Legendaarisen Yuzhmashin historia, jonka raketit olivat rauhan takaajia kylmän sodan aikana ja erottamaton osa kansainvälisiä avaruusohjelmia, on lähellä hämmästyttävää loppua. WC: ssä ei ole henkilökuntaa, tilauksia, rahaa, ei edes vettä. Mikä vielä pahempaa, UMZ: n traaginen kohtalo heijastaa koko Ukrainan teollisuuden tulevaisuutta.
Vuosi sitten Južnojen valtion suunnittelutoimiston työntekijät nimettiin V. I. Yangel juhli yrityksen 60 -vuotisjuhlaa. Vuosipäivän kunniapuheissa todettiin, että tänä aikana yhteistyössä Yu: n kanssa. Makarovin suunnittelutoimiston asiantuntijat onnistuivat luomaan 13 taisteluohjusjärjestelmää, seitsemän avaruusohjusjärjestelmää, yli 70 avaruusalustyyppiä, noin 50 erilaista rakettimoottoria ja käyttövoimajärjestelmää eri tarkoituksiin, yli 150 uutta materiaalia ja tekniikkaa. Lisäksi suoritettiin yli 900 laukaisua avaruusaluksen raketteja ja yli 400 tutkimus- ja sotilasatelliittia laukaistiin kiertoradalle.
Tänä vuonna olisi loogista jatkaa ikimuistoisten päivämäärien kulkua 20 -vuotispäivänä kansainvälisen Sea Launch -projektin perustamisesta, jossa Ukrainaa edustivat aikoinaan KB Yuzhnoye ja PO Yuzhmash. Yleensä ei kuitenkaan ole mitään juhlittavaa. Ukrainan ja Venäjän suhteiden kriisin vuoksi hanke on”jäädytetty”, eikä sitä todennäköisesti elvytetä entisessä muodossaan. Ainakin ei ole puhetta Ukrainan Zenit-ohjusten jatkokäytöstä laukaisussa, ja niitä tuottanut Yuzhny-koneenrakennuslaitos on nyt lopullisen selvitystilan partaalla.
Raketit ja kaapit
Itse asiassa yritys on ollut toimettomana ilman tilauksia viime vuodesta lähtien, ja tammikuussa sen työntekijät lähetettiin lomalle omalla kustannuksellaan kertyneiden palkkarästien vuoksi. Pakko -seisokit kestivät huhtikuuhun asti. Sitten, velan maksamisen jälkeen ja valtion ylivirkailijoiden anteliaiden lupausten mukaisesti täyttää UMZ työllä, työntekijät palasivat kauppoihin. Mutta ilmeisesti ei kauan, koska heillä ei ole mitään erityistä tekemistä siellä. Ja viimeisimpien tapahtumien perusteella, tällä kertaa asia ei rajoitu yksinkertaiseen joutilaisuuteen.
Kuten yrityksen pääjohtajan avustaja yleisissä asioissa Vladimir Tkachenko kertoi toimittajille, teollisuusvesi on ollut poissa tehtaalta yli kahden viikon ajan. Tältä osin oli välttämätöntä lopettaa työt valimoissa, takomoon liittyvillä alueilla ja paikoissa, joissa metalli on kovettunut ja jäähtynyt. Samasta syystä kylpyhuoneet suljettiin, jolloin työntekijöiltä puuttuivat perusmukavuudet.
Samanaikaisesti on huhuja mahdollisesta sähkökatkoksesta, jota tukevat äskettäiset sähkökatkot pumppausasemilla. Mutta uudet palkkarästit eivät ole enää huhuja, vaan todellisuus: huhtikuun jälkeen maksut pysähtyivät jälleen. He sanoivat, että rakenneuudistuksia on odotettavissa, ja elokuusta alkaen henkilöstöä leikataan 30-40%. Toistaiseksi työntekijöille ei makseta palkkaa, he ilmeisesti odottivat ihmisten lopettavan itsensä”, uskoo riippumattoman ammattiliiton johtaja Yuzhmash Jevgeni Derkach.
Vapaaehtoisen irtisanomisen lisäkannustimena ovat nyt sotilasrekisteröinti- ja värväystoimistojen edustajat, jotka vartioivat miesten varusmiehiä pääsisäänkäynnin yhteydessä. Lisäksi he mieluummin tarttuvat suunnittelutoimiston työntekijöihin. Joko siksi, että he tulevat töihin myöhemmin kuin muut, tai koska heitä ei tarvita kuolevaan tuotantoon."Kaverit" puolestaan luottavat kollegoidensa ja jopa johdon tukeen, jotka eivät halua itsepintaisesti erota viimeisistä jäljettömistä, ylläpitää kehäpuolustusta: he ilmoittavat puhelimitse vaarasta eivätkä poistu tehtaan alueelta ennen "saalistajat" lähtevät.
Pelon tehdas
Dnepropetrovsk on lausumaton tittelinsa Neuvostoliiton rakettipääkaupungille velkaa Korean sodasta. Juuri hän pakotti sotilas-teollisuuskompleksin silloisen johtajan, jota johti aseistusministeri Dmitri Ustinov, vuonna 1950 muuttamaan kiireellisesti vielä keskeneräinen Dnepropetrovskin autotehdas huippusalaiseksi "postilaatikon numeroksi 586". Samana vuonna se käynnisti kuorma-autojen ja kippiautojen sijasta ensimmäisen Neuvostoliiton taisteluohjuksen R-1 (joka dokumentoitiin "pystysuoraksi nousuajoneuvoksi") tuotannon, jonka Sergei Koroljov ja hänen avustajansa kopioivat kaapatusta "V-2". Hieman myöhemmin laitos alkaa tuottaa R-5M: ää, maailman ensimmäistä ydinvarausta kantavaa ohjusta.
Muutamaa vuotta myöhemmin "laitoksen nro 586" alueelle perustettiin erityinen suunnittelutoimisto OKB-586 (nyt KB Yuzhnoye). Sitä johtaa Mihail Yangel, Korolyovin entinen varajäsen, joka aloitti raketin kehittämisen korkealla kiehuvilla ponneaineilla, mikä mahdollisti "tuotteen" pitämisen hereillä, eli polttoaineena, pitkään. aikaa (yli kuukausi).
Vuonna 1959 Neuvostoliiton armeija hyväksyi onnistuneiden testien jälkeen yksivaiheisen keskipitkän kantaman ballistisen ohjuksen R-12 nestemäisen ponneaineen. Neljä vuotta myöhemmin sen innovatiivinen R-12U-muunnos siilonheittimelle ottaa vastaan taistelutehtävän äskettäin perustetuissa strategisissa ohjusjoukoissa. Ja vähän aikaisemmin luotiin R-16-ensimmäinen kaksivaiheinen mannertenvälinen ballistinen ohjus, joka kykenee "peittämään" Yhdysvaltojen alueen ja siten riistämään Neuvostoliiton tärkeimmän strategisen vihollisen voitonlyönnistä.
Siihen mennessä Dnepropetrovskin konepajateollisuus keskittyi jo täysin Yangelin tiimin kehittämiin tuotteisiin. Kuten pääsihteeri Nikita Hruštšov kertoi toimittajille käydessään tehtaalla:”Olemme asettaneet ohjusten tuotannon kuljettimelle! Olin äskettäin tehtaalla ja näin kuinka raketit lentävät sinne, kuten makkarat automaateista."
Tämä tulos tuli mahdolliseksi tandemin hyvin koordinoidun työn ansiosta Yangelin suunnittelutoimiston johtajan ja hänen entisen pääinsinöörinsä Alexander Makarovin nimissä, joka nimitettiin tehtaan johtajaksi vuonna 1961. "He loivat mallin yhtenäisestä kokeellisesta suunnittelusta ja tuotantopohjasta, joka on tähän päivään asti tuotannon ja suunnittelun innovaatio", kirjoitti myöhemmin toinen Yuzhmashin entinen johtaja, Ukrainan entinen presidentti Leonid Kutšma.
Yangelin ja Makarovin tärkein yhteinen luomus oli R-36M (SS-18 Saatana Naton luokituksen mukaan)-ohjusjärjestelmä, jossa on monitoiminen mannertenvälinen raskaan luokan ballistinen ohjus, joka mahdollisti erityyppisten taisteluvälineiden käytön (taistelukärjet)), mukaan lukien useita yksilöllisesti ohjattuja taistelukärkiä, ja toteutti taattujen vastaiskujen strategian. Vertaansa vailla oleva "Saatana", autonomisella ohjausjärjestelmällä ja polttoainejärjestelmien täydellisellä ampuloinnilla tankkauksen jälkeen (tämä mahdollisti ohjuksen pitämisen täydellisessä taisteluvalmiudessa viidentoista vuoden ajan), josta tuli pääohjaimen "ohjuskilven" pääelementti Neuvostoliitto, pakotti amerikkalaiset 70 -luvun alussa, lempinimeltään YMZ "pelon tehdas", mene kiireesti neuvotteluihin ydinaseiden aseriisunnasta.
Yksi sensaatiomaisimmista uutuuksista oli silloin Yangelin keksimä ns. Laastialusta, kun monitonninen kolossi sen versiossa, joka laukaistaan kuljetus- ja laukaisusäiliöstä, “ammuttiin” ensin TPK: sta jauheakkujen paineen alla, ja sitten sen moottori käynnistettiin. Tämä mahdollisti suunnittelija Vladimir Utkinin, joka oli saattamassa Saatanaprojektin päätökseen Mihail Yangelin kuoleman jälkeen vuonna 1971, yhdessä veljensä Aleksein kanssa myöhemmin luomaan RT-23 UTTH Molodets (SS-24 Scalpel)-taistelurautatieohjuksen. 12 junaa ja 36 laukaisinta, jotka olivat valppaina Neuvostoliiton ja Venäjän strategisissa ohjusvoimissa vuosina 1987-1994 (kaikki poistettiin ja hävitettiin START-2-sopimuksen ehtojen mukaisesti).
Yuzhmash, jonka tuotannosta 80% 1960-80-luvuilla oli taisteluohjuksia, osallistui yhtä aktiivisesti avaruusohjelmiin. Siellä luotua Zenit -rakettia Energia -kantoraketin ensimmäisen vaiheen modulaarisena osana käytettiin ensimmäisen (ja valitettavasti viimeisen) Neuvostoliiton uudelleenkäytettävän avaruusaluksen Buran -hankkeen toteuttamisessa. Ja kevyen luokan "Cyclone" tai R-12: n ja R-14: n "Cosmos" ja "Interkosmos" perusteella luotuja nestemäisiä polttoaineita kantavia kantoraketteja laukaistiin avaruusalukset matalan maan kiertoradalle, joista monet (sarjat AUOS, "Celina") "tai" Typhoon ") ovat Dnepropetrovskin asiantuntijoiden luomia. "Sivutuotannon" työpajat eivät jääneet jälkeen ja tuottivat ensin traktoreita "Valko -Venäjä" -merkillä (yrityksen salaisuuden vuoksi) ja sitten omia - YMZ (yhteensä yli kaksi miljoonaa autoa) sekä muita rauhanomaisia "kulutustavaroita".
Avaruusliiketoiminta
Unionin romahtamisen myötä Yuzhmashin loistava historia, kuten monet muutkin sotilas-teollisuuskompleksin jättiläiset, olisi voinut päättyä yhdessä yössä. Satoja siellä vuosittain tuotettuja sotilasohjuksia ei tarvittu enää kenellekään - kuten kymmeniä tuhansia traktoreita. Suurin osa alihankkijoista joutui uusien rajojen ulkopuolelle, ja valtion tilaus korvattiin "villillä markkinoilla". Vuoden 1994 presidentinvaalit pelastivat tilanteen. Uusi valtionpäämies Leonid Kuchma teki kaikkensa Yuzhmashin selviytymisen puolesta, joka ei ollut hänelle vieras, ja oli lisäksi yksi harvoista Ukrainan talouden lippulaivoista.
Siitä lähtien liiketiloista on tullut tehtaan ja Yuzhnoye -suunnittelutoimiston pääaihe. Yksi ensimmäisistä hankkeista oli Sea Launch - kelluvan alustan avulla luotiin päiväntasaajan offshore -avaruussatama, jossa on parhaat olosuhteet laukaisulle (voit käyttää Maan pyörimisnopeutta mahdollisimman tehokkaasti). Yuzhmashin ja Yuzhnoyen lisäksi Sea Launch Company -konsortioon, joka perustettiin vuonna 1995, kuuluivat Boeing Commercial Space Company (yhdysvaltalaisen ilmailujätin avaruusyhtiö), venäläinen RSC Energia ja norjalainen laivanrakennusyhtiö Aker Kværner. Neljä vuotta myöhemmin ensimmäinen kaupallinen lanseeraus toteutettiin onnistuneesti, ja vain 15 vuoden aikana (toukokuuhun 2014 asti) suoritettiin 36 lanseerausta (joista 33 onnistui).
Pian Sea Launchin ensimmäisten lanseerausten jälkeen Yuzhnoye -suunnittelutoimisto keksi idean maanpäällisestä analogista, jonka nimi oli alun perin”Launch from the Desert” (myöhemmin sovittiin tutummasta Ground Launchista). Venäjän, Ukrainan ja Yhdysvaltojen yhteishanke oli käyttää Baikonurin kosmodromin laukaisukompleksia päivitettyjen Zenit-2SLB- ja Zenit-3SLB-kantorakettien laukaisemiseen. Ohjelman aikana vuosina 2008–2013 suoritettiin kuusi onnistunutta avaruusaluksen laukaisua.
Legendaarisen Saatanan pohjalta luotiin Dnepr -kantoraketti, joka suoritti vuosina 1999–2015 22 laukaisua, joiden avulla yli 140 avaruusalusta, jotka kuuluivat 20 valtioon, lähetettiin kiertoradalle. Ja jo Kuchman toisen presidenttikauden lopussa (vuonna 2003) Ukraina allekirjoitti Brasilian kanssa sopimuksen pitkäaikaisesta yhteistyöstä Cyclone-4 RSC: n luomiseksi avaruusalusten laukaisemiseksi Brasilian lähellä ekvatoriaalista kosmodromia Alcantaraa.
Matkan varrella Yuzhmashin työntekijät ansaitsivat rahaa ylläpitämällä ja pidentämällä Venäjän strategisten ohjusvoimien palveluksessa olevien ohjusten käyttöikää, "mukauttivat" tšekkiläisiä johdinautoja ja raitiovaunuja Ukrainan todellisuuteen ja hallitsivat myös tuuliturbiinien ja elintarviketeollisuus ja alustan kokoonpanot malleille An-140, An -148 ja An-158. Yhdessä tämä antoi huomattavan työmäärän tuotantolaitoksille ja Dnepropetrovskin standardien mukaan kadehdittaville palkoille.
Juštshenkon viiden vuoden sääntö ei horjuttanut Južmash-työläisten luottamusta omaan vauraaseen tulevaisuuteensa, joka väsytti heitä harvinaisten vierailujensa aikana tylsäillä luennoilla Trypillian kulttuurista ja holodomorista. "Asuntovaunu liikkuu ja rahat tippuvat", he perustelivat. Lisäksi rahat tippuivat yhä konkreettisemmin - Venäjän puolustusteollisuus, joka oli elvyttänyt 2000 -luvun jälkipuoliskolta, ja sen ostot alkoivat herättää tehdastyöläisten muistissa muistoja siunatusta Neuvostoliiton ajasta. Ja kun Venäjän federaation varapääministeri Dmitri Rogozin, joka vieraili Južmashissa jo Janukovitshin alaisuudessa (vuoden 2013 lopussa), puhui yhdistyneen raketti- ja avaruusyhtiön perustamisesta, entinen onnellisuus näytti hyvin lähellä.
Maahan
Mutta helmikuu 2014 puhkesi, ja kaikki suunnitelmat peitettiin puna-mustalla altaalla, jossa oli puna-musta sävy. Viime vuoden maaliskuun alussa vastikään nimitetty kuvernööri Igor Kolomoisky vieraili tehtaalla. Hän vaelsi kauppojen ympärillä huolestuneena ja allekirjoitti eräänlaisen "yhteistyömuistion" Yuzhmash -pääjohtajan Sergei Voitin kanssa. Tämän retken seurauksena tehtaan tilaukset eivät lisääntyneet, mutta sieltä he alkoivat viedä metallia strategisista varannoista (noin 600 tuhatta tonnia teknistä öljyä pumpattiin viime vuonna Kolomoiskin valtionyhtiön Ukrnaftan hallitsemista putkista). Samaan aikaan Internetissä ilmestyi tietoa Dniprossa tuotetun BMBR "Voyevoda" (Neuvostoliiton nimi kuuluisan "Saatanan") asiakirjojen mahdollisesta myynnistä kolmansiin maihin.
Kolomoiskyn naiiveille maanmiehille näytti jonkin aikaa, että kaikki muuttuu. Ja periaatteessa he eivät olleet väärässä. Mutta muutokset osoittautuivat huonompaan suuntaan. Viime vuoden huhtikuussa Kuchma, joka tiesi kaikki kotimaisen yrityksensä selviytymisen perusteet, varoitti:”Meillä on liian paljon sidoksia Venäjään kieltäytyäksemme yhteistyöstä sen kanssa. Mutta jos menetämme sopimukset Venäjän federaation kanssa, meidän on annettava vaihtoehto. Euroopassa en näe Yuzhmashin tuotteiden myyntimarkkinoita.”
Ukrainan turvallisuusneuvosto päätti jo elokuussa lopettaa sotilaallisen, tieteellisen ja teknisen yhteistyön Venäjän sotilas-teollisuuskompleksin yritysten kanssa. Tämä inspiroi suuresti isänmaallisia, kuten Dnipropetrovskin alueen yrittäjäneuvoston puheenjohtaja Volodymyr Don, joka sanoi seuraavaa:”Nykyään vienti tästä yrityksestä Venäjälle on vähentynyt 80%. Nämä ovat aseisiin liittyviä tuotteita. Tämä on loogista, emme voi myydä mahdollisille vihollisillemme aseita, joista he tappavat sotilaitamme, sotilaitamme, kansalaisiamme. On toteutettava useita toimenpiteitä. Laitoksen johdon virheellinen asema on siinä, että he ajattelevat: valtio auttaa. Kukaan ei auta."
Yrityksen henkilökunta tuli vakuuttuneeksi siitä, että valtio todella hylkäsi teollisen jättiläisen.”Raketti- ja avaruusteknologian tuotannon jatkuvan vähentämisen seurauksena varojen sisäänvirtaus väheni yli neljä kertaa, 1 miljardista 907 miljoonasta UAH: sta vuonna 2011 450 miljoonaan UAH: iin vuonna 2014. Samaan aikaan Venäjän kanssa tehtyjen sopimusten mukaan vähennys osoittautui yli 60 -kertaiseksi - 1 miljardista 719 miljoonasta 28 miljoonaan UAH. Zenit -kantoraketin (Sea Launch- ja Land Launch -hankkeet) jatkotuotanto on keskeytetty. Uusiminen on kyseenalainen. Venäjä leikkaa yhteistyötä muissa hankkeissa (Dnepr, liittovaltion avaruusohjelma). Pääasiakkaan menetyksen seurauksena käyttöpääoman alijäämä oli noin 700 miljoonaa UAH vuoden 2014 lopussa. Yhtiön velat 1.1.2015 ovat noin 640 miljoonaa UAH, mukaan lukien palkat, niihin liittyvät maksut ja sosiaalietuudet - yli 140 miljoonaa UAH”, UMZ -sivusto raportoi (lyhyen ajan kuluttua tiedot poistettiin joidenkin tuntemattomien syy).
Presidentti Petro Porošenko, joka ilmestyi tehtaalle kuukausi sen jälkeen, kun se oli pysähtynyt helmikuussa, lupasi tavallisesti molemmat määräykset puolustusministeriön kautta ("Puolustusmääräyksessä on ehdotus Juzmashista. 45 miljoonan UAH: n tilaus johdinautoille Dnepropetrovskille ja Dnepropetrovskin alueelle "). Molemmissa tapauksissa Poroshenko petti. Toistaiseksi valtion tilauksesta ("arvaa mikä nimikkeistö") ei ole kuulunut mitään, mutta Dnipropetrovskin kansan johdinautoilla "he antoivat kyydin" täysin häpeämättömästi. 6. heinäkuuta Yuzhmashin piti allekirjoittaa sopimus kymmenen auton toimittamisesta, mutta autoyhtiö Bogdan Motors, jota hallitsi Oleg Svinarchuk (Poroshenkon liikekumppani), teki yhtäkkiä valituksen, koska tehtaalta ei ollut tarvittavia asiakirjoja. Tämän jälkeen monopolien vastainen komitea peruutti sopimuksen nopeasti.
Dnepropetrovskin konetehtaan asiat ulkomailla ovat yhtä menestyksekkäitä. Joulukuussa 2014 yhdysvaltalainen Orbital Science Corporation lopetti yhteistyön Yuzhmashin kanssa Antares -kantoraketin moottorin räjähdyksen vuoksi Cygnus -kuljetusaluksen kanssa. Tätä taustaa vasten lausunto siitä, että Ukraina aikoo siirtää tiukasti "jäädytetyn" avaruushankkeensa "Alcantavra" Brasiliasta Yhdysvaltoihin, näyttää vielä hauskemmalta.
"Tämä oli Ukrainan ainoa suuri investointihanke ulkomailla, mikä ei vain vahvistanut maamme johtavaksi ilmailu- ja avaruusteollisuudessa, vaan antoi myös mahdollisuuden ladata ja kehittää yrityksiämme monien vuosien ajan", entinen pääministeri Mykola Azarov kirjoitti Facebook-sivu. "He lopettivat omistajiensa käskystä Ukrainan kehittyneimmän haaran - ilmailuteollisuuden", hän sanoi.
Politiikan tutkija Andrey Zolotarevin mukaan Južmashin ja Sužnojen suunnittelutoimiston tilanne on täynnä avaruusvallan aseman menettämistä koko Ukrainalle. "Bazaar" -kapitalismi ei tarvitse tilaa. Hän ei ole kiinnostunut tulevaisuudesta, vaan voitosta nyt ja tänään”, asiantuntija uskoo ja on vakuuttunut siitä, että Ukraina saa uudistusprosessissa uuden talouden mallin, joka kirjoitetaan länsimaisille markkinoille. Ainoa onnistunut vaihtoehto tällaiselle "sovitukselle" on "täydellinen deindustrialisaatio".
Joten Kiovassa syntyneen Bulgakovin laulama tuho ei todellakaan ole Yuzhmash -kaapissa, vaan niiden päissä, jotka täysin vihaamiensa kommunistien puolueen hymnin sanojen mukaisesti sitoutuivat tuhoamaan maailma, jota he eivät luoneet maahan ja jättäneet kaaoksen jälkeensä, luomaan sellaista, jota ehkä edes kuuluisa "Saatana" ei voi tehdä.
