Tämän vuoden toukokuun lopussa Ukrainan laivanrakennusyrityksen Kuznya na Rybalskoye edustajat tarkistivat tehtaan testien seuraavan vaiheen aikana Centaurin laskeutumisristeilyveneen tekniset ja merikelpoiset ominaisuudet Mustalla merellä.
Näin ollen Ukrainan laivaston telakka voidaan pian täydentää useilla Centaur-luokan veneillä kerralla. Ensimmäinen, DShK-01, lanseerattiin juhlallisesti 14. syyskuuta 2018, toinen, DShK-02, neljä päivää myöhemmin.
Muista, että veneitä on rakennettu vuodesta 2016 lähtien. Sopimusehtoja jatkettiin toistuvasti. Joten alun perin ulkomailla valmistettujen vesisuihkujen siirto viivästyi. Sitten oli tarpeen tehdä joitain muutoksia rungon ja voimalaitoksen suunnitteluun, mikä vaati toistuvia testejä.
Modernisoinnin seurauksena aluksen melutaso on laskenut huomattavasti. Lisäksi Centaurin ohjaustoimintoja on parannettu merkittävästi. Joten puhumme erityisesti ohjattavuudesta kääntyessä ja liikkeellä. Esimerkiksi peräsintä vaihdettaessa alus kääntyy melkein paikallaan. Lisäksi veneen 4 asteen rulla on positiivinen. Asiantuntijoiden mukaan asiakas ei kuitenkaan ole tällä hetkellä täysin tyytyväinen veneen enimmäisnopeuteen, jota työstetään edelleen tehtaalla.
Uusien hyökkäysveneiden luominen oli välttämätöntä Ukrainan laivaston laivaston henkilöstön laadullisen uudistamisen kannalta. Veneestä tarvittiin muunnelma, joka erottuisi ohjattavuudesta, nopeudesta ja varkaudesta, voisi kuljettaa joukkoja univormuilla ja jota voitaisiin käyttää operaatioihin rannikkovesillä, järvillä ja joilla.
Ruotsalaisilta ja venäläiseltä raptorilta
Ukrainan vene perustui ruotsalaisten kehittämään ja testaamaan tekniikkaan, ja sitä käytettiin menestyksekkäästi Raptor -projektin venäläisissä veneissä.
Jos puhumme veneen teknisistä parametreista, on huomattava, että sen tilavuus on 47 tonnia. Aluksen pituus on 24,3 m ja leveys 4,8 m. Samaan aikaan sen syväys on 1 metri. Tällaisilla mitoilla vene kykenee nopeuteen jopa 40 solmua ja matka -alue 500 mailia. "Centaur" voi olla itsenäisen navigoinnin tilassa jopa 5 päivää. Miehistön määrä on 5 henkilöä.
Veneessä on hitsattu teräsrunko, joka on jaettu useisiin osastoihin. Keulaosastossa on panssaroitu ohjaushytti, joka sisältää kaikki voimalaitoksen hallintalaitteet, valvonta-, navigointi- ja viestintälaitteet. Lisäksi on myös taistelumoduulin ohjauskompleksi. Korkean automaatiotason ansiosta miehistön jäsenet voivat ohjata kaikkia junassa olevia järjestelmiä, myös aseita, ohjaushytistä etänä.
Ohjaamon taakse on asennettu kevyt masto, jossa on viestintäpylväät (satelliittiterminaali Iridium Pilot) ja DRS4D-NXT-tutka-antennit. Olohuone sijaitsee suoraan ohjaushytin alla. Tämän järjestelyn ansiosta miehistön jäsenet voivat päästä postiin mahdollisimman nopeasti poistumatta yläkerrasta.
Rungon keskiosa annetaan joukko -osastolle. Se tarjoaa kaiken, mitä tarvitaan 32 sotilaan majoittamiseen ja kuljettamiseen täydellisessä univormussa. Tästä osastosta voit siirtyä keulaosastolle, jossa on tarvittaessa mahdollista irrottaa joukot ja miehistö turvallisesti sisäänvedettävän luiskan kautta.
Peräosastossa on myös konehuone, jossa on päävoimala (kaksi dieselmoottoria, joissa on käyttövoima kahdelle Hamilton Jet -merkin vesisuihkupotkurille.
Tämän veneen etuna on panssaroitu hajoamisen estävä runko, joka suojaa konehuonetta, joukkoa ja ohjaushyttiä, jolloin miehistö ja laskeutumisvoimat pysyvät turvassa. Lisäksi ohjaushytti ja runko on rakennettu rakenteeltaan käyttämällä matalan allekirjoituksen tekniikkaa (tunnetaan varkain).
Aktiiviset moduulit ja muut aseet
Ukrainan vene on aseistettu paremmin kuin ulkomaiset kollegat. Joten sen aseistus koostuu kahdesta taistelumoduulista, jotka sijaitsevat joukko-osaston yläpuolella ja ohjaushytin yläpuolella) 40 mm: n kranaatinheittimillä ja 12, 7 mm: n konekivääreillä. Lisäksi vene on aseistettu 80 mm: n pyörivällä usean laukaisun rakettijärjestelmällä, joka sijaitsee konehuoneen yläosassa peräosassa. Järjestelmän on kehittänyt Ukrainan valtion holdingyhtiö "Artem" (yritys on osa valtion konsernia "Ukroboronprom"). Se koostuu kahdesta 20 tynnyrin yksiköstä, jotka on asennettu yhteen pohjaan.
Ohjaamon katto on varustettu lohkoilla savukranaattien ampumista varten. Tämä viittaa siihen, että veneessä on verhojen säätöjärjestelmä, jonka päätehtävänä on häiritä hyökkääviä ohjuksia ja lasersäteilyä.
Jos puhumme ilmapuolustuksen keinoista, niitä edustavat pääasiassa MANPADS. Ja lopuksi, vene pystyy kuljettamaan ja asentamaan merikaivoksia.
Pysytäänpä hieman veneeseen asennetussa 80 mm: n MLRS: ssä. Niinpä viime kesän lopussa ilmestyi tietoa siitä, että Ukraina oli saattanut päätökseen seuraavan vaiheen ilma-alustoilta peräisin olevien 80 mm: n RS-80 (Oskol) -ohjusten tilatestit. Tämä voi viitata siihen, että nämä NURS -palvelut otetaan käyttöön lähitulevaisuudessa. Kaksi vuotta aikaisemmin, vuonna 2017, samojen ohjusten tilatestit suoritettiin maalavalta, mukaan lukien Puolan ja Ukrainan mobiili ohjusjärjestelmä "Margaritka" (sen analogi on tällä hetkellä asennettu DShK "Centaur").
Nykyaikaisen palontorjuntajärjestelmän ansiosta tämä järjestelmä voi laukaista ohjuksia, joissa on erilaisia taistelukärkiä useissa eri muodoissa, ei vain maata vastaan (panssaroidut ajoneuvot, työvoima, turvakodit), vaan myös ilma -kohteita (helikoptereita ja droneja) vastaan. Joten esimerkiksi ilma -kohteen havaitsemisen ja kiinnittämisen jälkeen OMS laskee kohteen liikeradan ja ohjaa NURS: n "kohtaamispisteeseen". RS-80-raketin yliäänenopeuden vuoksi lentoaika ilmakohteeseen on minimaalinen. Taistelupään heikentäminen, joka suoritetaan erityisellä elektronisella ohjelmasulakkeella tietyssä koordinaattipisteessä, luo tiheän pirstoutumispilven, joka takaa ilmakohteen tuhoutumisen.
Maan kohteiden kantama oli 7 km, ilmakohteiden - noin 4 km. Lisäksi laukaisutehokkuuden lisäämiseksi ohjukset voidaan varustaa erityyppisillä sulakkeilla.
Valtion testien tuloksena havaittiin, että Margaritka -ohjusjärjestelmällä on enemmän etuja olemassa oleviin ilmapuolustusjärjestelmiin verrattuna, kun se ampuu ilma -kohteita, pääasiassa sen alhaisen hinnan vuoksi. Asiantuntijoiden mukaan on täysin mahdollista olettaa, että merikannelta ammuttaessa tulokset ovat, jos eivät samanlaisia, niin hyvin lähellä.
Tehdään yhteenveto
Siten panssaroidun rungon ja suurempien aseiden vuoksi ukrainalainen vene on noin kaksi kertaa suurempi ja raskaampi kuin ulkomaiset kollegansa, erityisesti venäläiset ja ruotsalaiset, joissa on alumiinirunko. Samaan aikaan "Centaur" on paremmin aseistettu ja pystyy kuljettamaan lisää joukkoja (32-36 ihmistä vastaan 20). Tästä huolimatta Ukrainan amfibiohyökkäysaluksella on suunnilleen sama minimisyväys (1 metri vs. 0,9 m), mutta samalla se kehittää pienemmän nopeuden: 40 solmua vastaan 48. Centaurin matka -alue on 500 mailia taloudellisella nopeudella 300 mailia vastineitaan vastaan.
Jos kaikki nämä ominaisuudet vastaavat todellisuutta ja vain jos "kentaurit" hyväksytään, voidaan puhua Ukrainan merivoimien vahvistamisesta.
