Ilmajoukkojen edun vuoksi ei luoda vain lupaavia aseita. Päätehtäviensä suorittamiseksi ilmavoimat tarvitsevat eri luokkien ja tyyppisiä laskuvarjojärjestelmiä. Useita tällaisia näytteitä kehitetään parhaillaan, ja ne kaikki toimitetaan toimitettavaksi tulevina vuosina. Heidän avullaan on tarkoitus yksinkertaistaa ja tehostaa henkilöstön, panssaroitujen ajoneuvojen ja aseiden laskeutumista.
Laskuvarjo taistelijalle
Tällä hetkellä laskuvarjohyppääjien laskuvarjo on D-10-tuote. Siinä on kupoli ns. ei-tasainen ympyrä, jonka pinta-ala on 100 neliömetriä ja painaa n. 12 kg. D-10: n avulla lasku suoritetaan jopa 4 km: n korkeudesta enintään 400 km / h nopeudella. Laskuvarjohyppääjä ja tavarasäiliö ovat turvallisesti laskeutuneet - kokonaispaino on jopa 140 kg.
Vuodesta 2018 lähtien Moskovan laskuvarjotutkimuslaitos on ilmavoimien ja maavoimien etujen mukaisesti kehittänyt uutta D-14 Shelest -järjestelmää. Tämä tuote on luotu osana "Warrior" -taistelulaitteistoa ja sillä on useita vastaavia ominaisuuksia. Siten D-14: n jousitusjärjestelmä suunniteltiin uudelleen ottaen huomioon laitteen ja sen osien ulkonäkö. Tarjolla on erityisesti laskuvarjojärjestelmän mukava käyttö sekä vakiovarusteet. Lisäksi laskuvarjohyppääjän sallittu lentopaino on nostettu 190 kiloon.
"Shelest" eroaa muista armeijan näytteistä alkuperäisessä asettelussa. Pää- ja varakatokset on sijoitettu yhteen selkäreppuun laskuvarjohyppääjän takana. Rahtikontti on sijoitettu valjaiden eteen. Laskeutuessaan vedelle säiliö voi toimia hengenpelastuslaitteena. D-14 tarjoaa hyppyjä jopa 8 km: n korkeudesta jopa 350 km / h nopeudella. Laskeutuessaan maksimikorkeudesta laskuvarjohyppääjä voi lentää 30 km.
Tähän mennessä tuote D-14 "Shelest" on testattu, jonka aikana se on jo vahvistanut sen korkeat ominaisuudet. Lähitulevaisuudessa, viimeistään vuonna 2022, tällainen laskuvarjo hyväksytään ilmavoimien toimittamiseen, minkä jälkeen yksiköiden uusinta alkaa.
Toinen mielenkiintoinen kehitys, joka on tarkoitus ottaa käyttöön, on Shturm -järjestelmä. Tämä on langaton laskuvarjo, joka on suunniteltu ilmavoimien ja muiden rakenteiden erikoisjoukkoja varten. Se eroaa muista laskuvarjoista yksinkertaistetuilla valjailla ja reppun puuttumisella: katos kuljetetaan erityistapauksessa. Jälkimmäinen ripustetaan lentokoneen tai helikopterin hyttiin, ja laskuvarjohyppääjä hyppää ja poistaa välittömästi kupolin siitä.
Epätavallinen arkkitehtuuri mahdollisti laskuvarjon käyttöönoton lyhentämisen. Tämän ansiosta "Shturmia" voidaan käyttää 80 metrin korkeudessa. Vertailun vuoksi D-10: llä voit hypätä vain 400 metrin korkeudesta.
Lastin purkamiseen
Laskuvarjohyppääjän varusteisiin voi kuulua kontti rajoitetun koon ja massan lastille. Suurille ja raskaille kuormille on tarkoitettu erityisiä laskuvarjojärjestelmiä, jotka ovat jo saatavilla. Myös uusia malleja kehitetään. Niinpä kymmenennen puolivälissä Moskovan suunnittelu- ja tuotantokompleksi "Universal" (osa tilan "Technodinamika") loi uuden laskuvarjorahdin PGS-1500. Vuonna 2018 tuote testattiin, ja nyt kysymys sen hyväksymisestä armeijan toimittamiseen on päätetty.
PGS-1500 on alusta, jossa on jousitusjärjestelmä ja useita kupuja. Sitä voidaan käyttää 500 kg painavien kuormien laskemiseen 1,5 tonniin, joiden mitat vastaavat korin mittoja. Tuotetta käytetään Il-76-lentokoneiden kanssa ja se voidaan pudottaa jopa 8 km: n korkeudesta 380 km / h nopeudella.
Nykyistä P-7 (M) -lavaa, jossa on laskuvarjojärjestelmä MKS-5-128R, käytetään edelleen raskaampien kuormien pudottamiseen. Sen kantavuus on jopa 10 tonnia, joten sitä voidaan käyttää useiden ilma -alusten panssaroitujen ajoneuvojen kanssa. Yksi Il-76-lentokone voi pudottaa jopa neljä P-7-tasoa; tuoteresurssi - viisi ajoa.
Laitteiden järjestelmät
Ilmavoimien käytössä on nyt useita järjestelmiä, jotka on suunniteltu kaikentyyppisten panssaroitujen ajoneuvojen ja muiden varusteiden laskeutumiseen. Niinpä vanhojen mallien, autojen, hinattavien tykistöjen ja muiden kuormien BMD voidaan pudottaa P-7 (M) -alustoilla ja yhteensopivilla laskuvarjojärjestelmillä.
Lisäksi tarjonta koostuu useista ns. laskuvarjohihna tarkoittaa. Niitä ovat laskuvarjo- ja valjaat, sekä iskunvaimentimet, jotka vaimentavat laskeutumisen yhteydessä tapahtuvaa iskua. Tässä tapauksessa kaikki varat ripustetaan suoraan panssaroituun ajoneuvoon; alusta puuttuu. Tämän ansiosta BMD tai panssaroitu kuljettaja, saatuaan laskuvarjoja ja muita tuotteita, säilyttää kykynsä liikkua itsenäisesti, mikä yksinkertaistaa lentoon ja laskeutumiseen valmistautumista. Mahdollisuus laskeutua miehistön kanssa tarjotaan.
BMP-3-ajoneuvojen tai yhdistettyjen laitteiden laskeutumiseen Il-76M / MD-lentokoneesta on tarkoitettu PBS-950 Bakhcha-PDS -hihna-ajoneuvo. Tällaisen järjestelmän kantavuus on 13,2 tonnia. Raskaampi BMD-4M ja siihen perustuvat laitteet pudotetaan PBS-950U "Bakhcha-U-PDS" -järjestelmällä. Tämän sarjan kantavuus on nostettu 14,5 tonniin. Erityisesti Sprut-SD-itseliikkuvan pistoolin osalta on kehitetty PBS-952 Sprut-PDS -työkalut, jotka takaavat 18 tonnin kuorman turvallisen laskeutumisen.
Ilmalaitteiden päänäytteet ovat sarjatuotannossa ja ne toimitetaan joukkoille. Joten ilmavoimien komennon aattona ilmoitti, että tänä vuonna vielä kaksi tällaisilla laitteilla varustettua pataljoonaa saavat uudet laskeutumistavat BMD-4M: lle.
Yleinen alusta
Äskettäin julkistettiin uuden laskeutumispaikan - universaalin UMPP -laskuvarjoalustan - kehittäminen. Sen ajoitusta ja hyväksymistä toimitettavaksi ei ole vielä määritelty. Samalla julkistetaan syyt hankkeen käynnistämiseen ja sen toivotut tulokset.
Viime vuosina ilmavoimille on luotu nykyaikaisesti useita eri luokkien nykyaikaisia laitteita. Jotkut näistä näytteistä ovat yhteensopivia olemassa olevien ilma -alusten kanssa, kun taas toiset ovat liian suuria ja / tai raskaita heille. Lisäksi saattaa olla tarpeen pudottaa lisääntyneitä kuormia. Tässä suhteessa UMPP vaatii 18 tonnin kantavuuden.
Siten UMPP: n avulla on mahdollista pudottaa BMD-4M ja erilaiset varusteet alustalleen-panssaroidut kuljettajat, itseliikkuvat tykistöaseet, panssarintorjunta- ja ilmatorjuntakompleksit jne. UMPP: n hyötykuorma on myös muiden alustojen, taistelu- ja apukäyttöisten ajoneuvojen.
Tänään ja huomenna
Tällä hetkellä Venäjän ilmavoimilla on täysi valikoima välineitä ja järjestelmiä laskuvarjojoukkojen laskemiseksi sotilaskuljetuskoneista - henkilökohtaisilla aseilla, ammuksilla, erilaisilla varusteilla, panssaroiduilla ajoneuvoilla, tykistöllä jne. Olemassa olevien laskuvarjojen ja alustojen tehokkuus on toistuvasti osoitettu ja vahvistettu eri tasojen ja mittakaavojen harjoituksissa.
Ilmavoimien materiaalisen osan kehittäminen ei pysähdy. Siinä muun muassa parannetaan laskeutumislaitteita, joita tarvitaan ilmavoimien päätehtävien ratkaisemiseksi. Viime vuosina tällaisista prosesseista on voitu havaita paljon positiivisia tuloksia, ja tämä suuntaus jatkuu myös tulevaisuudessa. Jo 2021-22. on odotettavissa uusien laskuvarjojärjestelmien syntymistä - ja tällä on myönteinen vaikutus sekä ilmavoimien voimavaroihin että puolustuskykyyn yleensä.
