Venäjän ilmavoimien, sotilasjohto- ja valvontaelimen, komennon päätehtävänä on ilmassa olevien joukkojen monikäyttöinen uudelleen aseistaminen mahdollisimman lyhyessä ajassa (seuraavat 3-5 vuotta). Venäjän ilmavoimien ylipäällikkö kenraali eversti Vladimir Shamanov kertoi asiasta toimittajille. Tästä kertoo erityisesti Venäjän federaation puolustusministeriön lehdistö- ja tiedotustoimisto virallisella verkkosivustollaan. Uudelleenaseistuksessa painotetaan venäläisten laitteiden ostamista: BMD-4M, panssaroidut ajoneuvot "Tiger-M" ja panssaroidut ajoneuvot "KamAZ".
Vladimir Shamanovin mukaan uusien panssaroitujen telaketjujen kehittämisessä laskuvarjohyppääjille tulisi noudattaa legendaarisen Vasily Margelovin asettamaa ideologiaa - 3 BMD (ryhmä) olisi laskuvarjohyppy ja kuljetettava 1. kuljetuslentokoneella. Samaan aikaan ilmassa olevien taisteluajoneuvojen aseiden ja panssaroinnin ominaisuuksien on nykyään täytettävä tiukimmat nykyaikaiset vaatimukset.
Ilmavoimien ylipäällikkö uskoo, että uusi BMD-4M täyttää kaikki nämä vaatimukset tänään. Hänen mukaansa tämä ei ole ihanteellinen taisteluajoneuvo, mutta sillä on valtavat mahdollisuudet nykyaikaistamiseen ja parantamiseen. Samaan aikaan tämä koskee sekä ajoneuvon perusrunkoa että sen aseistusmoduulia. Kenraalipäällikön mukaan ensimmäiset viisi uutta ilmatorjunta-ajoneuvoa, jotka läpäisevät ilmavoimien valtionkokeiden viimeisen vaiheen, saavat ennen vuoden 2013 loppua. Vielä 5 uutta BMD-4M: ää ja 10 monikäyttöistä panssaroitua kuljettajaa "Shell", laskuvarjojohtajien pitäisi saada ensi vuoden ensimmäisellä puoliskolla.
Samaan aikaan Vladimir Shamanov sanoi, että ilmavoimien komento harkitsee vaihtoehtoja kevyesti panssaroitujen ajoneuvojen laskuvarjojoukkojen käyttöön ottamiseksi erikois-, tiedustelu- ja tukiyksiköinä. Erityisesti venäläinen panssaroitu auto "Tiger" on osoittautunut melko hyvin ilmavoimissa, mutta tämän ajoneuvon käyttöönottoa koskevan lopullisen päätöksen tekemiseksi on välttämätöntä, että sille suoritetaan täydellinen ja kattava joukkokokeet, mukaan lukien tarve tarkistaa mahdollisuus laskeutua Venäjän sotilaskuljetuslentokoneista, kenraali totesi.
Tältä osin laskuvarjojoukot ovat jo luoneet läheisen yhteistyön "KamAZ": n johdon kanssa, hyviä käytäntöjä on olemassa. Shamanovin mukaan syys-lokakuussa 2013 ensimmäiset näytteet sotilastarvikkeista, jotka täyttävät kaikki ilmavoimien vaatimukset, alkavat tulla joukkoihin. Yhteinen ideologia ja monikäyttöinen lähestymistapa joukkojen uudelleen aseistamiseen sisältyvät Venäjällä toteutettavaan valtion aseistusohjelmaan, ja ne heijastuvat ilmavoimien uudelleen aseistamista ja uudelleenvarustusta koskeviin suunnitelmiin vuoteen 2020 mennessä.
BMD-4M
BMD-4M tai Sadovnitsa-ilmatorjunta-ajoneuvo, joka on päivitys edelliseen versioon (BMD-4). Se eroaa edeltäjästään uudella moottorilla, korilla, alustalla ja muilla komponenteilla. Tämä taisteluajoneuvo on näyte lentokuljetettavasta, amfibisesta sotilastarvikkeesta tela -alusta. BMD-4M voi laskeutua tiettyyn pisteeseen laskuvarjolla tai laskeutumismenetelmällä sekä ilman henkilöstöä että ajoneuvon sisällä. Tämä panssaroitu ajoneuvo mahdollistaa hyökkäävien ja puolustavien toimintojen ohjaamisen itsenäisessä tilassa sekä vuorovaikutuksessa muiden aseiden kanssa.
BMD-4M: llä on ainutlaatuinen suojausaste ja tehokas asejärjestelmä. Venäjän uusi kehitys on 80% yhtenäinen yksiköiden ja kokoonpanojen suhteen BMP-3: n kanssa, mikä yksinkertaistaa huomattavasti sen tuotantoa, käyttöä ja ylläpitoa. Paino 13,5 tonnia, BMD-4M: ssä on tehokkaampia aseita, parempi kelluvuus, kun taas panssari on ohuempi kuin BMD-4. Uusi ajoneuvo käyttää erityistä raskaiden alumiiniseosta, joka tarjoaa paremman suojan miehistölle. Ajoneuvon luojan mukaan BMD-4M-panssarilla on ominaisuuksia, jotka estävät sirpaleiden ilmaantumisen panssaroidun ajoneuvon asuttavaan osastoon, jos ne osuvat kuoriin tai suurikaliiberisiin patruunoihin.
Uusi ilmassa oleva taisteluajoneuvo on varustettu Bakhcha-U-taistelumoduulilla, joka luotiin kuuluisassa Tulan instrumenttisuunnittelutoimistossa. Tätä moduulia käytettiin aiemmin BMD-4: ssä, mikä eliminoi tarpeen uudelleenkouluttaa henkilöstöä sekä korvata sotilasoppilaitoksiin asennetut simulaattorit. Samaan aikaan tämä taistelumoduuli on lähes 100% yhdistetty kotimaisen BMP-3: n aseistukseen. Nämä ajoneuvot käyttävät samoja aseita, ammuksia ja havainto- ja laskentajärjestelmiä. Verrattuna BMD-3: n aseisiin, uusi taistelutila tulivoimassa on vähintään 2,5 kertaa ja joissakin taisteluominaisuuksissa jopa suuruusluokkaa korkeampi, ja antaa laskuvarjojoukkojen ratkaista luottavaisesti erilaisia taistelutehtäviä ilman tykistön tulitukea ja panssarivaunuja, ei ainoastaan hyökkäysoperaatioissa vaan myös puolustusoperaatioissa.
BMD-4M: n aseistus koostuu 100 mm: n tykistä 2A70 (ampumatarvikkeita 34 räjähtävää räjähtävää hajotus ammusta varten), 30 mm: n automaattisesta tykistä 2A72 (ampumatarvikkeet 500 kierrosta), pariksi niiden kanssa, 62 mm PKMT-kone ase (ammuksia 2000 patruunaa) ja kurssi 5, 45 mm RPKS-74-konekivääri. Myös BMD-4M on aseistettu 4 ATGM "Arkan" -laitteella, joka pystyy lyömään melkein mitä tahansa kohdetta. Lisäksi BMD-4M-arsenaali sisältää 6x81 mm: n savukranaatit 3D6 (3D6M) "Tucha", joka voi tarjota taisteluajoneuvolle turvallisen vetäytymisen vihollisen tulesta. Kuvaamisen helpottamiseksi ajoneuvossa on pimeänäkölaitteet, lämpökamera, laser -etäisyysmittari ja kohteen seurantalaite. Asiantuntijoiden mukaan BMD-4M: ään asennettu laite ei käytännössä sulje pois mahdollisuutta.
BMD-4M: n miehistöön kuuluu 3 henkilöä, ja se voi ottaa mukaan jopa 5 sotilasta. BMD -keulassa on kuljettajaosasto, sitten torni, jossa on ampuja, komentaja ja pääaseet. Tornin takana on laskeutumisryhmä 5 hengelle. Niiden irrottamiseksi ajoneuvosta käytetään erityistä peräluukkua. BMD-4M: n perässä on moottorin voimansiirto-osasto, johon on asennettu 2B06-2-dieselmoottori, jossa on sisäänrakennettu kaasuturbiinin ahdin. Moottorin teho - 450 hv BMD-4M: n tehoreservi on jopa 500 km, polttoainevarasto 450 litraa. Tiellä ajettaessa auto voi kiihdyttää nopeuteen 70 km / h, nopeus pinnalla - 10 km / h. Kone on varustettu 2 erityisellä vesisuihkupotkurilla liikkumiseen.
Panssaroitu auto "Tiger-M"
Oletetaan, että Venäjän asevoimat ottavat käyttöön erityisen panssaroidun auton "Tiger-M" vuonna 2013. Asiasta kertoi aiemmin teollisuusyrityksen (MIC) lehdistösihteeri Sergei Suvorov. Hänen mukaansa Venäjän armeijan olisi pitänyt omaksua panssaroitu auto "Tiger" parannetussa versiossa vuoden 2013 ensimmäisellä puoliskolla. Suvorovin mukaan "Tiger-M" on täysin suorittanut joukon valtion testejä ja sitä viimeistellään parhaillaan asiakkaiden vaatimusten mukaisesti. Erityisesti meneillään on miinojen suojelun lisääminen.
Sergei Suvorov totesi, että huolimatta siitä, että Venäjän armeija ei ole vielä virallisesti hyväksynyt panssariautoa Tiger-M, sitä valmistetaan massatuotannossa Arzamasin koneenrakennustehtaalla, myös vientitarvikkeita varten. Tällä hetkellä panssaroituja ajoneuvoja "Tiger" toimitetaan Brasiliaan, Kongon tasavaltaan, Guineaan ja Uruguayhin. Panssaroitu auto "Tiger-M" on varustettu uudella tehostetulla dieselmoottorilla YaMZ 5347-10, suodatintuulettimella, uudella panssaroidulla hupulla, istuimien määrä nostettiin 9: een, kääntöpöytä varustettu kaksilehtisellä luukku korvattiin yhdellä neliön muotoisella kääntöluukulla.
Erityisellä panssaroidulla autolla GAZ-233114 "Tiger-M" on viidennen luokan ballistinen suoja. Tigra-M-hytissä on paikkoja kuljettajalle, ajoneuvon komentajalle ja 7 joukolle. Siellä on myös paikkoja ampumatarvikkeiden sijoittamiseen, rakettikäyttöisiin panssarintorjunta-kranaatteihin (kuten RPG-26), radio-ohjattujen räjähteiden estolaitteen ja radioaseman asentamiseen. Auto on valmistettu 4x4 -pyörällä, sen kantavuus on jopa 1500 kg. "Tigerin" omapaino on 7800 kg, suurin nopeus moottoritiellä on 120-125 km / h. Kone voidaan varustaa 5-vaihteisella automaattivaihteistolla tai 6-vaihteisella mekaniikalla.
Sotilaallinen varustus "KamAZ"
Ei ole vielä mahdollista puhua täysin luottavaisesti siitä, mitkä "KamAZ": n taisteluajoneuvot kiinnostivat ilmavoimia. Ilmavoimat voisivat kuitenkin järjestää vähintään kolme mallia, jotka valmistetaan Naberezhnye Chelnyssä. Puhumme italialaisesta panssaroidusta autosta "Iveco", jota Venäjällä kutsuttiin nimellä "Lynx" (tämä vaihtoehto on kuitenkin epätodennäköinen, koska ilmavoimat aikovat hankkia panssaroituja ajoneuvoja "Tiger-M", jotka on mukautettu heidän tarkoituksiinsa), panssaroituja autoja "Typhoon-K" ja "Shot-M".
Erityisesti ei niin kauan sitten ilmavoimien ylipäällikkö puhui siitä, että ilmassa olevat hyökkäysyksiköt voitaisiin aseistaa panssaroiduilla Typhoon-K-ajoneuvoilla. Tässä tapauksessa puhumme todennäköisimmin tämän auton versiosta, jossa on 4x4 -pyöräjärjestely. KamAZissa tämän mallin luominen on täydessä vauhdissa. Samaan aikaan ajoneuvon tuotantoversiossa on 6x6 -pyöräinen järjestely, eikä se todennäköisesti sovi laskuvarjohyppääjille painon suhteen. Käytettävissä olevien tietojen mukaan modulaarisen Typhoonin kokonaispaino on 21 tonnia ja rungon yksi - 17 tonnia. Samaan aikaan panssaroitu auto Vystrel -M voi myös kiinnostaa laskuvarjohyppääjiä, koska sen paino on pienempi - jopa 14 tonnia. Samaan aikaan panssaroitu auto Vystrel-M on siirtymämalli Typhoon-perheen panssaroituihin ajoneuvoihin, joissa on 4x4-pyöräjärjestely.
