On olemassa sellainen tunnettu historiallinen käsite kuin "Pyrrhoksen voitto". Tämä on, jos venäjäksi "peli ei ole kynttilän arvoinen", eli aiheutuneet kustannukset ja tappiot eivät korvaa tällaisella voitolla saavutettuja etuja, ja voitto taistelussa voi johtaa tappioon kampanjaan.
Mikä itse asiassa tapahtui pian Midwayn taistelun jälkeen. Midway -atollin taistelua pidetään yleensä käännekohtana Tyynenmeren sodassa toisen maailmansodan aikana, mutta itse asiassa yksi taistelu, esimerkiksi Stalingradin taistelu, ei pysty lopullisesti ja peruuttamattomasti muuttumaan sodan kulkua kokonaisuudessaan. Tämä vaatii taisteluketjun, jonka aikana vihollinen vahingoittuu ja aloite siepataan.
Tällainen taistelu oli Santa Cruzin saaren taistelu. Se näyttää todella pieneltä taistelulta, jonka aikana on täysin mahdotonta sanoa, että amerikkalaiset voittivat, mutta …
Mutta aloitetaan järjestyksessä. Koska 26. lokakuuta 1942 taistelua edelsi sekä Midway että sarja vähemmän merkittäviä tapahtumia, joiden tulos oli yksinkertaisesti hämmästyttävä.
Amerikan laivaston Midwayn voiton jälkeen strateginen aloite näyttää siirtyneen Yhdysvaltoihin. "Näyttää siltä" - koska Japanin keisarillinen laivasto, vaikka se sai oikeudenmukaisen iskun kasvoihin, pysyi kuitenkin täysin taisteluvalmiina.
Salomonsaarista tuli uusi vastakkainasettelu, josta tuli molempien laivastojen etualue sekä Australian laivasto, jonka rantojen vieressä tämä häpeä tapahtui.
Japanilaiset olivat todella kiinnostuneita mahdollisuudesta hyökätä Australiaan, australialaiset eivät olleet tyytyväisiä tällaiseen mahdollisuuteen. Ottaen huomioon, että Papua -Uusi -Guineasta oli jo tullut taistelujen areena siihen mennessä, australialaisilla oli jotain rasittavaa.
7. elokuuta 1942 amerikkalaiset joukot laskeutuivat Guadalcanalin saarelle.
Japanilaiset jäivät laskeutumaan eivätkä pystyneet neutraloimaan sitä. Tästä alkoi pitkä kampanja, jonka tulokset olivat hyvin, hyvin ristiriitaisia.
Huolimatta Midwayn tappiosta japanilainen laivasto oli alueella erittäin vahva. Japanilaiset käyttivät alueella kuutta lentotukialusta. Amerikkalaisilla oli vain kolme, ja silloinkin tapahtumat eivät kehittyneet parhaalla tavalla Yhdysvaltain laivastolle.
Yleensä tämä alue on saanut lempinimen "torpedo risteys". Oli erittäin vaikeaa päästä läpi Salomonsaarten ja joutua torpedoon, alue oli kirjaimellisesti täynnä osallistujavaltioiden sukellusveneitä. Japani, Amerikkalainen, Brittiläinen, Uusi -Seelanti, Australialainen. Kaksi viimeistä maata oli vähän, mutta ne osallistuivat myös yhteiseen karnevaaliin. Torpedoja tuli kaikkialta.
31. elokuuta 1942 Saratoga riisti I-26: lta taistelukykynsä kolmeksi kuukaudeksi kahden torpedon iskun jälkeen.
Saman vuoden 14. syyskuuta "Wasp" sai kolme torpedoa sukellusveneestä I-19.
Japanilaiset osuivat poikkeuksellisen hyvin (vahingoitti taistelulaivaa yhdellä salvolla ja upotti hävittäjän ja lentotukialuksen), miehistö ei pystynyt selviytymään vaurioista ja ampiainen upotettiin.
Yhdysvaltain laivaston lentotukialuksista vain Hornet pysyi käytössä. Mutta etu tähän mennessä ilmassa pysyi amerikkalaisilla hätäisesti luodun Cactus -ilmailun nyrkillä Guadalcanalilla Henderson Fieldin lentokentällä.
Maa -lentokoneiden työ Tokyo Expressin aluksia vastaan (japanilaisten saarten varuskuntien toimitusjoukot) oli niin tehokasta, että japanilaiset mieluummin toimivat yöllä.
Totta, yöllä taisteluristeilijät Haruna ja Kongo lähestyivät Guadalcanalia ja kynsivät perusteellisesti Henderson Fieldin lentokentän 356 mm: n aseillaan ja poistivat lentoaseman ja monet lentokoneet käytöstä.
Jotain oli tehtävä kiireellisesti, ja taitava amiraali Chester Nimitz nimitti amiraali William "Buffalo" Helseyn, ammattimaisen ja hyvin ansaitun miehen, eteläisen rintaman komentajaksi.
Ja Helsey alkoi kääntää virtaa huolimatta siitä, että japanilaisilla oli etu sekä aluksissa että lentokoneissa alueella. Lokakuun 16. päivänä Enterprise saapui korjauksesta, joka sai myös uuden tyyppisiä lentokoneita, ja japanilaiset lähtivät korjauksiin, taisteluihin lyötyinä, Hiyo. Kyllä, ensimmäinen kuudesta japanilaisesta lentotukialuksesta, Ryujo, upotti amerikkalaisen lentotukialuksen Saratogan lentokoneet 24. elokuuta 1942.
Mutta jäljellä olivat "Shokaku", "Zuikaku", "Zuikho" ja "Zunyo", jotka olivat erittäin kunnollinen lakkojoukko.
Ilma haisi todella suurelta taistelulta. Molemmat osapuolet tekivät aktiivisesti ilmailututkimusta ja keräsivät tietoja toisistaan.
Taistelun alkaessa Japanin keisarillisella laivastolla oli 43 alusta: 4 lentotukialusta 203 lentokoneella, 4 taistelulaivaa, 8 raskasta, 2 kevyttä risteilijää ja 25 hävittäjää. Yleiskomennon suoritti amiraali Kondo.
Amerikan puolella oli 23 alusta: 2 lentotukialusta, 1 taistelulaiva, 3 raskasta, 3 kevyttä risteilijää ja 14 hävittäjää. Lisäksi 177 ilma -alusta lentokoneissa ja Guadalcanalin rannikkokenttä. Kontra -amiraali Kinkade oli laivaston komentaja.
20. – 25. Lokakuuta japanilaiset yrittivät valloittaa Guadalcanalin. Se ei onnistunut. Japanin tiedustelu aliarvioi amerikkalaisten voiman noin puoleen. Hyökkäyksen lopputulos oli ennakoitavissa, ja yleinen epätyydyttävä organisaatio ja johto yksiköissä, jotka eivät saaneet määräyksiä ajoissa, oli osansa.
Muutenkaan laivasto ei saanut mitään tietoa armeijan epäonnistumisesta. Tämä ei ole yllättävää, koska armeijan ja laivaston välinen "vastakkainasettelu" Japanissa on typerä ja tunnettu asia samaan aikaan. Lokakuun 25. päivänä japanilainen kevytristeilijä Yura ja hävittäjä Akizuki joutuivat ilmahyökkäyksen uhriksi aivan Henderson Fieldin lentokentältä, jonka Japanin armeija alkoi myrskytä 20. lokakuuta.
Epämiellyttävä yllätys, varsinkin kun otetaan huomioon, että risteilijä upposi ja hävittäjä tuskin saavutti tukikohdan amerikkalaisten lentokoneiden vaurioitumisen jälkeen.
Mutta tällä ei ollut suurta vaikutusta yleiseen linjaukseen, japanilaisten etu laivoissa oli suuri.
Ja kaksi laivasta menivät lopulta toisiaan kohti.
26. lokakuuta 1942 laivueet olivat 370 km: n päässä toisistaan. Se osoittautui näin: partio Catalins tutkan kanssa havaitsi ensimmäisenä japanilaisen laivaston, mutta samalla kun amerikkalaisen laivueen päämaja heräsi ja päätti mitä tehdä tiedoille, herätetäänkö Kinkade vai ei, japanilaiset tiedustelupalvelut havaitsivat amerikkalaiset.
Japanilaisilla lentotukialuksilla he soittivat taisteluhälytyksen ja alkoivat nostaa lentokoneita ilmaan. Ja kello 7 mennessä japanilaisilla oli ilmassa yli 60 konetta. Ja yhdeksään aamulla 110 lentokoneita oli menossa vihollisen luo neljästä japanilaisesta lentotukialuksesta.
Amerikkalaiset olivat surullisia kello 7.40. Vain kaksi SBD-3 Dontless-partiomiestä löysi Zuihon ja osui siihen onnistuneesti 500 kilon pommilla tuhoamalla ilmajohtojärjestelmä. Zuiho pystyi nostamaan lentokoneita. Mutta hän ei voinut hyväksyä.
Amerikkalaiset alkoivat nostaa ilmaan kaiken mahdollisen. Lentokoneet järjestettiin pienryhmissä ja lentävät vihollisen suuntaan. Ensimmäinen aalto, jossa oli 15 pommikoneita, kuusi torpedopommittajaa ja kahdeksan hävittäjää, lähti liikkeelle klo 8.00. Toinen - kolme sukelluspommittajaa, seitsemän torpedopommittajaa ja kahdeksan hävittäjää - lähti lentoon kello 08:10. Kolmas, suunnilleen samankokoinen, kymmenen minuuttia myöhemmin.
Alku oli yksiselitteisesti japanilaisten hyväksi. Kello 8.40 aamulla koneet saavuttivat vihollisen alukset. Sekä japanilaisia että amerikkalaisia. Ja se alkoi …
Yhdeksän japanilaista hävittäjää hyökkäsi lähestyviin amerikkalaisiin lentokoneisiin auringon suunnasta ja ampui alas kolme hävittäjää ja kaksi torpedopommittajaa. Kaksi muuta torpedopommittajaa ja yksi hävittäjä vaurioitui pahoin ja menivät paluumatkalle. Tämä hyökkäys maksoi japanilaisille neljä ammuttua taistelijaa. Amerikkalaiset ovat jo oppineet valitsemaan nolla -avaimet.
10 minuutin kuluttua, noin klo 8.50, amerikkalaiset lentävät japanilaiseen laivueeseen. Japanilaiset hävittäjät sitoivat amerikkalaisen suojan taistelussa, ja suurin osa nollasta hyökkäsi amerikkalaisten pommikoneiden kimppuun ja ampui alas 4 lentokoneita liikkeellä.
Osa sukelluspommittajista kuitenkin murtautui Shokakuun ja pudotti pommeja lentotukialuksen ohjaamoon, mikä teki sen toimintakyvyttömäksi. Shokakun peittävä Teruzuki -hävittäjä joutui pommin jakelun alle.
Ja ensimmäisen ryhmän amerikkalaiset torpedopommittajat onnistuivat yleensä eksymään eivätkä löytäneet vihollista. Käännyen ympäri he palasivat, ja matkalla he kohtasivat raskaan risteilijän "Tone", joka taitavasti vältti kaikki torpedopommittajien hyökkäykset.
Amerikkalaisten lentokoneiden seuraava aalto ei myöskään löytänyt kohdetta ja hyökkäsi tuloksettomasti risteilijä Suzuyaan, joka vältti amerikkalaisia hyökkäyksiä. Kolmas ryhmä onnistui kuitenkin aiheuttamaan pommivaurioita raskaalle risteilijälle "Tikuma", joka putosi taistelusta ja meni tukikohtaan kahden tuhoajan mukana.
Yleensä amerikkalaiset hyökkäyskoneet eivät toimineet ohjauksesta huolimatta parhaalla mahdollisella tavalla.
Asiat eivät olleet paljon parempia amerikkalaisille ja heidän laivueelleen. Poliisit onnistuivat kaipaamaan lähestyviä japanilaisia hyökkäyskoneita ja 20 torpedopommittajaa ja 12 pommikoneita aloittivat rauhallisesti hyökkäyksen lentotukialusta Hornetia vastaan.
Lentotukialuksen 60 paritonta ilmatorjuntatynnyriä teki helvetin taivaalla aluksen yläpuolella, mutta kolme japanilaista D3A-pommia putosi amerikkalaisen aluksen kannelle. Ja sitten siihen lisättiin japanilainen pommikone, jonka ilmatorjunta ampui alas.
Hornetissa hallitsevassa taisteluhulluhallissa savun merimiehet eivät nähneet alukselle meneviä torpedoja. Kaksi torpedoa ja sitten torpedopommittaja osui Hornetin sivulle. Torpedopommittaja osui sivulle polttoainesäiliöiden alueella ja aiheutti tulipalon.
Japanilaisten tappiot olivat suuria. Hävittäjät ja ilmatorjunta-ampujat ampuivat alas 25 japanilaista lentokonetta menettäen vain neljä omaansa.
Hornet menetti nopeutensa ja alkoi pyöriä. Hänen lentokoneensa alkoivat vastaanottaa "Enterprise" -palvelua, jonka kansi täytettiin pian lentokoneilla. Hornetin amerikkalaiset lentäjät, joilla ei ollut aikaa laskeutua, määrättiin laskeutumaan veden päälle. Tuhoajat suorittivat miehistöjen valitsemisen.
Yksi torpedopommittajista räjähti alas erittäin epäonnistuneesti Yhdysvaltain tuhoajan Porterin vieressä. Tämä oli toisen ryhmän kone, joka ei löytänyt vihollista. Torpedo putosi itsestään tuhoajaan, kun se osui veteen. 15 ihmistä kuoli välittömästi ja sitten itse hävittäjä, jonka miehistö oli pelastettava.
Kello kymmeneen mennessä japanilaisten lentokoneiden toinen aalto lähestyi ja ryhtyi työskentelemään yrityksen parissa. Japanilaiset menettivät 12 konetta 20: stä, mutta kaksi 250 kg: n pommia osui lentotukialukseen, tappoi 44 ja loukkaantui 75 ihmistä, ja juuttui oikeaan hissiin.
Sitten torpedopommittajat lähestyivät. Kansitaistelijat "Wildcat" ampuivat 4/16. Yksi kaatuneista torpedopommittajista törmäsi tuhoajan "Smith" sivulle, missä alkoi kauhea tulipalo. Sitten japanilainen torpedo räjähti. Tämän seurauksena 57 ihmistä kuoli tuhoajalla ja alus vaurioitui pahoin.
Klo 11.21 toinen iskujoukkue Zunyosta saavutti toisen pommi -iskun Enterprise -taistelulaivaan Etelä -Dakota ja kevytristeilijä San Juaniin. Hyökkäyksessä kuoli 11. Japanin lentokoneista 17. Enterprise lopulta vetäytyi taistelusta.
Ja japanilaiset jatkoivat lentokoneiden valmistelua lähtöön. Tappiot kahdessa aallossa olivat valtavat, mutta kello 15 mennessä kaikki taisteluvalmiit lentokoneet olivat jo lähestyneet amerikkalaista laivakuntaa ja saaneet käskyn lopettaa Hornet.
Lentotukialus oli hinauksessa tai pikemminkin vedettiin vain 5 solmun nopeudella.
Se oli erittäin helppo lyödä, mutta väsyneet japanilaiset lentäjät osuivat vain yhdellä torpedolla. Mutta se riitti hänelle. Kävi ilmi, että moottoritila oli tulvinut, lentotukialus menetti kokonaan nopeutensa, menetti virtalähteensä ja sai 14 asteen rullauksen. Miehistö jätti aluksen. Lisäksi lähestyvät japanilaiset hävittäjät lopettivat hylyn 27. lokakuuta.
Yö todella levitti laivueet erilleen, amerikkalaiset eivät halunneet jatkaa, japanilaiset eivät haittaa, mutta polttoaineen saanti ei antanut heidän jahdata amerikkalaisia yöllä. Tämän seurauksena amiraali Yamamoto antoi käskyn vetäytyä, ja taistelu Santa Cruzin saarella päättyi siihen.
Nyt kannattaa puhua tuloksista, koska ne ovat hyvin erikoisia.
Näyttää siltä, että japanilaiset voittivat. Yhdysvaltain laivasto menetti yhden lentotukialuksen ja yhden tuhoajan. 1 lentotukialus, 1 taistelulaiva, 1 kevyt risteilijä ja 2 hävittäjää vaurioitui. Ilmailutappioita oli 81 lentokonetta.
Kincaidin yhdiste oli pahasti lyöty. Hornetin menetys oli erityisen vaikea. Vaikka "Eneterprise" -vahinko, joka aiheutui vain korjauksista, jotka lisäksi jäivät alueen ainoiksi lentotukialuksiksi, on myös erittäin, erittäin merkittävä.
Japanilaiset nousivat vahingoittamalla kahta lentotukialusta ja yhtä raskasta risteilijää. Heillä ei myöskään ollut alueella lentokoneita, koska Shokaku ja Zuiho menivät korjattavaksi ja Zuikaku ja Zuiho lähtivät lentokoneisiin.
Lentotappioita oli 99 ilma -alusta (203: sta).
Suurin tappio oli kuitenkin 148 japanilaisen lentäjän kuolema. Amerikkalaiset tappoivat vain 26 lentäjää. Jopa Midwayn taistelussa japanilaiset menettivät vähemmän lentäjiä.
Amiraali Nagumo, tutkittuaan taistelun tuloksia, sanoi: "Se oli taktinen voitto, mutta strateginen tappio Japanille."
Tämä on outo johtopäätös, koska jos tarkastellaan lukuja, japanilaiset eivät vain voittaneet, vaan myös vaikeuttivat suuresti amerikkalaisen laivaston toimintaa Salomonsaarten alueella …
Mutta numerot eivät ole sodassa. Tarkemmin sanottuna luvut eivät välttämättä aina kerro todellista tilannetta.
Tärkein tulos: japanilaiset eivät kyenneet ottamaan Guadalcanalia ja poistamaan alueen amerikkalaista etuvartioa.
Amerikkalainen laivasto kärsi tappioita, mutta tappiot eivät olleet riittävän merkittäviä neutraloimaankseen laivaston toimintaa alueella.
Japanin laivaston tappiot olivat suuret etenkin merilentoilun osalta. Vuodesta 1943 lähtien japanilainen laivaston ilmailu, menetettyään parhaat miehistöt, alkoi väistyä amerikkalaiselle.
Vain amerikkalaisten täydellinen tappio jokaisessa taistelutapahtumassa voisi rikkoa Yhdysvaltain laivaston taisteluelämän ja jopa mieluiten "vähän verta". Santa Cruz on osoittanut, ettei siihen kannata luottaa.
Yleensä vuoden 1943 alkuun mennessä oli käynyt selväksi, että pitkittynyt katoamissota oli ihanteellinen Yhdysvalloille. Maa pystyy korvaamaan kaikki alusten ja työvoiman menetykset, jotka eivät olleet Japanin saavutettavissa.
Japanin laivaston kadonneella suurella aluksella ei ollut mitään korvaavaa. Japanilla ei ollut aikaa, tai pikemminkin, se ei pystynyt rakentamaan laivoja korvaamaan kadonneita aluksia, ja maan resurssit riittivät enimmäkseen taistelujen aiheuttamien vahinkojen poistamiseen.
Ja jokaisen sodan vuoden aikana Japani kykeni yhä harvemmin korvaamaan tappioita kaikilla rintamilla, taistelu vaikeutui, ja vihollinen päinvastoin muutti yhä rauhallisemmin taloudellisen edunsa taisteluksi. Yhdysvallat vastasi kahdella jokaisesta upotetusta aluksesta ja kuudesta jokaisesta kaatuneesta lentokoneesta.
Ja vuoteen 1944 mennessä Japanin laivasto lakkasi olemasta. Ja jos lentokoneet voitaisiin vielä rakentaa, kukaan ei korvaa kokeneita lentäjiä.
Niin tapahtui, että 1942 ja osittain vuonna 1943 taisteluissa Yhdysvallat voitti Tyynenmeren ilman. Sen jälkeen japanilaisen laivaston tappio osoittautui yksinomaan ajan kysymysksi.
Näin voitto näyttää muuttuneen absoluuttiseksi tappioksi.
