Vuoden 1942 kampanjassa Itämeren laivaston sukellusveneet kolmessa kerroksessa murtautuivat Suomenlahden saarron läpi, jota vihollinen tehosti yhä enemmän. Vuoden aikana 32 sukellusvenettä lähti merelle, joista kuusi teki sotilaskampanjoita kahdesti. On luotettavasti todettu, että vihollisensa menetti toimintansa seurauksena 43 ja 3 alusta vaurioitui vakavasti. Tietoja noin 20 aluksen tuhoutumisesta ei ole täysin vahvistettu. Tämä selittyy myös sillä, että vihollinen käytti Tanskan, Norjan, Ranskan, Hollannin, Belgian ja Puolan aluksia Itämeren merikuljetuksiin, eikä heidän kuolemaansa kuulunut tappioiden luetteloissa.
Baltian sukellusveneiden vaikeana vuonna 13 sukellusvenettä toimi Pohjanlahdella, Ahvenanmerellä ja niiden lähestymisalueilla. Ensimmäisen ešelonin kahdeksasta veneestä, jotka sitten murtautuivat Itämerelle, tämän alueen tehtävät ratkaistiin Shch-317, Shch-303 ja Shch-406; toisen sukellusveneestä-Shch-309, S-13 ja "Lembit"-16: sta kolmannen sukellusveneestä-S-7, S-9, Shch-308, Shch-304, Shch-307, Shch-305 ja L-3. Sukellusvenevoimiemme toiminta Pohjois -Itämerellä ja niiden määrän jatkuva kasvu selitettiin vihollisen täällä olevan meriliikenteen korkealla intensiteetillä, joka teki 3885 matkaa pelkästään 18. kesäkuuta - 31. joulukuuta. Useiden kotimaisten tutkimusten mukaan siellä liikennöivät veneet upottivat yhdeksän alusta ja vaurioittivat neljää. Suomalaiset lähteet tarjoavat tietoja seitsemän menetyksestä ja neljän aluksen vahingoittumisesta. Myös alueiden määrittelyssä ja niiden uppoamispäivissä on eroja.
Kyseisenä aikana näillä alueilla oli myös monia sotilaallisia yhteenottoja Neuvostoliiton sukellusveneiden ja suomalaisten sukellusveneiden vastaisten puolustusvoimien (sota-, ilmailu- ja sukellusveneet) välillä, jotka olivat seurausta veneidemme salassapidosta, riittämättömästä havainnoinnista tilanne ja häviöt torpedoammutuksen aikana. Useissa tapauksissa komentajat päättivät avata ja käyttää aluksella olevia tykistöjärjestelmiä. Sotilaallisten yhteentörmäysten ja miinojen seurauksena viisi Pohjois -Itämeren alueella toimivasta 13 sukellusveneestä menetettiin.
Ensimmäisen vaiheen veneet, jotka murtautuivat vihollisen sukellusveneiden vastaisten linjojen läpi Suomenlahdella ja pääsivät Itämerelle, joutuivat aluksi suhteellisen suotuisiin olosuhteisiin - vihollinen ei odottanut läpimurtoaan, koska he olivat varmoja saarto, ja ensimmäisten alusten torpedointi luokiteltiin miinaräjähdykseksi. Siksi vihollinen ei alun perin etsinyt ja seurannut hyökkääviä Neuvostoliiton sukellusveneitä. Hänet vakuutti paluusta Neuvostoliiton tiedotustoimiston 11. heinäkuuta 1942 lähettämä viesti Baltian sukellusveneiden menestyksestä, jotka, kuten todettiin, upottivat viisi fasistista alusta viime päivinä. Sen jälkeen olosuhteet sukellusveneemme toiminnalle alkoivat heiketä jyrkästi.
Ensimmäisen tason kolmesta sukellusveneestä, jotka osallistuivat tämän alueen toimiin, vain Shch-303 oli siellä koko partioinnin ajan, ja Shch-317 ja Shch-406 olivat vain osa ajasta. Näistä sukellusveneistä suurin menestys saavutettiin Shch-317: n komentajaluutnantti N. K. Mokhov. Ensimmäinen viholliskuljetus "Argo" viidestä aluksesta, jotka se upotti sotilaskampanjan aikana ("Orion", "Rain", "Ada Gorton" ja "Otto Korda", joiden kokonaiskapasiteetti oli 11 tuhatta brt.) Torpedoitiin. Ahvenanmeren alueella. Valitettavasti Shch-317 itse ei palannut tukikohtaan. Oletettiin, että hän palasi kampanjasta ja kuoli Suomenlahdella. Tästä viittaavat erityisesti suomalaiset lähteet väittäen, että heidän havaintoasemissaan 12. heinäkuuta havaittiin vedenalainen räjähdys pisteessä, jonka koordinaatit olivat 59 ° 41'N / 24 ° 06'E, ja ilmateitse löytyi siellä öljyreitti… Tämän alueen pommitusten jälkeen havaittiin puukappaleiden, patjojen jne. Syntymistä. Shch-317: n historian pisteen esittivät kesällä 1999 ruotsalaiset hakukoneet, jotka ilmoittivat löytäneensä tämän sukellusveneen, joka lepää merenpohjassa 57 ° 52'N / 16 ° 55'E.
Sukellusvene Shch-406 Kapteeni 3. sija E. Ya. Osipova toimi ensin Ruotsin luistimien lähellä. Kolmessa vihollislaivojen hyökkäyksessä miehistö havaitsi räjähdyksiä, mutta komentaja ei seurannut niiden tuloksia. Ulkomaisten lähteiden mukaan Shch-406 upotti sitten Fidesz-kuljetuksen. Samaan aikaan kuunari Hannah katosi tänne. Samat lähteet viittaavat tietoihin sukellusveneen uppoamisesta vihollisen sukellusvenevastaisten joukkojen toimesta. Mutta se oli virhe. Sukellusvene sai 17. heinäkuuta kategorisen kiellon hyökätä aluksille ja minkä tahansa lipun alla purjehtiville aluksille, ja Shch-406 siirrettiin Ahvenanmerelle. Täällä hän hyökkäsi vihollissaaturiin vielä kaksi kertaa, mutta komentaja ei seurannut toimiensa tuloksia vihollislaivojen takaa -ajamisen vuoksi. Sukellusvene palasi tukikohtaan 7. elokuuta.
Shch-303 komentajaluutnantti I. V. Travkin, joka toimii alueella noin. Ute, hän ei myöskään havainnut hyökkäystensä tuloksia, mutta kolmannessa niistä, kuten tiedätte, hän vahingoitti vakavasti kuljetusalusta "Aldebaran" 7890 brt: n siirtymällä. Saattaja-alukset hyökkäsivät veneeseen, valitettavasti Shch-303: n kiireellisen sukelluksen aikana vaakasuorat peräsimet epäonnistuivat, vene osui maahan ja vaurioitti keulaa, joka lopetti torpedoputkien kansien avaamisen. 7. elokuuta myös vene joutui palaamaan tukikohtaan.
Vihollisen sukellusveneiden vastaisten linjojen läpimurto Suomenlahdella Neuvostoliiton sukellusveneiden toisessa sarjassa suoritettiin vaikeammassa tilanteessa, ja operaatiot merellä kohtasivat sen sukellusveneiden vastaisten joukkojen voimakkaampaa vastustusta, jota vihollinen lisäsi siirtämällä osa aluksista täällä Pohjois- ja Norjanmereltä. Lisäksi puolueettoman Ruotsin ilmailu alkoi etsiä sukellusveneitämme ja sen laivasto suorittamaan saattajalaivoja kaukana aluevesiensä ulkopuolella. Siellä oli myös tietoa siitä, miten saksalaiset alukset käyttivät näillä alueilla neutraalia Ruotsin lippua.
Shch-309 kapteeni 3. sija I. S. Kabo oli toinen vene Ahvenanmerellä toimineen Shch-406: n jälkeen. Valitettavasti huolimatta neljästä torpedohyökkäyksestä vihollislähetyksiä vastaan, sen komentaja ei pystynyt vahvistamaan tuloksia yhdessä tapauksessa. Ulkomaisten tietojen mukaan tämä vene upotti Bonden -kuljetuksen 12. syyskuuta.
Samoin Pohjanlahden lähestymisalueilla toimi sukellusvene "Lembit", jonka komentaja, komentajaluutnantti A. M. Matiyasevich yritti jokaisessa kolmesta hyökkäyksestä tallentaa sen tulokset. Ulkomaisten tietojen mukaan Suomi "-kuljetus vaurioitui vakavasti täällä 14. syyskuuta, vaikka hyökkäyksen jälkeen Matiyasevich havaitsi yhden uppoavan ja yhden palavan laivan saattueesta. Toisen saattueen kuljetuksen (8 kuljetusta, joita vartioi 5 alusta) hyökkäyksen jälkeen hän havaitsi 4. syyskuuta vain 7 kuljetusta pinnalla.
Erityisen huomionarvoista on C-13-sukellusveneen luutnantti-komentaja P. Malanchenkon risteily, joka sitten saapui Pohjanlahdelle ensimmäistä kertaa. Huolimatta siitä, että sota oli jatkunut toista vuotta, vihollinen käyttäytyi melko huolimattomasti. Laivojen kulku suoritettiin ilman turvaa, yöllä he kantoivat usein kaikki rauhan aikana asetetut valot. Siitä huolimatta sukellusvene seurasi takaiskuja, vaikka se teki kaikki hyökkäykset pinta -asennosta. Komentaja löysi 11. syyskuuta yhden kuljetuksen "Hera" (1378 brt) ja ampui yhden torpedon 5 ohjaamon etäisyydeltä. Seuraavana päivänä tilanne toistui melkein, mutta kuljetuksella "Jussi X" (2373 brt). Totta, tällä kertaa ensimmäinen torpedo osui ja kuljetus vaurioitui, mutta sen upottamiseksi tarvittiin toinen torpedo.17. syyskuuta oli vielä epäonnistunut: kaikki kolme peräkkäistä yhden torpedon pelastusta seuraavassa yksittäisessä kuljetuksessa eivät tuottaneet menestystä, ja komentaja sytytti sen tuleen tykistöllä. Lokakuun 30. päivänä vene epäonnistui vihollislähetyksen hyökkäyksessä. Tämä oli seurausta toisen ešelonin sukellusveneiden toiminnasta Pohjois -Itämerellä.
Kahden ensimmäisen echelonin sukellusveneiden läpimurto ja paluu oli suhteellisen onnistunut (17 veneestä Shch-317 lähti Suomenlahdelta ja kaksi muuta vauvaa M-95 ja M-97 menetettiin lahdella), tämä synnytti pääkonttorissa jonkin verran luottamusta siihen, että Suomenlahden tilanne arvioitiin oikein ja vihollisen esteiden pakottamismenetelmät ja -menetelmät olivat oikein. Vihollinen on kuitenkin jo tunnistanut poistumisorganisaationsa ja ryhtynyt lisätoimenpiteisiin sekä Suomenlahdella että muualla merellä. Erityisesti kolme keskikokoista suomalaista sukellusvenettä "Iku-Turso" (suomalaisen eepoksen sankari), "Vesikhiisi" ("Sea devil") ja "Vetekhinen" ("Sea king") sekä kaksi pientä, olivat mukana taistelussa veneitämme vastaan: Vesikko (vesi) ja Saukkou (saukko). Keskikokoiset sukellusveneet toimivat Ahvenanmerellä, pienet sukellusveneet Suomenlahdella. Ahvenanmerellä suomalaiset tekivät etsintöjä alueiltamme, joilla veneemme löydettiin, päivällä he makasivat maassa ja harjoittivat vesiakustista havaintoa, ja yöllä he nousivat pintaan ja teppoivat yrittäen löytää sukellusveneitämme akkuja ladattaessa.
Baltian sukellusveneiden kolmannessa sarjassa 15. syyskuuta S-9- ja Shch-308-tontit saapuivat ensimmäisenä Pohjanlahdelle ja sen lähestymistapoihin. Veneen S-9 komentajaluutnantti A. I. Mylnikova, joka korvasi C-13: n täällä, tapasi jo sotilaallisen kuljetusorganisaation: alukset vartioivat aluksia, alueella toimi PLO-etsintä- ja iskujoukko. Hyökkäämällä ensimmäiseen havaittuun vihollislähetystöön C-9 upotti "Anna V" -kuljetuksen, mutta toinen alus törmäsi siihen, onneksi vain tärähti veneen perässä. Seuraavana päivänä, epäonnistuneen torpedosalvon jälkeen, hän sytytti tykistöllä kuljetettavan "Mittel Meer" -liikenteen, ja vain kaksi päivää myöhemmin tapahtunut onnettomuus pakotti hänet palaamaan tukikohtaan ennen aikataulua.
Sukellusvene Shch-308 komentajaluutnantti L. N. Kostyleva, vain kuukausi alueen miehityksen jälkeen, kertoi voitosta ja uppoamisesta noin. Ute kolme vihollisen kuljetusta ilmoittamalla, että sillä on vaurioita vahvalle rungolle. Ulkomaiset lähteet vahvistavat Hernumin kuljetuksen (1467 brt) uppoamisen ja raportoivat lisäksi, että 26. lokakuuta pimeyden alkaessa Shch-308 nousi esiin lähestymisestä Serda-Merenkurmen salmelle 62 ° 00 '' sev leveysaste / 19 ° 32'Etäisyysaste torpedot löysivät ja upottivat sen suomalainen sukellusvene Iku-Turso. Totta, suomalaiset lähteet uskovat virheellisesti, että se oli Shch-320-sukellusvene, joka kuoli hieman aikaisemmin Suomenlahden kaivoksissa.
Shch-307 kapteeni 3. sija N. O. Momota lähti sotilaskampanjaan 23. syyskuuta. Lokakuun 2. päivänä Ahvenanmerellä ensimmäisessä hyökkäyksessään vihollislähetystä vastaan hän ampui kaksi torpedoa, joiden räjähdyksen kuuli koko miehistö, mutta vihollislaivojen vastahyökkäys ei antanut komentajan vahvistaa tuloksia ampumista. Lokakuun 11. päivänä toisen kuljetuksen hyökkäyksen aikana tapahtui ohitus, ja ensimmäisen syvyyslatauksen räjähdys sekoitettiin torpedoräjähdykseen. Lokakuun 21. päivänä vihollinen vältti torpedoja, jotka ammuttiin kolmatta havaittua saattuetta vastaan, ja vasta neljännen saattueen hyökkäyksen aikana Shch-307 upotti Betty X -kuljetuksen (2477 brt). Suomalainen sukellusvene "Iku-Turso" on etsinyt venettä 11. lokakuuta lähtien. Hän havaitsi Shch-307: n kolme kertaa 16 päivän kuluessa ja hyökkäsi torpedoilla ja tykistöllä, mutta hän ei saavuttanut menestystä, vaikka uskoi upottaneen veneemme 27. lokakuuta. Shch-307 palasi tukikohtaan 1. marraskuuta.
Sukellusveneet S-7 ja Shch-305 viimeisellä matkallaan Pohjanlahdelle ja Ahvenanmerelle lähtivät samanaikaisesti 17. lokakuuta. C-7 komentajaluutnantti S. P. Lisina, joka teki toisen sotilaskampanjansa samana vuonna, korvasi S-9-sukellusveneen ja oli kolmas sukellusvene, joka harjoitti vihollisuuksia Pohjanlahdella.21. lokakuuta, pimeän tullessa, hän nousi pintaan ja 320 asteen kulmassa ja 12 solmun nopeudella alkoi ladata akkua. Suunnilleen samaan aikaan länteen noin. Legsker, suomalainen sukellusvene Vesikhiisi, joka etsi sitä, pysäytti dieselmoottorin ja paransi GAS -olosuhteiden luomiseksi siirtymistä sähkömoottorilla ajamiseen. Vuonna 1926 hän löysi Neuvostoliiton sukellusveneen 190 °: n suunnassa 8 km: n etäisyydeltä ja 17,5 minuuttia myöhemmin 248 °: n taisteluradalla 3 km: n etäisyydeltä ampui kahden torpedon salvon. Kolmen ja viiden minuutin kuluttua kaksi peräkkäistä räjähdystä jyrisi meren yli ja puoliksi rikkoutunut C-7 upposi. Suomalaisen sukellusveneen navigaattori huomasi sen kuoleman koordinaatit: 59 ° 50'N / 19 ° 42'E, meren syvyys 71 m.
Kaikki, jotka seisoivat veneemme sillalla, räjähdysaalto heitti mereen. Shturman M. T. Khrustalev hukkui ja komentaja S. P. Lisin, ruorimies A. K. Olenin, tykkimies V. S. Subbotin ja pidä V. I. Narsi otettiin kiinni. Heidät räjähdyksestä järkyttyneinä vietiin Vesikhiisin kyytiin ja vietiin Maarianhaminaan. He kestivät rohkeasti vankeuden vaikeudet, ja kun Suomi ilmoitti vetäytyvänsä sodasta vuonna 1944, he palasivat kotimaahansa. Ehkä jotkut lukijat, joita modernit liberaalidemokraattiset "historioitsijat" ohjaavat, yllättyvät, mutta heitä ei edes "poistettu leiripölyyn". Myöhemmin Lisin ja Olenin jatkoivat palveluaan sukellusveneessä, ja Subbotin ja Kunitsa vetäytyivät reserviin. Lisin käski sukellusveneosastoa Tyynenmeren laivastossa, osallistui sotaan Japanin kanssa, hänelle myönnettiin Neuvostoliiton sankarin tähti (!).
Sukellusvene Shch-305 (komentaja kapteeni 3. sija DM Sazonov) löydettiin 5. marraskuuta suomalaisesta sukellusveneestä Vetekhinen, myös energiavarastojen täydennyksen aikana 110 ° ja 8 solmun kurssilla. Sukellusveneemme dieselmoottoreiden työn ohjaama suomalainen sukellusvene lähestyi häntä ja löysi kello 22:50 Shch-305: n 230 °: n suunnassa 1,7 km: n etäisyydeltä. Viisi minuuttia myöhemmin suomalainen komentaja ampui alle kahden ohjaamon etäisyydeltä kahden torpedon salvon ja avasi samalla tulen tykistä. Torpedot menivät kuitenkin ohi. Sitten hän päätti törmätä sukellusveneemme ja iski parin minuutin kuluttua keulalla satamapuolella. Isku aiheutti vakavia vaurioita sukellusveneellemme ja Shch-305 upposi nopeasti. Tämä tapahtui 80 ° 09 'pohjoista leveyttä / 19 ° 11' itäistä pituutta. Veteiven itse korjattiin pitkään törmäyksen jälkeen.
Viimeiset sukellusveneet, jotka toimivat vuonna 1942 Itämeren pohjoisosassa, olivat Shch-304 ja L-3, jotka tulivat ulos 27. lokakuuta. Jokainen teki toisen matkansa vuodessa. Sch-304: n kapteeni 3. sija Ya. P. Afanasjev ei saanut yhtään raporttia. Häntä pidettiin kuolleena Hoglandin aseman ylityksen aikana, mutta ulkomaisten lähteiden mukaan hän operoi Pohjanlahden lähestymisiä joulukuun ensimmäisiin päiviin saakka. Niinpä 13. marraskuuta suomalainen miinanraivaaja tällä alueella väisti kolme sukellusvene torpedoa kolme kertaa. Neljäs meni aluksen kölin alle, mutta onneksi se ei räjähtänyt. 17. marraskuuta sukellusveneen torpedot vahingoittivat täällä kahta saattueen alusta. On tietoa, että joulukuun alussa havaittiin Neuvostoliiton veneen läsnäolo tällä alueella. Vuonna 2004 Suomen laivaston sukeltajat löysivät ja tunnistivat pohjassa makaavan Shch-304: n. Sukellusvene tappoi miinan Nashornin esteen pohjoisosassa.
Sukellusvene L-3, kapteeni 2. sija P. D. Grištšenko kampanjan suunnitelman mukaan noin. Ute perusti kaivostölkin, johon kuljetusalus "Hindenburg", jonka tilavuus oli 7880 brt, räjäytettiin ja upposi marraskuun alussa. Marraskuun 5. päivänä hän lähti Itämeren eteläisille alueille, missä neljä muuta alusta ja yksi vihollisen sukellusvene tuhoutui hänen sijoittamissaan kaivoksissa.
Vuonna 1943 veneemme Suomenlahdelta Itämerelle eivät voineet murtautua läpi, ja vuonna 1944 Suomen sodan vetäytymisen vuoksi Pohjois -Itämeren toimintojen tehtäviä ei enää annettu heille. Näin ollen vuosi 1942 oli Baltian laivaston sukellusveneille traagisin vuosi, jolloin 12 sukellusveneemme menetettiin. Kolmen sukellusveneen lisäksi, jotka tapettiin ensimmäisen ja toisen linjan joukkojen toimien aikana, sekä Shch-405 Captain 3rd Rank I. V. Grachev, joka kuoli siirtyessään Kronstadtista Lavensaariin, kuoli vielä 8 sukellusvenettä kolmannesta echelonista. Nämä ovat: S-7, Sch-302, Sch-304, Sch-305, Sch-306, Sch-308, Sch-311 ja Sch-320.
