Useita laukaisuraketteja 9K57 "Uragan"

2024 Kirjoittaja: Matthew Elmers | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-16 22:07

MLRS (moninkertainen laukaisurakettijärjestelmä) "Hurricane" on tarkoitettu tuhoamaan vihollisen panssarivaunujen ja kevyesti panssaroitujen ajoneuvojen vihollisen panssarivaunuja ja moottoroituja jalkaväkiyksiköitä marssilla ja keskittymispaikoilla, komentoasemien, sotilasinfrastruktuurin ja viestintäkeskusten tuhoaminen, etäasennus jalkaväki- ja panssarintorjunta -miinakentät taistelualueilla 10 - 35 tuhannen metrin etäisyydellä

Ottaen huomioon M-21-kenttäreaktiivisen järjestelmän käyttöönoton vuonna 1963, Tulan valtion tarkkuustekniikan tutkimuslaitos vuosina 1963–1964 suoritti omasta aloitteestaan etsintää tutkiakseen mahdollisuutta luoda pidempi kantama ja tehokas järjestelmä salvossa olevien räjähteiden lukumäärän suhteen, jonka avulla taistelutehtäviä voitaisiin ratkaista operatiivisesti 10–40 tuhannen metrin etäisyydellä.

Kesäkuussa 1964 konetekniikan ministeriö lähetti tarkasteltavaksi "Uragan" -kenttäprojektin, jonka ammusten kantama on 35 tuhatta metriä. Avata usean laukaisuraketin tulen lyhyessä ajassa. Tämä järjestelmä voi käytetään tuhoamaan, avoimesti sijoitetuksi tai suojatuksi kenttälaitteistoihin, joissa on työvoimaa, tuliaseita, säiliöitä, ydin- ja kemiallisia aseita ja muita vihollisen kohteita ja esineitä jopa 40 tuhannen metrin etäisyydellä.

Puolustusteollisuusministeriön (MOP) 28. joulukuuta 1966 antaman määräyksen perusteella aloitettiin vuonna 1967 tutkimustyö "Korkean tarkkuuden monikanavarakettikompleksin" Uragan "luominen (NV-121-66). työt saatiin päätökseen joulukuussa 1967 vahvistamalla mahdollisuudet saada määritetyt ominaisuudet, teoreettisia tutkimuksia, moottoripenkikokeita, erotusmekanismeja, stabilisaattorin käyttöönoton viivästyminen, aerodynaaminen puhallus ja tulipalo mallimalloilla.

Työn tulokset hyväksyttiin puolustusteollisuusministeriön tieteellisen ja teknisen neuvoston 1 §: n 1 momentilla, ja aihetta suositeltiin kehitystyöhön havaittujen puutteiden poistamisen jälkeen.

Konetekniikan ministeriön ja yleisen tekniikan ministeriön määräyksen nro 18/94 perusteella vuonna 1968 kehitettiin Uraganin moninkertaisen laukaisurakettijärjestelmän ennakkosuunnitelma. Saman vuoden syyskuussa teosta suositeltiin kehitystyöhön (1970 -luvun alun asiakirjasta TULGOSNIITOCHMASH (Tula)).

Vuonna 1969 - 1970 -luvun alussa tehtiin työtä TTT: n laatimiseksi ja säätämiseksi kehitystyötä varten: "Army MLRS" "Grad -3" (vuoden 1970 alussa se muutettiin "Uraganiksi"). Ilmeisesti nämä ovat sotilasyksikön 64176. taktisia ja teknisiä vaatimuksia nro 0010. Järjestelmään olisi pitänyt sisältyä taisteluajoneuvo, komentoajoneuvo, kuljetusajoneuvo ja arsenaali. Ehdotettiin seuraavan tyyppisten ammusten taistelukärkien käyttöä: rypäleen pirstoutumista, räjähdysherkkää (jolla on tietty rungon murskaus), ryhmää, joka on tarkoitettu kaivostoimintaan. Puolustusministeriön ja konetekniikan ministeriön oli tehtävä päätös muiden tyyppisten taistelukärkien (sytytys-, kumulatiivinen, propaganda, erityinen. Sisältö) kehittämisestä vuoden 1970 toisella neljänneksellä alustavan hankkeen tulosten perusteella. Ammuksia suunniteltaessa sen oli tarkoitus käyttää yhtä kiinteän polttoaineen suihkumoottoria kaikkiin taistelukärkiin, joissa oli sääntelemätön suutin koko toimintalämpötila-alueella. Vaihdettavia suuttimia ei ollut. Ehdotettiin käytettäväksi ZIL-135LM-alustaa MLRS: n pohjana. Alustavan suunnittelun aikana oli suunniteltava taisteluajoneuvon ja kuljetusajoneuvon variantteja MT-S-kuljettaja-traktorin tela-alustalla (vaihtoehto Taktiset ja tekniset vaatimukset Grad-3-monikantorakettijärjestelmälle (Hurricane) ja komentoajoneuvon suorittamista koskevat tehtävät). Ohjainten lukumäärän oli oltava 20 kappaletta. käytettäessä runkoa ZIL-135LM ja 24 kpl. MT-S-rungossa. Mutta oppaiden tarkka määrä oli selvitettävä suunnitelman luonnoksen tarkistamisen jälkeen. Kuljetusajoneuvon Kraz-253-pyöräinen alusta pidettiin myös tukikohtana.

Kirjeestä A. N. Ganicheville. (TULGOSNIITOCHMASH) Elagin (GRAU) sotilasyksikössä 64176 sai tietää, että konetekniikan ministeriö ja puolustusteollisuusministeriö hyväksyivät seuraavat toimeenpanijat Grad-3-monikantorakettijärjestelmään:

Konetekniikan ministeriö:

Kemian tekniikan tutkimuslaitos (postilaatikko A-7210, Moskovan alue, Lyubertsy) jauhevarauksen ja sytytysjärjestelmän testaamiseen;

"Krasnoarmeets" -laitos ja valtiollinen suunnittelutoimisto (p / laatikko V-8475, Leningrad) sytytysvälineiden testaamiseksi;

Kazanin kemianteollisuuden tutkimuslaitos (p / laatikko V-2281, Kazan) kasettikärkikannasta;

Tehdas, joka on nimetty Maslennikovin mukaan (p / laatikko R-6833, Kuibyshev) kontaktisulakkeen luomiseksi voimakkaasti räjähtävälle taistelupäälle, mekaanisen tyyppinen etäputki rypäleroottorille;

Geodesian instituutti (p / laatikko R-6766, Moskovan alue, Krasnoarmeisk) testit ja arviointi taistelupään tehokkuudesta;

Tutkimuslaitos "Poisk" (p / laatikko V-8921, Leningrad) kosketussulakkeen testaamiseksi rypälepään taisteluelementtiä varten;

Krasnoarmeiskyn koneistustutkimuslaitos (p / laatikko A-7690, Moskovan alue, Krasnoarmeysk) räjähtävän räjähdysainelaitteen, räjähdyspanoksen räjähdysainepään taistelulaitteen testaamiseen;

Orskin mekaaninen tehdas (p / y R-6286, Orenburgin alue, Orsk) taistelukärkien ja moottoreiden valmistukseen.

Puolustusteollisuusministeriö:

Permin konepajatehdas nimetty V. I. Lenin (p / i R-6760, Perm) kuljetus- ja taisteluajoneuvoille;

All-Union Scientific Research Institute "Signal" (p / laatikko A-1658, Vladimirin alue, Kovrov) komentoajoneuvon valmistumisesta.

Työt MLRS "Uragan" luomiseksi tehtiin Neuvostoliiton ministerineuvoston päätöslauselman nro 71-26, 01.21.1970, perusteella (konetekniikan ministeriön määräys nro 33, päivätty 01.28). 1970).

Tulipalon laajentamiseen liittyvien toimenpiteiden tarkistamiseksi tammi-helmikuussa 1971 suunniteltiin ampua 30 kappaletta. pallot MLRS "Uragan" ballistisesta asennuksesta, asetettu asevaunulle ML-20. Kuoret, joissa oli kolmenlaisia höyhenpeitteitä, oli toimitettava:

- veitsityyppi, höyhenen paksuus 7 millimetriä, höyhenen aukko ammuksen pituusakselille 90 ° kulmassa;

- "Grad" -mallijärjestelmän mukaisesti;

- yhdistetty (yhdistämällä veitsityyppisen ammuksen höyhenpeite ja "Grad").

Keski -aerohydrodynamiikkainstituutin puhdistusten aikana ammusten variantit, joissa oli kolmenlaisia höyhenpeitteitä, saivat positiivisia tuloksia. Samaan aikaan vakausmarginaali oli noin 12 prosenttia.

Vuonna 1972 Tulan osavaltion tarkkuustekniikan tutkimuslaitos teki työtä aiheesta HB2-154-72 Yksikanavainen kulmanvakautusjärjestelmä Grad- ja Uragan-ammuksille (1. neljännes 1972-työn alku, 2. neljännes 1973-loppu) …

Vuonna 1972 yksikanavaista kulmanvakautusjärjestelmää etsittiin kahteen suuntaan:

- perustuu kulmanopeusanturiin, jossa käytetään kaasudynamiikan toimeenpanoviranomaisia;

- perustuu kosketuskulma -anturiin, jossa käytetään jauheimpulssitoimilaitteita.

Tulan osavaltion tarkkuustekniikan tutkimuslaitoksen työraportin mukaan vuonna 1972, tänä vuonna he tekivät teoreettisia laskelmia, simulaatioita analogisille elektronisille koneille, kokeellisia laboratoriotutkimuksia yksikanavaisesta kulmanvakautusjärjestelmästä sekä sen osista uragan- ja Grad -raketit. Määritti järjestelmän ja järjestelmän elementtien perusvaatimukset.

Vakautusjärjestelmään kuului elektroninen muunnosyksikkö, kulmasiirtotunnistin ja kaasudynamiikka- tai pulssityyppiset toimilaitteet.

Todettiin, että yksikanavaisen vakautusjärjestelmän käyttö "Hurricane" ja "Grad" ammuksissa parantaa niiden ominaisuuksia palotarkkuuden suhteen 1,5-2 kertaa.

Piirustuksia kehitettiin kulmanvakautusjärjestelmän osille, prototyyppejä tehtiin ja testattiin laboratorio -olosuhteissa. Kun raportti laadittiin tai lähetettiin, valmistettiin erä lohkoja yksikanavaisesta kulmanvakautusjärjestelmästä lentotestejä varten.

Vuonna 1972 TulgosNIItochmash suoritti konetekniikan ministeriön toisen pääosaston päällikön nro 17 20.12.1970 antaman määräyksen perusteella tutkimustyötä aiheesta Tutkimus tapoja luoda pitkän kantaman ammuksia Uragan- ja Grad-järjestelmät (NV2-110-71g).

Kohdetehtävän mukaisesti teimme teoreettista ja kokeellista työtä, joka osoitti mahdollisuuden lisätä Uragan- ja Grad-ammusten ampuma-aluetta käyttämällä korkean impulssin polttoainetta ja kestäviä materiaaleja rungon valmistuksessa.

Vuonna 1972 oli suositeltavaa suorittaa kokeellinen suunnittelutyö Uragan -järjestelmän kehittämiseksi (luultavasti se tarkoittaa kuorien tai ammuksen kehittämistä), joiden ampuma -alue nousi 40 tuhanteen metriin.

Vuonna 1972 tehdaskehitys saatiin päätökseen ja järjestelmä esiteltiin kenttäkokeisiin, jotka koostuivat:

-ohjaamattomat raketit, joissa on pirstoutumisketju (paino 80–85 kg) ja räjähtävät (paino 100–105 kg);

- BM 9P140 asennettuna ZIL-135LM-auton runkoon;

- 9T452-kuljetus- ja lastausajoneuvo, joka on asennettu ZIL-135LM-ajoneuvon runkoon;

- arsenaali laitteet.

Tehdaskokeiden aikana saimme järjestelmän ominaisuudet, jotka täyttivät tärkeimmät taktiset ja tekniset vaatimukset:

- suurin ammusten ampuma -alue, jolla on räjähdysvaarallinen taistelukärki - 34 tuhatta metriä, rypäleen taistelupää - 35 tuhatta metriä;

- palon tarkkuus:

ammus, jolla on voimakkaasti räjähtävä taistelupää: suuntaan Vb / X = 1/174, alueella Vd / X = 1/197;

ammus, jossa on rypäletaistelupää: suuntaan Vb / X = 1/152, alueella Vd / X = 1/261;

- pienempi tuhoalueen alue ammuksella, jossa on rypäleen taistelupää, kun taisteluelementti lähestyy tavoitetta 85-90 astetta:

avoimesti sijaitseva työvoima - 22090 m2 (Eud. = 10 kgm / cm2);

sotilastarvikkeet - 19270 m2 (Eud. = 135 kgm / cm2);

- räjähtävän räjähdysvaarallisen ammuksen tuhoutumisalue:

sotilastarvikkeet - 1804 m2 (Eud = 240kgm / cm2);

- suppilon koko:

syvyys 4,8 m;

halkaisija 8 m.

Taisteluajoneuvossa on 18 ohjainta; lentopallon kesto - 9 sekuntia, kuljetuskuorma -autossa kuljetetut ampumatarvikkeet - 1 sarja.

Taisteluajoneuvo kehitettiin pääsuunnittelija Juri Nikolajevitš Kalachnikovin ohjauksessa.

Järjestelmää uudistetaan jatkuvasti - esimerkiksi nykyään on tehty useita muutoksia raketteihin sekä näiden kuorien taistelukärkiin.

Tällä hetkellä 9K57 Uragan MLRS on palveluksessa Venäjän, Kazakstanin, Valko -Venäjän, Ukrainan, Jemenin armeijoiden ja todennäköisesti myös Syyrian armeijan kanssa.

Hurricane -monikantorakettijärjestelmää käytettiin laajalti taistelussa Afganistanissa.1980 -luvun alussa se otettiin käyttöön ja käytettiin Syyrian armeijassa Israelin sodan alkuvaiheessa. Järjestelmää käyttivät liittovaltion joukot Tšetšenian tasavallassa. Avoimien tietojen mukaan Venäjän joukot käyttivät järjestelmää viimeksi vuonna 2008 Georgian ja Etelä-Ossetian konfliktin aikana.

Ukrainassa tehtiin tykistöyksikön asentaminen KrAZ-6322-runkoon sen asennusta varten. Työn ajankohtaa ei ole asetettu.

Hurricane -monikäyttöinen rakettijärjestelmä sisältää:

Taisteluajoneuvo 9P140;

Kuljetus- ja lastausajoneuvo 9Т452;

Raketti ammukset

KAUO (automatisoitu palontorjuntakompleksi) 1V126 "Kapustnik-B";

Koulutus ja koulutus;

Topografinen mittauslaite 1T12-2M;

Radion suunnanhakuinen meteorologinen kompleksi 1B44;

Arsenaalin erikoislaitteiden ja -työkalujen sarja 9F381

9P140-taisteluajoneuvo suoritettiin ZIL-135LMP-ajoneuvon neliakselisella alustalla, jolla oli hyvä maastohiihto ja 8x8-pyöräinen järjestely. Tykistöyksikkö koostuu paketista, joka sisältää kuusitoista putkimaista ohjainta, pyörivän alustan, jossa on tähtäimet ja ohjausmekanismit, tasapainotusmekanismin sekä hydrauliset ja sähkölaitteet. Ohjausmekanismit, joissa on voimansiirto, mahdollistavat ohjainpaketin suuntaamisen 5 - +55 astetta pystytasossa. Vaakasuora ohjauskulma on ± 30 astetta taisteluajoneuvon pituusakselista. Laukaisimen vakauden lisäämiseksi laukauksen aikana alustan takana on kaksi tukea, jotka on varustettu käsikäyttöisillä liittimillä. Raketit voidaan kuljettaa suoraan ohjaimissa. Taisteluajoneuvo on varustettu pimeänäkölaitteella ja viestintälaitteilla (radioasema R-123M).

Putkimaiset ohjaimet-sileäseinäiset putket, joissa on U-muotoinen ruuviura, jota pitkin raketin tappi liukuu laukauksen aikana. Siten sen alkukierros on tarkoitettu antamaan ammukselle lennon edellyttämä vakaus. Ammusta, kun se liikkuu pyörimisradalla, tukevat pudotettavan vakaajan terät, jotka on asennettu ammusen pitkittäisakseliin tietyllä kulmalla. Yhden taisteluajoneuvon pelastus kattaa yli 42 hehtaarin alueen. Tärkein kuvausmenetelmä on suljetusta asennosta. On mahdollista ampua ohjaamosta. 9P140 -taisteluajoneuvon laskeminen - 6 henkilöä (4 henkilöä rauhan aikana): taisteluajoneuvon komentaja, kuljettaja -mekaanikko, tykkimies (vanhempi ampuja), miehistön numerot (3 henkilöä).

Ohjainpaketti asennetaan telineeseen - suorakulmaiseen hitsattuun alustaan. Telakka ylemmän koneen kanssa on yhdistetty kahdella puoliakselilla, joiden ympärillä se heiluu (kääntyy), kun se leijuu korkeuskulmia pitkin. Kääntyvä osa koostuu telineestä, ohjainpaketista, lukuisista kokoonpanoista ja lukitusmekanismin osista, näkökannattimesta, sytytysjärjestelmästä ja muista. Taisteluajoneuvon pyörivän osan avulla ohjainpaketti saa halutun atsimuutin kulman. Pyörivä osa koostuu kääntyvästä osasta, ylemmästä koneesta, tasapainotus-, nosto- ja kääntömekanismista, olkahihnasta, ampujan tasosta, käsiohjauksesta, kääntyvän osan lukitusmekanismista, kääntyvän osan hydraulilukosta, pyörivän osan lukituksesta mekanismi. Tasapainotusmekanismi kompensoi osittain heiluvan osan painomomentin. Se koostuu kiinnitysosista ja parista vääntöpalkkeista. Pyöriviä ja nostomekanismeja käytetään ohjaamaan ohjainpakettia vaakatasossa ja korkeuskulmaa pitkin. Tärkein kohdistusmenetelmä on sähkökäyttö. Korjauksissa ja vikatilanteissa käytetään käsikäyttöä. Lukitusmekanismit kiinnittävät asennuksen liikkuvat osat liikkeen aikana. Kääntyvän osan hydraulilukko purkaa nostomekanismin laukaisun aikana ja estää korkeuskulmiin kohdistamisen väärin.

Taisteluajoneuvossa on panoraamamekaaninen näky D726-45. Vakiopistoolipanoraamaa PG-1M käytetään goniometrinä ja havaintolaitteena.

9P140 -taisteluajoneuvon laukaisujärjestelmässä on:

- miehistön turvallinen toiminta, joka palvelee taisteluajoneuvoa ammuttaessa;

- useiden raketinheittimien ja yhden tulipalon suorittaminen miehistön matkustamossa;

- salvan ja yksittäisen tulipalon suorittaminen, kun miehistö on suojalla enintään 60 metrin päässä taisteluajoneuvosta;

- laukaisu virtalähteiden ja sytytysketjujen päälohkojen vikatilanteessa.

Laukaisujärjestelmä tarjoaa mahdollisuuden usean laukaisuraketin laukaisuun vakionopeudella (16 ohjusta laukaistaan 0,5 sekunnin nopeudella) ja ns. loput ohjukset 2 sekunnin välein). "Räjähtävän" tulinopeuden käytön ansiosta se voi merkittävästi vähentää taisteluajoneuvon värähtelyjen taajuutta ja amplitudia ja siten parantaa ampumisen tarkkuutta.

Kantoraketin lataamiseen käytetään 9T452 -kuljetus- ja lastausajoneuvoa, joka on kehitetty samanlaiseen alustaan kuin taisteluajoneuvo. Jokainen 9T452 -kuormaaja voi kuljettaa 16 rakettia. Kone tarjoaa lastauksen (purkamisen) ilman erityistä. asennon valmistelu, myös mistä tahansa kuljetusajoneuvosta, toisesta kuljetuskuorma-autosta tai maasta. Uudelleenlatausprosessi on koneistettu, latausaika on 15 minuuttia. Kantavuus 300 kg.

Kuljetuskuormauslaitteen varusteet koostuvat rungosta, nosturista, lokerosta, jossa on juntti, tavaravaunut, kuorman tartuntalaite, kuljettajan taso, telakointilaite, sauva, nosturin kääntövähennys, sähkölaitteet, kohdistusmekanismi ja varaosat. Rammer -alusta on taitettava palkki, jota pitkin raketti työntäjä liikkuu. Kohdistusmekanismi kohdistaa lokerossa olevan raketin akselin ja ohjausputken akselin. Vasen ja oikea telit on suunniteltu ohjuksia varten. Kuljetuskuorma-autossa on kolme sähkökäyttöä, jotka suorittavat: ohjusten nostamisen / laskemisen, nosturin kääntämisen, ohjusten lähettämisen ohjaimiin.

Taisteluajoneuvon lastaus suoritetaan seuraavassa järjestyksessä ylemmästä tasosta: nosta raketti, laita se lokeroon, irrota kuorman tartuntalaite, lähetä raketti ohjaimeen.

ZIL-135LMP-neliakselisen pyöräalustan ominaisuus oli voimalaitoksen sijainti nelipaikkaisen ohjaamon takana. Tämä voimalaitos koostui kahdesta kahdeksansylinterisestä V-muotoisesta ZIL-375-kaasutinmoottorista. Nopeudella 3200 rpm jokainen moottori tuottaa jopa 180 hevosvoimaa. Vaihteistossa on sisäinen järjestelmä: kummankin puolen pyöriä pyörii itsenäinen moottori erillisen vaihteiston, vetolaitteiden ja siirtolaatikoiden kautta. Ensimmäisen ja neljännen akselin pyörät ovat ohjattavia, ja niissä on itsenäinen vääntövarsi, jossa on iskunvaimentimet. Keskiakselien pyörät ovat lähellä toisiaan, niissä ei ole joustavaa jousitusta ja ne on kiinnitetty jäykästi runkoon. Kone on varustettu keskitetyllä rengaspaineen säätöjärjestelmällä. Koneella on erittäin hyvät maastohiihto- ja nopeusominaisuudet. Ajettaessa täydellä kuormalla moottoritiellä suurin nopeus on 65 kilometriä tunnissa, ilman esivalmistelua se voi voittaa jopa 1,2 metrin syvyydet. Polttoainealue 500 km.

Hurricane -laukaisurakettijärjestelmän ammukset koostuvat seuraavista raketteista:

- 9M27F, jolla on voimakkaasti räjähtävä hajoamispää;

- 9M27K, jossa on klusterin taistelupää ja pirstoutuneita ampumatarvikkeita;

- 9M27S, jossa on sytytyskärki;

- 9M59, 9M27K2, 9M27K3, joissa on klusterin taistelupää ja panssarintorjunta-miinat;

- 9M51, jossa on volyymiräjäytyskärki (Afganistanin sodan aikana osoitti tehokkuutta).

Suurin ampumaetäisyys on 35 tuhatta metriä, tuhoamiseen lyhyemmillä etäisyyksillä rakettiin asetetaan renkaita, jotka hidastavat sitä lennon aikana. Pienrenkaisen ammuksen lentoetäisyys on 11-22 km, 9M27F ohjaamaton ohjus 8-21 km. Jos käytetään suurta pysähtymisaluetta rypäleammus on 9 - 15 km, ja 9M27F -ammus on 8 - 16 km.

Kompleksia voidaan käyttää vihollisen olosuhteissa käyttämällä ydin-, bakteriologisia, kemiallisia aseita eri aikoina vuodesta ja päivästä, ilman lämpötilassa -40 … + 50 ° С. eri ilmasto -olosuhteissa.

Hurricane -monikäyttöinen rakettijärjestelmä voidaan kuljettaa vesillä, rautateitse tai ilmassa.

9P140 MLRS "Hurricane" MLRS: n suorituskykyominaisuudet:

Taisteluajoneuvon paino taisteluasennossa - 20 tonnia;

Taistella ajoneuvon paino ilman laskentaa ja kuoret - 15, 1 tonnia;

Mitat kokoontaitettuna:

Pituus - 9,630 m;

Leveys - 2,8 m;

Korkeus - 3,225 m;

Pyörän kaava - 8x8

Ohjainten lukumäärä - 16 kpl;

Ohjaimien pyöriminen - 240 astetta;

Latausaika - 15 minuuttia;