Todellisessa taistelussa mistä tahansa panssaroidusta ajoneuvosta voi tulla kohde tehokkaille panssarintorjunta-aseille, mm. kevyiden luokkien autot. Vakiosuojan rajoitetun kestävyyden vuoksi tällaiset koneet ovat alttiina erityisriskeille ja tarvitsevat siksi lisävarusteita. Viime vuosina Venäjän puolustusteollisuus on tarjonnut useita vaihtoehtoja olemassa olevien ja tulevien kevyiden panssaroitujen ajoneuvojen lisäsuojaksi.
Näytöt ja säleiköt
Lisäsuojakeinojen kehittämistä voidaan harkita esimerkiksi hiljattain toteutettujen jalkaväkitaisteluajoneuvon BMP-3 nykyaikaistamishankkeiden esimerkkinä. Sen etusuoja on rakennettu etäisyysmallin mukaisesti käyttäen alumiini- ja teräslevyjä, jotka kestävät 30 mm: n automaattisia tykki-ammuksia. Muissa ulokkeissa oleva alumiinipanssari suojaa suurikaliiberisiltä luoteilta. Samaan aikaan ei anneta suojaa suurkaliiperisilta ammuksilta eikä kumulatiivisilta ammuksilta.
Aiemmin näyttelyt ovat osoittaneet erilaisia vaihtoehtoja BMP-3: n lisäsuojaksi. Erityisesti käytettiin dynaamista suojaa "Cactus" ja aktiivista "Arenaa". Tällaiset modernisointivaihtoehdot eivät kuitenkaan olleet ilman haittoja. Esimerkiksi DZ lisäsi auton kokoa ja painoa, eikä myöskään sallinut uintia.
Saranoituja varausmoduuleja ja lisäseuloja kehitettiin. Niinpä "Kurganmashzavod" tarjoaa asiakkaille joukon saranoituja panssariseuloja asennettavaksi BMP-3: n sivulle. Suoja suojaa 12,7 mm: n luoteilta, mutta ei häiritse uintia eikä vaikeuta koneen huoltoa.
Mielenkiintoinen variantti lisäsuojasta esiteltiin armeija-2015-foorumilla. Tämä päivitysvaihtoehto mahdollistaa panssarirungon sivuseinien asennuksen. Samaan aikaan hilaseinät asennetaan aaltoa heijastavaan kilpeen, seuloihin ja torniin. Tällaiset laitteet lisäävät merkittävästi auton painoa, mutta melkein eivät heikennä juoksuominaisuuksia ja mahdollistavat uinnin. Samaan aikaan vastustus ballistisia uhkia kohtaan kasvaa ja suoja yleisimpiä kumulatiivisia ammuksia vastaan ilmestyy.
Tulevaisuudessa samanlainen versio BMP-3: sta esiteltiin useita kertoja näyttelyissä. Lisäksi päivitetyistä koneista tehtiin sarjatuotantosopimuksia. Joten vuonna 2018 Irakin armeijassa nähtiin BMP-3 panssaroiduilla näytöillä ja säleiköillä. Armeija -2019 -foorumilla kerrottiin Venäjän armeijan varusteita koskevan sopimuksen allekirjoittamisesta - jalkaväen taisteluajoneuvoista, joissa on näytöt. Pian tuli tiedoksi, että puolustusministeriö oli tilannut 168 uutta ajoneuvoa. Myös tiedotusvälineissä uutisoitiin olemassa olevien laitteiden varustamisen aloittamisesta yksiköillä.
Viimeisessä "armeija-2020" näytti mielenkiintoisen version BMP-3: n syvästä modernisoinnista, nimeltään "Manul". Yksi tämän hankkeen innovaatioista on panssaroidut sivuseinät, jotka peittävät rungon koko sivuprojektion. Tässä tapauksessa säleiköitä ei käytetä.
Pyörien nykyaikaistaminen
Kotimaisia pyörillä varustettuja panssaroituja kuljettajia on pitkään arvosteltu oikeutetusti suhteellisen alhaisen suojan vuoksi. Enintään 10 mm paksut rullatut panssarit (BTR-80) kestävät vain normaalin kaliiperin luoteja; suurikaliiberiset pienaseet sekä panssarintorjunta-kranaatit ja ohjukset taataan tunkeutuvan tällaiseen suojaan. BTR-82: n viimeisessä sarjaprojektissa toteutettiin toimenpiteitä kestävyyden lisäämiseksi lisäpanssarilevyjen ja halkeamien estävän vuorauksen muodossa, mutta runkoa ei muutettu radikaalisti.
Viime vuonna sotilaallinen teollisuusyhtiö esitteli uuden version panssaroidun kuljettajan suojan vahvistamisesta, tällaista ajoneuvoa kutsuttiin BTR-82AT: ksi. Eri muotoisia ja kokoisia panssarilevyjä kiinnitetään etulevyn tarkastusluukkuihin, etuosaan ja poskipyöriin. Vakiohaarniskan ja lisälevyjen välissä on ilmarako, joka antaa välimatkan suojan. Sivujen yläosaa on täydennetty uusilla laatikkomaisilla lohkoilla, alaosa on peitetty kiharoilla. Kotelon lisäseinien päälle on sijoitettu erimuotoisia ja -kokoisia säleikköjä.
Kehittäjä väittää, että BTR-82AT on nyt suojattu suurikaliiberisiltä pienaseilta. Lisäksi ristikkosuojat vähentävät merkittävästi kaikkien kumulatiivisten panssarintorjunta-aseiden tehokkuutta. Nykyaikaistamisen seurauksena taistelupaino ylitti 17,2 tonnia - näytöt tekivät tärkeimmän panoksen tähän.
"Armeija-2020" näytti uuden version BTR-82AT: sta, joka oli varustettu eri taistelumoduulilla. Samaan aikaan lisäsuojaus ei käytännössä ole muuttunut ja sisältää edelleen panssarilevyjä ja ristikkosuojia.
BTR-82AT-projektin tai muun vastaavan kehityksen edut ovat ilmeisiä. Kotimaiset panssaroidut kuljettajat tarvitsevat parempaa suojaa, ja tällaiset projektit mahdollistavat selviytymisen lisäämisen suhteellisen yksinkertaisilla menetelmillä. AT -hanke ei kuitenkaan ole toistaiseksi edennyt näyttelyitä pidemmälle. Ehkä lähitulevaisuudessa se hyväksytään nykyisten laitteiden nykyaikaistamiseen.
Lupaavia projekteja
Nykyisten mallien kevyiden panssaroitujen ajoneuvojen tilalle luodaan nyt useita uusia malleja. Näitä hankkeita kehitetään nykyaikaisten taktisten ja teknisten vaatimusten mukaisesti, ja niiden on alun perin vastattava todellisia haasteita ja uhkia. Tämä vaikuttaa muun muassa suojaukseen yleensä ja sen yksittäisiin osiin.
Saatavilla olevien tietojen mukaan lupaavat panssaroidut ajoneuvot "Boomerang" ja "Kurganets-25" saavat rungot, joissa on yhdistetty suoja ensisijaisilla alueilla. Mukana on myös muita modulaarisia paneeleja tai muita lisälaitteita. Kyse on osien integroinnista kokonaisrakenteeseen. Pyörillä varustetun Boomerangin panssarin ulko -osat näyttävät siis ajoneuvon luonnolliselta osalta. "Kurganetsissa" käytetään muita suuria saranoituja lohkoja - ne lisäävät suojaa ja lisäävät kelluvuutta.
On kummallista, että molemmissa koneissa, toisin kuin muut kehitykset, ei ole ristikkoseuloja. Aktiivisen suojan kompleksi lisää eloonjäämisen ja vakauden lisäystä. On raportoitu mahdollisuudesta käyttää yhteensopivia kaukohavaintotyyppejä.
Näin ollen lupaavat panssaroidut ajoneuvot "kevyen" luokan jalkaväelle saavat kehittyneen ballistisen, kumulatiivisen ja miinansuojauksen, mutta arkkitehtuuriltaan se eroaa merkittävästi muissa hankkeissa käytetyistä. Kurganets-25 ja Boomerang kehitetään alusta alkaen, ja niiden luojat voivat aluksi sisällyttää tarvittavat tekniikat suunnitteluun sen sijaan, että täydentäisivät lopputuotetta uusilla komponenteilla. Tämän lähestymistavan edut ovat ilmeisiä.
Vanha ja uusi
Venäjän armeija ja joukko ulkomaisia asevoimia käyttävät edelleen useita modifikaatioita sisältäviä jalkaväen BMP-3-ajoneuvoja ja erilaisia BTR-80/82-perheen panssaroituja kuljettajia. Tällaisten laitteiden valmistus ei myöskään lopu, ja sen jatkuessa esitetään uusia ratkaisuja ja komponentteja. Lisäksi kehitystyötä valmistellaan kahdella uudella alustalla, jotka sitten siirtyvät sarjaan.
Kaikki nämä olosuhteet viittaavat siihen, miten taistelupanssaroitujen ajoneuvojen, niiden miehistöjen ja laskeutumisvoimien suoja varmistetaan lähitulevaisuudessa. BMP-3 ja BTR-80/82 ovat käytössä pitkään. Koska ne eivät enää täysin täytä nykyaikaisia vaatimuksia, on odotettavissa uusien suojakomponenttien - panssari- ja ristikkoseinien - laajaa käyttöönottoa. Myös massiivisen KAZ: n kauan odotettua ulkonäköä ei voida sulkea pois.
Uudemmat "Kurganets-25" ja "Boomerang" saavat alun perin melko tehokkaan vakiosuojauksen, jota täydentävät saranoidut moduulit, ja niissä voi olla myös muita keinoja. Näin ollen ne ovat jo alkuperäisessä kokoonpanossa vertailukelpoisia edeltäjiinsä, ja uudet päivitykset vain lisäävät tätä kuilua.
Muita suojakeinoja, jotka lisäävät yleistä vastustuskykyä eri uhille, vahvistetaan vähitellen moottorikivääreiden kevyiden panssaroitujen ajoneuvojen alalla. Ne otetaan käyttöön vanhojen näytteiden modernisoinnissa ja niitä käytetään myös uusien näytteiden kehittämisessä. Tällaiset prosessit ovat saamassa vauhtia ja vaikuttavat ilmeisesti laitteiden selviytymiskykyyn ja taistelutehokkuuteen.
