Suuri osa J. K. Garanda liittyi luomiseen, virheenkorjaukseen, modernisointiin jne. itselataava kivääri M1. Kuitenkin pian toisen maailmansodan päättymisen jälkeen suunnittelija Springfield Arsenalin työntekijöiden kanssa ryhtyi täysin uuteen projektiin. Kokeellinen T31 -kivääri luotiin lupaavalle patruunalle ja sillä oli oltava täysin uusi arkkitehtuuri.
Uusi ohjelma
Vuoden 1945 lopussa Yhdysvaltain armeijan osasto käynnisti kilpailun lupaavan automaattikiväärikammion luomiseksi uudelle T65 -patruunalle (7, 62x51 mm). Seuraavien kuukausien aikana työhön liittyi kolme suunnittelutiimiä, joista toista johti J. Garand. Lähitulevaisuudessa oli tarkoitus verrata tuloksena olevia kiväärejä ja valita menestynein.
Uuden kiväärin oli tarkoitus korvata nykyinen M1 Garand armeijan pääaseena, joka määritteli sen perusvaatimukset. Uuden patruunan käytön lisäksi se vaati pienempiä mittoja ja painoa. Kolmen projektin laatijat ratkaisivat samanlaisia ongelmia eri tavoin, ja mielenkiintoisimmat olivat J. Garandin ideat. Ne toteutettiin projektissa, jonka toimintaindeksi oli T31.
Kärry on hevosen edellä
T31 -projektissa käytettiin useita epätavallisia ratkaisuja, täysin uusia tai testattuja M1 -kiväärin kehittämisen aikana. Joten, jotta tynnyrin maksimipituus saavutettaisiin aseen vähimmäismitoilla, ehdotettiin bullpup -järjestelmää. Uuden patruunan erityispiirteiden vuoksi automaatio rakennettiin "kaasulukko" -järjestelmän mukaisesti. Lisäksi käytettiin uusia malleja eri osista ja kokoonpanoista.
G. Garand itse kuvaili epätavallista ulkoasua, jossa oli aikakauslehti kahvan takana ja muita innovaatioita sananlaskulla kärryn asettamisesta hevosen eteen. Toisin kuin kansanperinne, tällaisten päätösten olisi kuitenkin pitänyt tuottaa haluttu tulos.
T31 -kiväärillä oli erityinen ulkonäkö. Pisin elementti oli tynnyri, jossa oli liekinsammutin ja massiivinen ulkokuori. Tynnyrin takaosan alla oli ohjauskahva liipaisimella ja turvakääntäjälippu. Heidän takanaan oli suuremman osan vastaanotin, jonka alaosassa oli aikakauslehtien vastaanottoikkuna ja oikealla puolella ikkuna kasettien poistamiseksi. Laatikon takaosaan oli kiinnitetty puinen peppu.
T31: n kokonaispituus oli alle 850 mm (33,4 tuumaa), ja siinä oli 24 tuuman (610 mm) tynnyri, jossa oli kuono. Kiväärin massa ilman patruunoita oli lähes 4 kg, vaikka asiakas vaati sen olevan 3,2 kg.
Suurin osa tynnyristä oli suojattu monimutkaisella kotelolla. Alusta lähtien hän onnistui muuttamaan tarkoitustaan. Hankkeen osallistujien muistelmien mukaan koteloa pidettiin aluksi tynnyrin ilmajäähdytyksenä. Ammutettaessa kuonolaitteesta tulevien jauhekaasujen täytyi pumpata ilmakehää kotelon läpi.
Kuitenkin koteloa käytettiin automaatiossa kaasukammiona. T31: n lopullisessa versiossa oli automaattinen kaasunpoisto tynnyrin kuonosta, liekinsammuttimen edessä, kotelon sisällä. Kotelon takaosassa oli siirrettävä lieriömäinen mäntä, jolla oli lyhyt isku, tynnyrin päälle. Ulkoisen työntäjän avulla se liitettiin ikkunaluukkuun ja palautti sen. Kotelon sisällä oli palautusjousi.
Jotkut lähteet mainitsevat, että kaasumoottoriin oli mahdollista integroida joitakin ilmajäähdytyslaitteita tynnyrin kotelon perusteella. Tällaisten tietojen luotettavuus on kuitenkin kyseenalainen; Tällaisen ratkaisun tekniset ominaisuudet ovat myös epäselviä.
Kiväärin pultti, joka lukitsee tynnyrin kääntämällä, perustui M1 -kiväärin osaan, mutta siinä oli joitain eroja, jotka liittyivät lähinnä T65 -patruunan ominaisuuksiin. Palautus suoritettiin takapuolen sisällä olevaan onteloon. Hihojen poistoa varten tarkoitettu sivuikkuna suljettiin pultilla ja siirrettävällä kannella.
Ampumismekanismi sijaitsi pistoolikahvan sisällä ja vastaanottimessa osien yhdistämisellä pitkittäisen työntövoiman avulla. USM: llä oli yksittäinen ja automaattinen palotila. Kytkentä suoritettiin lipun avulla kahvan takana. Automaattitilassa palon tekninen nopeus oli 600 rds / min.
T31: lle kehitettiin alkuperäinen 20 kierroksen laatikkolehti. Myöhemmin tätä tuotetta käytettiin joidenkin uusien kokeellisten mallien kanssa.
Aseen lineaarinen järjestely johti tarpeeseen käyttää erityisiä havaintolaitteita, jotka todennäköisesti oli lainattu saksalaiselta FG-42-kivääriltä. Kuonolaitteessa ja kammion yläpuolella etunäkymän ja diopterin taittopohjat kiinnitettiin.
Käytännön tulokset
Jo 1946-47. Springfield Arsenal valmisti vähintään yhden T31 -prototyyppikiväärin. Joidenkin lähteiden mukaan testattavaksi koottiin useita muita kiväärejä. Epätavallisen ulkonäön tuote lähetettiin ampumaradalle, jossa oli nopeasti mahdollista selvittää sen vahvuudet ja heikkoudet.
Kaasukäyttöinen automaatio, jossa oli tilavuuskammio tynnyrikotelon muodossa, osoitti vaihtelevia tuloksia. Kaasun poisto kuonon lähellä pienensi paineen leviämistä ja heikensi patruunoiden laadun vaikutusta polttamisen tuloksiin. Lisäksi tällä menetelmällä pultti alkoi avautua sen jälkeen, kun luoti lähti tynnyristä. Samaan aikaan reikäpaine laski turvallisiin arvoihin, mikä käytännössä sulki pois negatiiviset ilmiöt holkin irrotusprosessissa.
Ehdotetun järjestelmän suuri haittapuoli oli taipumus pilaantumiseen, mutta se ei kuitenkaan haitannut pitkäaikaista kuvaamista. Kestävyystestien aikana kokenut T31 ampui 2 000 laukausta taukoilla latausta ja jäähdytystä varten. Tämän tarkastuksen jälkeen tynnyrin suojuksesta poistettiin puhdistuksen aikana yli kilo (454 g) jauhehiiltä. Tästä saastumisesta huolimatta kivääri ampui kaikki vaaditut laukaukset.
Jatkoa ja loppua
Nykyisessä muodossaan T31 -kiväärillä ei ollut ratkaisevia etuja kilpailijoihin nähden eikä se voinut voittaa kilpailua välittömästi. J. Garandan tiimi jatkoi työtään kiväärin parantamiseksi. Jatkossa parannettu ase oli tarkoitus toimittaa uudelleen testattavaksi.
T31: n päivitetyn version piti saada täysin uusi automaatio. Sen sijaan, että kaasua johdettaisiin kuonosta koteloon, ehdotettiin tutumman ja hyvin testatun järjestelmän käyttämistä kaasukammion ja pienemmän osan männän kanssa. Ehkä juuri tämä innovaatio mahdollisti tilan vapauttamisen tynnyrin kotelon sisällä ja yhdistää kaasukäyttöisen automaation tynnyrin pakkoilmajäähdytykseen.
Uusi kivääri erosi ensimmäisestä T31: stä uudessa kotelossa, jossa oli kaventunut etuosa ja soikea takaosa, joka sisälsi kaasuyksikön. Lisäksi kehitettiin uusi laajennettu pakara, joka peitti vastaanottimen ja ulkonevan kammion. Nähtävyydet olivat edelleen korkealla.
Kiväärin uudelleenrakentaminen osoittautui vaikeaksi prosessiksi ja kesti useita vuosia. Sitten projekti pysähtyi sekä teknisistä että organisatorisista syistä. Vuonna 1953 J. Garand lähti monien vuosien hedelmällisen työn jälkeen Springfield Arsenalista. T31 -projekti jäi ilman johtajaa ja ilman päätukea. Siihen mennessä muut asesepät olivat olleet pettyneitä hankkeeseen; armeija ei myöskään osoittanut kiinnostusta. Tähän mennessä päivitetystä kokoonpanosta tehtiin ainakin yksi prototyyppi, mutta sen testejä ei suoritettu.
Näissä olosuhteissa kehityksen jatkaminen osoittautui mahdottomaksi ja projekti lopetettiin tarpeettomana. Kaksi prototyyppiä, mukaan lukien testinäyte, talletettiin. Vuonna 1961 ensimmäinen T31 meni arsenaalin asehuoneeseen. Muiden tavaroiden tarkka kohtalo ei ole tiedossa.
Joitakin T31 -hankkeiden ideoita käytettiin myöhemmin uusien lupaavien aseiden kehittämisessä. Esimerkiksi T31: n aikakauslehti muutti uusiin projekteihin ja sisällytettiin tietyin muutoksin sarja -M14 -kiväärin sarjaan. Samaan aikaan perusprojektiratkaisuja, kuten asettelua tai automaatiota tilavuuskaasukammiolla, ei vaadittu. Tämän seurauksena J. K. Hyödyllisen kehityksen jälkeen Garanda ei yleensä ratkaissut asetettuja tehtäviä. Se oli mielenkiintoista tekniseltä kannalta, mutta osoittautui hyödyttömäksi käytännössä.
