Maassamme ei luultavasti ole henkilöä, joka ei tietäisi, että Pietarin Suuren muistomerkki on Pietarin Senaatintorilla ja että tämän muistomerkin nimi on "Pronssihevosmies". Siellä on runo "Pronssihevosmies", jonka on kirjoittanut A. S. Pushkin. He eivät opiskele sitä koulussa, mutta oppivat tuntemaan toisensa … Siellä on postikortteja, albumeita, televisiota … Tämä on kuuluisa monumentti. Ihmiset jopa tietävät, että kuvanveistäjä Falcone veisti hänet. Vähemmän tiedetään niin tärkeästä yksityiskohdasta tästä vaikuttavasta ihmisen mielen ja käsien luomuksesta kuin kivi, jolla Pietari Suuren hahmo seisoo. Eli ehdottomasti kaikki tiedetään myös tästä kivestä. Kaikki! Mutta … on ihmisiä, joilla on sinnikkyyttä ja jotka ansaitsevat paremman soveltamisen, ja he kysyvät, ja yli vuosikymmenen ajan (!), Salakavala, kuten heille näyttää, kysyy:”Kuinka muinaiset egyptiläiset toimittivat valtavia kiviä ja steleja työmaa? Inkat vetivät jonnekin 1200 tonnin kiven, eli kuinka "meidän aikanamme tätä ei voida tehdä, mutta tuossa kaukaisessa menneisyydessä ihmiset tekivät sen?" Heillä on kuitenkin siihen vastaus. Sinun tarvitsee vain olla samaa mieltä hänen kanssaan riippuen kyselijän "suunnasta". Niin sanotusti "perinteisen suuntautumisen" ihmisille kaiken tämän tekivät ihmiset, kyllä ihmiset, mutta … jotka saivat salaista tietoa ja taitoja korkeasti kehittyneiltä avaruusolennoilta. Ja sitten tämä tieto unohtui, ja sivilisaatiomme putosi”rappeutumiseen”. "Epätavanomaisesta suuntautumisesta" (ja niitä on yhä enemmän) ulkomaalaisista ei enää puhuta. Silti on naurettavaa lentää vähintään neljä vuotta nopeudella, joka on lähellä valonnopeutta (ja niin paljon sinun täytyy päästä lähimpään tähtiin), jotta voit kääntää kiviä täällä maan päällä tai kouluttaa paikallisia alkuperäiskansoja kuinka kääntää ne ympäri. Siksi he sanovat, että he sanovat, että meillä on täällä Lemuria, Mu, Gondwana, Hyperborea tai Atlantis, josta he opettivat loput, mukaan lukien levitoivat kivet ja pehmentävä graniitti ja kvartsiitti yhdellä silmäyksellä. Ja väitteenä he esittävät vastustamattoman väitteen, jonka mukaan heidän ei sanota missään kuvaavan, miten he tekivät sen. Egyptin ja Assyrian bareljeefit eivät tietenkään ole heille asetus. Kaikki tämä on myöhempi huijaus. Mutta meidän aikanamme tai heidän läheisillään, kun byrokratia oli jo olemassa, jotta he voisivat rekisteröidä kaiken ja laskea jotain, he vetäytyivät jonnekin. Ja sopiva koko ja paino? Ja juuri tässä tulee mieleen pronssisen ratsastajan jalusta, varsinkin kun meillä on "kaikki" juuri sen päällä.
Tässä hän on - "Pronssinen ratsastaja".
Oikean kiven löytäminen
Ja tapahtui niin, että kun Ekaterina Alekseevna pääsi Jumalan avustuksella eroon miehestään Pietari III: sta, hänen valtaistuimensa läheltä löydettiin imartelevia hovimiehiä, jotka alkoivat heti sanoa, että heidän mukaansa Pietariin olisi pystytettävä muistomerkki uudelle keisarinnalle Pietari. Onneksi kuningatar oli tarpeeksi älykäs ollakseen kuuntelematta heitä. Mutta hän kuitenkin päätti pystyttää muistomerkin, ei itselleen, vaan pääkaupungin perustajalle - Pietari Suurelle.
Kukaan ei tietenkään vastustanut tätä, ja "tapaus alkoi". Keisarinna itse, kirjeenvaihdossaan Denis Diderotin kanssa, löysi sopivan kuvanveistäjän, ja Ivan Ivanovich Betsky, entinen Pietarin kivirakennustoimikunnan johtaja, tehtiin kaikkien töiden johtajaksi. Falconen kaltaisen mestarin kanssa hahmon itsensä ei tarvinnut huolehtia liikaa. Mutta syntyi vakava ongelma - mistä hankkia sopivan kokoinen kivi, jolla se seisoo?
Ukkosen kiven kuljettaminen. Kaiverrus I. F. Shlea Yu. M. Feltenin piirustuksen jälkeen, 1770 -luku.
Vaikka ajat olivat hyvin "muinaisia", rakennuspäälliköt toimivat hyvin modernilla tavalla. He tekivät mainoksen sanomalehdessä "St. Petersburg Vedomosti", he sanovat, mistä löytää "muistomerkin ratkaisemiseksi" kivi, joka soveltuu toimittamaan sen Pietariin.
Ja siellä oli valtion talonpoika Semyon Grigorievich Vishnyakov, joka työskenteli rakennuskiven toimittamisen alalla pääkaupunkiin. Hän oli tiennyt sopivasta kivestä jo kauan, voitaisiin sanoa, että hän oli asettanut silmänsä siihen, mutta vain halkaiseminen sopiviksi paloiksi myyntiin oli hänen voimansa ulkopuolella. Ja sitten kaikki "kasvoi yhteen" hetkessä. Kapteeni Marina Karburille, kreivi Laskarille, kiven etsintäpäällikölle, kerrottiin heti, että siellä oli heidän mukaansa sopiva palanen, ja hän teki kaksi erittäin tärkeää asiaa. Ensinnäkin hän maksoi Vishnyakoville 100 ruplaa ja toiseksi, jo lähdettyään Venäjältä, hän julkaisi muistiinpanonsa Liegen kaupungissa, jossa hän kertoi kaiken yksityiskohtaisesti tästä muistomerkin alla olevasta kivestä. Eli on tietenkin selvää, että "hän keksi kaiken", mutta … oli vielä asiakirjoja, joita hän ei voinut väärentää, ja mihin? Kyllä, ja samassa sanomalehdessä he kirjoittivat, että kivi löydettiin ponnisteluilla … ja Pietarin kaupungin asukkaiden ei tarvitse enää huolehtia!
Yksi kivijalustan merkinnöistä.
Ja kivi, jolla oli jopa oikea nimi - Thunder -kivi, löydettiin lähellä Konnaya Lakhtan kylää. Missä muuten oli legenda, että tämä kivi sai muotonsa salamaniskusta, joka jakoi sen hyvin monimutkaisella tavalla. Ja siksi nimi, he sanovat: Ukkosen kivi. Ja siinä se!
Enemmän kuin faraoiden ja inkojen kivet …
Luonnollisessa muodossaan tämä kivi painoi noin 2000 tonnia ja mitat olivat "kunnollisia": 13 m pitkä, 8 m korkea ja 6 m leveä. Totta, myöhemmin osa sen graniittimassasta leikattiin pois. Kyllä, vaikka he katkaisivat sen, he eivät heittäneet sitä pois, vaan kiinnittivät sen”kallioon, jotta Falconen suunnitelman mukaan jalustaa voitaisiin pidentää. Joten yhdessä näiden kahden lohjennetun kappaleen kanssa, jotka oli myöhemmin kiinnitetty päämonoliittiin edessä ja takana, kuljetettavan Thunderstone -kokonaispaino oli 1500 tonnia. On kuitenkin yllättävää, että nämä hänen palaset telakoitiin jalustalle, joka kerran muodosti yhden kokonaisuuden hänen kanssaan, kuitenkin eri värisävyllä. Täällä skeptikot voivat tietysti sanoa, että …”mitä ihmettelemistä - he halkaisivat kiven ja kuljettivat sen osiin. Tässä ovat inkat … heillä oli 1200 tonnia, tässä ne ovat …! " Mutta vasta elämässä kävi ilmi, että kun kivi löydettiin ja he alkoivat kuljettaa sitä pääkaupunkiin, työläiset, helpottaakseen työtä, alkoivat heti kaataa sen. Kyllä, vain saattaa asia loppuun ei antanut heille itse … Keisarinna Katariina II. Joko kaikille naisille ominainen uteliaisuus sai hänet tekemään tämän tai todellinen huoli Isänmaan hyväksi - tämä on tuntematonta. Kyllä, vain hän tuli henkilökohtaisesti katsomaan kiven kuljetusta ja kielsi sen jatkokäsittelyn toivoen, että se toimitettiin Pietariin "luonnollisesti villissä muodossaan", eli menettämättä edes osaa tilavuudestaan. Joten he päättivät sen aivan Senaatintorilla, missä se menetti merkittävästi alkuperäisen kokonsa. Lisäksi näitä töitä valvoi akateemikko Juri Felten.
Näkymä vasemmalta. Monoliittiin kiinnitetty osa on selvästi näkyvissä.
Kiven kuljetus: "hei-hei!"
Kuitenkin ennen Feltenin kiven yli, nimittäin sen kuljetusta Pietariin, toisen akateemikon, Ivan Betskyn, piti työskennellä kovasti. Hän teki tutkimuksen kiven kuljettamiseen ehdotetun "koneen" kymmenkertaistetusta mallista ja varmisti henkilökohtaisesti, että vain yhden sormen liikkeellä olisi mahdollista vetää 75 kilon paino! Ehdotettiin puista alustaa, joka vieritettiin pitkin kahta rinnakkaista uraa, joihin tulisi sijoittaa 30 palloa, joiden halkaisija on viisi tuumaa. Kokeiden avulla he löysivät materiaalin sekä urien että näiden pallojen tekemiseen. Se osoittautui oudoksi kupariseokseksi, jossa oli tinaa ja galmeumia - mineraalia, joka sisältää jopa 50% sinkkiä. Sitten he kehittelivät pallojen ja urien valmistustekniikan sekä kiven nostoprosessin vipujen ja tunkkien avulla, jotta sen alle saatiin lava kuljetusta varten. Lisäksi harkittiin toimenpiteitä kiven vakuuttamiseksi, jos se putoaa onnettomuuden sattuessa.
Suljettu sauma. Oikea näkymä.
Nyt tulee hauska osa. Karbury jo meille tuttu, kreivi Laskari sanoi olevansa tämän upean "pallokoneen" keksijä, eikä ollut yllättävää, että hän teki niin. Tosiasia on, että Katariina II käski maksaa 7000 ruplaa kaikelle, mitä hän keksi, miten kivi toimitettiin Pietariin. Vaikka puhuttiin jotain aivan muuta, hän sanoi, että hän tuli Betskyn toimistoon ja tarjoutui ostamaan auton piirustukset. Toiset sanoivat, että Betskin avustaja teki sen, mutta he antoivat hänelle vähän rahaa ja myös "kunniakirjan" …
Oli miten oli, mutta Lascari itse ei kirjoittanut muistelmassaan sellaisesta. Ja miksi? Mutta … ja tämä "mutta" on erittäin tärkeä - hän unohti palkanlaskennan!
Edessä telakoitu.
Miksi se on tärkeää? Kyllä, siksi. Meillä on monia ihmisiä, jotka eivät tiedä, miten arkiston ovi avautuu, mutta julistavat välittömästi kaikki siellä säilytetyt asiakirjat väärennöksiksi. Samaan aikaan J. Orwell kirjoitti parhaiten asiakirjojen väärentämisestä romaanissaan "1984". Jopa siellä, Oseaniassa, jossa sekä historian että asiakirjojen korjaaminen (!) Oli valtion politiikka, se ei ollut ollenkaan helppoa, koska läsnä oli monia … ristiviittauksia. Toisin sanoen voit väärentää yhden sanomalehden numeron tai nykyajan muistelmat. Mutta on mahdotonta väärentää kaikkia jo myytyjä sanomalehtiä. Ja muistot … voit, kyllä, mutta entä jos ne eroavat itse asiassa sinetöidyistä asiakirjoista? Jälkimmäisessä on tietysti enemmän uskoa.
Joten Laskari kirjoitti roolistaan "pallokoneen" luomisessa, mutta palkanlaskijat ilmoittivat maksaneensa sen "inventaarion" lukkoseppä Fugnerille ja sen mukauttamisesta tykkikaupan valimo Emelyan Khailov sai rahaa, joka osallistui myöhemmin itse laitteen valuun … Joten on hyvä, että "käsikirjoitukset eivät pala". Ja ei turhaan sanota, että "kynä ja paperi ovat pitkä käsi haudasta!"
Kivi on asennettu erittäin tarkasti. Hänen piti kuitenkin olla täällä, vaikka väri on erilainen.
No, sitten 26. syyskuuta 1768 alkoi valmistelutyöt kuljetusta varten. Ensinnäkin he rakensivat kasarmeja 400 työntekijälle, ja Suomenlahden rannikolta kiveen leikattiin laaja 40 metrin ja 8 kilometrin pituinen raivaus. Kivi itse meni maahan jopa viisi metriä, joten sen saamiseksi oli tarpeen kaivaa perustuskuoppa sen ympärille. Sitten hän erotti osan, joka oli hakattu salamaniskusta, ja jotkut kerrokset myös lohkeilivat pois, mikä teki siitä kevyemmän jopa 600 tonnia. No, 12. maaliskuuta 1769 hänet nostettiin alkeellisimpien vipujen ja tunkkien avulla puiselle alustalle - kaikki on kuin kuuluisassa Disney -sarjakuvassa jättiläinen Gulliverin seikkailuista.
On selvää, että kivestä jäljellä oleva perustuskaivo täytettiin vedellä ajan myötä. Joten tänään on säiliö, jota kutsutaan Petrovskin lampiksi vanhan muistin vuoksi. Ja jälleen, tämän historiallisen tapahtuman muistoksi, 15. helmikuuta 2011 sille annettiin yhdessä viereisen alueen kanssa luonnonmuistomerkin asema. Vaikka tämä on todennäköisesti ihmisen tekemä muistomerkki ihmisen mielelle ja kekseliäisyydelle!
Ukkosen kiven toimitus laiturille
Ainutlaatuinen kuljetustoiminta alkoi 15. (26) 1769 ja jatkui 27. maaliskuuta (7. huhtikuuta) 1770 saakka. He odottivat pakkasta, joka sitoi maan helpottamaan työtä. Joten he aloittivat sen vasta, kun maa jäätyi puolitoista metriä syvään äärimmäisestä kylmyydestä, ja nyt se kesti valtavan kiven painon. Sen liike toteutettiin kahden kapteenin avulla. Lisäksi lava liikkui hyvin hitaasti. Vain 20 … 30 askelta päivässä, ja jopa kaarreajossa nopeus laski. Takana olevat kiskot poistettiin reitin kulkiessa ja siirrettiin eteenpäin. Pikkuhiljaa kivi ajoi …
Takanäkymä. Toinen telakoitu osa.
Eikä vain ajaminen. Se oli vielä näky! Ihmiset kokoontuivat hänen luokseen kaikkialta ja tulivat katsomaan häntä kuin ihme. Pietarin aristokratian keskuudessa on muodikasta mennä”katsomaan kiveä”. He puhuivat siitä, kuinka hänet otettiin salonkeissa, ja katsoivat niitä, jotka eivät nähneet sitä … no, outoa, sanotaanpa näin. Mikä ihme, etkä ole nähnyt … Ei hyvä, herra!
Rumpalit seisoivat lohkon yläosassa ja antoivat käskyn vetää. Ympärillä oli ihmisiä. Ohal ja haukkoivat henkeä, ja monet jopa kastettiin katsellessaan sellaista ihmettä, joka oli syntynyt keisarinna äidin tahdosta. Talonpojat nojautuivat myös kapteenien päälle - "No, tule!" Kiviä tuettiin tukilla sen estämiseksi kallistumasta. Toiset antoivat kärryille rahaa vain ratsastaakseen kiven päällä ainakin vähän. Toiset vedonlyövät, toimitetaanko ne vai ei. Ja ne, jotka lyövät vetoa "eivät ota sinua" useammin kuin kerran sydän hyppii voiton ilosta. Matkalla kivi putosi viisi kertaa ja meni syvälle maahan! "Nyt et varmasti saa sitä!" - skeptikot väittivät. Mutta joka kerta ihmiset ottivat hänet maasta ja vetivät häntä eteenpäin.
Lähikuva telakoidun etuosan saumasta.
Lopuksi kaikki tien verstit jätettiin taakse ja kivi päätyi rannalle modernin luonnonsuojelualueen Neva Bayn pohjoisrannikon itäpuolelle, jonne oli siihen mennessä rakennettu erityinen laituri lastausta varten. Alhaisella vedellä se, mikä on säilynyt siitä, näkyy edelleen lähellä rannikkoa, lähellä lohikiveä, joka sijaitsee lähellä veden reunaa.
Kivet voivat kellua …
Kiven toimittamiseksi vedellä haluttuun paikkaan rakennettiin samanaikaisesti erityinen alus, samanlainen kuin Volga Belyana. Ja tiedetään, että sen suunnitteli ja piirsi kuuluisa keittiömestari Grigory Korchebnikov. Sen painopiste sijaitsi alun perin hyvin korkealla, jotta myöhemmin … se voisi sukeltaa veteen kiven painon alla. Koska alus itse ei kyennyt purjehtimaan, kaksi purjehduskuljetinta, kolmimastoista purjealusta, jotka kulkivat vierekkäin sen kanssa vakauden lisäämiseksi, ajoivat hinaamaan sitä. Kuljetuksen saattaja kivi kivellä alkoi jälleen syksyllä ja pelkäsi kovasti myrskyjä, koska purjehdusta Marquis -lätäkköä pitkin oli lähes 13 kilometriä. Mutta pääsimme perille, koska sää oli hyvä. 26. syyskuuta 1770 Talvipalatsin eteen tuotiin jättimäinen ukkonekivi, josta Catherine tervehti kulkuetta parvekkeelta ja valtavan väkijoukon kanssa vietiin suoraan Senaatintorille. Aluksen purkamiseksi Nevan rannikolta alus upotettiin niin, että se istui paaluille, jotka oli ajettu joen pohjalle etukäteen, minkä jälkeen kivi siirrettiin jälleen kiskoja pitkin rannalle.
Mitali muistissa …
Tällaisen valtavan kivilohkon kuljettaminen Pietariin hämmästytti aikalaisten mieliä, että tämän tapahtuman kunniaksi Katariina II: n määräyksellä jopa koputettiin erityinen muistomitali, jossa oli merkintä: "Kuten rohkea. Genvarya, 20. 1770 ".
Tältä tämä mitali näytti …
No, Pietarin kaupungin asukkaat olivat niin yllättyneitä nähdessään valtavan kallion, joka keisarinnaansa kehotuksesta päätyi sen keskelle, että kuten sanomalehdet kirjoittivat tuolloin,”monet metsästäjät, tämän kivin ikimuistoisen määritelmän vuoksi, tilasivat tehdä palasista erilaisia kalvosinnappeja, nuppeja ja vastaavia."
Sama Pietarin muistomerkki avattiin vain 12 vuotta sen jälkeen, kun Ukkosen kivi saapui hänelle osoitettuun paikkaan, 7. elokuuta 1782 - Pietari I: n valtaistuimelle saapumisen satavuotisjuhlavuonna, ja valtava joukko ihmisiä, läsnä ollessa keisarillisen perheen jäseniä, koko diplomaattiryhmää, monia vieraita eri maista ja orkesterin ukkosen ja tykin tulessa.
Pietari Suuren muistomerkin avajaiset. Kaiverrus A. K. Melnikov A. P. Davydov, 1782
Ja kuten näette, Atlantin ja hyperborealaisten salaista tietoa ei tarvittu. Tarve syntyi ja - ihmiset keksivät kaiken! No, ja muinaisten egyptiläisten keskuudessa, jotka rakensivat monumentaalisia rakenteita, voitaisiin sanoa, aamusta iltaan, kaikki tämä saatiin täysin virtaan. Siksi he eivät olleet tuolloin kiinnostuneita tekniikasta, vaan kuinka monta sipulia ja valkosipulia rakentajat söivät ja joivat olutta, koska tämä on … paljon mielenkiintoisempaa!
P. S. VO -verkkosivuston kirjoittaja ja toimittajat ilmaisevat vilpittömän kiitoksensa N. Mikhailoville hänelle annetuista pronssisen ratsumiehen jalustan valokuvista.
