Osana laajaa laivaston apulaivaston päivittämisohjelmaa toteutetaan erilaisia aluksia, mm. torpedoveneet. Uuden projektin 1388NZT johtava vene on jo valmis, ja sen merikokeet alkavat lähitulevaisuudessa. Ensi vuonna vene hyväksytään laivastoon, ja sitten ilmestyy toinen samantyyppinen yksikkö.
Työn alla
Valtiosopimus kahden lupaavan torpedoveneen rakentamisesta allekirjoitettiin vuonna 2015. Urakoitsija oli Sokolskajan telakkayritys (Sokolskoje, Nižni Novgorodin alue). Ensimmäisissä raporteissa oli veneitä, jotka perustuivat projektiin 1388NZ. Myöhemmin tiedettiin, että tällainen hanke nimettiin "1388NZT".
Hankkeen organisaatiota ja kehittäjää ei ole määritelty. On muistettava, että perusnro 1388 "Baklan" ja sen kehityksen lisävaihtoehdot loi Nižni Novgorodin suunnittelutoimisto "Vympel". Aiemmin "Baklanin" perusteella luotiin viestintäveneet 1388R ja 1388NZ. Jälkimmäisestä on tullut nykyaikaisen torpedon perusta.
Avoimien tietojen mukaan sarjanumeroilla "451" ja "452" tapahtuvien veneiden laskemisen piti tapahtua lähitulevaisuudessa - vuosina 2016-17. Rakentamiseen ja testaamiseen varattiin useita vuosia: toimitus suunniteltiin vuosina 2018 ja 2019. Työt kuitenkin viivästyivät tuntemattomista syistä ja ehdot ovat muuttuneet huomattavasti.
9. lokakuuta 2019 Sokolskajan telakka lanseerasi uuden tyyppiset torpedot - TL -2195. Seuraavat kuukaudet käytettiin muurin valmistumiseen. Elokuussa 2020 vene läpäisi tehtaan merikokeet joella. Volga, jonka tulosten mukaan hänet hyväksyttiin myöhempiin tapahtumiin.
8. syyskuuta vene lähti hinaajaparin avulla tulevalle työasemalle. Lähiviikkoina TL-2195 kulkee sisävesien läpi ja saapuu Novorossiyskin laivastotukikohtaan. Valtion kokeet pidetään siellä, ja sitten laivaston odotetaan hyväksyvän valmiin veneen.
Uusimpien raporttien mukaan pää TL-2195 luovutetaan asiakkaalle ensi vuonna. Projektin toinen vene suorittaa testit ja aloittaa palvelun vuonna 2023. Molemmat apulaitteet otetaan siis käyttöön 3-4 vuoden viiveellä alkuperäisistä suunnitelmista. Nyt on kuitenkin syytä optimismiin yhden torpedon valmiuden muodossa.
Erikoistehtäviin
Projektin 1388NZT veneet on tarkoitettu etsimiseen, nostamiseen vedestä ja käytännöllisten torpedojen kuljettamiseen ammuskelun aikana. Niiden kehittämisen aikana otettiin huomioon aiempien "1388" -linjan hankkeiden kokemus, mutta uusia ratkaisuja ja komponentteja käytettiin uusien teknisten ja toiminnallisten valmiuksien hankkimiseksi.
NS. 1388NZT tarjoaa rakentaa veneen, jonka pituus on n. 49 m leveä 9 m ja normaali syväys 2, 6 m. Sylinteritilavuus - yli 300 tonnia. Rungossa on päällirakenne, jossa on ohjaushytti, asuintilat ja tekniset tilat. Päällirakenteen peräosa on lokeron alla torpedojen säilytystä ja kuljetusta varten.
Veneen voimalaitos perustuu kahteen kiinalaiseen CHD622V20-dieselmoottoriin, joiden kapasiteetti on 3945 hv. Veneessä on sisäänvedettävä potkuri-ohjauspylväs, joka parantaa ohjattavuutta ja yksinkertaistaa paikallaan pitämistä työskennellessään torpedon kanssa. Rungon keulassa on potkuri. Suurin nopeus saavuttaa 20 solmua; kantama täydellä nopeudella - 1000 merimailia.
Veneen miehistöön kuuluu 14 henkilöä. Asumisolosuhteet ja elintarvikkeet tarjoavat 10 päivän itsenäisyyden, joka riittää osallistumaan koulutustilaisuuksiin. On toteutettu toimenpiteitä palveluehtojen parantamiseksi ja miehistön työn yksinkertaistamiseksi nykyaikaisten junavälineiden ja erilaisten järjestelmien ansiosta.
Aluksella ei ole aseistusta, mutta työkalusarja on tarkoitettu käytännöllisten torpedojen kanssa työskentelyyn. Päällirakenteen keskelle on asennettu nosturi, joka nostaa tuotteet vedestä ja lataa uudelleen torpedolokeroon. Rungon, kannen ja ylärakenteen takaosa mahdollistaa sisäänvedettävän luiskan käytön. Päällirakenteen sivuilla kuljetetaan käsityökaluja torpedolla työskentelyyn vedessä ja uudelleenlastauksen aikana.
Torpedon näkökulmat
Johtava torpedovene, projekti 1388NZT, testataan Novorossiyskissa ja palvelee Mustanmeren laivastossa. Toinen tämän tyyppinen viiri tulee todennäköisesti myös KChF: lle. Pienestä määrästä huolimatta tällaiset veneet voivat vaikuttaa merkittävästi apulaivaston kuntoon ja osallistua koulutustilaisuuksien järjestämiseen.
Tunnettujen tietojen mukaan KChF: n apulaivastossa on nyt kolme 70 -luvun alussa rakennettua vanhentunutta, n. 368 torpedoputkea. Siellä on myös pari uudempaa Cormorant -tyyppistä venettä, jotka on toimitettu ennen 1990 -luvun alkua. Yksi heistä palvelee edelleen; toinen nähtiin imemässä muutama vuosi sitten. Siten ammuntaharjoituksia voivat tarjota vain neljä moraalisesti ja fyysisesti vanhentunutta venettä.
Saatuaan vain kaksi uutta venettä hankkeesta 1388NZT Mustanmeren laivasto lisää "torpedovoimia" puolitoista kertaa. Tämä yksinkertaistaa ampumakäytännön organisointia ja suorittamista ja mahdollistaa myös vähitellen poistamisen vanhimmista veneistä, joilla on luotu resurssi. Lisäksi veneet, joissa on nykyaikaiset laitteet, pystyvät suorittamaan määrätyt tehtävät tehokkaammin.
KChF: llä on melko suuri määrä aluksia ja sukellusveneitä, joissa on torpedo -aseita, mm. uuden rakenteen taisteluyksiköitä. Heidän on säännöllisesti käytävä merialueilla ja harjoiteltava aseiden käyttöä, mukaan lukien torpedot. Tällaisen laivaston toiminnan kasvu asettaa lisävaatimuksia apulaivoille - eivätkä torpedoputket ole poikkeus. Kaksi uutta venettä voivat täydentää ja korvata vanhoja viirejä lisäämällä perusominaisuuksia ja -ominaisuuksia.
Laivaston laajuinen
Avoimien tietojen mukaan Venäjän laivastolla on enintään 10-13 torpedoveneä, ja osa niistä on asetettu varaukseen tai asetettu paikoilleen. Suurin "laivue" on Mustanmeren laivaston käytössä - 4 yksikköä. Itämeren ja Tyynenmeren laivastojen vaatimattomammat ryhmät - 2 yksikköä. riveissä. KBF: llä on yksi vene, projekti 368 ja yksi uudempi, projekti 1388; vain "merimetsoja" palvelee Tyynellämerellä. Pohjoisella laivastolla oli vain yksi torpedo, projekti 1388, mutta sen kunto ja näkymät ovat epäselvät.
Näin ollen ei ainoastaan Mustanmeren laivaston tarvitse päivittää apualusten ryhmittelyä. Kaikki laivastot tarvitsevat torpedoputkia tietyissä määrissä. Ilman ratkaisua tähän ongelmaan merivoimat voivat tulevaisuudessa kohdata ilmeisiä ongelmia. Tarvittavien tukiveneiden puuttuminen ei salli täysimittaista taistelukoulutusta, ja näin ollen he hyödyntävät laivaston jatkuvan nykyaikaistamisen ja uudelleen aseistamisen kaikki mahdollisuudet.
Tähän mennessä hankkeen 1388NZT uusien torpedoputkien rakentaminen on aloitettu, ja ensimmäinen niistä aloittaa palvelun ensi vuonna. Vuonna 2023 Mustanmeren laivasto saa toisen samanlaisen veneen. Ei tiedetä, miten muiden yhdistysten apulaivastot kehitetään. On erittäin todennäköistä, että tulevina vuosina tulee uusia tilauksia seuraavien veneiden rakentamiseen.
Siten ei havaittavin tapahtuma pienellä telakalla Nižni Novgorodin alueella on itse asiassa erittäin tärkeä merivoimien kehityksen kannalta. Viime vuosina on ryhdytty toimenpiteisiin apulaivaston päivittämiseksi, ja uusi askel tähän suuntaan on torpedoveneiden rakentaminen - pieniä ja vähän tunnettuja, mutta tärkeitä.
