Piirustus nopeasta taisteluveneestä SAAR S72, jossa on ohjusaseita, helikopterikenttä ja 76 mm: n tykki
Meren pallo
Israel otti vakavasti meriteollisuutensa sen jälkeen, kun Ranska määräsi asevientikiellon vuoden 1967 kuuden päivän sodan jälkeen. Se osui viiteen viimeiseen 12 Saar 3 -luokan ohjusveneestä (kuuluisat Cherbourgin veneet). Israel päätti perustaa itsenäisen laivanrakennusteollisuuden, mikä johti Israelin telakoiden perustamiseen ja myöhemmin ensimmäisen Saar 4 -laivaston käynnistämiseen vuonna 1971 ja ensimmäisen Saar 4.5 -laivaston käyttöönottoon vuonna 1980. Kuitenkin, kuten jäljempänä käsitellään, IAI osallistuu myös laivanrakennustoimintaan
ISRAELIN TElakka
Aseiden ja sotilastarvikkeiden ulkomaille myymistä koskevan lain mukaisen suunnitelman mukaisesti Saar 5 -veneen rakentaminen siirrettiin Yhdysvaltoihin 90 -luvun alussa ja sen jälkeen yrityksen yksityistäminen, jonka henkilöstöä vähennettiin 1200 - 300 ihmistä. Yksityistäminen - Israel Shipyards kuuluu tällä hetkellä SK -ryhmään - on herättänyt paljon kiinnostusta ulkomailla. Israelin asevoimien tilausten lisäksi vuonna 2002 tilattiin kahdeksan Saar 4.5 -venettä ja viisi Shaldag MkIII -venettä vuonna 2008. Vuonna 2004, ennen Ateenan olympialaisia, yritys sai Kreikan rannikkovartiostolta tilauksen rannikkovartiostolaivastaan OPV 58. Alus perustuu Saar 4 -rungon rungolle, jonka sillalla on pienempi taistelupiste; sama malli hyväksyttiin myös maaliskuussa 2011 lanseeratulle OPV 62: lle.
Tarkastellessaan kriittisesti Israelin laivaston ikää, jossa uusimmat alukset olivat 12 -vuotiaita ja vanhemmat yli 35 -vuotiaita, ja kun otetaan huomioon, että hyllyltä löytyi kaasukenttiä, Israelin telakat suunnittelivat monikäyttöisen rakenteen aluksen, joka antaisi Israelin käyttää rajoitettua budjettiaan järkevin tavalla. Yhtiö kehitti uuden mallin, nimeltään Saar 72, omasta aloitteestaan. Rakennuskustannusten alentamiseksi hanke perustui kaupallisiin standardeihin. Työ kesti kaksi ja puoli vuotta, ja telakka sai jonkin verran apua valtiolta. Uuden aluksen runko on yhteinen kahdelle eri mallille: edellä mainitulle pikaveneelle ja rannikkovartioalukselle OPV 72.
Saar 72: n kokonaispituus on 72 metriä, rungon leveys 10,25 metriä ja siirtymä noin 800 tonnia. Alus on varustettu kahdella MTU 16V1163M94 -dieselmoottorilla, joiden enimmäisnopeus on yli 30 solmua, jatkuva matkanopeus 28 solmua ja matkalentokyky 18 solmua. Matkanopeudella risteilyalue on yli 3000 meripeninkulmaa tai 21 päivää. Miehistöön kuuluu 50 merimiestä, vaikka alukselle voidaan kuljettaa vielä 20 erikoisjoukkoa. Saar 72 -laitteessa on 10x15,3 metrin laskulevy, jota voidaan käyttää keskikokoisella helikopterilla. Alus voidaan varustaa ilma-ilma- ja maa-maa-ohjuksilla, jopa 76 mm: n kaliiperi-aseella ja muilla järjestelmillä ja aseilla asiakkaan valinnan mukaan. Israel Shipyards odottaa lanseeraaja -asiakkaansa, sillä Israelin laivasto etsii edelleen varoja uuden korvettiluokan rakentamiseen. Aasian maat osoittavat suurta kiinnostusta OPV -kokoonpanoon, vaikka yksi potentiaalisista asiakkaista on kiinnostunut korvetista.
1990-luvun alussa Israel Shipyards lanseerasi uuden nopean partioveneen, Shaldag MkII. Se oli valmistettu alumiinista ja kaikkia järjestelmiä kevennettiin mahdollisimman paljon, jotta nopeus ylittäisi 45 solmua. Suurempi MkIII -versio palvelee Etelä -Israelia, kun taas MkIV -variantti, jolla on sama runko mutta erilainen ulkoasu, myytiin Romanian rannikkopoliisille vuonna 2010 osana Schengen -sopimusta.
Shaldag -luokan uusin kehitys on MkV -muunnelma. Vene, jonka pituus on 36,2 metriä ja iskutilavuus 95 tonnia, voi saavuttaa yli 40 solmun nopeuden
IAI Ramta kehittää parhaillaan 20 metrin Mini-Dvoraa, jossa on 4 hengen miehistö (12 miehistön jäsentä veneessä Dvora); Matkan kantama 30 solmun nopeudella on 300 meripeninkulmaa
Shaldag -luokan veneitä myytiin myös Kyprokselle, Päiväntasaajan Guineaan, Nigeriaan ja Sri Lankaan. Jotkut maat tarvitsevat kuitenkin suurempia aluksia, minkä vuoksi Israel Shipyards kehitti Shaldag MkV: n. Uuden Shaldag -veneen, jonka pituus on 32,65 metriä ja leveys 6,2 metriä, iskutilavuus on 95 tonnia, ja sen MTU- tai Caterpillar -moottorit yhdessä MJP Kamewan tai Rolls Roycen vesitykkien kanssa voivat saavuttaa yli 40 solmun nopeuden. Matkan kantama on 650 meripeninkulmaa 32 solmulla ja 1000 meripeninkulmaa 12 solmun nopeudella, mikä tarkoittaa kuuden päivän purjehdusmatkaa. Aluksen miehistö on 10-12 henkilöä, ja asiakas määrittää aseistuskompleksin; aseen maksimi kaliiperi on 30 mm, lisäksi voidaan asentaa pinta-ohjuksia. Vuonna 2014 Israel Shipyards sai ensimmäisen tilauksen kuudelle MkV -veneelle Azerbaidžanista. Tällä hetkellä viimeisen veneen rakentaminen on valmistumassa. Sama maa osti myös kuusi OPV 62 -alusta.
IAI RAMTA
Jotkut lukijat yllättyvät saadessaan tietää, että tunnettu ilmailuteknologiayritys IAI toimii merenkulkualalla, vaikkakin Ramta-divisioonansa kautta. Itse asiassa hänen Dvora -luokan kevyitä taisteluveneitä on myyty moniin maihin ympäri maailmaa. Ne palvelevat Israelin laivastoa, Gambian, Paraguayn, Taiwanin, Sri Lankan ja Myanmarin laivastoja (viimeinen asiakas, 6 Super Dvora MkIII -venettä). Parannettu versio Super Dvora MkII: stä on käytössä Eritreassa, Intiassa, Israelissa, Sri Lankassa ja Sloveniassa. Dvora -luokan veneiden iskutilavuus on 45 tonnia, ne voivat saavuttaa 37 solmun nopeuden ja niissä on 20 mm tykki ja 12,7 mm konekivääri. Kuitenkin Super Dvora MkIII: n uusin versio voi saavuttaa 50 solmun nopeuden ja jopa 52 solmun jälkipolttimessa. Näiden alusten matka -alue on jopa 1500 meripeninkulmaa ja siirtymä 70-75 tonnia. Mitä tulee aseisiin, Super Dvora MkIII: ssa on yksi vakautettu 20 mm: n tai 30 mm: n kiinnike ja kaksi 12,7 mm: n konekivääriä.
Super Dvora MkIII on saatavana useilla nopeilla potkureilla: potkureilla tai vesitykeillä
Väärät kohteet - RAFAEL
Rafael -yhtiö, vaikka se tunnetaan paremmin muista tuotteista, on erittäin aktiivinen merenkulun alalla, koska sen salkussa on houkuttimia, elektronisia sodankäyntijärjestelmiä ja tykistölaitteistoja. Huijareiden alalla Rafael on kehittänyt sarjan ohjattuja vääriä kohteita Wizard - uuden sukupolven järjestelmä, jonka erityinen geometrinen muotoinen kulmaheijastin mahdollistaa paremman kohteen mallintamisen. Koska uusimmat ohjukset on varustettu houkutuslaitteiden tunnistamisalgoritmeilla, jotka ottavat huomioon paitsi heijastusalueen, myös kaiku -signaalin välkkymisen ja vaihtelun, Wizard -järjestelmällä on samankaltaisia ominaisuuksia, jotka keskialueella hämmentävät etsijää (etsijää) vihollisohjuksesta ennen sieppaamista, se on todellinen alus, ja lyhyillä etäisyyksillä ohjus viedään pois väärän kohteen suuntaan sen jälkeen, kun sen etsijä on ottanut aluksen saattajaksi. Tämä huijaus voidaan laukaista tavallisesta 115 mm: n putkesta, samaa käytetään muihin Rafaelin 115 mm: n vääriin kohteisiin, kuten IR Heatrap -infrapunasäiliöön, BT-4-keskipitkän ja pitkän kantaman dipoliheijastimiin, Leacut-akustiseen vääriin kohteisiin, joita käytetään torpedoja vastaan.
Rafaelin Wizard -houkutuskohde laukaistaan tavallisesta 115 mm: n putkenheittimestä
Rafael Wizard -petin geometria on optimoitu erityisesti simuloimaan paitsi tehokasta heijastusaluetta myös kohteen välähdyksen ja vaihtelun
Vedenalaiset houkutukset sisältyvät myös Rafael -luetteloon. Scutter on kolmannen sukupolven itseliikkuva järjestelmä, joka voi reagoida useisiin torpedotyyppeihin samanaikaisesti, kuten aktiivinen, passiivinen tai aktiivinen-passiivinen. Uhkatietokannan perusteella Scutter -järjestelmä luo mukautettuja radiohäiriösignaaleja torpedon häiritsemiseksi, joka hyökkää toistuvasti Scutter -järjestelmään uudestaan ja uudestaan, kunnes paristot loppuvat. Vaikka Scutter -järjestelmä on ensisijaisesti tarkoitettu käytettäväksi aluksissa ja helikoptereissa, Subscut -järjestelmä laukaistaan sukellusveneestä. Se on varustettu kehittyneillä algoritmeilla, joiden avulla voit luoda oikeat signaalit torpedojen häiritsemiseksi aktiivisella akustisella ohjauksella tai tuottaa aluksille tyypillistä kohinaa passiivisten kotiutumistorpedojen häiritsemiseksi.
Rafaelin huipputason Scutter-akustiset vastatoimenpiteet voivat häiritä useiden erityyppisten torpedojen hyökkäystä kerralla.
Neljännen sukupolven Torbuster -sukellusvene -houkutuskohde houkuttelee vihollisen torpedon ja räjäyttää sitten taistelupäänsä voittaakseen sen.
Neljännen sukupolven houkuttimien osalta on mainittava Torbuster -järjestelmä. Se sisältää Scutterin "aivot", jotka houkuttelevat vihollisen torpedon, ja kun se tulee mahdollisimman lähelle, järjestelmä antaa viimeisen "iskun": sen taistelukärki tuottaa tarpeeksi energiaa pakottaakseen torpedon perumaan hyökkäyksensä.
Tynnyrit - RAFAEL
Rafael valmistaa kahta riviä aluksella vakautettuja kauko -ohjattuja aseasemia. Perheen nuorin jäsen sai nimityksen Mini-Typhoon. Asennus voi toimia erillisenä järjestelmänä, jossa on omat anturit, joihin kuuluu CCD -kamera ja lämpökamera, tai se voidaan integroida aluksen arkkitehtuuriin sen anturisarjan avulla. Johdinkulmat ja korkeuskorjaukset lasketaan tietokoneella, joka ottaa huomioon aluksen liikkeen ja kohteen itse. Mini Typhoon -tykistökiinnike painaa 140-170 kg asennetusta aseistuksesta riippuen. Saatavilla on neljä erilaista järjestelmää: 7, 62 tai 12, 7 mm konekiväärit, 7, 62 mm GAU-17 Gatling konekivääri ja 40 mm MK19 automaattikranaatinheitin.
Kuolleisuuden lisäämiseksi voidaan asentaa ohjuksia; tätä varten tarjotaan Spyke-NLOS- ja Spyke-ER-ohjusten merivoimien versiot. Aseiston korkeuskulmat ovat –20 ° / + 60 °, vakautustarkkuus 0,5 mrad. Perheen vanhin jäsen, Typhoon -taistelumoduuli on aseistettu korkeintaan 30 mm: n tykeillä ja painaa alle tonnin täyteen ladattuna. Atsimuuttikulmat rajoittuvat sektoriin ± 160 ° ja korkeuskulmat ovat –20 ° / + 45 °. Asennuksen anturisarja sisältää CCD -kameran, lämpökameran ja laser -etäisyysmittarin.
Molemmat asennukset valitsi Yhdysvaltain laivaston. Rafael tarjoaa muita antureita, kuten Toplite-optoelektronisen järjestelmän, joka voidaan asentaa Typhooniin, sekä Sea Spotter -järjestelmää ja infrapunaa ei-skannaavaa seurantajärjestelmää, jonka avulla se voi työskennellä pinta- ja ilmakohteissa. Rafael on myös kehittänyt täydellisen valikoiman sähköisen sodankäynnin järjestelmiä merenkulun sovelluksiin ja on erittäin aktiivinen koulutuksessa ja simulaatiossa.
Rafaelin kauko -ohjattu Mini Typhoon on aseistettu 12,7 mm: n konekiväärillä. Koneen maksimipaino vain 170 kg
Asennus Typhoon, joka on varustettu optisella tähtäimellä, voi hyväksyä jopa 30 mm: n kaliiperin aseita. Kuvassa tämä aseasennus on asennettu Yhdysvaltain laivaston alukseen.
Elbitin vakiintunut optoelektroninen asema Kompassi (kuvassa); laivaston tykistöasennuksiin on myös tarjolla mini-kompassi
ELBIT ja ELISRA
Elbit Systems -liiketoiminta -alue Elisra tarjoaa myös merenkulun elektronisen sodankäynnin järjestelmiä, kuten integroidun Aqua Marine -paketin, joka sisältää tutkan tuen, elektronisen sodankäynnin vastatoimenpiteet, laservaroituksen ja elektroniset vastatoimet sekä taktisen radiotutkimus- / suunnanhakujärjestelmän. Natacs 2000 ja sen Timnex II -elektroniikkajärjestelmä. Deseaver MkII fyysinen huijausjärjestelmä on yksi kantoraketti, joka pystyy vastaanottamaan jopa 12 moduulia, joissa on 6 ansaa; Täysin alukseen integroitu järjestelmä varmistaa houkuttimien optimaalisen levityksen. Aktiivista suojaa voi tarjota Mini-Orca (Overhead Remotely Controlled Armament) -järjestelmä, joka on aseistettu 7,62 mm: n konekiväärillä. Tämän asennon osoittaminen voidaan suorittaa käyttämällä Elbit Elopin valmistamia stabiloituja monianturisia optoelektronisia järjestelmiä: Kompassi tai 8 tuuman Mini-Kompassi-järjestelmä (lisää niistä seuraavassa osassa). Integrointi alukseen on yksi Elbit Systemsin tärkeimmistä liiketoiminta -alueista, ja se toimittaa myös avoimeen arkkitehtuuriin perustuvia taisteluohjausjärjestelmiä, kuten ENTCS 2010.
DSIT
DSIT, jolla on 80 työntekijää, on erikoistunut kaikuluotaimiin ja akustisiin antureihin eri kohteiden (esimerkiksi satamien tai öljylauttojen) suojaamiseksi. Yhtiön päämarkkina -alue on Aasia, mutta sen järjestelmiä on myyty myös Etelä -Amerikkaan, Eurooppaan ja Pohjois -Amerikkaan.
Tehokkain järjestelmä on Aquashield -uimarin tunnistusluotain, joka sisältää 20 vuoden kokemuksen erityisten uimien havaitsemisalgoritmien kehittämisestä. DSIT: n mukaan Aquashield -kaikuluotain on tällä hetkellä pisimmän kantaman uimien havaitsemisjärjestelmä. Järjestelmän ensimmäiset toimitukset tapahtuivat vuonna 2006. Se palvelee Euroopan ja Aasian maiden ja tietysti Israelin kanssa ja palvelee myös Gdanskin satamaa, jossa se toimii siviilikäyttöön.
DSIT tarjoaa myös kattavan satama- ja satamavalvontajärjestelmän, joka yhdistää jo mainitun AquaShield -järjestelmän, hakututkat ja päivä- ja yökamerat.
AquaShield tunnistaa suljetulla hengitysjärjestelmällä varustetun uimarin 700 metrin etäisyydeltä! Se on täysin automaattinen ja pystyy käsittelemään jopa 1000 kohdetta samanaikaisesti. Tehokkuuden lisäämiseksi peittoalue voidaan valita.
