20. päivänä ensimmäistä kertaa Venäjän historiassa laskettiin yleismaailmalliset laskeutumisalukset - vain kaksi UDC -projektia 23900. Lisäksi asetettiin kaksi uutta hankkeen 885M monitoimista ydinsukellusvenettä sekä kaksi hankkeen 22350 fregatti. Väitettiin, että yhden uuden alusten ja sukellusveneiden asettamispäivän piti kulua 16. päivä: ainakin tämä ilmoitti TASS: lle sotilaallisen teollisuuskompleksin tietoinen lähde. Tämä muuttaa kuitenkin vähän. Joka tapauksessa heinäkuuta 2020 voidaan pitää uuden Venäjän laivaston historian alkamispäivänä, jolla on pohjimmiltaan erilaisia ominaisuuksia.
UDC -projekti 23900
Ominaisuudet (alustava):
Valmistaja: Zalivin telakka.
Siirtymä (täysi): yli 25 000 tonnia.
Pituus: 220 metriä.
Leveys: 33 metriä.
Miehistö: 320 henkilöä.
Sotilaat: jopa tuhat ihmistä, jopa 70-75 kappaletta varusteita.
Aseistus: yksi 100 millimetrin ase A-190, kolme ilmatorjunta- ja tykistöjärjestelmää "Broadsword", kaksi ilmatorjuntajärjestelmää "Pantsir-ME".
Lentoryhmä: yli 20 Ka-29-, Ka-27- tai Ka-52K-helikopteria.
Tärkein hetki voidaan pitää yleismaailmallisten amfibiohyökkäyslaivojen asettamista. He saavat nimet "Ivan Rogov" ja "Mitrofan Moskalenko". Aiemmin maassa (tämä koskee sekä Venäjän federaatiota että Neuvostoliittoa) ei ollut tällaisia taisteluyksiköitä, vaikka erilaisia laskeutumisaluksia rakennettiin tietenkin laivaston etujen mukaisesti.
On syytä sanoa, että UDC: n käsite on peräisin Vietnamin sodan kokemuksesta, kun Pentagon ymmärsi selvästi, että heiltä puuttui taisteluyksiköitä, jotka yhdistäisivät eri laskeutumisalusten ja tukialusten ominaisuudet.
Venäjä päätti pysyä perässä. Maa ei saanut Ranskan Mistralia ilmeisistä syistä, joten sen oli luotettava omiin kykyihinsä. Muista, että uusien venäläisten alusten rakentamista koskevan sopimuksen allekirjoittaminen tuli tiedoksi tämän vuoden toukokuussa. Sopimuksen määrä oli lähteen mukaan noin 100 miljardia ruplaa (muiden lähteiden mukaan 80 miljardia). Kahden venäläisen aluksen uskotaan olevan kaksinkertainen ranskalaisen Mistralin hintaan. Koska maalla ei ole kokemusta tällaisten alusten luomisesta, tätä ei pidä sulkea pois, vaikka vaihtoehtoinen näkökulma on olemassa. Ensimmäinen aluksista, aiemmin esitettyjen tietojen mukaan, voi tulla laivastoon vuonna 2027, toinen - vuonna 2028.
Hankkeen 885M "Yasen-M" monikäyttöinen ydinsukellusvene
Ominaisuudet (alustava):
Valmistaja: Northern Machine-Building Enterprise.
Siirtymä (vedenalainen): 13800 tonnia (projekti 885).
Pituus: 139 metriä (projekti 885).
Leveys: 13 metriä.
Miehistö: 64 henkilöä.
Aseistus: kahdeksan torpedoputkea ja kymmenen laukaisinta. Vene voi kuljettaa Onyx-aluksen vastaisia ohjuksia, Caliber-risteilyohjuksia, torpedoja, miinoja ja kannettavia ilmatorjuntajärjestelmiä.
Uusien sukellusveneiden asettamista voidaan pitää toiseksi tärkeimpänä tapahtumana: kun otetaan huomioon, että hankkeen 955 neljännen sukupolven strategisilla sukellusveneillä ei ole riittävää suojaa, neljännen sukupolven veneiden rakentamisen merkitystä tuskin voidaan yliarvioida. "Ydinsukellusveneet on nimetty sotilaallisen kunnian kaupunkien: Voronežin ja Vladivostokin" mukaan, sanoi presidentti Vladimir Putin.
Muistutamme, että Venäjällä on nyt käytössä vain yksi projektin 885 sukellusvene - K -560 Severodvinsk. Kaikki myöhemmät (K-561 Kazan, K-573 Novosibirsk, K-571 Krasnojarsk, K-564 Arhangelsk, Perm, Ulyanovsk ja 20. heinäkuuta asetetut sukellusveneet) kuuluvat modernisoituun Ash-M-hankkeeseen. Ne ovat pienempiä kuin johtava sukellusvene. Oletettavasti näissä veneissä ei ole kymmenen torpedoputkea, vaan kahdeksan, ja laukaisimien määrä päinvastoin on lisääntynyt: niitä ei ollut kahdeksan, vaan kymmenen.
Uusien sukellusveneiden aseistuksesta on kysymyksiä (tämä koskee kaikkia venäläisiä veneitä). Ei ole täysin selvää, onnistuiko merivoimat voittamaan pahamaineisen "torpedokriisin" ja korvaamaan vanhat USET-80-torpedot johonkin kehittyneempään. Joidenkin raporttien mukaan prosessi on käynnissä. Media puhui eri aikoina venäläisten sukellusveneiden varustamisesta "fyysikko" - ja "tapaus" -torpedoilla. Ensimmäisen pitäisi kehittää 50 solmun nopeus ja osua kohteisiin 50 kilometrin etäisyydeltä. Vertailun vuoksi: USET-80: n kantama-indikaattori on 18 kilometriä, mikä on huomattavasti vähemmän kuin nykyaikaisilla länsimaisilla vastaavilla.
Vieläkin uteliaampaa on tuhkan aseistaminen Zircon -hypersonic -ohjuksella, josta on puhuttu viime aikoina hyvin usein. Joidenkin raporttien mukaan raketti pystyy saavuttamaan jopa 8 Machin nopeuden ja sen kantama on 400-600 kilometriä.
Fregattiprojekti 22350
Tekniset tiedot:
Valmistaja: Severnaya Verf.
Tilavuus (täysi): 5400 tonnia.
Pituus: 135 metriä.
Leveys: 16,4 metriä.
Miehistö: 180-210 henkilöä.
Aseistus: jopa kuusitoista ohjusta "Onyx" ja "Caliber", 130 mm: n ase A-192M, ilmatorjuntatykistö, ilmatorjuntaohjukset, sukellusveneiden vastaiset aseet ja miinatorpedo-aseet.
Lentoryhmä: yksi Ka-27-helikopteri.
Toinen tärkeä tapahtuma oli kahden hankkeen 22350 fregatin - amiraali Yumashevin ja amiraali Spiridonovin - asettaminen. Ne ovat hankkeen 22350 seitsemäs ja kahdeksas alus.
Tämä on yksi venäläisen laivanrakennuksen keskeisistä ohjelmista. Hän on vakavasti "jumissa": muistamme, että johtava alus "Admiral of the Fleet of the Soviet of Gorshkov" laitettiin alas vuonna 2006 ja otettiin käyttöön vasta vuonna 2018. Hänen lisäksi ensimmäinen sarja -alus luovutettiin laivastoon - "laivaston amiraali Kasatonov". Kolmas alus, amiraali Golovko, testataan parhaillaan.
On syytä sanoa, että aiemmin oli tietoa hankkeen 22350 fregatin nykyaikaistamisesta. Hankkeen 22350M aluksen tilavuus nostetaan 7000 tonniin ja Onyx- ja Caliber -ohjusten ampumatavara on jopa 48 yksikköä. Oletetaan myös, että Project 22350 -fregatit ja päivitetyt alukset pystyvät kuljettamaan yliäänisiä zirkoneja. Epäilemättä hypersoniset aseet voivat lisätä dramaattisesti venäläisten pinta -alusten taistelupotentiaalia, mutta jotta ne muuttuisivat todella valtavaksi voimaksi, tarvitaan ilmansuojaa. Ja näin ei selvästikään ole.
On kuitenkin syytä toistaa, että kuuden tehokkaan modernin aluksen asettaminen kerralla on uusi virstanpylväs Venäjän laivaston historiassa. Niiden käyttöönotto vahvistaa merkittävästi laivaston mahdollisuuksia.
