SAM "Bomark" kehitettiin tarjoamaan ilmapuolustusta suurille alueille Yhdysvalloissa ja Kanadassa. Tämä on paikallaan oleva ilmatorjuntakompleksi.
Kompleksin alayksiköiden rakenteen piirteenä on, että havaitsemis- ja kohteiden nimitysjärjestelmä sekä ohjusten hallintalaitteet palvelevat useita kantoraketteja, jotka sijaitsevat huomattavan kaukana toisistaan.
Sopimus Yhdysvaltain ilmavoimien kompleksin kehittämisestä allekirjoitettiin Boeingin ja Michigan Aeronautical Research Centerin alihankkijan kanssa vuonna 1951.
Ilmatorjuntajärjestelmän kehittämiseen liittyi kiistoja amerikkalaisten asiantuntijoiden välillä Yhdysvaltojen ja Kanadan alueiden ilmapuolustuksen optimaalisesta rakenteesta. Ilmavoimien asiantuntijat uskoivat, että tämä puolustus olisi rakennettava kompleksien perusteella, joiden sieppausetäisyys on noin 400 km tai enemmän, ja siten suojaamaan merkittäviä alueita ja vyöhykkeitä. Armeijan asiantuntijat puolustivat "pisteen", objektipohjaisen ilmapuolustuksen käsitettä, joka mahdollistaa keskipitkän kantaman ilmapuolustusjärjestelmien käytön yksittäisten puolustettavien kohteiden ympärillä.
SAM "Bomark" lähtöasennossa, 1956
Yhdysvalloissa tehdyt sotilas-taloudelliset tutkimukset ovat osoittaneet ilmavoimien asiantuntijoiden edun: tällaisten kompleksien kustannukset ovat noin kaksi kertaa pienemmät; ne tarvitsevat lähes seitsemän kertaa vähemmän huoltohenkilöstöä; miehittää alueen sotilastarvikkeita lähes 2, 5 kertaa vähemmän. Kuitenkin "syvällisen puolustuksen" vuoksi Yhdysvaltain sotilasjohto hyväksyi molemmat käsitteet.
Bomark -ilmatorjuntaohjusjärjestelmän erottuva piirre on, että se ei sisällä ilmaisua ja kohteen nimeämisjärjestelmää, samoin kuin merkittävä osa SAM -ohjauslaitteista. Näiden välineiden ja järjestelmien toiminnot suorittaa Sage, yhtenäinen puoliautomaattinen ilmapuolustuksen ohjausjärjestelmä Yhdysvaltojen ja Kanadan alueille, joka samanaikaisesti ohjaa hävittäjien ja muiden ilmapuolustusjärjestelmien taistelutoimia.
Tällaisen Bomark -ilmatorjuntajärjestelmän rakentamisen vuoksi käytännössä vaadittiin vain Sage -järjestelmän kanssa vuorovaikutuksessa olevan ohjuksen ja sen laukaisimen kehittämistä.
Lentotestit SAM "Bomark", elokuu 1958
Aluksi kompleksi sai nimityksen XF-99, sitten IM-99 ja vasta sitten CIM-10A.
Bomark -ohjuspuolustusjärjestelmän käyttövoimajärjestelmän testit alkoivat vuonna 1951. Lentotestit alkoivat kesäkuun 1952 lopussa, mutta laitteiden puutteen vuoksi testit siirrettiin 10. syyskuuta 1952. Toinen testi tehtiin 23. tammikuuta 1953 Cape Canaveralin alueella ja kolmas 10. kesäkuuta 1953. Vuonna 1954 suoritettiin 3 laukaisua. Testien päätteeksi vuonna 1958 ammuttiin 25 ohjusta ja ohjelma siirrettiin testattavaksi Santa Rosan saaren testipaikalle. Testien aikana 1952-1958. Cape Canaveralin testipaikalla, n. 70 ohjusta. 1. joulukuuta 1957 mennessä "Air Proving Ground Command" ja "Air Force Armament Center" yhdistettiin yhdeksi ilmatorjuntatestikeskukseksi "Air Proving Ground Center", jossa "Bomark" testattiin myöhemmin.
Bomark -ohjuspuolustusjärjestelmään tunnetaan kaksi muutosta - A ja B, jotka Yhdysvaltojen ja Kanadan alueiden ilmapuolustus hyväksyi vuonna 1960 ja 1961. Ne eroavat suurimmasta taistelualueesta ja lentokorkeudesta (mikä saavutetaan pääasiassa päämoottorin tehon vuoksi), käynnistyskiihdyttimen tyypistä ja aktiivisen tutkan suuntauspään säteilystä. Taistelun maksimimatkat ovat 420 ja 700 km. Siirtyminen GOS: ään pulssisäteilystä (vaihtoehto A) jatkuvaan (muutos B) lisäsi ohjuspuolustusjärjestelmän kykyä siepata matalalentoisia kohteita.
SAM "Bomark" Yhdysvaltain ilmavoimien museossa
Bomark -ohjuspuolustusjärjestelmän ohjauskomennot luodaan Sage -ilmatorjuntasektorin ohjauskeskuksen digitaalisella tietokoneella, ja ne lähetetään maanalaisten kaapeleiden kautta radiokomentojen lähetysasemalle, josta ohjukset lähetetään alukselle. Tämä tietokone syötetään kohteista saaduista tiedoista, jotka on saatu lukuisilta tutkoilta Sage -järjestelmän havaitsemiseksi ja tunnistamiseksi.
Molempien modifikaatioiden ohjusten kantoraketti on sama. Se on paikallaan, suunniteltu yhdelle raketille ja mahdollistaa laukaisun pystysuunnassa. 30–60 kantoraketin rakentama SAM-pohja, laukaisualusta. Jokainen tällainen tukikohta on liitetty maanalaisilla kaapeleilla Sage -järjestelmän vastaavaan keskustaan, joka sijaitsee 80-480 km: n päässä siitä.
Bomark -ohjuksia varten on useita erilaisia laukaisuhalleja: siirrettävä katto, liukuvat seinät jne. Ensimmäisessä versiossa teräsbetonisuoja (pituus 18, 3, leveys 12, 8, korkeus 3, 9 m) kantoraketti koostuu kahdesta osasta: laukaisutila, johon itse kantoraketti on asennettu, ja osasto, jossa on useita huoneita, joissa sijaitsevat ohjusten laukaisun ohjauslaitteet ja ohjauslaitteet. Jotta kantoraketti saataisiin laukaisuasentoon, jossa hydrauliset käyttölaitteet toimivat kompressoriasemalta, katon läpät siirretään erilleen (kaksi 0,56 m paksuista ja 15 tonnin painoista kilvettä). Raketti nostetaan vaakasuorasta pystyasentoon nuolella. Näissä operaatioissa ja junan ohjuspuolustuslaitteiden käynnistämisessä kestää jopa 2 minuuttia.
SAM -tukikohta koostuu kokoonpano- ja korjaamosta, kantoraketeista ja kompressoriasemasta.
Kokoonpano- ja korjaamo kokoaa ohjukset, jotka saapuvat tukikohtaan purettuna erillisiin kuljetussäiliöihin. Samassa työpajassa suoritetaan tarvittavat ohjusten korjaukset.
Bomark A (a) ja Bomark B (b) -ohjusten asettelukaavio:
1 - kääntöpää; 2 - elektroniset laitteet; 3 - taistelutila; 4 - taistelutila, elektroniset laitteet, sähköakku; 5 - ramjet
Bomark-ilmatorjuntaohjattu ohjus, jonka muutokset ovat A ja B, on yliääninen (suurin lentonopeus 850 ja 1300 m / s), ja sillä on lentokoneen kokoonpano (samanlainen kuin Neuvostoliiton Tu-131-ammukset). Se lentää suurimmalle kantomatkalle ja korkeudelle kahdella risteily -ramjet -moottorilla, jotka toimivat nestemäisellä polttoaineella (aktiivinen lentovaihe). Rakettimoottoria A käytetään raketin moottorina käynnistyksen tehostajana ja raketissa B kiinteää ponneainetta.
Ulkonäöltään ohjusten A ja B muutokset eroavat toisistaan vähän. Niiden lähtöpaino on 6860 ja 7272 kg; pituus 14, 3 ja 13, 7 m. Niiden rungon halkaisijat ovat samat - 0, 89 m, siipien kärkiväli - 5, 54 m ja vakaajat - 3, 2 m.
Lasikuiduista valmistetun SAM-rungon pään radio-läpinäkyvä suojus peittää kotelon. Rungon lieriömäisessä osassa on pääasiassa teräksinen tukisäiliö nestemäisen polttoaineen ramjetille.
Kääntyvien siipien etureuna on 50 astetta. Ne eivät käänny kokonaan, mutta niiden päissä on kolmion muotoiset siivekkeet - kukin konsoli on noin 1 m, mikä mahdollistaa lennon ohjauksen radalla, nousun ja rullan.
Käynnistä SAM "Bomark"
Aktiivisena tutkanohjauspisteenä ohjuksille käytetään nykyaikaistettuja lentokoneiden sieppaus- ja tähtäystutkia. Raketti A: lla on pulssihaku, joka toimii kolmen senttimetrin radioaaltojen alueella. Raketissa B on jatkuva päästöpää, joka käyttää liikkuvan kohteen Doppler -nopeuden valinnan periaatetta. Tämä mahdollistaa ohjuspuolustusjärjestelmän ohjaamisen matalalentokohteisiin, kohteet ovat aktiivisia häiritsijöitä. GOS: n kantama on 20 km.
Noin 150 kg painava taistelupää voi olla tavanomainen tai ydin. Ydinpommin TNT -ekvivalentti on 0, 1 - 0,5 Mt, ja sen uskotaan varmistavan lentokoneen tuhoutumisen, jos se ohittaa jopa 800 metriä.
Sisäisen SAM-laitteen virtalähteenä käytetään hopea-sinkki-akkuja.
Raketin A käynnistysvahvistin on nestemäistä polttoainetta käyttävä rakettimoottori, joka toimii kerosiinilla ja johon on lisätty epäsymmetristä dimetyylihydratsiinia ja typpihappoa. Tämä moottori käy 45 sekuntia kiihdyttäen raketin nopeuteen, jolla ramjet aktivoidaan noin 10 km: n korkeudessa.
Raketissa B käynnistysvahvistin on kiinteä ponneaineraketti, jonka runko erotetaan polttoaineen palamisen jälkeen. Kiinteiden ponneaineiden käyttö nestemäisiä polttoaineita käyttävien rakettimoottorien sijasta mahdollisti ohjusten kiihtymisajan lyhentämisen, yksinkertaistivat toimintaa ja lisäsivät raketin luotettavuutta.
Molemmissa ohjusversioissa kahta nestepolttoainetta käyttävää ramjetia, jotka on asennettu pylvääseen raketin rungon alle, käytetään käyttövoimamoottoreina. Kunkin moottorin halkaisija on 0,75 ja pituus 4,4 m. Polttoaine on bensiini, jonka oktaaniluku on 80.
Ramjet -ohjukset ovat tehokkaimpia risteilyn korkeudessa. Raketille A se on 18,3 km ja B -raketille 20 km.
Bomark -ilmatorjuntaohjusjärjestelmän toimintamalli Sage -järjestelmän komentojen mukaisesti:
1 - kantoraketit (hallit); 2 - liikeradan alkuosa; 3 - liikeradan marssiosa; 4 - liikeradan viimeinen osa; 5 - sieppauspataljoonan komentoasema; 6 - tiedonsiirtolinjat; 7 - raportit taisteluvälineiden tilasta; 8 - julkaisua edeltävät tiedot; 9 - Sage -järjestelmän operatiivinen keskus; 10 - asema komentojen lähettämiseksi ohjuspuolustusjärjestelmässä; 11 - ilmatorjuntasektorin varhaisvaroitus tutka; 12 - tutkatiedot kohteesta ja ohjuksista; 13 - opastuskäskyt.
Bomark -ohjuspuolustusjärjestelmän ohjattu lentorata kohteeseen on jaettu kolmeen osaan.
Ensimmäinen, pystysuora, on kiipeilyosa. Raketissa A ennen yliäänenopeuden saavuttamista suoritetaan ohjelmoitu kaasun dynaaminen ohjaus käynnistyvän nestepolttoainemoottorin kardaanin kääntymisen vuoksi, ja kun tämä nopeus saavutetaan, suoritetaan siipien aerodynaaminen ohjaus. Raketin B tehokkaan aerodynaamisen ohjauksen mahdollistaminen paljon aikaisemmin, koska käynnistyvä kiinteän polttoaineen raketti kiihdyttää voimakkaammin. Ohjuksenheitin lentää pystysuoraan matkakorkeuteen ja kääntyy sitten kohteeseen. Tähän mennessä seuranta-tutka tunnistaa sen ja siirtyy automaattiseen seurantaan käyttämällä sisäistä radiovastaanotinta.
Toinen, vaakasuora osa risteilylentoa risteilykorkeudessa kohdealueelle. Televisiokomennot tällä alueella tulevat Sage -radiokomentojen lähetysasemalta. Riippuen ammutun kohteen liikkeistä, SAM -lentoradan tyyppi tällä alueella voi muuttua.
Kolmas osa on kohde suorasta hyökkäyksestä, kun ohjuspuolustusjärjestelmän aktiivinen tutkanhakija etsii kohdetta radiokomennoilla maasta. Kun kohdepää on "kaapannut", viestintä maanpäällisten teleohjauslaitteiden kanssa lopetetaan ja ohjus lentää itsenäisesti.
Nykyaikaistaminen
Vuonna 1961 otettiin käyttöön parannettu Bomark-ohjuspuolustusjärjestelmän muutos, Super-Bomark IM-99V.
Johtopäätös
SAM "Bomark" Yhdysvaltain ilmavoimien aseiden museossa
Tämän kompleksin ohjukset suojelivat kuutta strategista kohdetta Yhdysvalloissa ja kahta Kanadassa.
Molemmat ohjustyypit poistettiin käytöstä vuonna 1972.
