Venäjän laivasto "Meteor" ensimmäinen taisteluhöyrylaiva laskettiin alas 29. maaliskuuta 1823
Venäjän ensimmäinen höyrylaiva rakennettiin vuonna 1815. Kolme vuotta myöhemmin Itämeren laivasto sai ensimmäisen höyrylaivansa, ja kaksi vuotta myöhemmin ensimmäinen höyrylaiva ilmestyi Mustanmeren laivastolle. Nämä olivat kuitenkin täysin aseettomia hinaajia, jotka oli varustettu höyrykoneella ja siipipyörillä - ne oli tarkoitettu lastinkuljetuksiin ja laivaston purjelaivojen hinaamiseen.
Ja vasta keväällä 1823, Nikolaev -amiraalin telakoilla, ensimmäinen höyrylaiva laskettiin alas, aseistettu tykeillä ja mukautettu paitsi avustustöihin myös sotilasoperaatioihin. Ensimmäinen venäläinen sotilashöyrylaiva oli tarkoitettu Mustanmeren laivastolle - Itämerellä Ruotsin voittojen jälkeen maassamme ei tuolloin ollut vahvoja vastustajia, mutta Mustanmeren alueella suhteet ottomaanien valtakuntaan pysyivät perinteisesti vaikeina. Siksi Venäjän ensimmäinen taisteluhöyrylaiva alkoi rakentaa tänne.
Ensimmäisen aseellisen höyrylaivan luomisen aloittaja oli Mustanmeren laivaston komentaja, vara -amiraali Aleksey Samuilovich Greig, kokenut merimies, joka oli toistuvasti tehnyt pitkiä matkoja Tyynellämerellä, joka taisteli sekä Välimerellä että Itämerellä. Amiraali Greig uskoi ensimmäisen taisteluhöyrylaivan rakentamisen yhdelle tuolloin Venäjän parhaista laivanrakentajista - merivoimien insinöörien eversti Ilja Stepanovitš Razumoville.
Ilja Razumov opiskeli laivanrakennusta Pietarin, Englannin ja Hollannin telakoilla. 1800 -luvun alussa, sodissa Ranskan ja Turkin kanssa, hän oli vanhempi laivamestari amiraali Greigin laivueessa, joka lähti Kronstadtista taistelemaan Välimerelle. XIX vuosisadan 20 -luvulla vain Nikolaevissa eversti Razumov rakensi 40 alusta, yhteensä hän osallistui yli sadan aluksen luomiseen.
Ensimmäisen Meteor -nimisen taisteluhöyrylaivan rakentaminen kesti kaksi vuotta. Kesällä 1825 alus laskettiin vesille ja kaikki työt ja höyrykoneen testaus oli päättynyt Mustanmeren laivastolle. Lähes 37 metriä pitkä ja yli 6 metriä leveä höyrylaiva oli aseistettu 14 tykillä.
Kaksi hänen höyrykoneistaan, joiden kokonaiskapasiteetti oli 60 hevosvoimaa, valmistettiin Pietarissa skotlantilaisen insinööri Charles Bradin tehtaalla, joka otti Venäjän kansalaisuuden. Höyrymoottorit antoivat Meteorille mahdollisuuden kehittää nopeutta 6,5 solmua (yli 12 km / h) jopa täydellisessä rauhallisuudessa kahden siipipyörän avulla.
Kaksi vuotta sen käyttöönoton jälkeen höyrylaiva "Meteor" osallistui menestyksekkäästi vihollisuuksiin. Venäjän ja Turkin sodan (1828-1829) puhkeamisen jälkeen yksi Venäjän Mustanmeren laivaston päätehtävistä oli Turkin linnoitusten kaappaaminen Kaukasian rannikolla. Turkin armeijan etuvartio, joka uhkasi Krimin ja Kubanin, oli silloin vahva turkkilainen Anapan linnoitus. Huhtikuun lopussa 1828 laivaston pääjoukot lähestyivät häntä - seitsemän taistelulaivaa ja neljä fregaattia, joilla oli huomattava määrä laskeutumis- ja apulaivoja.
Tällä risteilyllä laivueen mukana oli taisteluhöyrylaiva "Meteor". 6. toukokuuta 1828 Mustanmeren laivasto aloitti amfibisen hyökkäyksen Anapalle. Turkkilaiset hyökkäsivät laskeutumisjoukkoihimme, ja täällä Meteor osoitti itsensä - purjelaivat eivät voineet toimia vapaasti lähellä rantaa rantojen ja vuorilta puhaltavan tuulen takia, ja höyrylaiva, jolla oli matala syväys ja vapaa liikkuvuus, siirtyi helposti paikasta toiseen lähellä rannikkoa ja osui viholliseen tykkilaukauksilla.
Höyrylaivan toimet, jotka eivät olleet riippuvaisia tuulista, antoivat joukkoillemme onnistuneen jalansijan rannikolla Anapan lähellä ja piirittää linnoitusta, joka putosi kuukautta myöhemmin. Joten "Meteorin" ansiosta Mustanmeren satama muuttui venäläiseksi ja muuttui myöhemmin turkkilaisesta linnoituksesta kuuluisaksi lomakohteeksi.
"Meteorin" onnistunut osallistuminen sotaan ei päättynyt siihen - seuraavana vuonna hän osallistui turkkilaisten linnoitusten myrskyyn Bulgarian rannikolla, mukaan lukien voimakkaimmin linnoitettu Varnan. Lokakuussa 1828, Varnan antautumisen jälkeen, keisari Nikolai I palasi Bulgarian rannoilta Odessassa purjehduslaivalla keisarinna Maria. Rauhallisissa ja muissa odottamattomissa olosuhteissa purjeveneellä Venäjän keisarin kanssa oli höyrylaiva "Meteor". Alukset saapuivat turvallisesti Odessaan kestäen ankaran myrskyn ylityksen aikana, joka kesti useita päiviä.
Näin Meteor, joka perustettiin 29. maaliskuuta (17. maaliskuuta, vanha tyyli), 1823, avasi onnistuneesti sotilashöyrylaivaston aikakauden Venäjällä.
