Voit voittaa vihollisen tuhannella eri tavalla. Tämä on 1001. Vihollinen voidaan yksinkertaisesti räjäyttää. Aina ja ikuisesti. Ja polttaa samaan aikaan. Täysin. Millä tahansa syvyydellä.
Suunniteltu havaitsemaan ja lakaisemaan päällystetyille teille asennetut miinat.
TEKNISET TIEDOT
- taistelupaino - 37 tonnia;
- trooliliuskan leveys - 10-12 m;
- troolausnopeus - 1 … 3 km / h;
- troolauksen luotettavuus - 99%;
- jatkuvan työn aika - 2,5 tuntia;
- troolaamalla miinoja jopa 20 cm: n syvyyteen (käytettäessä ripperiä - enintään 50 cm) koukun yläosasta, tämä ripper aiheuttaa epäilyttävän kolauksen.
Se on T-54-säiliöalusta, johon on asennettu VK-1-turbojet-moottori.
Voin kuvitella, kuinka huolissaan vihollisen älykkyys oli, kun tuntematon tekninen hirviö ilmestyi kerran Afganistanin valtateille. Tulisten teiden "hirviö" dubattiin sen mahtavan ulkonäön vuoksi.
Lentokenttien lämpömoottorista tuli "Lämmityksen" prototyyppi ja kaltainen. T-54-säiliöalustan perusteella he asensivat MiG-15: n suihkumoottorin, kiinnittivät tilavan kerosiinisäiliön … Ei ole ihme, että aloittamattomat partisanit etsivät alun perin erehdystä jättiläisen miinanraivaajan suuttimeen. utelias tykki ja ilmoitti paniikissa tulevista ongelmista. Samaan aikaan kuljettaja-mekaanikko Jr. Kersantti V. Kovyazin (tämä nimi pysyy taisteluhistoriassa) johti luottavaisesti "lämmittelyä" Jalalabad-Asadabad-moottoritietä pitkin ja paljasti kirjaimellisesti itse sabotaattorien juonet. Asiakirjan esittelyssä se näytti tältä: "Kun kaasudynamiikka vaikuttaa tienpintaan tuhoutuneen asfalttipinnan, maaperän ja kivimurskan kanssa, kaikki epätasaisuudet paljastuvat selvästi …" Yksinkertaisesti sanottuna miehistö repäisi naamiointisuojuksen pois kivisängyssä "ajetuista" kaivoksista. Ne näyttivät katseelle kuin kuoritut pähkinät.
Kysymykseen: minne "hirviö" katosi, vain oletukset: hän eksyi vuorille tai kenties kokeellisen laitoksen kaatopaikalle.
: sanomalehti "Isänmaan poika", nro 44, lokakuu 1993