Venäjä ja Ranska päättivät elokuun alussa sensaatiomaisen tarinan toimittamalla kaksi Mistral-luokan amfibiohyökkäysalusta. Useiden kuukausien neuvottelujen jälkeen osapuolet löysivät yhteisen kielen ja päättivät irtisanoa vuoden 2011 alussa allekirjoitetun sopimuksen. Uuden sopimuksen mukaan Ranska säilyttää asemansa eikä luovuta aluksia asiakkaalle Ukrainan kriisistä johtuvien erimielisyyksien vuoksi, ja Venäjä puolestaan saa kaikki Mistral -valmistajalle aiemmin maksetut rahat.
Muista, että ensimmäisenä kahdesta tilatusta laskualuksesta ranskalaisten laivanrakentajien oli määrä siirtyä Venäjälle viime vuoden syksyllä. Kuitenkin muutama kuukausi ennen määräaikaa Ranskan presidentti François Hollande ilmoitti, että alusten siirtäminen on mahdotonta kansainvälisen areenan tämänhetkisen vaikean tilanteen vuoksi. Syksyllä 2015 Venäjän sotilasosaston piti saada toinen alus, mutta sen toimitus on nyt lopullisesti peruttu.
Pian sen jälkeen, kun ensimmäiset tiedot neuvottelujen päättymisestä ilmestyivät, ilmoitettiin, että Ranska oli maksanut korvausta Venäjälle kahden aluksen toimittamatta jättämisestä, mutta tarkkaa määrää ei paljastettu. Ranskan puolelle maksettava määrä tuli tiedoksi vasta syyskuun alussa. Ulkomaisten ja kotimaisten tiedotusvälineiden mukaan sopimuksen rikkominen maksoi Ranskalle 949 754 859 euroa. Samaan aikaan muutamat luvut esitettiin joissakin kotimaisissa julkaisuissa. Niinpä sanomalehti "Kommersant" ilmoitti nimettömiin lähteisiin viitaten, että Venäjä on jo saanut 950 miljoonan euron korvauksen kahdesta aluksesta ja 67,5 miljoonaa euroa niiden maasta rakennetuista peräosista.
Laskeutumisalus "Sevastopol" Saint-Nazairessa. Valokuva Wikimedia Commons
Lehdistö mainitsee erilaisia lukuja, mutta todellinen tilanne näkyy todennäköisimmin 949,75 miljoonan euron tiedoissa. Raporttien mukaan juuri tämä määrä näkyy Ranskan kansalliskokoukselle hyväksyttäväksi toimitettavassa alusten toimitussopimuksen rikkomista koskevan sopimuksen tekstissä. Ranskan parlamentin alahuone käsittelee ja hyväksyy asiakirjan 15. syyskuuta. On huomattava, että sopimus on jo allekirjoitettu ja aluksista maksettu korvaus on jo maksettu kokonaisuudessaan.
Muutaman päivän kuluttua korvausten määrän tiedosta ilmestyi tietoja kahden maan tulevasta yhteisestä työstä. Uuden sopimuksen mukaan ranskalaiset laivanrakentajat joutuvat purkamaan venäläiset laitteet kahdesta laskeutumisaluksesta. Tiedotusvälineiden mukaan purkutyöt pitäisi aloittaa syyskuussa. Lisäksi väitettiin, että purkamisen suorittavat ranskalaiset asiantuntijat venäläisten kollegoiden valvonnassa.
Päivitetyn hankkeen mukaan Venäjän laskeutumisalusten piti vastaanottaa useita venäläisiä laitteita. Sen oli tarkoitus käyttää venäläisiä viestintä- ja ohjausjärjestelmiä, aseita jne. Sikäli kuin tiedetään, suurin osa näistä järjestelmistä siirrettiin urakoitsijayritykselle, joka asensi ne aluksiin. Venäjälle siirron jälkeen molemmat alukset oli telakoitu kiinnittääkseen jäljellä olevat aseet. Ilmeisistä syistä hankkeen tätä vaihetta ei koskaan toteuteta.
Lähitulevaisuudessa kaksi alusta menettää osan aluksen varusteista, jotka Ranskan on palautettava Venäjälle. Joidenkin raporttien mukaan tämän laitteen kokonaiskustannusten arvioidaan olevan noin 50 miljoonaa euroa. Tämä määrä voidaan tietyin varauksin lisätä peruskorvaukseen laskettaessa Ranskan kokonaistappioita.
Ei ole virallista tietoa luettelosta järjestelmistä, jotka puretaan kahdesta aluksesta lähitulevaisuudessa. Luettelo kuitenkin yritetään määritellä ja tehdä joitakin johtopäätöksiä. Esimerkiksi FlotProm -painos julkaisi 8. syyskuuta materiaalin "Fragments of Mistrals: Which Russian Equipment France Return", jossa se yritti määrittää, mitkä alusjärjestelmät poistetaan aluksista, pakataan ja lähetetään venäläisiin varastoihin.
Flotpromin mukaan Mistral -tyyppiset alukset saivat 67R -tutkatunnistuslaitteen, jonka on valmistanut Kazanin sähkötekniikan tehdas. On huomattava, että tämä ilmailulaitteiden tai -alusten kansallisuuden määrittämiseen tarkoitettu järjestelmä soveltuu asennettavaksi eri hankkeiden veneisiin ja aluksiin.
Sigma-E: n taistelutieto- ja valvontajärjestelmä huolehti aluksen taisteluvalvonnan ja Mistralin taktisen muodostamisen tehtävistä. Tämä NPO Marsin tuottama laite voidaan asentaa eri malleihin ja luokkiin kuuluviin aluksiin, mukaan lukien ranskalaiset laskualukset.
Kohteiden havaitsemiseksi ja hyökkäämiseksi uusien alusten oli käytettävä optoelektronista ja lämpökuvauskompleksia MTK-201ME. Tällaisia laitteita käytetään kotimaisissa projektin 20380 korvetteissa ja niiden avulla voidaan seurata tilannetta jopa 20 km säteellä.
FlotProm tarjoaa myös luettelon Ranskaan toimitettavista viestintälaitteista Mistraliin asennettavaksi. Joten satelliittiviestintää varten ehdotettiin R-793-M "Trailer-M" -asemaa, jonka avulla alukset pystyivät ylläpitämään viestintää muiden alusten ja rannan kanssa. Lisäksi laskeutuvilla aluksilla oli oltava toinen satelliittiviestintäasema, R-794-1 "Centaur-NM1". Yhtiö osti myös erittäin pitkän kantaman radiovastaanottimen R-774SD1.1 ja 16-kanavaisen R-693-vastaanottimen.
Suunniteltiin venäläisten ilmatorjuntatykistö- ja ohjusjärjestelmien sisällyttämistä kahden aluksen aseistuskompleksiin. Alusten rakentamista ja toimitusta koskevan sopimuksen mukaisesti ranskalaisen urakoitsijan oli valmisteltava paikkoja aseiden asentamiseen. Aseiden ja joidenkin apujärjestelmien asentamisen oli tarkoitus tapahtua venäläisissä yrityksissä alusten siirron jälkeen. Toimitushäiriön vuoksi alukset eivät saaneet aseita. Raporttien mukaan kahden Mistral-luokan amfibiohyökkäysaluksen piti itsepuolustukseen käyttää AK-630-ilmatorjunta-aseita ja 3M47 Gibka -ohjusjärjestelmiä.
Tällä hetkellä ranskalaisten asiantuntijoiden olisi aloitettava valmistelut palautettavien venäläisten järjestelmien purkamiseksi. France Presse raportoi lähteisiinsä viitaten, että venäläisten laitteiden purkaminen kestää useita kuukausia - tämä työ valmistuu vasta ensi vuoden tammikuussa.
Vain muutama päivä sitten tuli tiedoksi, että nykyisessä tilanteessa laivanrakennusyhtiö DCNS, joka on Venäjän ja Ranskan välisen sopimuksen entinen pääurakoitsija. Ranskan puolustus- ja turvallisuuspääsihteeri Louis Gaultier sanoi parlamentissa pitämässään puheessa, että laivanrakentajat saavat 1,1 miljardin euron vakuutusmaksut. Summa sisältää alusten kustannukset sekä niiden ylläpitokustannukset, kunnes niiden tuleva kohtalo päätetään. Samaan aikaan vakuutusmaksut eivät ota huomioon Venäjälle palautettujen purkamisjärjestelmien kustannuksia.
Tällä hetkellä kahden Venäjälle rakennetun laskeutumisaluksen kohtalo on kiistanalainen ja keskustelun aihe. Eri tiedotusvälineiden mukaan useat maat ovat nyt kiinnostuneita ranskalaisista aluksista ja saattavat jopa ostaa niitä. Mahdollisten ostajien luettelo sisältää nyt sekä odotettuja että odottamattomia positioita.
Aiemmin keskusteltiin aktiivisesti mahdollisuudesta myydä Mistral -tyyppisiä aluksia Kanadaan. Ranskalais-kanadalaisen sopimuksen syntymismahdollisuutta koskevan version puolesta esitettiin argumentti lukuisten alusten suunnittelua koskevien muutosten muodossa, joilla pyrittiin varmistamaan tehokas työ pohjoisilla leveysasteilla. Kanadan armeijalla ei kuitenkaan ole varaa niin suuriin ja kalliisiin ostoihin. Tästä syystä mahdollisuutta myydä kaksi Mistralia Kanadaan ei enää harkita vakavasti.
Syyskuun alussa Defense News lisäsi Yhdistyneet arabiemiirikunnat mahdollisten ostajien luetteloon. Julkaisun mainitseman Arabiemiraattien hallituksen nimettömän edustajan mukaan hänen maansa on kiinnostunut ostamaan yhden valmiista laskeutumisaluksista.
Hieman myöhemmin ranskalaiset Intelligence Online -toimittajat pohtivat useita versioita kahden aluksen mahdollisesta myynnistä ja tulivat siihen tulokseen, että paras vaihtoehto on siirtää laitteet Egyptiin. Virallinen Kairo ei kuitenkaan voi tarjota tarvittavaa rahoitusta. Tältä osin sopimuksen mukaisen maksun voi suorittaa Saudi -Arabia, joka on jo tilannut tietyn määrän sotatarvikkeita Egyptin armeijalle omalla kustannuksellaan. Samaan aikaan ranskalainen painos mainitsee joitakin neuvotteluja Riadissa. Ehkä ranskalaiset ja arabialaiset virkamiehet ovat jo alkaneet keskustella mahdollisesta sopimuksesta.
On huomattava, että muista "ehdokkaista" rakennettujen alusten ostajille keskustellaan nyt eri maiden lehdistössä. Eri julkaisujen mukaan kaksi "Mistralia" voi täydentää Intian, Vietnamin, Saudi -Arabian, Brasilian jne. Toistaiseksi mikään viimeisimpien uutisten ja huhujen yhteydessä mainituista maista ei kuitenkaan ole virallisesti ilmaissut olevansa valmis hankkimaan ranskalaisia aluksia.
Nykyisessä tilanteessa Venäjä ei ilmeisesti halua menettää etujaan ja aikoo siksi tehdä tuottoisia tarjouksia. Niinpä sanomalehden "Kommersant" mukaan Venäjän puoli voi tarjota potentiaalisen ostajan "Mistrals" -kansihelikoptereille Ka-52K. Tämä "maa" -hyökkäyshelikopterin muutos kehitettiin erityisesti amfibiohyökkäyslaivoihin perustuvaksi, ja nyt sen tuleva kohtalo oli kyseenalainen. Samaan aikaan Venäjän vientitarjous voi olla hyödyllinen potentiaalisille asiakkaille, koska Ka-52K-helikopterit on kehitetty tietyntyyppisille aluksille ja ne on mukautettu toimimaan niiden parissa.
Alusten mahdollisesta myynnistä kolmansiin maihin käytävän keskustelun taustalla ulkomaisessa lehdistössä ilmestyi uusia huhuja Venäjän tulevasta roolista tässä tarinassa. Joidenkin raporttien mukaan Venäjän puoli voi luopua vaatimuksesta palauttaa oman tuotantonsa laitteet. Joidenkin julkaisujen mukaan tällainen ehto koskee alusten mahdollista myyntiä Egyptiin ja Intiaan. Toisin sanoen, jos kaksi Mistralia myydään ystävälliselle Venäjän valtiolle, se ei vaadi järjestelmiensä palauttamista.
Kuten voimme nähdä, huolimatta siitä, että syntyi sopimus, joka mitätöi Venäjän ja Ranskan välisen sopimuksen kahden laskeutumisaluksen toimittamisesta ja korvausten maksamisesta, tilanne herättää edelleen paljon kysymyksiä. Tärkein on kahden rakennetun aluksen tuleva kohtalo. Vuoden loppuun mennessä nämä kaksi Mistralia menettävät useita venäläisiä järjestelmiä, minkä jälkeen ranskalaiset laivanrakentajat voivat aloittaa alusten valmistelun jatkokäyttöön.
Vielä ei ole selvää, kuka ilmaisee halunsa ostaa kaksi Venäjälle rakennettua alusta. Kotimaisessa ja ulkomaisessa lehdistössä esitetään erilaisia oletuksia, mutta kaikki ne eivät ilmeisesti täysin vastaa todellista tilannetta. Tällä hetkellä tiedetään vain yksi tosiasia amfibiohyökkäysalusten kohtalosta - niitä ei enää luovuteta alkuperäiselle asiakkaalle. Uutta ostajaa ei ole vielä päätetty.
Tässä tilanteessa voidaan vain ennustaa ja yrittää ennustaa kahden Mistral-luokan aluksen kohtalon kehittymistä. Lisäksi kannattaa seurata uutisia. Mitä laivoille tapahtuu tulevaisuudessa - aika näyttää.
