Helmikuussa 1931 itävaltalainen tiedemies ja keksijä Friedrich Schmidl suoritti ensimmäisen rakettilaskun. Yksinkertaisimman mallin tuotteessa oli satoja kirjeitä ja postikortteja. Onnistuneet testit ns. Rakettiposti Itävallassa on inspiroinut monia harrastajia eri maista. Niinpä Saksassa liikemies Gerhard Zucker kiinnostui ongelmasta luoda uusia tapoja välittää kirjeenvaihto. Aiemmin hänellä ei ollut mitään tekemistä rakettiteollisuuden kanssa, mutta hänen kiinnostuksensa ja halu luoda jotain uutta johtivat erittäin mielenkiintoisiin tuloksiin.
Gerhard Zuckerilla ei ollut 30 -luvun alkuun asti mitään tekemistä tekniikan kanssa, puhumattakaan rakettiteollisuudesta. Hän asui Hasselfeldissä (Harzin alue, Saksi-Anhalt) ja harjoitti maitotuotteiden valmistusta ja myyntiä. Se sanoi, että maidosta, voista ja juustosta saadut tulot rahoittivat varhaisia rakettipostiprojekteja. Vuonna 1931 liikemies sai tietää itävaltalaisen tiedemiehen onnistuneista kokeista ja halusi liittyä lupaavan suunnan kehittämiseen.
Ensimmäiset yritykset
G. Zucker aloitti työtään rakettien alalla yksinkertaisimpien pienten rakettien valmistuksella. Kompakti metallirunko oli täynnä saatavilla olevaa ruutia, mikä varmisti nousun ja lennon haluttua liikerataa pitkin. Työn jatkuessa tällaisten ohjusten koko ja massa kasvoivat. Tietyn ajan kuluttua keksijä alkoi varustaa tuotteitaan hyötykuormasimulaattoreilla.
Gerhard Zucker 1933 "mainos" -raketilla. Kuva Astronautix.com
Tiedetään, että yksinkertaisimpia jauheraketteja käytettiin paitsi testaukseen myös mainontaan. Toistuvasti G. Zucker suoritti rakettien laukaisuja yleisön edessä kertoen hänelle suunnitelmistaan. Hän kuvasi maaleilla, kuinka tulevaisuudessa tulee olemaan suurempia ja raskaampia ohjuksia, jotka pystyvät ottamaan mukaan postikortteja, kirjeitä ja jopa paketteja tai paketteja ja lentämään sitten haluttuun kaupunkiin. Mainoksia ja testikäynnistyksiä tehtiin eri kaupungeissa, mutta keksijä ei poistunut kotiseudultaan tietyn ajan kuluttua.
Kokeilut ja samanaikainen mainoskampanja kesti noin kaksi vuotta. Tänä aikana keksijä opiskeli tarvittavia tieteen ja tekniikan alueita ja sai myös jonkin verran kokemusta. Nyt oli mahdollista lopettaa laajamittaisten mallien kokoaminen ja lanseeraus ja siirtyä vakavampiin asioihin. Oli välttämätöntä kehittää projekti, joka perustui uusiin ideoihin, ja sitten rakentaa ja testata täysimittainen postiraketti.
Iso raketti ja iso mainos
Vuonna 1933 alkoi uusi vaihe hankkeen kehittämisessä ja edistämisessä. G. Zucker rakensi uuden tyyppisen täysikokoisen raketin, joka oli tarkoitettu esittelyyn eri kaupungeissa. Keksijä-liikemies aikoi kuljettaa tämän tuotteen ympäri Saksaa ja etsiä mahdollisia asiakkaita tai sponsoreita. On selvää, että täysivaltaisesta raketista, vaikka se ei vastaa kaikkia ilmoitettuja ominaisuuksia, voisi tulla erittäin hyvä mainos.
Sivu G. Zuckerin päiväkirjasta ja muistiinpanot laukaisusta 9. huhtikuuta 1933. Yllä - keksijä (oikealla) ja hänen rakettinsa, alla - raketti laukaisun aikaan. Kuva Cabinetmagazine.org
Täysikokoisen postiraketin ensimmäinen versio oli mielenkiintoinen. Raketilla oli runko, jossa oli kapeneva kartiomainen nenäkaide ja tasaisesti kapeneva keskiosa. Häntäosa tehtiin myös katkaistun kartion muodossa. Hännässä oli vakaimen kolmion tasot. Zuckerin projektin mukaan rungon sivuille kiinnitettiin siipikoneita, joihin asennettiin kahdeksan pienikokoista jauhemoottoria - neljä kumpaankin. Rungon hännässä oli vielä neljä tällaista tuotetta. Kaikki muu raketin sisätila voitaisiin antaa hyötykuorman alle.
Ensimmäisen version raketin pituus oli noin 5 m ja sen suurin halkaisija oli noin 50-60 cm, laukaisumassaksi asetettiin 200 kg ja kahdeksan jauhemoottorin kokonaisvoima oli 360 kg. Itse asiassa tämä tuote oli ohjaamaton ohjus, joka pystyi lentämään vain ballistista liikeradaa pitkin ja vain alustavan opastuksen avulla.
Raketin kuljettamiseksi ja laukaisemiseksi luotiin vedettävä kärry, jossa oli vetopyörä. Sille asetettiin pari pitkittäisohjainta, jotka asennettiin kiinteällä korkeuskulmalla. Raketin oikean laskeutumisen ja ampumisen tarkkuuden parantamiseksi ehdotettiin, että ohjaimet peitetään teknisellä rasvalla.
Raketin räjähdys kantoraketin lähellä. Voit seurata kirjeenvaihdon leviämistä. Kuva Astronautix.com
Puheissaan G. Zucker väitti, että olemassa olevan rakenteen edelleen kehittämisen seurauksena olisi mahdollista saada kuljetusraketti, joka pystyisi nousemaan 1000 metrin korkeuteen ja kiihtymään 1000 metrin nopeuteen. / s, toimittaa rahtia jopa 400 km: n etäisyydelle ja palaa sitten laukaisupaikkaan …. Tällaisia ominaisuuksia sisältävää ohjusta voitaisiin käyttää pommikoneena, tiedustelulentokoneena tai erilaisten lastien, kuten postin, kuljettamiseen. Ei ole vaikea arvata, että yksinkertaisen jauhemoottorilla varustetun raketin muuttaminen G. Zuckerin puheeksi oli tuolloin yksinkertaisesti mahdotonta.
Vuoden 1933 alussa G. Zucker aloitti valmistelut uuden raketin testaamiseksi. Tuote ja kantoraketti toimitettiin kaatopaikalle, josta tuli Pohjanmeren rannikko lähellä Cuxhavenia (Ala -Saksi). Testit oli määrä järjestää helmikuussa, mutta ne jouduttiin siirtämään. Rannalle laskemisen aikana kantoraketti, jolle ei ollut ominaista korkea ohjattavuus, juuttui ojaan. He onnistuivat vetämään sen ulos, mutta laukaisua lykättiin loputtomiin ja he alkoivat odottaa hyvää säätä, joka ei pilaa tietä.
Saman vuoden 9. huhtikuuta tapahtui kauan odotettu kokeellisen raketin laukaisu. Virallisten tietojen mukaan raketilla oli kuormaa tietyn määrän omia "rakettipostikirjekuoria". Cuxhavenin asukkaiden ja johtajien läsnä ollessa keksijä antoi käskyn sytyttää moottorit. Raketti, jolla oli ominaista melua, tuli ohjaimista, nousi 15 metrin korkeuteen ja putosi maahan. Pudottuaan tuote romahti ja räjähti. Todellinen alue oli naurettava, ja hankkeen tulevaisuus oli kyseenalainen. Kuitenkin G. Zuckerin maine tuskin kärsi. Hän jatkoi mainoskampanjaa. Lisäksi hän alkoi myydä kirjekuoria postimerkeillä, joiden väitettiin selvinneen kokeellisen raketin kuolemasta.
G. Zucker esittelee rakettiaan Saksan natsijohtajalle. Kuva Astronautix.com
Useiden kuukausien mainosmatkojen ja projektin parantamisen jälkeen G. Zucker kääntyi Saksan uuden natsijohdon puoleen. Talvella 1933-34 hän näytti virkamiehille uuden version raketista, joka kykenee kuljettamaan erilaisia hyötykuormia. Uusi tuote erosi epäonnistuneesta kokeellisesta raketista eri mitoilla ja vakauttajien puuttumisella. Lisäksi se menetti sivusiivet: moottorit sijoitettiin nyt vain rungon takaosaan.
Kuten keksijä myöhemmin sanoi, natsivirkailijat eivät olleet kiinnostuneita postista tai kuljetusohjuksista - he olivat enemmän kiinnostuneita taistelupään kantajasta. Mutta G. Zucker kieltäytyi luomasta tällaista muunnosta raketista. Tämän seurauksena hanke ei saanut valtion tukea, ja sen tulevaisuus tuli jälleen epävarma.
Brittiläinen kausi
Kotona tapahtuneiden vastoinkäymisten jälkeen Gerhard Zucker päätti lähteä Iso -Britanniaan. Ehkä tämä päätös liittyi taloudellisiin ongelmiin tai uusien viranomaisten painostukseen. Tavalla tai toisella jo toukokuussa 1934 räjähtäneen raketin sivusta saadut kirjekuoret muuttuivat näyttelyiksi Lontoon lentopostinäyttelyssä. Osallistumalla näyttelyyn keksijä halusi kiinnostaa brittiläistä postihallintoa ja saada tarvittavaa tukea työn jatkamiseksi.
G. Zucker (vasemmalla) ja hänen kollegansa valmistelevat rakettia laukaisuun 28. heinäkuuta 1934. Valokuva Cabinetmagazine.org
Valtion virasto ei ollut kiinnostunut rakettipostin ideasta, mutta se herätti yksityishenkilöiden huomion. Rikas filatelisti ja postimerkkikauppias K. H. Dombrowski halusi ottaa hankkeen rahoituksen haltuunsa. Valokuvaaja Robert Hartman tarjosi vapaaehtoisesti mainontaa ja tiedotusta lehdistölle. Keksijästä, sponsorista ja valokuvaajasta koostuva yhtiö suunnitteli käynnistävänsä uudet postiraketit ja ansaitsevansa siitä paljon rahaa.
Tämä yritys joutui kuitenkin välittömästi vakaviin vaikeuksiin. G. Zuckerin projekti suunnitteli saksalaisten ruutimoottorien ja voiteluaineiden käyttöä. Siihen mennessä Saksa oli lopettanut tällaisten tuotteiden viennin, ja harrastajat eivät voineet ostaa niitä laillisesti. Tarvittavien materiaalien hankkimiseksi on järjestettävä todellinen vakoilutoiminta. Ilman pääsyä ensimmäisissä hankkeissa käytettyihin alkuperäisiin komponentteihin keksijä joutui käyttämään sitä, mitä hän onnistui saamaan Yhdistyneessä kuningaskunnassa.
Saksalainen harrastaja tuotti lyhyessä ajassa useita uusia postin raketin prototyyppejä, jotka perustuivat brittiläisen tuotannon materiaaleihin ja resursseihin. Samalla hänen täytyi improvisoida. Esimerkiksi saksalaisen rasvan saavuttamattoman rasvan sijasta kiskoilla käytettiin halpaa voita. Erikoisraketin uusi versio oli samanlainen kuin alkuperäinen, mutta erosi kooltaan. Tuotteen kokonaispituus oli vain 1070 mm ja kotelon halkaisija 180 mm. Jauhemoottorissa oli lieriömäinen kuparikotelo, joka oli päällystetty ulkopuolelta asbestilla. Tämän laitteen koottuna sen pituus oli 55 cm ja halkaisija 6 cm. Tällaisen moottorin asentamisen jälkeen raketin rungossa oli tarpeeksi tilaa hyötykuormalle.
"Brittiläinen" raketti ennen laukaisua. Kuva Astronautix.com
Raketin kanssa ehdotettiin yksinkertaisimman kantoraketin käyttöä, jossa oli pari rinnakkaista ohjainta, jotka oli peitetty improvisoidulla rasvalla. Oppaita voitiin ohjata kahdella tasolla. Alusta puuttui, mutta sitä ei vaadittu, koska asennus oli kevyt ja sitä voitiin kantaa käsin.
6. kesäkuuta 1934 rakettipostin kehittäjät ja toimittajat saapuivat testipaikalle, josta tuli yksi Sussexin eteläpuolella sijaitsevista kukkuloista Englannin kanaalin rannalla. Harrastajat käyttivät kantorakettia ja suorittivat raketin ensimmäisen laukaisun ilman hyötykuormaa meren suuntaan. Sitten kaksi rakettia lähti lentoon, täynnä kirjekuoria ja postikortteja, joissa oli asianmukaiset merkinnät. Pienikokoisten ja kevyiden rakettien lentokyky pienitehoisella moottorilla oli alueella 400-800 m. Raketit nostettiin vedestä, minkä ansiosta uusia tavaroita ilmestyi herra Dombrowskin filateliakauppoihin.
Seuraavana päivänä brittiläisessä lehdistössä ilmestyi sensaatiomaisia raportteja ensimmäisestä kotimaisesta rakettipostijärjestelmästä. Uutinen kiinnitti kansalaisten huomion ja oli luultavasti hyvä kirjekuorien, postikorttien ja postimerkkien myynnissä. G. Zucker ja hänen toverinsa eivät kuitenkaan halunneet myydä ainoastaan filatelia -aineita, vaan myös tehdä yhteistyötä valtion postin kanssa. Haluaessaan kiinnostaa kuninkaallista postipalvelua he väittivät, että heidän suunnittelemansa tulevat ohjukset pystyisivät toimittamaan lähetyksiä Doverista Calaisiin vain minuutissa!
Yksi Scarp-Harris-raketin kirjekuorista. Posti on tulostanut pienen erän erikoisleimoja (alhaalla vasemmalla). Kuva Cabinetmagazine.org
Heinäkuun 28. päivänä järjestettiin kokeellisen raketin esittely postiosaston edustajille. Hebridien saarista tuli uusien "ampumisten" testauspaikka. Kantoraketti järjestettiin noin. Jyrkänne; raketti postin kanssa odotettiin noin. Harris. Tämän ongelman ratkaisemiseksi raketti joutui lentämään 1600 metriä saarten välisen salmen yli. Käytettiin samanlaista rakettia kuin kesäkuun alussa Sussexissa testatut raketit. Sen pituus oli hieman yli metri ja se oli varustettu jauhemoottorilla. Rungon vapaat määrät täytettiin "kirjeenvaihdolla". Raketissa oli 1200 kirjekuorta, joissa oli merkintä "rakettiposti". Mielenkiintoinen tosiasia on, että kaikki nämä tuotteet on jo myyty ennakkotilausjärjestelmän kautta. Heti testauksen jälkeen heidän piti mennä asiakkaiden luo.
Ohjauspaneelin käskystä raketti käynnisti moottorin, ja melkein heti sen jälkeen tapahtui räjähdys. Rakettirunko romahti ja palavat kirjekuoret olivat hajallaan rannalla. Jotkut niistä tallennettiin ja kerättiin myöhempää siirtoa varten asiakkaille.
G. Zucker katsoi, että käynnistysonnettomuuden syy oli viallinen moottori. Se oli hänen väärä työ, joka johti räjähdykseen ja mielenosoitustestien keskeytymiseen. Tällaiset johtopäätökset eivät kuitenkaan vaikuttaneet hankkeen tulevaisuuteen. Kuninkaallinen postipalvelu näki lanseerauksen epäonnistumisen ja sen tulokset ja luopui mahdollisesta yhteistyöstä harrastajien kanssa. Ehdotetussa muodossa olevaa rakettipostia pidettiin sopimattomana käytettäväksi käytännössä.
Paluu Saksaan
Raketin räjähdys heinäkuun lopussa teki räjähdyksen kaikessa mielessä. Sen vakavin seuraus oli G. Zuckerin tutkinta. Saksalaista liikemiestä pidettiin uhkana Ison -Britannian turvallisuudelle. Lisäksi hän, kuten virkamiehet katsoivat, muodosti vaaran paikalliselle postipalvelulle. Britannian sisäviranomaiset lähettivät keksijän takaisin Saksaan ja estivät häntä pääsemästä.
Tulos postiraketin laukaisusta noin. Jyrkänne. Kuva Cabinetmagazine.org
Kotona epäonninen suunnittelija otettiin epäluuloisesti vastaan. Saksan tiedustelupalvelut epäilivät häntä yhteistyöstä brittiläisen tiedustelupalvelun kanssa. Tutkimus ei löytänyt todisteita vakoilusta, ja G. Zucker pysyi vapaana. Samaan aikaan hänet kiellettiin jatkamasta työtä rakettialalla. Hitlerin hallinto, kuten silloin näytti, lopetti mielenkiintoisen rakettipostiprojektin historian. Kuitenkin ennen virallisen kiellon ilmestymistä keksijä onnistui toteuttamaan useita uusia laukaisuja. On tunnettuja filatelisia materiaaleja vuodelta 1935.
Vuonna 1936 G. Zuckerista tuli syytetty petostapauksessa. Hampurin käräjäoikeus totesi, että Saksassa ei tehty uusia laukaisuja vuoden 1934 jälkeen. Keräilymateriaalit, päivätty huhtikuussa 1935, eivät ole koskaan nousseet rakettiin. Ne tehtiin ja lähetettiin heti myyntiin - vain halusta ansaita rahaa. Tuomioistuimen tuomion mukaan G. Zucker joutui suorittamaan vuoden ja kolmen kuukauden tuomion sekä maksamaan 500 Reichsmarkin sakon. Uutinen järkytti saksalaista filateliayhteisöä.
Muutamaa vuotta myöhemmin Gerhard Zucker kutsuttiin armeijaan ja hän meni rintamaan. Vuonna 1944 hän haavoittui vakavasti ja sairaalan jälkeen meni kotiin Hasselfeldiin. Pian sodan päättymisen jälkeen liikemies päätti muuttaa Ala -Saksiin, josta tuli myöhemmin osa Saksan liittotasavaltaa. Asettuessaan uuteen paikkaan ja avannut huonekaluliikkeen G. Zucker alkoi jälleen koota kotitekoisia raketteja. Kyse oli jälleen pienikokoisista ja kevyistä ajoneuvoista pienten kuormien, kuten kirjeiden ja postikorttien, kuljettamiseen. Ajoittain keksijä meni omille sivustoille ja suoritti laukaisuja. Jotkut uudemmista raketeista kantoivat erityisiä leimattuja kirjekuoria.
Toukokuussa 1964 pidettiin Hannoverissa kansainvälinen filatelistikokous, jonka järjestivät saksalaiset ja ranskalaiset keräilyjärjestöt. Tapahtuman alussa oli tarkoitus laukaista useita postiohjuksia sopivalla hyötykuormalla. G. Zucker ja kongressin järjestäjät järjestivät 7. toukokuuta laukaisuaseman Hasselkopf -vuorella lähellä Braunlagea ja valmistelivat kymmenen ohjusta laukausta varten, joihin he ladasivat 10 tuhatta kirjekuorta erityisellä peitolla. 1500 ihmistä tuli katsomaan lentoja.
Postin purkaminen elossa olevasta raketista. Todennäköisesti sodanjälkeinen laukaus. Kuva Astronautix.com
Ensimmäinen raketti lensi useita kymmeniä metrejä ja romahti hajottaen kuorman maastoon. Toinen räjähti vain 4 metrin päässä kiskosta. Rungon fragmentti 40 senttimetrin putken muodossa lensi kohti yleisöä, joka oli vain 30-35 metrin päässä kantoraketista. Kolme ihmistä loukkaantui vakavasti. Tapahtuma keskeytettiin ja kongressin ohjelma muuttui merkittävästi. Yksi haavoittuneista kuoli 11 päivää onnettomuuden jälkeen. Muutamaa päivää myöhemmin toinen uhri kuoli. Kolmas selvisi hengissä, mutta pysyi vammaisena.
Sisäelimet aloittivat välittömästi tapauksen murhasta ja terveydellisestä vahingosta huolimattomuuden vuoksi. Useiden kuukausien tutkinnan jälkeen Saksan liittotasavallan syyttäjävirasto luopui G. Zuckerin syytöksistä, mutta teki useita tärkeitä aloitteita. Ensinnäkin jauherakettien käyttö ilman moottorin jäykää kiinnitystä runkoon oli kielletty. Lisäksi vaadittiin, että katsojat eivät saa lähestyä laukaisualustaa lähempänä kuin 400 m. Henkilökohtaisesti keksijällä oli kielletty laukaista ohjuksia tästä lähtien, koska kuolemaan johtaneen laukaisun aikana tapahtui törkeä loukkaus. Nykyisten standardien mukaisesti yksityishenkilönä hän pystyi rakentamaan ja lanseeraamaan jopa 5 kg painavia tuotteita ja kongressituotteita 8,3 kg.
Juhlatilaisuuden tragedialla oli vakavampia seurauksia. Pian FRG: n johto hyväksyi uuden lain, jonka mukaan henkilöt ja organisaatiot, joilla ei ole asianmukaista lupaa, eivät voi koota ja laukaista kaikkien luokkien ohjuksia. Useat lasten ja nuorten sekä urheilu- ja tekniset järjestöt kärsivät tästä viranomaisten päätöksestä. Lisäksi useita rakettiurheilualueita on suljettu.
Kirjekuori 1935, lentänyt yhdellä G. Zuckerin raketista. Kuva Filatelist.narod.ru
G. Zucker ei enää rakentanut tai laukaissut raketteja, ja myös joidenkin lähteiden mukaan lopetti kaiken teoreettisen tutkimuksen. Tämä ei kuitenkaan estänyt häntä ansaitsemasta rahaa rakettipostista. Seitsemänkymmentäluvulla hän teki ja myi erän filatelia -aineistoa, jonka väitettiin kuljetettavan postilaketilla. Samaan aikaan raketteja ei ollut olemassa, ja kirjekuoret ja postimerkit olivat itse asiassa väärennettyjä.
Viranomaisten kieltämisen jälkeen innostunut keksijä keskittyi ydinliiketoimintaansa ja perheeseensä. Hän kuoli vuonna 1985. FRG: n ja DDR: n yhdistymisen jälkeen keksijän perhe palasi kotimaahansa Hasselfeldiin.
***
F. Schmidlin ensimmäisten onnistuneiden kokeilujen jälkeen monet "sairastuivat" ajatukseen rakettipostista ja alkoivat luoda omia versioita tällaisista järjestelmistä. Saksalainen harrastaja Gerhard Zucker ehdotti erittäin mielenkiintoista versiota postiraketista. Samalla on huomattava, että sen kehityshistoria on samanlainen kuin yritys luoda pohjimmiltaan uusi kompleksi, mutta myös seikkailuromaanin juoni. Tietystä näkökulmasta koko ajatus G. Zuckerista näyttää toiselta turhalta projektilta, jonka tarkoituksena oli itsensä edistäminen ja ansaitseminen ajankohtaisesta aiheesta.
Lähes kaikki ohjuspostiprojektit luotiin kuitenkin erityisaikaan, jolloin paitsi tutkijat ja suunnittelijat osallistuivat tekniikan ja tekniikan kehittämiseen, myös todelliset unelmoijat. Ja mikä tahansa hullu idea saattoi toteutua ihmiskunnan hyväksi. Valitettavasti G. Zuckerin postiohjukset kaikissa versioissaan eivät vastanneet luojansa odotuksia; tragedia lopetti sarjan hankkeita.
