Tämän tutkimuksen tarkoituksena on tarjota tiivis kuva Israelin johtavista puolustusyrityksistä ja niiden tuotteista. Tätä kyselyä ei tule pitää Israelin puolustusteollisuuden virallisena rekisterinä (SIPRI: n kaltaisia järjestöjä on olemassa tätä tarkoitusta varten), vaan pikemminkin yleisenä arviona Israelin vaikutuksesta maailmanlaajuiseen puolustusteollisuuteen.
Ilmailu, nykyaikaistaminen, lentokoneiden aseistus
Block 60 -muunnelmassaan Kolumbian Kfir -hävittäjää pidettiin teknisesti riittävän kehittyneenä kutsutuksi Red Flag 2012 -harjoitukseen, jonka aikana se voitti useita koulutustaisteluja uudempia lentokoneita vastaan. Kolumbian ilmavoimat saivat viimeiset 24 ajoneuvoa vuonna 2011, mutta etsivät parhaillaan useita muita Israelin ilmavoimien läsnäolosta.
Varhaisimmat israelilaiset hyökkäykset sotilasilmailua varten ovat peräisin 1950-luvun lopulta, jolloin Bedek aloitti Tzukit-lentokoneiden tuotannon. Ensimmäinen paikallisen teollisuuden suunnittelema ja valmistama ensimmäinen ilma-alus ilmestyi kuitenkin 1960-luvun puolivälissä lyhyenä nousu- ja lasku Aravan kuljetuskoneena
Tuolloin sen valmisti Israel Aircraft Industries, jonka nimi muutettiin myöhemmin Israel Aerospace Industriesiksi, mikä kuvastaa yhtiön toimintaa avaruudessa vuodesta 1988, jolloin israelilainen satelliitti laukaistiin kiertoradalle.
Nykyään yrityksellä on suuri kompleksi Tel Aviv Ben Gurionin kansainvälisellä lentokentällä. Hän on erikoistunut siviili- ja sotilaslentokoneiden nykyaikaistamiseen ja uudistamiseen. Tätä varten se on muuttanut useita siviililentokoneita kuljetuslentokoneiksi ja erikoistuneiksi sotilaslentokoneiksi, kuten tiedustelualustoiksi, varhaisvaroituslentokoneiksi ja säiliöaluksiksi. Lentokoneiden muutostöiden ohella Bedekin Israel Aerospace Industries -osasto tarjoaa lentokoneiden runkojen ja moottoreiden huoltoa, korjauksia ja huoltoja.
Ainoa täysin israelilaista alkuperää oleva sotilaslentokone oli Lavi -hävittäjä. Hanke kehitettiin Israelissa 80-luvulla, mutta se pysäytettiin Yhdysvaltojen painostuksesta, koska vaikka he osallistuivat sen rahoitukseen, he kehittivät samalla F-16-hävittäjää ja näkivät sen siksi kilpailijana vientimarkkinoilla. Kaksi kolmesta prototyypistä on säilynyt ja esillä sotilasmuseoissa. Lavi tarkoittaa muuten "leijonaa", kun taas edeltäjänsä Kfirin nimi tarkoittaa "leijonaa".
Uusimmassa versiossa Mach 2+ Kfirin sanotaan olevan kolmanneksen halvempi ostaa ja käyttää kuin amerikkalainen F-16-hävittäjä, ja lisäksi sillä on pienempi tehokas heijastusalue. Muita etuja ovat laajakaistaviestintä ja läheisyysvaroitusjärjestelmät
KFIR - LAHAV
Lahavin (IAI: n divisioona) luoma Kfir -hävittäjä on itse asiassa syvästi uusittu ranskalainen Mirage 5, joka oli alun perin tarkoitettu myyntiin Israelille, mutta joutui aseidenvientikiellon uhriksi. Kfirin alkuhistorian lyhentämiseksi voimme vain sanoa, että sen voimanlähteenä oli General Electricin tehokkaampi J79-moottori, joka löytyy myös F-4 Phantomista. Kfir -hävittäjät ovat olleet palveluksessa Israelin ilmavoimissa hieman yli 20 vuotta, mutta niitä on viety myös Kolumbiaan, Ecuadoriin ja Sri Lankaan. Lisäksi Yhdysvaltain ilmavoimat ja merijalkaväki ostivat useita hävittäjiä käytettäväksi vihollisen lentokoneina harjoitusten ja liikkeiden aikana.
Vuosien mittaan Lahav on toistuvasti päivittänyt Kfir -hävittäjiä, mutta on äskettäin kehittänyt uuden elektroniikka- ja asesarjan saadakseen koneen nykyaikaisiin standardeihin. Yhtiön mukaan esimerkiksi uusi tietokone on tehokkaampi kuin F-16 Block 60 -hävittäjän ajotietokone. Modernisointiehdotukset on tarkoitettu paitsi nykyisille operaattoreille myös mahdollisille ulkomaisille asiakkaille, koska Israel sillä on huomattava määrä lentokoneita, joilla on vain vähän lentoaikaa. Nämä lentokoneet voivat tarjota mielenkiintoisen vaihtoehdon joillekin maille, joiden on aseistettava itsensä tehokkaalla hävittäjällä kohtuulliseen hintaan. Esimerkiksi Kfir Advanced Multirole Fighter -versiota ehdotettiin Bulgarialle vastauksena kyseisen maan vuonna 2011 julkaistuun tarjouspyyntöön. Mutta joissakin tapauksissa J79 -moottorin läsnäolo voi vähentää sen vientimahdollisuuksia. Vuoden 2015 lopussa raportoitiin, että Argentiina oli päättänyt ostaa Israelin ilmavoimilta 18 Kfir Block 60 -hävittäjää.
Kfir Block 60 -hävittäjän ohjaamo, jossa on monitoiminen näyttö, kartografinen ilmaisin, ajotietokone ja moderni näyttö (mittarilukemien projisointi) ohjaamon katoksen lasilla
SKIMMER - LAHAV
Yhtiön asiantuntemus ei rajoitu sotilaslentokoneisiin. IAI Lahav Skimmer Functional Kit on päivityspaketti "yksinkertaisten" helikoptereiden muuttamiseksi merenkulkua tukeviksi helikoptereiksi. Perinteisesti meripohjaiset helikopterit eivät ole halpoja, ja Skimmer-paketti on keino, jolla maat, joilla on olemassa sotilashelikoptereita, voivat muuntaa osan koneistaan näihin tehtäviin. Skimmer-päivitys sisältää monitilan pitkän kantaman meripartioanturin asennuksen, tässä tapauksessa EL / L-2022M Maritime Patrol Radar IAI: n tytäryhtiöltä Elta Systemsiltä. Tutkan lisäksi Skimmer-päivitys lisää itsepuolustuslaitteita, joihin kuuluu ohjushyökkäysvaroitusjärjestelmä, dipoliheijastimet, IR-loukut ja tutkavaroitusjärjestelmän vastaanottimet. Muita erikoislaitteita ovat upotettava kaikuluotain, optoelektroniikka, alusten vastaiset ohjukset ja lentokoneiden torpedot. Kaikki nämä komponentit voidaan yhdistää taistelutehtävien suunnittelu- ja ohjausjärjestelmän avulla. Yhtiö korostaa läheistä yhteistyötä merivoimien helikoptereiden miehistöjen kanssa, sillä he osallistuivat aktiivisesti Skimmer -sarjan luomiseen, joka takaa optimaalisen kokoonpanon merivoimien tukitehtäviin. Tämä projekti voi sisältää rungon uudistamisen ja helikopterin jäädyttämisen kokonaan.
Ensimmäinen kolumbialainen monitehtäväinen B-767-säiliöalus, kuvassa, on kolumbialaisen Kfir-hävittäjän polttoaineena. Se on varustettu putkilla ja alla olevilla täyttökartioilla. Toinen lentokone on varustettu sisäänvedettävällä tankkauspuomilla.
Tankkaajat - BEDEK
Aiemmin Bedek-yritys ja sen Tzukit-kouluttaja mainittiin jo (Drozd, oli käytössä vuosina 1982-210, tuotettiin 52 konetta). Siitä lähtien tämä IAI -divisioona on siirtynyt huoltamaan ja muokkaamaan suurempia lentokoneita, sekä siviili- että sotilaskoneita. Bedek on erikoistunut matkustajakoneiden muuttamiseen säiliöaluksiksi ja erikoislentokoneiksi; jälkimmäiseen luokkaan kuuluvat lentokoneet varhaisvaroitusta varten, radiotutkimus, sähköinen tiedustelu, meripartiointi ja sukellusveneiden vastainen sodankäynti.
Bedek vastaa kaikkien Israelin ilmavoimien kuljetuskoneiden huollosta, joilla on Gulfstream-, Hercule- ja B-707-säiliöalukset. Vuodesta 1969 lähtien Bedek on aloittanut B-767: n muuttamisen seuraavan sukupolven säiliöalukseksi, joista toinen on jo myyty Kolumbiaan ja kaksi Brasiliaan. Kolumbian toinen säiliöalus varustetaan tankkauspuomilla. Tarkemmin sanottuna nämä B-767-koneet saivat nimityksen Multi Mission Tanker Transport. Tämä viittaa siihen, että näitä lentokoneita voidaan käyttää paitsi ilman tankkaukseen, myös asentamalla erilaisia moduuleja, ne voivat kuljettaa rahtia, ihmisiä, suorittaa lääketieteellistä evakuointia ja jopa salaisia tiedustelutehtäviä. Bedek on erikoistunut myös niin sanottuihin pieniin taktisiin säiliöaluksiin, jotka perustuvat G550, C5000 ja B-737.
G550-pohjaisen Caew-varhaisvaroituskoneen pääurakoitsija on Elta (IAI: n divisioona)
EITAM - IAI ELTA
IAI: n uusin varhaisvaroituskone (AWACS) on Gulfstream G550 -pohjainen Eitam, joka korvasi B-707-pohjaisen Phalconin. Se tunnetaan myös nimityksellä CAEW, jossa kirjain C (konformaalinen) tarkoittaa, että tällä lentokoneella on virtaviivaisempi anturijärjestelmä verrattuna Phalconiin. Phalcon AWACS -lentokone, johon Elta EL / M-2075-tutkat asennettiin alusta alkaen, ei ole enää käytössä Israelissa. On vain järjestelmiä, joita myydään virallisesti ulkomailla, esimerkiksi Chilessä, jossa se tunnetaan nimellä Condor.
G550: een perustuvan Eitam AWACS -lentokoneen operatiivinen joustavuus on pienentynyt merkittävästi, ja se vähentää merkittävästi käyttökustannuksia edeltäjäänsä verrattuna. Lentokorkeus on enintään 9 tuntia partioalueella 100 meripeninkulman päässä tukikohdasta. Eitamilla on EL / M-2085 aktiivinen vaiheittainen matkatutka Eltalta. Israelilla on viisi lentokonetta, ja sitä on myyty myös ulkomaille (tällä hetkellä oletettavasti neljä) Singaporessa ja Italiassa (kaksi). Israelissa ainakin Bedekille on uskottu Eitam -lentokoneiden huolto.
Ilma-pinta-ohjuksia
Rafael Spice 250 -liukupommin kantama on 100 km. Kun F-16-hävittäjä asennetaan mönkijän kanssa, se voi kuljettaa 16 näistä pommeista tuhotakseen maakohteet.
Israelilainen Rafael-yhtiö liittyy ensisijaisesti ohjattuihin ja ohjaamattomiin ohjuksiin, ja se on kehittänyt lukuisia asejärjestelmiä sen perustamisesta lähtien vuonna 1948, vaikka Israel Military Industries, jonka pääliiketoiminta on maanpäälliset järjestelmät, on myös toimittanut ja vienyt ohjuksia "ilma-maa"
Yksi järjestöistä, joka on saanut suuren näkyvyyden, on epäilemättä suuri 1360 kg: n Popeye -lentokoneohjus, jossa on televisio ja infrapunaohjaus, joka otettiin käyttöön vuonna 1985. Se tunnetaan myös Yhdysvalloissa nimellä Have Nap AGM-142. Siitä lähtien Rafael on keskittynyt kehittämään lukuisia uusia nykypäivän tarpeisiin räätälöityjä järjestelmiä.
SPICE 2000 - RAFAEL
Rafael, joka perustuu opastukseen, on kehittänyt perhe-ilma-maa-itsenäisten aseiden sarjan, jotka laukaistiin vihollisen ilmapuolustuksen ulottumattomissa ja nimettiin Spice (älykäs, tarkka vaikutus ja kustannustehokas-älykäs, tarkka, edullinen). Käynnistyksen jälkeen ohjattu liukupommi Spice -paketilla lentää sille varatulle alueelle käyttäen inertia- / GPS -ohjausta. Opastusvaiheessa järjestelmä määrittää kohteen sijainnin käyttämällä kohtausvertailutekniikkaa (tallennettu muistikuviin maastoon nähden) ja luottaa sitten seurantalaitteeseen ennen osumista kohteeseen, kun taas atsimuutti ja kohdistuskulmat kohteeseen on asetettu etukäteen, jotta siitä aiheutuisi mahdollisimman paljon vahinkoa.
Spice 2000 -sarja (yhteensopiva 2000 kiloa painavien taistelukärkien, kuten MK-84, RAP2000 tai BLU-109) kanssa on etu- ja takaosan muodossa, ja sen avulla voit toimittaa taistelupään 60 km: n etäisyydelle ilmoitetulla pyöreä todennäköinen poikkeama (CEP) alle kolme metriä … Spice 1000 -siivisarja, joka on suunniteltu sellaisille taistelukärkille kuten MK-83, RAP1000 tai BLU-110, lisää kantamaa "aiemmin saavuttamattomiin arvoihin".
Spice 250 -perheen uusin jäsen on varustettu sähköoptisella etsijällä (GOS), joka on kehitetty perheen aiemmille versioille. Uusi ohjattu pommi laukaistaan Smart Quad Rackista. Jokaisella pylväällä on siten jopa neljä ohjusta, ja yksi F-16-hävittäjä voi kuljettaa jopa 16 pommia. Laukaisimessa on tiedonsiirtokanava navigointitietojen vastaanottamiseksi laukaisun jälkeen sekä taistelun tappion osoittaminen viimeisestä kuvasta ennen kohteen osumista. 250 -mallin, joka on myös varustettu lokasuojalla, kantama on 100 km. Kaikki Spice -vaihtoehdot ovat käytössä tai tilattu, ja joillakin on jo onnistunut taistelukokemus.
15 kg: n laserohjattu Whip Shot -ohjus on tarkoitettu kevyiden lentokoneiden käyttöön. IMI on yhteydessä erilaisten kevyiden ilma -alustojen valmistajiin ja tarjoaa Whip Shot -ohjuksensa vakioasejärjestelmäksi
IMI -salkun uusin vaihtoehto on Marsin 500 kg: n ohjattu ohjus
DELILAH AL - IMI
Advanced Systems -yksikön kehittämä Delilah AL-ilma-maa-ohjusohjus on toistaiseksi käytössä Israelin armeijan kanssa. Tämä raketti, joka on erityisesti suunniteltu liikkuvien kohteiden torjumiseen, on 2,71 metriä pitkä, siipien kärkiväli 1,15 metriä ja paino 187 kg, ja sen kantama on enintään 250 km. Ohjus saavuttaa kohdealueen ja lepää siellä yli 20 minuuttia määrittääkseen ensisijaisen kohteen optoelektronisen etsijän avulla, minkä jälkeen se osuu siihen erittäin tarkasti. Delilah-ohjus voi kiivetä, kiertää ja hyökätä uudelleen kohteeseensa ja kommunikoida operaattorin kanssa hyökkäyksen viimeiseen vaiheeseen saakka. Tätä asejärjestelmää käytettiin perustana helikoptereiden, alusten ja maalaitteiden laukaisuvaihtoehtojen kehittämiselle. Samaan aikaan lisätään kiihdyttävä moottori, joka nostaa lähtöpainon 230 kg: iin ja pituuden 3,2 metriin, mutta tekniset ominaisuudet säilyvät. Delilah AL on tällä hetkellä osa Israelin ilmavoimien kaksipaikkaisten hyökkäyslentokoneiden aseistuskompleksia.
MARS ja WHIPSHOT - IMI
IMI sai äskettäin päätökseen Marsin (monikäyttöinen, ilmakäynnistetty Rocket System) -ääniraketin kehittämisen taistelijaansa varten. Koneistusohjus, jonka pituus on 4,4 metriä, kantama 100 km ja paino 500 kg (120 kg on osoitettu taistelupäälle) on varustettu GPS -navigointijärjestelmällä. IMI on kehittänyt kevyitä hyökkäyslentokoneita varten "edullisen" 15 kg: n painoisen Whip Shot -järjestelmän, jota ohjataan lentokoneesta langattoman datayhteyden kautta; tämän ohjuksen sieppauksen optoelektroninen järjestelmä seuraa kohdetta törmäyshetkeen asti.
Ilmapuolustus
Kohteen sieppaus Iron Dome -kompleksin Tamir -ohjuksella
Vaikka muut yritykset, kuten IAI ja Elta, ovat vahvasti mukana Israelin ilmatorjuntaohjelmissa (jälkimmäinen tunnetaan tutkoistaan), Rafael on edelleen tärkeä toimija useissa hankkeissa, jotka ovat saaneet kansainvälistä tunnustusta, vaikka se rajoittuu vain Israeliin
RAUTATUOMI - RAFAEL
Iron Dome -kompleksi sai maailmanlaajuista mainetta marraskuussa 2012, kun se pysäytti puolisotilaallisen organisaation Hamasin Gazalta lähettämät ohjukset suurella menestyksellä. Raudan kupolin kaltaisen hankkeen tarpeesta puhuttiin ensimmäisen kerran 90 -luvulla sen jälkeen, kun libanonilainen Hezbollah -ryhmä ohjasi iskut Pohjois -Israelissa. Ideat jonkin aikaa ilmassa olleista ohjusjärjestelmistä toteutuivat vuonna 2004 lopulta rautakupoliksi. Tämän järjestelmän syntyminen johtuu suurelta osin Israelin armeijan tutkimusosaston silloisesta päälliköstä kenraali Daniel Goldista, joka oli rakas maa-ilma-ohjusjärjestelmän kannattaja. Kaksi vuotta myöhemmin, toisen Libanonin sodan aikana vuonna 2006, tällaisen järjestelmän tarve kasvoi merkittävästi. Sitten Hizbollah ampui noin 4000 rakettia Pohjois -Israeliin ja tappoi 44 israelilaista; Lisäksi konfliktin aikana evakuoitiin 250 000 ihmistä. Pohjois -Israel ei kuitenkaan ollut ainoa raa'an ohjushyökkäyksen kohteena oleva alue. Vuosina 2000–2008 Hamas ampui usein raketteja ja miinoja Gazan alueelta Etelä -Israelista, ja tällaisia hyökkäyksiä tehtiin noin 12 000. Lopulta helmikuussa 2007 Iron Dome -kompleksi valittiin alustana ohjaamattomien lyhyen kantaman ohjusten torjumiseksi, mikä antoi vihreän valon Rafaelin kehittämiselle.
Iron Domen kehittämistä ja hankintaa rahoittivat Israel ja Yhdysvallat. Israel rahoitti kaksi ensimmäistä järjestelmää, ja seuraavat kahdeksan rahoitti Yhdysvallat. Vuosien varrella Washington teki useita taloudellisia sitoumuksia Iron Dome -kompleksin tukemiseksi. Toukokuussa 2010 kongressi päätti myöntää 205 miljoonaa dollaria Iron Dome -akkujen ostamiseen. Toukokuussa 2012 myönnettiin lisäksi 680 miljoonaa dollaria. Ja kesäkuussa 2012 Yhdysvaltain senaatin asevoimien komitea sisälsi 210 miljoonan dollarin lisämäärän kompleksin rahoitussuunnitelmaan.
Ja mistä kaikki nämä valtavat varat maksettiin? Rafaelin mukaan Iron Dome -kompleksi voi siepata ohjuksia jopa 70 km: n kantamalla. Lisäksi järjestelmän testien aikana otettiin kiinni myös laastomiinoja. Iron Domen tehokkuus osoitettiin runsaasti vuoden 2012 lopulla, kun se onnistui ampumaan kolme neljästä ohjuksestaan Tel Avivin yli. On tärkeää huomata, että rautakupolin arkkitehtuuri on suunniteltu siten, että kompleksi välttää sieppaamasta ohjuksia, jotka laskelmien mukaan lentävät asumattomille alueille, ja muun muassa se torjuu tehokkaasti sekä sarjaohjuksia laukaisuja ja yksittäisiä ammuksia. Esimerkiksi marraskuussa 2012 ammutusta 1500 ohjusta 500 siepattiin, kun taas loput putosivat vaarattomasti erämaahan tai mereen.
Iron Dome -kompleksiin kuuluu Tamirin sieppausohjus, taisteluohjauskeskus, kantoraketti ja EL / M-2084-valvonta-, seuranta- ja opastustutka Israel Aerospace Industries Elta Systemsiltä (kuvattu alla). Yksi tutka ja yksi ohjauskeskus voivat palvella kahta ohjusheitintä. Tutka ilmaisee Tamir-ohjuksen kohdekoordinaatit ja päivittää tiedot lennon aikana, vaikka ohjuksella on oma tutka ja se sieppaa kohteen itsenäisesti viimeisessä vaiheessa.
Israelin ilmavoimat on tällä hetkellä aseistettu yhdeksällä Iron Dome -akulla. Rahoitus (kuten jo mainittiin, huomattavan osan on myöntänyt Yhdysvallat) kattaa yhteensä 15 järjestelmän ostamisen.
Viimeisimmät uutiset Iron Dome -kompleksista. 18. toukokuuta 2016 ilmestyi tietoa meripohjaisen Iron Dome -ohjuspuolustusjärjestelmän onnistuneista testeistä, jotka saivat nimityksen C-Dome. Testit tehtiin helmikuussa 2016. C-Dome-merivoimien ohjuspuolustusjärjestelmä paljastettiin ensimmäisen kerran lokakuussa 2014 Euronavalin merivoimien aseidenäyttelyssä Pariisissa.
Rafaelin Iron Dome -kompleksi nousi näkyville vuoden 2012 lopulla, kun se onnistui sieppaamaan onnistuneesti palestiinalaisjoukkojen Gazalta Israeliin laukaisemat ohjukset. Järjestelmä pelasti monia ihmishenkiä sieppaamalla nämä ohjukset
Iron Dome Tamir -kompleksin raketti esiteltiin Eurosatory 2008 -näyttelyssä
Rafael Davidin Sling-ohjusjärjestelmä on suunniteltu torjumaan lyhyen kantaman ohjuksia ja perinteisiä ilmauhkia
DAVIDIN SLING - RAFAEL
Iron Domea täydentää David's Sling -ohjuspuolustusjärjestelmä, jonka on myös kehittänyt Rafael. Yhtiön tiedottaja kertoo, että se on suunniteltu sieppaamaan lyhyen kantaman ballistisia ohjuksia, perinteisiä ilmauhkia ja "kaikkea, mikä lentää ilmakehässä, jota Iron Dome -kompleksi ei sieppaa". David's Sling -kompleksi, joka on kehitetty yhdysvaltalaisen Raytheon-yhtiön avustuksella, sisältää IAI Elta Systemsin EL / M-2084-tutkan, Stunner-ohjusohjuksen, sopivat laukaisimet ja palontorjuntakeskuksen. Stunner on suorakäyttöinen ohjustentorjuntaohjus, jossa on kaksisuuntainen datalinkki. Stunner-ohjusjärjestelmässä on tutka- ja optoelektroninen ohjausjärjestelmä, ja sen toimintasäde on 70–250 km. Tämä tarkoittaa sitä, että Tainnutin voi siepata uhkat, joita Tamir-ohjusohjus ei pysty sieppaamaan (katso yllä). Rafael voitti sopimuksen David's Sling -kompleksin kehittämisestä vuonna 2006 ja amerikkalainen Raytheon tarjosi joidenkin raporttien mukaan korvaamatonta apua kantoraketin kehittämisessä. Jos Iron Dome -kompleksi on osoittautunut taistelussa lyhyen kantaman uhkia vastaan, David's Sling -kompleksin on siepattava korkeammat kohteet kauemmaksi, kuten esimerkiksi ballistiset ohjukset, jotka on kehitetty osana Iranin salaisia aseita. joukkotuhoamisohjelma. Valmistajan mukaan David's Sling -kompleksin käyttöönotto valmistuu vuonna 2016.
Tyypillinen muoto Stunner-ohjusjouselle, joka on osa David's Sling -kompleksia
Spyder-kompleksin esittely Pariisin ilmatäyttelyssä 2015 osoittaa, että Rafael osallistuu ohjelmiin lyhyen kantaman ilmatorjuntajärjestelmien luomiseksi käyttäen olemassa olevia Derby- ja Python-ilma-ohjuksia. Alemmassa kuvassa on Derby-raketti (alhaalla) ja Python-5-raketti.
BARAK -8 - IAI
David's Sling- ja Iron Dome -ohjuspuolustusjärjestelmien parissa tehdyn työn ansiosta Israelista on tullut yksi harvoista ohjusteknologioiden kehittäjistä ja liittynyt tässä suhteessa teknologisesti kehittyneiden, Yhdysvaltojen, Euroopan ja Venäjän, klubiin. Vaikka molemmat edellä kuvatut järjestelmät on suunniteltu maanpäälliseen ilmapuolustukseen, israelilaiset yritykset tuottavat myös merivoimien ilmapuolustusjärjestelmiä. Esimerkiksi Israel Aerospace Industries on tehnyt yhteistyötä Intian puolustuskehitysjärjestön DRDO: n kanssa luodakseen Barak-8-aluksen ilmatorjuntaohjuksen.
Ilmatorjuntaohjusjärjestelmän kehittäminen alkoi vuonna 2007 sen jälkeen, kun oli allekirjoitettu 330 miljoonan dollarin yhteinen kehittämissopimus, jonka rahoituksesta vastaavat molemmat maat. Barak-8 on saatavana kahdessa versiossa: maalla ja laivalla. Laivalla toimivan version kantama on 70 km ja enimmäismäärä 16 000 metriä, kun taas maasta laukaistun ohjusten kantama on 120 km. Ohjus voi saavuttaa jopa 4, 5 Machin nopeuden ja tuhota kohteensa käyttämällä räjähdysherkkää hajanaista esisärjäytynyttä 60 kg painavaa taistelupäätä lasersulakkeella. Intian laivastossa ohjus voidaan sijoittaa Kolkata-hankkeen ohjushävittäjiin, jossa se yhdistetään pitkän kantaman maa-ilma-ohjukseen Barak-1 ja IAI Elta EL / M-2248 MF-STAR air valvonta-, seuranta- ja opastustutka aluksen aseistuskompleksissa.
Israel on yhdistänyt voimansa Intian kanssa kehittääkseen Barak-8-ilmatorjuntaohjuksen. Ohjus, jonka kantama on noin 70 km, tulee Intian laivaston Kolkata -hankkeen ohjustuhoojien aseistuskompleksiin
NUOLI -II / III - IAI
Israelin Arrow -ohjuspuolustusohjelma alkoi 1980 -luvulla, ja sen tavoitteena oli torjua tuolloin Irakista peräisin olevia ballistisia uhkia. Arrow -kompleksi otettiin operatiiviseen käyttöön vuonna 2000. Koko Arrow -ohjelman pääurakoitsija oli IAI (kuten joissakin jo mainittujen ohjusjärjestelmien ohjelmissa), ja amerikkalainen osapuoli, erityisesti Boeing, auttoi kehittämisessä. Yhteistyö alkoi vuonna 1986, kun Israel ja Yhdysvallat allekirjoittivat yhteisymmärryspöytäkirjan taloudellisten riskien jakamisesta kahden maan välillä.
Arrow-aloite kävi läpi useita vaiheita: Arrow-1: n alkuperäinen versio läpäisi useita lentotestejä 90-luvulla, missä sen kerrottiin saavuttaneen 50 km. Kehitystä jatkettiin ja Arrow-1-varianttia kehitettiin edelleen seuraavaksi, Arrow-II. Tämän ohjuksen testit ovat osoittaneet sen kyvyn osua ohjukseen 100 km: n etäisyydellä. Kehitysprosessi huipentui ensimmäisen Arrow-II-divisioonan tuotantoon, jonka valmiudesta ilmoitettiin vuosisadan vaihteessa. Sittemmin Arrow-II: lle on tehty useita parannuksia (tai vieraalla terminologialla "Block"), mukaan lukien Arrow-II Block-II -versio, joka voisi jo ampua alas kohteita 60 km: n korkeudessa, ja Arrow-II Block -III variantti, jonka testit osoittivat kykynsä toimia haja -asejärjestelmänä erillisten nuolenheittimien kanssa, jotka pyrkivät tuhoamaan yhteisen kohteen. Myöhemmin, parannusten jälkeen, järjestelmä sai nimityksen Arrow-II Block-IV, minkä jälkeen se kykeni ampumaan alas Iranin keskipitkän kantaman ballistisia ohjuksia (1930 km) Shahab-3. Lopuksi Arrow-II Block-V -versio yhdisti Arrow-II- ja Arrow-III-varianttien ominaisuudet (katso alla). Tällä hetkellä Arrow-kompleksiin kuuluu Arrow-II-ohjus, joka pystyy sieppaamaan kohteita ilmakehän ja sen ulkopuolella. Arrow-ohjusjärjestelmään kuuluu neljä mobiiliheitintä, joissa on kuusi ohjusta, laukaisun ohjauspiste, komentoasema, EL-2080 Green Pine -varoitusvaroitus ja IAI Eltan palontorjuntatutka.
Ohjusten nuoli
Vuodesta 2006 ilmakehän ja sen ulkopuolisten testien aikana Arrow-II-sieppausohjus on ampunut alas 100% tyypillisistä ballististen ohjusten kohteista. Arrow-III-ilmakehän ulkopuolisen sieppausohjuksen kehittäminen on parhaillaan käynnissä. Toistaiseksi Arrow-III: n ainoa antisissilääkkeen testikäynnistys on tehty helmikuussa 2013. Jos Arrow-II voi tarjota suojaa sotateatterin tasolla, niin Arrow-III-variantin kompleksi voi tarjota strategista suojaa kansallisella tasolla. Teoria Arrow-III: n taistelukäytöstä sisältää ohjustentorjunnan, kun se on lauennut jonkin aikaa avaruudessa, minkä jälkeen, kun ohjus havaitaan, ohjus iskee suoraan kohteeseen. Arrow-III voi käyttää Arrow-II: n edellisen version kantoraketteja ja ohjaushuonetta; Arrow-III-raketti otetaan käyttöön vuonna 2018.
Vaikka Arrow -ohjuspuolustusjärjestelmä suunniteltiin jo 80 -luvulla, se on suorittanut useita onnistuneita testisieppauksia. IAI työskentelee parhaillaan seuraavan Arrow-III: n parissa.
Elta ELM-2084-tutka lähetetään tehtaalla rautateille
RADAR - ELTA
Israelin tutka -asemien päävalmistaja on Israel Aerospace Industriesin divisioona Elta Systems, lyhenne IAI Elta. Tämä yritys toimittaa EL / M-2084-monitoimitutkan Iron Dome- ja David's Sling -ohjuspuolustusjärjestelmiin. Tämä 3D -aktiivivaihematriisi (AFAR) -tutka suorittaa joko 120 asteen skannauksen jokaisesta sektorista tai täydellisen 360 asteen pyöreän skannauksen nopeudella 30 kierrosta minuutissa. Kun se toimii ilmavalvontatilassa, tutka voi tunnistaa kohteet jopa 474 km: n etäisyydellä ja korkeudessa jopa 30,5 km. Kun se toimii asekompleksien sijainnin määrittämisessä, se havaitsee kohteet 100 km: n etäisyydeltä. Tutka voi havaita ja seurata jopa 1200 kohdetta ilmapuolustustilassa ja jopa 200 kohdetta minuutissa aseiden sijainnin määrittämisessä.
Elta EL / M-2080 Green Pine ilmatilan valvonta tutka on suhteellisen suurempi kuin malli EL / M-2084. Tämän AFAR: n sisältävän matalataajuisen tutkan kantama on jopa 500 km. Sitä käytetään Arrow -kompleksikokonaisuudessa, ja sitä myytiin Intiaan Israelin lisäksi. Elta valmistaa maanpäällisten tutkojen lisäksi myös MFSTAR-merivalvontaperheitä. Se sisältää kolmiulotteisen tutkan, jossa on AFAR EL / M-2258 Alpha (Advanced Lightweight Phased Array Radar), joka voi havaita matalalentoisia ohjuksia 25 km: n etäisyydellä ja perinteisiä uhkia korkeilla korkeuksilla jopa 120 km: n etäisyydellä. 700 kg: n aluksella toimiva alfa -tutka kattaa 360 asteen atsimuutin ja 70 asteen korkeuden. Alfaa täydentää kiinteä laivatutka Elta EL / M-2248, joka on myös osa MFSTAR-perhettä. Tämä litteä tutka, jossa on AFAR ja elektronisesti ohjattu palkki, on asennettu Israelin laivaston Sa'ar-projektin korvetteihin. Uuden tutkan integrointi alukseen kestää useita kuukausia. Pienemmät antennin sivukeilat ja taajuuden ketteryys suojaavat näitä tutkoja vastatoimenpiteiltä.
RADAR - RADA ELECTRONICS
Vaikka IAI Elta on maan suurin tutkajärjestelmien valmistaja, on myös muita yrityksiä, jotka tuottavat korkean suorituskyvyn laitteita. Näitä ovat Rada Electronics, joka tarjoaa CHR- ja MHR -tutkoja. Nämä ovat ohjelmoitavia moniajoisia valvonta -tutkoja, jotka käyttävät AFAR -antenneja. Tutkat voivat seurata ja skannata kohteita mihin tahansa suuntaan +/- 40 ° sektorilla atsimuutissa. Useita tutkoja voidaan käyttää 360 asteen kokonaisnäkymän tarjoamiseen. MHR-perheeseen kuuluu RPS-40 (vihollisen palontunnistus), RPS-42 (taktinen ilma-tiedustelu) ja RHS-44 (maa- ja ilmarajojen rikkominen). CHR -tutka on osa Israelin armeijateollisuuden Iron Fist -suojakompleksia. Aikajakotutka voi samanaikaisesti tuottaa pulssivirtoja ja valvoa useita kohteita, esimerkiksi havaita laastin tulipalon ja sitten havaita droneja, joiden kytkentä tapahtuu muutaman millisekunnin sisällä.
SPARROWS - RAFAEL
Vaikka se ei liity ilma-maahan-aseisiin, Sparrow-perhe ilma-laukaistut ohjukset on syytä mainita tässä yhteydessä, koska niitä käytetään Israelin lisäksi myös muiden maiden ohjuspuolustusjärjestelmien testaamiseen. Black, Blue ja Silver Sparrow -mallit simuloivat lyhyen kantaman ballistisia ohjuksia, Scud-B, Scud-C / D ja Shibab. Sparrow -ohjusten pituus on 4, 85 - 8, 39 metriä ja laukaisumassa 1275 - 3130 kg. Niitä käytettiin esimerkiksi MBDA -yhtiön Samp / T -ohjusjärjestelmän (perustuu Asteriin) testeissä.
Ilmatorjuntaohjusjärjestelmä Red Sky-2
Sulje ilmatorjunta- ja IMI -yritys
Vaikka IMI ei valmista maa-ilma-aseita, sen tuotevalikoimaan kuuluu passiivinen järjestelmä nimeltä Red Sky-2, joka voi parantaa merkittävästi kannettavien ilmatorjuntaohjusjärjestelmien tehokkuutta valvonta- ja havaintotoimintoja suorittavan infrapuna-anturin ansiosta. Skannerin suurin toiminta -alue on ihanteellisissa olosuhteissa (sääolosuhteet ja kohteet itse vaikuttavat IR -järjestelmiin) yli 15 km, näkökenttä atsimuutissa on 8, 3 ° ja korkeudessa 11 °. Skannausnopeudella 36 ° / s järjestelmän näkökenttä on 360 ° atsimuutissa ja ± 25 ° korkeudessa, mutta skannaussektorit voidaan ohjelmoida 30 ° - 180 ° atsimuutissa ja 11 ° - 22 ° in korkeus. Skanneri on asennettu jalustalle ja tarjoaa kohdetiedot kohteen seurantalaitteelle ja kantoraketille, jossa on lämpökamera, jossa on välitön suurennus ja laser -etäisyysmittari. Kantoraketti, jossa on kaksi ohjusta, on asennettu kolmijalkaan, joka tarjoaa 360 ° atsimuutin ja –10 ° / + 70 ° korkeuskulman. Tyypillinen etuosan puolustusjärjestelmä sisältää kolme kantorakettia ja yhden skannerin, joista kukin asetus kattaa noin 150-160 °, mikä varmistaa päällekkäisyyden. Yhden käyttäjän ohjausyksikkö varmistaa kohteen havaitsemisen ohjuksen alueella ja sen laukaisun. Ohjausyksikkö voidaan kytkeä ylemmän tason operatiiviseen ohjausverkkoon.
