Liittoutuneiden vaatimusten mukaisesti noudattaa Saksan demilitarisointia käsittelevän Krimin konferenssin päätöksiä, Neuvostoliiton ministerineuvosto hyväksyi huhtikuussa 1946 päätöslauselman kaiken sotilaskalustoa koskevan työn siirtämisestä Saksasta Neuvostoliitto (Kuinka FAU: n natsien ohjusohjelmasta tuli Neuvostoliiton raketti- ja avaruusohjelman perusta), jonka toteuttamisen aikana lokakuussa 1946 noin 7 tuhatta (perheidensä lisäksi) rakettitekniikan, ydinfysiikan, lentokoneiden asiantuntijaa tekniikka, lentokoneiden moottorit, optiset instrumentit vietiin Neuvostoliittoon.
Noin 150 rakettitekniikan asiantuntijaa ja jopa 500 perheenjäsentä karkotettiin Moskovan lähellä sijaitsevaan Kaliningradiin (Podlipki), jossa NII-88 oli ja joka toteutti Neuvostoliiton rakettiohjelmaa.
Haarakonttori numero 1 Gorodomljan saarella ja sen tehtävät
Aseistusministerin määräyksellä nro 258 31. elokuuta 1946 tämä tutkimuslaitos siirrettiin entisen terveys-teknisen instituutin rakennuksen vaakaan, jonka perusteella tutkimuslaitoksen haara nro 1 perustettiin, jossa saksalaisten asiantuntijoiden piti työskennellä.
Vuoden 1946 lopussa ensimmäinen ryhmä aloitti työn tällä alalla. Muut asiantuntijat ja entinen Werner von Braun - Grettrupin sijainen siirrettiin sinne tammi -toukokuussa 1948.
Haaratoimisto sijaitsi Gorodomljan saarella 1,5x1 km: n kokoisena Seligeri -järvellä lähellä Ostashkovin kaupunkia Kalininin alueella. Haaratoimiston rakennuksiin oli asennettu useita laboratorioita ja asennettu koepiste V-2-rakettimoottoreiden ja tarvittavien mittauslaitteiden testaamiseen, joka otettiin osittain Saksasta.
Saksalaisille asiantuntijoille annettiin seuraavat tehtävät:
- avustaa teknisten asiakirjojen jälleenrakentamisessa ja V-2-rakettien jäljentämisessä;
- kehittää uusia rakettituotteita koskevia hankkeita käyttämällä heidän kokemustaan ja osaamistaan tällä alalla;
- suunnitella ja valmistaa simulointilaitteistoja ja erilaisia mittauslaitteita NII-88: n yksittäisiin tehtäviin.
Haaran johtajaksi nimitettiin tehtaan nro 88 entinen johtaja Petr Maloletov ja pääinsinööriksi Juri Pobedonostsev. Saksan puolta johti Grettrup. Pääsuunnittelijana instituutin tehtävien suorittamiseksi hän laati suunnitelmia haaratoimiston sivuliikkeiden työstä ja koordinoi niiden toimintaa. Hänen poissa ollessaan työtä valvoi tohtori Wolf, entinen Kruppin ballistiikkaosaston johtaja.
Ryhmään kuului merkittäviä saksalaisia tiedemiehiä termodynamiikassa, tutkassa, aerodynamiikassa, gyro -teoriassa, automaattisessa ohjauksessa ja ohjauslaitteissa. Haaratoimistolla nro 1 oli samat oikeudet kuin instituutin muilla osastoilla; sillä oli ballistiikan, aerodynamiikan, moottoreiden, ohjausjärjestelmien, ohjustestauksen ja suunnittelutoimiston alat.
Saksalaisten asiantuntijoiden kehittämät raketit
Salassapitosyistä saksalaiset eivät saaneet neuvostoliiton asiantuntijoiden työn tuloksia ja kokeita. Molemmat olivat kiellettyjä kommunikoimasta keskenään. Saksalaiset valittivat jatkuvasti, että heidät keskeytettiin instituutin työstä ja ohjusteollisuuden tärkeimmistä prosesseista.
Poikkeus tehtiin vain kerran - rajoitetun ihmisryhmän osallistumiseen lokakuussa 1947 V -2 -ohjusten onnistuneisiin laukaisuihin Kapustin Yarin alueella. Joulukuun 1947 laukaisutulosten perusteella Stalin allekirjoitti asetuksen kolmen kuukauden palkan suuruisen saksalaisten asiantuntijoiden myöntämisestä V-2-ohjusten laukaisussa. Ja hän määräsi maksamaan asiantuntijoille bonuksia heille annettujen tehtävien onnistuneesta ratkaisemisesta 20% palkkarahastosta.
Vuonna 1946 ja vuoden 1947 alussa NII-88: n johto laati haaratoimiston temaattisen työsuunnitelman, joka sisälsi neuvottelut venäjänkielisen V-2-asiakirjojen julkaisemisesta ja kaavioiden tutkimuslaboratorioista ballistisia ja ilmatorjuntaohjuksia, tutkimalla V-2-moottorin pakottamiseen liittyviä kysymyksiä, kehittämällä projektimoottori, jonka työntövoima on 100 tonnia.
Grettrupin ehdotuksesta heille annettiin tilaisuus testata luovuutensa ja kehittää projekti uudelle ballistiselle ohjukselle, jonka kantama on 600 km. Rakettihankkeelle määritettiin G-1 (R-10) -indeksi. Raketin pääsuunnittelija oli Grettrup.
Vuoden 1947 puoliväliin mennessä G-1: n alustava suunnittelu kehitettiin. Ja syyskuussa sitä käsiteltiin NII-88: n tieteellisessä ja teknisessä neuvostossa. Grettrup kertoi, että 600 km: n kantomatkan ohjuksen pitäisi olla ponnahduslauta pitkän kantaman ohjusten kehittämiselle. Neuvostoliiton asiantuntijat ovat myös kehittäneet ohjuksen samaan alueeseen maksimaalisen V-2-varannon avulla. Grettrup ehdotti molempien hankkeiden kehittämistä rinnakkain ja toisistaan riippumatta. Sekä prototyyppien valmistukseen että testikäynnistyksiin.
G-1-projektin pääpiirteet olivat V-2: n mittojen säilyttäminen lisäämällä merkittävästi polttoaineen määrää, yksinkertaistettu junajärjestelmä ja ohjaustoimintojen maksimaalinen siirto maaradiojärjestelmille, parempi tarkkuus, taistelupään erottaminen liikeradan laskevalle haaralle. Suuren tarkkuuden tarjosi uusi radio -ohjausjärjestelmä, nopeutta säädettiin radion avulla radan suoralla linjalla.
Raketin uuden rakenteen vuoksi sen massa laski 3,17 tonnista 1,87 tonniin ja taistelupään massa kasvoi 0,74 tonnista 0,95 tonniin. Hankkeen kaikista eduista huolimatta NTS päätti kattavasta "penkistä" Tarkista rakentavat ratkaisut, joita Gorodomlyan saaren olosuhteissa oli käytännössä mahdotonta toteuttaa.
Samaan aikaan vuoden 1947 lopusta lähtien Koroljov Podlipkissa oli jo täydessä vauhdissa suunnittelemassa R-2-rakettia, jonka kantama oli 600 km.
G-1: n luonnos suunniteltiin ja parannettiin, kantama oli 810 km ja tarkkuus kasvoi jyrkästi. Joulukuussa 1948 NTS NII-88 keskusteli jälleen G-1-hankkeesta. Mutta päätöstä hankkeesta ei koskaan tehty.
Samaan aikaan Grettrup-ryhmä työskenteli ajatuksen parissa luoda G-2 (R-12) -raketti, jonka kantomatka on 2500 km ja taistelupään paino vähintään 1 tonni. Tällaisen raketin käyttövoimajärjestelmä ehdotettiin valmistettavaksi kolmen G-1-moottorin lohkon muodossa. Näin saavutettiin yli 100 tonnin kokonaisvoima. Harkittiin useita raketin variantteja, joissa oli yksi- ja kaksivaiheinen kokoonpano ja joissa oli eri määrä moottoreita.
Tässä projektissa ehdotettiin raketin ohjaamista muuttamalla raketin hännän kehällä sijaitsevien moottoreiden työntövoimaa. Tämä ajatus toteutettiin ensimmäisen kerran Neuvostoliiton "kuun" raketilla N-1, yli 20 vuotta myöhemmin.
Saksalainen aerodynaaminen tohtori Werner Albring ehdotti hankettaan G-3-pitkän kantaman ohjukselle. Raketin ensimmäinen vaihe oli G-1-raketti, toinen vaihe oli risteilyohjus. Tämä ohjus voisi toimittaa 3000 kg: n taistelupään jopa 2900 km: n etäisyydelle. Vuonna 1953 Albringin ideoita käytettiin Neuvostoliiton kokeellisen risteilyohjuksen "EKR" kehittämisessä.
Huhtikuussa 1949 aloitettiin aseistusministeri Ustinovin ohjeiden mukaan 3000 kg painavan ydinvarauskantajan kehittäminen yli 3000 km: n kantamalla. Sama tehtävä annettiin Koroleville. Saksalaiset asiantuntijat ovat kehittäneet ballistisen ohjuksen luonnoksen G-4 (R-14), jossa on irrotettava taistelupää, joka voisi kilpailla kuninkaan R-3: n kanssa. Toinen G-5 (R-15) ydinvarauskantajan projekti oli ominaisuuksiltaan verrattavissa lupaavaan Korolev R-7 -rakettiin.
Saksalaisilla ei ollut mahdollisuutta neuvotella Neuvostoliiton asiantuntijoiden kanssa. Koska nämä teokset luokiteltiin tiukasti. Suunnittelijoillamme ei ollut edes oikeutta keskustella näistä asioista saksalaisten kanssa. Eristäminen johti saksalaisten asiantuntijoiden työn viivästymiseen Neuvostoliiton kehityksen tasosta.
Hitauden vuoksi G-4: n työ jatkui koko 1950 vuoden. Mutta Grettrup menetti kiinnostuksensa häneen, koska hankkeen toteuttaminen oli mahdotonta ilman lisätutkimuksia ja testejä.
Ryhmän lataamiseksi laadittiin luettelo toissijaisista, hajallaan olevista tehtävistä, jotka syystä tai toisesta eivät olleet sopivia suoritettavaksi NII-88: n pääalueella. G-5-projekti oli Grettrupin viimeinen ajatus, mutta häntä ei kuitenkaan toteutettu, kuten muutkaan. Asia on siinä, että tuolloin oli jo ylhäällä päätös luopua saksalaisesta henkilöstöstä.
Päätös palata Saksaan
Talvella 1950 Grettrupia pyydettiin aloittamaan tutkimus rakettien ponneaineilla. Hän kieltäytyi. Ja saksalaisten asiantuntijoiden ryhmä alkoi hajota. Hochin johtamat polttoaineasiantuntijat siirrettiin Podlipkiin.
Lokakuussa 1950 kaikki salaiset työt sivuliikkeessä lopetettiin. Hallituksen tasolla päätettiin lähettää saksalaisia asiantuntijoita DDR: ään. Vuoden 1951 aikana sivuliikkeen 1 teknisten osastojen johtajille ilmoitettiin, että saksalaiset asiantuntijat eivät enää saaneet työskennellä sotilashankkeissa. Joillekin osastoille annettiin teoreettista työtä, testivärähtelytelineiden kehittämistä, liikeradan simulaattoria ja muita NII-88: n edellyttämiä tuotteita.
Jo jonkin aikaa Gorodomlyan saarella, ennen lähettämistä DDR: ään, oli ryhmä saksalaisia lentokoneiden moottoreita (noin 20 henkilöä), jotka olivat hyvin tietoisia Neuvostoliiton lentokoneiden uutuuksista. Ja jotta he eivät kyllästyisi, heille uskottiin perämoottoriveneiden kehittäminen.
Saksalaisten asiantuntijoiden toiminnan tulokset
Ustinov kertoi Berian muistiossa 15. lokakuuta 1951 "Saksalaisten asiantuntijoiden käytöstä":
Lokakuun alussa 1951 haaratoimistossa nro 1 työskenteli saksalaisia asiantuntijoita 166 henkilöä ja 289 heidän perheenjäsentä. Oleskellessaan NII-88: ssa saksalaiset asiantuntijat tekivät seuraavat työt:
1947.
Osallistuminen V-2-raketin teknisten asiakirjojen kokoamiseen ja restaurointiin, teoreettisen ja teoreettisen työn tekeminen aerodynamiikasta ja ballistiikasta, Neuvostoliiton asiantuntijoiden kuuleminen Saksassa kehitetyistä ohjuksista, osallistuminen ohjuskokoonpanojen ja -kokoonpanojen penkkitesteihin ja V-2-ohjuksia, osallistumista ja merkittävää apua V-2: n lentotestien suorittamisessa”.
1948.
On kehitetty 800 km: n kantomatkan R-10 ohjuksen alustava rakenne 250 kg: n hyötykuormalla ja kehittyneen R-12-ohjuksen suunnittelu 2500 km: n kantavuudella 1 tonnin hyötykuormalla. uusia rakenneosia on ehdotettu useita.
1949.
Alustava suunnittelu R-14-ohjukselle, jonka kantama on 3000 km, hyötykuorma 3 tonnia ja kaasu-peräsimien korvaaminen kääntyvällä polttokammiolla ja risteilyohjus R-15, jonka kantama on 3000 km, 3 tonnin hyötykuormalla ja radio -ohjauksella on kuitenkin kehitetty, mutta useiden ratkaisemattomien ongelmallisten kysymysten vuoksi näiden töiden jatkaminen osoittautui epäedulliseksi."
1950.
On suunniteltu autonominen ohjausjärjestelmä, jossa on radiokorjaus V-2-ohjausta varten, näytteitä tämän järjestelmän laitteista ja tekninen projekti alfa-stabilisaattorille."
1951.
NII-88 yksitasoisia simulaattoreita on valmistettu ja otettu käyttöön, erilaisia radio-, aerodynaamisia ja sähkölaitteita on suunniteltu ja valmistettu."
Johtopäätös.
Saksalaiset asiantuntijat antoivat merkittävää apua saksalaisten rakenteiden restauroinnissa ja jälleenrakentamisessa, heidän teoreettista, suunnittelua ja kokeellista työtä käytettiin kotimaisten näytteiden suunnittelussa.
Koska tieteen ja tekniikan nykyaikaisista saavutuksista on pitkä ero, saksalaisten asiantuntijoiden työ on tehostumassa, eivätkä he tällä hetkellä tarjoa merkittävää apua."
Saksalaisten asiantuntijoiden lähtö Gorodomljan saarelta
Päätöksen mukaisesti saksalaisten asiantuntijoiden paluu Saksaan tapahtui useissa vaiheissa.
Joulukuussa 1951 ensimmäinen vaihe lähetettiin, kesäkuussa 1952 - toinen ja marraskuussa 1953 viimeinen vaihe DDR: lle. Ryhmän mukana oli Grettrup ja suuri määrä Zeissin työntekijöitä Kiovasta, Krasnogorskista ja Leningradista. Ja Junkersin ja BMW: n asiantuntijat Kuibyshevistä.
Saksan hylkäämä sivuliike nro 1 muutettiin gyroskooppisen instituutin haaraksi, jossa tarkkojen gyroskooppisten laitteiden tuotanto järjestettiin uusimpien periaatteiden mukaisesti.
Saksalaisten maastamuuton jälkeen vuosina 1953–1954 luotiin neljä itsenäistä rakettisuunnittelutoimistoa eri kaupunkeihin. Paljon myöhemmin, elokuussa 1956, perustettiin Korolevin suunnittelutoimisto.
Rakettitekniikan asiantuntijat arvioivat saksalaisten asiantuntijoiden toimintaa Neuvostoliitossa ja huomaavat, että Grettrupin johtama ryhmä, monella tapaa edellä Yhdysvalloissa Wernher von Braunin johdolla työskennelleitä kollegojaan, ehdotti ohjussuunnitelmiaan tekniset ratkaisut, joista tuli kaikkien tulevien ohjuskehittäjien perusta - irrotettavat taistelupäät, tukisäiliöt, välipohjat, polttoainesäiliöiden kuumapaineistus, moottorien litteät suutinpäät, työntövoimavektorin ohjaus moottoreilla ja lukuisia muita ratkaisuja.
Rakettimoottoreiden, ohjausjärjestelmien ja ohjussuunnittelun kehittäminen ympäri maailmaa perustui suurelta osin V-2: een ja Grettrup-ryhmän ideoihin. Esimerkiksi Korolev-raketissa R-2 oli irrotettava taistelupää, paineistetut säiliöt ja moottori oli pakotettu versio P-1-moottorista, jonka prototyyppi oli V-2.
DDR: ään palanneiden saksalaisten kohtalo kehittyi eri tavalla.
Pieni osa heistä lähti Länsi -Saksaan. He tietysti kiinnostuivat länsimaisista erikoispalveluista. Ja he antoivat tietoa työstään Gorodomlyan saarella.
Grettrup muutti myös sinne. Hänelle tarjottiin johtotehtävää Yhdysvalloissa Wernher von Braunin kanssa. Hän kieltäytyi. Amerikkalaisten erikoispalvelujen kuulustelujen aikana he olivat kiinnostuneita Neuvostoliiton kehityksestä. Hänestä tuli kunnollinen ihminen, hän puhui vain työstään saarella. Hän kieltäytyi yhteistyöstä amerikkalaisten kanssa ja ohjusohjelmasta. Sen jälkeen hän lakkasi kiinnostamasta erityispalveluja.
Saksalaiset asiantuntijat muistuttivat sitten lämpimästi elämästään Gorodomlyan saarella, jossa heille ja heidän perheilleen annettiin tuolloin melko kunnolliset olosuhteet elämään ja työhön.
Ja nämä ehdot ansaitsevat erillisen tarkastelun.
