Viidennen sukupolven kelluva keskikuljetusalus on suunniteltu siirtämään sotilasyksiköiden henkilöstöä, panssaroituja ajoneuvoja ja suuria rahtia vesiesteiden läpi. Uusin erikoislaitteiden edustaja, joka luotiin Omskin kuljetustekniikan tehtaan suunnittelutoimistoon sen suhteellisen lyhyen olemassaolon aikana, onnistui yllättämään monet ominaisuuksillaan ja ominaisuuksillaan. Sotilastarvikkeiden näyttelyissä ja näyttelyissä siitä tuli kuitenkin huomaamaton kotimaisten nykyaikaisten panssarien ja panssaroitujen kuljettajien taustaa vasten.
PTS-4
Jos tarkastelemme jatkuvuutta, Omskin kelluva telakuljetin ei ole Luganskteplovozin tehtaalla luotujen kuljettajien sarjan PTS-1/2/3 seuraaja. Nyt tämä on "vieras" tehdas ja laitteet ovat myös ulkomaisia. Omskin uutuuden esi-isää voidaan pitää telakuljettimena, joka on luotu Iževskin tehtaalla viime vuosisadan 50-luvulla, nimeltään K-61. Muuten, seuraavissa näyttelyissä Omskin edustajat asettivat yhden K-61: stä PTS-4: n viereen, niin että ne saisivat paremman käsityksen siitä, mitä Venäjän teollisuus on saavuttanut vuosien varrella. Olisi epäoikeudenmukaista verrata näitä Neuvostoliiton ja Venäjän ajattelun päätöksiä, koska on jo selvää, että tela-alustaisten uusien ajoneuvojen edustaja on kaikissa ominaisuuksissaan "isoisänsä" edellä.
Jos vertaamme sitä PTS-3: een, PTS-4 painaa 8 tonnia enemmän, kestää kaksi tonnia enemmän hyötykuormaa ja on saanut nykyaikaisen varauksen. Kuljettaja sai 840 voimakkaan monipolttoainemoottorin, joka mahdollisti hyvien nopeusominaisuuksien saavuttamisen vedessä ja maalla ajettaessa. Asennettujen polttoainesäiliöiden avulla hän voi liikkua vedellä 10,5 tuntia tai maantiellä 600 kilometriä. PTS-3 kehitettiin T-64-säiliön alavaunun elementtien avulla (vielä ukrainalainen kehitys), kun taas PTS-4 rakennettiin venäläisen T-80-säiliön rungon osiin.
Käytetyistä nykyaikaisista tekniikoista haluaisin huomata, että PTS-4: ssä on konekivääri, joka on varustettu kauko-ohjaimella, jossa on 400 kierroksen kuljetettava taistelukanta, ohjausosaston panssarointi ja rungon saranoitu suojaus.
PTS-4 luotiin kuumaksi korvaajaksi vanhentuneille PTS-1/2-laitteille, joita käytetään edelleen Venäjän armeijassa. Samasta PTS-3: sta tuli ulkomaista tekniikkaa, joten Omskin kuljetustekniikan tehdas alkoi kehittää uutta telaketjuista ajoneuvoa ihmisten, laitteiden ja rahdin siirtämiseen, joka muuten harjoittaa myös T-80-säiliön (T-80U ja T-80UK) ja laitteet vesiesteiden ylittämiseen. Siksi haluaisin kovasti, että ensimmäinen asiakas olisi Venäjän armeijan osasto eikä kiinnostunut ulkomaisista asiakkaista.
PTS-4: n pääominaisuudet:
- täyspaino - 33,1 tonnia;
- Ohjaamon (hytti) kaksoisversio;
- hyötykuorma maa / vesi enintään 12/18 tonnia;
- maan / veden liikenopeus jopa 60/15 km / h;
- pituus - 8,3 metriä;
- leveys -3,3 metriä;
- moottorin teho - 840 hv;
- risteilyetäisyys maassa jopa 600 kilometriä;
- risteilyalue vedellä jopa 10,5 tuntia;
Aseistus:
-suljettu ilmatorjunta-ase-kauko-ohjattava 12,7 mm konekivääri, jossa on 400 kuljetettavaa ammusta.
