiset käyttivät joitakin säiliöitä, jotka olivat huollettavissa, Ranskan taistelujen aikana. Suurin osa panssaroiduista ajoneuvoista "Ranskan kampanjan" päätyttyä alettiin viedä erityisesti luotuihin puistoihin, joissa niille tehtiin "tekninen tarkastus" vikojen selvittämiseksi. Sitten laitteet lähetettiin korjattavaksi tai uusittavaksi Ranskan tehtaille, ja sieltä he tulivat Saksan armeijan yksiköihin.
Asiat eivät kuitenkaan menneet pidemmälle kuin neljän rykmentin ja kahden prikaatin päämajan muodostaminen talvella 1941. Pian kävi selväksi, että ranskalaisilla panssaroiduilla ajoneuvoilla aseistettuja yksiköitä ei voitu käyttää Wehrmachtin panssarivoimien taktiikan mukaisesti. Ja lähinnä vangittujen taisteluajoneuvojen teknisen epätäydellisyyden vuoksi. Tämän seurauksena vuoden 1941 lopussa kaikki rykmentit, joilla oli ranskalaisia tankeja, varustettiin saksalaisilla ja tšekkoslovakialaisilla taisteluajoneuvoilla. Vapautettuja kaapattuja laitteita käytettiin useiden erillisten yksiköiden ja alayksiköiden palkkaamiseen, jotka suorittivat pääasiassa turvatoimia miehitetyillä alueilla, mukaan lukien SS -osat ja panssaroidut junat. Heidän palvelunsa maantiede oli varsin laaja: Länsi -Englannin kanaalin saarilta Venäjälle idässä ja Norjasta pohjoisessa Kreetalle etelässä. - Merkittävä osa taisteluajoneuvoista muutettiin erilaisiin itseliikkuvat aseet, traktorit ja erikoisajoneuvot.
Vangittujen ajoneuvojen käytön luonteeseen vaikuttivat suoraan niiden taktiset ja tekniset ominaisuudet. Vain H35 / 39 ja S35 oli tarkoitus käyttää suoraan säiliöinä. Ilmeisesti ratkaiseva tekijä oli niiden suurempi nopeus kuin muut koneet. Alustavien suunnitelmien mukaan ne oli varustettava neljällä tankkidivisioonalla.
Ranskan vihollisuuksien päätyttyä kaikki käyttökelpoiset ja vialliset R35 -säiliöt lähetettiin Pariisin Renault -tehtaalle, jossa ne tarkistettiin tai kunnostettiin. Pienen nopeutensa vuoksi R35: tä ei voitu käyttää taistelutankkina, ja saksalaiset lähettivät myöhemmin noin 100 ajoneuvoa turvapalveluun. Heistä 25 osallistui taisteluihin Jugoslavian partisaanien kanssa. Suurin osa tankeista oli varustettu saksalaisilla radioasemilla. Kupolikomentajan kupoli korvattiin litteällä kaksiosaisella luukulla.
Vankeja ranskalaisia Renault R35 -säiliöitä käytti alun perin Wehrmacht alkuperäisessä muodossaan ilman muutoksia, lukuun ottamatta uusia värejä ja arvomerkkejä
Saksalaiset siirsivät osan R35: stä liittolaisilleen: 109 - Italia ja 40 - Bulgaria. Berliinissä toimiva yritys Alkett sai joulukuussa 1940 määräyksen muuttaa 200 R35-tankkia itseliikkuviksi aseiksi, jotka oli aseistettu tšekkiläisellä 47 mm: n panssarintorjunta-aseella. Samanlaista ACS: ää saksalaisen Pz.l -säiliön alustassa käytettiin prototyypinä. Helmikuun alussa 1941 ensimmäinen R35-pohjainen itseliikkuva ase lähti tehtaalta. Ase asennettiin avokattoiseen ohjaushyttiin, joka sijaitsi puretun tornin paikalla. Hakkuun etulehti oli 25 mm paksu ja sivulevyt 20 mm paksu. Pistoolin pystysuuntainen kulma vaihteli välillä -8 ° - + 12 °, vaakasuora kulma oli 35 °. Saksalainen radioasema sijaitsi ohjaamon takaseinässä. Miehistö koostui kolmesta henkilöstä. Taistelupaino-10, 9 tonnia. Vuonna 1941 yksi tämän tyyppinen itsekulkeva ase aseistettiin saksalaisella 50 mm: n panssarintorjunta-aseella Rak 38.
Säiliön ajo. Trophy Renault R35, jossa on kaksilehtinen luukku ranskalaistyylisen kupolitornin ja saksalaisen radioaseman sijasta harjoittelujen aikana rekrytoitujen kanssa Ranskassa
Kevyt säiliö 35R 731 (f) 12. erikoistarkoitusyhtiöltä. Tämä yhtiö, johon kuuluu 25 panssarivaunua, suoritti sissien vastaisia operaatioita Balkanilla. Maastohiihdon parantamiseksi kaikki ajoneuvot varustettiin "hännillä"
200 tilatusta ajoneuvosta 174 tehtiin itseliikkuvina aseina ja 26 komentajina. Jälkimmäisessä asetta ei asennettu, ja sen syvennys matkustamon etusivulle puuttui. Tykin sijasta MG34 -konekivääri asennettiin Kugelblende 30 -kuulakiinnikkeeseen.
Loput R35 -säiliöistä, tornien purkamisen jälkeen, toimivat Wehrmachtissa tykistötraktoreina 150 mm haupitsille ja 210 mm laastille. Tornit asennettiin Atlantin muurille kiinteinä ampumapaikkoina.
Vangittu saksalainen säiliö 35R 731 (f) testien aikana NIBT -monikulmiossa Kubinkassa lähellä Moskovaa. 1945 vuosi
Saksalainen itseliikkuva tykinkiinnike, jossa on 47 mm Tšekkoslovakian panssarintorjunta-ase Ranskan R35-säiliön runkoon
Kuten edellä mainittiin, saksalaiset käyttivät Hotchkiss Н35- ja Н39 -tankeja (Wehrmachtissa niitä nimikkeillä 35Н ja 38Н) … tankeina. He asensivat myös kaksilehtiset torniluukut ja asensivat saksalaisia radioita. Tällä tavalla muutetut ajoneuvot otettiin käyttöön saksalaisten miehitysyksiköiden kanssa Norjassa, Kreetalla ja Lapissa. Lisäksi ne olivat väliaseita Wehrmachtin uusien panssaridivisioonojen muodostamisessa, esimerkiksi kuudennessa, seitsemännessä ja kymmenennessä. 31. toukokuuta 1943 Wehrmachtissa, Luftwaffessa, SS -joukkoissa ja muissa oli käytössä 355 35N- ja 38N -säiliötä.
15 tämän tyyppistä konetta siirrettiin Unkariin vuonna 1943, 19 muuta vuonna 1944 Bulgariaan. Kroatia sai useita 38Ns.
Vuosien 1943 ja 1944 aikana 60 Hotchkiss-säiliöiden alusta muutettiin 75 mm: n itseliikkuvana panssarintorjunta-aseena. Irrotetun tornin sijaan säiliön runkoon asennettiin vaikuttava koko avoimella ohjaushytillä, johon asennettiin 75 mm: n Rak 40-tykki. Ohjaamon etusuojuslevyjen paksuus oli 20 mm, sivu panssarilevyt - 10 mm. Neljän hengen miehistöllä ajoneuvojen taistelumassa oli 12,5 tonnia.
Samassa yrityksessä 48 "hotchkiss" muutettiin itsekulkevaksi aseeksi, joka oli aseistettu 105 mm: n haupitsilla. Ulkoisesti se oli samanlainen kuin edellinen ajoneuvo, mutta sen ohjaushytissä oli 105 mm leFH 18/40 haupitsi. Pistoolin pystysuorat kohdistuskulmat vaihtelivat -2 ° - + 22 °. Miehistöön kuului viisi henkilöä. 12 tämän tyyppistä itsekulkevaa asetta otettiin käyttöön 200. rynnäkkökivääridivisioonan kanssa.
Osa kaapatuista R35 -säiliöistä muutettiin tykistö- ja evakuointitraktoreiksi. Huomio kiinnitetään sotilaalliseen muutokseen - kuljettajan matkustamoon
Ranskalaiset säiliöt R35, H35 ja FT17 yhdessä Saksan vangittujen laitteiden puistoista. Ranska, 1940
Yhden Luftwaffen yksikön palkintotankki 38H (f). Ajoneuvo on aseistettu 37 mm: n SA18 -tykillä, joka on varustettu "hännällä" ja radioasemalla
202. panssarirykmentin toisen pataljoonan panssarit 38H (f) harjoitusten aikana Ranskassa. 1941 vuosi. Kaikissa ajoneuvoissa kupolikomentajan torneja korvattiin kaksiluukkaisilla kansilla varustetuilla luukuilla, saksalaisia radioasemia
Hotchkiss-säiliöihin perustuvilla itseliikkuvilla aseilla varustetuissa yksiköissä 24 säiliötä muutettiin eteenpäin tykistöä tarkkaileviksi ajoneuvoiksi, ns. Karkeammaksi Funk-und Befehlspanzer 38H (f). Pieni määrä 38N -laitteita käytettiin koulutustarkoituksiin, traktoreina, ampumatarvikkeiden kuljettajina ja ARV -laitteina. On mielenkiintoista huomata yritys lisätä tankin tulivoimaa asentamalla neljä laukaisukehystä 280 ja 320 mm: n raketteihin. 205. panssaripataljoonan (Pz. Abt. 205) aloitteesta 11 tankkia varustettiin tällä tavalla.
Vuosien 201-204 panssarirykmenttien uudelleen aseistamisen jälkeen saksalaisilla panssaroiduilla ajoneuvoilla vangitut ranskalaiset tankit vartioivat melkein kaikkia sotilasoperaatioiden teattereita. Nämä kaksi Hotchkiss H39 -säiliötä on kuvattu lumisella tiellä Venäjällä. Maaliskuu 1942
Vangittu saksalainen säiliö 38H (f) NIBT: n testialueella Kubinkassa. 1945 vuosi. Huomio kiinnitetään siihen, että tämä auto on peitetty "zimmerite"
Pienen määrän vuoksi Wehrmacht ei käyttänyt FCM36 -säiliöitä aiottuun tarkoitukseen. 48 ajoneuvoa muutettiin itseliikkuviksi tykistölaitteiksi: 24-75 mm: n Rak 40-panssarintorjunta-aseella, loput-105 mm: n hafitserilla leFH 16. Kaikki itseliikkuvat aseet valmistettiin Baukommando Beckerissä. Kahdeksan panssarintorjuntatykkiä ja useita 105 mm: n itseliikkuvia haupitsia otettiin käyttöön 200. rynnäkkökivääridivisioonan kanssa, joka sisältyy 21. säiliöosastoon. Osa itseliikkuvista aseista sai myös niin sanotun nopean prikaatin "West"-Schnellen Brigade West.
Kevyt säiliö 38H (f) harjoitusten aikana yhdessä Wehrmachtin yksiköstä Norjassa. 1942 vuosi
Vangittu ranskalainen tankki 38H (f) yhden sissien vastaisen operaation aikana Jugoslavian vuorilla. 1943 vuosi
Säiliö 38H (f) törmää harjoitusten aikana savukranaattiin. 211. panssaripataljoona, johon tämä ajoneuvo kuului, sijaitsi Suomessa vuosina 1941-1945
Saksalaiset eivät myöskään käyttäneet muutamia D2 -keskitankkeja, jotka he perivät. Tiedetään vain, että niiden tornit asennettiin Kroatian panssarijuniin.
Mitä tulee SOMUA -keskitankkeihin, suurin osa saksalaisten vangitsemista 297 yksiköstä nimikkeellä Pz. Kpfw. 35S 739 (f) kuului Wehrmachtin säiliöyksiköihin. SOMUAa uudistettiin jonkin verran: ne asensivat saksalaisia Fu 5 -radioasemia ja varustivat komentajan kupolin kaksiosaisella luukulla (mutta kaikkiin ajoneuvoihin ei tehty tällaisia muutoksia). Lisäksi lisättiin neljäs miehistön jäsen - radiooperaattori, ja kuormaaja muutti torniin, jossa oli nyt kaksi ihmistä. Nämä säiliöt toimitettiin pääasiassa miehistösäiliörykmentteihin (100, 201, 202, 203, 204 panssarirykmenttiin) ja yksittäisiin panssaripataljooniin (202, 205, 206, 211, 212, 213, 214, 223 Panzer-Abteilung). Suurin osa näistä yksiköistä sijaitsi Ranskassa ja toimi reservinä Wehrmachtin säiliöyksiköiden täyttöön.
Esimerkiksi vuoden 1943 alussa 100. panssarirykmentin perusteella (aseistettu pääasiassa S35 -tankeilla) muodostettiin jälleen 21. panssaridivisioona, joka puna -armeijan yksiköt voittivat täysin Stalingradissa. Elpynyt divisioona sijoitettiin Normandiaan kesäkuussa 1944 liittoutuneiden Ranskaan laskeutumisen jälkeen, osallistui aktiivisesti taisteluihin.
Vuonna 205. panssaripataljoona 11 38H (f) -säiliötä varustettiin laukaisukehyksillä 280 ja 320 mm: n raketteja varten. Vasemmassa kuvassa näkyy kuvaushetki.
Kuhunkin 38H (f) -säiliöön kiinnitettiin neljä laukaisukehystä. Kuvassa näkyy, kuinka kersantti ruuvaa sulakkeen rakettiin.
Heinäkuun 1. päivänä 1943 Wehrmachtin aktiivisilla alueilla (lukuun ottamatta varastoja ja puistoja) oli 144 SOMUA: armeijaryhmäkeskuksessa - 2, Jugoslaviassa - 43, Ranskassa - 67, Norjassa - 16 (osana 211- 1. panssaripataljoona), Suomessa 16 (osana 214. panssaripataljoonaa). 26. maaliskuuta 1945 saksalaisilla säiliöyksiköillä oli edelleen viisi 35S-panssaria, jotka toimivat angloamerikkalaisia joukkoja vastaan länsirintamalla.
On huomattava, että saksalaiset käyttivät useita SOMUA -tankeja taistellakseen partisaaneja ja suojellakseen takarakenteita, 60 yksikköä muutettiin tykistötraktoreiksi (torni ja rungon yläosa purettiin niistä) ja 15 ajoneuvoa otettiin käyttöön panssaroiduilla junilla nro 26, 27, 28, 29 ja 30. Rakenteellisesti nämä panssaroidut junat koostuivat puolipanssaroiduista höyryvetureista, kahdesta avoimista panssaroiduista lautoista jalkaväelle ja kolmesta erityisestä lavalta, joissa oli rampit S35-säiliöille.
Amerikkalainen sotilas tutkii kaapattua 38H (f) -säiliötä. 1944 vuosi
Eteenpäin suunnattu tykistön tarkkailuajoneuvo perustuu 38H (f)
105 mm leFH 18 itseliikkuvat haupitsit kevyellä 38H (f) säiliön rungolla
Itsekulkeva tykistöasennus Marder I, aseistettu 75 mm Rak 40 -tankitykillä
Marder I itärintamalla. Operaation Citadel aatto, kesäkuu 1943
Panssarijunan numero 28 säiliöt osallistuivat Brestin linnoituksen hyökkäykseen, jonka vuoksi heidän täytyi jättää laiturinsa. 23. kesäkuuta 1941 yksi näistä ajoneuvoista pudotettiin käsikranaateilla linnoituksen pohjoisportille, ja toinen S35 vaurioitui siellä ilmatorjunta-aseen tulessa. Kolmas säiliö murtautui linnoituksen keskuspihalle, missä 333. jalkaväkirykmentin tykistöt tyrmäsivät sen. Saksalaiset onnistuivat evakuoimaan välittömästi kaksi autoa. Korjausten jälkeen he osallistuivat jälleen taisteluihin. Erityisesti 27. kesäkuuta saksalaiset käyttivät yhtä niistä itäistä linnoitusta vastaan. Säiliö ampui linnoituksen syvennyksiin, minkä seurauksena, kuten 45. Saksan jalkaväkidivisioonan päämajan raportissa todettiin, venäläiset alkoivat käyttäytyä hiljaisemmin, mutta tarkka -ampujien jatkuva ampuminen jatkui odottamattomista paikoista.
Osana edellä mainittuja panssaroituja junia S35 -säiliöitä käytettiin vuoteen 1943 asti, jolloin ne korvattiin Tšekkoslovakian Pz.38 (t): llä.
Kenttämarsalkka E. Rommel (vasemmalla) tarkastaa Marder I. Ranska, 1944, itseliikkuvien panssarintorjunta-aseiden yksikön.
ACS 75 mm: n tykillä, joka perustuu FCM (f) -säiliöön tehtaalla
Ranskan miehityksen jälkeen saksalaiset korjasivat ja palasivat palvelukseen 161 raskaan säiliön B1 bis, joka sai nimityksen Pz. Kpfw Wehrmachtissa. B2 740 (f). Suurin osa ajoneuvoista säilytti vakiovarustuksensa, mutta saksalaiset radioasemat asennettiin, ja komentajan kupoli korvattiin yksinkertaisella luukulla, jossa oli kaksiosainen kansi. Tornit poistettiin useista säiliöistä ja kaikki aseet purettiin. Sellaisina niitä käytettiin kuljettajamekaniikan kouluttamiseen.
Maaliskuussa 1941 Düsseldorfissa sijaitseva Rheinmetall-Borsig-yhtiö muutti 16 taisteluajoneuvoa itseliikkuviksi yksiköiksi ja oli asentanut panssaroidun ohjaushytin, jossa oli 105 mm: n leFH 18 -haupitsi edellisen aseen ja tornin sijasta.
105 mm itseliikkuva haupitsi, joka perustuu vangittuun ranskalaiseen FCM-säiliöön.
Panssaroidun ohjaamon sisätilavuus aukeaa ylhäältä. Ammusten sijoittaminen on selvästi näkyvissä
Saksalaiset loivat ranskalaisten raskaiden säiliöiden perusteella suuren määrän taistelu liekinheittimiä. Kokouksessa Hitlerin kanssa 26. toukokuuta 1941 keskusteltiin mahdollisuudesta aseistaa kaapatut B2 -säiliöt liekinheittimillä. Fuehrer määräsi perustamaan kaksi sellaisilla koneilla varustettua yritystä. Ensimmäisiin 24 B2: een asennettiin saman järjestelmän liekinheittimet kuin saksalaisessa Pz.ll (F): ssä, jotka toimivat paineistetulla typellä. Liekinheitin sijaitsi rungon sisällä irrotetun 75 mm: n tykin sijasta. Kaikki tankit lähetettiin 10. pataljoonaan, joka muodostettiin 20. kesäkuuta 1941 mennessä. Se koostui kahdesta yrityksestä, joissa kussakin 12 liekinheittimen ajoneuvon lisäksi oli kolme tukisäiliötä (linja B2, aseistettu 75 mm: n tykillä). 102. pataljoona saapui itärintamalle 23. kesäkuuta ja oli alisteisena 17. armeijan päämajaan, jonka divisioonat hyökkäsivät Przemyslin linnoitukseen.
Ensimmäiset S35 -säiliöt valmisteltiin huoltoa varten Wehrmachtissa. Säiliöt on maalattu harmaiksi, niissä on radio ja Notek -ajovalot. Oikealle puolelle on vahvistettu ammusten laatikoille ominainen muoto
Yhden Wehrmacht -yksikön säiliöiden 35S (f) pylväs kulkee Pariisin Riemukaarin alla. 1941 vuosi
Säiliö 35S (f) Saksan 204. rykmentistä. Krim, 1942
35S (f) -säiliö, jonka Puna -armeija vangitsi Moskovassa Gorkin kulttuurin ja vapaa -ajan keskuspuiston näyttelyssä kaapatuista laitteista. Heinäkuu 1943
Saksalainen panssaroitu juna numero 28 (Panzerzug nro 28). Itärintama, kesä 1941. Tämä panssaroitu juna koostui kolmesta erikoislavalta (Panzertragerwagen), joissa oli S35 -säiliöt. Yllä olevassa kuvassa näet selvästi säiliön kiinnityskohdat korilla. Saranoitu ramppi, jonka avulla säiliö voi laskeutua maahan, asetettiin painolastialustalle. Suojapeitteellä peitetty jalkaväen taso on näkyvissä lavan takana tankin kanssa.
Hän, mutta ilman peittoa
24. kesäkuuta 1941 pataljoona tuki 24. jalkaväkidivisioonan hyökkäystä. Hyökkäyksiä jatkettiin 26. kesäkuuta, mutta tällä kertaa yhdessä 296. jalkaväkidivisioonan kanssa. Neuvostoliiton pillerilaatikoiden hyökkäys alkoi 29. kesäkuuta liekinheittosäiliöiden osallistumisella. 520. jalkaväkirykmentin toisen pataljoonan komentajan raportti mahdollistaa taistelukuvan palauttamisen. Kesäkuun 28. päivän iltana 102. pataljoona liekinheittotankkeja saavutti osoitetut lähtöasemat. Säiliömoottoreiden äänestä vihollinen avasi tulen tykeistä ja konekivääreistä, mutta uhreja ei tullut. Paksun sumun aiheuttamalla viiveellä 29. kesäkuuta kello 5.55 8, 8 cm Flak avasi suoran tulen pillerirasioiden syvennyksiin. Ilmatorjunta-ampujat ampuivat 7.04 asti, jolloin suurin osa ampuma-aseista osui ja hiljeni. 102. liekinheittäjäpataljoona aloitti hyökkäyksen vihreällä raketilla kello 07.05. Tekniset yksiköt olivat säiliöiden mukana. Heidän tehtävänsä oli asentaa räjähdysvaarallisia panoksia vihollisen puolustuslinnoitusten alle. Kun jotkut pillerirasiat avasivat tulen, sapperit pakotettiin piiloutumaan panssarintorjuntaan. 88 mm: n ilmatorjunta-aseet ja muut raskaat aseet palauttivat tulen. Sapperit pystyivät saavuttamaan määrätyt tavoitteensa, asettamaan ja räjäyttämään räjähdysalttiita latureita. Pillerirasiat vaurioituivat pahasti 88 mm: n aseilla, ja niitä ammuttiin vain satunnaisesti. Liekinheittimet pystyivät lähestymään pillerilaatikoita hyvin läheltä, mutta linnoitusten puolustajat vastustivat epätoivoisesti ja kaatoivat kaksi heistä 76 mm: n tykistä. Molemmat autot paloivat, mutta miehistö onnistui jättämään ne. Liekinheittimet eivät onnistuneet osumaan pillerirasioihin, koska palava seos ei voinut tunkeutua sisälle kuulakiinnikkeiden kautta. Linnoitusten puolustajat jatkoivat ampumista.
Säiliö S35 panssaroidun junan 28 lavalla. Säiliön alavaunun panssaroitu kansi on selvästi näkyvissä
214. panssaripataljoonan toisen joukon komentajan säiliö 35S (f). Norja, 1942
Komentosäiliö, joka on varustettu toisella radioasemalla (sen silmukka -antenni on kiinnitetty keskipitkän aikavälin kattoon). Aseen sijaan asennetaan sen puinen malli. Ranska, 1941
Valkoiseksi maalattu 35S (f) -säiliö 211. Saksan panssaripataljoonasta. Tämän pataljoonan ajoneuvojen tunnistusmerkki oli värillinen raita, joka oli kiinnitetty tornin kehälle.
Säiliö 35S (f) 100. panssarirykmentistä Normandiassa. 1944 vuosi
35S (f) 21. panssaridivisioonan 100. panssarirykmentin kuudennen yrityksen. Normandia, 1944. Liittoutuneiden laskeutuessa rykmentin uudelleen aseistus Pz. IV -tankeilla ei ollut vielä saatu päätökseen, joten vangitut ranskalaiset tankit lähtivät taisteluun.
30. kesäkuuta 102. pataljoona siirrettiin 17. armeijan päämajan suoraan alaisuuteen ja 27. heinäkuuta se hajosi.
Saksalaisten säiliöiden liekinheittimien kehittäminen tapahtui käyttäen samaa Pz. B2. Uusille aseille käytettiin J10 -moottorilla toimivaa pumppua. Näiden liekinheittimien ampumaetäisyys oli jopa 45 m, palavan seoksen syöttö mahdollisti 200 laukauksen ampumisen. Ne asennettiin samaan paikkaan - rakennukseen. Tankki, jossa oli palavaa seosta, sijaitsi haarniskan takana. Daimler-Benz-yritys kehitti suunnitelman säiliön panssarin parantamiseksi, Kebe-yhtiö kehitti liekinheittimen ja Wegmann-yhtiö suoritti lopullisen kokoonpanon.
Harjoituksia vangittujen ranskalaisten Blbis -panssarivaunujen kanssa Wehrmachtin 100. reservitankipataljoona. Ranska, 1941 (oikealla). Yksi 213. panssaripataljoonan B2 (f) -säiliöistä. 1944 vuosi. Tämän Kanaalisaarilla sijaitsevan yksikön taisteluajoneuvot kohtasivat toisen maailmansodan lopun ilman taistelua.
Suunniteltu oli muuttaa kymmenen B2 -säiliötä tällä tavalla joulukuussa 1941 ja seuraavat kymmenen tammikuussa 1942. Todellisuudessa liekinheittimien valmistus oli paljon hitaampaa: vaikka viisi yksikköä oli valmis jo marraskuussa, mutta joulukuussa valmistettiin vain kolme, maaliskuussa 1942 - kolme lisää, huhtikuussa - kaksi, toukokuussa - kolme ja lopulta vuonna Kesäkuu - neljä viimeistä. Työn edistymisestä ei ole tietoa, koska muutosmääräys lähetettiin ranskalaisille yrityksille.
Vuosina 1941 - 1942 valmistettiin noin 60 B2 (FI) liekinheittosäiliötä. Yhdessä muiden B2: n kanssa he olivat palveluksessa melko monien Saksan armeijan yksiköiden kanssa. Esimerkiksi 31. toukokuuta 1943 223. panssaripataljoona oli 16 B2 (joista 12 oli liekinheittäjä); 100. panssariprikaatissa - 34 (24); 213. panssaripataljoona - 36 (10); SS -vuorikivääridivisioonassa "Prince Eugene" - 17 B2 ja B2 (FI).
B2: ta käytettiin Wehrmachtissa sodan loppuun asti, erityisesti Ranskassa sijaitsevissa joukkoissa. Helmikuussa 1945 tällaisia säiliöitä oli vielä noin 40.
Sarjan liekinheittotankki B2 (F1) 213. säiliöpataljoonasta. Liekinheittimen asennus ja nuolenheittimen havaintolaite ovat selvästi näkyvissä
Liekinheittotankki B2 (F1) taistelussa. Liekinheittimen ampumaetäisyys oli 45 m
Mitä tulee muiden merkkien ranskalaisiin säiliöihin, Wehrmacht ei käytännössä käyttänyt niitä, vaikka monet heistä saivat saksalaisia nimityksiä. Ainoa poikkeus on kevyt AMR 35ZT -tutkimusäiliö. Jotkut näistä koneista, joilla ei ollut taisteluarvoa, muutettiin vuosina 1943-1944 itsekulkeviksi laasteiksi. Torni purettiin säiliöstä, ja sen tilalle pystytettiin laatikkomainen ohjaushytti, joka oli auki ylhäältä ja takaa, hitsattiin 10 mm: n panssarilevyistä. Ohjaushuoneeseen asennettiin 81 mm: n Granatwerfer 34 -laasti, jonka miehistö oli neljä ihmistä ja taistelun paino 9 tonnia.
Tarina vangittujen ranskalaisten säiliöiden käytöstä Wehrmachtissa olisi epätäydellinen mainitsematta FT17 / 18. Vuoden 1940 kampanjan seurauksena saksalaiset saivat 704 Renault FT -säiliötä, joista vain noin 500 oli hyvässä kunnossa. Osa ajoneuvoista korjattiin myös nimellä Pz. Kpfw. Partio- ja turvallisuuspalvelussa käytettiin 17R 730 (f) tai 18R 730 (f) (säiliöt valetulla tornilla). Renault palveli myös saksalaisten yksiköiden kuljettajien mekaanikoita Ranskassa. Joitakin aseista poistettuja ajoneuvoja käytettiin liikkuvina komento- ja tarkkailupisteinä. Huhtikuussa 1941 sadat 37 mm: n tykin Renault FT: t jaettiin panssaroitujen junien vahvistamiseen. Ne oli kiinnitetty rautatiekuljetuksiin, jolloin he saivat lisää panssaroituja autoja. Nämä panssaroidut junat partioivat Englannin kanaalin rannikon teitä. Kesäkuussa 1941 joukko Renaultin panssarijunia määrättiin taistelemaan partisaneja vastaan miehitetyillä alueilla. Serbian teiden suojaamiseen käytettiin viittä rautateiden tankkia. Samoja tarkoituksia varten Norjassa käytettiin useita Renault -tuotteita. He käyttivät jatkuvasti hyväkseen Renaultia ja Luftwaffea, jotka käyttivät niitä (yhteensä noin 100) lentoasemien vartiointiin ja kiitotien puhdistamiseen. Tätä varten puskutraktorin terät asennettiin useisiin säiliöihin ilman tornia.
80 mm itseliikkuva laasti, joka perustuu kevyeen säiliöön AMR 34ZT (f)
Vuonna 1941 20 Renault FT-tornia 37 mm: n tykillä asennettiin betoniperustalle Englannin kanaalin rannikolle.
Ranskan tappion jälkeen merkittävä määrä ranskalaisia panssaroituja ajoneuvoja joutui saksalaisten käsiin. Useimmat niistä olivat kuitenkin vanhentuneita ja eivät täyttäneet Wehrmachtin vaatimuksia. Saksalaiset kiiruhtivat eroon tällaisista koneista ja luovuttivat ne liittolaisilleen. Tämän seurauksena Saksan armeija käytti vain yhden tyyppistä ranskalaista panssariautoa - AMD Panhard 178.
Yli 200 näistä ajoneuvoista on merkitty Pz. Spah. 204 (f) tuli kenttäjoukkoihin ja SS -yksiköihin, ja 43 muutettiin panssarirenkaiksi. Jälkimmäiseen asennettiin saksalainen radioasema, jossa oli kehystyyppinen antenni. 22. kesäkuuta 1941 itärintamalla oli 190 "pan-daaria", joista 107 menetettiin vuoden loppuun mennessä. Kesäkuusta 1943 lähtien Wehrmachtilla oli edelleen 30 ajoneuvoa itärintamalla ja 33 länsimaalla. Lisäksi osa panssaroiduista autoista siirrettiin tähän mennessä turvallisuusosastoille.
Ranskan Vichyn hallitus sai saksalaisilta luvan pitää pienen määrän tämän tyyppisiä panssaroituja ajoneuvoja, mutta samalla he vaativat 25 mm: n vakiotykkien purkamista. Marraskuussa 1942, kun natsit hyökkäsivät "vapaalle" vyöhykkeelle (miehittämättömäksi Etelä -Ranskassa), nämä ajoneuvot vangittiin ja käytettiin poliisin tehtäviin, ja osa "Panarista", jolla ei ollut tornia, vuonna 1943 saksalaiset aseistettiin 50 mm: n tankkitykki.
Ryhmä vangittuja ranskalaisia FT17 -säiliöitä yhdestä Luftwaffen yksiköstä. Näitä vanhentuneita taisteluajoneuvoja, joiden liikkuvuus oli rajoitettu, käytettiin kuitenkin onnistuneesti takalentokenttien vartioimiseen.
Saksalaiset käyttivät joitakin FT17 -tankeista kiinteinä ampumapaikkoina - eräänlaisena bunkkerina. Tämä säiliö asennettiin tarkastuspisteeseen Diepén lähellä olevassa risteyksessä vuonna 1943. Etualalla on saksalainen sotilas lähellä vangittua ranskalaista konekivääriä Hotchkiss mod. 1914 (Wehrmachtissa - sMG 257 (f)
Saksalaiset käyttivät aktiivisesti myös suurta ranskalaisten tykistötraktorien ja panssaroitujen henkilöautojen laivastoa, johon kuuluivat sekä pyörillä varustetut että tela- ja puolitela-autot. Ja jos puolitelaisia Citroen P19 -autoja ajettiin "länsipuolella" ilman suuria muutoksia, monet muut laitemallit ovat kokeneet merkittäviä muutoksia.
Esimerkiksi saksalaiset käyttivät ranskalaisia nelivetoisia kahden ja kolmen akselin erikoisarmeijan kuorma-autoja Laffly V15 ja W15. Näitä koneita käytettiin Wehrmachtin eri osissa, pääasiassa koskemattomassa kunnossa. Länsi -prikaatissa 24 W15T -kuorma -autoa kuitenkin muutettiin liikkuviksi radioasemiksi, ja useat ajoneuvot varustettiin panssaroiduilla rungoilla, mikä muutti ne pyörillä varustetuiksi panssaroiduiksi kuljettajiksi.
Vuodesta 1941 lähtien saksalaiset joukot ovat toimineet Ranskassa tykistötraktorina 75 mm: n panssarintorjunta-aseille, 105 mm: n kevyille haupitsille ja laastille, kuljettajalle henkilöstön kuljettamiseen, ambulanssille ja radioajoneuvolle, ampumatarvikkeiden kuljettajalle. on käyttänyt kaapattua Unic -puolitela -traktoria Р107 - leichter Zugkraftwagen U304 (f). Vain prikaatissa "West" oli yli sata tällaista ajoneuvoa. Vuonna 1943 monet heistä varustettiin panssaroidulla rungolla, jossa oli avoin runko (tätä varten runkorakennetta piti pidentää 350 mm) ja luokiteltiin uudelleen panssaroituihin kuljettajiin - leichter Schutzenpanzerwagen U304 (f), lähellä koko Saksan Sd. Kfz.250. Samaan aikaan jotkut koneet olivat auki ja jotkut - suljetut rungot. Useat panssaroidut kuljettajat olivat aseistettu 37 mm: n Rak 36 -panssarintorjunta-aseella, jossa oli vakiokilpi.
Panhard AMD178 panssaroitu auto Saksan kolmannen panssaridivisioonan 39. panssarintorjuntadivisioonassa. Kesä 1940. Tuntemattomista syistä ajoneuvosta puuttuu torni; kaksi MG34 -konekivääriä käytetään aseena.
Vangittuja Pan-hard 178 (f) panssaroituja ajoneuvoja käytettiin myös poliisivoimissa miehitetyillä alueilla. Panssaroitu ajoneuvo "palautusjärjestyksen" aikana Venäjän kylässä
Panhard 178 (f) panssaroitu auto, joka on varustettu uudella avoimella tornilla, jossa on 50 mm: n KwK L42-tykki. 1943 vuosi
Useita traktoreita muutettiin puolipanssaroiduiksi ZSU: ksi, aseistettu 20 mm: n ilmatorjunta-konekiväärillä Rak 38. Vielä suurempi sarja (72 yksikköä) Baukommando Beckerissä tuotti panssaroidun ZSU: n, jolla oli samanlaisia aseita. Nämä ajoneuvot otettiin käyttöön myös Länsi -prikaatin kanssa.
Tykitraktoreina käytettiin raskaampia puolitela -traktoreita SOMUA MCL - Zugkraftwagen S303 (f) ja SOMUA MCG - Zugkraftwagen S307 (f). Jotkut heistä varustettiin myös panssaroidulla rungolla vuonna 1943. Samaan aikaan niitä oli tarkoitus käyttää sekä panssaroiduina traktoreina - mittlerer gepanzerter Zugkraftwagen S303 (f) että panssaroituina ajoneuvoina - Schutzenpanzerwagen S307 (f). Lisäksi niiden pohjalta luotiin taisteluajoneuvoja: m SPW S307 (f) mit Reihenwerfer-itseliikkuva moniputkinen laasti (36 kpl); kaksirivinen paketti, jossa oli 16 tynnyriä ranskalaisia 81 mm: n laastia, asennettiin ajoneuvon takaosaan erityiseen runkoon; 7, 5 cm Cancer 40 auf m SPW S307 (f)-itsekulkeva 75 mm: n panssarintorjunta-ase (72 kpl); panssaroidut ammukset (48 kappaletta); tekninen ajoneuvo, joka on varustettu erityisillä kulkutiellä ojien ylittämiseen; 8 cm Raketenwerfer auf m.gep. Zgkw. S303 (f)-raketinheitin, jossa on opaspaketti 48 raketin laukaisemiseen, kopioitu Neuvostoliiton 82 mm: n kantoraketista BM-8-24 (6 yksikköä valmistettiin); 8 cm Schwerer Reihenwerfer auf m.gep Zgkw. S303 (f)-itseliikkuva moniputkinen laasti (16 kpl), jossa on 20 tynnyrin pakkaus ranskalaisia laastia Granatwerfer 278 (f).
Radio-ajoneuvo, joka perustuu Panhard 178 (f) -järjestelmään 1. SS-panssaridivisioonalta "Leibshtan-dart Adolf Hitler". Tornin sijaan ajoneuvo on varustettu kiinteällä ohjaushytillä, jonka etusivulle on asennettu MG34 -konekivääri.
Panhard 178 (f) panssaroitu junavaunu. Tämän tyyppiset ajoneuvot kiinnitettiin panssaroituihin juniin ja ne oli tarkoitettu tiedusteluun. Saksalaisten panssaroitujen autojen tavoin vangittu ranskalainen panssaroitu auto on varustettu runkoantennilla, jonka asennusmenetelmä ei häirinnyt tornin pyöreää pyörimistä.
Wehrmacht ja SS -joukot käyttivät kaikkia näitä taisteluajoneuvoja Ranskan taistelujen aikana vuonna 1944.
Saksalaisten vangitsemista ja laajalti käyttämistä puhtaasti seuratuista ranskalaisista taisteluajoneuvoista ensimmäinen mainitaan monikäyttöinen kuljettaja Renault UE (Infanterieschlepper UE 630 (f). Sitä käytettiin alun perin kevyenä traktorina laitteiden ja ammusten kuljettamiseen (myös itärintama Panssaroidulla hytillä ja aseistettu UE 630 (f) konekiväärillä, sitä käytettiin poliisi- ja turvatoimissa. osat - 3, 7 cm Cancer 36 (Sf) auf Infanterieschlepper UE 630 (f). Toistaiseksi 40 kuljettajaa varustettiin erityisellä panssaroidulla ohjaushytillä, joka sijaitsee takaosassa, jossa radioasema sijaitsi. viestintä- ja valvonta -ajoneuvoina vangituilla ranskalaisilla tankeilla varustetuissa yksiköissä. muunnetaan kaapelikerroksiksi. Vuonna 1943 lähes kaikki ajoneuvot, joita ei ollut aiemmin muutettu, varustettiin raskaiden suihkumiinojen laukaisimilla - 28/32 cm Wurfrahmen (Sf) auf Infanterieschlepper UE 630 (f).
Pyöräiset panssaroidut kuljettajat, jotka on valmistanut West Brigade ranskalaisten Laffly W15T-nelivetoisten kuorma-autojen pohjalta. Vasemmalla - toinen akseli irrotettuna, oikealla - alkuperäisessä kotelossa
Kevyet panssaroidut kuljettajat U304 (f). Yllä-pääkonttorin panssaroitu kuljettaja, jossa on kaksi radioasemaa, alla-yrityksen komentajan auto, joka on aseistettu 37 mm: n panssarintorjuntatykillä Rak 36 ja konekiväärillä MG34 ilma-aluksella
U304 (f) panssaroitu kuljettaja matkalla etulinjaan. Normandia, 1944
Itseliikkuvat ilmatorjunta-aseet, jotka perustuvat U304 (f) -järjestelmään, aseistettu 20 mm: n automaattisella ilmatorjunta-aseella Flak 38. Ajoneuvo hinaa perävaunua ampumatarvikkeilla
Akku puolipanssaroitua ZSU: ta U304 (f) -alustalla taistelukoulutusoperaation aikana. Ranska, 1943
Somua S307 (f) -tykitraktoreihin perustuvat taisteluajoneuvot: 75 mm itseliikkuvat panssarintorjunta-aseet
16 tynnyrin itseliikkuva laasti
Itseliikkuva kantoraketti S303 (f) traktorin alustassa-8 cm-Raketenwerfer. Nämä ajoneuvot valmistettiin SS -joukkojen tilauksesta.
Aluksi 300 vangittua Lorraine 37L -telaketjuista panssaroitua kuljettajaa ei käytetty aktiivisesti Wehrmachtissa. Yritys käyttää niitä erilaisten lastien kuljettamiseen ei ollut kovin onnistunut: 6 tonnin massalla traktorin kantavuus oli vain 800 kg. Siksi jo vuonna 1940 ensimmäiset yritykset muunnettiin näistä ajoneuvoista itseliikkuviksi aseiksi: 47 mm: n ranskalaiset panssarintorjunta-aseet asennettiin useisiin traktoreihin. Traktorien massiivinen muuttaminen itseliikkuviksi yksiköiksi alkoi vuonna 1942. Lorraine 37L -alustaan tehtiin kolmenlaisia itseliikkuvia aseita: 7, 5 cm Cancer 40/1 auf Lorraine Schlepper (f) Marder I (Sd. Kfz.135)-itsekulkeva 75 mm: n panssarintorjunta-ase (179 yksikköä); 15 cm sFH 13/1 auf Lorraine Schlepper (f) (Sd. Kfz. 135/1) - itseliikkuvat 150 mm haupitsit (94 kpl); 10,5 cm leFH 18/4 auf Lorraine Schlepper (f) - 105 mm itseliikkuvat haupitsit (12 kpl).
Kaikki nämä itseliikkuvat aseet olivat rakenteellisesti ja ulkoisesti samankaltaisia toistensa kanssa ja erosivat toisistaan lähinnä vain tykistöjärjestelmässä, joka sijaitsi laatikon muotoisessa ohjaushytissä ajoneuvon perässä, ylhäältä avattuna.
Saksalaiset käyttivät myös itärintamalla ja Pohjois-Afrikassa sekä vuonna 1944 Ranskassa Lorrainen alustalla olevia itseliikkuvia aseita.
Yksi saksalaisista panssaroiduista junista sisälsi ACS: n Lorraine Schlepper (f) -alustalle, johon sovitettu 122 mm: n haupitsi MLO asennettiin vakiohyttipaikkaan.
Saksalaiset loivat Lorraine -traktorin perusteella 30 täysin panssaroitua valvonta- ja viestintäajoneuvoa.
Itsekulkeva kantoraketti 280 ja 320 mm: n raketteihin vangitun ranskalaisen kevyen traktorin Renault UE (f) alustalla. Toinen asennusvaihtoehto mahdollisti laukaisukehysten kiinnittämisen ajoneuvon korin sivuille.
Siirrettävä komento- ja tarkkailupiste, joka on rakennettu kevyen traktorin UE (f) perusteella. Suorakulmaisessa ohjaushytissä, joka sijaitsi ajoneuvon rungon takana, oli stereoputki ja radioasema.
Ranskan kevyen traktorin Penault UE (f) menestynein muutos on itseliikkuva tykistöyksikkö, joka on aseistettu 37 mm: n panssarintorjunta-aseella Rak 36
75 mm: n itseliikkuva panssarintorjunta-ase, joka perustuu Lorraine-S (f) -tykitraktoriin. Joukoissa näitä järjestelmiä kutsuttiin Marder I: ksi
Eteenpäin suunnatut tykistöajoneuvot, liikkuva komentoasema, joka perustuu Lorraine-S (f) -tykitraktoriin. Näistä ajoneuvoista 30 otettiin käyttöön tykistöakkuilla, jotka on varustettu tähän ranskalaiseen traktoriin perustuvilla itseliikkuvilla aseilla
75 mm: n itseliikkuva panssarintorjunta-ase Marder I ampuma-asennossa. Itärintama, 1943
150 mm itseliikkuva haupitsi 15 cm-sFH 13/1 Lorraine-S (f) -tykitraktorin perusteella. Ylhäältä avatun panssaroidun ohjaushytin etuseinillä on 105 mm: n itseliikkuvan haupitsin vararenkaat.
10,5 cm-leFH 18/4 Lorraine-S (f) -tykitraktoriin perustuen
105 mm: n itseliikkuvien haupitsien akku marssilla. Ranska, 1943
