1950-luvun puolivälissä Ranska alkoi luoda omia ydinvoimiaan. Seuraavien vuosikymmenten aikana kehitettiin ja otettiin käyttöön useita eri luokkien ja eri tarkoituksiin tarkoitettuja komplekseja. Maalla olevat ballistiset ohjukset, ilmapommit ja strategiset ohjuskantajat sukellusveneet otettiin käyttöön. Osana Force de frappe -kehitystä kehitettiin paitsi strategisia, myös taktisia komplekseja. Niinpä 1970-luvun puoliväliin mennessä Pluton-itsekulkeva operatiivinen-taktinen ohjusjärjestelmä kehitettiin ja otettiin käyttöön.
Työskentely lupaavan OTRK: n luomiseksi, joka sai myöhemmin nimityksen Pluton ("Pluto" - yksi muinaisen kreikkalaisen alamaailman jumalan nimistä), aloitettiin 1960 -luvun alussa. Syy niiden aloittamiseen oli ehdotus luoda itseliikkuva ohjusjärjestelmä, joka kykenee lähettämään erityisen taistelupään jopa 30-40 km: n etäisyydelle. Tämän ehdotuksen ensimmäinen tulos oli kahden alustavan hankkeen syntyminen yhtiöiltä Sud Aviation ja Nord Aviation. Vuoden 1964 lopussa asevoimien asiantuntijat tutkivat molempia hankkeita, minkä jälkeen päätettiin jatkaa aiheen kehittämistä useiden eri järjestöjen ponnisteluilla.
Yhden rykmentin Pluton -kompleksit. Valokuva Chars-francais.net
Työn yhdistämistä koskevan päätöksen jälkeen armeija muodosti uuden version ohjusjärjestelmän taktisista ja teknisistä vaatimuksista. Myöhemmin tehtävää muutettiin useita kertoja pääominaisuuksien lisäämisen suuntaan. Uusin versio vaatimuksista julkaistiin vuonna 1967. Tämän tehtävän tärkein innovaatio oli ballististen ohjusten ampumaetäisyys vähintään 100 km. Vaatimusten päivitys johti projektin uudelleensuunnitteluun. Tulevaisuudessa armeija ei korjannut hankkeen pääasiakirjoja, minkä ansiosta kehitysorganisaatiot pystyivät suorittamaan kaikki tarvittavat suunnittelutyöt.
Teknisen tehtävän lopullisen version mukaan Pluton kompleksin piti olla itseliikkuva taisteluajoneuvo, jossa oli laukaisulaite ohjattujen ballististen ohjusten ampumiseen, joissa oli erityinen taistelupää. Hankkeessa ehdotettiin nykyisten komponenttien ja kokoonpanojen melko laajaa käyttöä sekä osana runkoa että raketin suunnittelua. Suurimman ampumaetäisyyden piti ylittää 100 km, ja taistelupään teho olisi pitänyt nostaa 20-25 kt: iin.
Huolimatta projektin teknisten vaatimusten toistuvista muutoksista, sen tärkeimmät määräykset ja taisteluajoneuvon yleinen arkkitehtuuri muodostettiin varhaisessa kehitysvaiheessa. Itseliikkuvan kantoraketin perustana oli tarkoitus käyttää olemassa olevan tyyppistä tela-alusta, jota on muutettu vastaavasti. Runkoon tulisi asentaa erilaisia erikoislaitteita, kuten raketinheitin ja monimutkainen ohjausjärjestelmä.
Pluton OTRK: n perustaksi valittiin AMX-30-pääsäiliön runko, jota oli kuitenkin muutettava vakavasti. Uusi hanke ehdotti muutosta panssaroidun rungon rakenteeseen, jotta saatiin tilavuudet, jotka sopivat kaikkiin vaadittuihin komponentteihin ja kokoonpanoihin. Samaan aikaan muita rungon osia voidaan käyttää ilman muutoksia.
Yleiskuva museokompleksista. Valokuva Wikimedia Commons
Luodessaan ohjusjärjestelmää varten päivitettyä alusta, nykyisen säiliön runko menetti tehokkaat panssarin ja tornin asennusvälineet. Samaan aikaan sen etuosaan ilmestyi uusi suuri osasto miehistön ja varusteiden majoittamiseksi. Kehitettiin uusi ohjaushytti, jossa oli kalteva etulevy. Vasemmalla puolella oli kalteva arkki yhdistettynä laatikon muotoiseen yksikköön. Ohjaushuoneen oikealla puolella rungossa oli paikka oman nosturin asentamiseen. Uuden ohjaushytin takana oli katto, jossa oli joukko tarvittavia yksiköitä, mukaan lukien kantoraketin elementit.
Rungon etuosasto luovutettiin miehistön työpaikkojen, laitteiden ja aseiden käytön hallitsemiseksi tarvittavien järjestelmien ja järjestelmien vastaanottamiseksi. Syöttö, kuten perussäiliön tapauksessa, sisälsi moottorin ja vaihteiston.
Olemassa olevan säiliön edelleenkehityksenä itseliikkuva kantoraketti sai Hispano-Suiza HS110-dieselmoottorin, jonka teho oli 720 hv. Moottoriin liitettiin mekaaninen voimansiirto. Se sisälsi manuaalivaihteiston, jossa oli viisi ajonopeutta ja viisi taaksepäin. Moottorin käynnistämiseen käytettiin sähkökäynnistintä. Voimalaitos ja voimansiirto antoivat vääntömomentin takapyörille. Alusta sai myös pienen tehon apuvoimayksikön, joka on tarpeen eri järjestelmien käyttämiseksi ilman päämoottoria.
Alusta säilytettiin viiden parin keskihalkaisijaisten pyörien perusteella, joissa oli yksittäinen vääntösauvajousitus. Etu- ja takarullaparit saivat myös lisää teleskooppisia hydraulisia iskunvaimentimia. Käytettiin etupyörää, perävetolaitteita ja tukirullia.
Näkymä sataman puolelta ja ohjussäiliöstä. Valokuva Wikimedia Commons
Rungon saranan perälevyssä oli saranat laukaisimen kääntyvän osan asentamiseksi. Raketin asentamiseen raketin kanssa ehdotettiin L-muotoisen profiilin käyttöä, jonka lyhyisiin osiin oli kiinnitetty runkoja. Rakenteen yläosa oli kolmion muotoinen ja varustettu kiinnikkeillä raketin sisältävän säiliön asentamiseksi. Rungon katolla sijaitsevien hydraulisylinterien avulla, joissa on pieni liike pystysuorassa tasossa, laukaisimen kääntyvä osa voidaan asettaa vaadittuun korkeuskulmaan.
Pluto-hankkeessa ei määrätty erillisen kuljetuskuorma-auton rakentamisesta. Ampumiseen valmistautumiseen itseliikkuvan kantoraketin oli käytettävä omaa nosturia. Rungon etuosassa, pääohjaamon oikealla puolella, oli kääntötuki, jossa oli kaksiosainen puomi. Oman nosturin avulla taisteluajoneuvo pystyi lataamaan ohjuksia ja taistelukärkiä tavallisesta ajoneuvosta kantorakettiin. Nosturin puomi oli varustettu hydraulikäytöllä ja se pystyi nostamaan noin 2-2,5 tonnin kuorman - nostokyky määritettiin aluksi käytetyn raketin parametrien mukaisesti.
Alustan etupyörässä oli useita työpaikkoja miehistölle. Sen edessä, auton pituusakselilla, oli kuljettajan istuin. Suoraan hänen takanaan oli toinen miehistön jäsen. Kolmas työpaikka sijaitsi vasemmanpuoleisessa laatikkotyypissä. Kaikilla miehistön jäsenillä oli omat kattoluukut sekä joukko havaintolaitteita. Miehistöön kuului kuljettaja, komentaja ja ohjusjärjestelmien operaattori.
Kantoraketin elementit. Valokuva Wikimedia Commons
Pluton-ohjusjärjestelmän kokonaispituus käyttövalmiilla ohjuksella oli 9,5 m, leveys-3,1 m. Käytettävissä oleva moottori mahdollisti taisteluajoneuvon saavuttaa jopa 60-65 km / h nopeuden moottoritiellä. Tehoreservi riippui käytetyn polttoaineen tyypistä. Dieselpolttoaine mahdollisti jopa 500 km: n matkan yhdellä huoltoasemalla, kun taas bensiini - vain 420 km. Alusta kiipesi rinteeseen, jonka jyrkkyys oli 30 ° ja seinään, jonka korkeus oli 0,93 m, ylitti 2,9 m leveän ojan ja pystyi ylittämään vesiesteet jopa 2,2 m syvyyteen.
OTRK "Pluto": lle kehitettiin uusi ballistinen ohjus. Tällä tuotteella oli suuri venymäkappale, jossa oli oivaalinen pään suojus ja lieriömäinen häntäosa. Rungon häntäosassa oli neljä pitkittäistä ulkonemaa, jotka liittyivät hännän kanssa. Raketti sai vakauttamista ja hallintaa lennon aikana X-muotoisia puolisuunnikkaan muotoisia stabilisaattoreita. Jokaiselle vakaajalle, jonkin matkan päässä kärjestä, laitettiin aerodynaamisia peräsintä kohtisuoraan. Kiinnitysvälineiden ja käyttölaitteiden rakenne antoi peräsimien heilua vakaimien tasossa.
Pluton -raketin asettelu oli suhteellisen yksinkertainen ja aikansa peruskäsitteiden mukainen. Tuotteen päähän asetettiin taistelupää, jonka vieressä oli ohjauslaite. Kiinteän ponnekaasumoottorin sijoittamiseen varattiin suuri hännätila. Säätelemätön suutin asetettiin vartalon hännänosaan.
Raketin häntä, suutin ja peräsimillä varustetut vakaimet ovat näkyvissä. Valokuva Wikimedia Commons
Raketti sai yksinkertaistetun voimalaitoksen yhden kiinteän polttoaineen moottorin muodossa, joka suorittaa laukaisun ja ylläpitäjän tehtävät. Molempien ongelmien ratkaisemiseksi luotiin kaksitoiminen moottori ilman mahdollisuutta muuttaa suuttimen kokoonpanoa. Muutos moottorin parametreissa saavutettiin käyttämällä polttoainetta, joka koostui kahdesta osasta, joilla oli erilaiset palamisnopeudet. Käynnistystilassa moottorin piti osoittaa lisääntynyttä työntövoimaa, mikä tarjosi raketin kiihtyvyyden kymmenkertaisella ylikuormituksella. Poistuessaan kantoraketista ja saavutettuaan tietty nopeus moottori siirtyi risteilytilaan, jossa se jatkoi tuotteen kiihdyttämistä. Aktiivisen jakson lopussa raketin nopeus nousi 1100 m / s.
Raketin pitämiseksi vaaditulla liikeradalla käytettiin yksinkertaistettua itsenäistä inertiaohjausjärjestelmää. Raketin nopeutta ja sijaintia avaruudessa seurattiin gyroskooppisella laitteella, joka määritteli poikkeaman tietystä liikeradasta. Analogisen laskentalaitteen avulla tiedot poikkeamista muutettiin komentoiksi ohjauslaitteille, jotka ohjaavat vakaimien peräsimiä. Valvontaa tehtiin koko lennon ajan. Radan aktiivisen osan valmistuttua raketti säilytti liikkumiskyvyn.
Tehtävänsä mukaisesti Pluton -kompleksiohjus sai erityisen taistelupään. Tuotannon kehityksen ja talouden vauhdittamiseksi päätettiin käyttää eri tarkoitukseen tarkoitettuja ammuksia, jotka oli kehitetty 1960-luvun lopulta lähtien. Uuden ohjuksen taistelupää perustui taktiseen ydinpommiin AN-52. Alkuperäisessä muodossaan tällä tuotteella oli virtaviivainen runko, jonka pituus oli 4,2 m ja halkaisija 0,6 m ja jänneväli 0,8 m. Ammusten massa - 455 kg. AN-52-pommista kehitettiin kaksi versiota. Ensimmäinen mahdollisti kohteiden tuhoamisen 6-8 kt: n räjähdyksellä, toinen erottui 25 kt: n tuotolla.
Kun operaatio-taktinen ohjus käytettiin taistelupääksi, AN-52-tuote menetti alkuperäisen rungon ja sai uuden. Lisäksi on tehty joitakin muita pieniä muutoksia. "Pluto" -ohjuskompleksin taistelupää valmistettiin erillisen yksikön muodossa, joka oli liitetty muihin yksiköihin erityisten liittimien avulla.
Kontin asentaminen taisteluajoneuvoon. Valokuva Chars-francais.net
Siellä oli myös perinteinen taistelupää, joka rakenteeltaan muistutti niin paljon kuin mahdollista. Suuri räjähdysaine pantiin sen virtaviivaiseen runkoon. Tällainen taistelupää oli merkittävästi huonompi kuin ydinase, mutta se voisi myös löytää sovelluksen joidenkin ongelmien ratkaisemiseksi.
Raketin pituus oli 7,44 m ja rungon halkaisija 0,65 m. Lähtöpaino oli 2423 kg. Kiinteän polttoaineen moottorin parametrit mahdollistivat raketin lähettämisen 10–120 km: n etäisyydelle. Hitausohjausjärjestelmän tarjoama pyöreä todennäköinen poikkeama asetettiin 200-400 m: iin. Raketilla kesti noin 170 sekuntia saavuttaakseen suurimman kantomatkansa. Radan korkeus oli 30 km.
Uuden tyyppistä rakettia oli tarkoitus käyttää yhdessä alkuperäisen kuljetus- ja laukaisukontin kanssa. Säiliö oli suhteellisen pitkä ja sen poikkileikkaus oli nelikulmainen, ja sen ulkokulmat oli leikattu. Säiliön ulkopinnalla oli joitain osia asennettavaksi laukaisimeen ja suoritettava muita toimintoja. Sisällä oli joukko ohjaimia, jotka pitivät rakettia kuljetuksen aikana ja antoivat pääsyn oikeaan liikerataan käynnistyksen yhteydessä. Kuljetuksen aikana säiliön päät suljettiin irrotettavilla kansilla. Etupää sai neliönmuotoisen kannen, jossa oli lieriömäinen kotelo rakettia varten, takaosa oli yksinkertaisemman rakenteen tuote.
Pluton -kompleksin ballistinen ohjus oli tarkoitus kuljettaa purettuna. Kaikissa saatavilla olevissa ajoneuvoissa, joilla on asianmukaiset ominaisuudet, on kuljetettava säiliö, jossa on rakettihäntäosasto, sekä termostaattikontti, jossa on taistelukärki. Valmistautuessaan ampumiseen itseliikkuvan laukaisimen miehistö joutui nosturia käyttäen lataamaan rakettisäiliön heiluvan yksikön päälle. Suojakansien poistamisen jälkeen vaaditun tyyppinen taistelupää voidaan siirtää ja asentaa paikalleen. Raketin lataaminen ja kokoaminen kesti noin 45 minuuttia. Kun kaikki nämä toimenpiteet on suoritettu, miehistö voi siirtyä ampuma -asentoon, valmistautua ampumiseen ja laukaista raketti. Paikalle saapumisen jälkeen ampumiseen valmistautuminen kesti enintään 10-15 minuuttia.
Ylikuormitus taistelupää omalla nosturillamme. Valokuva Chars-francais.net
Yhteiseen toimintaan Pluton OTRK: n ja muiden ydinvoimien elementtien kanssa ehdotettiin joitain apuviestintää ja ohjauslaitteita. Kohdetiedon oli tultava ohjauskeskuksista, jotka oli varustettu uusimmilla tietokonejärjestelmillä. Ohjusjärjestelmien kohdemerkintöjen antamisjärjestelmässä oli käytettävä miehittämättömiä Nord Aviation CT.20 -tyyppisiä ilma-alusten toistimia.
Pluto -hankkeen kehittäminen saatiin päätökseen 1960 -luvun lopulla, minkä jälkeen urakoitsijajärjestöt alkoivat valmistaa koelaitteita. Pian alkoivat kenttäkokeet, joiden tarkoituksena oli testata uutta alusta. Myöhemmin rakettityö saatiin päätökseen, minkä vuoksi ensimmäinen koetulostus tapahtui 3. heinäkuuta 1970. Testitulosten mukaan hankkeeseen tehtiin joitain muutoksia tiettyjen puutteiden korjaamiseksi. Lisäksi tarvittavien ydinaseiden kehitysvauhdilla oli kielteinen vaikutus työn valmistumisaikaan. Niinpä AN-52-pommin kehitys saatiin päätökseen vasta vuonna 1972, mikä heijastui asianmukaisesti siihen liittyvään hankkeeseen.
Useiden vuosien testauksen ja hienosäädön jälkeen uutta operatiivista-taktista ohjusjärjestelmää Plutonia suositeltiin käyttöönottoa varten. Tämä määräys annettiin vuonna 1974. Samana vuonna alkoivat sarjalaitteiden toimitukset ja niiden toiminnasta vastaavien yhteyksien luominen.
Vuosina 1974-78 Ranskan itä- ja pohjoisosille muodostettiin viisi uutta tykistörykmenttiä. Kolmannen, neljännen, 15., 32. ja 74. rykmentin piti käyttää ohjusjärjestelmiä ja saatuaan käskyn käyttää aseitaan lyömään vihollista. Lisäksi luotiin toinen rykmentti, joka toimi koulutuskeskuksena ja koulutti ohjusasiantuntijoita.
Taistelupään asennus. Valokuva Chars-francais.net
Jokaisessa tykistörykmentissä oli kolme akkua, jotka oli aseistettu kahdella itseliikkuvalla kantoraketilla. Kaksi muuta rykmentin taisteluajoneuvoa oli varalla. Siten rykmentti oli aseistettu kahdeksalla Pluton -ajoneuvolla. Lisäksi rykmentillä oli kolmesataa yksikköä muita erityyppisiä ja -luokkaisia laitteita. Rykmentillä oli erillinen yksikkö, joka vastasi ohjusten ja niiden taistelukärkien varastoinnista ja kuljettamisesta. Noin tuhat sotilasta ja upseeria palveli yhdessä rykmentissä.
Viiden tykistörykmentin varustamiseksi tarvittiin neljä tusinaa Pluton OTRK: ta. Jotkut lähteet kuitenkin väittävät, että Ranskan teollisuus tuotti 1970-luvun puolivälissä useiden vuosien massatuotannon aikana vain 30 yksikköä tällaisia laitteita. On huomattava, että kolme tusinaa ajoneuvoa riitti täydellisesti varustamaan viisitoista paristoa viidestä rykmentistä. Siten ilman varalaitteistoa riveissä oli oikeastaan vain 30 itseliikkuvaa laukaisinta.
Pluton -ohjusjärjestelmien päätehtävänä oli iskeä eri alueellisiin kohteisiin vihollisen alueella. Ohjuksia, joilla on erityinen taistelukärki, voitaisiin käyttää tuhoamaan komentoja, viestintäjärjestelmiä, joukkoja valmiissa asemissa, tykistön ampuma -asemia, lentokenttiä jne. Saavutetusta tilauksesta riippuen kompleksi voisi käyttää ohjusta, jolla on tavanomainen tai erityinen teho. Olemassa olevan ohjuksen ampuma -alue mahdollisti osumisen kohteisiin sekä etulinjan lähellä että tietyllä syvyydellä.
Raketin käynnistys. Valokuva Chars-francais.net
Uusia ohjusjärjestelmiä oli tarkoitus käyttää hypoteettisessa sodassa Varsovan sopimuksen maiden kanssa. Konfliktin puhkeaminen Euroopassa johti yhteenottoihin maanosan keskustassa, vaarallisen lähellä Ranskan aluetta. Monimutkainen "Pluto" ja jotkut muut viimeisimmät kehitysmahdollisuudet mahdollistivat iskun vihollisen joukkoihin ja kantoihin vastaamalla mahdolliseen hyökkäykseen.
OTRK Plutonista tuli luokkansa ensimmäinen järjestelmä, jonka ovat luoneet ranskalaiset suunnittelijat. Tämä oli hyvä syy ylpeydelle ja optimismille. Kuitenkin jo ennen kehityksen päättymistä ja varusteiden saapumista joukkoihin havaittiin joitakin uusimman järjestelmän haittoja, jotka olivat pääasiassa taktisia. Huolimatta melko korkeista ominaisuuksista, uuden ohjuksen ampumaetäisyys voi joissain tilanteissa olla riittämätön. Joten vaikka kompleksit sijoitettaisiin lähelle Ranskan itärajoja, ohjukset eivät voineet saavuttaa tärkeimpiä tavoitteita. Lisäksi DDR: n alueella ei ollut edes mahdollisuutta lakkoon, koska suurin osa "Pluton" vastuualueesta oli tässä tapauksessa Länsi -Saksan vastuulla.
Seitsemänkymmentäluvun lopulla käynnistettiin projekti nykyisen kompleksin nykyaikaistamiseksi, jonka tavoitteena oli ampumaetäisyyden merkittävä lisääminen. Luomalla uuden raketin ja joitakin muutoksia taisteluajoneuvoon sen oli tarkoitus parantaa pääominaisuuksia. Modernisointihanke sai toiminimityksen Super Pluton. Työ tähän suuntaan jatkui vuoteen 1983, jonka jälkeen päätettiin lopettaa ne. Teollisuus on tutkinut OTRK: n kehittämisen aihetta 1970-luvun puolivälistä lähtien. 1980 -luvun alkuun mennessä oli mahdollista saavuttaa laajennettu ampumaetäisyys, mutta sen käyttöä Super Pluto -projektissa pidettiin sopimattomana.
Raketin laukaisu eri kulmasta. Kuva Military-today.com
Vuonna 1983 Siper Pluton -kompleksin alustava kehittäminen lopetettiin. Seuraavana vuonna teollisuus sai tilauksen kehittyneemmälle Hadès -järjestelmälle. Sen piti perustua uusiin ideoihin ja ratkaisuihin sekä erottua paremmasta suorituskyvystä. Hadès -projektin työ jatkui 1990 -luvun alkuun saakka, jolloin tämä kompleksi otettiin käyttöön.
Uuden operatiivis-taktisen ohjusjärjestelmän luomisen lähitulevaisuudessa olisi pitänyt lopettaa nykyisen Pluton-järjestelmän historia, joka ei erotu korkeasta suorituskyvystä eikä siksi sovi täysin armeijalle. Vuonna 1991 Hadès -kompleksi otettiin käyttöön Ranskan ydinvoimien kanssa, joiden sarjatoimitukset mahdollistivat olemassa olevan Pluton hylkäämisen. Vanhojen laitteiden vaihto alkoi, ja se kesti vuoteen 1993. Kaikki vanhan mallin käytettävissä olevat ohjusjärjestelmät poistettiin käytöstä. Suurin osa laitteista meni kierrätykseen. Useita yksiköitä on säilytetty, ja ne ovat nyt näyttelyitä sotatarvikkeiden museoista.
Operatiivisesta taktisesta ohjusjärjestelmästä Plutonista tuli ensimmäinen esimerkki luokkansa laitteista, jotka Ranska loi. Tällaisen ohjusjärjestelmän ulkonäkö mahdollisti jossain määrin maavoimien iskumahdollisuuksien lisäämisen taktisten luokkien ydinkärkien avulla. Samaan aikaan ampuma -alue, joka sopi täysin armeijalle luomisen ja ensimmäisten toimintavuosien aikana, muuttui lopulta riittämättömäksi. Tämä johti tarpeeseen luoda uutta tekniikkaa ja luopua olemassa olevasta mallista. On kuitenkin huomattava, että väitteet riittämättömästä ohjuslentoalueesta eivät estäneet Pluton kompleksia pysymästä toiminnassa lähes kahden vuosikymmenen ajan, mikä on eräänlainen ennätys Ranskan OTRK -joukossa.
