Vihollislaivoja vastaan voidaan käyttää erilaisia aseita, mutta alusten vastaisilla risteilyohjuksilla on tällä hetkellä johtava rooli. Aiemmin on kuitenkin harkittu muita vaihtoehtoja alusten vastaisille aseille. Erityisesti tutkittiin kysymystä ballistisen alusten vastaisen ohjusjärjestelmän luomisesta. Maassamme kehitettiin useita vastaavia hankkeita, joista yksikään ei kuitenkaan saanut käytännön sovellusta.
Ajatus ballistisista ohjuksista, jotka on suunniteltu tuhoamaan suuria pinta -aluksia, syntyi 1950 -luvun loppuun mennessä. Siihen mennessä maamme todennäköiset vastustajat olivat onnistuneet rakentamaan lukuisia ja voimakkaita laivastoja, joiden kanssa heidän täytyi taistella kaukaisilla lähestymistavoilla. Pitkän kantaman pommikoneille ja sukellusveneille oli jo risteilyohjuksia, mutta niiden kantomatka ei täyttänyt nykyisiä vaatimuksia. Sekä kantolentokone että sukellusvene joutuisivat saapumaan vihollislaivaryhmän puolustusalueelle.
Ilmeinen tie ulos tästä tilanteesta nähtiin sukellusveneiden ballistisilla ohjuksilla. Pienet mitat ja paino, tämän luokan tuote voi lentää jopa useiden tuhansien kilometrien etäisyydellä. Tämän ansiosta oli mahdollista hyökätä laivan yhteyteen turvalliselta alueelta. 60 -luvun alkuun mennessä uuden konseptin muodostaminen saatiin päätökseen, mikä mahdollisti siirtymisen tutkimuksesta kehittämistyöhön.
Projektit D-5T ja D-5Zh
Ensimmäinen osallistuja uusien sukellusveneiden ballististen ohjusten kehittämisohjelmaan oli Leningradin keskussuunnittelutoimisto 7 (nykyään KB "Arsenal" nimetty MV Frunzen mukaan), jota johtaa P. A. Tyurin. Vuodesta 1958 lähtien tämä organisaatio on kehittänyt D-6-kompleksia täysin uudella kiinteän polttoaineen raketilla. Asiaa koskeva tutkimus osoitti, että tällainen ohjus voidaan ottaa käyttöön perustana lupaavalle alusten vastaiselle ohjusjärjestelmälle, jolla on riittävän hyvät ominaisuudet. Tämän seurauksena projekti alkoi työtunnuksella D-5T.
Malli D-6-ohjuksesta paraatissa. Kuva Militaryrussia.ru
D-6-kompleksin perusraketti oli kaksivaiheinen tuote, jossa oli kiinteän polttoaineen moottorit. Jokaisessa vaiheessa ehdotettiin neljän erillisen moottorin käyttöä erillisissä koteloissa. Lisäksi pään suojuksessa oli käynnistysmoottorit, jotka on suunniteltu poistumaan kantoraketista. Uuden projektin kehittäminen osoitti, että monimutkainen D-5T-raketti voi lentää jopa 1500–2000 km: n etäisyydellä. Alueen kasvu perusmalliin verrattuna saavutettiin vähentämällä taistelupään massaa.
Vuoden 1961 alussa Miass SKB-385 (nykyään V. P. Makeev SRC) liittyi uuden aiheen työhön. Hänen projektissaan, joka sai työtunnuksen D-5Zh, suunniteltiin täysin uuden raketin luomista nestemäisellä käyttövoimalla. Tällainen ohjus voisi lähettää erityisen taistelupään jopa 1800 km: n kantamalla.
D-6-kompleksin kuljettajien piti olla useiden hankkeiden diesel-sähkö- ja ydinsukellusveneitä. D-5T-järjestelmän kuljettajana harkittiin vain 661-projektin erikoistuneita muutoksia. Tällaisen sukellusveneen luomista koskeva kysymys käsiteltiin TsKB-16: ssa (nyt SPMBM "Malakhit"). Myöhemmin, D-5Zh-projektin ilmestymisen jälkeen, ehdotettiin näiden kahden kompleksin mukauttamista käytettäväksi muutetuissa 667-sukellusveneissä. Tällaisen hankkeen kehittäminen kesti kuitenkin aikaa, mikä johti epätavallisen ehdotuksen syntymiseen. SKB-385: tä kehotettiin kehittämään versio ballistisesta alusten vastaisesta ohjusjärjestelmästä, joka perustuu erikoispinta-aluksiin.
Näiden kahden hankkeen edelleen kehittäminen johti kiinteän polttoaineen raketin hylkäämiseen. Havaittiin, että D-5Zh-kompleksi on helpompi käyttää, ja siksi tätä projektia on kehitettävä. Uutta hanketta kehitettiin edelleen nimellä D-5. Lopuksi tehtiin toinen tärkeä päätös. Lupaavan sukellusveneiden aseen piti olla uuden modifikaation raketti, joka kehitettiin alun perin osana aluksen aseistushanketta.
D-5-kompleksi, jossa on R-27K-ohjus
Huhtikuussa 1962 Neuvostoliiton ministerineuvosto päätti aloittaa uuden alusten vastaisen ohjusjärjestelmän kehittämisen sukellusveneille. Kompleksi kokonaisuudessaan nimettiin D-5: ksi, sen raketti-R-27K tai 4K18. Kuten nimityksestä ilmenee, uudesta aluksenvastaisesta ohjuksesta tuli erityinen muutos olemassa olevaan R-27-tyyppiseen keskimatkan ohjukseen.
Useiden kuukausien ajan SKB-385 muotoili uuden kompleksin ulkonäköä ja määritteli tarvittavien muutosten valikoiman olemassa olevaan rakettiin. Ehdotettiin käytettäväksi kaksivaiheista rakettia, jossa ensimmäinen vaihe oli vastuussa toisen saattamisesta tietylle liikeradalle. Toisessa vaiheessa oli tarkoitus kantaa lähestymisvälineitä ja taistelupää. Koska kyse oli liikkuvien kohteiden osumisesta, raketin piti kantaa havaitsemis- ja laskeutumisvälineet.
Raketti R-27K (vasemmalla) ja pohja R-27 testien aikana. Kuva Rbase.new-factoria.ru
Samalla havaittiin, että alusten vastaisten ohjusten kehittämisellä on useita vaikeuksia. Niinpä vaaditut ominaisuudet sisältävät ohjaus- ja ohjauslaitteet osoittautuivat liian suuriksi. Tämän vuoksi toinen vaihe voi kestää jopa 40% tuotteen sallituista mitoista. Lisäksi suuntauspää oli suljettava radio-läpinäkyvällä lämmönkestävällä suojuksella. Maassamme ei ollut tuolloin sopivia materiaaleja.
Nykyiset vaikeudet johtivat kahden alustavan hankkeen syntymiseen kerralla. He käyttivät yhteistä ensimmäistä vaihetta, joka perustui R-27-rakettiyksiköihin, ja toiset vaiheet kehitettiin tyhjästä. Ensimmäinen vaihe poikkesi perusrakenteesta lyhennetyllä rungolla, jossa oli pienikokoisia säiliöitä. 4D10 -moottori, hallintalaitteet jne. pysyi samana. Toisen vaiheen kaksi versiota, jotka eroavat laitteistosta ja toimintaperiaatteista, nimettiin "A" ja "B".
Molemmissa hankkeissa ehdotettiin passiivisen tutkan suuntauspäätä, jossa on sivusuuntainen antenni. Taitetun antennin piti olla tiettyyn hetkeen asti kotelon sisällä ja sitten mennä ulos ja avautua. Samalla tarjottiin signaaleja vihollisen aluksen sähköisistä järjestelmistä, joiden avulla oli mahdollista määrittää sen sijainti ja korjata ohjuksen suunta.
Projekti "A" tarjosi suhteellisen monimutkaisen hallintajärjestelmän. Radan nousevalla osuudella raketti joutui korjaamaan radan käyttämällä toisen vaiheen moottoreita. Kun siirryttiin alas kohteeseen, oli käytettävä aerodynaamisia peräsimiä ja korjattava kurssi pääantennin mukaan, joka vastaanottaa signaaleja etupuoliskolta. Projektissa "B" ehdotettiin, että kurssin korjausta käytetään vain ennen liikeradan laskevan osan syöttämistä. Ohjausvälineiden ensimmäinen versio oli paljon monimutkaisempi ja lisäsi myös toisen vaiheen mittoja, mutta samalla se voisi antaa tarkemman osuman kohteeseen.
Toisen vaiheen versio, jossa on kirjain "B", hyväksyttiin edelleen kehittämistä varten. Siten 4K18 / R-27K-raketti joutui etsimään kohdetta käyttämällä passiivista etsijää, jolla oli sivusuuntainen antenni. Pääantennia ei enää tarvita. Elektroniikan kehittämiseksi NII-592 (nykyään NPO Avtomatiki) osallistui hankkeeseen. Sen avulla luotiin parannettu etsijä, jolla oli tehokkaampi antenni.
Hankkeen mukaan R-27K-tuotteen pituus oli 9 m ja halkaisija 1,5 m. Lähtöpaino oli 13,25 tonnia. Ulkoisesti se poikkesi R-27-kannasta monimutkaisemman pitkänomaisen pään suojuksen kanssa muoto. Toisessa vaiheessa oli erityinen 650 kilon kapasiteetti, joka pystyi kompensoimaan pienen tarkkuuden heikkenemisen. Täysimittaisen voimalaitoksen hylkääminen toisessa vaiheessa ja polttoaineen tarjonnan väheneminen ensimmäisessä johtivat lentoalueen pienenemiseen. Joten perus -R -27 -raketti lensi 2500 km, kun taas uusi 4K18 - vain 900 km.
On huomattava, että hankkeiden R-27 ja R-27K työhön liittyi tiettyjä vaikeuksia. Tämän seurauksena perus ballistinen ohjus otettiin käyttöön vasta vuonna 1968, ja aluksen vastaisen ohjusten testaus oli mahdollista aloittaa vasta kaksi vuotta myöhemmin. Ensimmäinen 4K18 / R-27K-testin laukaisu tehtiin Kapustin Yar -alueella joulukuussa 1970.
Kaavio 4K18 -tyypin "B" -raketin toisesta vaiheesta. Kuva Otvaga2004.ru
Maanheittimen avulla tehtiin 20 koekäynnistystä, joista vain 4 oli hätätilanteita. Sitten useita heittoja upotettavasta telineestä tapahtui. Tämän jälkeen alkoi työ valmistella ohjusjärjestelmää testattavaksi sukellusveneellä.
On huomattava, että 60-luvun puolivälistä lähtien D-5-hanke on kohdannut tiettyjä ongelmia kuljettajan löytämisessä. Jotkut sukellusveneet eivät täyttäneet teknisiä vaatimuksia, kun taas toisia ei voitu käyttää alusten vastaisten ohjusten kanssa, koska niiden piti kuljettaa strategisia ohjuksia. Tämän seurauksena päätettiin tehdä hankkeesta 629 diesel-sähkövene K-102. Kokonaisuuden kokeneeksi kuljettajaksi. Uuden projektin "605" mukaisesti sen oli määrä saada neljä laukaisusiiloa ja joukko erilaisia laitteet ohjusten kanssa työskentelyyn.
9. joulukuuta 1972 sukellusvene K-102 laukaisi ensimmäisen kerran R-27K-ohjuksen. Testit kestivät noin vuoden, ja tänä aikana käytettiin 11 kokeellista ohjusta. 3. marraskuuta 1973 kaksoisohjus laukaistiin kohdeproomille. Samaan aikaan yksi 4K18 -tuote osui suoraan kohteeseen ja toinen epäonnistui. On tärkeää, että ohjuksen laukaisuhetkellä tavoitepaikan epävarmuus oli 75 km. Tästä huolimatta ohjukset löysivät itsenäisesti kohteen ja osoittivat sen.
Testien onnistuneesta suorittamisesta huolimatta syyskuun alussa 1975 D-5 / R-27K-projekti päättyi. Passiivinen tutkanetsijä ei kyennyt antamaan vaadittua luotettavuutta ongelmien ratkaisemisessa, eikä vastatoiminta ollut vaikeaa. Ydinkärki puolestaan vaikeutti uusien sukellusveneiden käyttöönottoa uusilla alusten vastaisilla ohjuksilla uusien kansainvälisten sopimusten vuoksi. Lopuksi, risteilyohjusten alalla on jo edistytty vakavasti. Tällaisessa tilanteessa olemassa oleva D-5-kompleksi ei kiinnostanut laivastoa.
D-13-kompleksi, jossa on R-33-ohjus
Pian R-27K-raketin testien aloittamisen jälkeen, vuoden 1971 puolivälissä, SKB-385 sai uuden tehtävän. Nyt hänen täytyi luoda D-13-kompleksi R-33-aluksen ballistisella ohjuksella. Jälkimmäisen piti perustua R-29-tuotteen suunnitteluun ja osua kohteisiin jopa 2000 km: n etäisyydellä käyttämällä monolohkoa tai useaa taistelupäätä.
R-33-raketin kehittämisessä käytettiin edellisen R-27K-projektin perusideoita ja konsepteja. Joten perus R-29 suunniteltiin "lyhennettäväksi" kahteen vaiheeseen, mutta samaan aikaan koottu valmiista komponenteista. Ensimmäisen vaiheen, kuten ennenkin, piti olla vastuussa raketin kiihtyvyydestä, ja toisessa vaiheessa ehdotettiin taistelupään ja ohjauslaitteiden asentamista. Erikoislaitteiden saatavuuden vuoksi toinen vaihe oli melko suuri ja raskas. Tästä huolimatta raketin oli kokonaisuudessaan täytettävä olemassa olevien kantorakettien rajoitukset.
R-27- ja R-27K-ohjusten vertailu (vasemmalla). Piirustus "Venäjän laivaston aseet. 1945-2000"
Ampumaetäisyyden kasvattamiseksi ja kohteen havaitsemisetäisyyden kasvuna tarvitaan parannettu etsijä. Se erottui suuresta koostaan, ja tämä johti ensimmäisen vaiheen mittojen pienenemiseen toisen eduksi. Ensimmäisen vaiheen säiliöiden pienentäminen voi johtaa lentoetäisyyden pienenemiseen 1200 kilometriin. Järjestelmien käyttöolosuhteissa oli myös vakavia ongelmia. Uuden tyyppinen suuntauspää tarvitsi radio-läpinäkyvän suojuksen, joka kestää korkeita lämpötiloja laskeutumisen aikana. Tässä tapauksessa olisi voinut muodostua plasmapilvi, joka ainakin vaikeuttaisi elektronisten järjestelmien toimintaa.
Silti vuonna 1974 SKB-385 onnistui ratkaisemaan osan ongelmista ja esittämään alustavan suunnitelman D-13-ohjusjärjestelmästä. Raketin ensimmäinen vaihe, yhdistettynä R-29-tuotteeseen, oli varustettu heptyyli- ja typpitetroksidisäiliöillä, ja siinä oli myös 4D75-moottori. Toisessa vaiheessa ei ollut täysimittaista voimalaitosta, ja se oli varustettu vain ohjattavilla moottoreilla. Siinä oli myös passiivinen tutkan suuntauspää, jossa oli pari antennia, säätimet ja erityinen taistelupää. Järjestelmiä parantamalla ja niiden mittojen pienentyessä oli mahdollista lisätä polttoaineen tarjontaa ja tuoda ampumaetäisyys 1800 kilometriin.
Alustavan suunnittelun mukaan R-33-raketin pituus oli 13 m ja halkaisija 1,8 m. Laukaisumassa suunnitteluprosessin aikana muuttui toistuvasti välillä 26-35 tonnia. Project 667B -veneitä pidettiin tällaisten ohjusten kantaja koko kehityksen ajan. Jotta he voisivat käyttää uudentyyppisiä aluksen vastaisia ohjuksia, heidän oli saatava laitteita kohdemäärityksen ja ohjusohjauksen vastaanottamiseksi ennen laukaisua.
1970 -luvun suunnitelmien mukaan sotilasosaston asiantuntijoiden oli pian harkittava hanketta. Testien aloitus suunniteltiin 1970-luvun loppupuolella, ja seuraavan vuosikymmenen puoliväliin mennessä D-13-kompleksi voisi ottaa käyttöön.
Näin ei kuitenkaan tapahtunut. Asiakas analysoi olemassa olevaa projektia ja päätti luopua siitä. Syyskuun alussa 1975 yhdellä määräyksellä kaksi projektia lopetettiin kerralla-D-5 / R-27K ja D-13 / R-33. Syyt kahden kompleksin hylkäämiseen olivat samat. Ne eivät osoittaneet haluttuja teknisiä ominaisuuksia, todellinen taistelun tehokkuus rajoittuivat ohjausjärjestelmiin ominaisiin ongelmiin ja ydinaseiden läsnäolo rajoitti käyttöönottoa.
Maanpäällisiin ICBM: iin perustuvat alusten vastaiset ohjukset
Kuten tiedätte, mannertenvälistä ballistista ohjusta UR-100 pidettiin aluksi keinona ratkaista erilaisia taistelutehtäviä eri olosuhteissa. Muun muassa tällaisen ohjuksen muuttamista sukellusveneisiin sijoittamista varten kehitettiin. Joidenkin raporttien mukaan harkittiin myös mahdollisuutta käyttää muokattua UR-100: ta aluksen vastaisena aseena.
Raketti R-29, jonka perusteella tuote R-33 luotiin. Kuva Otvaga2004.ru
Raporttien mukaan tietyltä ajalta OKB-52: ssa V. N. Chelomey, kysymystä nykyisestä ICBM: stä erityistehtäviä varten valmisteltiin. Suunnittelua uudistamalla merkittävästi UR-100-tuotteesta voi tulla aluksen vastainen ohjus, jolla on korkein ampuma-alue ja erityinen taistelupään voima. Tiedämme kuitenkin, että tämä hanke yhdessä useiden muiden kanssa jäi kuitenkin alustavaan tutkimusvaiheeseen. Täydellistä projektia ei kehitetty, eikä UR-100: een perustuvia kokeellisia alusten vastaisia ohjuksia testattu.
On kuitenkin tiedossa, että vuoden 1970 puolivälissä laukaistiin kaksi kokeellisia UR-100-ohjuksia, jotka oli varustettu tutkan suuntauspäillä. Ehkä nämä testit liittyivät suoraan lupaavan keskikokoisen mannertenvälisen aluksen vastaisen ohjuksen kehittämiseen.
Jotkut lähteet mainitsevat ajatuksen luoda aluksen vastainen ohjus, joka perustuu Topolin kompleksin "maa" -yksikköön. Tässäkään tapauksessa ideoita ei kuitenkaan toteutettu. Lisäksi on syytä uskoa, että tällaista hanketta tai ehdotusta ei koskaan ollut olemassa, ja itse asiassa se koskee vain huhuja.
***
1950 -luvun lopulla Neuvostoliitolla oli tiettyjä ongelmia taistelussa mahdollisen vihollisen alusryhmiä vastaan. Nykyisillä aseilla, jotka kykenivät upottamaan suuria aluksia, oli rajalliset ominaisuudet ja pakotettiin sukellusveneitä tai merimiehiä ottamaan riskejä. Tällaisissa olosuhteissa lupaavista ballistisista alusten vastaisista ohjuksista voisi tulla lupaava keino taistella vihollista vastaan.
Neuvostoliiton teollisuus on kehittänyt useita tällaisia hankkeita useiden vuosien ajan. Kaksi alusten vastaisten alusten vastaisten ohjusten hanketta saavutti täysimittaisen suunnittelutyön vaiheen, ja yksi niistä saatettiin jopa testattavaksi. D-5- ja D-13-hankkeiden aikana saatiin mielenkiintoisia tuloksia, mutta niiden käytännön näkymät osoittautuivat epäselviksi. Useiden teknisten vaikeuksien ja rajallisten taistelukykyjen olemassaolo ei mahdollistanut uuden aseen koko potentiaalin täysimääräistä hyödyntämistä.
Lisäksi muiden alueiden kehitykseen vaikutti negatiivisesti. Siihen mennessä, kun R-27K-raketin suunnittelu saatiin päätökseen, ilmailutekniikan uudet mallit sekä risteilyohjukset ilmailua, aluksia ja sukellusveneitä ilmestyivät. Tämän tyyppiset modernit aseet olivat monilla parametreilla parempia kuin ballistiset alusten vastaiset ohjukset ja tekivät niistä tarpeettomia. Tämän seurauksena tällaiset aseet hylättiin maassamme. Vuoden 1975 jälkeen, kun armeija päätti sulkea D-5- ja D-13-hankkeet, emme kehittäneet uusia tällaisia järjestelmiä.
